JP2001030891A - マスタシリンダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シリンダ本体のハウジングを薄肉化して、製
品の小型化及び軽量化を実現し、製造コストを低減し得
る構造を備えたマスタシリンダを提供する。 【解決手段】 両端側で開口した筒状のスリーブと、上
記開口端の一方からスリーブ内に摺動自在に嵌挿される
一対の摺動部材とを備え、上記スリーブがハウジングに
より収納されてなるシリンダ本体と、該シリンダ本体に
対して装着され圧力媒体を貯留するリザーバタンクとを
有するマスタシリンダにおいて、上記ハウジングを鋼板
素材を曲折成形して形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車両に
搭載される液圧ブレーキ用マスタシリンダあるいは液圧
クラッチ用マスタシリンダ等のマスタシリンダに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車等の車両に搭載される液圧ブレー
キ用マスタシリンダあるいは液圧クラッチ用マスタシリ
ンダ等のマスタシリンダとしては、従来、主にピストン
型及びプランジャ型のものが知られており、前者は、端
部又はその近傍の周囲にシール部材を備えたピストンが
筒体内で摺動する構造を有する一方、後者は、筒体の内
周の所定位置にシール部材が嵌め込まれて固定され、該
筒体内でプランジャが摺動する構造を有するものであ
る。プランジャ型のマスタシリンダは、一般に、ピスト
ン型のものに比べて、径方向サイズは大きくなるもの
の、シリンダ内部における摺動部材のストロークを短く
設定することが可能で、製品の長手方向サイズについて
の小型化を図る上で有利であるとされている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、かかるマス
タシリンダとしては、例えばアルミニウム（Ａｌ）ダイ
キャスト若しくはＡｌ合金系ダイキャスト等の鋳造品を
素材とし、これを主として機械加工により最終形状に仕
上げて製作するようにしたものが、従来、一般的である
が、このような構造では、鋳造素材に対する機械加工が
複雑で、しかも高い精度が要求されるので、製作に時間
と手間がかかり、製造コストの低減を図る上で非常に不
利である。また、上述のように鋳造素材を機械加工して
最終形状を得る場合、鋳造素材の製造工程で多大のエネ
ルギが消費される上、これを切削等によって加工するの
にも多くのエネルギを要し、更に、加工個所および切削
量もかなり多いので削り取られて無駄になる材料もそれ
だけ多くなるなど、総合的な資源の有効利用を考えた場
合、再検討すべき余地が多分にある。

【０００４】更に、上記のようにして最終的に得られた
製品についても、鋳物素材の場合には各部寸法に余り高
い精度を求めることは実際上難しく、かなり安全サイド
に寸法設定される関係上、各部の肉厚が強度等から求め
られる必要な規定値よりもかなり厚くなるように製作さ
れるのが一般的で、製品の軽量化および小型化を図る上
で不利になる。特に、プランジャ型のマスタシリンダに
ついては、上述のような鋳造品を素材とした機械加工を
行う場合に、径方向サイズについての小型化を見込め
ず、また、前述したようにシリンダ内部における摺動部
材のストロークの短縮化を図る都合上、比較的複雑な構
造が必要とされるため、製作に時間と手間が一層かか
り、製造コストの低減を図る上で不利であるとされてい
る。

【０００５】そこで、本発明は、シリンダ本体のハウジ
ングを薄肉化して、製品の小型化および軽量化を実現
し、製造コストを低減し得る構造を備えたマスタシリン
ダを提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】このため、本願の請求項
１に係る発明（以下、第１の発明という）は、両端側で
開口した筒状のスリーブと、上記スリーブ内に摺動自在
に嵌挿される摺動部材とを備え、上記スリーブがハウジ
ングにより収納されてなるシリンダ本体と、該シリンダ
本体に対して装着され圧力媒体を貯留するリザーバタン
クとを有するマスタシリンダにおいて、上記ハウジング
が鋼板素材を曲折成形して形成されることを特徴とした
ものである。

【０００７】また、本願の請求項２に係る発明（以下、
第２の発明という）は、上記ハウジングが分割構造であ
ることを特徴としたものである。

【０００８】更に、本願の請求項３に係る発明（以下、
第３の発明という）は、上記ハウジングが、上記シリン
ダ本体の長手方向について、前後に分割されることを特
徴としたものである。

【０００９】また、更に、本願の請求項４に係る発明
（以下、第４の発明という）は、上記ハウジングの外周
からラジアル方向に張り出すフランジが設けられてお
り、該フランジを介して、上記シリンダ本体がスリーブ
内で摺動部材を駆動させ得る作動装置に組み付けられる
ことを特徴としたものである。

【００１０】また、更に、本願の請求項５に係る発明
（以下、第５の発明という）は、上記ハウジングの外周
には、上記各液圧室とリザーバタンクとを連通し得る孔
部に対応して、該リザーバタンクを装着するためのボス
部が別体で設けられていることを特徴としたものであ
る。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、添付図面を参照しながら説明する。図１は、例えば
自動車のブレーキ系統に装備される液圧ブレーキ用マス
タシリンダの部分縦断面説明図である。本実施の形態に
係るマスタシリンダ１は、弾性材料からなるシール部材
が筒体の内周に複数嵌め込まれ、該筒体内でプランジャ
などの摺動部材が摺動する構造を有するもの（所謂プラ
ンジャ型のマスタシリンダ）で、その基本的な構成部品
として、両端側で開口した略円筒状のスリーブ１０がハ
ウジング２０により収納されてなるシリンダ本体２と、
該シリンダ本体２の上側に取り付けられて圧力媒体（油
圧用オイル）を貯留するリザーバタンク３とを有してお
り、上記シリンダ本体２のスリーブ１０内に、一対のプ
ランジャピースから構成されるプランジャ６が摺動自在
に嵌挿されている。

【００１２】上記プランジャ６は、直列に配列された第
１及び第２の一対のプランジャピース６Ａ，６Ｂを連結
部材７とカップリング部材８とで係合させて構成されて
いる。このマスタシリンダ１では、上記スリーブ１０の
内周面に、弾性材料からなる環状のシールカップ１５，
１６，１７及び１８が嵌め込まれており、上記各プラン
ジャピース６Ａ，６Ｂは、それぞれ、スリーブ１０内で
摺動するに伴ない、これらのシールカップ１５，１６，
１７及び１８に密着し、その密着部分においてシール状
態が適切に保たれることになる。上記第１及び第２のプ
ランジャピース６Ａ，６Ｂは、スリーブ１０の内周面と
ともに第１の液圧室１９を形成する。この実施の形態で
は、後述するように、上記スリーブ１０の一方の開口端
側（図１における右端側）に位置する第１のプランジャ
ピース６Ａが、バキュームブースタ４０（図９参照）に
おけるロッド部材を介してブレーキペダル（不図示）に
連結されており、このブレーキペダルを踏み込むことに
よって、スプリング９Ａ（第１スプリング）の付勢力に
抗して図１における左方へ駆動される。また、これに伴
ない、第１スプリング９Ａを介して、第２のプランジャ
ピース６Ｂもスプリング９Ｂ（第２スプリング）の付勢
力に抗して図１における左方へ駆動され、このようにし
て、スリーブ１０内に液圧を発生させるようになってい
る。

【００１３】こうしてスリーブ１０内に発生した液圧
は、吐出口１１Ａ，１１Ｂから出口プラグ１２Ａ，１２
Ｂ及び液圧パイプ１３Ａ，１３Ｂを介して、外部の所定
の使用機器（つまり、各車輪のホイールシリンダ：不図
示）に向かって供給される。なお、図１では、装置の構
成を明示するために、吐出口１１Ａがシリンダ本体２の
下側及び上側に設けられているように表わされるが、実
際には、上記吐出口１１Ａ，１１Ｂが共にシリンダ本体
２の上側で斜め上方に指向して設けられており、該吐出
口１１Ａ，１１Ｂに対応して設けられる出口プラグ１２
Ａ，１２Ｂ及び液圧パイプ１３Ａ，１３Ｂについてもこ
れと同様である。以上のようなマスタシリンダ１の基本
構成および作動は、従来から良く知られているものと同
様であり、また、本願発明の要旨と直接に関連するもの
ではないので、これ以上の詳細な説明及び図示は省略す
る。

【００１４】この実施の形態では、シリンダ本体２の外
形をなすハウジングとして、鋼板素材が曲折形成されて
形成されるハウジング２０が採用され、該ハウジング２
０内に上記スリーブ１０が収納されている。このハウジ
ング２０は、シリンダ本体２の長手方向について前後に
分割されるリアハウジング２１及びフロントハウジング
２２が組み合せられて構成されるもので、スリーブ１０
を収納するように両者が組み合せられた状態で、一端側
で開口し、上記第１のプランジャピース６Ａを挿通させ
る。また、一方、他端側では、上記スリーブ１０の間口
端に対向して閉塞され、上記スリーブ１０内に嵌挿され
た第２のプランジャピース６Ｂの一端部及びスリーブ１
０の内周面とともに第２の液圧室２９を形成する。な
お、図１から示すように、上記リアハウジング２１及び
フロントハウジング２２の接合部分近傍において、両者
の間には環状のパッキング部材１４が嵌め込まれ、外部
への流体の漏れが確実に防止されるようになっている。
このようにスリーブ１０を収納するハウジング２０が鋼
板素材を曲折成形して形成されることにより、ハウジン
グ２０を薄肉化することが可能となり、また、ハウジン
グ２０を製造する上で、比較的安定した品質を確保する
ことができる。なお、上記「曲折成形」には、曲げ加工
や折り曲げ加工あるいは絞り加工などの機械的なプレス
加工のみならず、液圧成形による場合も含まれる。

【００１５】次に、上記ハウジング２０を構成するリア
ハウジング２１及びフロントハウジング２２の構造につ
いてそれぞれ詳細に説明する。図２，３及び４は、それ
ぞれ、上記リアハウジング２１の縦断面説明図，該リア
ハウジング２１を部分的に切り欠いて示す平面図、及
び、図３におけるＹ−Ｙ線に沿った矢視図である。この
リアハウジング２１は、全体として段付き筒状に成形さ
れたもので、大径部分Ｃ１及び小径部分Ｃ２から構成さ
れ、これら大径部分Ｃ１及び小径部分Ｃ２が段部２３を
介して連結されている。また、このリアハウジング２１
は、その一端側（図２における右端側）で、上記第１の
プランジャピース６Ａを挿通させる開口部２４を有し、
他端側で、一体的に形成されてラジアル方向に張り出す
フランジ２５を有している。上記大径部分Ｃ１の内径寸
法は、上記スリーブ１０がハウジング２０内に収納され
るに際し、該スリーブ１０の一端側が上記大径部分Ｃ１
へ嵌挿可能であるように、スリーブ１０の外径に対応し
て設定されている。

【００１６】図４からよく分かるように、上記リアハウ
ジング２１の他端側に形成されたフランジ２５は横方向
に広がった形状（本実施の形態では略菱形）を有してお
り、このフランジ２５には、マスタシリンダ１をバキュ
ームブースタ４０（図９参照）へ装着するに際してシリ
ンダ本体２の長手方向に沿ってネジ部材４２が挿通され
る一対の挿通孔２５ａが、上記大径部分Ｃ１及び小径部
分Ｃ２を挟んで設けられている。また、上記フランジ２
５の周縁部には、該フランジ２５と略直角をなして折り
曲げられハウジング外方へ延びる折曲げ部２６が形成さ
れている。詳しくは後述するが、この実施の形態では、
マスタシリンダ１がバキュームブースタ４０に装着さ
れ、リアハウジング２１が、バキュームブースタ４０と
フロントハウジング２２との間で固定される前に、リア
ハウジング２１及びフロントハウジング２２が、互いに
組み合せられた状態で、ピン部材２８（図８参照）を用
いて仮止めされるようになっている。この仮止めを行う
ために、上記フランジ２５に形成された折曲げ部２６に
は、上側及び下側で、シリンダ本体２の長手方向に直交
して上記ピン部材２８が嵌挿される孔部２６ａが設けら
れている。

【００１７】図５，６及び７は、それぞれ、上記フロン
トハウジング２２の縦断面説明図，図５におけるＺ−Ｚ
線に沿った矢視図および図５におけるＷ−Ｗ線に沿った
縦断面説明図である。このフロントハウジング２２は、
全体として段付き筒状に成形されたもので、大径部分Ｃ
３，中径部分Ｃ４及び小径部分Ｃ５から構成され、これ
ら大径部分Ｃ３，中径部分Ｃ４及び小径部分Ｃ５が、順
次、段部３１，３２を介して連結されている。また、こ
のフロントハウジング２２は、一端側（小径部分Ｃ５
側）で閉鎖され、他端側（大径部分Ｃ３側）で一体的に
成形されてラジアル方向に張り出すフランジ３３を成し
ている。上記フロントハウジング２２の大径部分Ｃ３の
内径寸法は、上記スリーブ１０をハウジング２０へ収納
するに際して、スリーブ１０の一端側（つまりリアハウ
ジング２１に嵌合する側とは反対側）がその大径部分Ｃ
３に嵌挿されるように、スリーブ１０の外径に対応して
設定されている。

【００１８】図６からよく分かるように、上記フロント
ハウジング２２の他端側に形成されたフランジ３３は、
上記リアハウジング２１側のフランジ２５に対応するよ
うに、横方向に広がった形状を有しており、このフラン
ジ３３にも、上記リアハウジング２１側のフランジ２５
と同様に、マスタシリンダ１のバキュームブースタ４０
への装着に際してネジ部材４２がシリンダ本体２の長手
方向に沿って挿通される一対の挿通孔３３ａが、上記大
径部分Ｃ３，中径部分Ｃ４及び小径部分Ｃ５を挟んで設
けられている。

【００１９】また、上記フランジ３３の周縁部には、フ
ランジ３３と略直角をなして折り返されてハウジング内
方へ延びる折返し部３４が形成されている。前述したよ
うに、上記両ハウジング２１，２２は、上記バキューム
ブースタ４０へシリンダ本体２を装着する前に、互いに
組み合せられた状態で、ピン部材２８（図８参照）を用
いて仮止めされるが、この仮止めを行うために、上記フ
ランジ３３の周縁部に形成された折返し部３４には、上
側及び下側で、シリンダ本体２の長手方向に直交してピ
ン部材２８が嵌挿される孔部３４ａが設けられている。
このフロントハウジング２２に設けられたフランジ３３
は、上記リアハウジング２１及びフロントハウジング２
２が互いに組み合せられた状態で、上記リアハウジング
２１側のフランジ２５に対向して接触し、この状態で、
上記折返し部３４が、フランジ２５側の折曲げ部２６の
内側に位置することになる。

【００２０】この実施の形態では、上記フロントハウジ
ング２２の大径部分Ｃ３および小径部分Ｃ５の上側に、
それぞれ、上記各液圧室１９，２９に生じた液圧を外部
の所定の使用機器に向かって供給する吐出口１１Ａ，１
１Ｂが斜め上方へ指向して設けられている。また、それ
ら吐出口１１Ａ，１１Ｂに対応して、ハウジング２２の
側面には、出口プラグ１２Ａ，１２Ｂが例えば溶接によ
って固定されている。図７に、上記小径部分Ｃ５に設け
られた吐出口１１Ｂおよび該吐出口１１Ｂに対応してハ
ウジング２２の側面に固定された出口プラグ１２Ｂを示
す。また、図５からよく分かるように、上記フロントハ
ウジング２２の大径部分Ｃ３の上側には、該ハウジング
２２の長手方向に沿って配列される孔部３６Ａ，３６Ｂ
が形成されている。該孔部３６Ａ，３６Ｂは、上記スリ
ーブ１０内でのプランジャ６の駆動に応じて、圧力媒体
を貯留するリザーバタンク３と各液圧室１９，２９とを
連通する。孔部３６Ａ，３６Ｂに対応して、フロントハ
ウジング２２の側面には、上記リザーバタンク３を装着
するためのボス部３７Ａ，３７Ｂが別体で設けられてお
り、それらボス部３７Ａ，３７Ｂは、例えば溶接によっ
て固定されている。

【００２１】リザーバタンク３の装着に際して、図１に
示すように、該タンク３の下側に設けられた一対の取付
脚部３Ａ，３Ｂが、上記各ボス部３７Ａ，３７Ｂ内に差
し込まれ、これにより、リザーバタンク３がシリンダ本
体２に組み付けられる。取付脚部３Ａ，３Ｂには、各軸
方向に沿って、リザーバタンク３に連通する圧力媒体用
の流路４Ａ，４Ｂが形成されており、リザーバタンク３
のシリンダ本体２への組付状態では、上記フロントハウ
ジング２２の上側に形成された孔部３６Ａ，３６Ｂが、
リザーバタンク３に連通するようになる。かかる組付部
分では、上記圧力媒体用の流路４Ａ，４Ｂおよび孔部３
６Ａ，３６Ｂが、Ｏリング等のシール部材を用いて外部
より液密に閉じ込められて、外部への流体の漏れが確実
に防止される。

【００２２】図８は、図１におけるＸ−Ｘ線に沿った縦
断面説明図であり、上記シリンダ本体２がバキュームブ
ースタ４０へ装着される前に、上記リアハウジング２１
及びフロントハウジング２２が互いに組み合せられて仮
止めされている状態をあらわしている。この実施の形態
では、仮止め用の部材として、略コ字状のピン部材２８
が用いられ、このピン部材２８が上記リアハウジング２
１及びフロントハウジング２２にそれぞれ設けられた孔
部２６ａ及び３４ａに嵌挿されることにより、リアハウ
ジング２１及びフロントハウジング２２が互いに組み合
わせられた状態に保たれる。なお、上記ピン部材２８
は、シリンダ本体２がバキュームブースタ４０に対して
組み付けられた後に取り除かれる。

【００２３】上述のようにして仮止めされ、両ハウジン
グ２１，２２が互いに組み合わせられた状態で、シリン
ダ本体２は、バキュームブースタ４０に対し各ハウジン
グ２１，２２のフランジ２５，３３を介して組み付けら
れる。図９は、バキュームブースタ４０を部分的に切り
欠いて上記シリンダ本体２の組付構造を示す断面説明図
である。この図から分かるように、上記シリンダ本体２
をバキュームブースタ４０へ組み付けるには、まず、バ
キュームブースタ４０側のロッド部材４８が、シリンダ
本体２より外方へ突出する第１のプランジャピース６Ａ
の一端側に形成されたロッド受け部６ａ内に収納され、
シリンダ本体２側の第１及び第２のプランジャピース６
Ａ，６Ｂと直列に配列されるように、バキュームブース
タ４０に対してシリンダ本体２を位置決めする。そし
て、バキュームブースタ４０の内側から補強部材４５を
介して上記ハウジング２１，２２の各フランジ２５，３
３に形成された挿通孔２５ａ，３３ａにネジ部材４２を
挿通させ、上記フロントハウジング２２側のフランジ３
３に配置されたナット部材４３と締結させる。これによ
って、シリンダ本体２がバキュームブースタ４０に組み
付けられる。

【００２４】以上のように、この実施の形態では、シリ
ンダ本体２において、その外形をなすハウジングとし
て、鋼板素材が曲折成形されて形成されるハウジング２
０が採用されるので、ハウジング２０を薄肉化すること
が可能となり、また、ハウジング２０を製造する上で、
比較的安定した品質を確保することができる。これによ
り、製品の小型化および軽量化を実現し、また、製造コ
ストを低減することができる。この場合には、とりわ
け、プランジャ型のマスタシリンダに関して、装置の径
方向サイズについての小型化を実現することができる。
また、上記ハウジング２０が分割構造であるので、各部
品を別個に加工することにより、ハウジング２０の製造
を一層効率的に行うことができる。更に、この場合に
は、ハウジング２０が、シリンダ本体２の長手方向につ
いて、前後に分割されるため、両ハウジング２１，２２
の接合箇所が比較的小さく且つ構造的に簡単となり、シ
リンダ本体２内の第１及び第２の液圧室１９，２９等の
密封スペースを液密に閉じ込め易く、外部への流体の漏
れを確実に防止することができる。

【００２５】また、この実施の形態では、上記リア及び
フロントハウジング２１，２２に、それぞれ、ラジアル
方向に張り出すフランジ２５，３３が一体で設けられて
おり、それらのフランジ２５，３３を介してシリンダ本
体２をバキュームブースタ４０に比較的簡単に組み付け
ることができる。更に、フロントハウジング２２の外周
には、上記リザーバタンク３と各液圧室１９，２９とを
連通し得る孔部３６Ａ，３６Ｂに対応して、該リザーバ
タンク３を装着するためのボス部３７Ａ，３７Ｂが別体
で設けられるため、ハウジング２０が一層簡単な構成と
なり、ハウジング２０の製造の容易化を図ることができ
る。

【００２６】なお、本発明は、例示された実施の形態に
限定されるものでなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲
において、種々の改良及び設計上の変更が可能であるこ
とは言うまでもない。例えば、前述した実施の形態で
は、シリンダ本体からラジアル方向に張り出すフランジ
が各ハウジングに一体的に形成されているが、別体で設
けられ、ハウジングの外周に取り付けられてもよい。ま
た、前述した実施の形態では、ハウジングが長手方向に
ついて前後に分割されるが、例えば長手方向に沿って分
割されるようないかなる分割構造も適用可能である。

【００２７】

【発明の効果】本願の第１の発明によれば、該ハウジン
グが鋼板素材を曲折成形して形成されるので、ハウジン
グを薄肉化することが可能となり、また、ハウジングを
製造する上で、比較的安定した品質を確保することがで
きる。これにより、製品の小型化および軽量化を実現す
ることができ、また、製造コストを低減することができ
る。

【００２８】また、本願の第２の発明によれば、上記ハ
ウジングが分割構造であるので、各部品を別個に加工す
ることにより、ハウジングの製造を一層効率的に行うこ
とができる。

【００２９】更に、本願の第３の発明によれば、基本的
には、上記第２の発明と同様の効果を奏することができ
る。特に、上記ハウジングが、シリンダ本体の長手方向
について、前後に分割されるため、両ハウジングの接合
箇所が比較的小さく且つ構造的に簡単となり、シリンダ
本体内の密封スペースを液密に閉じ込め易く、外部への
流体の漏れを確実に防止することができる。

【００３０】また、更に、本願の第４の発明によれば、
上記ハウジングには、その外周からラジアル方向に張り
出すフランジが設けられるため、該フランジを介して、
シリンダ本体をスリーブ内で摺動部材を駆動させ得る作
動装置に比較的簡単に組み付けることができる。

【００３１】また、更に、本願の第５の発明によれば、
基本的には、上記第１の発明と同様の効果を奏すること
ができる。特に、上記ハウジングの外周に、上記リザー
バタンクと各液圧室とを連通し得る孔部に対応して、該
リザーバタンクを装着するためのボス部が別体で設けら
れており、ハウジングを一層簡単な構成とすることがで
き、この結果、ハウジングの製造を一層容易化すること
が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施の形態に係るマスタシリンダの
内部構造を示す縦断面説明図である。

【図２】 上記マスタシリンダのシリンダ本体における
リアハウジングの正面図である。

【図３】 上記リアハウジングの縦断面説明図である。

【図４】 図３におけるＹ−Ｙ線に沿った矢視図であ
る。

【図５】 上記マスタシリンダのシリンダ本体における
フロントハウジングの縦断面説明図である。

【図６】 図５におけるＺ−Ｚ線に沿った矢視図であ
る。

【図７】 図５におけるＷ−Ｗ線に沿った縦断面説明図
である。

【図８】 図１におけるＸ−Ｘ線に沿った縦断面説明図
である。

【図９】 バキュームブースタを部分的に切り欠いて上
記シリンダ本体の組付構造を示す断面説明図である。

【符号の説明】

１…マスタシリンダ ２…シリンダ本体 ３…リザーバタンク ６…プランジャ １０…スリーブ ２０…ハウジング ２１…リアハウジング ２２…フロントハウジング ２４…開口部 ２５…リアハウジングのフランジ ３３…フロントハウジングのフランジ ３７Ａ，３７Ｂ…ボス部 ４０…バキュームブースタ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 両端側で開口した筒状のスリーブと該ス
   リーブ内に摺動自在に嵌挿される摺動部材とを備え、上
   記スリーブがハウジングにより収納されてなるシリンダ
   本体と、該シリンダ本体に対して装着され圧力媒体を貯
   留するリザーバタンクとを有するマスタシリンダにおい
   て、 上記ハウジングが鋼板素材を曲折成形して形成されるこ
   とを特徴とするマスタシリンダ。
2. 【請求項２】 上記ハウジングが分割構造であることを
   特徴とする請求項１記載のマスタシリンダ。
3. 【請求項３】 上記ハウジングが、上記シリンダ本体の
   長手方向について、前後に分割されることを特徴とする
   請求項２記載のマスタシリンダ。
4. 【請求項４】 上記ハウジングの外周からラジアル方向
   に張り出すフランジが設けられており、該フランジを介
   して、上記シリンダ本体がスリーブ内に嵌挿された摺動
   部材を駆動させ得る作動装置に組み付けられることを特
   徴とする請求項１〜請求項３のいずれか一に記載のマス
   タシリンダ。
5. 【請求項５】 上記ハウジングの外周には、上記各液圧
   室とリザーバタンクとを連通し得る孔部に対応して、該
   リザーバタンクを装着するためのボス部が別体で設けら
   れていることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれ
   か一に記載のマスタシリンダ。