JP2006008364A - 産業用車両における油圧機器の取付構造 - Google Patents
産業用車両における油圧機器の取付構造 Download PDFInfo
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Abstract
【解決手段】油圧式のリフト装置5および操舵装置8を具備し、本体フレーム11の中央にエンジン6が配置されるとともに前輪用車軸16側にトランスミッション7が配置されてなるフォークリフト1において、操舵装置8に油圧を供給する油圧配管途中に配置された複数の油圧バルブ類43,44と、リフト装置に油圧を供給する油圧配管途中に配置された複数の油圧バルブ類35,36とを、それぞれ操舵側ブラケット56およびリフト側ブラケット52に搭載するとともに、これらブラケットを本体フレームにそれぞれゴム部材57,53を介して取り付け、さらにリフト側ブラケット52をリフト装置5の昇降用マスト21の後方に配置するとともに、操舵側ブラケット56を前輪用車軸16とトランスミッションとの間に配置したものである。
【選択図】 図1
Description
この特許文献1に開示された制振装置は、油圧ポンプやオイルタンクなどの重さをマスとして有効利用したもので、例えば構造物に付加マスを支持させるとともに、この付加マスを、油圧シリンダにて積極的に構造物の振動が減衰する方向に移動させるようにしたものである。
上記荷役装置および操舵装置に油圧を供給する油圧配管途中に配置される油圧機器を複数纏めて1個のブラケットに搭載するとともに、当該ブラケットを車両本体にゴム部材を介して取り付けたものである。
上記操舵装置に油圧を供給する油圧配管途中に配置された複数の油圧機器と、上記荷役装置に油圧を供給する油圧配管途中に配置された複数の油圧機器とを、それぞれ異なるブラケットに搭載するとともに、これらブラケットを車両本体にゴム部材を介して取り付けたものである。
上記操舵装置に油圧を供給する油圧配管途中に配置された複数の油圧機器と、上記リフト装置に油圧を供給する油圧配管途中に配置された複数の油圧機器とを、それぞれ異なるブラケットに搭載するとともに、これらブラケットを車両本体にゴム部材を介して取り付け、
さらに上記リフト装置用の油圧機器を搭載したブラケットを当該リフト装置の昇降用マストの後方に配置するとともに、上記操舵装置用の油圧機器を搭載したブラケットを前輪用車軸とトランスミッションとの間に配置したものである。
上記操舵装置に油圧を供給する油圧配管途中に配置された複数の油圧機器と、上記リフト装置に油圧を供給する油圧配管途中に配置された複数の油圧機器とを、それぞれ異なるブラケットに搭載するとともに、これらブラケットを車両本体にゴム部材を介して取り付け、
さらに上記操舵装置用の油圧機器を搭載したブラケットをトランスミッションの後方に配置したものである。
以下、本発明の実施の形態に係る産業用車両における油圧機器の取付構造について説明する。
図1に示すように、このフォークリフト1は、大きく分けて、走行輪を有する車両本体2と、この車両本体2の前部に台枠3を介して搭載(配置)された運転台(運転席)4と、同じく車両本体2の前方に配置されたリフト装置(荷役装置の一例である)5とから構成されている。
上記リフト装置5は、図1および図2に示すように、本体フレーム11の前部に設けられた前輪用車軸(フロントアクスルともいう)16側に鉛直面内で揺動自在に設けられたマスト21と、このマスト21を鉛直面内で傾動させる傾動用シリンダ装置(チルトシリンダともいう)22と、上記マスト21に昇降自在に設けられたフォーク部23と、このフォーク部23を例えばチェーンを介して昇降させる昇降用シリンダ装置(リフトシリンダともいう)24とから構成されている。
リフト装置5の油圧回路においては、リフト用油圧ポンプ31と各シリンダ装置22,24との間に配置された油圧配管32の途中には傾動用シリンダ装置22および昇降用シリンダ装置24を制御するための油圧切換弁33,34が配置されるとともに、例えば制御に際して必要な流量制御弁35、リリーフ弁36などが配置されている。
図3および図4に示すように、リフト装置5側については、本体フレーム11の左右側板材12,12の前部で且つ上部内面に固定された左右一対の支持片51,51に、複数の油圧バルブ類(35,36)が搭載された鉛直取付板からなるリフト側ブラケット52が複数の筒状ゴム部材(スペーサともいう)53を介してボルト54・ナット55により取り付けられている。
すなわち、油圧式のリフト装置および操舵装置を具備し、車両本体の前部に運転台が配置され、車両本体の中央にエンジンが配置され、且つ前輪用車軸寄りにトランスミッションが配置されてなるフォークリフトにおいて、上記操舵装置に対する油圧回路の途中に配置された複数の油圧バルブ類(油圧機器)と、上記リフト装置に対する油圧回路の途中に配置された複数の油圧バルブ類(油圧機器)とを、それぞれ異なるブラケットに搭載するとともに、これらブラケットを車両本体にゴム部材を介して取り付け、さらに上記操舵装置用の油圧バルブ類を搭載した操舵用ブラケットをトランスミッションの後方に、すなわちトランスミッションと後輪用車軸との間に配置したものである。
2 車両本体
3 台枠
4 運転台
5 リフト装置
6 エンジン
7 トランスミッション
8 操舵装置
11 本体フレーム
12 側板材
13 連結材
16 前輪用車軸
17 後輪用車軸
21 マスト
33 油圧切換弁
34 油圧切換弁
35 流量制御弁
36 リリーフ弁
43 プライオリティバルブ
44 チェック弁
52 リフト側ブラケット
53 ゴム部材
56 操舵側ブラケット
57 ゴム部材
Claims (3)
- 油圧式の荷役装置および操舵装置を具備する産業用車両において、
上記荷役装置および操舵装置に油圧を供給する油圧配管途中に配置される油圧機器を複数纏めて1個のブラケットに搭載するとともに、当該ブラケットを車両本体にゴム部材を介して取り付けたことを特徴とする産業用車両における油圧機器の取付構造。 - 油圧式の荷役装置および操舵装置を具備する産業用車両において、
上記操舵装置に油圧を供給する油圧配管途中に配置された複数の油圧機器と、上記荷役装置に油圧を供給する油圧配管途中に配置された複数の油圧機器とを、それぞれ異なるブラケットに搭載するとともに、これらブラケットを車両本体にゴム部材を介して取り付けたことを特徴とする産業用車両における油圧機器の取付構造。 - 油圧式のリフト装置および操舵装置を具備し、車両本体の中央にエンジンが配置されるとともに前輪用車軸側にトランスミッションが配置されてなる産業用車両において、
上記操舵装置に油圧を供給する油圧配管途中に配置された複数の油圧機器と、上記リフト装置に油圧を供給する油圧配管途中に配置された複数の油圧機器とを、それぞれ異なるブラケットに搭載するとともに、これらブラケットを車両本体にゴム部材を介して取り付け、
さらに上記リフト装置用の油圧機器を搭載したブラケットを当該リフト装置の昇降用マストの後方に配置するとともに、上記操舵装置用の油圧機器を搭載したブラケットを前輪用車軸とトランスミッションとの間に配置したことを特徴とする産業用車両における油圧機器の取付構造。
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