JP2004203266A - 載置物落下防止装置 - Google Patents
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Abstract
【目的】シート上に載置した載置物の落下を防止する載置物落下防止装置において、載置物のシートの側方よりの落下を防止し、且つ、該装置の格納時におけるシートの外観品質を向上させることである。
【構成】シートクッションＳＣ上に載置した載置物Ｂの落下を防止する落下防止部材Ａを柔軟製面状体で形成し、前面部１０とこの前面部１０に折り畳み可能に延設してシートクッションＳＣの左右側面ハに着脱自在に取付けられる側面部１１、１１と、前面部１０に一体に形成しシートクッションＳＣの底面に固設したリトラクタＲに巻取られる延設部１３とから構成してなることを特徴とする。
【選択図】 図１
【構成】シートクッションＳＣ上に載置した載置物Ｂの落下を防止する落下防止部材Ａを柔軟製面状体で形成し、前面部１０とこの前面部１０に折り畳み可能に延設してシートクッションＳＣの左右側面ハに着脱自在に取付けられる側面部１１、１１と、前面部１０に一体に形成しシートクッションＳＣの底面に固設したリトラクタＲに巻取られる延設部１３とから構成してなることを特徴とする。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の助手席などのシート上に載置した荷物などの載置物が、自動車の急制動時に、車床に落下するのを防止する載置物落下防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、助手席に小物、パソコン等の載置物を載置した際に、その載置物の落下を防止するために、助手席のシートクッション前側面に格納した落下防止部材をシートクッションの上方に突出させたものが種々提案されている。
【０００３】
また、助手席のシートクッション上に、折り畳み自在な上部開放状の荷物受けを設け、この荷物受けの一端をシートバックとシートクッションで挟み、シートクッション上に固定したものも開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】実願平１ー１００８７８の明細書、図面
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前者はコ字状に折曲した棒材又は左右方向の幅が狭い硬質製板材などからなる落下防止部材を使用しているため、シートクッションの前面方向への荷物の落下を防止できるが、側面方向への落下及び荷物が小物の場合には、充分落下を防止できない不具合があった。
【０００６】
また、後者は荷物受けに荷物を入れる構造である前記前者の不具合は解消できるが、シートクッションに乗員が着座する際に、折り畳んだ荷物受けが異物感となるし、シートクッションの外観品質が損なわれる不具合がある。
【０００７】
そこで、本発明は斯様な従来品の不具合を除去することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
以上の目的を達成するための本発明は、上面に荷物を載置するシートクッションの底面に固設したリトラクタと、このリトラクタに一部が巻取られシートクッションの前側面より上方に引き出される柔軟材製の面状体からなる落下防止部材とからなり、該落下防止部材は前記シートクッションの前側面の横幅と略同一の横幅で形成した前面部と、この前面部の左右に延設した左右の側面部と、前記前面部と一体で前記リトラクタに巻取られる延設部とから構成し、前記左右の側面部と、シートクッションの左右側面との間に相互に着脱自在に係合する固定手段を設けてなる構成である。
【０００９】
以上の構成により、落下防止部材を構成する側面部によって、シートクッション上に載置した荷物のシートクッションの側方からの落下を防止できるし、側面部を前面部の内方に折り畳みリトラクタで延設部を巻取ることにより、シートクッションの上面に対して下方に落下防止部材を格納できる。
【００１０】
また、前記延設部の横幅は、前面部の横幅に対して狭く形成し、延設部の横幅よりやや広い挿通口付のガイド部材をシートクッションの底面における前側に設けて、ガイド部材を前面部のストッパ部材とすることにより、落下防止部材の格納状態が良好となる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の一形態を図面に基づいて説明する。
図１、図２は、落下防止部材Ａの使用状態を示し、図中ＳＣはシートクッション、ＳＢはシートバック、Ｂは荷物である載置物でシートクッションＳＣの上面に載置されている。
【００１２】
落下防止部材Ａは、成形フェルトなどの柔軟製面状体で成形され、使用状態において、シートクッションＳＣの前側面ロ側に配設する前面部１０と、シートクッションＳＣの左、右側面ハ側に配設する左右側面部１１、１１と、前面部１０と一体でリトラクタＲに巻取られる帯状の延設部１３とから構成されている。
【００１３】
前面部１０はシートクッションＳＣの前側面ロの横幅と略同一に形成され、その上端縁中央には通孔１４Ａを開孔した把手部１４が一体に設けてある。
【００１４】
そして、この前面部１０の左右には、翼状に前記側面部１１、１１が一体成形され、この側面部１１、１１は前面部１０の内方に折り畳み可能に連結されている。また、左右の側面部１１、１１の先端側にはボタンなどの固定手段１１Ａ、１１Ｂが装着され、この固定手段１１Ａ、１１ＢはシートクッションＳＣの左右側面ハに設けた別の固定手段２５Ａ、２５Ｂに着脱自在に係合するように構成されている。なお、固定手段１１Ａが２５Ｂ、１１Ｂが２５Ａに各々係合する。
【００１５】
以上の延設部１３はその横幅が前面部１０の横幅に対して狭く形成されており、この延設部１３はシートクッションＳＣの底面に設けたガイド部材２４を通してリトラクタＲに連結されている。
【００１６】
ガイド部材２４は前面部１０の横幅より狭い通口を開孔したコ字状体で、この通口に延設部１３が挿通され、延設部１３をリトラクタＲによって巻取る。これにより、前面部１０がガイド部材２４に突き当たるため、このガイド部材２４がストッパ部材となる。なお、このガイド部材２４は必ずしも設ける必要がない。
【００１７】
リトラクタＲは前面部１０を最大限に引き出した際にロックが解除される従来周知のリトラクタを使用している。
【００１８】
図１、図２に示すように、落下防止部材Ａの側面部１１、１１がシートクッションＳＣの左右側面ハに固定手段１１Ａ、１１Ｂによって固定されるため、シートクッションＳＣの上面イに載置した載置物Ｂは、落下防止部材Ａの前面部１０によって前方、側面部１１、１１によって側方への落下を各々防止することができる。
【００１９】
図３、図４は側面部１１、１１を固定手段１１Ａ、１１ＢによってシートクッションＳＣの左、右側面ハより取り外した状態を示す。
【００２０】
図５は前面部１０の内側に、側面部１１、１１を内方に折り畳んだ状態で、この状態において、リトラクタＲによって巻取られる。この巻取られた状態を図６に示す。
【００２１】
図６に示す状態が、シートクッションＳＣに乗員が着座できる状態、即ち、落下防止部材Ａの格納状態で、前面部１０がガイド部材２４に突き当たり、把手部１４がシートクッションＳＣにおける前側面ロの下部より前方に突出する。従って、この把手部１４を握持して引き出すことにより、前記使用状態になる。
【００２２】
なお、図２、図４において、図中２１はシートクッションＳＣのトリムカバー、２２は同発泡体製パッド、２３は同パン型フレーム、３１はスライドレールのアッパーレール、３２は同ロアレールを各々示す。
【００２３】
「図７は他の実施例を示し、斯る実施例は、図１に示す使用状態から、落下防止部材Ａの側面部１１に設けた一方の固定手段を構成するボタン１１Ａ、１１Ａを取り外すことにより、落下防止部材Ａの側面部１１に設けた他方の固定手段１１ＢのみをシートクッションＳＣの左、右側面ハに設けた一方の固定手段（例えば、図１の２５Ａに示すボタン）に固定した状態で、リトラクタＲの巻取力により前面部１０をシートクッションＳＣの前側面ロに、側面部１１、１１をシートクッションＳＣの左、右側面ハに沿って格納できるようにしたものである。」
【００２４】
また、図８に示すように、リトラクタＲ1にガイド部２４Ａを一体に設けて延設部１３を巻取るようにしても良い。
【００２５】
【発明の効果】
本発明によれば、落下防止部材の側面部によってシートクッション上の載置物のシートクッション側方への落下を防止できるし、また、前面部、側面部が面状体から構成されているため、小物などの載置物の落下も完全に防止できる。
【００２６】
また、落下防止部材がシートクッションの底部に格納されるため、格納状態におけるシートクッションの外観品質が良好となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の落下防止部材の使用状態を示す斜視図である。
【図２】図１のIIーII線断面図である。
【図３】落下防止部材のシートクッションに対する固定状態を解除した状態の平面図である。
【図４】図３における断面図である。
【図５】図３の状態から落下防止部材の側面部を折り畳んだ状態の平面図である。
【図６】落下防止部材の格納状態を示す部分断面図である。
【図７】本発明の他の実施例における落下防止部材の格納状態を示す斜視図である。
【図８】リトラクタの他の実施例を示す斜視図である。
【符号の説明】
ＳＣ シートクッション
ロ シートクッションの前側面
ハ シートクッションの左右の側面
Ａ 落下防止部材
Ｂ 載置物
Ｒ リトラクタ
１０ 落下防止部材の前面部
１１ 落下防止部材の側面部
１１Ａ 固定手段
１１Ｂ 固定手段
１３ 落下防止部材の延設部
２４ ガイド部材
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の助手席などのシート上に載置した荷物などの載置物が、自動車の急制動時に、車床に落下するのを防止する載置物落下防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、助手席に小物、パソコン等の載置物を載置した際に、その載置物の落下を防止するために、助手席のシートクッション前側面に格納した落下防止部材をシートクッションの上方に突出させたものが種々提案されている。
【０００３】
また、助手席のシートクッション上に、折り畳み自在な上部開放状の荷物受けを設け、この荷物受けの一端をシートバックとシートクッションで挟み、シートクッション上に固定したものも開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】実願平１ー１００８７８の明細書、図面
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前者はコ字状に折曲した棒材又は左右方向の幅が狭い硬質製板材などからなる落下防止部材を使用しているため、シートクッションの前面方向への荷物の落下を防止できるが、側面方向への落下及び荷物が小物の場合には、充分落下を防止できない不具合があった。
【０００６】
また、後者は荷物受けに荷物を入れる構造である前記前者の不具合は解消できるが、シートクッションに乗員が着座する際に、折り畳んだ荷物受けが異物感となるし、シートクッションの外観品質が損なわれる不具合がある。
【０００７】
そこで、本発明は斯様な従来品の不具合を除去することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
以上の目的を達成するための本発明は、上面に荷物を載置するシートクッションの底面に固設したリトラクタと、このリトラクタに一部が巻取られシートクッションの前側面より上方に引き出される柔軟材製の面状体からなる落下防止部材とからなり、該落下防止部材は前記シートクッションの前側面の横幅と略同一の横幅で形成した前面部と、この前面部の左右に延設した左右の側面部と、前記前面部と一体で前記リトラクタに巻取られる延設部とから構成し、前記左右の側面部と、シートクッションの左右側面との間に相互に着脱自在に係合する固定手段を設けてなる構成である。
【０００９】
以上の構成により、落下防止部材を構成する側面部によって、シートクッション上に載置した荷物のシートクッションの側方からの落下を防止できるし、側面部を前面部の内方に折り畳みリトラクタで延設部を巻取ることにより、シートクッションの上面に対して下方に落下防止部材を格納できる。
【００１０】
また、前記延設部の横幅は、前面部の横幅に対して狭く形成し、延設部の横幅よりやや広い挿通口付のガイド部材をシートクッションの底面における前側に設けて、ガイド部材を前面部のストッパ部材とすることにより、落下防止部材の格納状態が良好となる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の一形態を図面に基づいて説明する。
図１、図２は、落下防止部材Ａの使用状態を示し、図中ＳＣはシートクッション、ＳＢはシートバック、Ｂは荷物である載置物でシートクッションＳＣの上面に載置されている。
【００１２】
落下防止部材Ａは、成形フェルトなどの柔軟製面状体で成形され、使用状態において、シートクッションＳＣの前側面ロ側に配設する前面部１０と、シートクッションＳＣの左、右側面ハ側に配設する左右側面部１１、１１と、前面部１０と一体でリトラクタＲに巻取られる帯状の延設部１３とから構成されている。
【００１３】
前面部１０はシートクッションＳＣの前側面ロの横幅と略同一に形成され、その上端縁中央には通孔１４Ａを開孔した把手部１４が一体に設けてある。
【００１４】
そして、この前面部１０の左右には、翼状に前記側面部１１、１１が一体成形され、この側面部１１、１１は前面部１０の内方に折り畳み可能に連結されている。また、左右の側面部１１、１１の先端側にはボタンなどの固定手段１１Ａ、１１Ｂが装着され、この固定手段１１Ａ、１１ＢはシートクッションＳＣの左右側面ハに設けた別の固定手段２５Ａ、２５Ｂに着脱自在に係合するように構成されている。なお、固定手段１１Ａが２５Ｂ、１１Ｂが２５Ａに各々係合する。
【００１５】
以上の延設部１３はその横幅が前面部１０の横幅に対して狭く形成されており、この延設部１３はシートクッションＳＣの底面に設けたガイド部材２４を通してリトラクタＲに連結されている。
【００１６】
ガイド部材２４は前面部１０の横幅より狭い通口を開孔したコ字状体で、この通口に延設部１３が挿通され、延設部１３をリトラクタＲによって巻取る。これにより、前面部１０がガイド部材２４に突き当たるため、このガイド部材２４がストッパ部材となる。なお、このガイド部材２４は必ずしも設ける必要がない。
【００１７】
リトラクタＲは前面部１０を最大限に引き出した際にロックが解除される従来周知のリトラクタを使用している。
【００１８】
図１、図２に示すように、落下防止部材Ａの側面部１１、１１がシートクッションＳＣの左右側面ハに固定手段１１Ａ、１１Ｂによって固定されるため、シートクッションＳＣの上面イに載置した載置物Ｂは、落下防止部材Ａの前面部１０によって前方、側面部１１、１１によって側方への落下を各々防止することができる。
【００１９】
図３、図４は側面部１１、１１を固定手段１１Ａ、１１ＢによってシートクッションＳＣの左、右側面ハより取り外した状態を示す。
【００２０】
図５は前面部１０の内側に、側面部１１、１１を内方に折り畳んだ状態で、この状態において、リトラクタＲによって巻取られる。この巻取られた状態を図６に示す。
【００２１】
図６に示す状態が、シートクッションＳＣに乗員が着座できる状態、即ち、落下防止部材Ａの格納状態で、前面部１０がガイド部材２４に突き当たり、把手部１４がシートクッションＳＣにおける前側面ロの下部より前方に突出する。従って、この把手部１４を握持して引き出すことにより、前記使用状態になる。
【００２２】
なお、図２、図４において、図中２１はシートクッションＳＣのトリムカバー、２２は同発泡体製パッド、２３は同パン型フレーム、３１はスライドレールのアッパーレール、３２は同ロアレールを各々示す。
【００２３】
「図７は他の実施例を示し、斯る実施例は、図１に示す使用状態から、落下防止部材Ａの側面部１１に設けた一方の固定手段を構成するボタン１１Ａ、１１Ａを取り外すことにより、落下防止部材Ａの側面部１１に設けた他方の固定手段１１ＢのみをシートクッションＳＣの左、右側面ハに設けた一方の固定手段（例えば、図１の２５Ａに示すボタン）に固定した状態で、リトラクタＲの巻取力により前面部１０をシートクッションＳＣの前側面ロに、側面部１１、１１をシートクッションＳＣの左、右側面ハに沿って格納できるようにしたものである。」
【００２４】
また、図８に示すように、リトラクタＲ1にガイド部２４Ａを一体に設けて延設部１３を巻取るようにしても良い。
【００２５】
【発明の効果】
本発明によれば、落下防止部材の側面部によってシートクッション上の載置物のシートクッション側方への落下を防止できるし、また、前面部、側面部が面状体から構成されているため、小物などの載置物の落下も完全に防止できる。
【００２６】
また、落下防止部材がシートクッションの底部に格納されるため、格納状態におけるシートクッションの外観品質が良好となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の落下防止部材の使用状態を示す斜視図である。
【図２】図１のIIーII線断面図である。
【図３】落下防止部材のシートクッションに対する固定状態を解除した状態の平面図である。
【図４】図３における断面図である。
【図５】図３の状態から落下防止部材の側面部を折り畳んだ状態の平面図である。
【図６】落下防止部材の格納状態を示す部分断面図である。
【図７】本発明の他の実施例における落下防止部材の格納状態を示す斜視図である。
【図８】リトラクタの他の実施例を示す斜視図である。
【符号の説明】
ＳＣ シートクッション
ロ シートクッションの前側面
ハ シートクッションの左右の側面
Ａ 落下防止部材
Ｂ 載置物
Ｒ リトラクタ
１０ 落下防止部材の前面部
１１ 落下防止部材の側面部
１１Ａ 固定手段
１１Ｂ 固定手段
１３ 落下防止部材の延設部
２４ ガイド部材
Claims (2)
- 上面に荷物を載置するシートクッションの底面に固設したリトラクタと、このリトラクタに一部が巻取られシートクッションの前側面より上方に引き出される柔軟材製の面状体からなる落下防止部材とからなり、 該落下防止部材は前記シートクッションの前側面の横幅と略同一の横幅で形成した前面部と、この前面部の左右に延設した左右の側面部と、前記前面部と一体で前記リトラクタに巻取られる延設部とから構成し、
前記左右の側面部と、シートクッションの左右側面との間に相互に着脱自在に係合する固定手段を設けてなる
載置物落下防止装置。 - 前記延設部の横幅は、前面部の横幅に対して狭く形成し、延設部の横幅よりやや広い挿通口付のガイド部材をシートクッションの底面における前側に設けて、ガイド部材を前面部のストッパ部材としてなる請求項１記載の載置物落下防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002376116A JP2004203266A (ja) | 2002-12-26 | 2002-12-26 | 載置物落下防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002376116A JP2004203266A (ja) | 2002-12-26 | 2002-12-26 | 載置物落下防止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004203266A true JP2004203266A (ja) | 2004-07-22 |
Family
ID=32813660
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002376116A Pending JP2004203266A (ja) | 2002-12-26 | 2002-12-26 | 載置物落下防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2004203266A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012017046A (ja) * | 2010-07-09 | 2012-01-26 | Katsuko Kobayashi | 自動車用手荷物落下防止具 |
-
2002
- 2002-12-26 JP JP2002376116A patent/JP2004203266A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012017046A (ja) * | 2010-07-09 | 2012-01-26 | Katsuko Kobayashi | 自動車用手荷物落下防止具 |
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