JP2004074363A - バリ取り加工方法及び自動車用ナックル - Google Patents
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Abstract
【課題】特殊工具を貫通孔の外側から進退させるような煩雑な作業を行うことなく、バリ取り加工を行う方法を提供する。
【解決手段】ナックル１は、嵌合穴２の内側面４に貫通孔３を有し、貫通孔３に対し、貫通孔３の直径よりも大きい直径であって、かつ先端が半球状の切れ刃を有する切削工具９を、ナックル１の他の部分に接触させない角度で進入させ、貫通孔３の開口端部７に前記切削工具９の先端を斜めに当接させながら回転させて貫通孔３の嵌合孔側の開口端部７にあるバリを取り除く。
【選択図】 図２
【解決手段】ナックル１は、嵌合穴２の内側面４に貫通孔３を有し、貫通孔３に対し、貫通孔３の直径よりも大きい直径であって、かつ先端が半球状の切れ刃を有する切削工具９を、ナックル１の他の部分に接触させない角度で進入させ、貫通孔３の開口端部７に前記切削工具９の先端を斜めに当接させながら回転させて貫通孔３の嵌合孔側の開口端部７にあるバリを取り除く。
【選択図】 図２
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、貫通孔の開口端部におけるバリ取り加工方法及びバリ取り加工された自動車用ナックルに関するものである。
【０００２】
【背景技術及び発明が解決しようとする課題】
従来、自動車の車輪速センサは、特開２００１−８０３０７号公報や特公平７−１１７５４８号公報に開示される様に、車軸に対して半径方向から取り付け固定されている。
【０００３】
この車輪速センサを、自動車用ナックルに取り付ける場合、ナックルの車輪軸受を嵌合する嵌合穴に半径方向外側から嵌合穴の内側面に向けてドリル等によって貫通孔をあけ、この貫通孔から車輪速センサを取付固定することになる。
【０００４】
しかしながら、ナックルに設けられた嵌合穴の内側面に貫通孔をあけると、貫通孔の開口端部である嵌合穴の内側面にバリが発生する。そのバリを除去するために、貫通孔の外側から特殊な刃付き工具を慎重に挿入し、貫通孔の開口端部から嵌合穴に刃が突出したら、その刃を貫通孔の開口端部に当接させるように広げ、さらに回転させることでバリ取りを行い、バリ取り加工が完了したら、刃付き工具を貫通孔の中心に戻し、貫通孔から引き抜くという手作業による加工を行っていた。
【０００５】
このような特殊工具を用いた加工は、作業が煩雑であるばかりでなく、工具を被加工物に対しセットするだけの作業でも貫通孔を進退させるため高い精度が要求されていた。
【０００６】
本発明は、特殊工具を貫通孔の外側から進退させるような煩雑な作業を行うことなく、貫通孔の開口端部のバリ取り加工を行う方法を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明の第一の態様に係るバリ取り加工方法は、被加工物の貫通孔の開口端部に対し、前記貫通孔の直径よりも大きい直径であって、かつ先端が半球状の切れ刃を有する切削工具を、前記被加工物の他の部分に接触させない角度で進入させ、前記貫通孔の前記開口端部に前記切削工具の先端を斜めに当接させながら回転させて、前記貫通孔の前記開口端部にあるバリを取り除くことを特徴とする。
【０００８】
また、本発明の第二の態様に係るバリ取り加工方法は、車輪の軸受を嵌合する嵌合穴を備えた自動車用ナックルが、前記嵌合穴の内側面に開口する貫通孔を有し、前記貫通孔の開口端部に対し、前記貫通孔の直径よりも大きい直径であって、かつ先端が半球状の切れ刃を有する切削工具を、前記ナックルの他の部分に接触させない角度で進入させ、前記貫通孔の前記開口端部に前記切削工具の先端を斜めに当接させながら回転させて、前記貫通孔の前記開口端部にあるバリを取り除くことを特徴とする。
【０００９】
本発明の第三の態様に係る自動車用ナックルは、車輪の軸受を嵌合する嵌合穴を備えた自動車用ナックルであって、前記ナックルは、前記嵌合穴の内側面に開口する貫通孔を有し、前記貫通孔の開口端部は、前記貫通孔の直径よりも大きい直径であって、かつ先端が半球状の切れ刃を有する切削工具を、前記開口端部に対して前記ナックルの他の部分に接触させない角度で進入させ、前記貫通孔の前記開口端部に前記切削工具の先端を斜めに当接させながら回転させてバリ取り加工されており、前記開口端部の輪郭は、長軸と短軸のある略円形であることを特徴とする。
【００１０】
このような本発明の第一、第二、第三の態様によれば、従来の様に特殊な工具を用いることなく、先端が半球状の切れ刃を有する切削工具を用いるだけでよく、さらに切削工具の半球状の先端を被加工物であるナックルの他の加工しない箇所に切削工具があたらない角度でセットするだけで容易に位置設定ができる。したがって、機械による自動加工も可能となる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図１〜図３を参照して詳細に説明する。
【００１２】
図１は、本発明の一実施の形態に係る自動車用ナックル１を示すものであり、中央に円筒形状の凹部からなる車輪軸受（例えばボールベアリング）を嵌合させる嵌合穴２が設けられている。
【００１３】
ナックル１は、鋳造加工後、仕上げ穴加工などの切削加工が施される。
【００１４】
ナックル１の嵌合穴２は、車輪の軸受であるボールベアリングと嵌合する円筒形状の内側面４と、底部６とからなり、その底部６付近に設けられた環状の段部５上にボールベアリングが載置される。
【００１５】
嵌合穴２の内側面４に開口して、ナックルの外表面から貫通する貫通孔３が設けられている。貫通孔３は、嵌合穴２の内側面４に対し垂直に設けられているので、内側面４側からドリルで穴あけ加工することができない。したがって、ナックルの外表面側から穴あけ加工を施すことになり、そのため、嵌合穴２の内側面４に穴あけ加工によってバリが発生する。
【００１６】
この貫通孔３の内側面４側の開口端部７に対し、貫通孔３の直径より大きい直径を有し、かつ先端が半球状の切れ刃を有する切削工具、例えばボールエンドミル９を斜めに、例えば４５度の角度で被加工物であるナックルの嵌合穴に進入させ、ボールエンドミル９の先端を貫通孔３の開口端部７に当接させるとともに、ボールエンドミル９を回転させてバリ取り（切削）加工を行う。本実施の形態においては、ボールエンドミル９の進入角が例えば４５度であれば、貫通孔３の開口端部７以外の部分にボールエンドミル９が接触することなく、確実に開口端部７の外周縁全体をバリ取り加工することができる。
【００１７】
ボールエンドミル７の先端は、切れ刃を有する半球状であり、貫通孔３の直径よりも大きいので、４５度の進入角であっても、貫通孔３の開口端部の外周のバリ取り加工が行える。
【００１８】
ナックル１の嵌合穴２の内側面４が円筒状であることから、ボールエンドミル９によってバリ取り加工後の貫通孔３の開口端部８の輪郭は、図３に示すように、正面から見ると、縦軸よりも横軸の長い楕円形状となっている。
【００１９】
ボールエンドミル９によるバリ取り加工後、図２に示すように、車輪速センサ１０を貫通孔３に取り付け固定する。
【００２０】
なお、本発明は、本実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内において種々の形態に変形可能である。
【００２１】
例えば、前記実施の形態では、ナックル１の嵌合穴２は、底部６を有する凹部であったが、ナックル１の裏面に貫通する嵌合孔であってもよい。
【００２２】
また、ナックル１の嵌合穴２のように、袋状に窪んでいる被加工面であれば、円筒状に限らず、多角柱状など、どのような形状の内側面４であっても、あるいは垂直にバリ取り加工を施せない貫通孔の開口端部を有する他の被加工物であっても、同様の効果が得られる。
【００２３】
また、前記実施の形態では、切削工具としてボールエンドミルが用いられたが、貫通孔３の直径より大きい直径を有し、かつ先端が半球状の切れ刃を有するものであれば、その他の面取り工具を用いることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係るナックルの平面図である。
【図２】図１のｉｉ−ｉｉ断面図である。
【図３】図１のｉｉｉ−ｉｉｉ部分断面図である。
【符号の説明】
１ ナックル
２ 嵌合穴
３ 貫通孔
４ 内側面
５ 段部
６ 底部
７ 開口端部
８ 加工後の開口端部
９ ボールエンドミル（切削工具）
１０ 車輪速センサ
【発明の属する技術分野】
本発明は、貫通孔の開口端部におけるバリ取り加工方法及びバリ取り加工された自動車用ナックルに関するものである。
【０００２】
【背景技術及び発明が解決しようとする課題】
従来、自動車の車輪速センサは、特開２００１−８０３０７号公報や特公平７−１１７５４８号公報に開示される様に、車軸に対して半径方向から取り付け固定されている。
【０００３】
この車輪速センサを、自動車用ナックルに取り付ける場合、ナックルの車輪軸受を嵌合する嵌合穴に半径方向外側から嵌合穴の内側面に向けてドリル等によって貫通孔をあけ、この貫通孔から車輪速センサを取付固定することになる。
【０００４】
しかしながら、ナックルに設けられた嵌合穴の内側面に貫通孔をあけると、貫通孔の開口端部である嵌合穴の内側面にバリが発生する。そのバリを除去するために、貫通孔の外側から特殊な刃付き工具を慎重に挿入し、貫通孔の開口端部から嵌合穴に刃が突出したら、その刃を貫通孔の開口端部に当接させるように広げ、さらに回転させることでバリ取りを行い、バリ取り加工が完了したら、刃付き工具を貫通孔の中心に戻し、貫通孔から引き抜くという手作業による加工を行っていた。
【０００５】
このような特殊工具を用いた加工は、作業が煩雑であるばかりでなく、工具を被加工物に対しセットするだけの作業でも貫通孔を進退させるため高い精度が要求されていた。
【０００６】
本発明は、特殊工具を貫通孔の外側から進退させるような煩雑な作業を行うことなく、貫通孔の開口端部のバリ取り加工を行う方法を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明の第一の態様に係るバリ取り加工方法は、被加工物の貫通孔の開口端部に対し、前記貫通孔の直径よりも大きい直径であって、かつ先端が半球状の切れ刃を有する切削工具を、前記被加工物の他の部分に接触させない角度で進入させ、前記貫通孔の前記開口端部に前記切削工具の先端を斜めに当接させながら回転させて、前記貫通孔の前記開口端部にあるバリを取り除くことを特徴とする。
【０００８】
また、本発明の第二の態様に係るバリ取り加工方法は、車輪の軸受を嵌合する嵌合穴を備えた自動車用ナックルが、前記嵌合穴の内側面に開口する貫通孔を有し、前記貫通孔の開口端部に対し、前記貫通孔の直径よりも大きい直径であって、かつ先端が半球状の切れ刃を有する切削工具を、前記ナックルの他の部分に接触させない角度で進入させ、前記貫通孔の前記開口端部に前記切削工具の先端を斜めに当接させながら回転させて、前記貫通孔の前記開口端部にあるバリを取り除くことを特徴とする。
【０００９】
本発明の第三の態様に係る自動車用ナックルは、車輪の軸受を嵌合する嵌合穴を備えた自動車用ナックルであって、前記ナックルは、前記嵌合穴の内側面に開口する貫通孔を有し、前記貫通孔の開口端部は、前記貫通孔の直径よりも大きい直径であって、かつ先端が半球状の切れ刃を有する切削工具を、前記開口端部に対して前記ナックルの他の部分に接触させない角度で進入させ、前記貫通孔の前記開口端部に前記切削工具の先端を斜めに当接させながら回転させてバリ取り加工されており、前記開口端部の輪郭は、長軸と短軸のある略円形であることを特徴とする。
【００１０】
このような本発明の第一、第二、第三の態様によれば、従来の様に特殊な工具を用いることなく、先端が半球状の切れ刃を有する切削工具を用いるだけでよく、さらに切削工具の半球状の先端を被加工物であるナックルの他の加工しない箇所に切削工具があたらない角度でセットするだけで容易に位置設定ができる。したがって、機械による自動加工も可能となる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図１〜図３を参照して詳細に説明する。
【００１２】
図１は、本発明の一実施の形態に係る自動車用ナックル１を示すものであり、中央に円筒形状の凹部からなる車輪軸受（例えばボールベアリング）を嵌合させる嵌合穴２が設けられている。
【００１３】
ナックル１は、鋳造加工後、仕上げ穴加工などの切削加工が施される。
【００１４】
ナックル１の嵌合穴２は、車輪の軸受であるボールベアリングと嵌合する円筒形状の内側面４と、底部６とからなり、その底部６付近に設けられた環状の段部５上にボールベアリングが載置される。
【００１５】
嵌合穴２の内側面４に開口して、ナックルの外表面から貫通する貫通孔３が設けられている。貫通孔３は、嵌合穴２の内側面４に対し垂直に設けられているので、内側面４側からドリルで穴あけ加工することができない。したがって、ナックルの外表面側から穴あけ加工を施すことになり、そのため、嵌合穴２の内側面４に穴あけ加工によってバリが発生する。
【００１６】
この貫通孔３の内側面４側の開口端部７に対し、貫通孔３の直径より大きい直径を有し、かつ先端が半球状の切れ刃を有する切削工具、例えばボールエンドミル９を斜めに、例えば４５度の角度で被加工物であるナックルの嵌合穴に進入させ、ボールエンドミル９の先端を貫通孔３の開口端部７に当接させるとともに、ボールエンドミル９を回転させてバリ取り（切削）加工を行う。本実施の形態においては、ボールエンドミル９の進入角が例えば４５度であれば、貫通孔３の開口端部７以外の部分にボールエンドミル９が接触することなく、確実に開口端部７の外周縁全体をバリ取り加工することができる。
【００１７】
ボールエンドミル７の先端は、切れ刃を有する半球状であり、貫通孔３の直径よりも大きいので、４５度の進入角であっても、貫通孔３の開口端部の外周のバリ取り加工が行える。
【００１８】
ナックル１の嵌合穴２の内側面４が円筒状であることから、ボールエンドミル９によってバリ取り加工後の貫通孔３の開口端部８の輪郭は、図３に示すように、正面から見ると、縦軸よりも横軸の長い楕円形状となっている。
【００１９】
ボールエンドミル９によるバリ取り加工後、図２に示すように、車輪速センサ１０を貫通孔３に取り付け固定する。
【００２０】
なお、本発明は、本実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内において種々の形態に変形可能である。
【００２１】
例えば、前記実施の形態では、ナックル１の嵌合穴２は、底部６を有する凹部であったが、ナックル１の裏面に貫通する嵌合孔であってもよい。
【００２２】
また、ナックル１の嵌合穴２のように、袋状に窪んでいる被加工面であれば、円筒状に限らず、多角柱状など、どのような形状の内側面４であっても、あるいは垂直にバリ取り加工を施せない貫通孔の開口端部を有する他の被加工物であっても、同様の効果が得られる。
【００２３】
また、前記実施の形態では、切削工具としてボールエンドミルが用いられたが、貫通孔３の直径より大きい直径を有し、かつ先端が半球状の切れ刃を有するものであれば、その他の面取り工具を用いることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係るナックルの平面図である。
【図２】図１のｉｉ−ｉｉ断面図である。
【図３】図１のｉｉｉ−ｉｉｉ部分断面図である。
【符号の説明】
１ ナックル
２ 嵌合穴
３ 貫通孔
４ 内側面
５ 段部
６ 底部
７ 開口端部
８ 加工後の開口端部
９ ボールエンドミル（切削工具）
１０ 車輪速センサ
Claims (3)
- 被加工物の貫通孔の開口端部に対し、前記貫通孔の直径よりも大きい直径であって、かつ先端が半球状の切れ刃を有する切削工具を、前記被加工物の他の部分に接触させない角度で進入させ、前記貫通孔の前記開口端部に前記切削工具の先端を斜めに当接させながら回転させて、前記貫通孔の前記開口端部にあるバリを取り除くことを特徴とするバリ取り加工方法。
- 車輪の軸受を嵌合する嵌合穴を備えた自動車用ナックルが、前記嵌合穴の内側面に開口する貫通孔を有し、
前記貫通孔の開口端部に対し、前記貫通孔の直径よりも大きい直径であって、かつ先端が半球状の切れ刃を有する切削工具を、前記ナックルの他の部分に接触させない角度で進入させ、前記貫通孔の前記開口端部に前記切削工具の先端を斜めに当接させながら回転させて、前記貫通孔の前記開口端部にあるバリを取り除くことを特徴とするバリ取り加工方法。 - 車輪の軸受を嵌合する嵌合穴を備えた自動車用ナックルであって、
前記ナックルは、前記嵌合穴の内側面に開口する貫通孔を有し、
前記貫通孔の開口端部は、前記貫通孔の直径よりも大きい直径であって、かつ先端が半球状の切れ刃を有する切削工具を、前記開口端部に対して前記ナックルの他の部分に接触させない角度で進入させ、前記貫通孔の前記開口端部に前記切削工具の先端を斜めに当接させながら回転させて、バリ取り加工されており、
前記開口端部の輪郭は、長軸と短軸のある略楕円形であることを特徴とする自動車用ナックル。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002240162A JP3792184B2 (ja) | 2002-08-21 | 2002-08-21 | バリ取り加工方法及び自動車用ナックル |
| US10/642,200 US7104559B2 (en) | 2002-08-21 | 2003-08-18 | Deburring method and automotive knuckle |
| US11/460,357 US7231703B2 (en) | 2002-08-21 | 2006-07-27 | Deburring method and automotive knuckle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002240162A JP3792184B2 (ja) | 2002-08-21 | 2002-08-21 | バリ取り加工方法及び自動車用ナックル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004074363A true JP2004074363A (ja) | 2004-03-11 |
| JP3792184B2 JP3792184B2 (ja) | 2006-07-05 |
Family
ID=32023019
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002240162A Expired - Fee Related JP3792184B2 (ja) | 2002-08-21 | 2002-08-21 | バリ取り加工方法及び自動車用ナックル |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US7104559B2 (ja) |
| JP (1) | JP3792184B2 (ja) |
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| JP6213845B2 (ja) * | 2015-03-12 | 2017-10-18 | 日信工業株式会社 | 車両用支持構造体 |
| CN105945518A (zh) * | 2016-05-16 | 2016-09-21 | 湖北三环锻造有限公司 | 异形中心孔转向节加工工艺 |
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