JP2006069467A - 外装部材取付けユニット、外装部材取付け構造及び外装部材取付けユニットの使用方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】当該取付けユニット7(8)は、モール9に着脱可能とされるクリップ14と、ねじ部28を有するブラケット15とを一体化したものとされている。この取付けユニット7(8)を用いれば、クリップ14を利用してモール9を予め保持しておくことができ、その上で、その取付けユニット7(8)のねじ部28を、ルーフ1に予め形成された挿通孔6に挿通することができることになる。このため、この後、そのねじ部28に対してルーフ1内面側から螺合するだけで、モール9がルーフ1に取付けられることになり、作業性が向上することになる。
【選択図】 図1
Description
第2の技術的課題は、上記外装部材取付けユニットを用いた外装部材取付け構造を提供することにある。
第3の技術的課題は、上記外装部材取付けユニットを用いた外装部材取付けユニットの使用方法を提供することにある。
長尺な外装部材をルーフに取付けるための外装部材取付けユニットであって、
前記外装部材に着脱可能に保持されて上面側が該外装部材により覆われる第1部品と、
前記第1部品に着脱可能に保持される第2部品と、
前記第1部品に対して着脱可能に保持されて前記第2部品を座板として利用しつつ前記外装部材をルーフに取付けるねじ部と、を備えている構成としてある。この請求項1の好ましい態様としては、請求項2〜10の記載の通りとなる。
車両のルーフ溝に外装部材が覆うように配設された外装部材取付け構造において、
前記ルーフ溝の底部に、所定配置個所において挿通孔が形成され、
前記外装部材と前記ルーフ溝の底部との間に、前記挿通孔が存在する個所において外装部材取付けユニットが配設され、
前記外装部材取付けユニットが、前記外装部材に着脱可能に保持されて上面側が該外装部材により覆われる第1部品と、該第1部品に着脱可能に保持される第2部品と、前記第1部品に対して着脱可能に保持されて前記第2部品を座板として利用しつつ前記外装部材をルーフに取付けるねじ部と、を備え、
前記ねじ部が前記挿通孔に挿通されていると共に、そのねじ部に対して、ルーフの内側においてナットが螺合されている構成としてある。この請求項11の好ましい態様としては、請求項12〜14の記載の通りとなる。
外装部材取付けユニットとして、外装部材に着脱可能に保持されて上面側が該外装部材により覆われる第1部品と、該第1部品に着脱可能に保持される第2部品と、前記第1部品に対して着脱可能に保持されて前記第2部品を座板として利用するねじ部と、を備えるものを用意し、
先ず、前記外装部材取付けユニットの第1部品を外装部材に保持し、
次に、外装部材を保持した外装部材取付けユニットにおけるねじ部を、ルーフに予め形成されている挿通孔に挿通し、
次に、前記ねじ部に、前記ルーフの内側においてナットを螺合する、
ことを特徴とする外装部材取付けユニットの使用方法とした構成としてある。
外装部材取付けユニットとして、外装部材と、該外装部材に着脱可能に保持されて上面側が該外装部材により覆われている第1部品と、該第1部品に着脱可能に保持される第2部品と、前記第1部品に対して着脱可能に保持されて前記第2部品を座板として利用するねじ部と、を備えるものを用意し、
先ず、前記外装部材取付けユニットにおけるねじ部を、ルーフに予め形成されている挿通孔に挿通し、
次に、前記ねじ部に、前記ルーフの内側においてナットを螺合する、
ことを特徴とする外装部材取付けユニットの使用方法とした構成としてある。
しかも、第2部品により第1部品の補強を図って、当該外装部材取付けユニットの強度(剛性)を高めることができるばかりか、第2部品を座板として利用することにより、ルーフに対する外装部材取付けユニットの取付けを確実なものとすることができることになる。
しかも、当該外装部材取付けユニットにおける板状の第1,第2部品が積層された状態でルーフ溝底部に配置されることになり、後付け部材の荷重を受け止める付近の比較的広い範囲で実質上の板厚を厚くして、補強を図ることができることになる。このため、後付け部材を取付けることに基づいて作用する荷重に対して十分に強度を示すことができることになり、後付け部材の取付け部材として、信頼性の高いものを提供できることになる。
しかも、第2部品の一部よりも他端側が第1部品の外側にあることか、第2部品を、第1部品に干渉させることなく曲げ加工を行って、取付け部の形状を使い勝手のよいものにすることができることになる。
図1において、符号1はルーフで、このルーフ1の幅方向両側にはルーフ溝(図1においては一方のみ図示)2が車体前後方向に延びるようにして形成されている。各ルーフ溝2は、ルーフ1の構成要素であるルーフパネル3の段差状の端部と、同じくルーフ1の構成要素であるルーフサイドパネル4の段差状の端部とにより区画されており、これら端部は、そのルーフ溝2の底部5を形成すべく、重ねた状態で接合されている。このルーフ溝2は、本実施形態においては、断面形状がやや浅めの溝を形成しており(図4参照)、そのルーフ溝2の底部5には、複数の配置個所S1,S2(図1〜図3においては2個所だけを示す)において挿通孔6が形成されている。この各挿通孔6は、ルーフ1を上下に貫通することになっており、各配置個所S1,S2おいては、2つの挿通孔6を一組として、その2つの挿通孔6は所定間隔だけ離間されている。
本実施形態においては、モール9は、前側モール54、中間モール42、後側モール43に分割されており、前側モール54と中間モール42との間、中間モール42と後側モール43との間に一定の間隔がそれぞれ形成されている。このうち、中間モール43は、前記実施形態に係る取付けユニット8を用いてルーフ1に取付けられている一方、前側モール54は、その後端部が取付けユニット55を用いてルーフ1に取付けられ、後側モール43は、その前端部が取付けユニット40を用いてルーフ1に取付けられている。
また、後側モール43の後側には、上記取付けユニット40の取付けに前後して、別の取付けユニット52が取付けられることになり、その取付けユニット52により、後側モール43の後側においてもねじ部28が植立されることになっている(図17、図18参照)。
2 ルーフ溝
5 ルーフ溝底部
6 挿通孔
7 一方の取付けユニット(外装部材取付けユニット)
8 他方の取付けユニット(外装部材取付けユニット)
9 モール(外装部材)
10 天板部
11a 包被部
11b 包被部
14 クリップ(第1部品)
15 ブラケット(第2部品)
16 クリップ本体部(第1部品本体部)
17 可撓片部(係合手段)
18 係合爪部(係合手段)
19 クリップの上面部
23 貫通孔
24 差し込み孔
27 ブラケット本体部(第2部品本体部)
28 ねじ部
29 差し込み構造
30 後付け部材の取付け部
34 筒部(後付け部材の取付け部)
35 雌ねじ(後付け部材の取付け部)
36 ナット
37 モールの開口
38 蓋体
40 取付けユニット
41 ルーフラック(後付け部材)
43 後側モール
45 ブラケット(第2部品)
46 差し込み孔
49 座部(後付け部材の取付け部)
50 取付け孔(後付け部材の取付け部)
54 前側モール
55 取付けユニット
56 クリップ(第1部品)
57 ブラケット(第2部品)
Claims (16)
- 長尺な外装部材をルーフに取付けるための外装部材取付けユニットであって、
前記外装部材に着脱可能に保持されて上面側が該外装部材により覆われる第1部品と、
前記第1部品に着脱可能に保持される第2部品と、
前記第1部品に対して着脱可能に保持されて前記第2部品を座板として利用しつつ前記外装部材をルーフに取付けるねじ部と、を備えている、
ことを特徴とする外装部材取付けユニット。 - 請求項1において、
前記第1部品が、前記外装部材に対して該外装部材の延び方向にスライド可能な構造とされている、
ことを特徴とする外装部材取付けユニット。 - 請求項2において、
前記外装部材が、該外装部材の延び方向に延びる天板部と、該天板部の幅方向両側に該天板部の幅方向側方を囲むようにして設けられる一対の包被部と、を有することを前提として、前記第1部品の両側部に、前記一対の包被部に係合するための係合手段が拡縮可能に設けられている、
ことを特徴とする外装部材取付けユニット。 - 請求項3において、
前記第1部品が、厚板状の帯状片として延びる第1部品本体部を備え、
前記第2部品が、前記第1部品本体部の下面に沿いつつ延びる帯板状の第2部品本体部を備え、
前記ねじ部が、前記第2部品本体部の下面から下方に延びている、
ことを特徴とする外装部材取付けユニット。 - 請求項4において、
前記第1部品本体部に差し込み孔が形成され、
前記差し込み孔に前記第2部品本体部の一端部が保持され、
前記第2部品本体部の一端部よりも他端側部分が、前記第1部品本体部の下面に固定されている、
ことを特徴とする外装部材取付けユニット。 - 請求項1において、
前記第1部品に差し込み孔が形成され、
前記差し込み孔に前記第2部品の一部が嵌合保持され、
前記第2部品の他部が前記第1部品から遠のくように延ばされ、
前記第2部品の他部に前記ねじ部が一体的に設けられている、
ことを特徴とする外装部材取付けユニット。 - 請求項4において、
前記第1部品本体部に、前記第2部品本体部の一部を外部に露出させるための開口が形成され、
前記第2部品本体部に、前記開口に臨むようにして、後付け部材を取付けるための取付け部が形成されている、
ことを特徴とする外装部材取付けユニット。 - 請求項6において、
前記第2部品に、該第2部品の一部と前記ねじ部との間において、後付け部材を取付けるための取付け部が形成されている、
ことを特徴とする外装部材取付けユニット。 - 請求項1〜8のいずれかにおいて、
ルーフに取付けるための外装部材が、前記第1部品に保持されている、
ことを特徴とする外装部材取付けユニット。 - 請求項1〜9のいずれかにおいて、
前記第1部品が合成樹脂により形成され、
前記第2部品が金属により形成されている、
ことを特徴とする外装部材取付けユニット。 - 車両のルーフ溝に外装部材が覆うように配設された外装部材取付け構造において、
前記ルーフ溝の底部に、所定配置個所において挿通孔が形成され、
前記外装部材と前記ルーフ溝の底部との間に、前記挿通孔が存在する個所において外装部材取付けユニットが配設され、
前記外装部材取付けユニットが、前記外装部材に着脱可能に保持されて上面側が該外装部材により覆われる第1部品と、該第1部品に着脱可能に保持される第2部品と、前記第1部品に対して着脱可能に保持されて前記第2部品を座板として利用しつつ前記外装部材をルーフに取付けるねじ部と、を備え、
前記ねじ部が前記挿通孔に挿通されていると共に、そのねじ部に対して、ルーフの内側においてナットが螺合されている、
ことを特徴とする外装部材取付け構造。 - 請求項11において、
前記第1部品が、厚板状の帯状片として延びる第1部品本体部を備え、
前記第2部品が、前記第1部品本体部の下面に沿いつつ延びる帯板状の金属製第2部品本体部を備え、
前記ねじ部が、前記第2部品本体部の板面から前記挿通孔へと延びている、
ことを特徴とする外装部材取付け構造。 - 請求項12において、
前記第1部品本体部に差し込み孔が形成され、
前記差し込み孔に前記第2部品本体部の一端部が保持され、
前記第2部品本体部の一端部よりも他端側部分が、前記第1部品本体部の下面に固定されている、
ことを特徴とする外装部材取付け構造。 - 請求項12において、
前記外装部材及び前記第1部品本体部に、前記第2部品本体部の一部を外部に露出させるための開口がそれぞれ形成され、
前記第2部品本体部に、前記両開口に臨むようにして、後付け部材を取付けるための取付け部が形成されている、
ことを特徴とする外装部材取付け構造。 - 外装部材取付けユニットとして、外装部材に着脱可能に保持されて上面側が該外装部材により覆われる第1部品と、該第1部品に着脱可能に保持される第2部品と、前記第1部品に対して着脱可能に保持されて前記第2部品を座板として利用するねじ部と、を備えるものを用意し、
先ず、前記外装部材取付けユニットの第1部品を外装部材に保持し、
次に、外装部材を保持した外装部材取付けユニットにおけるねじ部を、ルーフに予め形成されている挿通孔に挿通し、
次に、前記ねじ部に、前記ルーフの内側においてナットを螺合する、
ことを特徴とする外装部材取付けユニットの使用方法。 - 外装部材取付けユニットとして、外装部材と、該外装部材に着脱可能に保持されて上面側が該外装部材により覆われている第1部品と、該第1部品に着脱可能に保持される第2部品と、前記第1部品に対して着脱可能に保持されて前記第2部品を座板として利用するねじ部と、を備えるものを用意し、
先ず、前記外装部材取付けユニットにおけるねじ部を、ルーフに予め形成されている挿通孔に挿通し、
次に、前記ねじ部に、前記ルーフの内側においてナットを螺合する、
ことを特徴とする外装部材取付けユニットの使用方法。
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