JP2003240596A - 電気式オドメータ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 メータユニットの交換に際して、交換後のオ
ドメータの表示を簡易かつ迅速に交換直前の積算走行距
離とする電気式オドメータ装置を提供する。 【解決手段】 この電気式オドメータ装置は、積算走行
距離の表示の変更を許容する距離書換モードを持ち、モ
ード切換端子Ｔ１に適当な電圧を印加又は接地するなど
して距離書換モードに設定できる。距離書換モードで
は、トリップノブ４８の操作や車速入力端子Ｔ２に高速
の車速パルスを入力することで積算走行距離の書換を迅
速に行うことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両の速度等を
表示するメータ装置に組み込まれて車両の積算走行距離
を表示する電気式オドメータ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車両の速度、走行距離等を表示するメー
タ装置に組み込まれている電気式オドメータは、車速パ
ルスの入力に応じて距離を積算して積算走行距離の表示
を行う。かかる電気式オドメータの積算走行距離を意図
的に変更することは一般に許されていない。更に、電気
式オドメータを含むメータユニットが破損した場合、こ
れを新たなメータユニットと交換する必要があるが、交
換に際しては、交換後の電気式オドメータの積算走行距
離の表示を交換直前の値に一致させる必要がある。例え
ば米国の特定州法では、メータユニットの交換に際して
積算走行距離を変更する改ざんが不正行為として取り締
まりの対象となっている。

【０００３】このような事情から、電気式オドメータ
は、表示中の積算走行距離を自在に増減させることがで
きない構造になっており、メータユニットの交換に際し
ては、修理業者が新たなメータユニットにこれまでの走
行距離に対応する車速パルスを強制的に入力して、オド
メータの表示を交換直前の積算走行距離に一致させてい
る。

【０００４】また、電気式オドメータを含むメータユニ
ットと車両本体との間のコネクタ部分に、ＣＰＵと不揮
発性メモリとを設け、イグニッションスイッチがオンに
切換るごとに、不揮発性メモリに保持されている積算走
行距離のデータをメータユニット側の不揮発性メモリに
転送して積算走行距離の書換を行い、電気式オドメータ
の交換に際して、積算走行距離の改ざん等の不正行為が
発生することを防止する技術が開発されている（特開２
００１−１５８３０９号公報参照）。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前者のように
車速パルスを強制的に入力する方法では、元のメータユ
ニットの積算走行距離がある程度大きいと、目的の積算
走行距離に変更するまでに何時間も要することになる。

【０００６】一方、後者のようにコネクタ部分にＣＰＵ
と不揮発性メモリとを設ける方法では、頻度の高くない
メータ交換のために車両コストの増加を招くことにな
る。更に、メータユニットの仕様を前述のような特殊な
コネクタ部分に適合させる必要があり、部品の汎用化と
いった時代の要請に逆行することにもなる。

【０００７】本発明の課題は、メータユニットの交換に
際して、交換後のオドメータの表示を簡易かつ迅速に交
換直前の積算走行距離とすることができると共に、オド
メータの表示距離の改ざんを簡易に防止することができ
る電気式オドメータ装置を提供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の電気式オ
ドメータ装置は、メータユニットの積算距離表示部に表
示される積算走行距離の表示の変更を許容する距離書換
モードの設定を行うモード設定手段と、積算距離表示部
の表示について距離合わせを行う表示距離変更手段とを
備えることを特徴とする。

【０００９】この請求項１記載の電気式オドメータ装置
によれば、距離書換モードに設定された場合に、表示さ
れている積算走行距離が所定値以下の積算距離表示部を
有する新メータユニットを車両に組み込んだメータ交換
後は、距離書換モードに設定することで、調節手段の操
作に応じて表示距離変更手段により積算距離表示部の表
示について距離合わせを行うことができる。従って、交
換後のメータユニットの積算距離表示部の表示を簡易か
つ迅速に交換直前の積算走行距離とすることができる。
この際、メータユニットと車両本体との間に特殊なコネ
クタを設ける必要がなく、汎用性の高いメータユニット
を組み込んだ安価な電気式オドメータ装置を提供するこ
とができる。

【００１０】また、請求項２記載の電気式オドメータ装
置は、メータユニットが所定の信号を検出した場合に、
距離書換モードの設定を行うことを特徴とする。この請
求項２記載の電気式オドメータ装置によれば、メータユ
ニットが所定の信号を検出するという特別条件下での
み、距離書換モードの設定を行うことができる。

【００１１】また、請求項３記載の電気式オドメータ装
置は、モード設定手段が、所定の端子に所定の電圧が印
加又は接地されるとともに、更に異なる補助スイッチの
操作が行われた場合に、距離書換モードの設定を行うこ
とを特徴とする。この請求項３記載の電気式オドメータ
装置によれば、更に制限された条件下でのみ距離書換モ
ードの設定が可能になるので、誤操作を確実に防止でき
る。

【００１２】また、請求項４記載の電気式オドメータ装
置は、モード設定手段が、ドアの開閉に対応して切換る
ドアスイッチ及びイグニッションスイッチの少なくとも
一方のオンオフが複数回繰返された場合に、距離書換モ
ードの設定を行うことを特徴とする。この請求項４記載
の電気式オドメータ装置によれば、既存のドアスイッチ
やイグニッションスイッチの複数回操作を利用して距離
書換モードの設定が可能になるので、モード変換のため
の特別な端子等を必要とせず、簡易な構成の電気式オド
メータ装置によって誤操作を確実に防止しつつ積算走行
距離の距離合わせ、即ち、表示装置の適正化を図ること
ができる。

【００１３】また、請求項５記載の電気式オドメータ装
置は、モード設定手段が、車速入力端子に所定以上の車
速が入力された場合に、距離書換モードの設定を行うこ
とを特徴とする。この請求項５記載の電気式オドメータ
装置によれば、既存の車速信号を利用して距離書換モー
ドの設定が可能になるので、モード変換のための特別な
端子等を必要とせず、簡易な構成の電気式オドメータ装
置によって誤操作を確実に防止しつつ積算走行距離の距
離合わせを行うことができる。

【００１４】また、請求項６記載の電気式オドメータ装
置は、距離書換モードにおいて、積算距離表示部の表示
が点滅することを特徴とする。この請求項６記載の電気
式オドメータ装置によれば、メータユニットの交換を行
う作業者等は、電気式オドメータ装置が距離書換モード
に設定されているか否かを視覚的に簡易に確認すること
ができる。

【００１５】また、請求項７記載の電気式オドメータ装
置は、表示距離変更手段が、メータユニットに設けた走
行距離表示部の表示をリセットするトリップノブである
ことを特徴とする。この請求項７記載の電気式オドメー
タ装置によれば、簡易な構成によって積算走行距離を目
標値に設定することができる。

【００１６】また、請求項８記載の電気式オドメータ装
置は、積算距離表示部の表示の変更履歴がある場合に
は、積算距離表示部の表示についての距離合わせを禁止
する表示変更禁止手段を更に備えることを特徴とする。
この請求項８記載の電気式オドメータ装置によれば、積
算距離表示部の表示の改ざんを更に確実に防止すること
ができる。

【００１７】また、請求項９記載の電気式オドメータ装
置は、表示距離変更手段が、車速入力端子に所定以上の
車速が入力された場合に、積算距離表示部に表示された
積算走行距離を高速で増加させることを特徴とする。こ
の請求項９記載の電気式オドメータ装置によれば、簡易
な構成によって積算走行距離を目標値付近まで迅速に増
加させることができる。

【００１８】また、請求項１０記載の電気式オドメータ
装置は、メータユニットに保持された積算走行距離が所
定値以下であるか否かを判定する判定手段を更に備える
ことを特徴とする。この請求項１０記載の電気式オドメ
ータ装置によれば、判定手段が、メータユニットに保持
された積算走行距離が所定値以下であるか否かを判定す
るので、表示されている積算走行距離が上述の所定値以
上の積算距離表示部を有する交換前の旧メータユニット
では、積算距離表示部の表示についての距離合わせがで
きない。従って、積算距離表示部の表示の改ざんを簡易
に防止することができる。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、図１〜図４を参照して、こ
の発明の実施の形態に係る電気式オドメータ装置を説明
する。

【００２０】図１は、この実施の形態の電気式オドメー
タ装置を組み込んだ車両の構成を概念的に説明する図で
ある。この車両は、エンジン等の走行装置を組み込んだ
車両本体２と、車両本体２のインストルメントパネルに
組み込まれるメータユニット４とを備えている。

【００２１】ここで、車両本体２は、不図示の車体、エ
ンジン、車輪等の基本要素の他に、車両の動作状態を制
御する電子制御装置（以下、ＥＣＵという。）２２と、
エンジン点火装置用のスイッチであるイグニッションス
イッチ２４と、車体に設けたドアの開閉を検知するドア
スイッチ２５と、車軸等に設けられて車速パルス等を検
出する車速センサ２６と、メータユニット４との間で電
気信号を受け渡すためのコネクタ２７とを備えている。
また、メータユニット４は、演算処理装置等からなる制
御処理装置４２と、この制御処理装置４２から出力され
た情報を恒常的に記憶する不揮発メモリ４４と、制御処
理装置４２からの出力に基づいて車両の積算走行距離を
表示するオドメータ表示部４６と、同様に走行距離を表
示するトリップメータ表示部４７と、トリップメータ表
示部４７の表示距離をリセットするためのトリップノブ
４８と、車両本体２との間で電気信号を受け渡すための
コネクタ４９と、電気式オドメータ装置の動作モードを
切換るためのモード設定手段であるモード切換端子Ｔ１
と、メータユニット４に直接車速パルスを入力するため
の車速入力端子Ｔ２とを備えている。

【００２２】車両本体２において、ＥＣＵ２２は、イグ
ニッションスイッチ２４のオンオフを検出して、車両を
構成する走行用電気系を動作させたり、走行用電気系の
動作を停止させたりする。この際、メータユニット４に
もイグニッション信号が出力される。また、ＥＣＵ２２
は、ドアスイッチのオンオフを検出して、メータユニッ
ト４に警告用の開閉信号を出力する。また、ＥＣＵ２２
は、車速センサ２６から受けた車速パルスを制御処理装
置４２に転送する。

【００２３】イグニッションスイッチ２４は、エンジン
の点火装置を動作させて車両の走行を可能にし、エンジ
ン始動に際してはセルモータを回転させる。また、ドア
スイッチ２５は、車体（不図示）に装着されて、ドアの
開閉を検知するとともに、検知結果である開閉信号をＥ
ＣＵ２２に出力する。

【００２４】車速センサ２６は、車軸の回転速度に関す
る情報を電気的に検出するものであり、その検出結果を
速度信号としてＥＣＵ２２に出力する。また、コネクタ
２７は、メータユニット４に設けた制御処理装置４２と
の間の通信を可能にするためのもので、コネクタ４９に
設けた複数の接続ピンにそれぞれ接続される複数の接続
ピンを備えている。

【００２５】なお、ここでは、イグニッションスイッチ
２４、ドアスイッチ２５、車速センサ２６等車両本体２
で検出された信号はＥＣＵ２２を介してメータユニット
４に転送されているが、検出された信号を直接メータユ
ニット４が取り込んでもよい。

【００２６】メータユニット４において、制御処理装置
４２は、ＥＣＵ２２からの制御信号に基づいてオドメー
タ表示部４６やトリップメータ表示部４７に適当な距離
表示を行わせる。

【００２７】不揮発メモリ４４は、制御処理装置４２か
らの制御に基づいて、オドメータ表示部４６に表示すべ
き積算走行距離、トリップメータ表示部４７に表示すべ
きリセット可能な走行距離等を記憶することができる。
この不揮発メモリ４４は、積算走行距離の書換が行われ
たか否か等の他の情報も記憶することもできる。

【００２８】オドメータ表示部４６は、例えば、液晶表
示装置等からなり、制御処理装置４２からの制御に基づ
いて不揮発メモリ４４に更新しつつ記憶されている積算
走行距離を表示する。また、トリップメータ表示部４７
も、液晶表示装置等からなり、制御処理装置４２からの
制御に基づいて、不揮発メモリ４４に更新しつつ記憶さ
れている走行距離を表示する。

【００２９】トリップノブ４８は、トリップメータ表示
部４７に表示された走行距離をリセットする目的で設け
られている。即ち、トリップノブ４８からオン状態に対
応するリセット信号を受け取った制御処理装置４２は、
トリップメータ表示部４７の表示距離をゼロにリセット
する。なお、トリップノブ４８は、電気式オドメータ装
置が距離書換モードにあるとき、オドメータ表示部４６
に表示されている積算走行距離の表示を変更する表示距
離変更手段として利用される。

【００３０】コネクタ４９は、車両本体２に設けたＥＣ
Ｕ２２との間の通信を可能にするためのもので、コネク
タ２７に設けた複数の接続ピンにそれぞれ接続される複
数の接続ピンを備えている。

【００３１】モード切換端子Ｔ１は、所定の電圧を印加
又は接地することにより、電気式オドメータ装置を通常
の積算表示モードから距離書換モードへ切換たり、逆に
距離書換モードから積算表示モードに切換るための端子
である。なお、積算表示モードでは、オドメータ表示部
４６に積算走行距離が表示され、距離書換モードでは、
オドメータ表示部４６に積算走行距離の書換用表示が行
われる。

【００３２】車速入力端子Ｔ２は、車両の速度信号を外
部から制御処理装置４２に入力するためのものであり、
この端子に車速パルスを入力することで、オドメータ表
示部４６の積算走行距離や、トリップメータ表示部４７
の走行距離を増加させることができる。なお、この車速
入力端子Ｔ２に、車両に想定される上限速度（例えば３
００ｋｍ／ｈ）を超える速度に対応する車速パルスを入
力することで、電気式オドメータ装置を通常の積算表示
モードから距離書換モードへ切換ることができる。ま
た、車速入力端子Ｔ２に高速の車速パルスを入力するこ
とで距離書換モードに切換られた場合、オドメータ表示
部４６に表示される積算走行距離を高速（例えば通常の
１００倍の増加率）で増加させることもできる。

【００３３】図２は、メータユニット４の外観を説明す
る図である。このメータユニット４には、エンジンの回
転速度を表示するタコメータ６と、車両のスピード、即
ち、車速を表示するスピードメータ８とが組み込まれて
いる。タコメータ６やスピードメータ８は、図１の制御
処理装置４２からの制御信号に基づいて動作する。メー
タユニット４の右隅には、積算走行距離を表示するオド
メータ表示部４６と、走行距離を表示するトリップメー
タ表示部４７とが上下に並んで配置されている。これら
の表示部４６、４７の隣には、トリップメータ表示部４
７の表示距離をリセットするためのトリップノブ４８が
配置されている。

【００３４】図３及び図４は、図１の車両に組み込まれ
た電気式オドメータ装置の積算距離の書換処理を説明す
るフローチャートである。

【００３５】まず、メータユニット４に設けた制御処理
装置４２は、イグニッションスイッチ２４のオンによっ
て動作を開始した直後に、電気式オドメータ装置を通常
の積算表示モードから距離書換モードに切換る操作が行
われたか否かを判断する（ステップＳ１）。例えば、メ
ータユニットを交換した作業者が新たなメータユニット
４に設けたモード切換端子Ｔ１に適当な電圧（例えば１
２Ｖ）を印加したり、このモード切換端子Ｔ１を接地し
た場合、制御処理装置４２では、距離書換モードへの切
換が要求されているものと判断する。この際、更にイグ
ニッションスイッチ２４のオン前からトリップノブ４８
を押していることを条件として、距離書換モードに設定
する操作が行われたと判断することもできる。この場
合、トリップノブ４８を補助スイッチとして機能させる
ことになる。このように、複数の操作の組み合わせでモ
ードの変更を行うことにより、誤操作をより確実に防止
することができる。

【００３６】ステップＳ１で、距離書換モードへの切換
操作がなかったものと判断された場合、この処理を終了
し、距離書換モードへの切換操作があったと判断された
場合、制御処理装置４２は、モード設定手段として動作
し、次のステップＳ２に進む。

【００３７】ステップＳ２で、制御処理装置４２は、距
離書換モードの設定が行われたことを作業者に通知すべ
く、オドメータ表示部４６の積算走行距離の表示（６ケ
タ表示の全て）を点滅させる。なお、積算走行距離の表
示を点滅させる代わりに、オドメータ表示部４６内に別
途設けたランプ（不図示）をブリンク表示させることも
できる。

【００３８】次に、制御処理装置４２は、オドメータ表
示部４６に表示されている積算走行距離を不揮発メモリ
４４から読み出す（ステップＳ３）。次に、制御処理装
置４２は、不揮発メモリ４４から読み出した積算走行距
離が予め定めた基準値（例えば１００ｋｍ）よりも大き
いか否かを判断する（ステップＳ４）。即ち、メータユ
ニット４内で積算走行距離が十分に小さい実質的な未使
用状態の範囲を超えているか否かの自己判定が行われ
る。

【００３９】ステップＳ４で、新たなメータユニット４
に記憶されている積算走行距離が基準値よりも大きいと
判断された場合、この処理を終了し、積算走行距離が基
準値よりも小さいと判断された場合、次のステップＳ５
に進む。積算走行距離が基準値よりも大きい場合に処理
を終了するのは、古いメータユニット４を誤ってインス
トルメンタルパネルに再度装着してしまうことを防止す
るためである。これにより、古いメータユニット４の積
算走行距離の改ざんを防止することにもなる。

【００４０】ステップＳ５で、制御処理装置４２は、メ
ータユニット４の積算走行距離について書換が行われた
履歴があるか否かを判断する。即ち、以前、距離書換モ
ードへの切換操作があり、かつ、この距離書換モードに
おいてオドメータ表示部４６に表示されている積算走行
距離の表示が修正され、不揮発メモリ４４が書換られた
か否かが判断される。例えば、不揮発メモリ４４に設け
た特定の記憶領域を利用してフラグを立てることで、距
離書換モードで積算走行距離の表示が修正されたか否か
を記録することができる。

【００４１】ステップＳ５で、積算走行距離の書換履歴
があると判断された場合、表示変更禁止手段として動作
する制御処理装置４２は、書換を防止すべくこの処理を
終了する。一方、積算走行距離の書換履歴がないと判断
された場合、次のステップＳ６に進む。このように積算
走行距離の書換履歴を判断することで、新しく装着した
メータユニット４の積算走行距離の書換が１回に限り許
容されるので、積算走行距離の改ざんを確実に防止する
ことができる。

【００４２】ステップＳ６で、制御処理装置４２は、表
示距離変更手段として、積算走行距離の距離合わせ、即
ち、積算走行距離の書換を許容する。例えば、表示距離
変更手段であるトリップノブ４８の押下時間の調節によ
り、オドメータ表示部４６に表示されている積算走行距
離を変更する。例えばトリップノブ４８を長時間連続し
て押し下げることにより、オドメータ表示部４６の積算
走行距離における変更対象のケタを漸次選択してこのケ
タの数値をブリンク表示させる。次に、トリップノブ４
８を短時間で繰返して押し下げることにより、ブリンク
表示中のケタの数値（０〜９）を徐々に循環的に変更す
る。

【００４３】次に、制御処理装置４２は、積算走行距離
の全ケタの設定が終了したか否かを判断する（ステップ
Ｓ７）。例えば、オドメータ表示部４６に表示されてい
る積算走行距離の６ケタの数値の全ての入力が終了した
段階で、積算走行距離の設定が終了したものと判断され
る。或いは、トリップノブ４８を離して一定の時間（例
えば１分）が経過すると、オドメータ表示部４６に表示
中の積算走行距離の全ケタの設定が終了したものと判断
される。

【００４４】ステップＳ７で、積算走行距離の全ケタの
設定が終了していないと判断された場合、ステップＳ６
に戻って積算走行距離の距離合わせの許容が維持され、
積算走行距離の全ケタの設定が終了したと判断された場
合、積算走行距離の暫定的な変更が確定して次のステッ
プＳ８に進む。以上により、例えば６ケタ表示の積算走
行距離を作業者が意図する任意の距離に変更することが
できる。

【００４５】ステップＳ８で、制御処理装置４２は、積
算走行距離の暫定的な変更が変更前の積算走行距離より
も減少しているか否かを判断する。つまり、オドメータ
表示部４６に表示されている目標の積算走行距離が、不
揮発メモリ４４から読み出した変更前の積算走行距離よ
りも小さくなっているか否かが判断される。

【００４６】ステップＳ８で、積算走行距離が減少して
いると判断された場合、オドメータ表示部４６に表示さ
れている積算走行距離を不揮発メモリ４４から読み出し
た元の積算走行距離に戻し（ステップＳ９）、積算走行
距離が減少していないと判断された場合、次のステップ
Ｓ１０に進む。これにより、積算走行距離を減少させる
ような不正な書換を防止することができる。

【００４７】ステップＳ１０で、制御処理装置４２は、
オドメータ表示部４６の積算走行距離の表示（６ケタ表
示の全て）を点滅させる。これにより、作業者は、積算
走行距離の変更が確定したことを確認することができ
る。また、作業者は、電気式オドメータ装置がまだ距離
書換モードにあることを確認できるので、モード切換端
子Ｔ１の戻し忘れを防止してオドメータ表示部４６の表
示の適正を図ることができる。

【００４８】次に、制御処理装置４２は、電気式オドメ
ータ装置を距離書換モードから通常の積算表示モードに
戻す解除操作が行われたか否かを判断する（ステップＳ
１１）。例えば、作業者がメータユニット４に設けたモ
ード切換端子Ｔ１への電圧の印加を中止したり、このモ
ード切換端子Ｔ１をフロート状態とした場合、制御処理
装置４２では、距離書換モードの解除が要求されている
ものと判断する。

【００４９】ステップＳ１１で、通常の積算表示モード
に戻す解除操作が行われていないと判断された場合、ス
テップＳ１０に戻ってオドメータ表示部４６の点滅表示
を継続する。一方、通常の積算表示モードに戻す解除操
作が行われたと判断された場合、制御処理装置４２は、
オドメータ表示部４６の点滅表示を終了し、オドメータ
表示部４６に表示される積算走行距離を車速センサ２６
からの車速パルスに基づいて増加させる積算表示モード
とする。この場合、オドメータ表示部４６に表示される
積算走行距離は、不揮発メモリ４４に更新しつつ保存さ
れる。

【００５０】この実施の形態の電気式オドメータ装置に
よれば、モード切換端子Ｔ１に適当な電圧を印加するな
どして距離書換モードに設定された場合には、制御処理
装置４２が、メータユニット４に保持された積算走行距
離が１００ｋｍ以下であるか否かを判定する。このた
め、交換前の積算走行距離の大きな旧メータユニットで
は、オドメータ表示部４６の距離合わせができず、積算
走行距離の改ざんを簡易に防止することができる。一
方、オドメータ表示部４６に表示されている積算走行距
離が１００ｋｍ以下の新メータユニット４を車両に組み
込んだメータ交換後は、トリップノブ４８の操作に応じ
てオドメータ表示部４６の距離合わせを行うことができ
る。

【００５１】なお、上述の実施の形態においては、ステ
ップＳ６でトリップノブ４８の押下時間の調節によって
オドメータ表示部４６に表示されている積算走行距離を
変更しているが、車速入力端子Ｔ２に入力する車速パル
スを異常な速度（例えば３００ｋｍ／ｈ）に対応するも
のとすることで、オドメータ表示部４６を時短モードで
動作させることができる。この場合、オドメータ表示部
４６に表示される積算走行距離を高速で増加させること
ができる。即ち、例えば、通常の１００倍の増加率で、
（例えば１００ｋｍ以上のケタのみ）増加させることが
できる。オドメータ表示部４６に表示した積算走行距離
が目標値に近づいた場合、車速入力端子Ｔ２に入力する
車速パルスを停止させれば、時短モードが解除され、オ
ドメータ表示部４６に表示される積算走行距離を、トリ
ップノブ４８の操作により増加させる微調整が可能にな
る。また、トリップノブ４８による積算走行距離の変更
は、押下時間の調節以外にトリップノブ４８を左右に回
転することで調節してもよい。

【００５２】また、この車速入力端子Ｔ２に上記のよう
な異常速度に対応する車速パルスを入力することで、電
気式オドメータ装置を通常の積算表示モードから距離書
換モードへ切換るようにしてもよい。このように距離書
換モードに切換られた場合、距離合わせのため、オドメ
ータ表示部４６に表示される積算走行距離を高速（例え
ば通常の１００倍の増加率）で増加させる。

【００５３】また、上述の実施の形態では、モード切換
端子Ｔ１に適当な電圧を印加した場合に、距離書換モー
ドの設定を行うが（ステップＳ２等）が、トリップノブ
４８を押したままの状態でイグニッションスイッチ２４
のオンオフを例えば３回繰返した場合や、トリップノブ
４８を押した状態でドアを例えば３回開閉した場合に、
距離書換モードの設定を行うこととしてもよい。即ち、
メータユニット４で検出できる信号の組み合わせが、通
常の運転では生じ得ない意図的なものである場合には、
距離書換モードの設定が要求されていると判断させるこ
とができる。

【００５４】また、上述の実施の形態では、モード切換
端子Ｔ１への電圧の印加を中止するなど、作業者によっ
て既定の解除操作が行われた場合に、距離書換モードか
ら通常の積算表示モードに戻しているが（図４のステッ
プＳ１１）、作業者が既定の解除操作を行わない場合で
あっても通常の積算表示モードに戻すことができる。例
えば、距離書換モードのまま車両を実際に走行させた場
合、積算表示モードに強制的に戻す。これにより、距離
書換モードを保持したままで距離を積算させない不正を
防止することができる。

【００５５】

【発明の効果】本発明に係る電気式オドメータ装置によ
れば、積算距離表示部の表示の改ざんを簡易に防止する
ことができる。一方、新メータユニットを車両に組み込
んだメータ交換後は、距離書換モードに設定すること
で、積算距離表示部の表示を簡易かつ迅速に交換直前の
積算走行距離とすることができる。この際、メータユニ
ットと車両本体との間に特殊なコネクタを設ける必要が
なく、汎用性の高いメータユニットを組み込んだ安価な
電気式オドメータ装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施の形態の電気式オドメータ装置を組み込ん
だ車両の構造を説明するブロック図である。

【図２】メータユニットの外観を説明する図である。

【図３】図１の車両に組み込まれた電気式オドメータ装
置の積算走行距離書換処理を説明するフローチャートで
ある。

【図４】図１の車両に組み込まれた電気式オドメータ装
置の積算走行距離書換処理を説明するフローチャートで
ある。

【符号の説明】

２…車両本体、４…メータユニット、６…タコメータ、
８…スピードメータ、２２…ＥＣＵ、２４…イグニッシ
ョンスイッチ、２５…ドアスイッチ、２６…車速セン
サ、２７…コネクタ、４２…制御処理装置、４４…不揮
発メモリ、４６…オドメータ表示部、４７…トリップメ
ータ表示部、４８…トリップノブ、４９…コネクタ、Ｔ
１…モード切換端子、Ｔ２…車速入力端子。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 2F024 AA02 AB03 AB05 AC03 AC07 AD03 AF03 2F041 EA01 EA08 3D044 BA03 BA13 BA17 BA27 BB01 BD01 BD13

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 メータユニットの積算距離表示部に表示
   される積算走行距離の表示の変更を許容する距離書換モ
   ードの設定を行うモード設定手段と、 前記積算距離表示部の表示について距離合わせを行う表
   示距離変更手段とを備えることを特徴とする電気式オド
   メータ装置。
2. 【請求項２】 前記モード設定手段は、前記メータユニ
   ットが所定の信号を検出した場合に、前記距離書換モー
   ドの設定を行うことを特徴とする請求項１記載の電気式
   オドメータ装置。
3. 【請求項３】 前記モード設定手段は、所定の端子に所
   定の電圧が印加又は接地されるとともに、更に異なる補
   助スイッチの操作が行われた場合に、前記距離書換モー
   ドの設定を行うことを特徴とする請求項２記載の電気式
   オドメータ装置。
4. 【請求項４】 前記モード設定手段は、ドアの開閉に対
   応して切換るドアスイッチ及びイグニッションスイッチ
   の少なくとも一方のオンオフが複数回繰返された場合
   に、前記距離書換モードの設定を行うことを特徴とする
   請求項１記載の電気式オドメータ装置。
5. 【請求項５】 前記モード設定手段は、車速入力端子に
   所定以上の車速が入力された場合に、前記距離書換モー
   ドの設定を行うことを特徴とする請求項１記載の電気式
   オドメータ装置。
6. 【請求項６】 前記距離書換モードにおいて、前記積算
   距離表示部の表示が点滅することを特徴とする請求項１
   〜請求項５の何れか一項に記載の電気式オドメータ装
   置。
7. 【請求項７】 前記表示距離変更手段は、前記メータユ
   ニットに設けた走行距離表示部の表示をリセットするト
   リップノブであることを特徴とする請求項１〜請求項６
   の何れか一項に記載の電気式オドメータ装置。
8. 【請求項８】 前記積算距離表示部の表示の変更履歴が
   ある場合には、前記積算距離表示部の表示についての距
   離合わせを禁止する表示変更禁止手段を更に備えること
   を特徴とする請求項１〜請求項７の何れか一項に記載の
   電気式オドメータ装置。
9. 【請求項９】 前記表示距離変更手段は、前記車速入力
   端子に所定以上の車速が入力された場合に、前記積算距
   離表示部に表示された積算走行距離を高速で増加させる
   ことを特徴とする請求項１〜請求項８の何れか一項に記
   載の電気式オドメータ装置。
10. 【請求項１０】 前記メータユニットに保持された積算
    走行距離が所定値以下であるか否かを判定する判定手段
    を更に備えることを特徴とする請求項１〜請求項９の何
    れか一項に記載の電気式オドメータ装置。