JP2005132272A

JP2005132272A - バッテリカバーの押え構造

Info

Publication number: JP2005132272A
Application number: JP2003372287A
Authority: JP
Inventors: Mitsuhiro Kikuchi; 光広菊池
Original assignee: Hino Motors Ltd
Current assignee: Hino Motors Ltd
Priority date: 2003-10-31
Filing date: 2003-10-31
Publication date: 2005-05-26
Also published as: WO2005042315A1; US7350610B2; US20070049095A1

Abstract

【課題】乗降用のステップの下方にバッテリを格納し得るようにする場合に、ステップを取外すことなくバッテリカバーの着脱を行い得るようにすると共に、バッテリカバーをバッテリキャリヤに確実に固定し得るようにする。
【解決手段】バッテリ３を格納するバッテリキャリヤ５を車両に対する乗降用のステップ１９の下部に設置したバッテリ取付構造において、バッテリカバー８を車両幅方向へ進退動可能に構成すると共に、バッテリカバー８におけるバッテリカバー８の上面部材８ａのシャーシフレーム１側端部を、バッテリキャリヤ本体４の背板４ｃ側に設けた被係止部６ａ，６ｂに係止させるようにし、且つバッテリカバー８のシャーシフレーム１から離反した側の端部に設けた前側壁８ｂに係止部１０を設け、係止部１０をバッテリブラケット４ｄの被係止部４ｄ’に係止し得るようにする。
【選択図】図２

Description

本発明はバッテリカバーの押え構造に関するものである。

車両に搭載されるバッテリの設置例は、例えば特許文献１、２、３に示すごときものがある。特許文献１においては、シャーシフレームの側部にケーシングを取付けて該ケーシング内にバッテリを格納し、バッテリのシャーシフレームとは反対側の上端縁部に断面形状がアングル状の押さえビームを当接させたうえ、該押さえビームの長手方向両側に設けたロッド孔にロッドを挿通させて、該ロッドをシャーシフレーム側に向けて斜め下方に延在させ、その下端をケーシングの側板に係止させることにより、バッテリをケーシングに対し固定し、又、バッテリの上面をカバーにより覆って、該カバーをケーシングに取付けたクランプにより、ケーシングに固定するようにしている。

特許文献２には、乗降用のステップを備えたステップアレンジメントにツールボックス、或はバッテリボックスとして使用する箱状体を備えたステップアッセンブリが示されている。特許文献２の箱状体をバッテリ格納容器として使用するバッテリアッセンブリにおいては、箱状体にバッテリを格納すると共に、箱状体の上面をパネルで覆い、上面を、ステップを一体的に備えたカバーにより覆うようにしている。而して、特許文献２においては、カバーはボルトにより箱状体に固定されている。

特許文献３においては、車体フレーム上に固着された支持板には皿板が載置され、皿板上にバッテリが載置されている。支持板と皿板とは、支持板に形成された貫通孔と皿板に形成された係合凸部とが係合することにより位置決めされている。又、バッテリのサイドフレームとは反対側の角部にはカバープレートが取着され、当該カバープレートと支持板とを略垂直状態で配設されている支持ロッドにより連結して、バッテリが固定されている。
実開昭５８−１７３５４号公報米国特許第４８３６５６８号明細書特開平７−１８３０１６号公報

特許文献１の場合には、カバーは上方へ向けて取外す必要があるため、例えば、乗降用のステップアッセンブリにより形成される空間内にバッテリを格納するようにした場合には、ステップを外さないとカバーの脱着を行うことができない。

特許文献２の場合には、バッテリは乗降用のステップアッセンブリにより形成される箱状体内に格納するようにしているが、カバーを脱着する際にはステップも一緒に脱着しなければならない。

特許文献３の場合には、バッテリ用のカバーは設けられていないため、本発明とは直接的な関係はない。

本発明は、上記実情に鑑み、乗降用のステップの下方に形成される空間にバッテリを格納し得るようにする場合に、バッテリを覆うバッテリカバーをスライド構造とすることにより、乗降用のステップを取外すことなくバッテリカバーの着脱を行い得るようにすると共に、バッテリカバーをバッテリキャリヤ側に確実に固定し得るようにしたバッテリカバーの押え構造を提供することを目的としてなしたものである。

請求項１のバッテリカバーの押え構造は、バッテリキャリヤ本体と、該バッテリキャリヤ本体の車体から離反した側の端部に設けられたバッテリブラケットとを備え且つ内部にバッテリを格納し得るようにしたバッテリキャリヤを、車両に対する乗降用のステップの下部に設置するようにしたバッテリ取付構造であって、前記バッテリキャリヤに装着するバッテリカバーを車幅方向へ進退動可能に構成すると共に、前記バッテリカバーの車体側から離反した側の端部に係止部を設け、該係止部を、バッテリーカバーのバッテリキャリヤに対する装着時に、前記バッテリブラケットに設けた被係止部に係止し得るようにし、前記バッテリブラケットの被係止部に、バッテリカバーに対する上下方向の押さえ力機能を持たせるよう構成したものである。

請求項２のバッテリカバーの押え構造は、バッテリキャリヤ本体と、該バッテリキャリヤ本体の車体から離反した側の端部に設けられたバッテリブラケットとを備え且つ内部にバッテリを格納し得るようにしたバッテリキャリヤを、車両に対する乗降用のステップの下部に設置するようにしたバッテリ取付構造であって、前記バッテリキャリヤに装着するバッテリカバーを車幅方向へ進退動可能に構成すると共に、前記バッテリーカバーのバッテリキャリヤに対する装着時に、前記バッテリカバーの上面部材の車体側端部を、前記バッテリキャリヤ本体の背面側に設けた被係止部に係止させるようにし、且つ、前記バッテリカバーの車体側から離反した側の端部に係止部を設け、該係止部を、バッテリカバーのバッテリキャリヤに対する装着時に、前記バッテリブラケットに設けた被係止部に係止し得るようにし、前記バッテリキャリヤ本体における背面側の被係止部及びバッテリブラケットの被係止部に、バッテリカバーに対する上下方向の押さえ力機能を持たせるよう構成したものである。

請求項３のバッテリカバーの押え構造においては、バッテリキャリヤ及びバッテリカバーには、バッテリカバーをバッテリキャリヤに対し固定するための止め具を設けたものである。

本発明の請求項１〜３記載のバッテリカバーの押え構造によれば、バッテリカバーのバッテリキャリヤに対する固定を容易且つ確実に行うことができると共に、バッテリを乗降用のステップの下部の空間に格納した場合にステップを取外すことなくバッテリカバーの脱着を行うことができる。

以下、本発明の実施の形態を図示例と共に説明する。
図１〜図１８は本発明の実施の形態の一例を示す図である。なお、以下の各構成要素の説明で構成要素の左右方向、或は幅方向という場合は、車両を基準として車両前後方向のことであり、前後方向という場合は、車幅方向のことである。
図１は本発明のバッテリカバーの押え構造が適用されたバッテリ取付構造を示し、図中、１はシャーシフレーム、２はシャーシフレーム１の一側に車幅方向外方へ突出するよう、車両前後方向へ所定の間隔を置いて水平に配置されたブラケットである。ブラケット２は端部をシャーシフレーム１に固定され、シャーシフレーム１から離反する方向へ向かって下り勾配に形成されている。

ブラケット２のシャーシフレーム１から離反した側の先端部には、底板４ａ（図２、図１８参照）、及び車両前後方向へ所定の間隔を置いて底板４ａ側部に立設された側板４ｂ（図１、図６、図７、図１２参照）、並びに底板４ａと側板４ｂのシャーシフレーム１側端部に立設された背板４ｃ（図２、図３、図８、図９、図１０、図１８参照）を備え、上方及びシャーシフレーム１から離反した先端側が開口されると共に内部にバッテリ３を格納し得るようにした箱形状のバッテリキャリヤ本体４が取付けられている。底板４ａ及び側板４ｂ並びに背板４ｃは一体的に形成しても良いし、或は分割し形成して組付けるようにしても良い。又、底板４ａは図２等に示すように平らでも良いし、或は補強のために凹凸を設けるようにしても良い。

バッテリキャリヤ本体４のシャーシフレーム１から離反した先端には、該先端の開口を塞ぐようにしたバッテリブラケット４ｄが、バッテリキャリヤ本体４の底板４ａ前後方向先端に設けた縁板４ａ’及びバッテリキャリヤ本体４の側板４ｂ内にボルト締結されるよう、設置されている。而して、バッテリキャリヤ本体４及びバッテリブラケット４ｄによりバッテリキャリヤ５が形成されている。

バッテリキャリヤ本体４の背板４ｃの上端所定箇所はバッテリ３よりも上方まで延在し、その上端先端部はシャーシフレーム１から離反する側へ向けて折曲げられて被係止部が形成されている（図２、図８、図９、図１０、図１８参照）。被係止部は背板４ｃの幅方向へ間隔を置いて並んだ状態で形成されていると共に、若干高さが異なり、被係止部の上下方向には間隙Ｇ１が形成されている（図６参照）。

又、側板４ｂの上端は、バッテリキャリヤ本体４の幅方向中心側へ向け曲折されて縁状の案内部７が形成されている（図７参照）。

バッテリブラケット４ｄの上端には、幅方向略全長に亘り、バッテリ３側から離反す方向へ突出する断面形状が小三角形状の凸形状である被係止部４ｄ’（図２、図９、図１０、図１３、図１４、図１８参照）が形成されている。

８は例えば樹脂製のバッテリカバーであり、詳細は図３〜図１２に示されている。すなわち、バッテリカバー８は、上面部材８ａと、上面部材８ａのシャーシフレーム１から離反した側の先端部に下方へ所定の長さだけ突出するよう形成された前側壁８ｂと、前側壁８ｂ及び上面部材８ａの先端部の左右両側において、上面部材８ａ及び前側壁８ｂに一体的に接続されるようにした小側板８ｃを備えている。

上面部材８ａには、上面部材８ａの補強のために幅方向略全長に亘り延在する凸状部が、上面部材８ａの前後方向へ所定の間隔で設けられている。又、上面部材８ａの幅方向両側は折曲げられて下方へ突出すると共に下端で幅方向外側へ向けて折曲げられた被案内部９が形成されている（図７参照）。更に、上面部材８ａのシャーシフレーム１側端部における先端は、バッテリカバー８をバッテリキャリヤ５に装着する際に、バッテリキャリヤ本体４の背板４ｃの被係止部６ｂの下面に位置すると共に被係止部６ａの上面に位置することにより、被係止部６ａ，６ｂとにより形成される間隙Ｇ１内に位置して被係止部に係止されるようになっている（図６、図８、図９、図１０参照）。被係止部６ａ，６ｂは背板４ｃの上端を交互に高さを変えて前方に折曲げることで形成されている。

前側壁８ｂの高さ方向中間部には、幅方向へ所定の長さで延在すると共に、バッテリ３側から離反する方向へ突出する断面形状が小三角形状の凸形状である係止部１０が形成されている。係止部１０の断面積は被係止部４ｄ’の断面積よりも大きく、バッテリカバー８をバッテリキャリヤ５に装着した際には、係止部１０の内側下辺は被係止部４ｄ’の外側下辺に係止するようになっている（図２、図９参照）。而して、バッテリブラケット４ｄの被係止部４ｄ’は上面部材８ａのシャーシフレーム１側端部が係止される背板４ｃの被係止部と協働してバッテリカバー８の上下方向の動きを規制し得るようになっており、被係止部４ｄ’及び被係止部はバッテリカバー８に対する上下方向の押さえ力機能を備えている（図２参照）。

又、バッテリカバー８をバッテリキャリヤ５に装着した場合には、バッテリカバー８はバッテリブラケット４ｄの上端側を含めてバッテリ３を覆い、上面部材８ａの後端部はバッテリキャリヤ本体４の背板４ｃ上端に形成した被係止部６ａ，６ｂに係止され、前側壁８ｂは係止部１０がバッテリブラケット４ｄの被係止部４ｄ’に係止され、前側壁８ｂ下端はバッテリブラケット４ｄの前面に当接し得るようになっている（図９、図１０参照）。

バッテリカバー８は止め具１１によりバッテリキャリヤ本体４に対し固定し得るようになっている。すなわち、バッテリキャリヤ本体４の側板４ｂには、止め具本体１２が取付けられており、バッテリカバー８の左右両側の小側板８ｃには被止め具１３が取付けられている（図１２参照）。而して、止め具１１の詳細は図１５、図１６に示されており、バッテリキャリヤ本体４の側板４ｂに取付けたブラケット１４には、縦ピン１５を介して水平又は水平線に対して僅かに傾いた角度（０〜５０度）で回動するようレバー１６が枢着されている。又、バッテリカバー８の小側板８ｃに取付けた被止め具１３はリングを２分割した形状の被止め具本体１３ａを備えている。レバー１６の軸部分はゴム等の弾性部材により形成されている。

レバー１６の長手方向中間部には、太径の止め部１６ａが設けられており、レバー１６の把手部を持って前方に引きバッテリカバー８をバッテリキャリヤ５に固定するようレバー１６を操作した場合には、止め部１６ａは被止め具本体１３ａの半円状空間に嵌り込み、その結果、バッテリカバー８はバッテリキャリヤ５に対し固定されるようになっている。

バッテリキャリヤ本体４の側板４ｂ上部には、車幅方向に延在するステップ用ブラケット１７が取付けられ、側板４ｂ下部には、ステップ用ブラケット１７よりもシャーシフレーム１から離反する方向へ延在するステップ用ブラケット１８が取付けられている。而して、ステップ用ブラケット１７，１８には乗降のためのステップ１９，２０をボルト締結し得るようになっている。ステップ１９，２０には、図１７に詳細を示すように、水捌け用孔２１と滑止め用孔２２が設けられている。水捌け用孔２１の上端には縁部がないが、滑止め用孔２２の上端には、滑止めのための縁部２２ａが上方へ向けて僅かに突出している。

次に、上記図示例の作動を説明する。
本図示例でバッテリ３がバッテリキャリヤ５に格納されると共にバッテリカバー８がバッテリキャリヤ５に装着された状態は図２に示されている。この場合、バッテリカバー８の上面部材８ａ後端部は、バッテリキャリヤ本体４の背板４ｃにおける被係止部６ａ，６ｂ間の間隙Ｇ１に挿入された状態で被係止部６ａ，６ｂに係止され、前側壁８ｂに形成された係止部１０はバッテリキャリヤ本体４に取付けたバッテリブラケット４ｄの被係止部４ｄ’に係止されており、又、バッテリカバー８は止め具１１によりバッテリキャリヤ５に固定されている。更に、ステップ１９，２０はステップ用ブラケット１７，１８に取付けられている。

バッテリカバー８の前後方向及び左右方向への動きは止め具１１により規制されている。この場合、バッテリカバー８は止め具１１により、シャーシフレーム１側へ引っ張られると共に、レバー１６を水平線に対して傾けて枢着した場合には若干下方向へ向けた力を受けているため、バッテリカバー８はバッテリキャリヤ本体４に対して固定される。又、バッテリカバー８の上下方向への押えは、バッテリカバー８の上面部材８ａ後端部がバッテリキャリヤ本体４における背板４ｃ上端の被係止部６ａ，６ｂに対し係止すると共に、バッテリカバー８の前側壁８ｂに形成した係止部１０がバッテリブラケット４ｄの被係止部４ｄ’に係止することにより行われる。

バッテリカバー８をバッテリキャリヤ５から取外す場合には、ステップ１９，２０はステップ用ブラケット１７，１８に取付けたまま、止め具１１を前方に引き緩めて止め具本体１２を被止め具１３から取外し、図１８に示すように、ステップ１９，２０間の間隙からバッテリカバー８を水平方向へシャーシフレーム１から離反する方向へ移動させてバッテリキャリヤ５から取外す。又、バッテリキャリヤ５からバッテリ３を取外す場合には、バッテリブラケット４ｄ又はステップ１９をバッテリキャリヤ本体４から取外して行う。なお、バッテリブラケット４ｄはバッテリ３を雨水、泥はね、塵埃から保護する。

取外されているバッテリカバー８をバッテリキャリヤ５に装着する場合には、取外す場合とは逆の手順となるが、この場合、バッテリカバー８の上面部材８ａ両端に形成した被案内部９はバッテリキャリヤ本体４における側板４ｂ上端の案内部７により案内される。

本図示例によれば、バッテリカバー８のバッテリキャリヤ５に対する固定を容易且つ確実に行うことができると共に、バッテリ３を乗降用のステップ１９の下部の空間に格納した場合にステップ１９，２０を取外すことなくバッテリカバー８の脱着を行うことができる。

なお、本発明のバッテリカバーの押え構造は、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。

本発明のバッテリカバーの押え構造が適用されるバッテリ取付構造の一例を示す斜視図である。図１に示すバッテリ取付構造の概要を示す断面図である。図１に示すバッテリカバーの斜視図である。図１に示すバッテリカバーの平面図である。図４のＶ−Ｖ方向矢視図である。図４のＶＩ方向矢視図である。図４のＶＩＩ−ＶＩＩ方向矢視図である。図５のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ方向矢視図である。図５のＩＸ−ＩＸ方向矢視図である。図５のＸ−Ｘ方向矢視図である。図８のＸＩ−ＸＩ方向矢視図である。図８のＸＩＩ−ＸＩＩ方向矢視図である。図１に示すバッテリブラケットの正面図である。図１３のＸＩＶ−ＸＩＶ方向矢視図である。図１に示す止め具の側面図である。図１５のＸＶＩ−ＸＶＩ方向矢視図である。図１に示すステップの部分詳細断面図である。図２に示すバッテリ取付構造において、バッテリキャリヤに対しバッテリカバーを着脱する際の概要を示す断面図である。

符号の説明

１シャーシフレーム（車体）
３バッテリ
４バッテリキャリヤ本体
４ｃ背板（背面）
４ｄバッテリブラケット
４ｄ’ 被係止部
５バッテリキャリヤ
６ａ被係止部
６ｂ被係止部
８バッテリカバー
１０係止部
１１止め具

Claims

バッテリキャリヤ本体と、該バッテリキャリヤ本体の車体から離反した側の端部に設けられたバッテリブラケットとを備え且つ内部にバッテリを格納し得るようにしたバッテリキャリヤを、車両に対する乗降用のステップの下部に設置するようにしたバッテリ取付構造であって、前記バッテリキャリヤに装着するバッテリカバーを車幅方向へ進退動可能に構成すると共に、前記バッテリカバーの車体側から離反した側の端部に係止部を設け、該係止部を、バッテリーカバーのバッテリキャリヤに対する装着時に、前記バッテリブラケットに設けた被係止部に係止し得るようにし、前記バッテリブラケットの被係止部に、バッテリカバーに対する上下方向の押さえ力機能を持たせるよう構成したことを特徴とするバッテリカバーの押え構造。
バッテリキャリヤ本体と、該バッテリキャリヤ本体の車体から離反した側の端部に設けられたバッテリブラケットとを備え且つ内部にバッテリを格納し得るようにしたバッテリキャリヤを、車両に対する乗降用のステップの下部に設置するようにしたバッテリ取付構造であって、前記バッテリキャリヤに装着するバッテリカバーを車幅方向へ進退動可能に構成すると共に、前記バッテリーカバーのバッテリキャリヤに対する装着時に、前記バッテリカバーの上面部材の車体側端部を、前記バッテリキャリヤ本体の背面側に設けた被係止部に係止させるようにし、且つ、前記バッテリカバーの車体側から離反した側の端部に係止部を設け、該係止部を、バッテリカバーのバッテリキャリヤに対する装着時に、前記バッテリブラケットに設けた被係止部に係止し得るようにし、前記バッテリキャリヤ本体における背面側の被係止部及びバッテリブラケットの被係止部に、バッテリカバーに対する上下方向の押さえ力機能を持たせるよう構成したことを特徴とするバッテリカバーの押え構造。
バッテリキャリヤ及びバッテリカバーには、バッテリカバーをバッテリキャリヤに対し固定するための止め具を設けた請求項１又は２項記載のバッテリカバーの押え構造。