JP2004082825A - シートベルトのバックル保持機構 - Google Patents

Abstract

【目的】シートベルトの先端に有するバックルを乗員の手数を要することなく収納できるようにすることである。
【構成】ベルトアンカーカバー１の収納凹部１０内に、シートベルトＢ_１のバックルＢ近傍部分を挿通して弾力によってバックルＢを収納凹部１０内に挿着して保持する弾性保持部２を設けたことを特徴とする。
【選択図】　　　　図５

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用シートに備えるシートベルトにおけるシートベルトのバックル保持機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用シートのシートクッション後方の車床に、シートベルトのアンカーを固着し、このアンカーに、先端にバックルを有するシートベルトを結着し、シートベルトの使用時にバックルをシートクッションの着座面側に引き出してタッグを係止するものがある。
【０００３】
以上のシートベルトは不使用時にシートクッションの後部とシートバックの下端部との間に配設した収納凹部内にバックルを収納している（例えば、実開平１ー７３４４４号公報、実開昭５２ー１７０４２１号公報）。
【０００４】
そして、以上の収納凹部は、カバー部材（例えば、ヒンジカバー）に設けており、収納凹部内に収納したバックルの離脱を防止する係合部が収納凹部内に設けてある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、前記従来品はシートベルトを使用後、その都度バックルを乗員が手で収納凹部内に収納する必要がある。
【０００６】
そのため、バックルの収納に手数を要とする。特に、シートベルトを外して降車体勢でのバックルの収納は面倒であるため、バックルは収納部に収納されずにシートクッションの着座面上に出したままになる。
【０００７】
そこで、本発明は構造簡単にして以上の従来品の不具合を解消することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
以上の目的を達成するための本発明に係るシートベルトのバックル保持機構は、車体側のアンカーに結着するシートベルトの挿通孔と、シートベルトの先端に設けたバックルを収納する収納凹部とを有するベルトアンカーカバー、前記収納凹部内に設けて前記シートベルトのバックル近傍部分を挿通して弾力によってバックルを収納凹部内に挿着し保持する弾性保持部とからなる構成である。
【０００９】
以上の構成により、シートベルトの使用後、バックルは弾性保持部の弾力によって、収納凹部内に挿着され、収納凹部内に弾性保持部の弾力によって保持される。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の一形態を図面に基づいて説明する。
図１、図２は本発明に係る構造を有する自動車用シートを示し、図中ＳＢはシートバック、ＳＣはシートクッションを各々示し、そのシートバックＳＢの下方でシートクッションＳＣの後方に、ベルトアンカーカバー１が配設され、このベルトアンカーカバー１によって車体４側に固着したシートベルトのアンカー及びシートバックＳＢとシートクッションＳＣとの間より露出する車体が被覆されている。
【００１１】
以上のベルトアンカーカバー１に、シートベルトのバックルＢが収納されている。なお、図示するシートバックＳＢは、図２に示すように車体４側のブラケット３に前方に前倒し可能に取付けられ、シートクッションＳＣは前方に跳ね上げ可能に車体４に取付けられている。
【００１２】
以上のベルトアンカーカバー１は、図３、図４に示すように構成され、車体４に締結材（不図示）で締結されている。
即ち、シートベルトカバー１はシートバックとシートクッションとの間に発生する間隙、つまり前記シートバックＳＢ下方とシートクッションＳＣの後方間の外部に露出する車体を被覆する大きさに形成されている（図示するものは、左右に分割形成されている）。
【００１３】
そして、車体４側に固着したアンカー５に結着するシートベルトＢ_１を挿通するための挿通孔１１、１１が上端縁より略Ｕ字状に開孔され、この挿通孔１１、１１の両側若しくは片側にシートベルトＢ_１の先端に設けたバックルＢを収納するための収納凹部１０、１０が設けてある。
【００１４】
この各収納凹部１０、１０内における挿通孔１１、１１側には、ゴムバンドなどからなる弾性保持部２を前後方向に向けて架設して、シートベルトＢ_１のバックルＢ近傍を挿通するように構成している。
この弾性保持部２の両端は図４に示すように、シートベルトアンカーカバー１の裏側に係止片２０によって固定されている。
【００１５】
従って、図４鎖線に示すように、弾性保持部２の弾力によって収納凹部１０内に収納されているバックルＢは、その収納状態を保持され、収納凹部１０から外部に離脱することがない。
【００１６】
図５はシートベルトＢ_１の使用状態を示し、バックルＢを収納凹部１０から外部に取り出して、そのバックルＢに他のシートベルト（不図示）のタッグ（不図示）を係止することにより、シートベルトの使用状態となる。
【００１７】
この状態において、弾性保持部２は伸長されるため、復元力が大となる。そのため、降車時等においてタッグをバックルＢより外すと、弾性保持部２の強い弾力により、バックルＢは収納凹部１０内に自動的に収納され、前述の如く、収納凹部１０内に保持される。
【００１８】
【発明の効果】
本請求項１の発明によれば、バックルは弾性保持部の弾力によってベルトアンカーカバーの収納凹部内に挿着され、収納状態を保持されるため、従来の如く、乗員がシートベルト使用後、その都度、バックルを収納凹部内に収納する手数が省ける。
【００１９】
また、弾性保持部がバックル収納用部材とバックル保持部材となるため、構造が簡単になる。
【００２０】
本請求項２の発明によれば、ベルトアンカーカバーがシートバックとシートクッションとの間に発生する間隙を被覆する化粧カバーにもなり得るため、シートの外観品質を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る構造を有する自動車用シートの斜視図である。
【図２】同部分切欠側面図である。
【図３】本発明に係る構造のシートベルトアンカーカバーの斜視図である。
【図４】図３のＩＶーＩＶ線断面図である。
【図５】シートベルトの使用状態を示す断面図である。
【符号の説明】
Ｂ　　　バックル
Ｂ_１　　　シートベルト
１　　　シートベルトアンカーカバー
２　　　弾性保持部
１０　　　収納凹部
１１　　　挿通孔

Claims (2)

1. 車体側のアンカーに結着するシートベルトの挿通孔と、シートベルトの先端に設けたバックルを収納する収納凹部とを有するベルトアンカーカバー、
   前記収納凹部内に設けて前記シートベルトのバックル近傍部分を挿通して弾力によってバックルを収納凹部内に挿着し保持する弾性保持部、
   とからなるシートベルトのバックル保持機構。
2. 前記ベルトアンカーカバーはシートバックとシートクッション間の間隙を被覆する大きさに形成してなる請求項１記載のシートベルトのバックル保持機構。

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