CN101415899B - 用于缓冲家具门的关闭冲击力的装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于缓冲家具门的关闭冲击力的装置。阀(40)绕活塞(20)的活塞杆(23)安装，以使油间隙(41)被限定在阀(40)的外周表面与气缸(10)的内周表面之间，且阀具有形成于其轴向端部表面上的凹槽式油路(47)。突出元件与阀(40)的前端部整体形成。突出元件(50)具有纵向地形成于其外周上的多个油槽(51)。止回阀(60)以沿油的压缩方法滑动地往复运动的方式安装在突出元件(50)的外圆周表面上。藉此，当将外载荷施加给活塞(20)时，止回阀(60)与突出元件(50)一起移动，并且同时包含在油室(11)内的油经由突出元件(50)与止回阀(60)之间限定的油槽(51)流动通过阀(40)的凹槽式油路(47)和油间隙(41)，以吸收在关闭家具门期间所生成的冲击力。

Description

用于缓冲家具门的关闭冲击力的装置
技术领域
本发明涉及一种安装在用于家具或接收器(sink)的门打开和关闭的通路处的门缓冲装置，本发明更具体地涉及一种用于缓冲家具门的关闭冲击力的装置，双油路形成于该装置中以防止在关门期间生成噪音并延长家具的寿命。
背景技术
通常，一扇门或一对门安装在诸如接收器、抽屉等的家具处并绕铰轴枢转地旋转。流体缓冲器安装在家具的内壁或前侧，以吸收在关门过程中所生成的冲击力，从而最小化由冲击力产生的噪音，并延长家具的寿命。
即，如图1中所示，美国专利No.6,802,408公开了一种流体缓冲器100，该流体缓冲器100包括：具有油室115的气缸110；活塞120，该活塞120容纳在油室115内，并具有设在其尖端处的加压托架(pressurizing bracket)125；弹簧130，该弹簧130容纳在油室115内，并具有安装在其前部的引导件135；连杆140，该连杆140用于相互连接加压托架125和引导件135；以及多个可移动环形圆盘145，该多个可移动环形圆盘145布置在连杆140的外圆周表面上。
这样，当外力施加到流体缓冲器100时，三个环形圆盘145与托架125紧密接触，同时随后在活塞120向前移动的方向上被与对应于施加给活塞120的外力一样多的压力弯回成更加靠近在一起地移动。因此气缸100内的油流动通过形成于环形盘145内的多个油孔和形成于托架125内的多个开口125a，由此而执行缓冲作用。
相反，当释放施加到流体缓冲器100的外力时，环形圆盘145通过弹簧的弹性回复力回到它们的原始位置。然后，气缸110内的油经由托架125的开口125a流动通过形成于环形圆盘145的外圆周表面与气缸110的内壁之间的空间。因此，环形圆盘145密封地阻塞流动通路。
然而，在释放施加到流体缓冲器100的外力和环形圆盘145返回到它们的原始位置的过程中，允许油仅流动通过环形圆盘145的外部，即，形成于气缸110的内壁与托架125的外圆周表面之间的间隙，因此需要增加弹簧130的弹力，以提高活塞120的返回力和缓冲力。
出于此原因，如果增加流体缓冲器100内的弹簧130的弹力，例如，流体缓冲器能够用于大门或重门。但是，在小门或轻门的情况下，弹簧130的回复力被极大地施加，因此门被关闭，而其被一定孔径角加宽，从而导致降低了家具外观的美感。
更进一步，需要减小弹簧130的弹力以克服流体缓冲器100的上述缺点，并且气缸110需要被构造成大于托架125以便活塞120将迅速地返回到其原始位置。因此，产生了一个问题，即，不能适当地吸收施加到流体缓冲器的载荷。
同时，已经建议在诸如流体缓冲器100的常规产品中将缓冲弹簧置于活塞120与托架125之间，以提高活塞的操作能力。然而，常规产品有一个问题，即，额外地产生了缓冲弹簧的制造成本和装配成本，从而增加产品的价格。
发明内容
技术问题
因此，已努力完成了本发明以解决现有技术中产生的上述问题，并且本发明的一个目的是提供一种用于缓冲家具门的关闭冲击力的装置，在该装置中，双路油通道形成于该装置中以防止在关门期间生成噪音并延长家具的寿命。
技术方案
为了实现上面的目的，根据本发明，提供了一种用于缓冲家具门的关闭冲击力的装置，所述装置包括：气缸，该气缸具有形成于其内的油室；活塞，该活塞往复运动地容纳在油室内，并具有通过气缸的端壁在其一侧处突出的活塞杆，且活塞杆适于在穿过密封构件和缓冲构件的同时在油室内往复运动；弹簧，该弹簧容纳在油室内，并具有安装在其前端部的引导件；阀，该阀包括主体部和突出元件，且主体部绕活塞的活塞杆安装，以使油间隙被限定在主体部的外周表面与气缸的内周表面之间，并且主体部具有形成于其轴向端部表面上的凹槽式油路，而突出元件与主体部的前端侧整体形成，并具有纵向形成于其外周上的多个油槽；和止回阀，该止回阀以沿油的压缩方向滑动地往复运动的方式安装在突出元件的外圆周表面上，藉此包含在油室内的油流动通过油槽，然后穿过阀的凹槽式油路和油间隙，以吸收在关闭家具门期间所生成的外载荷。
有利的效果
根据本发明的用于缓冲家具门的关闭冲击力的装置，具有双油路的门缓冲装置安装在家具门的打开/关闭通路内，以便最小化在关门期间生成的碰撞噪音，以产生无噪音的室内环境，又在关门的同时确保了稳定性，从而延长家具和门缓冲装置的寿命。
此外，根据本发明的用于缓冲家具门的关闭冲击力的装置，具有单一弹簧的门缓冲装置安装在家具门的打开/关闭通路内，使得最小化门缓冲装置的组成部件的数量，减小制造成本，并提高产品的可靠性。
附图说明
参照附图，从以下本发明优选的实施例的详细说明认识本发明的以上和其它目的、特征和优点，其中：
图1是示出了根据现有技术的处于操作中的门缓冲装置(即，流体缓冲器)的局部剖视图；
图2a和图2b示出了根据本发明的第一实施例的门缓冲装置的剖视图；
图3a和图3b示出了根据本发明的第二实施例的门缓冲装置的剖视图；
图4a和图4b示出了根据本发明的第三实施例的门缓冲装置的剖视图；
图5是示出了根据本发明的门缓冲装置的突出元件的透视图；以及
图6是示出了根据本发明的门缓冲装置的安装状态的透视图。
具体实施方式
以下参照附图详细说明本发明优选的实施例。
实施例1
图2a和图2b示出了根据本发明的第一实施例的门缓冲装置的剖视图，图5是示出了根据本发明的门缓冲装置的突出元件的透视图，以及图6是示出了根据本发明的门缓冲装置的安装状态的透视图。
根据本发明的第一实施例的用于缓冲家具门的关闭冲击力的装置包括：气缸10，该气缸10具有形成于其内的油室11；活塞20，该活塞20往复运动地容纳在油室11内，并具有通过气缸10的端壁在其一侧处突出的活塞杆23，且活塞杆23适于在穿过密封构件21和缓冲构件22的同时在油室内往复运动；以及弹簧30，该弹簧30容纳在油室11内，并具有安装在其前端部的引导件31。
阀40绕活塞20的活塞杆23安装，以使油间隙41被限定在阀40的外周表面与气缸10的内周表面之间，且阀具有形成于其轴向端部表面上的凹槽式油路47。突出元件50与阀40的前端部整体形成。突出元件50具有纵向地形成于其外周上的多个油槽51。止回阀60以沿油的压缩方向滑动地往复运动的方式安装在突出元件50的外圆周表面上。因此，包含在油室11内的油流动通过突出元件50的油槽51，然后穿过阀40的凹槽式油路47和油间隙41，以吸收在关家具门期间生成的外载荷。
首先，根据本发明的缓冲装置1包括气缸10、容纳在气缸10内的活塞20和弹簧30、以及借助于弹簧30的弹力而适于往复运动的止回阀60。
在这种情况下，气缸10在其一端保持打开状态以形成开口，而在其另一端密封地保持密封状态。气缸10具有形成于其内部空间内的油室11以在其内容纳油。
活塞20包括：密封构件21，该密封构件21通过O型密封圈21a安装在气缸10的开口处，并具有形成于其中心部的直通孔；缓冲构件22，该缓冲构件22适于与密封构件21紧密接触，并具有形成于其中心部的直通孔；以及活塞杆23，该活塞杆23适于沿密封构件21和缓冲构件22的直通孔往复运动。
弹簧30为典型的弹性构件，该弹性构件纵向地容纳在油室11内并具有安装在其前端部的圆盘状引导件31。
阀40安装在活塞杆23的前端部处，使得阀与活塞杆一起沿油的压缩方向移动。阀40包括：主体部45，该主体部45绕活塞20的活塞杆23安装，以使油间隙41被限定在主体部45的外周表面与气缸10的内周表面之间，并且主体部45具有形成于其轴向端部表面上的油路47；以及突出元件50，该突出元件50与主体部45的前端侧整体形成，并具有纵向地形成于其外周上的多个油槽51。
止回阀60安装在突出元件50的外圆周表面上，以便其沿油的压缩方向滑动地往复运动。止回阀60优选地由刚性塑料形成，并具有形成于其中心部的直通孔，以在突出元件50的油槽51与止回阀的内周表面之间限定油道空间。
这样，当将外力施加给门缓冲装置1时，用与对应于施加给活塞20的外力一样多的压力由引导件31压缩弹簧30，使得气缸10内的小量油经由限定在突出元件50与止回阀60之间的油道空间而流动通过阀40的主体部45的凹槽式油路47。
相反，当释放施加给门缓冲装置1的外力时，引导件31通过弹簧30的弹性回复力返回到其原始位置，并且同时气缸10的小量油通过气缸10与阀40之间的油间隙41、阀40的油路47、以及突出元件50与止回阀60之间的油道空间而反向地流向其原始位置，由此而被保持在稳定状态。
因此，照这样，当将外力施加给门缓冲装置1时，油在气缸10内沿突出元件50的油槽51与止回阀60的内周表面之间的油道空间、阀40的油路47、以及气缸10与阀40之间的油间隙41移动。另一方面，当释放施加给门缓冲装置1的外力时，油在与上述情况相反的方向上移动，即沿气缸10与阀40之间的油间隙41、阀40的油路47、以及突出元件50与止回阀60之间的油道空间移动。
实施例2
图3a和图3b示出了本发明的第二实施例的门缓冲装置的剖视图，图5是示出了根据本发明的门缓冲装置的突出元件的透视图，以及图6是示出了根据本发明的门缓冲装置的安装状态的透视图。
根据本发明的第二实施例的用于缓冲家具门的关闭冲击力的装置包括：气缸10，该气缸10具有形成于其内的油室11；活塞20，该活塞20往复运动地容纳在油室11内，并具有通过气缸10的端壁在其一侧处突出的活塞杆23，且活塞杆23适于在穿过密封构件21和缓冲构件22的同时在油室内往复运动；以及弹簧30，该弹簧30容纳在油室11内，并具有安装在其前端部的引导件31。
阀40绕活塞20的活塞杆23安装，以使油间隙41被限定在阀40的外周表面与气缸10的内周表面之间，且阀具有形成于其轴向端部表面上的凹槽式油路47。突出元件50与阀40的前端部整体形成。突出元件50具有纵向地形成于其外周上的多个油槽51。止回阀60和辅助阀70以沿油的压缩方向滑动地往复运动的方式并列(juxtaposedly)安装在突出元件50的外圆周表面上。因此，包含在油室11内的油流动通过突出元件50的油槽51，然后穿过阀40的凹槽式油路47和油间隙41，以吸收在关家具门期间生成的外载荷。
首先，根据本发明的缓冲装置1包括气缸10、容纳在气缸10内的活塞20和弹簧30、以及借助于弹簧30的弹力而适于往复运动的止回阀60和辅助阀70。
在这种情况下，气缸10在其一端保持打开状态以形成开口，而在其另一端密封地保持密封状态。气缸10具有形成于其内部空间内的油室11以在其内容纳油。
活塞20包括：密封构件21，该密封构件21通过O型密封圈21a安装在气缸10的开口处，并具有形成于其中心部的直通孔；缓冲构件22，该缓冲构件22适于与密封构件21紧密接触，并具有形成于其中心部的直通孔；以及活塞杆23，该活塞杆23适于沿密封构件21和缓冲构件22的直通孔往复运动。
弹簧30为典型的弹性构件，该弹性构件纵向地容纳在油室11内并具有安装在其前端部的圆盘状引导件31。
阀40安装在活塞杆23的前端部处，使得阀与活塞杆一起沿油的压缩方向移动。阀40包括：主体部45，该主体部45绕活塞20的活塞杆23安装，以使油间隙41被限定在主体部45的外周表面与气缸10的内周表面之间，并且主体部45具有形成于其轴向端部表面上的凹槽式油路47；以及突出元件50，该突出元件50与主体部45的前端侧整体形成，并具有纵向地形成于其外周上的多个油槽51。
止回阀60安装在突出元件50的外圆周表面上，使得其沿油的压缩方向滑动地往复运动。止回阀60优选地由刚性塑料形成，并具有形成于其中心部的直通孔，以在突出元件50的油槽51与止回阀的内周表面之间限定油道空间。
辅助阀70也安装在突出元件50的外圆周表面上，以便其与止回阀60一起沿油的压缩方向滑动地往复运动。辅助阀70优选地由软塑料形成，并具有形成于其中心部的直通孔，以在突出元件50的油槽51与辅助阀的内周表面之间限定油道空间。
这样，当将外力施加给门缓冲装置1时，用与对应于施加给活塞20的外力一样多的压力由引导件31压缩弹簧30，使得气缸10内的小量油经由突出元件50与止回阀60/辅助阀70之间所限定的油道空间而流动通过阀40的主体部45的凹槽式油路47。
相反，当释放施加给门缓冲装置1的外力时，引导件31通过弹簧30的弹性回复力返回到其原始位置，并且同时气缸10的小量油通过气缸10与阀40之间的油间隙41、阀40的油路47、和突出元件50与止回阀60/辅助阀70之间的油道空间而反向地流向其原始位置，由此而被保持在稳定状态。
因此，照这样，当将外力施加给门缓冲装置1时，油在气缸10内沿突出元件50的油槽51与止回阀60/辅助阀70的内周表面之间的油道空间、阀40的油路47、以及气缸10与阀40之间的油间隙41移动。另一方面，当释放施加给门缓冲装置1的外力时，油在与上述情况相反的方向上移动，即沿气缸10与阀40之间的油间隙41、阀40的油路47、以及突出元件50与止回阀60/辅助阀70之间的油道空间移动。
实施例3
图4a和图4b示出了本发明的第三实施例的门缓冲装置的剖视图，图5是示出了根据本发明的门缓冲装置的突出元件的透视图，以及图6是示出了根据本发明的门缓冲装置的安装状态的透视图。
根据本发明的第三实施例的用于缓冲家具门的关闭冲击力的装置包括：气缸10，该气缸10具有形成于其内的油室11；活塞20，该活塞20往复运动地容纳在油室11内，并具有通过气缸10的端壁在其一侧处突出的活塞杆23，且活塞杆23适于在穿过密封构件21和缓冲构件22的同时在油室内往复运动；以及弹簧30，该弹簧30容纳在油室11内，并具有安装在其前端部的引导件31。
阀40绕活塞20的活塞杆23安装，以使油间隙41被限定在阀40的外周表面与气缸10的内周表面之间，且阀具有形成于其轴向端部表面上的凹槽式油路47。突出元件50与阀40的前端部整体形成。突出元件50具有纵向地形成于其外周上的多个油槽51。一对止回阀60以沿油的压缩方向滑动地往复运动的方式安装在突出元件50的外圆周表面上。以及，至少一个辅助阀70置于止回阀60之间。因此，包含在油室11内的油流动通过突出元件50的油槽51，然后穿过阀40的凹槽式油路47和油间隙41，以吸收在关家具门期间生成的外载荷。
首先，根据本发明的缓冲装置1包括气缸10、容纳在气缸10内的活塞20和弹簧30、以及借助于弹簧30的弹力而适于往复运动的一对止回阀60、辅助阀70。
在这种情况下，气缸10在其一端保持打开状态以形成开口，而在其另一端密封地保持密封状态。气缸10具有形成于其内部空间内以在其内容纳油的油室11。
活塞20包括：密封构件21，该密封构件21通过O型密封圈21a安装在气缸10的开口处，并具有形成于其中心部的直通孔；缓冲构件22，该缓冲构件22适于与密封构件21紧密接触，并具有形成于其中心部的直通孔；以及活塞杆23，该活塞杆23适于沿密封构件21和缓冲构件22的直通孔往复运动。
弹簧30为典型的弹性构件，该弹性构件纵向地容纳在油室11内并具有安装在其前端部的圆盘状引导件31。
阀40安装活塞杆23的前端部处，使得阀与活塞杆一起沿油的压缩方向移动。阀40包括：主体部45，该主体部45绕活塞20的活塞杆23安装，以使油间隙41被限定在主体部45的外周表面与气缸10的内周表面之间，并且主体部45具有形成于其轴向端部表面上的凹槽式油路47；以及突出元件50，该突出元件50与主体部45的前端侧整体形成，并具有纵向地形成于其外周上的多个油槽51。
止回阀60安装在突出元件50的外圆周表面上，以便其沿油的压缩方向滑动地往复运动。止回阀60优选地形成于至少一对，这对止回阀60以一定的间隔在突出元件50的外圆周表面上相互间隔开。每一个止回阀60均优选地由刚性塑料形成，并具有形成于其中心部的直通孔，以在突出元件50的油槽51与止回阀的内周表面之间限定油道空间。
辅助阀70也安装在突出元件50的外圆周表面上，以便其与止回阀60一起沿油的压缩方向滑动地往复运动。辅助阀70优选地由软塑料形成，并具有形成于其中心部的直通孔，以在突出元件50的油槽51与辅助阀的内周表面之间限定油道空间。
在这种情况下，辅助阀70优选地安装在止回阀60之间，以最大化缓冲作用的效率。
当然，止回阀60中的每一个与辅助阀70可以成对形成从而被相继布置。
这样，当将外力施加给门缓冲装置1时，用与对应于施加给活塞20的外力一样多的压力由引导件31压缩弹簧30，使得气缸10内的小量油经由突出元件50与止回阀60/辅助阀70之间所限定的油道空间而流动通过阀40的主体部45的凹槽式油路47。
相反，当释放施加给门缓冲装置1的外力时，引导件31通过弹簧30的弹性回复力返回到其原始位置，并且同时气缸10的小量油通过气缸10与阀40之间的油间隙41、阀40的油路47、和突出元件50与止回阀60/辅助阀70之间的油道空间而反向地流向其原始位置，由此而被保持在稳定状态。
因此，照这样，当将外力施加给门缓冲装置1时，油在气缸10内沿突出元件50的油槽51与止回阀60/辅助阀70的内周表面之间的油道空间、阀40的油路47、以及气缸10与阀40之间的油间隙41移动。另一方面，当释放施加给门缓冲装置1的外力时，油在与上述情况相反的方向上移动，即沿气缸10与阀40之间的油间隙41、阀40的油路47、以及突出元件50与止回阀60/辅助阀70之间的油道空间移动。
工业应用性
如上所述，本发明的用于缓冲家具门的关闭冲击力的装置具有有利的效果，因为具有双油路的门缓冲装置安装在家具的打开/关闭通路内，使得最小化在关门期间所生成的碰撞噪音，从而产生无噪音的室内环境，又在关门的同时确保了稳定性。
此外，本发明的用于缓冲家具门的关闭冲击力的装置具有另一个有利的效果，因为具有单一弹簧的门缓冲装置安装在家具门打开/关闭的通路上，使得最小化门缓冲装置的组成部件的数量，减少制造成本，并且提高可靠性。
虽然已经结合目前认为实用的示例性实施例说明了本发明，但是将被理解的是本发明不限于公开的实施例，但是相反，本发明旨在涵盖包括在所附权利要求的精神和保护范围内的各种修改和等价布置。

Claims (3)

1.一种用于缓冲家具门的关闭冲击力的装置，包括：
气缸(10)，所述气缸(10)具有形成于其内的油室(11)；
活塞(20)，所述活塞(20)往复运动地容纳在所述油室(11)内，并具有通过所述气缸(10)的端壁在其一侧处突出的活塞杆，且所述活塞杆适于在穿过密封构件(21)和缓冲构件(22)的同时在所述油室内往复运动；
弹簧(30)，所述弹簧(30)容纳在所述油室(11)内，并具有安装在其前端部的引导件(31)；
阀(40)，所述阀(40)包括主体部(45)和突出元件(50)，且所述主体部绕所述活塞(20)的所述活塞杆(23)安装，以使油间隙(41)被限定在所述主体部(45)的外周表面与所述气缸(10)的内周表面之间，并且所述主体部(45)具有形成于其轴向端部表面上的凹槽式油路(47)，而所述突出元件与所述主体部(45)的前端侧整体形成，并具有纵向地形成于其外周上的多个油槽(51)；以及
止回阀(60)，所述止回阀(60)以沿油的压缩方向滑动地往复运动的方式安装在所述突出元件(50)的外圆周表面上，
藉此，当将外载荷施加给所述活塞(20)时，所述止回阀(60)与所述突出元件(50)一起移动，并且同时包含在所述油室(11)内的油经由所述突出元件(50)与所述止回阀(60)之间所限定的所述油槽(51)而流动通过所述阀(40)的所述凹槽式油路(47)和所述油间隙(41)，由此吸收在关闭所述家具门期间所生成的冲击力。
2.一种用于缓冲家具门的关闭冲击力的装置，包括：
气缸(10)，所述气缸(10)具有形成于其内的油室(11)；
活塞(20)，所述活塞(20)往复运动地容纳在所述油室(11)内，并具有通过所述气缸(10)的端壁在其一侧处突出的活塞杆，且所述活塞杆适于在穿过密封构件(21)和缓冲构件(22)的同时在所述油室内往复运动；
弹簧(30)，所述弹簧(30)容纳在所述油室(11)内，并具有安装在其前端部的引导件(31)；
阀(40)，所述阀(40)包括主体部(45)和突出元件(50)，且所述主体部绕所述活塞(20)的所述活塞杆(23)安装，以使油间隙(41)被限定在所述主体部(45)的外周表面与所述气缸(10)的内周表面之间，并且所述主体部(45)具有形成于其轴向端部表面上的凹槽式油路(47)，而所述突出元件与所述主体部(45)的前端侧整体形成，并具有纵向地形成于其外周上的多个油槽(51)；以及
止回阀(60)和辅助阀(70)，所述止回阀(60)和所述辅助阀(70)以沿油的压缩方向滑动地往复运动的方式并列安装在所述突出元件(50)的外圆周表面上，
藉此，当将外载荷施加给所述活塞(20)时，所述止回阀(60)和所述辅助阀(70)与所述突出元件(50)一起移动，并且同时包含在所述油室(11)内的油经由所述突出元件(50)与所述止回阀(60)/辅助阀(70)之间所限定的所述油槽(51)而流动通过所述阀(40)的所述凹槽式油路(47)和所述油间隙(41)，由此而吸收在关闭所述家具门期间所生成的冲击力。
3.一种用于缓冲家具门的关闭冲击力的装置，包括：
气缸(10)，所述气缸(10)具有形成于其内的油室(11)；
活塞(20)，所述活塞(20)往复运动地容纳在所述油室(11)内，并具有通过所述气缸(10)的端壁在其一侧处突出的活塞杆，且所述活塞杆适于在穿过密封构件(21)和缓冲构件(22)的同时在所述油室内往复运动；
弹簧(30)，所述弹簧(30)容纳在所述油室(11)内，并具有安装在其前端部的引导件(31)；
阀(40)，所述阀(40)包括主体部(45)和突出元件(50)，且所述主体部绕所述活塞(20)的所述活塞杆(23)安装，以使油间隙(41)被限定在所述主体部(45)的外周表面与所述气缸(10)的内周表面之间，并且所述主体部(45)具有形成于其轴向端部表面上的凹槽式油路(47)，而所述突出元件与所述主体部(45)的前端侧整体形成，并具有纵向地形成于其外周上的多个油槽(51)；以及
一对止回阀(60)，所述一对止回阀(60)以沿油的压缩方向滑动往复运动的方式安装在所述突出元件(50)的外圆周表面上，并且至少一个止回阀(70)置于所述一对止回阀(60)之间，
藉此，当将外载荷施加给所述活塞(20)时，所述止回阀(60)和所述辅助阀(70)与所述突出元件(50)一起移动，并且同时包含在所述油室(11)内的油经由所述突出元件(50)与所述止回阀(60)/辅助阀(70)之间所限定的所述油槽(51)而流动通过所述阀(40)的所述凹槽式油路(47)和所述油间隙(41)，由此而吸收在关闭所述家具门期间所生成的冲击力。
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