KR100890904B1 - 충격흡수용 댐퍼가 부착된 자동밀폐장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 충격흡수용 댐퍼가 달린 슬라이드용 자동밀폐장치에 관한 것이다.

본 발명은 직선 가이드부와 곡선 가이드부로 구성되는 이동핀 가이드부 및 다수의 결합손을 포함하고,속이 빈 박스 형태를 갖는 하우징,이동핀 가이드부를 따라 움직이는 이동핀,및 슬라이드의 인출시 압축상태에 있으며 슬라이드의 완전 인입시 정상상태로 복귀하는 스프링을 포함하는 자동밀폐장치에 있어서,이동핀은 이와 일체로 형성되는 댐퍼 체결부를 가지며,스프링의 한쪽은 하우징의 일측에 고정되고 다른 한쪽에는 충격흡수용 댐퍼가 삽입되되,댐퍼가 상기 이동핀의 댐퍼 체결부에 체결된 상태로 스프링의 내측으로 삽입됨을 특징으로 하는 자동밀폐장치를 제공한다.

본 발명에 따른 슬라이드용 자동밀폐장치는 충격력의 누적이 없다는 점에서 매우 유용하다.따라서 본 발명의 자동밀폐장치기는 고하중을 감당해야 하는 서랍에도 안정적으로 사용할 수 있다.

슬라이드,자동밀폐장치,댐퍼

Description

충격흡수용 댐퍼가 부착된 자동밀폐장치{Self-closing member with an impact absorbing damper}

도1은 종래의 자동밀폐장치의 사시도.

도2는 상기 자동밀폐장치가 슬라이드의 고정레일에 부착된 상태를 보여주는 단면도.

도3은 본 발명에 따른 자동밀폐장치의 사시도.

도4는 본 발명에 사용되는 댐퍼의 사시도.

도5는 댐퍼 체결부가 일체로 형성된 이동핀의 사시도.

도6은 댐퍼 체결부에 댐퍼가 결합된 상태의 사시도.

도7은 본 발명에 따른 자동밀폐장치가 슬라이드에 부착된 상태의 사시도.

도8은 댐퍼의 분해사시도.

도9는 댐퍼에 사용되는 커버의 좌,우방향 사시도.

도10은 도9에 따른 커버가 삽입되는 튜브의 사시도.

도11은 댐퍼에 사용되는 로드 가이드 사시도.

도12는 댐퍼에 사용되는 오일씨일의 사시도.

도13은 도12에 도시된 오일씨일의 단면도.

도14는 댐퍼에 사용되는 어큐물레이터와 부쉬의 분해사시도.

도15는 댐퍼에 사용되는 제1 피스톤의 좌,우방향 사시도.

도16은 도15에 도시된 제1 피스톤 사시도의 B-B 방향 단면도.

도17은 댐퍼에 사용되는 제2 피스톤의 사시도.

도18은 17에 도시된 제2 피스톤의 A-A 방향 단면도.

도19는 댐퍼의 작동도.

도20은 본 발명에 따른 자동폐쇄장치가 부착된 슬라이드의 내측이동레일이 인입위치로 이동하는 상태로서,이동핀이 이동핀가이드와 분리된 상태를 보여주는 도면.

도21은 도20의 슬라이드가 인입하여 이동핀 가이드가 이동핀과 결합하는 상태를 보여주는 도면.

도22~23은 도20의 슬라이드의 내측이동레일이 완전 인입위치로 이동하는 것을 보여주는 도면.

본 발명은 슬라이드용 자동밀폐장치, 특히 충격흡수용 댐퍼가 달린 슬라이드용 자동밀폐장치에 관한 것이다.

슬라이드는 서랍이 위치되는 본체의 내측 공간부 벽면에 상호 대칭되도록 한 쌍으로 장착되어서 서랍을 본체에 대해 미닫이 방식으로 밀폐위치와 개방위치로 이동시키는 부재이다. 슬라이드가 사용되는 가장 대표적인 곳이 책상,옷장,화장대 등의 서랍이며, 이외에도 김치냉장고와 같이 수납부를 가지며 이 수납부를 본체에 대해 미닫이 방식으로 밀폐,또는 개방시킬 필요가 있는 곳은 어디에나 사용이 가능하다.

종래에는 슬라이드를 서랍에 부착시 서랍을 완전히 닫을 때까지 서랍에 힘을 가해야 하고, 서랍에 너무 힘을 가해 닫는 경우 서랍이 본체와의 충격 반발력으로 다시 열리는 불편함이 있었다. 이를 해소하기 위해 서랍을 밀폐위치로 이동시킬 때 ,스프링에 의한 탄성 수축력으로 서랍을 자동으로 완전 밀폐위치로 이동시키는 다양한 슬라이드용 자동밀폐장치가 개발되었다.

도1과 도2는 종래의 자동밀폐장치의 하나로서,특허출원 제10-2002-7014606호에 기술된 자동밀폐장치를 나타낸 것이다.

종래의 자동밀폐장치(360)는 속이 빈 박스 형태의 하우징(380)을 포함하며,이 하우징은 다수의 결합손(370a,370b,370c,370d)을 양 측벽에 가지며 윗벽에는 이동핀 가이드부(390)를 갖는다.이동핀 가이드부(390)는 직선 가이드부(394)와 곡선 가이드부(392)로 구성되며,직선 가이드부(394) 끝단에는 가용성 돌기부(396)가 형성된다.

상기 자동밀폐장치(360)는,제2도에 도시된 바와 같이,내측이동레일(512),중간이동레일(514) 및 고정레일(516)로 구성되는 슬라이드의 고정레일(516)의 홈에 상기 다수의 결합손(370a,370b,370c,370d)이 삽입되어 고정된다.자동밀폐장치 내에는 가이드 핀(478)이 삽입되어 있으며,이 가이드 핀(478)은 하우징(380) 뒷벽의 홈에 끼워지는 후방캡(480)과 이에 대향하는 전방캡(488) 사이에 스프링(486)을 갖는 다.또한 가이드 핀(478)에는 이동핀(408)과 이 이동핀을 안내하는 액츄에이터 (382)가 부착된다.

상기 자동밀폐장치(360)의 작동은 다음과 같다. 도2에 도시된 바처럼,슬라이드가 인출된 상태에서는 이동핀(408)은 곡선 가이드부(392)에 걸려있으며,내측이동레일(512)의 웨브상에 형성된 이동핀 가이드(409)는 이동핀(408)과 분리된 상태로 있게 된다.이때 스프링(486)은 압축된 상태에 있다.슬라이드가 인입 상태로 이동시 상기 이동핀 가이드(409)는 곡선 가이드부(392)에 걸려있는 이동핀(408)과 결합하여 이를 곡선 가이드부(392)로부터 이탈시킨다.상기 이탈이 완료되자마자 스프링(486)은 압축상태에서 정상상태로 복귀하고,이 스프링의 신장력에 의해 이동핀 (408)과 이와 결합한 이동핀 가이드(409)는 직선 가이드부(394)를 따라 이동하여 슬라이드를 자동으로 밀폐위치로 이동시킨다.슬라이드의 인출위치로의 이동은 상기 과정의 역순으로 일어난다.

상기 자동밀폐장치는 스프링의 압축력을 이용함으로써 스프링의 조기 파단을 막을 수 있다는 장점이 있으나, 스프링의 신장시 자동밀폐장치 자체에 충격력이 누적된다는 문제점을 갖고 있다. 즉 빠른 속도로 스프링 신장시 이동핀(408) 및 이동핀 액츄에이터(482)가 하우징(380)의 뒷벽(직선 가이드부 쪽의 하우징 벽)에 큰 충격력을 가한다.이 충격력은 가용성 돌기부(396)가 그 측부에 형성된 공간부로 휘어지면서 어느 정도 흡수되나 완전히 흡수되는 것은 아니며,따라서 반복적인 사용시 충격력이 누적되게 된다.이때,충격력을 작게 하기 위해 스프링의 스프링힘을 줄이면 서랍에 무거운 물품이 있는 경우 원활한 자동밀폐효과를 얻을 수 없고,스프링의 스프링힘을 늘리면 반복적인 사용시 누적된 충격력이 자동밀폐장치 자체를 손상시킨다는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 종래 자동밀폐장치의 이와 같은 문제점을 해소하여 큰 스프링힘을 갖는 스프링을 사용하여도 충격력의 누적이 없는 자동밀폐장치기를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 직선 가이드부와 곡선 가이드부로 구성되는 이동핀 가이드부 및 다수의 결합손을 포함하고,속이 빈 박스 형태를 갖는 하우징,이동핀 가이드부를 따라 움직이는 이동핀,및 슬라이드의 인출시 압축상태에 있으며 슬라이드의 완전 인입시 정상상태로 복귀하는 스프링을 포함하는 자동밀폐장치에 있어서,이동핀은 이와 일체로 형성되는 댐퍼 체결부를 가지며,스프링의 한쪽은 하우징의 일측에 고정되고 다른 한쪽에는 충격흡수용 댐퍼가 삽입되되,댐퍼가 상기 이동핀의 댐퍼 체결부에 체결된 상태로 스프링의 내측으로 삽입됨을 특징으로 하는 자동밀폐장치를 제공한다.

이때,상기 댐퍼가 일측이 개방된 중공부를 갖는 원통형이며 댐퍼의 외관을 형성하는 실린더, 작동유체로 상기 실린더 내에 충진되는 오일,상기 작동유체인 오일의 이동통로 역할을 하는 오리피스가 내부에 형성되며,상기 실린더 내를 왕복이동 하는 피스톤,상기 피스톤의 일측에 구비되어서 외부의 충격을 피스톤으로 전달하는 로드,상기 오일의 누설을 방지하는 오일씨일,상기 오일씨일을 지지하며 상기 로드를 안내하는 역할을 하는 로드 가이드,상기 피스톤과 오일씨일 사이에 위치되며,피스톤의 오리피스로부터 유출되는 오일을 흡수,저장하는 역할을 하는 어큐물레이터,어큐물레이터와 로드를 지지하는 역할을 하는 부쉬,상기 피스톤의 다른 일측에 구비되는 압축스프링,상기 로드의 외부 충격을 수용하는 측에 외부 충격을 직접 수용하는 캡,상기 실리더 내를 왕복운동 하면서 캡에 수용되는 외부 충격을 로드로 전달하는 커버,및 실린더 내측에 삽입되어서 커버가 실리더 내를 왕복운동 할 수 있도록 하는 튜브로 구성되되, 상기 피스톤이 일측에는 상기 로드가 안착되는 안착부가 형성되고 내부에는 오리피스가 형성되는 원통형 동체부와 이 동체부의 일측으로부터 연장되는 중공형 원통부로 구성되는 제1 피스톤과,제1 피스톤의 중공형 원통부 내의 중공부에 위치되어 원통부 내를 이동할 수 있도록 되어 있는 제2 피스톤으로 구성된다.

상기 제2 피스톤이 일측에는 절두원추부가 형성되고 내부에는 직선상의 오리피스가 형성되는 중공 원통형 동체부와 절두원추부에 대향하는 방향의 동체부에 동체부의 둘레를 따라 방사상으로 형성되는 날개부로 구성된다.

제1 피스톤의 오리피스가 절두원추형 홈부,원통형 홈부,및 슬리트형 홈부로 구성되며,상기 제1 피스톤 오리피스의 절두원추형 홈부는 제1 피스톤 동체부의 일측에 형성되되 이 동체부의 내부 중앙부에 형성되고,절두원추형 홈부의 일측은 제1 피스톤의 상기 중공형 원통부의 중공부와 연결되며 다른 일측은 원통형 홈부와 연결되고,상기 제1 피스톤 오리피스의 슬리트형 홈부는 제1 피스톤 동체부의 다른 일측에 형성되되 로드 안착부의 둘레를 따라 방사상으로 형성되고,슬리트형 홈부의 일측은 상기 원통형 홈부와 연결되고 다른 일측은 제1 피스톤 동체부 외부로 개방되고,상기 제1 피스톤 오리피스의 원통형 홈부는 상기 절두원추형 홈부와 슬리트형 홈부 사이의 제1 피스톤 동체부의 내부 중앙부에 형성되되,원통형 홈부의 일측은 상기 절두원추형 홈부와 연결되며 다른 일측은 상기 슬리트형 홈부와 연결되어서 제1 피스톤 오리피스의 절두원추형 홈부,원통형 홈부,및 슬리트형 홈부는 서로 연통되어 있다.

상기 제1 피스톤의 중공형 원통부에 원통부 둘레를 따라 방사상으로 위치되고 중공부 측으로 개방되며,상기 제2 피스톤의 날개부가 결합하는 결착홈이 형성되되,상기 결착홈에 제2 피스톤이 제1 피스톤의 중공형 원통부로부터 이탈하는 것을 방지하는 돌기가 형성된다.

이하에서는 첨부도면을 참조로 하여 본 발명의 실시예를 설명한다.

도3은 본 발명에 따른 자동밀폐장치의 사시도로서,이 자동밀폐장치는 속이 빈 박스형태의 하우징(600),이 하우징(600)내에 부착되는 스프링(750) 및 이동핀(700)을 포함한다.

하우징(600)은 공지의 하우징과 마찬가지로 다수의 결합손 (610a,610b,610c,610d)을 그 측벽에 가지며,윗벽에는 곡선 가이드부와 직선 가이드부로 구성되는 이동핀 가이드부(620)가 형성되어 있다.또한 직선 가이드부 끝쪽에는 가요성 돌기부(630)가 형성된다.이들의 기능은 공지의 하우징의 경우와 동일하므로 여기서는 자세히 설명하지 않는다.

스프링(750)은 한쪽이 스프링 고정장치(770)에 의해 하우징(600)의 일측에 고정된다.스프링(750)이 스프링 고정장치(770)에 결합하는 방법은 이 고정장치에 홈을 형성시키고 이 홈으로 스프링(750)의 일단을 삽입하거나,이와 같이 삽입한 후 다시 나사등으로 확실하게 고정하는 방법,용접으로 결합하는 방법등 적당한 방법을 사용할 수 있다.스프링(750)의 다른 한쪽에는,도4에 도시된 바와 같은,충격흡수용 댐퍼(100)가 삽입된다.이 댐퍼(100)에 대해서는 후술한다.

이동핀(700)은 하우징(600)의 이동핀 가이드부(620)를 따라 이동할 수 있으며,도3에서는 이동핀(700)이 압축상태에 있는 스프링(750)의 신장력을 이겨내며 이동핀 가이드부(620)의 곡선 가이드부에 걸려있는 것을 보여준다.

이동핀(700)에는,도5에 도시된 바와 같이,이와 일체로 형성되는 댐퍼 체결부(710)를 갖는다.이 댐퍼 체결부(710)에는 댐퍼(100),특히 댐퍼의 커버(120) 부분이 삽입된다.이 댐퍼 체결부(710)에 댐퍼(100)의 커버(120) 부분이 삽입되어 고정된 상태의 사시도가 도6에 도시되어 있다.댐퍼 체결부(710) 직경이 커버(120) 직경보다 약간 작게 하여 끼워맞춤 고정을 하는 것이 바람직하나 접착제 고정도 가능하다.또는 댐퍼 체결부(710) 내측면과 커버(120) 외측면에 나사를 형성시켜서 나사결합 시키는 것도 가능하다.

본 발명에 따른 자동폐쇄장치는,공지의 경우와 동일하게,슬라이드 고정레일(800)의 홈에 상기 다수의 결합손(610a,610b,610c,610d)이 삽입,고정된다(도7 참조).도7에서는 편의상 고정레일(800)과 이동레일을 연계시켜 이동레일이 고정레일 내를 활주이동할 수 있도록 하는 볼베어링 리테이너와 중간이동레일이 도시되지 않 았다.내측이동레일(820)의 웨브부분에는 종래와 같이 이동핀 가이드(830)가 형성된다.

댐퍼(100)는 밀폐위치로 이동하는 이동핀(700)의 충격력을 흡수하는 역할을 한다.이하에서는 본 발명에서 사용되는 댐퍼에 대하여 설명한다.

도4에 도시된 바와 같이,본 발명에 사용되는 댐퍼는 직동식 피스톤형 유압댐퍼로서 그 기본적인 구조는 종래의 것과 유사하나,슬라이드의 자동밀폐장치 등의 충격흡수용에 사용될 수 있도록 캡(110),커버(120),및 튜브(140)가 로드(298)의 외부 충격을 수용하는 측에 별도로 더 구비된다.

단단한 고무재질로 만들어지는 캡(110)은 댐퍼에 가해지는 외부 충격을 직접 수용하며,커버(120)는 캡(110)에 전달되는 외부 충격을 로드(298)로 전달하는 역할을 한다.이 커버(120)는 속이 충진된 원통형상이며,일측에는 캡(110)이 수용되는 공간이 형성되고 다른 일측에는 로드(298)가 수용되는 공간이 형성되어서 이 공간들로 캡(110)과 로드(298)가 삽입된다(도19 참조).커버(120)의 캡(110)이 삽입되는 측에는 캡(110)의 걸림턱(112)(도8 참조)이 결착되는 돌기(128)가 구비되고, 로드(298)가 수용되는 측에는 로드 결착돌기(124)가 구비되며 이 결착돌기(124) 사이의 공간(126)으로 로드(298)가 삽입된다(도9 참조).또한 커버(120)의 외주면 일측에는 후술될 튜브(140)의 결착홈(144)에 삽입되는 날개(122)가 형성된다.

상기 커버(120)는 실린더(280) 내를 왕복운동 하면서 캡(110)에 수용되는 외부 충격을 로드(198)로 전달하는데,이러한 왕복운동을 원할하게 할 수 있도록 중공형 원통형상의 튜브(140)가 실린더(280) 내측으로 삽입되되,이 튜브(140) 내를 커 버(120)가 왕복운동 할 수 있도록 구성된다(도10 참조).즉 튜브(140)의 원통부 둘레를 따라 캡(120)의 날개(122)가 삽입되는 결착홈(144)이 형성된다.튜브(140)의 외주면 일측에는 실린더(280) 단부와 결합하는 결합돌기부(142)가 형성된다.이 결합돌기부(142)로부터 연장되며 튜브 원통부 내측으로 위치되는 커버 걸림턱(146)이 형성되어서 커버(120)는 튜브(140) 내를 왕복운동 할 수 있으나 튜브(140)로부터 이탈할 수 없도록 되어 있다.한편,튜브(120)가 실린더(280)로부터 용이하게 이탈하지 않도록,실리더(280)의 직경을 조절하여 실린더(280)의 개방부측(튜브가 삽입되는 측)이 약간 수렴하도록 실린더(280)를 형성시키는 것이 바람직하다.

직동식 피스톤형 유압댐퍼(100)가 외부 충격에 대해 감쇄력을 발생시키려면,적어도 기본구성으로 실린더(280),오일(294),피스톤(240,260),로드(298),오일씨일(284),로드 가이드(160),어큐물레이터(200),부쉬(210),및 압축스프링(296)이 구성되어 있어야 한다.이하에서는 본 발명에 사용되는 댐퍼의 특징이 구현된 피스톤 (240,260)을 중심으로 설명하며,공지 장치와 그 기능,구성이 유사한 그 외의 구성부분에 대해서는 간략하게 설명한다.

실린더(280)는,도19에 도시된 바와 같이,일측이 개방된 중공부를 갖는 원통형이며 댐퍼의 외관을 형성하고,작동유체로 오일(294)이 실린더(280) 내에 충진된다.실린더(280) 내측 벽에는 로드 가이드(160)의 돌출부(166)가 결합하는 제1 안착부(282),로드 가이드(160)의 돌기(164)가 결합하는 홈(284),부쉬(210)의 판상부(214)가 결합하는 제2 안착부(286)가 형성되고,실린더(280)의 일측에는 압축스프링(296)이 결합하는 스프링 결합부(288)가 형성된다.

두개의 중공형 원통부(162,170)가 판상부(168)에 의해 연결되어 동체부가 형성되는 로드 가이드(160)는 후술될 오일씨일(284)을 지지하며 상기 로드(298)를 안내하는 역할을 한다(도15 참조).원통부(162)에는 실린더(280)의 제1 안착부(282)에 안착되는 돌출부(166)와 실린더(280)의 홈(284)과 결합하여 로드 가이드(160)를 실린더(280)에 고정시키는 돌기(164)가 형성된다.원통부(170)에는 로드(298)가 삽입되는 구멍(172)이 형성되어 있다.

실린더(280)에 충진된 오일(294)의 누설을 방지하는 역할을 하는 오일씨일(180)은 원통부(182),이 원통부(182)로부터 연장되는 판상부(186),및 판상부(186)로부터 연장되는 경사부(188)가 일체로 형성되는 동체부를 가지며,이 동체부 사이에는 공간부(192)가 형성된다(도16과 도17 참조).오일씨일(180)은 상기 공간부(192)로 로드 가이드(160)의 원통부(170)를 삽입함으로써 로드 가이드(160)에 지지된다.오일씨일(180)은 적당한 탄성을 갖는 고무재질로 만들어지고,동체부의 경사부(188) 일측에는 구멍(194)으로 삽입되는 로드(298)와 결합하는 돌기부(190)가 형성되며,동체부의 원통부(182)의 외주면 일측에는 실린더(280)의 내면과 결합하는 돌출부(184)가 형성되어서 로드(298)의 왕복운동은 허용하면서 작동유인 오일(294)의 누설은 방지할 수 있다.

피스톤(240,260)과 오일씨일(180) 사이에는 피스톤(240,260)의 오리피스로부터 유출되는 오일(294)을 흡수,저장하는 역할을 하는 어큐물레이터(200)가 어큐물레이터(200)와 로드(298)를 지지하는 역할을 하는 부쉬(210)에 삽입된 채로 위치된다(도14 참조).부쉬(210)는 원기둥 형상의 동체부(212)와 판상부(214)로 이루어지 고,판상부(214)에는 다수의 구멍(216)이 형성되며 동체부(212)에는 부쉬 밑판(220)이 결합하는 결합부(218)가 형성되고,상기 판상부(214)가 피스톤(240,260) 측으로 위치되도록 실린더(280) 내에 배열된다.어큐물레이터(200)는 중공부(202)를 갖는 원통형상이며,이 중공부(202)로 부쉬(210)의 동체부(212)가 삽입됨으로써 부쉬(210)에 고정된다.어큐물레이터(200)는 스폰지 같이 발포성이며 용이하게 압축될 수 있는 재질로 만들어져서 피스톤(240,260)의 오리피스로부터 유출되는 오일(294)이 판상부(214)의 구멍(216)을 통해 들어올 때 오일이 가하는 압력에 의해 수축되어 생기는 공간에 오일이 저장될 수 있도록 하며 동시에 일부의 오일은 스스로 흡수하여 저장하게 된다.

직동식 피스톤형 유압댐퍼에서 피스톤은 실린더 내에서 왕복운동을 하면서 로드를 통해 전달되는 외력에 대해 감쇄력을 발생시키는데 중요한 역할을 한다.본 발명에 사용되는 댐퍼(100)의 피스톤은 2개의 피스톤(240,260)으로 구성된다.

제1 피스톤(240)은,도15와 도16에 도시된 바와 같이,원통형 동체부(242)와 이 동체부(242)의 일측으로부터 연장되어 일체로 형성되는 중공형 원통부(252)로 구성된다.

제1 피스톤의 동체부(242) 일측에는 상기 로드(298)가 안착되는 안착부(244)가 형성되고 내부에는 중공형 원통부(252)의 중공부(256)와 연통하는 오리피스가 형성된다.이 오리피스는 절두원추형 홈부(246),원통형 홈부(248),및 슬리트형 홈부(250)가 서로 연통되어서 형성된다(도16 참조).

상기 절두원추형 홈부(246)는 제1 피스톤 동체부(242)의 일측,즉 중공형 원 통부(252)를 향한 측에 형성되되 이 동체부(242)의 내부 중앙부에 형성되고,절두원추형 홈부(246)의 일측은 제1 피스톤의 상기 중공형 원통부(252)의 중공부(256)와 연결되며 다른 일측은 원통형 홈부(248)와 연결된다.상기 슬리트형 홈부(250)는 제1 피스톤 동체부(242)의 다른 일측에 형성되되 로드 안착부(244)의 둘레를 따라 방사상으로 형성되고,슬리트형 홈부(250)의 일측은 원통형 홈부(248)와 연결되고 다른 일측은 동체부(242) 외부로 개방된다.한편,상기 오리피스의 원통형 홈부(248)는 상기 절두원추형 홈부(246)와 슬리트형 홈부(250) 사이의 제1 피스톤 동체부(242)의 내부 중앙부에 형성되되,원통형 홈부(248)의 일측은 절두원추형 홈부(246)와 연결되며 다른 일측은 슬리트형 홈부(250)와 연결된다.제1 피스톤 오리피스의 절두원추형 홈부,원통형 홈부,및 슬리트형 홈부는 서로 연통되어 있으므로,오일(294)은 절두원추형 홈부(246)를 통해 원통형 홈부(248)로 그리고 다시 슬리트형 홈부(250)를 통해 유동할 수 있으며,그 역의 방향으로도 유동할 수 있게 된다.

상기 슬리트형 홈부(250)는 로드 안착부(244)의 둘레를 따라 방사상으로 2~6개가 형성되는 것이 바람직하다.도15와와 도16에 도시된 실시예는 방사상으로 4개가 형성된 경우를 예시한 것이다.따라서 도15에 도시된 제1 피스톤 사시도의 B-B 방향 단면도인 도16에서,단면도상에 보이게 되는 3개의 슬리트형 홈부(250)중 하나(중간에 위치한 것)는 로드 안착부(244)에 의해 가려져서,도시된 바와 같이 그 측면방향의 일부만 보이게 될 것이다.

상기 제1 피스톤의 중공형 원통부(252)에는 원통부 둘레를 따라 방사상으로 위치되고 중공부(256) 측으로 개방되는 결착홈(258)이 형성된다.이 결착홈(258)에 는 후술될 제2 피스톤의 날개부(268)가 결합하게 된다.결착홈(258)의 갯수는 제2 피스톤의 날개부(268) 갯수에 상응하도록 형성되며,도면에 도시된 실시예에서는 결착홈(258)과 날개부(268)가 각각 4개씩 형성된 것을 보여준다.상기 결착홈(258)에는 제2 피스톤(260),보다 정확하게는 제2 피스톤의 날개부(268)가 제1 피스톤의 중공형 원통부(252)로부터 이탈하는 것을 방지하는 돌기(254)가 형성된다.

한편,제2 피스톤(260)은,도17과 도18에 도시된 바와 같이,일측에는 절두원추부(264)가 형성되고,다른 일측에는 날개부(268)가 형성되는 중공 원통형 동체부(262)로 구성된다.이 절두원추부(264)는 제1 피스톤 오리피스의 절두원추형 홈부(246)와 그 크기,형상이 일치하도록 형성된다.상기 날개부(268)는 동체부(262) 둘레를 따라 방사상으로 형성되며,2~6개가 형성되는 것이 바람직하다.이미 언급한 바와 같이,도시된 실시예에서는 4개의 날개부(268)가 형성된 것을 보여준다.

또한,제2 피스톤(260)의 동체부(262) 내부에는 중공부(272)가 형성되고,이 중공부(272)와 연통하는 직선상의 오리피스(270)가 형성된다.

제1 피스톤(240)과 제2 피스톤(260)은 적당한 탄성을 갖는 플라스틱 재질로 구성되는 것이 바람직하며,상기 제2 피스톤(260)은 제1 피스톤(240)의 중공형 원통부(252)의 중공부(256)에 위치된다.제2 피스톤(260)을 제1 피스톤(240)의 중공형 원통부(252)의 중공부(256)에 위치시키는 것은,먼저 제2 피스톤의 날개부(268)를 제1 피스톤의 중공형 원통부(252)의 결착홈(258)에 결착시켜서 내측으로 삽입하고,상기 날개부(268)가 결착홈(258)의 돌기(254)와 만나면 이 부분에서는 강제로 삽입시켜서 상기 돌기(254)를 타고 넘도록 하여 이루어진다.피스톤(240,260)들은 적당 한 탄성을 가지므로,강제 삽입시 상기 날개부(268)는 중공부(272) 쪽으로 탄성 수축하게 되어 용이하게 돌기(254)를 타고 넘게 되나,일단 돌기(254)를 지난 다음에는 탄성 수축된 부분이 원상복귀하므로 제2 피스톤의 날개부(268)가 제1 피스톤의 중공형 원통부(252)로부터 이탈하는 것이 방지된다.이때,삽입시 상기 날개부(268)중 돌기(254)와 먼저 만나는 쪽의 모서리 부분에 모따기(미도시)를 형성시키는 것이 바람직하다.제1 피스톤(240)의 중공형 원통부(252)의 중공부(256)에 위치된 제2 피스톤(260)은 상기 돌기(254)와 절두원추형 홈부(246) 사이에서 상기 원통부(252) 내를 이동(왕복이동)할 수 있게 된다.

이와 같은 구성의 피스톤은 제2 피스톤(260)이 제1 피스톤(240) 내에 위치됨으로써 피스톤이 차지하는 공간을 최소화 할 수 있도록 한다.제2 피스톤(260)이 그 내부에 위치된 제1 피스톤(240)은 압축스프링(296)의 일측에 걸림턱부(259)가 탄지되어 실린더(280) 내에 배열된다.

이하에서는 도19를 참조하여 댐퍼의 작동관계를 설명한다.

댐퍼의 캡(110)에 외부 충격이 가해지면,이 충격은 커버(120),로드(298)를 통해 제1 피스톤(240)으로 전달된다.이에 의해 피스톤(240,260)은 탄성스프링(296)을 압축시키면서 실린더(280) 내측(도19의 좌측)으로 이동하게 되고,피스톤(240,260)의 좌측공간에 충진되어 있는 오일(294)이 압축된다.오일의 압력에 의해 제2 피스톤(260)이 제1 피스톤(240)의 동체부(242) 쪽으로 이동하며,제2 피스톤의 절두원추부(264)와 제1 피스톤(240)의 절두원추형 홈부(246)는 크기와 형상이 서로 상응하므로 제2 피스톤의 절두원추부(264)는 제1 피스톤(240)의 절두원추형 홈부 (246)에 밀착한다.따라서 오일(294)은 제2 피스톤(260)의 중공부(272)를 통해 제2 피스톤의 오리피스(270)로 유동하고,이어서 제1 피스톤 오리피스의 원통형 홈부(248)(도19에서는 도16에 도시된 원통형 홈부 중 로드 결착부에 일부가 가려진 원통형 홈부는 편의상 도시를 생략하였음) 그리고 슬리트형 홈부(250)를 통해 유동하고,부쉬(210)의 판상부(214)에 형성된 구멍(216)을 지나 어큐물레이터(200)로 유동한다.어큐물레이터(200)는 발포성의 압축이 용이한 재질로 만들어지므로 상기 구멍(216)을 통해 들어오는 오일(294)에 의해 압축됨으로써 공간이 형성되고 오일이 이 공간에 저장된다.이렇게 하여 외부 충격은 감쇄되며,이 감쇄력은 적당한 점성을 갖는 오일의 선정과 제2 피스톤(260)의 오리피스(270)의 크기를 조절하여 조절할 수 있다.

한편,외부충격이 제거되면 이번에는 탄성스프링(296)이 팽창하면서 피스톤(240,260)을 우측으로 이동시키고,이는 어큐물레이터(200)가 수축하며 형성된 공간에 저장된 오일(294)을 압축시키므로 오일(294)은 상기 과정의 역순,즉 부쉬(210)의 판상부(214)에 형성된 구멍(216),슬리트형 홈부(250),원통형 홈부(248)를 통해 유동한다.이때 유동하는 오일(294)은 제2 피스톤의 오리피스(270) 직경이 작으므로 오리피스(270)로 일부는 유동하면서 제2 피스톤의 절두원추부(264)에 압력을 가하게 되고,제2 피스톤(260)이 실린더(280) 내측으로 이동하여서 제2 피스톤(260)의 절두원추부(264)는 제1 피스톤(240)의 절두원추형 홈부(246)와 이격된다.따라서 오일(294)은 절두원추형 홈부(246)를 지나 제1피스톤(240)의 중공형 원통부(252)와 제2 피스톤(260)의 동체부(262) 사이의 공간을 통해 신속히 유동하고,댐퍼는 외부 충격이 제거되면 신속히 원상태로 복귀하여 다음의 충격에 대비할 수 있게 된다.이상에서 살펴본 바와 같이,제2 피스톤(260)은 오일(294)의 유량을 조절하는 체크밸브 역할을 한다.

본 발명에 따른 댐퍼가 부착된 자동폐쇄장치의 작동관계는 도20~23을 사용하여 설명한다.

슬라이드가 인출된 상태에서는,도20에 도시된 바와 같이,이동핀(700)은 이동핀 가이드부(620)의 곡선 가이드부에 걸려있으며,내측이동레일(820)의 웨브상에 형성된 이동핀 가이드(830)는 이동핀(700)과 분리된 상태로 있게 된다.이때 스프링은 압축된 상태에 있다.

슬라이드가 인입 상태로 이동시 상기 이동핀 가이드(830)는,도21에 도시된 바와 같이,곡선 가이드부에 걸려있는 이동핀(700)과 결합하여 이를 곡선 가이드부로부터 이탈시킨다.

상기 이탈이 완료되자마자 스프링은 압축상태에서 정상상태로 복귀하고,이 스프링의 신장력에 의해 이동핀(700)과 이와 결합한 이동핀 가이드(830)는 직선 가이드부를 따라 이동하여 슬라이드를 자동으로 밀폐위치로 이동시킨다.

이동핀(700)이 이동핀 가이드부(620)의 직선 가이드부를 따라 이동하다가 가요성 돌기부(630) 근처에 오면,도22에 도시된 바와 같이,댐퍼(100)의 커버(120) 선단에 있는 캡부분이 하우징(600)의 일측벽에 급격하게 충돌한다.이 같은 급격한 충돌시 댐퍼 커버(120)가 댐퍼(100) 내측(후방)으로 밀리며,이는 댐퍼(100)내의 로드(298)가 급작스럽게 후방으로 밀리는 결과를 초래한다.로드(298)의 급작스러운 후방이동은,앞에서 설명한 바와 같이,댐퍼의 오일(294)이 큰 압력으로 제2 피스톤(260)을 제1 피스톤(140)의 절두원추형 홈부(246)로 이동케 하고 이후 일련의 과정을 거쳐서 오일의 흐름이 제어됨으로써 이동부재의 선단부(713))로부터 오는 충격을 흡수해준다.

도23 이동핀 가이드(830)가 이동핀(700)과 결합하여 스프링(750)에 의한 힘으로 슬라이드의 완전 인입위치(즉 서랍이 완전히 닫혀진 상태)에 있는 것을 보여주는 도면이다.댐퍼(100)의 커버(120)는 완전히 댐퍼(100)내로 밀려들어간 상태이다.이동부재(700)가 스프링(750)의 신장력에 의해 슬라이드의 인입위치로 이동중에 이와 함께 이동하는 댐퍼(100)의 선단부가 하우징(600)의 일측벽과 급격하게 충돌한 직후부터는 댐퍼(100)에 의해 그 충격이 흡수되며 완만하게 슬라이드의 완전 인입위치로 이동하게 될 것이다.이렇게 하여 종래 슬라이드의 자동밀폐장치에서와 같은 충격력의 누적이 없게 된다.

슬라이드의 인출은 상기 과정의 역순으로 일어나며,이때 댐퍼(100)는 이미 기술한 바와 같은 과정을 거쳐 다시 원위치로 회복하게 되어 다음의 충격흡수를 대비하게 될 것이다.

본 발명에 따른 슬라이드용 자동밀폐장치는 수납부에 무거운 물품이 수납되는 경우에도 장시간 안정적으로 사용할 수 있으며,나아가서 충격력의 누적이 없다는 점에서 매우 유용하다.따라서 본 발명의 자동밀폐장치기는 고하중을 감당해야 하는 서랍에도 안정적으로 사용할 수 있다.

Claims (5)

1. 삭제
2. 직선 가이드부와 곡선 가이드부로 구성되는 이동핀 가이드부 및 다수의 결합손을 포함하고,속이 빈 박스 형태를 갖는 하우징,이동핀 가이드부를 따라 움직이는 이동핀,및 슬라이드의 인출시 압축상태에 있으며 슬라이드의 완전 인입시 정상상태로 복귀하는 스프링을 포함하는 자동밀폐장치에 있어서,

   이동핀은 이와 일체로 형성되는 댐퍼 체결부를 가지며,스프링의 한쪽은 하우징의 일측에 고정되고 다른 한쪽에는 충격흡수용 댐퍼가 삽입되되,댐퍼가 상기 이동핀의 댐퍼 체결부에 체결된 상태로 스프링의 내측으로 삽입되며,

   상기 댐퍼는

   일측이 개방된 중공부를 갖는 원통형이며 댐퍼의 외관을 형성하는 실린더,

   작동유체로 상기 실린더 내에 충진되는 오일,

   상기 작동유체인 오일의 이동통로 역할을 하는 오리피스가 내부에 형성되며,상기 실린더 내를 왕복이동 하는 피스톤,

   상기 피스톤의 일측에 구비되어서 외부의 충격을 피스톤으로 전달하는 로드,

   상기 오일의 누설을 방지하는 오일씨일,

   상기 오일씨일을 지지하며 상기 로드를 안내하는 역할을 하는 로드 가이드,

   상기 피스톤과 오일씨일 사이에 위치되며,피스톤의 오리피스로부터 유출되는 오일을 흡수,저장하는 역할을 하는 어큐물레이터,

   어큐물레이터와 로드를 지지하는 역할을 하는 부쉬,

   상기 피스톤의 다른 일측에 구비되는 압축스프링,

   상기 로드의 외부 충격을 수용하는 측에 외부 충격을 직접 수용하는 캡,

   상기 실리더 내를 왕복운동 하면서 캡에 수용되는 외부 충격을 로드로 전달하는 커버,및

   실린더 내측에 삽입되어서 커버가 실리더 내를 왕복운동 할 수 있도록 하는 튜브로 구성되되,

   상기 피스톤이 일측에는 상기 로드가 안착되는 안착부가 형성되고 내부에는 오리피스가 형성되는 원통형 동체부와 이 동체부의 일측으로부터 연장되는 중공형 원통부로 구성되는 제1 피스톤과,제1 피스톤의 중공형 원통부 내의 중공부에 위치되어 원통부 내를 이동할 수 있도록 되어 있는 제2 피스톤으로 구성됨을 특징으로 하는 충격흡수용 댐퍼가 부착된 자동밀폐장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 제2 피스톤이 일측에는 절두원추부가 형성되고 내부에는 직선상의 오리피스가 형성되는 중공 원통형 동체부와 절두원추부에 대향하는 방향의 동체부에 동체부의 둘레를 따라 방사상으로 형성되는 날개부로 구성됨을 특징으로 하는 충격흡수용 댐퍼가 부착된 자동밀폐장치.
4. 제2항에 있어서,상기 제1 피스톤의 오리피스가 절두원추형 홈부,원통형 홈 부,및 슬리트형 홈부로 구성되며,

   상기 제1 피스톤 오리피스의 절두원추형 홈부는 제1 피스톤 동체부의 일측에 형성되되 이 동체부의 내부 중앙부에 형성되고,절두원추형 홈부의 일측은 제1 피스톤의 상기 중공형 원통부의 중공부와 연결되며 다른 일측은 원통형 홈부와 연결되고,상기 제1 피스톤 오리피스의 슬리트형 홈부는 제1 피스톤 동체부의 다른 일측에 형성되되 로드 안착부의 둘레를 따라 방사상으로 형성되고,슬리트형 홈부의 일측은 상기 원통형 홈부와 연결되고 다른 일측은 제1 피스톤 동체부 외부로 개방되고,상기 제1 피스톤 오리피스의 원통형 홈부는 상기 절두원추형 홈부와 슬리트형 홈부 사이의 제1 피스톤 동체부의 내부 중앙부에 형성되되,원통형 홈부의 일측은 상기 절두원추형 홈부와 연결되며 다른 일측은 상기 슬리트형 홈부와 연결되어서 제1 피스톤 오리피스의 절두원추형 홈부,원통형 홈부,및 슬리트형 홈부는 서로 연통되어 있음을 특징으로 하는 충격흡수용 댐퍼가 부착된 자동밀폐장치.
5. 제2항에 있어서,상기 제1 피스톤의 중공형 원통부에 원통부 둘레를 따라 방사상으로 위치되고 중공부 측으로 개방되며,상기 제2 피스톤의 날개부가 결합하는 결착홈이 형성되되,상기 결착홈에 제2 피스톤이 제1 피스톤의 중공형 원통부로부터 이탈하는 것을 방지하는 돌기가 형성됨을 특징으로 하는 충격흡수용 댐퍼가 부착된 자동밀폐장치.

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