KR200328303Y1 - 도어용 완충기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 미닫이 또는 여닫이 도어류에 설치하여 도어 개폐시의 충격과 소음을 흡수하는 도어용 완충기에 관한 것으로서, 오일과 스프링을 내장하고 이것들의 복합적인 완충작용을 이용하여 도어 개폐시의 충격과 소음을 효과적으로 흡수할 수 있으며, 구조가 간단하고 전체적인 사이즈도 콤팩트하여 취급이 간편할 뿐만 아니라 다양한 종류의 도어류에 손쉽게 설치할 수 있는 등 뛰어난 기능성을 보유함과 아울러 가정용 가구류나 주방용품 등 폭넓게 적용할 수 있는 도어용 완충기를 제공한다.

Description

도어용 완충기{Cushion damper for door}

본 고안은 미닫이 또는 여닫이 도어류에 설치하여 도어 개폐시의 충격과 소음을 흡수하는 도어용 완충기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 오일과 스프링의 복합 완충작용을 이용하여 도어 개폐시의 충격과 소음을 효과적으로 흡수할 수 있고, 또한 인장시 오일의 신속한 유동이 가능하여 다음 압축시 용이하게 대처할 수 있으며, 또한 구조가 간단하고 전체적인 사이즈도 콤팩트하여 취급이 간편할 뿐만 아니라 다양한 종류의 도어류에 손쉽게 설치할 수 있는 도어용 완충기에 관한 것이다.

일반적으로 싱크대, 진열장, 신발장, 자동차 등의 도어나 일반 가정이나 사무실의 도어 등과 같이 여닫이 또는 미닫이 도어류는 열고 닫을 때 벽체나 문틀에 부딪혀 심한 소음을 일으키는 경우가 종종 있다.

특히, 목재로 된 여닫이 도어의 경우에는 휘거나 뒤틀리는 등의 변형이 쉽게 일어나기 때문에 도어를 열거나 닫을 때 과도한 힘을 주게 되고, 이로 인해 심한 충돌과 소음을 유발시키기도 한다.

위와 같은 도어 개폐시의 소음이나 충격을 줄이기 위한 방법으로 철재 도어 등에 유압식 완충수단을 설치하여 도어의 개폐속도를 제어하는 방법이 있으나, 이러한 유압식 완충수단의 경우 구조적으로 일반 도어류, 특히 가정용 가구류나 주방용품에 적용하기 곤란한 한계가 있으며, 통상적으로 도어측이나 벽체 및 문틀측에고무 등을 부착하기도 하지만, 오랜 기간 사용하다보면 고무가 쉽게 파손되거나 떨어져 나가는 등 도어 개폐시의 소음이나 충격을 해소하는데에는 미흡한 점이 있다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 오일과 스프링을 내장하고 이것들의 복합적인 완충작용을 이용하여 도어 개폐시의 충격과 소음을 효과적으로 흡수할 수 있으며, 구조가 간단하고 전체적인 사이즈도 콤팩트하여 취급이 간편할 뿐만 아니라 다양한 종류의 도어류에 손쉽게 설치할 수 있는 등 뛰어난 기능성을 보유함과 아울러 가정용 가구류나 주방용품 등 폭넓게 적용할 수 있는 도어용 완충기를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 한쪽의 오일챔버와 반대쪽의 스프링챔버를 각각 가지면서 결합되어 소정의 내부공간을 조성하는 제 1실린더 및 제 2실린더와, 상기 제 1실린더 및 제 2실린더의 내부에 차례로 고정 장착되어 내부공간을 양쪽으로 구분하면서 로드의 이동을 안내하는 스페이서, 오일실 및 플랜지와, 선단부의 오일압력과 후단부의 스프링력에 의한 탄력지지를 받으면서 제 1실린더 및 제 2실린더의 내외측으로 이동가능하게 장착되며 도어 접촉시 압축 이동되면서 충격을 흡수하는 로드를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 로드는 스페이서, 오일실 및 플랜지의 축선을 따라 슬라이드 가능한 구조로 관통 지지되는 샤프트와, 상기 샤프트의 선단부에 장착되며 제 1실린더의 오일챔버 내에 위치되어 오일 유동에 따른 오일압을 받아내는 피스톤과, 상기샤프트의 후단부에 장착되며 도어측과 직접 접촉하면서 제 2실린더의 내외측으로 수납/인출가능한 슬라이더 및 그 끝의 러버와, 상기 제 2실린더의 스프링챔버 내에서 샤프트의 둘레에 장착되며 샤프트 전체를 일방향으로 밀어주는 스프링으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 피스톤은 샤프트 관통부위를 따라 형성되는 오일통로를 가지면서 앞쪽의 와셔에 의해 지지되며, 팽창시 와셔와 함께 미소 이동가능한 구조로 장착되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 피스톤의 오일통로는 앞쪽에서 뒷쪽으로 갈수록 확장되는 테이퍼 구간를 갖는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 슬라이더의 끝에 부착되는 러버는 교체가능한 착탈식으로 되어 있는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 도어용 완충기의 구성요소를 보여주는 분해 사시도

도 2는 도 1의 결합 사시도

도 3은 본 고안에 따른 도어용 완충기의 설치상태를 보여주는 단면도

도 4는 본 고안에 따른 도어용 완충기의 팽창 작동상태를 보여주는 단면도

도 5는 본 고안에 따른 도어용 완충기의 압축 작동상태를 보여주는 단면도

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 오일챔버 11 : 스프링챔버

12 : 제 1실린더 13 : 제 2실린더

14 : 로드 15 : 스페이서

16 : 오일실 17 : 플랜지

18 : 테이퍼 구간 19 : 샤프트

20 : 피스톤 21 : 슬라이더

22 : 러버 23 : 스프링

24 : 오일통로 25 : 와셔

26 : 브라켓

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안에 따른 도어용 완충기의 바람직한 구현예에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1과 도 2는 본 고안에 따른 도어용 완충기의 구성요소를 보여주는 사시도이다.

도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 본 고안의 도어용 완충기는 크게 제품의 외관을 구성하는 실린더수단과, 실질적인 완충기능을 수행하는 로드수단으로 구성된다.

상기 실린더수단은 1개의 원통형 실린더를 조합한 형태, 예를 들면 내부가 비어있는 제 1실린더(12)와 제 2실린더(13)를 서로 맞댄 상태로 초음파 융착 등으로 결합시켜 소정의 내부 공간을 조성하도록 조합한 형태로 이루어져 있으며, 제 1실린더(12)의 내부에는 일정량의 오일이 채워져 있는 오일챔버(10)가 조성되고, 제 2실린더(13)의 내부에는 스프링(23)이 배치되는 스프링챔버(11)로 조성된다.

또한, 상기 제 1실린더(12)와 제 2실린더(13)의 내부에는 길이 중간쯤에 스페이서(15), 오일실(16) 및 플랜지(17)가 장착되어 실린더 내부공간이 양쪽으로 구분될 수 있게 되고, 이것들에 의해 오일챔버(10)의 기밀이 유지될 수 있는 동시에 후술하는 로드(14)의 운동이 안내될 수 있다.

이러한 제 1실린더(12)와 제 2실린더(13)는 제품의 외관부로서, 각 부품을 조립할 수 있는 내부구조를 가지며, 완충을 위한 곳에 취부되는 부분이다.

상기 로드수단은 일부가 실린더 외부로 돌출되어 댐핑기능을 수행할 수 있게 되고 대부분 실린더 내에 수용되어 압축 및 팽창 이동을 통해 충격과 소음을 흡수할 수 있는 형태의 로드(14)로 이루어져 있다.

이를 위하여, 상기 로드(14)는 오일압을 받아내는 피스톤(20), 로드 몸체에 해당되는 샤프트(19), 외부로 돌출되어 도어측과 직접 접촉하는 슬라이더(21) 및 러버(22), 복원력을 제공하는 스프링(23) 등을 포함한다.

이를 좀더 상세히 설명하면, 상기 샤프트(19)는 실린더의 내부 길이 중간쯤에 장착되는 스페이서(15), 오일실(16) 및 플랜지(17)를 차례로 관통하면서 슬라이드 가능하게 조립되고, 상기 피스톤(20)은 샤프트(19)의 선단부에 장착되어 오일챔버(10) 내에서 오일압을 받아내며, 상기 슬라이드(21)는 샤프트(19)의 후단부에 장착되어 제 2실린더(13)의 내외측으로 수납 및 인출되면서 그 끝의 러버(22)를 통해 도어측과 접촉되고, 상기 스프링(23)은 제 2실린더(13)의 스프링챔버(11) 내에서 샤프트(19)의 둘레에 배치되는 동시에 양단을 플랜지(19)측과 슬라이더(21)측에 지지되면서 샤프트 전체를 탄력적으로 지지하게 된다.

여기서, 실린더의 내부에 오일이 주입되어 인장 및 압축할 때 댐핑을 하면서 오일이 이동되는데, 상기 오일실은 실린더 내경과 샤프트 외경에 오일이 누출되지 않도록 이중날개 형상을 갖는 구조로 되어 있으며, 스페이서와 플랜지는 실린더 내경에 조립되어 샤프트를 흔들림없이 부드럽게 잡아주는 역할을 하게 된다.

또한, 상기 피스톤(20)은 와셔(25)를 이용하여 E-링과의 사이에 끼워지는 구조로 지지되며, 팽창 및 압축운동시 오일의 유동을 가능하게 해주는 구조인 오일통로(24)를 갖게 되고, 이에 따라 피스톤(20)의 이동에 따라 오일이 오일통로(24)를 통해 유동되면서 충격이 저감되는 완충작용이 가능하게 된다.

상기 오일통로(24)는 샤프트 관통부위, 즉 피스톤(20)과 샤프트(19)가 접하는 부위와 피스톤 몸체의 양단면 부위를 연결하는 구조로 되어 있으며, 이에 따라 피스톤 이동시 오일은 오일통로(24)를 따라 한쪽에서 다른 한쪽으로 유동될 수 있게 된다.

특히, 이때의 오일통로(24)는 앞쪽에서 뒷쪽으로 갈수록 점차 넓어지는 테이퍼 구조의 테이퍼 구간(18)를 갖게 되는데, 이러한 테이퍼 구간(18)로 인해 팽창시와 압축시 오일이 빠져나가는 속도의 차이가 생기게 되고, 이에 따라 완충작용을수행한 후(압축 후) 급속한 팽창이 가능하게 된다.

예를 들면, 상기 피스톤은 오일댐핑에서 제일 중요한 부품으로서, 압축될 때 일정한 댐핑을 유지시키기 위하여 오일 이동경로를 갖고 있고, 오일이 이동할 수 있는 경로가 크고 작고에 따라서 댐핑속도를 제어할 수 있는 구조를 갖게 되며, 인장될 때에는 반대로 오일이 빨리 빠져나와 다음 충격에도 댐핑이 될 수 있는 구조와 형상을 갖는다.

즉, 이때의 피스톤(20)은 와셔(25)와 함께 샤프트상에서 미소 유동가능하므로, 팽창시 오일압에 의해 피스톤(20)이 선단쪽 E-링 장착부위까지 밀려남에 따라 오일이 빨리 빠져나오면서 피스톤(20)의 복귀가 급속히 이루어질 수 있게 된다.

또한, 상기 스프링은 압출될 때에는 일정한 힘으로 댐핑을 하면서 인장될 때에는 기본 스프링 탄성의 힘으로 압축상태를 복원시켜주는 역할을 하고, 상기 슬라이더는 제 2실린더의 내경에 조립되며 샤프트 홈에 2개의 형상을 좌우 조립하게 되어 샤프트 조립과 스프링 및 러버를 조립할 수 있는 구조이고 압축/인장되면서 제 2실린더 내경에서 왕복을 하는 부품이다.

또한, 상기 러버는 도어가 닫힐 때 충격을 흡수하고 소음을 감소하기 위한 부드러운 고무로 되어 있으며, 슬라이더에 체결 조립되어 필요시 교체가 가능한 부품이다.

첨부한 도 3은 본 고안에 따른 도어용 완충기의 설치상태를 보여주는 사시도이다.

도 3에 도시한 바와 같이, 본 고안에서 제공하는 도어용 완충기는 도어를 완전히 열었을 때 도어가 접촉되는 벽체나 문틀상에 설치된다.

이를 위하여, 벽체나 문틀상에 부착가능한 브라켓(26)이 제공되며, 이때의 브라켓(26)은 실린더를 취부시킬 수 있는 구조와 형상을 가지며, 스크류 홀이 있어 원하는 곳에 쉽게 부착할 수 있다.

예를 들면, 상기 브라켓(26)은 하측에 적어도 2곳의 스크류 체결부위를 가지면서 실린더를 길이방향으로 취부할 수 있는 구조로 되어 있으며, 앞쪽의 턱구조와 뒷쪽의 벽체를 이용하여 실린더를 브라켓 내에서 잡아줄 수 있게 되고, 또 필요에 따라 앞쪽으로 탈거할 수 있도록 되어 있다.

첨부한 도 4와 도 5는 본 고안에 따른 도어용 완충기의 팽창/압축 작동상태를 보여주는 단면도이다.

도 4에 도시한 바와 같이, 여기서는 완충기의 팽창상태를 보여주고 있으며, 로드(14)는 스프링(23)의 힘에 의해 최대한 실린더로부터 빠져나와 있게 되고, 슬라이더(21)의 러버(22) 또한 최대 돌출상태를 유지하게 된다.

도 5에 도시한 바와 같이, 여기서는 완충기의 압축상태, 즉 도어와의 접촉에 의해 충격과 소음을 흡수한 직후의 상태를 보여주고 있다.

도어의 오픈과 동시에 도어가 완충기의 러버(22)에 부딪히면, 로드(14) 전체는 스프링(23)의 힘을 이기면서 실린더 안쪽으로 밀려 들어가게 되고, 이때 선단부의 피스톤(20)이 이동하면서 받아내는 오일압과 도어가 부딪히면서 가하는 충격이 서로 상쇄되면서 충격이나 소음이 흡수될 수 있게 되는 것이다.

이때의 오일은 피스톤(20)의 오일통로(24)를 통해 반대쪽으로 빠져나오게 되고, 이렇게 오일의 유동을 통해 충격이나 소음이 흡수될 수 있게 되는 것이다.

로드(14)와 도어 간의 접촉상태가 해제되면, 스프링(23)의 힘에 의해 로드(14)는 원래의 위치로 복귀되므로, 완충기는 도 3과 같은 초기상태를 유지할 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 오일압력과 스프링력의 복합적인 완충작용을 이용하는 방식의 도어용 완충기를 제공함으로써, 도어를 열고 닫을 때의 충격과 소음을 효과적으로 흡수할 수 있는 장점이 있으며, 완충기의 전체적인 구조가 간단하고 사이즈 또한 콤팩트하여 취급이 간편할 뿐만 아니라 다양한 종류의 도어류에 손쉽게 설치할 수 있는 등 뛰어난 기능성을 나타낼 수 있는 장점 및 가정용 가구류나 주방용품 등 폭넓게 적용하여 반 영구적으로 사용할 수 있는 장점이 있다.

Claims (5)

1. 한쪽의 오일챔버(10)와 반대쪽의 스프링챔버(11)를 각각 가지면서 결합되어 소정의 내부공간을 조성하는 제 1실린더(12) 및 제 2실린더(13)와, 상기 제 1실린더(12) 및 제 2실린더(13)의 내부에 차례로 고정 장착되어 내부공간을 양쪽으로 구분하면서 로드(14)의 이동을 안내하는 스페이서(15), 오일실(16) 및 플랜지(17)와, 선단부의 오일압력과 후단부의 스프링력에 의한 탄력지지를 받으면서 제 1실린더(12) 및 제 2실린더(13)의 내외측으로 이동가능하게 장착되며 도어 접촉시 압축 이동되면서 충격을 흡수하는 로드(14)를 포함하는 것을 특징으로 하는 도어용 완충기.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 로드(14)는 스페이서(15), 오일실(16) 및 플랜지(17)의 축선을 따라 슬라이드 가능한 구조로 관통 지지되는 샤프트(19)와, 상기 샤프트(19)의 선단부에 장착되며 제 1실린더(12)의 오일챔버(10) 내에 위치되어 오일 유동에 따른 오일압을 받아내는 피스톤(20)과, 상기 샤프트(19)의 후단부에 장착되며 도어측과 직접 접촉하면서 제 2실린더(13)의 내외측으로 수납/인출가능한 슬라이더(21) 및 그 끝의 러버(22)와, 상기 제 2실린더(13)의 스프링챔버(11) 내에서 샤프트(19)의 둘레에 장착되며 샤프트 전체를 일방향으로 밀어주는 스프링(23)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 도어용 완충기.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 피스톤(20)은 샤프트 관통부위를 따라 형성되는 오일통로(24)를 가지면서 앞쪽의 와셔(25)에 의해 지지되며, 팽창시 와셔(25)와 함께 미소 이동가능한 구조로 장착되는 것을 특징으로 하는 도어용 완충기.
4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 피스톤(20)의 오일통로(24)는 앞쪽에서 뒷쪽으로 갈수록 확장되는 테이퍼 구간(18)를 갖는 것을 특징으로 하는 도어용 완충기.
5. 제 2 항에 있어서, 상기 슬라이더(21)의 끝에 부착되는 러버(22)는 교체가능한 착탈식으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 도어용 완충기.