JP2008504477A - 家具用ドア閉動作衝撃緩衝装置 - Google Patents

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Abstract

【課題】シンク台やタンスなどの家具の引き戸に設けられる流体ダンパーの作動構造を変更し、ドアの閉動作の過程で発生するノイズを最小化させるようにした家具用ドア閉動作衝撃緩衝装置を提供する。チェンバーを有するシリンダ10と、前記シリンダチェンバー内に挿入され、パッキング60とシーリングハウジング65を貫通するロッド70を介して支持され、第1の弾性スプリング40を介してリターンされるピストン30からなる家具用ドア閉動作衝撃緩衝装置において、前記ロッド70の先端部に 前記シリンダチェンバー内のオイルが流動する加圧ブラケット50が装着され、前記加圧ブラケット50の先端部をなす突出突起52に前記第1の弾性スプリング40と連結されたオイル流動遮断ハウジング45が装着される一方、前記オイル流動遮断ハウジング45と加圧ブラケット50の間に前記オイル流動遮断ハウジング45へリターン力を提供する第2の弾性スプリング55が介在されることを特徴とし、家具用ドアの閉動作の過程でドアの衝撃波のために発生されるノイズがドアの規格や重量に拘らずに最小化されて静かな室内雰囲気を演出することができるだけではなく、ドアの開閉作業が円滑になって家具及び流体ダンパーの寿命が延長されるようになる。

Description

本発明は、シンク台やタンスなどのような家具に設けられてドアを緩衝させる流体ダンパーに関するもので、特に、流体ダンパーにおける流体の流動構造を変更し、ドアが閉められる過程で発生するノイズを最小化させることができるようにした家具用ドア閉動作衝撃緩衝装置(BUFFER FOR NOISE REMOVAL OF CLOSING THE DOOR)に関するものである。
一般的に、家具用ドアは、収納された物品を外部から隠したり保護するために設けられるものであって、木材や金属材を用いて製造される。
また、木材ドアは主に、机、タンス、シンク台などのような家具にスプリングヒンジを用いて設けられる。
ドアの形状は、家具全体の形状により異なって製造されるが、ヒンジを用いて開閉され、金属材ドアは、主に玄関や出入口等に設けられて外部からの強い外力にも十分耐えるように構成されたものであって、木材ドアと設置位置が異なるだけで、ヒンジを中心として開閉される構造は同様である。
又、ドアの開放時とは、ドアの隅部分が家具や壁体の周縁に密着された状態から分離されることを意味するが、金属材ドアの場合には、ドアの閉動作の際に発生するノイズが大きいので、油圧シリンダをドアに構成してノイズを緩衝させるが、木材ドアの場合は、重量が軽くて、ドアの閉動作の際に発生するノイズが金属材ドアより弱いため、別のノイズ緩衝装置を設けて使用されてはいない。
ここに、米国特許(特許文献1)によると、図1a及び1bのようにピストンとシリンダにより作動する流体ダンパーが提案されたことがある。
即ち、流体ダンパーは、シリンダチェンバーを有するシリンダ1と、前記シリンダチェンバー内に移動可能に挿入され、スプリング7によって付勢され且つ、複数の開放部3aが形成されたピストン3で構成され、前記ピストン3の先方側にピストンのリターン過程で開放部3aをカバーする移動可能な複数個のリングディスク8、9、10が構成される。
前記シリンダ1の内部において長手方向に装着されたピストンロッド4が前記ピストン3とリングディスク8、9、10の中央部を貫通して設けられる。前記ピストンロッド4に連接棒21を介して前記スプリング7の弾性力によって前後進しながら、オイルを加圧又は減圧させるガイド22が繋げられる。特に、前記連接棒21にリングディスク8、9、10が装着される。
したがって、流体ダンパーに外力が加わる場合、前記ピストン3に加えられた外力に対応してガイド22によってスプリング7が圧縮される。このため、前記シリンダ1内のオイルがピストン3の開放部3aとリングディスク8、9、10のオイル孔15を介して流動しながら外力を緩衝させるようになる。
逆に、流体ダンパーの外力が解除される場合、前記スプリング7によりガイド22がリターンされるので、前記シリンダー1内のオイルがリングディスク8、9、10のオイル孔15とピストン3の開放部3aを介してリターンされ、同時にリングディスク8、9、10がピストン3の開放部3aを密閉させる。
しかし、米国特許の流体ダンパーは、家具などに設けられた状態でドアの当接する縁部と密着された状態を維持せず、所定の間隔で離れる状態を維持する問題点があった。
即ち、ピストン3の先方側に設けられたリングディスク8、9、10は、ドアの閉められる過程で発生される衝撃量を考慮して、シリンダ1の内径と微妙な差をおいて製造するので、リングディスク8、9、10により開放部3aを遮断する場合、シリンダ1とピストン3の隙間23を介してオイルが移動する。
したがって、流体ダンパーの迅速な復帰と十分な緩衝力を提供するためには、スプリング7の弾性を大きく構成しなければならない。
しかし、スプリング7の弾性力を大きく構成する場合、比較的大きく、重量の重いドアには使用できるが、小さいか軽いドアに使用する場合、スプリング7の復元力によってドアが所定の間隔で常に開けられる形態になる。
さらに、ドアの密着力を向上させるために、スプリング7の弾性係数の低い製品を製造すると、ピストン3の速やかな復帰のために、シリンダ1とリングディスク8、9,10の間の隙間23を大きくしなければならない。このため、流体ダンパーに加わる外部からの過度な荷重を適切に吸収することができない欠陥が発生してしまう。
米国特許第6,802,408 B2号明細書
本発明は、前記のような諸問題点を解決するために発明されたものであって、シンク台やタンスなどの家具の引き戸に設けられる流体ダンパーの作動構造を変更して、ドアの閉動作の過程で発生するノイズを最小化させるようにした家具用ドア閉動作衝撃緩衝装置を提供するにその目的がある。
そして、ドアに過度な衝撃が加わった場合、その衝撃を容易に吸収することができるだけではなく、ドアの規格や重量に拘わらず設けられるようにしたドア閉動作衝撃緩衝装置を提供するに他の目的がある。
前記の目的を達成するために本発明は、シリンダチェンバーを有するシリンダ10と、前記シリンダチェンバー内に挿入され、パッキング60とシーリングハウジング65を貫通するロッド70によって支持され、そのハウジングに内蔵された第1の弾性スプリング40の弾性力によって付勢されるピストン30からなる家具用ドア閉動作衝撃緩衝装置において、前記ロッド70の端部に装着され前記ピストン内のオイルを移動する加圧ブラケット50と、前記加圧ブラケット50の端部をなす突出突起52に装着され、前記第1の弾性スプリング40と連結されたオイル流動遮断ハウジング45と、前記オイル流動遮断ハウジング45と加圧ブラケット50の間に介在され、前記オイル流動遮断ハウジング45にリターン力を提供する第2の弾性スプリング55と、を含むドアが閉じられておきに生じるショックを吸収する緩衝装置を提供する。。
以上で説明したように本発明に係る家具用ドア閉動作衝撃緩衝装置によると、家具用ドアの開閉経路にオイル通路が二重に確保される流体ダンパーを装着することで、家具用ドアの閉動作の過程でドアの衝撃波により発生するノイズが、ドアの規格や重量に拘らず最小化されて、静かな室内の雰囲気を演出することができるだけではなく、ドアの開閉作業が円滑であって家具及び流体ダンパーの寿命が延長される効果がある。
以上、本発明の実施の形態に係るドア閉動作衝撃緩衝装置について限定して説明したが、本発明は、これに限らず、当業者であればその応用と変更が可能なのは言うまでもない。
以下、本発明に係る実施の形態を説明すると次のようである。
図2は、本発明に係る緩衝装置においてシリンダにロッドが固定される状態を示した分解断面図であり、図3は、本発明に係る緩衝装置を示した分解断面図であり、図4は、本発明に係る緩衝装置の自然状態を示した断面図であり、図5は、本発明に係る緩衝装置に外圧が加わる状態を示した断面図であり、図6は、本発明に係る図4に外圧が加わる状態を示した断面図及び部分拡大図であり、図7は、本発明に係る図5に外圧が解除される状態を示した断面図及び部分拡大図であり、図8は、本発明に係る緩衝装置の主要構成部品を示した斜視図であって、図9は、本発明に係る緩衝装置が設けられた状態を示した斜視図である。
ドアが閉じられておきに生じるショックを吸収する緩衝装置は、シリンダチェンバーを有するシリンダ10と、前記シリンダチェンバー内に挿入され、パッキング60とシーリングハウジング65を貫通するロッド70によって支持され、そのハウジングに内蔵された第1の弾性スプリング40の弾性力によって付勢されるピストン30からなる家具用ドア閉動作衝撃緩衝装置であって、前記ロッド70の端部に装着され前記ピストン内のオイルを移動する加圧ブラケット50と、前記加圧ブラケット50の端部をなす突出突起52に装着され、前記第1の弾性スプリング40と連結されたオイル流動遮断ハウジング45と、前記オイル流動遮断ハウジング45と加圧ブラケット50の間に介在され、前記オイル流動遮断ハウジング45にリターン力を提供する第2の弾性スプリング55と、を含む。
先ず、本発明に係るドア閉動作衝撃緩衝装置は、シリンダ10とピストン30を含めて備えられる。
そして、シリンダ10は、一定の硬度を維持する合成樹脂材で成形され、その一面が開口されて内部に収容空間をなす管体で構成され、図2のように、その内部面には、ロッド固定突起12が形成されている。又、ロッド固定突起12は、シリンダ10の端部面の中央を中心として一対の貫通ボール13が形成され、この貫通ボール13を介して成形ピン(図示せず)を挿入してシリンダ10の端部面を押し上げて成形する。
又、ロッド固定突起12は、シリンダ10の内部において、円周を中心に対向して同一な形態で突出され、その先端部の直径が拡張されるように構成する。
このように構成されたシリンダ10には、ピストン30が差込まれて結合され、前記ピストン30とシリンダ10には、外部ケース35と、第1の弾性スプリング40と、オイル流動遮断ハウジング45と、加圧ブラケット50と、第2の弾性スプリング55と、パッキング60と、シーリングハウジング65と、ロッド70とが結合されて構成される。
そして、図3のように外部ケース35は、両面が開口した管体で構成され、その一端にはオイルを注入した後、オイルの流出を防止するための仕上げボール36が設けられ、前記仕上げボール36の外側にバンパー37が結合される。
前記外部ケース35には、第1の弾性スプリング40が挿入される。第1の弾性スプリング40は、弾性復元力に優れたものが用いられ、圧縮と弛緩の際に、外部ケース35と摩擦が発生しないように外部ケース35の内径よりも小さい直径となる。
前記第1の弾性スプリング40は、外部ケース35に収容された状態で軟質のゴム材からなるオイル流動遮断ハウジング45が密着され、前記オイル流動遮断ハウジング45は、外部ケース35の内面と接触されない直径で構成され、その中央は、貫設されて通孔46が形成されている。
また、前記第1の弾性スプリング40の端部は、オイル流動遮断ハウジング45の内周面に所定の長さで収容されて、全体の形状がテーパー状となっている。即ち、前記オイル流動遮断ハウジング45は、第1弾性スプリング40の端部を収容する部位より反対側へ行くほど直径が小さくなる形態で構成される。
また、前記オイル流動遮断ハウジング45には、加圧ブラケット50が外部ケース35に収容されながら嵌込まれる。前記加圧ブラケット50は、突出突起52とキャップ53からなっている。突出突起52は、外面が鋸歯状になっており、星形のように数個の頂点を有する棒状でも構成されて、オイル流動遮断ハウジング45の通孔46に挟まれる。
また、図8のように、前記オイル流動遮断ハウジング45は、前記第1弾性スプリング40の一端部を収容する空間部45aが構成され、前記空間部45bの周面に外部衝撃に従って拡張及び縮小されて、前記ピストン30の内壁に密着及び分離されるカーテン部45aが形成される。
また、図8のように、前記加圧ブラケット50は、前記オイル流動遮断ハウジング45がスライディングできるように装着される突出突起52とキャップ53が一体に結合されて構成され、前記突出突起52らの間にオイルの通過空間52aが形成され、前記キャップ53に前記通過空間52aと連通するオイル出入孔53aと前記ロッド70が結合される結合溝53bがそれぞれ形成される。
即ち、前記加圧ブラケット50の突出突起52には、キャップ53が一体に延長形成されているが、前記キャップ53は、突出突起52の外面の一定部位を隠しながら形成され、その外周面には、複数個のオイル出入孔53aが形成されている。また、前記キャップ53には、結合溝53bが突設されている。
この際、前記オイル流動遮断ハウジング45に差込まれる突出突起52には、第2の弾性スプリング55が嵌込まれている。
また、 前記第2の弾性スプリング55は、第1の弾性スプリング40より小さい長さと弾性復元力を有するように構成され、その両端部がオイル流動遮断ハウジング45と加圧ブラケット50との間つまり、加圧ブラケット50の突出突起52に差込まれた状態でその先端部がオイル流動遮断ハウジング45に接触される。
そして、前記外部ケース35には、パッキング60とシールハウジング65が順次収容されて固定される。
また、前記パッキング60は、スポンジ状であり、加圧ブラケット50とオイル流動遮断ハウジング45の移動によって、加圧ブラケット50と密着及び分離される。
また、前記シールハウジング65は、パッキング60と密着した状態で、外部ケース35に充填されているオイルの遺失を防止するために設けられるものであり、その外面には、より堅固な密閉力を維持するためにOリングが嵌込まれている。
また、前記外部ケース35には、シールハウジング65とパッキング60の中央を貫通しながら、加圧ブラケットの結合溝53bに差込まれるようにロッド70が結合される。このロッド70は、耐食性に優れた金属材のピンで構成される。
また、前記ロッド70は、その一端部が加圧ブラケットの結合溝53bに差込まれて固定されるとともに、その他端部がシリンダのロッド固定突起12に差込まれて固定される。
以下、本発明に係る作用を添付の例示図面を参考にして詳細に説明すると次のようである。
先ず、図9のように、家具やシンク台などにドア閉動作衝撃緩衝装置を設けた状態でドアが閉められると、ドアがピストンのバンパー37を打撃して衝撃波がバンパーを介してそのまま伝達される。
この際、前記ロッド70に連結された加圧ブラケット50と第2の弾性スプリング55とオイル流動遮断ハウジング45により第1の弾性スプリング40が圧縮されながら、バンパー37に加わった衝撃波に該当するほどピストン30が挿入される。
このようになると、図6の初期段階のように、ピストン30内のオイルが前記加圧ブラケット50の通過空間52a及び前記ピストン30の内周面とオイル流動遮断ハウジング45の隙間を経由して矢印のように移動する。
続いて、前記オイル流動遮断ハウジング45を経由したオイルは、前記加圧ブラケット50のオイル入出孔53a及び前記ピストン30の内周面と加圧ブラケット50の隙間を経由して矢印方向に移動する。
一方、図6の作動段階のように、前記ピストン30が挿入された際に、前記加圧ブラケット50にオイル流動遮断ハウジング45が密着される場合、前記オイル流動遮断ハウジング45の中心部に形成されたオイル経路が密閉される。
このために、前記ピストン30内のオイルは、前記ピストン30の内周面とオイル流動遮断ハウジング45の隙間または、前記ピストン30の内周面と加圧ブラケット50の隙間を通じてのみ移動するものである。
さらに、オイル流動遮断ハウジング45のカーテン部45aがオイルの移動過程において広げられてピストン30の内壁に密着されるので、前記ピストン30の内周面とオイル流動遮断ハウジング45の隙間が密閉されて遮断される。
そして、バンパー37に加わった衝撃波がオイルの移動によって解消され、例えば、前記第1のスプリング40の弾性力によりピストン30がリターンされる場合、第2の弾性スプリング55によりオイル流動遮断ハウジング45が押付けられる。
これによって、加圧ブラケット50に密着されていたオイル流動ハウジング45が離隔されるので、前記加圧ブラケット50の後方側に溜まっていたオイルが前記加圧ブラケット50を経由してリターン可能な状態になる。
即ち、図7のように、ピストン30のオイルが前記加圧ブラケット50の通過空間52aまたは前記ピストン30の内周面と加圧ブラケット50の隙間を経由してオイル流動遮断ハウジング45及び第1のスプリング40へリターンする。
さらに、前記オイル流動遮断ハウジング45のカーテン部45aが縮まるので、前記ピストン30の内周面とオイル流動遮断ハウジング45の隙間を経由してオイルが迅速に移動されるようになる。
一般的な技術に係る家具用ドアの緩衝装置を示した断面図である。 一般的な技術に係る家具用ドアの緩衝装置を示した断面図である 本発明に係る緩衝装置において、シリンダにロッドが固定される状態を示した分解断面図である。 本発明に係る緩衝装置を示した分解断面図である。 本発明に係る緩衝装置の自然状態を示した断面図である。 本発明に係る緩衝装置に外圧が加えられた状態を示した断面図である。 本発明に係る図4に外圧が状態を示した端面図及び部分拡大図である。 本発明に係る図5に外圧が解除される状態を示した端面図及び部分拡大図である。 本発明に係る緩衝装置の主要構成部品を示した斜視図である。 本発明に係る緩衝装置が設けられた状態を示した斜視図である。

Claims (3)

  1. シリンダチェンバーを有するシリンダ10と、前記シリンダチェンバー内に挿入され、パッキング60とシーリングハウジング65を貫通するロッド70によって支持され、そのハウジングに内蔵された第1の弾性スプリング40の弾性力によって付勢されるピストン30からなる家具用ドア閉動作衝撃緩衝装置において、
    前記ロッド70の端部に装着され前記ピストン内のオイルを移動する加圧ブラケット50と、前記加圧ブラケット50の端部をなす突出突起52に装着され、前記第1の弾性スプリング40と連結されたオイル流動遮断ハウジング45と、前記オイル流動遮断ハウジング45と加圧ブラケット50の間に介在され、前記オイル流動遮断ハウジング45にリターン力を提供する第2の弾性スプリング55と、を含むことを特徴とする家具用ドア閉動作衝撃緩衝装置。
  2. 前記オイル流動遮断ハウジング45は、
    前記第1の弾性スプリング40の一端部を収容する空間部45bを有し、この空間部45bの周面に外部衝撃によって拡張または縮小され、前記ピストン30の内壁に密着または分離されるカーテン部45aが形成されることを特徴とする請求項1に記載のドア閉動作衝撃緩衝装置。
  3. 前記加圧ブラケット50は、
    前記オイル流動遮断ハウジング45がスライディング可能に装着される突出突起52とキャップ53が一体に形成され、複数の前記突出突起52の間にオイルの通過空間52aが形成され、前記キャップ53に前記通過空間52aと連通するオイル入出孔53aと前記ロッド70が結合される結合溝53bが形成されることを特徴とする請求項1に記載のドア閉動作衝撃緩衝装置。
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