ITMI20080314U1

ITMI20080314U1 - Dispositivo di ripristino di ammortizzatore di fine-corsa per binari di guida.

Info

Publication number: ITMI20080314U1
Application number: IT000314U
Authority: IT
Inventors: Jingtian He
Original assignee: Jingtian He
Priority date: 2008-06-20
Filing date: 2008-09-30
Publication date: 2009-12-21
Also published as: CN201208064Y; DE202008008853U1; AT10669U1

Description

Descrizione

DISPOSITIVO DI RIPRISTINO DI AMMORTIZZATORE DI FINE-CORSA PER BINARI DI GUIDA

TECNICA NOTA

La presente invenzione concerne un meccanismo ammortizzatore di fine-corsa da utilizzare in un binario di guida. Al momento, la maggior parte dei binari di guida utilizzati in cassetti di varie tipologie di mobili per la casa o per l'ufficio, o altri armadietti a cassetto non hanno un dispositivo ammortizzatore di fine-corsa. Durante l'utilizzo di un cassetto, dopo che il cassetto viene estratto, è molto difficile per le persone calibrare la forza di spinta di ritorno provocando spesso, in tal modo, un rumore di impatto molto forte quando il cassetto viene richiuso. Ciò non comporta soltanto un rumore fastidioso per l’utilizzatore ma anche un sensibile impatto sulla vita utile del binario di guida e del mobile.

BREVE RIASSUNTO DELL'INVENZIONE

A motivo dei suddetti svantaggi presenti della tecnica nota scopo della presente invenzione è realizzare una funzione di ripristino del dispositivo ammortizzatore di fine-corsa che possa eliminare i problemi di rumorosità prodotti da un binario di guida durante l'uso quotidiano, aumentare la vita utile del binario di guida o del mobile, ed un dispositivo di ripristino dell’ammortizzatore di fine-corsa di appropriata e semplice costruzione per l'utilizzo nel binario di guida.

Per ottenere ciò la presente invenzione prevede un dispositivo di ripristino dell’ammortizzatore di fine-corsa per binario di guida comprendente un corpo, un ammortizzatore di fine-corsa, un membro scorrevole e molle di ripristino, in cui una estremità del corpo è realizzata con una fessura di posizionamento e scorrimento in modo che il membro scorrevole possa scorrere in essa e bloccarsi in modo fermo, essendo il membro scorrevole montato in modo scorrevole nella fessura di posizionamento e scorrimento, l’ammortizzatore di fine-corsa essendo realizzato sull'altra estremità del corpo, ed essendo la sua asta di smorzamento ed il membro scorrevole tra loro connessi, una estremità delle molle di ripristino essendo connessa al membro scorrevole e l’altra estremità essendo connessa all'altra estremità del corpo.

Poiché scopo della presente invenzione è di avere caratteristiche di costruzione semplici ed appropriate, facile e semplice assemblaggio, l'altra estremità opposta alla fessura di posizionamento e scorrimento sul retro del corpo è realizzata con una lunga scanalatura per l'installazione del ammortizzatore di fine-corsa, l’ammortizzatore di fine-corsa è installato nella lunga scanalatura, il membro scorrevole comprende un pannello superiore di aggancio ed un pannello scorrevole inferiore in cui il pannello superiore di aggancio viene montato in modo scorrevole nella fessura di posizionamento e scorrimento collocata sul lato frontale del corpo, il pannello scorrevole inferiore è montato scorrevolmente nella fessura di posizionamento e scorrimento posizionata sul lato posteriore del corpo ed è connessa con il pannello superiore di aggancio.

Poiché la presente invenzione adotta un dispositivo di ripristino di un ammortizzatore di fine-corsa per un binario di guida realizzato con un corpo, un ammortizzatore di fine-corsa, un membro scorrevole e molle di ripristino, allorchè esso viene adattato per l'uso in un binario di guida, si possono ottenere i seguenti vantaggiosi effetti:

In primo luogo allorchè un binario di guida è spinto in posizione di ritorno, una volta che un membro interno del binario di guida si appoggia e si impegna con il presente dispositivo, il membro scorrevole viene disimpegnato, e sotto le azioni dell’ammortizzatore di fine-corsa e delle molle di ripristino, il membro interno del binario di guida sotto la guida del membro scorrevole lentamente ripristina automaticamente. A questo punto è conseguentemente molto difficile per gli utilizzatori spingere il binario di guida in un sol colpo sino alla fine, con ciò eliminando il problema del rumore causato dal binario di guida nell'uso quotidiano.

In secondo luogo ciò aumenta sostanzialmente la durata della vita utile dei binari di guida e dei mobili e evita alle persone disturbanti rumori.

In terzo luogo le caratteristiche del presente dispositivo sono di appropriata e semplice costruzione e possono essere largamente adottati per l'uso in binari di guida di varie tipologie e modelli.

BREVE DESCRIZIONE DEI DISEGNI

Fig.1: vista prospettica di un esempio preferito di realizzazione della presente invenzione; Fig.2: vista prospettica mostrante il membro scorrevole di Fig.1, impegnato nella fessura curva di aggancio;

Fig.3: vista dal retro dell’esempio preferito di realizzazione della presente invenzione;

Fig.4: vista prospettica che mostra l’esempio preferito di realizzazione della presente invenzione in posizione operativa;

Fig.5 vista prospettica che mostra parte del membro interno del binario di guida secondo l’esempio preferito di realizzazione della presente invenzione.

DESCRIZIONE DETTAGLIATA DELL'INVENZIONE

L’esempio preferito di realizzazione dell'invenzione viene qui di seguito descritto in dettaglio con riferimento ai disegni allegati.

Come illustrato nelle figure da 1 a 3 la presente invenzione è un dispositivo di ripristino dell'ammortizzatore di fine-corsa per un binario di guida, comprendente un corpo 1, un ammortizzatore di fine-corsa 2, un membro scorrevole 3 e molle di ripristino 4, in cui una estremità del corpo 1 è realizzata con una fessura di posizionamento e scorrimento 11 per far si che il membro scorrevole 3 possa in essa scorrere e sicuramente posizionarsi, essendo il membro scorrevole 3 montato in modo scorrevole nella fessura di posizionamento e scorrimento 11. L'ammortizzatore di fine-corsa 2 è installato sull'altra estremità del corpo 1, e la sua asta ammortizzatrice 21 ed il membro scorrevole 3 sono tra loro connessi. Ciascuna molla di ripristino ha una sua estremità connessa al membro scorrevole 3 e l'altra estremità connessa all'altra estremità del corpo 1.

Affinchè la fessura di posizionamento e scorrimento 11 produca un effetto migliore per far si che il membro scorrevole 3 scorra e si impegni e si posizioni saldamente, come mostrato in figure 1 e 3, la fessura di posizionamento e scorrimento 11 è costituita da una lunga parte rettilinea 12, ed una parte di aggancio curva 13 è presente ad una estremità sul lato frontale del corpo 1. Nel complesso la fessura è sostanzialmente a forma di lettera maiuscola "J".

Quando il membro scorrevole 3 è in funzione esso scorre lungo la lunga fessura rettilinea 12 da sinistra a destra, e quando raggiunge il fine corsa, scorre conseguentemente entro la fessura di aggancio curva 13 in modo da impegnarsi saldamente. Allo stesso tempo ciò facilita che il membro scorrevole 3 ed il membro sporgente 61, posizionato sul membro interno 6 del binario di guida 7, si impegnino o disimpegnino l'un l'altro. Affinché l'ammortizzatore di fine-corsa 2 sia appropriatamente disposto ed installato sul corpo 1, come mostrato in Fig.3, l'altra estremità del corpo 1 opposta alla fessura di posizionamento e scorrimento 11 sul lato posteriore è realizzata con una lunga fessura cava 14 per l'installazione del ammortizzatore di fine-corsa 2.

L'ammortizzatore di fine-corsa 2 è installato nella lunga fessura cava 14, la sua asta ammortizzatrice 21 posizionabile lungo la parte rettilinea 12 della fessura di posizionamento e scorrimento 11 si connette con il membro scorrevole 3.

Come illustrato nelle Figure 1, 2 e 3, affinché il membro scorrevole 3 abbia appropriate caratteristiche strutturali, conveniente assemblaggio, e facilità costruttiva, il membro scorrevole 3 comprende un pannello superiore girevole 31 ed pannello inferiore di scorrimento 32, in cui il membro superiore girevole 31 è montato in modo scorrevole sulla fessura di posizionamento e scorrimento 11 collocata sul lato frontale del corpo 1, il pannello scorrevole inferiore 32 è montato in modo scorrevole sulla fessura di posizionamento e scorrimento 11 allocata sul lato posteriore del corpo 1 ed è connesso al pannello superiore girevole 31.

Allo stesso tempo, affinché il pannello inferiore 32 scorra regolarmente nella fessura di posizionamento e scorrimento 11, senza fenomeni di errato posizionamento o deragliamento, fessure di posizionamento e limitato scorrimento 15 sono rispettivamente realizzate ai due lati della fessura di posizionamento 11 sul retro del corpo 1, il pannello scorrevole inferiore 32 essendo installato in modo scorrevole nelle fessure di posizionamento e limitato scorrimento 15.

Al fine di assicurare un miglior effetto di ripristino quando il binario di guida 7 è utilizzata, i due lati del corpo 1, come mostrato nelle figure da 1 a 4, sono rispettivamente provvisti delle molle di ripristino 4. Le due estremità di dette due molle di ripristino 4 sono rispettivamente agganciate ai supporti per molla 5 che sono rispettivamente posizionati sui due lati del pannello di scorrimento inferiore 32 e sulle sedi della molla 5 che sono corrispondentemente posizionate sui due lati del corpo 1.

Allo stesso tempo al fine di assicurare che il pannello girevole superiore 31 ed il membro sporgente 61 del membro interno 6 del binario di guida 7 siano tra loro correttamente impegnati e disimpegnati, e che il pannello girevole superiore 31 sia facilmente ed efficacemente connesso con il pannello scorrevole inferiore 32, come illustrato nelle figure 1, 2 e 4, il pannello superiore girevole 31 è realizzato rispettivamente con una fessura di aggancio 33 ed un fermaglio di posizionamento 34, ed è inoltre realizzato con un'apertura di connessione 35 adiacente alla fessura di aggancio 33.

Il pannello scorrevole inferiore 32 è realizzato conseguentemente con un fermaglio di connessione 36.

Il pannello scorrevole inferiore 32 è connesso con il pannello superiore girevole 31 tramite il passaggio del suo fermaglio di connessione 36 attraverso la fessura di posizionamento e scorrimento 11 ed impegnando la stessa con l'apertura di connessione 35. Affinché il presente dispositivo sia meglio connesso con il binario di guida, le due aree a lato della fessura di posizionamento e scorrimento 11 e dell'ammortizzatore di fine-corsa 2 sul lato frontale del corpo 1 sono rispettivamente provvisti di lunghe fessure 16 per l'inserzione del binario di guida, così da far si che i due pannelli laterali del membro interno 6 del binario di guida 7 scorrano opportunamente nella lunga fessura 16, e che il presente dispositivo sia al meglio assemblato con il binario di guida 7.

I principi e le modalità di funzionamento della presente invenzione sono descritti qui di seguito.

Come mostrato in Fig.4, il presente dispositivo è installato e fissato ad una estremità esterna 8 del binario di guida 7. Al contempo, come illustrato in Fig.5, un membro sporgente 61, realizzato nella parte interna superiore del membro interno 6 del binario di guida 7, può impegnarsi con la fessura di aggancio 33 del membro scorrevole 3. Quando il membro interno 6 del binario di guida è inizialmente spinto verso l'interno, il membro sporgente 61 su di esso si aggancia con precisione alla fessura di aggancio 33 del membro scorrevole 3, impegnandosi così con la stessa fessura.

Allorchè il membro interno 6 del binario di guida è tirato verso l'esterno, il membro interno del binario di guida tira conseguentemente il membro scorrevole 3 verso l'esterno. A questo punto il membro scorrevole 3 si muove lungo la fessura di posizionamento e scorrimento 11, e scorre conseguentemente nella fessura curva di aggancio 13 in cui si posiziona in modo fermo. A questo punto, a motivo della appropriata progettazione della fessura curva di aggancio 13, esso fa sì che l'apertura della fessura di aggancio 33 del membro scorrevole 3 assuma una posizione obliqua, con ciò provocando in modo sicuro il disimpegno del membro sporgente 61 posto sul membro interno 6 del binario di guida dalla fessura di aggancio 33, e consentendo quindi al membro interno 6 del binario di guida di seguire l'azione della forza diretta verso l'esterno, così da continuare il movimento verso l'esterno.

Quando il membro interno 6 del binario di guida è spinto verso l'interno fino ad appoggiarsi contro il presente dispositivo, dal momento che l'apertura della fessura di aggancio 33 assume ancora una posizione obliqua, il membro sporgente 61 del membro interno 6 del binario di guida si inserisce conseguentemente nella fessura di aggancio 33, con ciò spingendo il membro scorrevole 3 a disimpegnarsi dalla fessura curva di aggancio 13, e pertanto sotto l'azione dell'ammortizzatore di fine-corsa 2 e delle molle di ripristino 4, il membro scorrevole 3 scorre lungo la lunga parte rettilinea 12 della fessura di posizionamento e scorrimento 11, con ciò provocando automaticamente e lentamente un movimento di ripristino; e guidando il membro interno 6 del binario di guida automaticamente a ripristinarsi lentamente.

A questo punto è molto difficile per l'utilizzatore spingere in un solo colpo il membro interno 6 del binario di guida sino al fine-corsa, con ciò ottenendo l'eliminazione del problema del rumore prodotto dalle binari di guida durante l'uso quotidiano, e aumentando la vite utile delle binari di guida e dei mobili.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo di ripristino di ammortizzatore di fine-corsa per un binario di guida, comprendente un corpo (1), un ammortizzatore di fine-corsa (2), un membro scorrevole (3) e molle di ripristino (4), in cui: - una estremità del corpo (1) è realizzata con una fessura di posizionamento e scorrimento (11) per permettere al membro scorrevole (3) di scorrere e posizionarsi in modo fermo, - il membro scorrevole (3) è montato in modo scorrevole sulla fessura di posizionamento e scorrimento (11), - l'ammortizzatore di fine-corsa (2) è installato all'altra estremità del corpo (1), e la sua asta ammortizzatrice (21) ed il membro scorrevole (3) sono tra loro connessi, una estremità delle molle di ripristino essendo connessa al membro scorrevole (3), e l'altra estremità essendo connessa all'altra estremità del corpo (1).
2. Dispositivo di ripristino di ammortizzatore di fine-corsa per un binario di guida secondo rivendicazione 1, in cui la fessura di posizionamento e scorrimento (11) è formata da una lunga fessura rettilinea (12) e da una fessura di aggancio ricurva (13) allocate su una estremità del lato frontale del corpo (1).
3. Dispositivo di ripristino di ammortizzatore di fine-corsa per un binario di guida secondo rivendicazione 1, in cui l'altra estremità opposta alla fessura di posizionamento e scorrimento (11) sul lato posteriore del corpo (1) è provvista di una lunga scanalatura (14) per l'installazione del ammortizzatore di fine-corsa (2), l'ammortizzatore di fine-corsa (2) essendo installato nella lunga scanalatura (14).
4. Dispositivo di ripristino di ammortizzatore di fine-corsa per un binario di guida secondo rivendicazione 1, in cui: - il membro scorrevole (3) comprende un pannello girevole superiore (31) ed un pannello inferiore scorrevole (32), - il pannello girevole superiore (31) è montato scorrevolmente nella fessura di posizionamento e scorrimento (11) allocata sul lato frontale del corpo (1), - il pannello inferiore scorrevole (32) è montato scorrevolmente nella fessura di posizionamento e scorrimento (11) allocata sul lato posteriore del corpo (1), ed è connesso al pannello girevole superiore (31).
5. Dispositivo di ripristino di ammortizzatore di fine-corsa per un binario di guida secondo la rivendicazione 4, in cui: - fessure di posizionamento e limitato scorrimento (15) sono rispettivamente realizzate sui due lati delle fessure di posizionamento (11) sul lato posteriore del corpo (1), - il pannello di scorrimento inferiore (32) è installato in modo scorrevole nelle fessure di posizionamento e limitato scorrimento (15).
6. Dispositivo di ripristino di ammortizzatore di fine-corsa per un binario di guida secondo le rivendicazioni 4 o 5, in cui i due lati del corpo (1) sono rispettivamente provvisti di molle di ripristino (4), le due estremità di dette due molle di ripristino (4) essendo rispettivamente agganciate a supporti (5) delle molle rispettivamente realizzati sui due lati del pannello di scorrimento inferiore (32), e a supporti (5) corrispondentemente realizzati sui due lati del corpo (1).
7. Dispositivo di ripristino di ammortizzatore di fine-corsa per un binario di guida secondo rivendicazione 4 in cui: - il pannello superiore girevole (31) è provvisto rispettivamente di una fessura di aggancio (33) e di un fermaglio di posizionamento (34), ed è inoltre provvisto di un'apertura di connessione (35) adiacente alla fessura di aggancio (33), - il pannello scorrevole inferiore (32) è conseguentemente provvisto di un fermaglio di connessione (36), - il pannello scorrevole inferiore (32) è connesso al pannello girevole superiore (31) facendo passare il suo fermaglio di connessione (36) attraverso la fessura di posizionamento e scorrimento (11) ed facendolo impegnare con l'apertura di connessione (35).
8. Dispositivo di ripristino di ammortizzatore di fine-corsa per un binario di guida secondo la rivendicazione 1, in cui ai due lati della fessura di posizionamento e scorrimento (11) e dell'ammortizzatore di fine-corsa (2) sul lato frontale del corpo (1) sono rispettivamente presenti lunghe fessure (16) per l'inserzione in esse del binario di guida.