JP2004267744A - シートベルトバックル装置 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、バックルのロッキング状態を検出する多目的バックルセンサーアセンブリーと連動するシートベルトバックル装置を提供することに関する。
【解決手段】シートベルトバックル装置はシートベルトと繋がれたタングをラッチングしたりレラッチングを解除するバックルアセンブリー、バックルアセンブリーの下端に設置され永久磁石を具備したイゼックトがその上面でスライドされるようにし、バックルのロッキング状態を感知し、一つ以上の信号を発生させるホールセンサーアセンブリーと、バックルアセンブリーと多目的バックルセンサーアセンブリーを収納する上下部ケーシングから構成され、バックルアセンブリーでフレームには前面に形成した結合溝と摺動開口の右側に結合面が形成され、イゼックトがその中央にホールセンサーと連動する永久磁石を具備し、その下側に突出される足部を具備し、ホールセンサーアセンブリーは永久磁石を内部に具備し、イゼックトの足部が挿入される結合溝を持つ移動部材が基部板に摺動可能に設置され、基部板にはフレームの前面に結合溝に挿入される位置固定部とフレームの結合部面とフック結合されるフック部を具備し、端子ブロックには凹溝が形成され、下部ケーシングにはその下面にバックルセンサーの動体を前後面で搖れないように支持する一つ以上の支持ブロックとバックルセンサーの動体の位置決定をする突起が形成される。
【選択図】図１

Description

本発明は、シートベルトバックルに関するもので、特にバックルのロッキング状態を検出する多目的バックルセンサー組立体と連動するように収納するシートベルトバックル装置に関する。

通常車両用バックルはシートベルトを具備するとともに車両に適切に設置される。このバックルは搭乗者が着用するとシートベルトは車両内の所定地点を経由して支持されバックルで縦段を成して固定されるので、車量のアブノーマル状態で搭乗者の安全をはかる。

このような従来の安全シートベルトバックルは車両内に搭乗者や運転手がシートベルトの着用の可否を確認するようになっていた。すなわち、シートベルトバックルはマイクロスイッチのような機械的なスィッチを具備してタングと連動される。したがって、このスィッチはタングのバックル内の挿入の可否によりオン/オフれインストルメントパネルに設置した警告灯を点灯し、または消灯されるようにし運転者や搭乗者にシートベルトバックルの未着用を警告する。

また、この安全シートベルトバックルは非接触スィッチとなるホールセンサーを具備し電子制御ユニットの自己診断機能に含ませ搭乗者のシートベルト未着用時に車両の異常状態を感知するようにし、インストルメントパネル上のすべての警告灯表示が成り立つとともに車量の走行に関して適切な安全措置が成り立つように走行を制限したりエアバッグを作動待機状態とし車量制御の効率を高めるようにする。

しかしながら、従来の安全シートベルトバックルはそのロッキングとか非ロッキング状態を認識するのにマイクロスイッチのような接触式とかホールセンサーのような非接触式スィッチを夫々或いは同時に具備する構造となる。このような構造は接触及び非接触スィッチが夫々分離している状態でバックルの適切な位置、主に下部ケースに位置してタングの挿入によってスイッチングされる。

これらのスィッチはタングと連動されるバックルに設置されるラッチとかイジェクターまたは移動部材により作動されるようにしたものであるため、設置位置が制限されるだけでなく別の空間を確保しなければならない。さらに、バックル内でタングの誤った挿入によりバックル内にスィッチの誤作動を起こすときもある。

これを解決するためにヨーロッパ公開特許公報ＥＰ１０８８０３７Ａ１号で開示されたシートベルトバックルに対し、ヨーロッパ公開特許公報ＥＰ１０７８８２Ａ２号は、シートベルトバックのロッキング状態検出装置が適用されることができる。
ヨーロッパ公開特許公報ＥＰ１０８８０３７Ａ１号で開示されたシートベルトバックルは動体フレームに摺動可能に結合されタングを解除させるリリースボタン、所定角度でウイングによりピボット回転されるロッキングレバー、このロッキングレバーを支持固定するスライダー、タングを長さ方向の縦方向に押し出すイジェクターとこれらを収納する上下部ケースからなる。動体フレームはそれと一体として垂直に直立されるように形成されるアーチ型の支持ビームを具備する。

この支持ビームはスライダーの移動を制限するようにするとともにシートベルトバックルの構造的強度を高める。スライダーは動体フレームの幅より大きい幅を持ち、かつ衝撃吸収手段を具備しシートベルトバックルの耐久性を高める。このスライダーは傾いた突出部を具備する。リリースボタンはスライダーの傾斜突出部と交互に接触される傾斜面で形成された少なくとも二つ以上の解除突出部を具備する。

このシートベルトバックル内にはＥＰ１０７８８２Ａ２号に開示されたようにロッキング状態検出装置が設置されることができるが接触式及び非接触式スィッチは下部ケースの両側壁の内側面に動体フレーム接して設置される。

シートベルトバックルは下部ケースに設置され挿入されたタングが離脱しないようにする。すなわち、タングがバックル内で動体フレームに形成された挿入口内に挿入されれば底板の摺動開口に設置されたイジェクターが後進し、上端部上に位置されスプリングにより弾持されるロッキングレバーがウイングによって下向き移動されそのラッチタングと結合される。

この時、イジェクターはその両側面から動体フレームの外部に突き出るようにした端部が接触スィッチと非接触スィッチを作動させる。この時、接触スィッチとなるマイクロスイッチは「オン」とされ警告灯に印加される電源を遮断し搭乗者にシートベルトの未着用を知らせてから警告しなくなる。非接触スィッチとなるホールセンサーアセンブリーは永久磁石とホールセンサーで構成されホールセンサーが永久磁石の接近によってタングの挿入を検出し電子制御ユニットの一部となる車両制御部のＥＣＵに供給するので自己診断機能を遂行するようにする。

しかし、このような構成も接触及び非接触スウィチは下部ケースに分離して設置されのでその配線が分離して設置が容易ではなく、別の空間を提供しなければならない。さらに、接触及び非接触スウィチは一位置に空間効率を高めるために設置されバックルと連動するように下部ケースに設置するのは容易でない。

したがって、このような構成は接触及び非接触スイッチがそれらの設置位置によって作動時点が違いバックルアセンブリーと同時に連動するとは言えない。本願が適用しようとする多目的バックルセンサーアセンブリーに適合しない。ここで、単一体となる多目的バックルセンサーアセンブリーはバックルのロッキングまたは非ロッキング状態に対して車両の電子制御ユニットの自己診断機能をさらにいっそう補強する。
ヨーロッパ公開特許公報ＥＰ１０８８０３７Ａ１号 ヨーロッパ公開特許公報ＥＰ１０７８８２Ａ２号

従って、本発明の目的は接触及び非接触スィッチが一体となりバックルのロッキング状態を検出する多目的バックルホールセンサーアセンブリーと同時に連動されるようにし、その設置空間の効率を高めるように収納するシートベルトバックル装置を提供することを課題とする。

本発明の他の目的は、接触及び非接触スィッチが一体となりバックルのロッキング状態を検出する多目的バックルホールセンサーアセンブリーと連動するように結合されるバックルアセンブリーの構造を改良したシートベルトバックル装置を提供することにある。

本発明によると、シートベルトバックル装置はお互いに結合される上下部ケース、フレームに結合されタングからロッキングレバーのラッチを解除させるリリースボタン、フレームに摺動移動可能に弾持され、ラッチされたタングをリリースボタンの作動により外部に排出するイジェクター、その安内面で弾持され移動自在にしたスライダーが設置され、一側端にピボット可能で、他側端がタングをタッチングしたり非ラッチングするようにするロッキングレバーと、イジェクターがその底に設置されスライダーを全面壁で支持し側壁でロッキングレバーの一端がピボット回動自在にしたフレームで構成されるバックルアセンブリーを具備してパッケージからなったホールセンサー、このホールセンサーと電気的に接続されるプリント基板を具備したホールセンサー部、その上面に一端がプリント基板と電気的に繋がれ他端が制御線のケーブルと電源線が繋がれる金属パターンと基部板と一体となりフレームと結合される手段を具備した基部板、基部板上で移動自在になってその中心に第１永久磁石、その下側面に一双の接続端子、その上面にイジェクターと一緒に移動自在にする手段を具備した移動部材部材と金属パターンの連結端子に繋がれた制御線と電源線の一側を内蔵して、下部ケースに位置づけ固定されるようにする手段を具備する端子ブロックからなるホールセンサーアセンブリーと、
その底にホールセンサーアセンブリーの位置を決め固定し搖れないように支持する手段を具備した下部ケースと、
ホールセンサーアセンブリーと結合するようにその位置を決め固定する手段を具備したフレームと、
フレームの摺動開口に弾持され移動されるように設置されその移動によってホールセンサーと連動する第２永久磁石と下側面に突き出て移動部材と連動されるようにした一双の足部を具備したイジェクターから構成される。

以上のごとく、本発明はホールセンサーアセンブリーを下部ケースに空間効率が良くなるように設置し、バックルアセンブリーと連動して接触及び非接触スィッチの作動が同時に成り立つ効果を持つ。

図１を参照すると、シートベルトバックル装置１００は上部及び下部ケース１０、２０を具備し、上部ケース１０は以下記述したようにバックル及びホールセンサーアセンブリーを収納する下部ケース２と結合される。

下部ケース２０にはバックルアセンブリーが収納されるが、リリースボタン５１がフレーム５０と結合され、フレーム５０には下部の底部板に開口に摺動可能に設置されるイジェクター７０、その側壁の上端に設置され挿入されたタングと結合されるロッキングレバー８０とロッキングレバー８０に移動自在に設置されるロキングブルロック９０が組み立てられる。

まず、本発明の説明を容易にするためにホールセンサーアセンブリー４０に対して簡略に記述する。このホールセンサーアセンブリー４０はその内部にホールセンサーとプリント基板を具備したホールセンサー部４１、上面に電気伝導の優れた所定パターンを持つ金属パターンが固定された基部板４２と、基部板４２上で摺動移動され下側面に金属パターンに接触する一双の接触端子が固定された移動部材４３と金属パターンに電気的に接続される端子を持って基部板４２と結合される端子ブルロック４４で構成される。

ホールセンサー部４１はホールセンサーとプリント基板を具備し、ホールセンサーは以下記載のごとく永久磁石と連動しその制御端子がプリント基板に接続されているので、その出力を金属パターンの所定端子に印加し端子ブルロック４４に繋がれた一つ以上の制御線を持つ制御線ケーブル４５を通じて電子制御ユニットに印加する。電源線４８は正及び負電圧のためのもので移動部材４３が移動すると金属パターンにより電源がインストルメントパネル上の警告灯を点等または消灯するようにする。
基部板４２はホールセンサー部４１の全面に隣接して突き出された位置固定部材４９と端子ブロック４４の全面に隣接して突き出されたフック部材４２１を具備してフレーム５０に対して位置づけ、ホールセンサーアセンブリー４０がフレーム５０の下側面に組み立てるようにする。
移動部材４３はその中心に第１永久磁石４３１(図３参照)とその下側面に接触端子４３２を具備する。この移動部材４３には上面の両側端にイジェクター７０の下側面上に足部７１が挿入されその移動が可能にした凹溝部４６が形成されている。

第１案内口４７は基部板４２の側面を囲む方式で移動部材４３の側面の下方に延ばし内側に屈曲されている。ホールセンサー部４１の前端に接して位置固定具４９が上向きに突き出ている。端子ブルロック４４はフォーク形態で三つのブレンチが形成されるが、その前面の両側面に延ばし部４４３が形成されフック部材４２１が突き出されこのフック部材４２１の間に孔４４１が形成され、延ばし部の後面に内部に凹溝４４２が形成されている。

上部ケース１０は前面が開口され、その側壁１１、１２の下側端から突き出て前端にクランプ１３、中端部に第１支持端部１４と終端部に第２支持端部１５が形成される。第１及び第２支持端部１４、１５の間にはフック挿入溝１６が側壁１１、１２の内側面に形成される。

下部ケース２０はホールセンサーアセンブリー４０を位置固定させ収納する構造として築造されている。この下部ケース２０は前面壁２１にはタングの挿入口が形成されてそれに接した角に両側面壁部２２に接してクランプ１３が挿入されるクランプ溝２３が形成される。その両側面壁部２２にはその中間と終端に上部ケース１０の第１及び第２支持端部１４、１５と対応してこれらを安着させる第１及び第２支持溝２４、２５がそれらの厚部に形成される。

第１及び第２支持溝２４、２５の間にはフック溝１６と結合されるフック固定部２６が両側面壁部２２に一体として形成される。このフック固定部２６にはフック２７が側面壁部２２より高くなりその上端に形成され、かつリーブ２８は下部ケース２０内部に延ばし所定間隔おき、一つ以上の相異な幅を持つように形成される。第１支持ブロック２９は底３２の略中間に側面壁部２２から延ばしてホールセンサーアセンブリー４０の端子ブロック４４の前面に位して基部板４２の側面を固定し、第２支持ブロック３１は底３２に幅が多少小さいリーブ２８から延ばして端子ブロック４４の凹溝４４２に挿入されるように形成される。第１及び第２支持ブロック２９、３１はホールセンサーアセンブリー４０の端子ブロック４４の高さとなり直方体の動体で形成され側面壁部２２と底３２を補強する。

底３２には、位置づけ突起が形成され第１及び第２支持ブロック２９、３１の間に端子ブロック４４に形成した穴４４１に挿入されてホールセンサーアセンブリー４０の位置を決めその搖れを防止する。ほかにも底３２には第２支持ブロック３１の後端にお互いに向かい合う円弧状の案内壁部３４が形成されている。位置決定突起３３の下部にショルダー３３１が形成されている。前面壁２１には中央のタングの挿入口が形成されその下部で補強リーブ３５が形成される。

したがって、上部ケース１０を下部ケース２０に組み立てる時、下部ケース２０の底３２にホールセンサーアセンブリー４０が位置される。図２のごとく、ホールセンサーアセンブリー４０は位置決定突起３３を基準として位置づけられるが、位置決定突起３３が端子ブロック４４の孔４４１内に挿入されそのショルダー３３１が基部板４２の下側面に接触してそれと下部ケースの底３２との所定間隔を確保する。

この時、ホールセンサー部１４の前端は補強リーブ３５と接触して支持される。端子ブロック４０の前面に接して基部板４２の両側面は第１支持ブロック２９が支持され、凹溝４４２内では第２支持ブロック３１の前端が挿入され支持される。端子ブロック４４に繋がれた制御線ケーブル４５と電源線４８は案内壁部３４を通過して下部ケース２０の外部に延びている。

なお、下部ケース１０はバックルアセンブリーホールセンサーアセンブリー４０と連動するように結合して位置されれば上部ケース２０と結合される。クランプ１３はクランプ凹溝２３に挿入され、第１及び第２支持端部１４、１５が両側面壁部２２の第１及び第２支持凹溝２４、２５に挟まれ接触される状態となる。その後、フック固定部２６はそのフック２７がフック溝１６に挿入されれば第１及び第２支持端部１４、１５は第１及び第２支持凹溝２４、２５と結合して上下部ケース１０、２０が堅く結合される。

再度図１1を参照すると、フレーム５０は金属製の単一板材としてプレス加工に簡単に製造されてリリースボタン５１と結合される。このフレーム４０は底板５５から前面に突き出たフック部５２、垂直に直立したアーチ型の支持ビーム５３と、その両側面で所定高さとなる直立側壁５４が形成される。支持ビーム５３はその中心が開口されていて上端に前面に突き出た第１突出片５６と支持ビーム５３の下端で突き出てタングを案内する多少下向きに屈曲した案内堰５７で構成される。リリースボタン５１は第１突出片５６に第１スプリング５８が挟まれフック部５２のフックがその下端に案内口５１１を通過して、この案内口５１１がフック部５２上で移動自在に結合される。

底部板５５にはその中心の長部に沿ってイジェクター７０を移動自在にするよう摺動開口５９とその後端にバックルを車両に固定する連結具６１１(図４参照)が設置される結合孔６１が形成される。摺動開口５９はイジェクター７０が弾持されるようにする第２スプリング６２と結合される第２突出片６３とホールセンサーアセンブリー４０のフック４２１が結合される結合面６４が形成される。

直立壁部５４はその上端部に係止溝６５とヒンジ溝６６が形成され、ヒンジ溝６６にはヒンジ突起６７(図３参照)がその上端内部で多少突き出されている。フック部５２の後には結合溝６８が形成されホールセンサーアセンブリー４０の前端が搖れないように支持する。イジェクター７０は単一体となり摺動開口５９に接した底板５５の一部が挿入される案内溝７１、その前面にタングと接触する円弧状となる接触部７２と接触部７２に対応しているタングの離脱を防止するように前面で突き出した二つの離脱防止部７３が形成されている。
イジェクター７０はそれを摺動開口５９上で弾持する第２スプリング６２の一端を収納する収納部７４が後端に形成され、その中心にはホールセンサー部４１のホールセンサーと連動する第２永久磁石７５が設置される。足部７６はイジェクター７０の下側から両側面に接して形成され組み立ての時移動部材４３の凹溝部４６に挿入されイジェクター７０の移動と同時に移動部材４３が基部板４２上に移動されるようにする。

ロッキングレバー８０は前面がアーチ型支持ビーム５３の上面と結合される中心が下向き屈曲部８２を持つ結合面８１となる。ロキングバー８３は屈曲部８２に接して結合面８１の下向きに延ばして挿入口内に挿入されたタングの開口と結合する。安内面８４は結合面８１から延ばしてスライダー９０が移動自在になるようロッキングレバー８０の両側面に形成される。止め具８５とヒンジ部８６はロッキングレバー８０の後部に形成されそれぞれフレーム５０の上端部に形成した止め溝６５とヒンジ溝６６内に挿入され結合される。両側面の安内面８４の間にロキングバー８３の後部が開口されこの開口内に第３突出片８７が形成され第３スプリング８８の一端が挟まれる。第３スプリング８８はその他端がスライダー９０と結合され弾持する。

スライダー９０はその下側面に安内面８４の両側端に挟まれて移動自在にする案内レール９１と第３スプリング８８の他端を固定する固定片９２が形成されている。それでこのスライダー９０はその案内レール９１が安内面８４の両側面端部に挟まれて位置づけられ、第３スプリング８８が第３突出片８７と固定片９２の間でスライダー９０を弾持するようになるが、この時、スライダー９０は組み立て状態でその前面に結合面９３がアーチ支持ビーム５３の上端に接触され、イジェクター７０が後進されると、安内面８４に沿って後進すると同時にその両側前面端部の係止部９５がアーチ支持ビーム５３の側面壁と結合して下向きに移動し接触面９３がアーチ支持ビーム５３の開口内に挿入されるようにする。

このような構成に関して、本発明によって組み立てられる。図３のごとく、ホールセンサーアセンブリー４０はフレーム５０の下側面に設置されるが、下部ケース２０上に位置決定突起３３が端子ブロック４４の孔４４１内に挿入され、端子ブロック４４の前面に基部板４２が第１支持ブロック２９によって支持され、凹溝４４２が第２支持ブロック３１によって支持される。このような状態で、そのホールセンサー部４１の前面が補強リーブ３５に接触して支持されれば、バックルアセンブリーがホールセンサーアセンブリー４０と結合され位置づけられる。

先に、バックルアセンブリーを組み立てるべきであれば、イジェクター７０は摺動開口５９に弾持されるように位置づけられるが、その案内ホーム７１が底板５５に挟まれ、その収納部７４に第２スプリング６２の一端が挟まれ第２スプリング６２の他端が第２突出片６３に挟まれて組み立てられる。
その後、スライダー９０はその案内レール９１がロッキングレバー８０の安内面８４の側面端部に挟まれその上で移動自在にし、その固定片９２に第３スプリング８８が挟まれた状態でこの第３スプリング８８の他端が第３突出片８７に挟まれ弾持される。そこでスライダー９０はロッキングレバー８０に組み立てられる。ロッキングレバー８０はフレーム５０に設置されるが、その止め具８５が止め溝８５に挿入されその前進移動を防止し、ヒンジ部８６がヒンジ溝６６に安着され、ヒンジ突起６７によって偶然な離脱が防止される。

このように組み立てられたバックルアセンブリーはホールセンサーアセンブリー４０上に位置されるように位置固定部材４９を基準として結合溝６８に位置固定部材４９が挿入され、イジェクター７０の足部７６が移動部材４６の凹溝部４６内に位置される。フック部材４２１は底板５５の摺動開口５９の裏に結合面６４と結合される。

この時、注目されるものは端子ブロック４０と基部板４２のフック部４４１の高さが移動部材４１の高さより多少高くなり、位置固定突起３３はショルダー３３１(図１参照)を具備し、このショルダー３３１はホールセンサーアセンブリー４０の端子ブロック４０が底３２から少しだけ離隔されるようにし、移動部材４３を基部板４２上で摺動自在にする。

図４Ａ及び図４Ｂのごとく下部ケース２４でホールセンサーアセンブリー５０は孔４４１内に挿入された突起３３によって位置づけられ第１支持ブロック２９が端子ブロック４４の支持板４２を支持し、第２支持ブロック３１が端子ブロック９４４を支持するように底３２に設置される。この時、制御線のケーブル４５と電源線４８が円弧壁部を通過するように配設される。

バックルアセンブリーはフレーム５０がホールセンサーアセンブリー４０と連動するように設置される。案内堰５７は前面壁２１の内部上端に位置され結合６８(図１参照)内に位置固定具４８が挿入され、結合面６４がフック部４４１と結合され、結合孔６１に位置される連結具６１１はアンカー６１２により底３２に固定されバックルアセンブリーが車体に設置されるようにする。この時イジェクター７０は摺動開口５９に設置された状態で足部７６が凹溝部４６に挿入されその移動によって移動部材４３が基部板４２上で往復移動されるようにする。

ここで注目する必要があるのは移動部材４３が移動するによって第１永久磁石４３１がホールセンサー部４１のホールセンサーの作動を誘導し接触端子４３２が金属パターンによって電源線４８の電源がインストルメントパネル上に設置された警告灯を点灯及び消灯させる。また、イジェクター７０はその中心に第２永久磁石７５が具備されているので以下記載のごとく最初位置では第１永久磁石４３１と一緒にホールセンサー部４１のホールセンサーと接するようになる。ロッキングレバー８０は第３スプリング８８によってその安内面８４上にスライダー９０が弾持されるように設置され、その止め部８５とヒンジ部８６が止め溝８５とヒンジ溝６６に挿入されるのでフレーム５０に組み立てられる。この時、結合面９３がアーチ支持ビーム５３上端の内側面に接触され、屈曲部８２が開口の上端側面に結合される。

そのために図４Ａのごとくバックルアセンブリーはホールセンサーアセンブリー４０と結合された状態になる初期状態に組み立てられる。すなわち、ホールセンサー部４１に接しては移動部材４３の第１永久磁石４３１とイジェクター７０の第２永久磁石７５が位置される。
この場合、基部板４２の金属パターンによって接触端子４３２は電源線の電源がインストルメントパネル上の警告灯に電源が印加されるようにし警告灯を点灯するので搭乗者のシートベルト未着用を警告する。

図４Ｂのごとく、タング１が下部ケース２０の前面壁２１の上に挿入口に挿入されれば、イジェクター７０を後進させることと同時に移動部材４３を後進させるようになる。ロッキングレバー８０は下向きに移動しスライダー９０がアーチ支持５３の開口に挿入されるようにすることと同時にロキングバー８７がタング１の開口内に挿入されラッチされる。

したっがって、第１永久磁石４３１と第２永久磁石７５がホールセンサー部４１から離隔され、金属パターンによってホールセンサーの制御信号をケーブル４５を通じて電子制御ユニットに印加するとともに接触端子４３２が電源線４８の電源を遮断し警告灯に対する電源を遮断する。

以上でのように、本発明はホールセンサーアセンブリーの構造を下部ケースに空間効率が高まるよう設置し、バックルアセンブリーと連動して接触及び非接触スイッチの作動が当時になられるようにする。

本発明に係る下部ケースに多目的ホールセンサーアセンブリーを設置し、バックルアセンブリーと連動するようにしたシートベルトバックル装置の分解斜視図である。 本発明に係る多目的ホールセンサーアセンブリーを下部ケースに設置した斜視図である。 本発明に係る多目的ホールセンサーアセンブリーと連動するバックルアセンブリーの改善された構造を示す分解斜視図である。 本発明に係る下部ケースにホールセンサーアセンブリーと結合されるバックルアセンブリーの作動を示す断面図である。 本発明に係る下部ケースにホールセンサーアセンブリーと結合されるバックルアセンブリーの作動を示す断面図である。

符号の説明

１ タング
１０ 上部ケース
２０ 下部ケース
２７ フック
４０ ホールセンサーアセンブリー
４２ 基部板
４３ 移動部材
４８ 電源線
５０ フレーム
５１ リリースボタン
６５ 止め溝
６６ ヒンジ溝
７０ イジェクター
８０ ロッキングレバー
９０ スライダー
１００ バックル装置
４３２ 接触端子
４４２ 凹溝

Claims (6)

1. お互いに結合される上下部ケース、フレームに結合されロッキングレバーのラッチを解除させるリリースボタン、フレームに摺動摺動移動自在に弾持されレラッチングされたタングをリリースボタンの作動によって外部に排出するイジェクター、その安内面で弾持され移動自在にしたスライダーが設置され、一側端がピボット可能で、他側端がタングを
   ラッチングし、または非ラッチングにするロッキングレバーと、イジェクターがその底に設置され、スライダーを全面で支えロッキングレバーの一端をピボット回動自在にしたフレームからなるバックルアセンブリーにおいて、
   ホールセンサーと電気的に接続するその内部に内蔵されたプリント基板を具備したホールセンサー部、その上面に一端がプリント基板と電気的に繋がれ他端が制御線のケーブルと電源線が繋がれる金属パターンと一体となりフレームと結合される手段を具備した基部板、基部板上で移動自在になりその中心に第一永久磁石とその下側面に一双の接触端子、その上面にイゼックターと一緒に移動自在にする手段を具備した移動部材と金属パターンの連結端子に繋がれた制御線と電源線の一側を内蔵し、下部ケースに対して位置づけられ固定されるようにした手段を具備する端子ブロックからなるホールセンサーアセンブリーと、
   その底にホールセンサーアセンブリーの位置を決め固定し搖れないように支持する手段を具備した下部ケースと、
   ホールセンサーアセンブリーと結合するようにその位置を決め固定するようにした手段を具備したフレームと、
   フレームの摺動開口に弾持され移動するように設置されその移動によってホールセンサーと連動する第二永久磁石とその下部に延ばして移動部材を移動させる足部を具備したイジェクターから構成されイジェクターの第２永久磁石が基部板の金属パターンと接触される接触端子と一緒に第１永久磁石がホールセンサーに対して作動し、このホールセンサーの作動と同時に電源の印加か遮断されるようにしたシートベルトバックルの構造体。
2. 基部板にはフレームの結合位置を決める位置固定部材と端子ブロックに隣接してフレームと結合されるフック部が形成されるようにした請求項１記載のシートベルトバックル装置。
3. ホールセンサー部は全面が底の全面壁と結合される構造になり、端子ブロックには下部ケースに位置づけ固定されるようにする孔と凹溝が形成されるようにした請求項１記載のシートベルトバックル装置。
4. 下部ケースにはホールセンサーアセンブリーの設置位置を決める突起、ホールセンサー部の全面を支持するリーブ、端子ブロックの全面に位置され凹溝部に挿入されホールセンサーアセンブリーを固定されるようにする第１及び第２支持ブロックが形成されるようにした請求項１記載のシートベルトバックル装置。
5. フレームにはホールセンサーアセンブリーとその位置を決める結合溝と、フック部と結合される結合面が形成されるようにした請求項１記載のシートベルトバックル装置。
6. 第１永久磁石と第２永久磁石のうちいずれかの磁石だけが使われるようにした請求項１記載のシートベルトバックル装置。
   
   

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