JP2006308044A - 緩衝装置および引出装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 部品点数を少なくして安価に製作することのできる緩衝装置を提供する。
【解決手段】 ピストンロッド１４が一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体１１と、ストライカーにスライドキャッチャー４５が係合することにより、ピストンロッド１４を一方向へ移動させる伝達ユニット４１とからなり、ダンパー本体１１と伝達ユニッ４１トとを結合する係合爪１２ａをダンパー本体１１のシリンダー１２に設けるとともに、係止孔４４ａを接続筒部４４に設ける。
【選択図】 図２

Description

この発明は、例えば、机などの引出を引出位置側から格納位置へ移動させる際、格納位置へ達する引出の衝撃を緩和する緩衝装置、および、格納位置へ達する引出の衝撃を緩和する緩衝装置を備えた引出装置に関するものである。

上記した緩衝装置として、ピストンロッドが一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体と、このダンパー本体が取り付けられるブラケットと、このブラケットにダンパー本体を取り付ける取付クリップと、ブラケットに取り付けられ、スライドキャッチャーを介して移動体を引き込み、ピストンロッドを一方向へ移動させる引き込みユニットとで構成されているものが公知である。

上記した従来の緩衝装置は、部品点数が多いので、高価になるという不都合があった。

この発明は、上記したような不都合を解消するためになされたもので、部品点数を少なくして安価に製作することのできる緩衝装置を、また、デッドスペースを有効に活用して緩衝装置を配置することにより、コンパクトにすることのできる引出装置を提供するものである。

この発明は、以下のような発明である。
（１）ピストンロッドが一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体と、移動体にスライドキャッチャーが係合することにより、前記ピストンロッドを一方向へ移動させる伝達ユニットとからなり、前記ダンパー本体と前記伝達ユニットとを結合する結合手段を設けたことを特徴とする緩衝装置。
（２）ピストンロッドが一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体と、このダンパー本体が取り付けられるブラケットと、このブラケットに前記ダンパー本体を取り付ける取付クリップとからなり、スライドキャッチャーを介して移動体を引き込み、前記ピストンロッドを一方向へ移動させる引き込みユニットを、前記ブラケットに一体的に設けたことを特徴とする緩衝装置。
（３）ピストンロッドが一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体と、このダンパー本体が取り付けられるブラケットと、このブラケットに取り付けられ、スライドキャッチャーを介して移動体を引き込み、前記ピストンロッドを一方向へ移動させる引き込みユニットとからなり、前記ダンパー本体を、前記ブラケットに設けた係止手段で前記ブラケットに取り付けたことを特徴とする緩衝装置。
（４）ピストンロッドが一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体と、このダンパー本体が取り付けられるブラケットと、このブラケットに取り付けられ、スライドキャッチャーを介して移動体を引き込み、前記ピストンロッドを一方向へ移動させる引き込みユニットとからなり、前記ダンパー本体を、前記ダンパー本体に設けた取付手段で前記ブラケットに取り付けたことを特徴とする緩衝装置。
（５）ピストンロッドが一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体と、スライドキャッチャーを介して移動体を引き込み、前記ピストンロッドを一方向へ移動させる引き込みユニットと、この引き込みユニットと前記ダンパー本体とを結合する結合クリップとからなることを特徴とする緩衝装置。
（６）ピストンロッドが一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体と、スライドキャッチャーを介して移動体を引き込み、前記ピストンロッドを一方向へ移動させる引き込みユニットとからなり、前記ダンパー本体と前記引き込みユニットとに両者を結合する結合手段を設けたことを特徴とする緩衝装置。
（７）レールに沿って引出が引出位置側から格納位置へ移動するとき、ストライカーに引き込みユニットのスライドキャッチャーが係合し、この引き込みユニットを介してダンパー本体のピストンロッドが一方向へ移動して前記ダンパー本体が制動力を発生することにより、前記引出の格納位置への移動を制動する緩衝装置を備えた引出装置において、前記緩衝装置を、前記レールを構成する固定レール、または、前記レールを構成する可動レールの下または上に設けたことを特徴とする引出装置。
（８）レールに沿って引出が引出位置側から格納位置へ移動するとき、ストライカーに引き込みユニットのスライドキャッチャーが係合し、この引き込みユニットを介してダンパー本体のピストンロッドが一方向へ移動して前記ダンパー本体が制動力を発生することにより、前記引出の格納位置への移動を制動する緩衝装置を備えた引出装置において、前記緩衝装置の引き込みユニットを、前記レールを構成する固定レール、または、前記レールを構成する可動レールの下または上の、前後方向の中央部に設けたことを特徴とする引出装置。
（９）レールに沿って引出が引出位置側から格納位置へ移動するとき、ストライカーに引き込みユニットのスライドキャッチャーが係合し、この引き込みユニットを介してダンパー本体のピストンロッドが一方向へ移動して前記ダンパー本体が制動力を発生することにより、前記引出の格納位置への移動を制動する緩衝装置を備えた引出装置において、前記緩衝装置を、前記レールを構成する可動レール内に設けたことを特徴とする引出装置。
（１０）レールに沿って引出が引出位置側から格納位置へ移動するとき、ストライカーに引き込みユニットのスライドキャッチャーが係合し、この引き込みユニットを介してダンパー本体のピストンロッドが一方向へ移動して前記ダンパー本体が制動力を発生することにより、前記引出の格納位置への移動を制動する緩衝装置を備えた引出装置において、前記緩衝装置の引き込みユニットを、前記レールを構成する固定レール、または、前記レールを構成する可動レールの前端部に設けたことを特徴とする引出装置。
（１１）レールに沿って引出が引出位置と格納位置との間を移動する引出装置において、前記レールを、前記引出が引出位置側から格納位置へ移動するのを制動するピストン式の緩衝装置にしたことを特徴とする引出装置。
（１２）レールに沿って引出が引出位置と格納位置との間を移動する引出装置において、前記引出が引出位置側から格納位置へ移動するのを制動する緩衝装置を、前記引出装置の筐体に、前記引出の後側面に対向させて設けたことを特徴とする引出装置。

この発明によれば、緩衝装置を、ピストンロッドが一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体と、移動体にスライドキャッチャーが係合することにより、ピストンロッドを一方向へ移動させる伝達ユニットとで構成し、ダンパー本体と伝達ユニットとを結合する結合手段を設けたので、または、緩衝装置を、ピストンロッドが一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体と、このダンパー本体が取り付けられるブラケットと、このブラケットにダンパー本体を取り付ける取付クリップとで構成し、スライドキャッチャーを介して移動体を引き込み、ピストンロッドを一方向へ移動させる引き込みユニットを、ブラケットに一体的に設けたので、または、緩衝装置を、ストンロッドが一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体と、このダンパー本体が取り付けられるブラケットと、このブラケットに取り付けられ、スライドキャッチャーを介して移動体を引き込み、ピストンロッドを一方向へ移動させる引き込みユニットとで構成し、ダンパー本体を、ブラケットに設けた係止手段でブラケットに取り付けたので、または、緩衝装置を、ピストンロッドが一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体と、このダンパー本体が取り付けられるブラケットと、このブラケットに取り付けられ、スライドキャッチャーを介して移動体を引き込み、ピストンロッドを一方向へ移動させる引き込みユニットとで構成し、ダンパー本体を、ダンパー本体に設けた取付手段でブラケットに取り付けたので、または、緩衝装置を、ピストンロッドが一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体と、スライドキャッチャーを介して移動体を引き込み、ピストンロッドを一方向へ移動させる引き込みユニットと、この引き込みユニットとダンパー本体とを結合する結合クリップとで構成したので、または、緩衝装置を、ピストンロッドが一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体と、スライドキャッチャーを介して移動体を引き込み、ピストンロッドを一方向へ移動させる引き込みユニットとで構成し、ダンパー本体と引き込みユニットとに両者を結合する結合手段を設けたので、部品点数が少なくなって安価に製作することができる。
また、この発明によれば、緩衝装置を、レールを構成する固定レール、または、レールを構成する可動レールの下または上に設けたので、デッドスペースを有効に活用して緩衝装置を配置することにより、引出装置をコンパクトにすることができる。
また、この発明によれば、緩衝装置の引き込みユニットを、レールを構成する固定レール、または、レールを構成する可動レールの下または上の、前後方向の中央部に設けたので、取付スペースが少なくて済み、取付部位の自由度が増大する。
また、この発明によれば、緩衝装置を、レールを構成する可動レール内に設けたので、デッドスペースを有効に活用して緩衝装置を配置することにより、引出装置をコンパクトにすることができる。
また、この発明によれば、緩衝装置の引き込みユニットを、レールを構成する固定レール、または、レールを構成する可動レールの前端部に設けたので、故障時における緩衝装置の交換などをより容易に行うことができる。
また、この発明によれば、引出装置のレールを、引出が引出位置側から格納位置へ移動するのを制動するピストン式の緩衝装置にしたので、全長に亘って安定した一定量、一定速度の制動力を得ることができる。
また、この発明によれば、引出が引出位置側から格納位置へ移動するのを制動する緩衝装置を、引出装置の筐体に、引出の後側面に対向させて設けたので、緩衝装置を目立ち難くさせ、内容物による目詰まりを起こし難くすることができる。

以下、この発明の実施例を図に基づいて説明する。

図１はこの発明の第１実施例である引出装置の斜視図、図２は図１に示した引出装置に使用する緩衝装置の分解斜視図、図３は図２に示した部品を組み立てて緩衝装置とした状態の斜視図、図４は緩衝装置の動作説明図である。

図１において、Ｄは引出装置を示し、筐体１と、この筐体１を構成する左、右側板１ｌ，１ｒの内側に取り付けられ、前側が水平部分２ｈとされ、この水平部分２ｈに連なる後側が後側へ下降傾斜する下降傾斜部分２ｓとされたガイドレール２と、筐体１に対して引出位置と格納位置との間を移動する引出３と、この引出３を構成する左、右側板３ｌ，３ｒの外側に取り付けられ、ガイドレール２で案内される被ガイドローラー４と、引出３を構成する右側板３ｒの外側に取り付けられたストライカー５と、筐体１を構成する右側板１ｒの内側の所定位置に取り付けられ、ストライカー５が係合することにより、引出３が格納位置へ達する衝撃を緩和する緩衝装置Ｂ（図２、図３参照）とで構成されている。

上記した緩衝装置Ｂは、図２に示すように、ピストンロッド１４が一方向（後側、右側）へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体１１と、移動体としてのストライカー５（図１参照）にスライドキャッチャー４５が係合することにより、ピストンロッド１４を一方向へ移動させる伝達ユニット４１と、ダンパー本体１１と伝達ユニット４１とを結合する結合手段とで構成されている。

上記したダンパー本体１１は、一端（左端）が開放した円筒状のシリンダー１２と、このシリンダー１２内に収容されたピストン（図示省略）と、このピストンに他端側（右端側）が取り付けられ、一端側（左端側）がシリンダー１２の開放端（左端）から突出するピストンロッド１４と、シリンダー１２を閉塞するキャップ１５と、シリンダー１２から突出したピストンロッド１４の先端に取り付けられたボールジョイント１６とで構成されている。
そして、ピストンロッド１４が突出するシリンダー１２の外側に、一端側（左側）から他端側（右側）へ順次高くなる係合爪１２ａが、例えば、円周方向に９０度分割で４つ設けられている。
なお、シリンダー１２内には粘性流体、例えば、シリコーンオイルが充填されている。
また、図示を省略したピストンには、一方向（右側）へ移動することによって制動力を発生するように、オリフィス、弁などが設けられている。

上記した伝達ユニット４１は、先端（一端、左端）が下側へ曲がったＬ字状のガイド溝４３ａが設けられたベース４３と、このベース４３の右端に連設され、シリンダー１２の一端部（左端部）が挿入される接続筒部４４と、スライドキャッチャー４５とで構成されている。
そして、接続筒部４４には、シリンダー１２の係合爪１２ａが係合する係止孔４４ａが、係合爪１２ａに対応させて設けられている。
また、スライドキャッチャー４５には、ストライカー５（図１参照）が係合する係合凹部４５ａと、ガイド溝４３ａに沿って移動する、両側に突出した被ガイドリブ４５ｂ，４５ｃと、シリンダー１２のボールジョイント１６の先端部分（ボール部分）が圧入される圧入部４５ｄとが設けられている。
なお、ベース４３の接続筒部４４の部分には、ボールジョイント１６およびピストンロッド１４を挿入できるように、開口（図示省略）が設けられている。
また、被ガイドリブ４５ｂはスライドキャッチャー４５の左側に位置し、被ガイドリブ４５ｃはスライドキャッチャー４５の右側に位置する。

上記したシリンダー１２の係合爪１２ａと、接続筒部４４の係止孔４４ａとにより、ダンパー本体１１と伝達ユニット４１とを結合する結合手段が構成されている。

次に、緩衝装置Ｂの組立の一例について説明する。
まず、ベース４３へ上側からスライドキャッチャー４５を圧入させ、被ガイドリブ４５ｂ，４５ｃをガイド溝４３ａに挿入し、スライドキャッチャー４５をガイド溝４３ａに沿って移動できるようにベース４３に取り付ける。
そして、ボールジョイント１６およびピストンロッド１４を接続筒部４４内へ挿入するとともに、シリンダー１２の一端（左端）を接続筒部４４内へ挿入して係合爪１２ａを係止孔４４ａに突入させ、係合爪１２ａを係止孔４４の縁に係合させることにより、ダンパー本体１１を伝達ユニット４１に取り付け、結合させることができる。
さらに、スライドキャッチャー４５をガイド溝４３ａに沿ってシリンダー本体１１側（後側、右側）へ押し、圧入部４５ｄ内へボールジョイント１６の先端部分（ボール部分）を圧入させることにより、緩衝装置Ｂの組立が完了する。

このようにして組み立てられた緩衝装置Ｂは、図１に示す引出装置Ｄの筐体１を構成する右側板１ｒの内側の所定位置に取り付けられる。

次に、動作について説明する。
なお、引出３は、図１に示すように、引出位置に引き出され、緩衝装置Ｂは、図３に示すように、スライドキャッチャー４５がガイド溝４３ａの前側（左端）まで移動し、前側へ下降するように傾斜しているものとする。
まず、引出位置にある引出３を格納位置へ格納させるために押し込むと、被ガイドローラー４がガイドレール２の水平部分２ｈで案内されることにより、引出３を筐体１内へ押し込むことができる。
そして、被ガイドローラー４がガイドレール２の水平部分２ｈから下降傾斜部分２ｓへ移行すると、被ガイドローラー４が下降傾斜部分２ｓを下降することにより、引出３を筐体１内へ押し込まなくとも、引出３は筐体１内へ引き込まれ、格納位置へと移動する。

上記のように、被ガイドローラー４が下降傾斜部分２ｓへ移行すると、ストライカー５が係合凹部４５ａに係合してスライドキャッチャー４５を、図４に示すように、水平状態にし、スライドキャッチャー４５を後側（格納位置側）へガイド溝４３ａに沿って移動させ、ピストンロッド１４も制動力を発生する方向（押し込まれる方向）へ移動する。
したがって、被ガイドローラー４が下降傾斜部分２ｓへ移行し、引出３が格納位置へ達して筐体１に衝突する衝撃を、ダンパー本体１１によって緩和することができ、引出３が格納位置へ達すると、緩衝装置Ｂは図４に示す状態になる。

次に、格納位置にある引出３を引出位置へ引き出すために引き出すと、ストライカー５が係合凹部４５ａに係合しているので、スライドキャッチャー４５を前側（引出位置側）へガイド溝４３ａに沿って移動させることができる。
このようにしてスライドキャッチャー４５が前側へ移動し、被ガイドローラー４がガイドレール２の下降傾斜部分２ｓから水平部分２ｈへ移行する状態になると、スライドキャッチャー４５がガイド溝４３ａの前端部分まで移動し、図３に示すように、前側へ下降した状態になる。
さらに、引出３を引き出すと、ストライカー５とスライドキャッチャー４５との係合が解除され、引出３のみを引出位置へ移動させることができる。

上述したように、この発明の第１実施例によれば、緩衝装Ｂ置を、ピストンロッド１４が一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体１１と、ストライカー５にスライドキャッチャー４５が係合することにより、ピストンロッド１４を一方向へ移動させる伝達ユニット４１とで構成し、ダンパー本体１１と伝達ユニット４１とを結合する結合手段（係合爪１２ａ、係止孔４４ａ）を設けたので、部品点数が少なくなって安価に製作することができる。

図５はこの発明の第２実施例である緩衝装置の分解斜視図、図６は図５に示した部品を組み立てて緩衝装置とした状態の斜視図であり、図１〜図４と同一または相当部分に同一符号を付し、その説明を省略する。

図５または図６において、緩衝装置Ｂは、ピストンロッド１４が一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体１１と、このダンパー本体１１が取り付けられるブラケット２１と、このブラケット２１にダンパー本体１１を取り付ける取付クリップ３１とで構成されている。
そして、ブラケット２１には、スライドキャッチャー４５を介してストライカー（移動体）を引き込み、ダンパー本体１１のピストンロッド１４を一方向へ移動させる引き込みユニット４２が一体的に設けられている。

上記したブラケット２１は、ダンパー本体１１を構成するシリンダー１２の前端（左端）を支持する前側支持筒部２２と、シリンダー１２の後端（右端）を支持する後側支持部２３と、前側支持筒部２２と後側支持部２３とを連結し、上側がシリンダー１２を載置できるように凹んでいる連結部２４とで構成されている。
そして、連結部２４の下側部分には、取付クリップ３１の弾性係合片３３ａが係合する切欠部２４ａが両側に設けられている。
さらに、連結部２４には、図示を省略されているが、スライドキャッチャー４５を構成する引っ張りコイルばね４６の端部を係止させる係止部が設けられている。

上記した取付クリップ３１は、ダンパー本体１１のシリンダー１２を押さえる押圧部３２と、この押圧部３２から延びた脚部３３とで構成されている。
そして、押圧部３２には、シリンダー１２を、ブラケット２１の連結部２４へ押す弾性押圧片３２ａが設けられている。
また、脚部３３には、ブラケット２１の連結部２４に設けられている切欠部２４ａに係合する弾性係合片３３ａが設けられている。

上記した引き込みユニット４２は、ベース４３と、スライドキャッチャー４５と、このスライドキャッチャー４５を、ダンパー本体１１を構成するピストンロッド１４を一方向へ移動させるように付勢する引っ張りコイルばね４６とで構成されている。
そして、スライドキャッチャー４５には、下側に、引っ張りコイルばね４６の端部を係止させる係止部４５ｅが設けられている。

次に、緩衝装置Ｂの組立の一例について説明する。
まず、ベース４３へ上側からスライドキャッチャー４５を圧入させ、被ガイドリブ４５ｂ，４５ｃをガイド溝４３ａに挿入し、スライドキャッチャー４５をガイド溝４３ａに沿って移動できるようにベース４３に取り付ける。
そして、ボールジョイント１６およびピストンロッド１４を前側支持筒部２２内へ挿入するとともに、シリンダー１２の一端（前端、左端）を前側支持筒部２２に突き当てた後、シリンダー１２の他端（後端、右端）を押し下げて後側支持部２２ｂに当接させ、シリンダー１２を連結部２４の上に載せる。
次に、脚部３３の間にシリンダー１２を位置させた状態で押圧部３２を押し下げ、弾性係合片３３ａを切欠部２４ａに係合させることにより、取付クリップ３１でダンパー本体１１をブラケット２１に取り付け、固定することができる。
そして、スライドキャッチャー４５をガイド溝４３ａに沿ってシリンダー本体１１側（後側、右側）へ押し、圧入部４５ｄ内へボールジョイント１６の先端部分（ボール部分）を圧入させる。
さらに、引っ張りコイルばね４６の一端を係止部４５ｅに係止させ、引っ張りコイルばね４６の他端をブラケット２１の係止部（図示省略）に係合させることにより、緩衝装置Ｂの組立が完了する。

次に、動作について説明する。
なお、緩衝装置Ｂは、引出装置に取り付けられているものとする。
そして、引出装置のガイドレールは、水平部分のみで構成されているものとする。
さらに、引出は、図１に示すように、引出位置に引き出され、緩衝装置Ｂは、図３に示すように、スライドキャッチャー４５がガイド溝４３ａの前側（左側）まで移動し、前側へ下降するように傾斜し、引っ張りコイルばね４６は引き込み力を蓄積しているものとする。

まず、引出位置にある引出を格納位置へ格納させるために押し込むと、被ガイドローラーがガイドレールで案内されることにより、引出を筐体内へ押し込むことができる。
そして、引出が格納位置近くまで押し込まれると、ストライカーが係合凹部４５ａに係合してスライドキャッチャー４５が、図６に示すように、水平状態になることにより、引っ張りコイルばね４６の引き込み力によってスライドキャッチャー４５を後側（格納位置側）へガイド溝４３ａに沿って移動させ、ピストンロッド１４も制動力を発生する方向（押し込まれる方向）へ移動する。
したがって、引出が格納位置へ達して筐体に衝突する衝撃を、ダンパー本体１１によって緩和することができ、引出が格納位置へ達すると、緩衝装置Ｂは図６に示す状態になる。

次に、格納位置にある引出を引出位置へ引き出すために引き出すと、ストライカーが係合凹部４５ａに係合しているので、スライドキャッチャー４５を前側（引出位置側）へガイド溝４３ａに沿って移動させることができる。
このようにしてスライドキャッチャー４５が前側へ移動し、所定位置に達すると、スライドキャッチャー４５がガイド溝４３ａの前端部分まで移動し、図３に示すように、前側へ下降して傾斜した状態になり、引っ張りコイルばね４６に付勢力が蓄積される。
さらに、引出を引き出すと、ストライカーとスライドキャッチャー４５との係合が解除され、引出のみを引出位置へ移動させることができる。

上述したように、この発明の第２実施例によれば、緩衝装置Ｂを、ピストンロッド１４が一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体１１と、このダンパー本体１１が取り付けられるブラケット２１と、このブラケット２１にダンパー本体１１を取り付ける取付クリップ３１とで構成し、スライドキャッチャー４５を介してストライカーを引き込み、ピストンロッド１４を一方向へ移動させる引き込みユニット４２を、ブラケット２１に一体的に設けたので、部品点数が少なくなって安価に製作することができる。

図７はこの発明の第３実施例である緩衝装置の分解斜視図、図８は図７に示した部品を組み立てて緩衝装置とした状態の斜視図であり、図１〜図６と同一または相当部分に同一符号を付し、その説明を省略する。

図７または図８において、緩衝装置Ｂは、ピストンロッド１４が一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体１１と、このダンパー本体１１が取り付けられるブラケット２１と、このブラケット２１に取り付けられ、スライドキャッチャー４５を介してストライカー（移動体）を引き込み、ダンパー本体１１のピストンロッド１４を一方向へ移動させる引き込みユニット４２とで構成されている。
そして、ブラケット２１の連結部２４には、ダンパー本体１１を取り付ける係止手段としての弾性係止爪２５が設けられている。

上記したブラケット２１を構成する前側支持筒部２１には、結合手段を構成する係止孔２２ａが設けられている。
また、上記した引き込みユニット４２を構成する、ブラケット２１の前側支持筒部２１へ挿入される接続筒部４４には、他端側（右側）から一端側（左側）へ順次高くなる結合手段を構成る係合爪４４ｂが、係止孔２２ａに対応させて設けられている。

次に、緩衝装置Ｂの組立の一例について説明する。
まず、ベース４３へ上側からスライドキャッチャー４５を圧入させ、被ガイドリブ４５ｂ，４５ｃをガイド溝４３ａに挿入し、スライドキャッチャー４５をガイド溝４３ａに沿って移動できるようにベース４３に取り付ける。
そして、接続筒部４４ａを前側支持筒部２２内へ挿入し、ベース４３を前側支持筒部２２の一端（左端）に突き当てると、係合爪４４ｂが係止孔２２ａに突入し、係止孔２２ａの縁に係合することにより、ベース４３をブラケット２１に取り付け、固定することができる。
次に、ボールジョイント１６およびピストンロッド１４を前側支持筒部２２内へ挿入するとともに、シリンダー１２の一端（前端、左端）を前側支持筒部２２に突き当てた後、シリンダー１２の他端側（後端側、右端側）を弾性係止爪２５の間へ押し込んで弾性係止爪２５に保持させるとともに、シリンダー１２の他端（後端、右端）を後側支持部２２ｂに当接させることにより、弾性係止爪２５でダンパー本体１１をブラケット２１に取り付け、固定することができる。
そして、スライドキャッチャー４５をガイド溝４３ａに沿ってシリンダー本体１１側（後側、右側）へ押し、圧入部４５ｄ内へボールジョイント１６の先端部分（ボール部分）を圧入させる。
さらに、引っ張りコイルばね４６の一端を係止部４５ｅに係止させ、引っ張りコイルばね４６の他端をブラケット２１の係止部（図示省略）に係合させることにより、緩衝装置Ｂの組立が完了する。

この第３実施例の緩衝装置Ｂの動作は、第２実施例の緩衝装置Ｂと同様になるので、説明を省略する。

上述したように、この発明の第３実施例によれば、緩衝装置Ｂを、ピストンロッド１４が一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体１１と、このダンパー本体１１が取り付けられるブラケット２１と、このブラケット２１に取り付けられ、スライドキャッチャー４５を介してストライカーを引き込み、ピストンロッド１４を一方向へ移動させる引き込みユニット４２とで構成し、ダンパー本体１１を、ブラケット２１に設けた係止手段（弾性係止爪２５）でブラケット２１に取り付けたので、部品点数が少なくなって安価に製作することができる。

図９はこの発明の第４実施例である緩衝装置の分解斜視図、図１０は図９に示した部品を組み立てて緩衝装置とした状態の斜視図であり、図１〜図８と同一または相当部分に同一符号を付し、その説明を省略する。

図９または図１０において、緩衝装置Ｂは、ピストンロッド１４が一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体１１と、このダンパー本体１１が取り付けられるブラケット２１と、このブラケット２１に取り付けられ、スライドキャッチャー４５を介してストライカー（移動体）を引き込み、ピストンロッド１４を一方向へ移動させる引き込みユニット４２とで構成されている。
そして、ダンパー本体１１を、ダンパー本体１１に設けた取付手段としての弾性係合爪１２ｂ、突き当て突起１２ｃでブラケット２１に取り付けられている。

上記したダンパー本体１１を構成するシリンダー１２には、一端部（左端部）に、一端側（左側）から他端側（右側）へ順次高くなる弾性係合爪１２ｂが設けられ、この弾性係合爪１２ｂよりも他端側（右側）の外周に、ブラケット２１を構成する前側支持筒部２２の他端（左端）に衝合する突き当て突起１２ｃが設けられている。
また、上記したブラケット２１を構成する前側支持筒部２２には、ダンパー本体１１の弾性係合爪１２ｂを係止させる取付手段としての係止孔２２ｂが、弾性係合爪１２ｂに対応させて設けられている。

次に、緩衝装置Ｂの組立の一例について説明する。
まず、ベース４３へ上側からスライドキャッチャー４５を圧入させ、被ガイドリブ４５ｂ，４５ｃをガイド溝４３ａに挿入し、スライドキャッチャー４５をガイド溝４３ａに沿って移動できるようにベース４３に取り付ける。
そして、接続筒部４４を前側支持筒部２２内へ挿入し、ベース部４３を前側支持筒部２２の一端（左端）に突き当ると、係合爪４４ｂが係止孔２２ａに突入し、係止孔２２ａの縁に係合することにより、ベース４３をブラケット２１に取り付け、固定することができる。
次に、ボールジョイント１６およびピストンロッド１４を前側支持筒部２２内へ挿入するとともに、シリンダー１２の一端側（前端側、左端側）を前側支持筒部２２内へ挿入して突き当て突起１２ｃを前側支持筒部２２の他端（右端）に突き当ると、弾性係合爪１２ｂが係止孔２２ｂに突入し、係止孔２２ｂの縁に係合することにより、弾性係合爪１２ｂと突き当て突起１２ｃとでダンパー本体１１をブラケット２１に取り付け、固定することができる。
そして、スライドキャッチャー４５をガイド溝４３ａに沿ってシリンダー本体１１側（後側、右側）へ押し、圧入部４５ｄ内へボールジョイント１６の先端部分（ボール部分）を圧入させる。
さらに、引っ張りコイルばね４６の一端を係止部４５ｅに係止させ、引っ張りコイルばね４６の他端をブラケット２１の係止部（図示省略）に係合させることにより、緩衝装置Ｂの組立が完了する。

この第４実施例の緩衝装置Ｂの動作は、第２実施例の緩衝装置Ｂと同様になるので、説明を省略する。

上述したように、この発明の第４実施例によれば、緩衝装置Ｂを、ピストンロッド１４が一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体１１と、このダンパー本体１１が取り付けられるブラケット２１と、このブラケット２１に取り付けられ、スライドキャッチャー４５を介してストライカーを引き込み、ピストンロッド１４を一方向へ移動させる引き込みユニット４２とで構成し、ダンパー本体１１を、ダンパー本体１１に設けた取付手段（弾性係合爪１２ｂ、突き当て突起１２ｃ）でブラケット２１に取り付けたので、部品点数が少なくなって安価に製作することができる。

図１１はこの発明の第５実施例である緩衝装置の分解斜視図、図１２は図１１に示した部品を組み立てて緩衝装置とした状態の斜視図であり、図１〜図１０と同一または相当部分に同一符号を付し、その説明を省略する。

図１１または図１２において、緩衝装置Ｂは、ピストンロッド１４が一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体１１と、スライドキャッチャー４５を介してストライカー（移動体）を引き込み、ピストンロッド１４を一方向へ移動させる引き込みユニット４２と、この引き込みユニット４２とダンパー本体１１とを結合する結合クリップ３６とで構成されている。

上記したダンパー本体１１を構成するシリンダー１２には、引っ張りコイルばね４６の他端を係止させる係止部１２ｄが設けられている。
また、上記した結合クリップ３６は、例えば、金属製で、拡開可能な筒状とされている。
そして、結合クリップ３６には、一端部（左端部）に、引き込みユニット４２の係合爪４４ｂを係止させる第１係止孔３６ａが係合爪４４ｂに対応させて設けられ、他端部（右端部）に、ダンパー本体１１の係合爪１２ａを係止させる第２係止孔３６ｂが係合爪１２ａに対応させて設けられている。

次に、緩衝装置Ｂの組立の一例について説明する。
まず、ベース４３へ上側からスライドキャッチャー４５を圧入させ、被ガイドリブ４５ｂ，４５ｃをガイド溝４３ａに挿入し、スライドキャッチャー４５をガイド溝４３ａに沿って移動できるようにベース４３に取り付ける。
そして、接続筒部４４をガイド結合クリップ３６内へ挿入し、ベース部４３を結合クリップ３６の一端（左端）に突き当ると、係合爪４４ｂが第１係止孔３６ａに突入し、第１係止孔３６ａの縁に係合することにより、ベース４３を結合クリップ３６に取り付け、固定することができる。
次に、ボールジョイント１６およびピストンロッド１４を結合クリップ３６および接続筒部４４内へ挿入するともに、シリンダー１２の一端側（前端側、左端側）を結合クリップ３６内へ挿入して接続筒部４４の他端（右端）に突き当ると、係合爪１２ａが第２係止孔３６ｂに突入し、第２係止孔３６ｂの縁に係合することにより、ダンパー本体１１を結合クリップ３６に取り付け、固定することができる。
そして、スライドキャッチャー４５をガイド溝４３ａに沿ってシリンダー本体１１側（後側、右側）へ押し、圧入部４５ｄ内へボールジョイント１６の先端部分（ボール部分）を圧入させる。
さらに、引っ張りコイルばね４６の一端を係止部４５ｅに係止させ、引っ張りコイルばね４６の他端をシリンダー１２の係止部１２ｄに係合させることにより、緩衝装置Ｂの組立が完了する。

この第５実施例の緩衝装置Ｂの動作は、第２実施例の緩衝装置Ｂと同様になるので、説明を省略する。

上述したように、この発明の第５実施例によれば、緩衝装置Ｂは、ピストンロッド１４が一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体１１と、スライドキャッチャー４５を介してストライカーを引き込み、ピストンロッド１４を一方向へ移動させる引き込みユニット４２と、この引き込みユニット４２とダンパー本体１１とを結合する結合クリップ３６とで構成したので、部品点数が少なくなって安価に製作することができる。

図１３はこの発明の第６実施例である緩衝装置の分解斜視図、図１４は図１３に示した部品を組み立てて緩衝装置とした状態の斜視図であり、図１〜図１２と同一または相当部分に同一符号を付し、その説明を省略する。

図１３または図１４において、緩衝装置Ｂは、ピストンロッド１４が一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体１１と、スライドキャッチャー４５を介してストライカー（移動体）を引き込み、ピストンロッド１４を一方向へ移動させる引き込みユニット４２とで構成されている。
そして、ダンパー本体１１と引き込みユニット４２は、結合手段によって結合されている。

上記した結合手段は、ダンパー本体１１を構成するシリンダー１２の一端部（左端部）の内側に軸方向に設けられたガイド溝１２ｅに設けられた係止凹部１２ｆと、ガイド溝１２ｅで案内され、係止凹部１２ｆに係合する係合爪４４ｂとで構成されている。

次に、緩衝装置Ｂの組立の一例について説明する。
まず、ベース４３へ上側からスライドキャッチャー４５を圧入させ、被ガイドリブ４５ｂ，４５ｃをガイド溝４３ａに挿入し、スライドキャッチャー４５をガイド溝４３ａに沿って移動できるようにベース４３に取り付ける。
そして、ボールジョイント１６およびピストンロッド１４を接続筒部４４内へ挿入するともに、接続筒部４４の係合爪４４ｂをシリンダー１２のガイド溝１２ｅ内へ挿入し、ベース部４３をシリンダー１２の一端（左端）に突き当ると、係合爪４４ｂが係止凹部１２ｆに突入し、係止凹部１２ｆの縁に係合することにより、引き込みユニット４２をダンパー本体１１に取り付け、固定することができる。
次に、スライドキャッチャー４５をガイド溝４３ａに沿ってシリンダー本体１１側（後側、右側）へ押し、圧入部４５ｄ内へボールジョイント１６の先端部分（ボール部分）を圧入させる。
そして、引っ張りコイルばね４６の一端を係止部４５ｅに係止させ、引っ張りコイルばね４６の他端をシリンダー１２の１２ｄに係合させることにより、緩衝装置Ｂの組立が完了する。

この第６実施例の緩衝装置Ｂの動作は、第２実施例の緩衝装置Ｂと同様になるので、説明を省略する。

上述したように、この発明の第６実施例によれば、緩衝装置Ｂは、ピストンロッド１４一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体１１と、スライドキャッチャー４５を介してストライカーを引き込み、ピストンロッド１４を一方向へ移動させる引き込みユニット４２とで構成し、ダンパー本体１４と引き込みユニット４２とに両者を結合する結合手段（係止凹部１２ｅ、係合爪４４ｂ）を設けたので、部品点数が少なくなって安価に製作することができる。
また、係合爪４４ｂが係合する係止部を係止凹部１２ｅとしたので、係合爪４４ｂの係止凹部１２ｅへの係合状態が外側から見えず、外観がすっきりしてよくなる。

図１５はこの発明の第７実施例である引出装置の要部を示す説明図であり、図１〜図１４と同一または相当部分に同一符号を付し、その説明を省略する。

図１５において、ガイドレール２は、引出装置の筐体に固定される固定レール２ｆと、この固定レース２ｆに沿って移動する可動レール２ｍとで構成されている。
そして、可動レール２ｍの前後方向の中央部の上に、緩衝装置Ｂの引き込みユニット４２が取り付けられている。
なお、引き込みユニット４２のスライドキャッチャー４５が係合するストライカー５は、固定レール２ｆの、前後方向の中央部の側面に設けられている。

この第７実施例の動作は、第２実施例と同様になるので、説明を省略する。

上述したように、この発明の第７実施例によれば、緩衝装置Ｂを可動レール２ｍの上に設けるとともに、緩衝装置Ｂの引き込みユニット４２を、可動レール２ｍの上の、前後方向の中央部に設けたので、デッドスペースを有効に活用して緩衝装置Ｂを配置することにより、引出装置をコンパクトにすることができ、また、取付スペースが少なくて済み、取付部位の自由度が増大する。

上記した第７実施例では、可動レール２ｍの上に緩衝装置Ｂを設けたが、固定レール２ｆの下の、固定レール２ｆの前後方向の中央部に緩衝装置を設け、ストライカーを可動レールに設けたり、または、固定レールの下に可動レールを設け、固定レールの上の、固定レールの前後方向の中央部に緩衝装置を設け、ストライカーを可動レールに設けたり、または、固定レールの下に可動レールを設け、可動レールの下の、可動レールの前後方向の中央部に緩衝装置を設け、ストライカーを固定レールに設けても、同様な効果を得ることができる。

図１６はこの発明の第８実施例である引出装置の要部を示す説明図であり、図１〜図１５と同一または相当部分に同一符号を付し、その説明を省略する。

図１６において、緩衝装置Ｂは、可動レール２ｍ内に設けられている。
そして、引き込みユニット４２のスライドキャッチャー４５が係合するストライカー５は、例えば、引出装置を構成する背面板の内側に設けられている。

この第８実施例の動作は、第２実施例と同様になるので、説明を省略する。

上述したように、この発明の第８実施例によれば、緩衝装置Ｂを可動レール２ｍ内に設けたので、デッドスペースを有効に活用して緩衝装置Ｂを配置することにより、引出装置をコンパクトにすることができる。

図１７はこの発明の第９実施例である引出装置の要部を示す説明図であり、図１〜図１６と同一または相当部分に同一符号を付し、その説明を省略する。

図１７において、固定レール２ｆの前端部の側面に、緩衝装置Ｂの引き込みユニット４２が取り付けられている。
そして、引き込みユニット４２のスライドキャッチャー４５が係合するストライカー５は、可動レール２ｍの前端部の側面に設けられている。

この第９実施例の動作は、第２実施例と同様になるので、説明を省略する。

上述したように、この発明の第９実施例によれば、緩衝装置Ｂの引き込みユニット４２を固定レール２ｆの前端部の側面に設けたので、故障時における緩衝装置Ｂの交換などをより容易に行うことができる。

上記第９実施例では、緩衝装置Ｂの引き込みユニット４２を固定レール２ｆの前端部の側面に設けたが、緩衝装置の引き込みユニットを可動レールの前端部に設け、ストライカーを固定レールに設けても、同様な効果を得ることができる。

図１８はこの発明の第１０実施例である引出装置の要部を示す説明図であり、図１〜図１７と同一または相当部分に同一符号を付し、その説明を省略する。

図１８において、ガイドレール２は、ピストン式の緩衝装置Ｂで構成されている。
そして、緩衝装置Ｂのシリンダー１２が固定レールとして引出装置の筐体に固定されいる。
なお、緩衝装置Ｂのピストンロッド１４が、可動レールとして機能する。

この第１０実施例の動作は、第２実施例と同様になるので、説明を省略する。

上述したように、この発明の第１０実施例によれば、ガイドレール２を、引出が引出位置側から格納位置へ移動するのを制動するピストン式の緩衝装置Ｂにしたので、全長に亘って安定した一定量、一定速度の制動力を得ることができる。

図１９はこの発明の第１１実施例である引出装置の要部を示す説明図であり、図１〜図１８と同一または相当部分に同一符号を付し、その説明を省略する。

図１９において、引出３が引出位置側から格納位置へ移動するのを制動する緩衝装置Ｂは、ピストン式で、引出３の後側面に対向させて背面板１ｂの内側に、シリンダー１２の後端が取り付けられている。
そして、緩衝装置Ｂは、ピストンロッド１４に押し込み力が作用しないと、ピストンロッド１４が、例えば、コイルばねの付勢力によってシリンダー１２から前方（引出３側）へ突出する構成とされている。

次に、動作について説明する。
まず、引出位置にある引出３を格納位置へ格納させるために押し込むと、引出３を筐体１内へ押し込むことができる。
そして、引出３が格納位置近くまで押し込まれると、引出３の後端がピストンロッド１４を押し込むので、緩衝装置Ｂが制動力を発生する。
したがって、引出３が格納位置へ達して筐体１に衝突する衝撃を、緩衝装置Ｂによって緩和することができる。

上述したように、この発明の第１１実施例によれば、引出３が引出位置側から格納位置へ移動するのを制動する緩衝装置Ｂを、引出装置Ｄの筐体１に、引出３の後側面に対向させて設けたので、緩衝装置Ｂを目立ち難くさせ、内容物による目詰まりを起こし難くすることができる。

この発明の第１実施例である引出装置の斜視図である。 図１に示した引出装置に使用する緩衝装置の分解斜視図である。 図２に示した部品を組み立てて緩衝装置とした状態の斜視図である。 緩衝装置の動作説明図である。 この発明の第２実施例である緩衝装置の分解斜視図である。 図５に示した部品を組み立てて緩衝装置とした状態の斜視図である。 この発明の第３実施例である緩衝装置の分解斜視図である。 図７に示した部品を組み立てて緩衝装置とした状態の斜視図である。 この発明の第４実施例である緩衝装置の分解斜視図である。 図９に示した部品を組み立てて緩衝装置とした状態の斜視図である。 この発明の第５実施例である緩衝装置の分解斜視図である。 図１１に示した部品を組み立てて緩衝装置とした状態の斜視図である。 この発明の第６実施例である緩衝装置の分解斜視図である。 図１３に示した部品を組み立てて緩衝装置とした状態の斜視図である。 この発明の第７実施例である引出装置の要部を示す説明図である。 この発明の第８実施例である引出装置の要部を示す説明図である。 この発明の第９実施例である引出装置の要部を示す説明図である。 この発明の第１０実施例である引出装置の要部を示す説明図である。 この発明の第１１実施例である引出装置の要部を示す説明図である。

符号の説明

Ｄ 引出装置
１ 筐体
１ｌ 左側板
１ｒ 右側板
１ｂ 背面板
２ ガイドレール
２ｈ 水平部分
２ｓ 下降傾斜部分
２ｆ 固定レール
２ｍ 可動レール
３ 引出
３ｌ 左側板
３ｒ 右側板
４ 被ガイドローラー
５ ストライカー
Ｂ 緩衝装置
１１ ダンパー本体
１２ シリンダー
１２ａ 係合爪（結合手段）
１２ｂ 弾性係合爪（取付手段）
１２ｃ 突き当て突起（取付手段）
１２ｄ 係止部
１２ｅ ガイド溝
１２ｆ 係止凹部（結合手段）
１４ ピストンロッド
１５ キャップ
１６ ボールジョイント
２１ ブラケット
２２ 前側支持筒部
２２ａ 係止孔（結合手段）
２２ｂ 係止孔（取付手段）
２３ 後側支持部
２４ 連結部
２４ａ 切欠部
２５ 弾性係止爪（係止手段）
３１ 取付クリップ
３２ 押圧部
３２ａ 弾性押圧片
３３ 脚部
３３ａ 弾性係合片
３６ 結合クリップ
３６ａ 第１係止孔
３６ｂ 第２係止孔
４１ 伝達ユニット
４２ 引き込みユニット
４３ ベース
４３ａ ガイド溝
４４ 接続筒部
４４ａ 係止孔（結合手段）
４４ｂ 係合爪（結合手段）
４５ スライドキャッチャー
４５ａ 係合凹部
４５ｂ 被ガイドリブ
４５ｃ 被ガイドリブ
４５ｄ 圧入部
４５ｅ 係止部
４６ 引っ張りコイルばね

Claims (12)

1. ピストンロッドが一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体と、
   移動体にスライドキャッチャーが係合することにより、前記ピストンロッドを一方向へ移動させる伝達ユニットとからなり、
   前記ダンパー本体と前記伝達ユニットとを結合する結合手段を設けた、
   ことを特徴とする緩衝装置。
2. ピストンロッドが一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体と、
   このダンパー本体が取り付けられるブラケットと、
   このブラケットに前記ダンパー本体を取り付ける取付クリップとからなり、
   スライドキャッチャーを介して移動体を引き込み、前記ピストンロッドを一方向へ移動させる引き込みユニットを、前記ブラケットに一体的に設けた、
   ことを特徴とする緩衝装置。
3. ピストンロッドが一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体と、
   このダンパー本体が取り付けられるブラケットと、
   このブラケットに取り付けられ、スライドキャッチャーを介して移動体を引き込み、前記ピストンロッドを一方向へ移動させる引き込みユニットとからなり、
   前記ダンパー本体を、前記ブラケットに設けた係止手段で前記ブラケットに取り付けた、
   ことを特徴とする緩衝装置。
4. ピストンロッドが一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体と、
   このダンパー本体が取り付けられるブラケットと、
   このブラケットに取り付けられ、スライドキャッチャーを介して移動体を引き込み、前記ピストンロッドを一方向へ移動させる引き込みユニットとからなり、
   前記ダンパー本体を、前記ダンパー本体に設けた取付手段で前記ブラケットに取り付けた、
   ことを特徴とする緩衝装置。
5. ピストンロッドが一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体と、
   スライドキャッチャーを介して移動体を引き込み、前記ピストンロッドを一方向へ移動させる引き込みユニットと、
   この引き込みユニットと前記ダンパー本体とを結合する結合クリップとからなる、
   ことを特徴とする緩衝装置。
6. ピストンロッドが一方向へ移動することによって制動力を発生するダンパー本体と、
   スライドキャッチャーを介して移動体を引き込み、前記ピストンロッドを一方向へ移動させる引き込みユニットとからなり、
   前記ダンパー本体と前記引き込みユニットとに両者を結合する結合手段を設けた、
   ことを特徴とする緩衝装置。
7. レールに沿って引出が引出位置側から格納位置へ移動するとき、ストライカーに引き込みユニットのスライドキャッチャーが係合し、この引き込みユニットを介してダンパー本体のピストンロッドが一方向へ移動して前記ダンパー本体が制動力を発生することにより、前記引出の格納位置への移動を制動する緩衝装置を備えた引出装置において、
   前記緩衝装置を、前記レールを構成する固定レール、または、前記レールを構成する可動レールの下または上に設けた、
   ことを特徴とする引出装置。
8. レールに沿って引出が引出位置側から格納位置へ移動するとき、ストライカーに引き込みユニットのスライドキャッチャーが係合し、この引き込みユニットを介してダンパー本体のピストンロッドが一方向へ移動して前記ダンパー本体が制動力を発生することにより、前記引出の格納位置への移動を制動する緩衝装置を備えた引出装置において、
   前記緩衝装置の引き込みユニットを、前記レールを構成する固定レール、または、前記レールを構成する可動レールの下または上の、前後方向の中央部に設けた、
   ことを特徴とする引出装置。
9. レールに沿って引出が引出位置側から格納位置へ移動するとき、ストライカーに引き込みユニットのスライドキャッチャーが係合し、この引き込みユニットを介してダンパー本体のピストンロッドが一方向へ移動して前記ダンパー本体が制動力を発生することにより、前記引出の格納位置への移動を制動する緩衝装置を備えた引出装置において、
   前記緩衝装置を、前記レールを構成する可動レール内に設けた、
   ことを特徴とする引出装置。
10. レールに沿って引出が引出位置側から格納位置へ移動するとき、ストライカーに引き込みユニットのスライドキャッチャーが係合し、この引き込みユニットを介してダンパー本体のピストンロッドが一方向へ移動して前記ダンパー本体が制動力を発生することにより、前記引出の格納位置への移動を制動する緩衝装置を備えた引出装置において、
    前記緩衝装置の引き込みユニットを、前記レールを構成する固定レール、または、前記レールを構成する可動レールの前端部に設けた、
    ことを特徴とする引出装置。
11. レールに沿って引出が引出位置と格納位置との間を移動する引出装置において、
    前記レールを、前記引出が引出位置側から格納位置へ移動するのを制動するピストン式の緩衝装置にした、
    ことを特徴とする引出装置。
12. レールに沿って引出が引出位置と格納位置との間を移動する引出装置において、
    前記引出が引出位置側から格納位置へ移動するのを制動する緩衝装置を、前記引出装置の筐体に、前記引出の後側面に対向させて設けた、
    ことを特徴とする引出装置。

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