JP2006216259A - レバースイッチ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 レバーにおける軸部の先端部付近に、ロータリ式の第１の電気的切替手段と、プッシュ式の第２の電気的切替手段とを備えたものにおいて、第１の電気的切替手段の接続端子とリード線の接続箇所と、第２の電気的切替手段の接続端子とリード線の接続箇所とを極力近づけることができて、第２の電気的切替手段の接続端子に接続するリード線の配線を容易化できるようにする。
【解決手段】 第２の電気的切替手段を構成するウォッシャ用スイッチ４１の第３のインシュレータ３２を軸方向に長く設定し、このインシュレータ３２に、軸方向に延びる固定接点３３を設けると共に、基端部３２ａに接続端子３４を設け、この接続端子３４を、第１の電気的切替手段を構成するワイパ用スイッチ４０の接続端子２２の近傍に配置する。接続端子２２には第２のリード線４３を、接続端子３４には第３のリード線４４をそれぞれ接続する。
【選択図】 図１

Description

本発明は、レバーにおける軸部の先端部付近に、ロータリ式の第１の電気的切替手段と、プッシュ式の第２の電気的切替手段とを備えたレバースイッチ装置に関する。

例えば自動車のレバーコンビネーションスイッチ装置においては、レバーにおける筒状をなす軸部の先端部付近に、ノブの回動操作により操作されるロータリ式のスイッチ手段からなる第１の電気的切替手段と、押釦の押圧操作により操作されるプッシュ式のスイッチ手段からなる第２の電気的切替手段とを備えた構成のものがある（例えば、特許文献１参照）。

この場合、ロータリ式の第１の電気的切替手段のインシュレータは、軸部の外周部でかつノブの内側に設けられていて、このインシュレータに固定接点及び接続端子が設けられている。また、プッシュ式の第２の電気的切替手段は固定接点と可動接点とが対向した対向式で、固定接点は、軸部の先端部に設けられている。そして、上記第１の電気的切替手段における接続端子及び第２の電気的切替手段における固定接点の接続端子に、レバー内に挿通されたリード線がそれぞれ電気的に接続されている。
実公昭５８−５２５８１号公報（第１図参照）

上記した従来構成のものでは、次のような欠点がある。すなわち、軸部の先端部に設けられた第２の電気的切替手段における固定接点の接続端子は、第１の電気的切替手段におけるインシュレータよりも軸部の先端部側に配置されているので、その固定接点の接続端子にリード線を接続するために、リード線を、前記第１の電気的切替手段のインシュレータよりも前方の軸部の先端部まで配線する必要がある。また、第１の電気的切替手段におけるインシュレータの接続端子と、第２の電気的切替手段における固定接点の接続端子との位置が軸方向にずれているため、それら接続端子とリード線との接続箇所が軸方向にずれている。

本発明は上記した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、レバーにおける軸部の先端部付近に、ロータリ式の第１の電気的切替手段と、プッシュ式の第２の電気的切替手段とを備えたものにおいて、第１の電気的切替手段の接続端子とリード線の接続箇所と、第２の電気的切替手段の接続端子とリード線の接続箇所とを極力近づけることができて、第２の電気的切替手段の接続端子に接続するリード線の配線を容易化できるレバースイッチ装置を提供することにある。

上記した目的を達成するために、本発明は、レバーにおける筒状をなす軸部の先端部付近にその軸部の軸周り方向に回動可能に設けられたノブの回動操作に基づき設定状態が切り替えられるロータリ式の第１の電気的切替手段と、前記軸部の先端部付近にその軸部の軸方向に往復移動可能に設けられた押釦の押圧操作に基づき設定状態が切り替えられるプッシュ式の第２の電気的切替手段とを備えたレバースイッチ装置において、前記第２の電気的切替手段の固定接点を前記軸方向に延びるように設定し、前記固定接点に電気的に接続された接続端子を、前記第１の電気的切替手段の接続端子の近傍に配置し、これら各接続端子に、前記レバー内に挿通されたリード線を電気的に接続する構成としたことを特徴とする。

本発明によれば、第２の電気的切替手段における固定接点の接続端子を、第１の電気的切替手段における接続端子の近傍に配置しているので、第１の電気的切替手段の接続端子とリード線の接続箇所と、第２の電気的切替手段の接続端子とリード線の接続箇所とを極力近づけることができる。また、第２の電気的切替手段の接続端子に接続するリード線の先端は、第１の電気的切替手段の接続端子に接続するリード線の先端とほぼ同じ位置まで配線すればよいため、第２の電気的切替手段の接続端子に接続するリード線の配線を容易化できる。

以下、本発明の一実施例について図面を参照して説明する。本実施例のレバースイッチ装置は、自動車のハンドルコラム部分に設けられるレバーコンビネーションスイッチに用いられるものである。図面のうち、図３はレバースイッチ装置１の外観を示す平面図、図１はその縦断正面図、図２（ａ），（ｂ）は主要部の平面図、図４はレバースイッチ装置１全体の分解斜視図、図５は図４とは異なる向きから見た要部の分解斜視図である。

まず図１、図３及び図４において、レバースイッチ装置１におけるレバー本体２は、合成樹脂により中空状に形成されていて、基端部となる一端部（図１、図３及び図４で右端部）に取付部３を有し、先端部側となる他端部側に細長い段付き円筒状をなす軸部４を一体に有している。軸部４には、軸方向に延びるスリット５（図４参照）が形成されている。レバー本体２の基端部側には、図１に示すように、当該レバー本体２に形成された開口部６を閉鎖するカバー７が着脱可能に装着されている。

上記軸部４の外周部における基端部側（図１で右側）には、環状の円盤状をなす第１のインシュレータ８が固定状態に装着されている。この第１のインシュレータ８には、複数の固定接点９と、この固定接点９に電気的接続された接続端子１０が設けられている。上記軸部４の外周部で、かつ第１のインシュレータ８より先端部側（図１で左側）に位置させて、二重筒状をなす第１のロータリノブ１１が、軸部４の軸周り方向に回動可能に設けられている。また、軸部４の外周部で、かつ第１のロータリノブ１１より先端側に位置させて、中間部材１２が固定状態で装着されている。この中間部材１２と第１のロータリノブ１１との間には、節度ピース１３と節度スプリング１４を有する節度機構１５（図４参照）が設けられていて、この節度機構１５により、第１のロータリノブ１１に節度感が付与される構成となっている。

上記第１のロータリノブ１１の第１のインシュレータ８側には可動接点１６が取り付けられていて、その第１のロータリノブ１１の回動に伴い、可動接点１６が第１のインシュレータ８の面を摺動して前記固定接点９に対して接離する構成となっている。この場合、第１のインシュレータ８と、これに設けられた固定接点９及び接続端子１０と、第１のロータリノブ１１と、この第１のロータリノブ１１により回動操作される可動接点１６とにより、リヤワイパ用スイッチ１７を構成している。

上記軸部４の外周部で、かつ上記中間部材１２より先端部側に位置させて、環状の円盤状をなす第２のインシュレータ２０が固定状態に装着されている。この第２のインシュレータ２０は、軸部４の段部４ａ付近に配置されている。この第２のインシュレータ２０には、複数の固定接点２１と、この固定接点２１に電気的接続された接続端子２２が設けられている。また、軸部４の外周部で、かつ第２のインシュレータ２０より先端部側に位置させて、コンタクトホルダ２３が、軸部４の軸周り方向に回動可能に設けられている。さらに、軸部４の外周部で、かつコンタクトホルダ２３より先端側に位置させて、ステータ２４が固定状態に装着されている。コンタクトホルダ２３とステータ２４との間には、節度ピース２５と節度スプリング２６を有する節度機構２７が設けられていて、この節度機構２７により、コンタクトホルダ２３の回動時に節度感が付与される構成となっている。コンタクトホルダ２３の第２のインシュレータ２０側には可動接点２８が取り付けられていて、そのコンタクトホルダ２３の回動に伴い、可動接点２８が第２のインシュレータ２０の面を摺動して前記固定接点２１に対して接離する構成となっている。

軸部４の先端部側には、上記第２のインシュレータ２０、コンタクトホルダ２３、及びステータ２４を覆うようにして、一端部が閉塞された円筒状をなす第２のロータリノブ３０が装着されている。この第２のロータリノブ３０は、コンタクトホルダ２３に、これと一体に軸部４の軸周り方向に回動するように取り付けられていると共に、コンタクトホルダ２３及びステータ２４に対して軸方向に往復移動が可能となっている。なお、第２のロータリノブ３０の先端部には、意匠用のキャップ３１が装着されている。

上記軸部４の先端部側の内部には、第３のインシュレータ３２が挿入配置されている。この第３のインシュレータ３２は、これの基端部３２ａが軸部４における段部４ａ付近に固定されていると共に、そこから軸方向に板状に延びていて、先端部３２ｂは、軸部４の先端部まで達している。この第３のインシュレータ３２の側面には、一対の固定接点３３が軸方向に延びるように設けられていて、基端部３２ａに、それら固定接点３３に電気的に接続された接続端子３４（図１及び図５参照）が設けられている。この場合、この接続端子３４は、上記第２のインシュレータ２０における接続端子２２の近傍に配置されている。

上記第２のロータリノブ３０の先端部の内部には、一端部が閉塞された円筒状をなす押釦３５が、上記ステータ２４を先端から覆う状態で配置されている。この押釦３５は、軸部４の軸方向へは往復移動が可能であるが、ステータ２４に対して軸周り方向への回動が不能な構成となっている。この押釦３５とステータ２４との間には、付勢手段を構成する圧縮コイルばね３６が配設されていて、押釦３５ひいては上記第２のロータリノブ３０は、その圧縮コイルばね３６の付勢力により軸部４の軸方向の外側方向へ付勢されている。押釦３５の内部には、コ字状をなす板ばね製の可動接点３７が取り付けられていて、その押釦３５の軸方向への移動に伴い、可動接点３７の一対の接点部３７ａが上記第３のインシュレータ３２の側面を摺動して上記固定接点３３に対して接離するようになっている。

ここで、レバー本体２と、カバー７と、第１のロータリノブ１１と、中間部材１２と、第２のロータリノブ３０とによりレバーを構成している。
また、上記第２のインシュレータ２０と、これに設けられた固定接点２１及び接続端子２２と、第２のロータリノブ３０と、これにより回動操作されるコンタクトホルダ２３と、このコンタクトホルダ２３に設けられた可動接点２８とにより、フロントウインドのワイパ用スイッチ４０を構成している。このワイパ用スイッチ４０は、本発明のロータリ式の第１の電気的切替手段を構成している。

さらに、上記第３のインシュレータ３２と、これに設けられた固定接点３３及び接続端子３４と、押釦３５と、圧縮コイルばね３６と、可動接点３７とにより、フロントウインドのウォッシャ用スイッチ４１を構成している。このウォッシャ用スイッチ４１は、本発明のプッシュ式の第２の電気的切替手段を構成している。この場合、このウォッシャ用スイッチ４１は、押釦３５を押圧操作していない非操作状態では、可動接点３７における接点部３７ａが固定接点３３から軸方向に離間していて、オフ状態となっている（図２（ａ）参照）。

そして、上記レバー内には、上記リヤワイパ用スイッチ１７用の第１のリード線４２と、上記ワイパ用スイッチ４０用の第２のリード線４３と、上記ウォッシャ用スイッチ４１用の第３のリード線４４とが配線されている。このうち、第１のリード線４２の先端部は、レバー本体２内において、第１のインシュレータ８における接続端子１０に電気的に接続されている。また、第２のリード線４３の先端部は、中間部材１２内において、第２のインシュレータ２０における接続端子２２に電気的に接続されている。そして、第３のリード線４４の先端部は、軸部４内で、かつ上記接続端子２２の近くにおいて、第３のインシュレータ３２における接続端子３４に電気的に接続されている。

上記した構成において、第１のロータリノブ１１を回動操作（図３の矢印Ａ参照）することに基づき可動接点１６が同方向へ回動操作され、これに基づきリヤワイパ用スイッチ１７の設定状態が切り替えられる。また、第２のロータリノブ３０を回動操作（図３の矢印Ｂ参照）することに基づきコンタクトホルダ２３を介して可動接点２８が同方向へ回動操作され、これに基づきワイパ用スイッチ４０の設定状態が切り替えられる。このとき、押釦３５は回動不能となっているので、第２のロータリノブ３０が回動操作されても回動することはない。

一方、第２のロータリノブ３０を、図１及び図３の矢印Ｃ方向へ押圧操作すると、当該第２のロータリノブ３０により押された押釦３５が同矢印Ｃ方向へ移動する。すると、押釦３５に取り付けられた可動接点３７が同矢印Ｃ方向へ移動し、可動接点３７の一対の接点部３７ａが一対の固定接点３３に接触するようになり（図２（ｂ）参照）、ウォッシャ用スイッチ４１がオン状態に切り替えられる。なお、第２のロータリノブ３０に対する矢印Ｃ方向への押圧力を解除すると、圧縮コイルばね３６の付勢力により押釦３５ひいては第２のロータリノブ３０が矢印Ｃとは反対方向へ移動し、これに伴い可動接点３７も同方向へ移動して一対の接点部３７ａが一対の固定接点３３から離間するようになり（図２（ａ）参照）、ウォッシャ用スイッチ４１がオフ状態に切り替えられる。

上記した実施例においては、レバーにおける軸部４の先端部付近に、ロータリ式のワイパ用スイッチ４０と、プッシュ式のウォッシャ用スイッチ４１とを備えたレバースイッチ装置において、ウォッシャ用スイッチ４１の第３のインシュレータ３２を軸方向に延びるように設定すると共に固定接点３３も軸方向に延びるように設定し、前記固定接点３３に電気的に接続された接続端子３４を、ワイパ用スイッチ４０の接続端子２２の近傍に配置し、これら各接続端子３４，２２に、レバー内に挿通された第２及び第３のリード線４３，４４を電気的に接続する構成としている。このため、ワイパ用スイッチ４０の接続端子２２と第２のリード線４３の接続箇所と、ウォッシャ用スイッチ４１の接続端子３４と第３のリード線４４の接続箇所とを極力近づけることができる。また、ウォッシャ用スイッチ４１の接続端子３４に接続する第３のリード線４４の先端は、ワイパ用スイッチ４０の接続端子２２に接続する第２のリード線４３の先端とほぼ同じ位置まで配線すればよいため、第３のリード線４４の先端を軸部４の先端部まで通すような必要がなく、第３のリード線４４の配線を容易化できる。

本発明は、上記した実施例にのみ限定されるものではなく、次のように変形または拡張できる。
第１の電気的切替手段としては、スイッチ手段に代えて、可変抵抗器を用いることも可能である。
第２の電気的切替手段を構成するウォッシャ用スイッチ４１は、摺動式のスイッチに代えて、対向式のスイッチとして構成することも可能である。
また、ウォッシャ用スイッチ４１は、押釦３５を直接押圧操作する構成とすることもできる。

本発明の一実施例を示す縦断正面図 ウォッシャ用スイッチの主要部を示すもので、（ａ）はオフ状態を示す図、（ｂ）はオン状態を示す図 全体の外観を示す平面図 全体の分解斜視図 図４とは異なる方向から見た要部の分解斜視図

符号の説明

図面中、１はレバースイッチ装置、２はレバー本体、４は軸部、８は第１のインシュレータ、１７はリヤワイパ用スイッチ、２０は第２のインシュレータ、２１は固定接点、２２は接続端子、２３はコンタクトホルダ、２８は可動接点、３０は第２のロータリノブ（ノブ）、３２は第３のインシュレータ、３３は固定接点、３４は接続端子、３５は押釦、３６は圧縮コイルばね（付勢手段）、３７は可動接点、４０はワイパ用スイッチ（第１の電気的切替手段）、４１はウォッシャ用スイッチ（第２の電気的切替手段）、４２は第１のリード線、４３，４４は第２、第３のリード線（リード線）を示す。

Claims (2)

1. レバーにおける筒状をなす軸部の先端部付近にその軸部の軸周り方向に回動可能に設けられたノブの回動操作に基づき設定状態が切り替えられるロータリ式の第１の電気的切替手段と、前記軸部の先端部付近にその軸部の軸方向に往復移動可能に設けられた押釦の押圧操作に基づき設定状態が切り替えられるプッシュ式の第２の電気的切替手段とを備えたレバースイッチ装置において、
   前記第２の電気的切替手段の固定接点を前記軸方向に延びるように設定し、前記固定接点に電気的に接続された接続端子を、前記第１の電気的切替手段の接続端子の近傍に配置し、これら各接続端子に、前記レバー内に挿通されたリード線を電気的に接続する構成としたことを特徴とするレバースイッチ装置。
2. 前記第２の電気的切替手段の固定接点は、前記軸部内に軸方向に延びるように設けられたインシュレータの側面に配置されていると共に、前記第２の電気的切替手段の前記接続端子は前記インシュレータの基端部に配置されていて、前記第２の電気的切替手段は、前記押釦の移動に伴い可動接点が前記インシュレータの側面を摺動して前記固定接点に対して接離する摺動式のスイッチであることを特徴とする請求項１記載のレバースイッチ装置。
   
   

Images