JP2003212017A - 車両用シート - Google Patents

車両用シート

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Abstract

(57)【要約】 【解決手段】 左右のシートクッション８５，８６に左
右のシートバック８７，８８をそれぞれ折畳み可能に取
付け、折畳んだ状態のシートクッション８５，８６及び
シートバッグ８７，８８を左右独立して車両７０後方に
回転させるために左右のシートクッション８５，８６に
支持軸８３を設け、この支持軸８３廻りに回転させたシ
ートクッション８５，８６及びシートバッグ８７，８８
を車体フロア７２の凹部７８に収納する形式の車両用シ
ートであって、支持軸８３を、車体フロア７２に設け、
凹部７８の縁部７６，７７近傍で支持した。 【効果】 縦長の物品及び横長の箱状の物品などを同時
に積載することのでき、物品の種類に応じた多彩なシー
トアレンジの実現を図ることができる。また、物品の出
し入れの作業性の向上を図ることができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、シートクッション
にシートバックを折畳み、折畳んだシートクッション及
びシートバックを車両後方に回転させ、車体フロアに設
けた凹部にシートクッション及びシートバックを収納す
る形式の車両用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用シートとして、例えば実開平５−
４００２９号公報「シート収納構造」が知られている。
上記技術は、同公報の図３によれば、シートバック１１
（符号は同公報に使用の符号を流用した）を枢軸１５を
介してシートクッション１０に折畳み可能に取付け、シ
ートクッション１０の前部を支持部１８を介してフロア
２に着脱自在に取付けるとともにシートクッション１０
の後部を枢軸１７を介してフロア２に回転自在に取付け
た車両用のシート８であって、シートクッション１０に
シートバック１１を折畳み、これらのシートクッション
１０及びシートバック１１を車両後方に回転させ、フロ
ア２に設けた凹部９にシートクッション１０及びシート
バック１１を収納できるようにしたものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記のシート
収納構造では、シートクッション１０にシートバック１
１を折畳み、これらのシートクッション１０及びシート
バック１１を車両後方に回転させ、フロア２の凹部９に
シートクッション１０及びシートバック１１を収納する
ときに支持部１８が垂直に突出したままである。そこ
で、垂直に突出した支持部１８を倒す手間が発生し、シ
ート折畳み、回転及び収納作業が繁雑になる。すなわ
ち、シートアレンジ（シート折畳み）の利便性を向上さ
せるとともに、シートの収納をもっと簡単にすることの
できる技術が望まれる。
【０００４】例えば、植木などの縦長の物品を積載する
場合はシートバック１１を倒さずにシートバック１１の
後方の凹部１１を利用して積載するのが好都合であり、
横長の箱状の物品を積載する場合はシートバック１１を
倒した状態で積載するのが都合がよい場合がある。しか
し、上記のシート収納構造では、シートクッション１０
にシートバック１１を立てた着座状態、シートクッショ
ン１０にシートバック１１を折畳んだ状態、シートクッ
ション１０及びシートバック１１を凹部９に収納した状
態にできるだけなので、例えば、植木などの縦長の物品
と、横長の箱状の物品とを同時に積載したい場合などに
は不便さを感じる場合があり、シートアレンジの多様性
を求められる。
【０００５】そこで、本発明の目的は、シートアレンジ
に多様性を持たせることができ、シートアレンジの利便
性を向上させるとともにシートの収納性を向上させた車
両用シートを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１は、左右のシートクッションに左右のシート
バックをそれぞれ折畳み可能に取付け、折畳んだ状態の
シートクッション及びシートバッグを左右独立して車両
後方に回転させるために左右のシートクッションに支持
軸を設け、この支持軸廻りに回転させたシートクッショ
ン及びシートバッグを車体フロアの凹部に収納する形式
の車両用シートであって、支持軸を、車体フロア面近傍
若しくは凹部内に設け、この凹部の縁部近傍で支持した
ことを特徴とする。
【０００７】左右のシートクッションに左右のシートバ
ックをそれぞれ折畳み可能に取付け、折畳んだ状態のシ
ートクッション及びシートバッグを左右独立して車両後
方に回転させて車体フロアの凹部に収納できるようにす
ることで、例えば、左右どちらか一方のシートクッショ
ン及びシートバッグを凹部に収納し、他方のシートクッ
ションに他方のシートバックを折畳むことで、植木など
の縦長の物品は凹部を利用して積載し、横長の箱状の物
品を折畳んだシートバック若しくは凹部に収納したシー
トクッションに積載する。すなわち、縦長の物品及び横
長の箱状の物品などを同時に積載することのでき、物品
の種類に応じた多彩なシートアレンジの実現を図ること
ができる。また、支持軸を、車体フロア面近傍若しくは
凹部内に設けることで、物品の出し入れの妨げになるこ
とはない。この結果、物品の出し入れの作業性の向上を
図ることができる。且つ、支持軸を凹部の縁部近傍で支
持するので、その縁部の剛性の要因で左右のシートクッ
ションを凹部の中央での支持が可能になる。
【０００８】請求項２は、支持軸にベアリングの内筒を
嵌め、ベアリングの外筒を保持部材を介して左右のシー
トクッション側に固定し、支持軸の端部を車体フロア面
の側方若しくは凹部内の側方に固定したことを特徴とす
る。一般的に、車体フロア面の中央部若しくは凹部の中
央部は端部に比べて剛性が低い。これらの剛性の低い部
分に支持軸を固定するのでは、補強を必要な場合があ
り、車体重量の増加を招くことがある。そこで、支持軸
の端部を車体フロア面の側方若しくは凹部内の側方に固
定、例えば、サイドフレーム等のさらに剛性の高い部分
に固定することで、補強材等を省くことができ、車両の
軽量化を図ることができる。
【０００９】請求項３は、シートクッションにシートバ
ックを折畳み、折畳んだシートクッション及びシートバ
ックを車両後方に回転させ、車体フロアに設けた凹部に
シートクッション及びシートバックを収納する形式の車
両用シートにおいて、シートクッションの前部下面から
車体フロアのストライカに固定するロック部材若しくは
車体フロアに突き当てる支持部材を前後にスイング自在
に垂下させ、シートクッションの後部を車体フロアのブ
ラケットに回転自在に取付け、これらのブラケットとロ
ック部材若しくは支持部材との間をリンクやケーブルで
結ぶことでシートクッションを後方に回転させるときに
ロック部材若しくは支持部材をシートクッションの下面
に倒すようにしたことを特徴とする。
【００１０】折畳んだシートクッション及びシートバッ
クを車両後方に回転させ、車体フロアに設けた凹部にシ
ートクッション及びシートバックを収納するときに、シ
ートの回転とともに垂直に突出したロック部材若しくは
支持部材を倒すことができれば好ましいことである。そ
こで、シートクッションの後部を回転自在に支持するブ
ラケットとロック部材との間をリンクやケーブルで結ぶ
ことでシートクッションを後方に回転させるときにロッ
ク部材をシートクッションの下面に倒すようにした。す
なわち、ロック部材若しくは支持部材を突出した状態か
ら寝かした状態に自動的に姿勢を直すことができる。こ
れにより、車体フロアに折畳んだ状態のシートクッショ
ン及びシートバックを見栄えよくに収納することがで
き、シートの収納性を向上させることができる。
【００１１】請求項４は、シートクッションの下面にロ
ック部材を収納する収納部を形成し、シートクッション
を後方に回転させるときにロック部材を収納部に収納す
ることができようにしたことを特徴とする。シートクッ
ションの下面にロック部材を収納する収納部を形成し、
シートクッションを後方に回転させるときにロック部材
を収納部に収納することができようにすることで、シー
トクッション及びシートバックを凹部に収納するときに
ロック部材を収納部に納めることができる。この結果、
凹部に収納したときのシートクッションの下面をフラッ
トにすることができる。
【００１２】請求項５は、凹部の前側壁面から後方にブ
ラケットを延出し、凹部の左・右壁面にシートクッショ
ンを係止する係止部材を設けたことを特徴とする。凹部
の前側壁面から後方にブラケットを延出し、凹部の左・
右壁面にシートクッションを係止する係止部材を設ける
ことで、ブラケットや係止部材を車体フロアから突出さ
せることはない。この結果、車両用シートを収納状態に
した車体フロアを有効に使用することができる。
【００１３】請求項６は、シートクッション及びシート
バックを左右に分割し、それぞれ独立して凹部に収納可
能にしたことを特徴とする。シートクッション及びシー
トバックを左右に分割し、それぞれ独立して凹部に収納
可能にすることで、シートアレンジの利便性の向上を図
ることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、
「左」、「右」、「上」、「下」は運転者から見た方向
に従い、Ｆｒは前側、Ｒｒは後側、Ｌは左側、Ｒは右側
を示す。また、図面は符号の向きに見るものとする。
【００１５】図１は本発明に係る車両用シートを搭載し
た車両の側面図である。図中、１０は車両、１１は車
体、１２は車体フロア、１３は前輪、１４は後輪、１５
は前照灯、１６はルーフ、１７はフロントウインドウ、
１８はフロントバンパ、１９はリヤバンパ、２１はドア
ミラー、２２は前ドア、２３は後ドア、２４はテールゲ
ート、２５はフロントフェンダ、２６はクオータパネ
ル、２７はクオータウインドウ、２８は車体フロア１２
に設けた凹部、２９は凹部２８に収納するスペアタイヤ
であり、車両１０は、１列目シート３１Ｌ，３１Ｒ、２
列目シート３２及び車両用シートとしての３列目シート
４０Ｌ，４０Ｒから構成することで多彩なシートアレン
ジを可能にした車両である。
【００１６】１列目シート３１Ｒは運転席、１列目シー
ト３１Ｌは助手席であり、２列目シート３２は、前後ス
ライド、折畳み及び跳ね上げ可能なベンチシートであ
り、本発明に係る車両用シート（３列目シート）４０
Ｌ，４０Ｒは、後述するように折畳んだ状態のシートを
車体フロア１２に設けた凹部２８に収納可能なシートで
あるとともに左の３列目シート４０Ｌと右の３列目シー
ト４０Ｒとに左右を分割したシートでもある。
【００１７】図２は本発明に係る車両用シートの斜視図
であり、右の３列目シート４０Ｒは、車体フロア１２の
凹部２８（図１参照）に取付けたブラケット３３，３４
と、これらのブラケット３３，３４に後部を回転自在に
取付けたシートクッション４１と、このシートクッショ
ン４１の前部下面に回転自在に垂下させることで車体フ
ロア１２のストライカ３５に着脱自在に取付けるロック
部材４２と、このロック部材４２からブラケット３４に
連結したリンク４３と、シートクッション４１にヒンジ
４４，４４（一方の４４は不図示）を介して折畳み自在
に取付けたシートバック４６と、このシートバック４６
に高さ調節自在に取付けたピロー４７と、からなる。
【００１８】ブラケット３３は、シートクッション４１
右側後部を回転自在に支持するための支持軸３６を備
え、ブラケット３４は、シートクッション４１左側後部
を回転自在に支持するための支持軸３７を備える。シー
トクッション４１は、シートクッション４１を車体フロ
ア１２側に止める止め部４５と、後部に取付けることで
ロック部材４２のロックを解除するロック解除レバー４
８と、ロック部材４２を収納するために下面に形成した
収納部４９と、を備える。６２は、車体フロア１２の凹
部２８にシートクッション４１及びシートバック４６を
収納したときに、シートクッション４１を車体フロア１
２側に係止するた右の係止部材であり、車体フロア１２
の凹部２８（図１参照）に設けたものである。
【００１９】また、左の３列目シート４０Ｌは、右の３
列目シート４０Ｒに対して左右対称のシートであり、左
右の３列目シート４０Ｌ，４０Ｒ（車両用シート）は、
シートクッション４１，４１及びシートバック４６，４
６を左右に分割し、それぞれ独立して凹部２８（図１参
照）に収納可能にしたものであると言える。シートクッ
ション４１，４１及びシートバック４６，４６を左右に
分割し、それぞれ独立して凹部２８に収納可能にするこ
とで、シートアレンジの利便性の向上を図ることができ
る。
【００２０】図３は本発明に係る車両用シートの要部拡
大図であり、ストライカ、ロック部材、リンク等を示
す。ストライカ３５は、平板状のホルダ５１にコ字状の
フック５２を一体的に形成した部材であり、ホルダ５１
を車両フロア１２に取付けた。ロック部材４２は、スト
ライカ３５に嵌合させるロック部５３と、このロック部
５３を支持するとともにシートクッション４１に棒部材
５４を介して回転可能に取付けるフット部５５と、この
フット部５５からシートクッション４１の外方に延出す
ることでリンク４３に連結するステー部５６とからな
る。
【００２１】リンク４３は、一端をロック部材４２のス
テー部５６にピン結合するとともに他端をブラケット３
４にピン結合することで、折畳んだシートクッション４
１及びシートバック４６を車両後方に回転させ、車体フ
ロア１２の凹部２８（図１参照）にシートクッション４
１及びシートバック４６（図２参照）を収納するとき
に、これらのシートクッション４１及びシートバック４
６の回転とともに、ロック部材４２を突出した状態から
寝かした状態に自動的に姿勢を直す働きの部材である。
また、シートクッション４１を前方に回転させるときに
は、シートクッション４１の下面からロック部材４２が
飛出すようにする部材である。なお、５７はステー部５
６とリンク４３の一端を連結するピン、５８はリンク４
３の他端とブラケット３４を連結するピンである。
【００２２】図４は本発明に係る車両用シートの収納状
態を示す斜視図であり、左の３列目シート４０Ｌを、シ
ートクッション４１にシートバック４６を折畳み、折畳
んだシートクッション４１及びシートバック４６を車両
後方に回転させ、車体フロア１２に設けた凹部２８にシ
ートクッション４１及びシートバック４６を収納した状
態を示す。図中、１２は車体フロア、３３，３４はブラ
ケット、４１はシートクッション、４２はロック部材、
４３はリンク、４５は止め部、４６はシートバック、４
８はロック解除レバー、４９は収納部である。また、６
１は、車体フロア１２の凹部２８にシートクッション４
１及びシートバック４６を収納したときに、シートクッ
ション４１を車体フロア１２側に係止する左の係止部材
であり、車体フロア１２の凹部２８内に取付けた部材で
ある。
【００２３】３列目シート４０Ｌは、シートクッション
４１の下面にロック部材４２を収納する収納部４９を形
成し、シートクッション４１を後方に回転させるときに
ロック部材４２を収納部４９に収納することができよう
にしたものと言える。シートクッション４１の下面にロ
ック部材４２を収納する収納部４９を形成し、シートク
ッション４１を後方に回転させるときにロック部材４２
を収納部４９に収納することができようにすることで、
シートクッション４１及びシートバック４６を凹部２８
に収納するときにロック部材４２を収納部４９に納める
ことができる。この結果、凹部２８に収納したときのシ
ートクッション４１の下面をフラットにすることができ
る。なお、３列目シート４０Ｒも、３列目シート４０Ｌ
に同様にロック部材４２の収納機能を有する。
【００２４】図５は本発明に係る車両用シートの側面図
であり、右の３列目シート４０Ｒを示す。３列目シート
（車両用シート）４０Ｒは、シートクッション４１にシ
ートバック４６を折畳み、折畳んだシートクッション４
１及びシートバック４６を車両後方に回転させ、車体フ
ロア１２に設けた凹部２８にシートクッション４１及び
シートバック４６を収納する形式の車両用シートにおい
て、シートクッション４１の前部下面から車体フロア１
２のストライカ３５に固定するロック部材４２を前後に
スイング自在に垂下させ、シートクッション４１の後部
を車体フロア１２のブラケット３４に回転自在に取付
け、これらのブラケット３４とロック部材４２との間を
リンク４３で結ぶことでシートクッション４１を後方に
回転させるときにロック部材４２をシートクッション４
１の下面に倒すようにしたものであると言える。
【００２５】折畳んだシートクッション４１及びシート
バック４６を車両後方に回転させ、車体フロア１２に設
けた凹部２８にシートクッション４１及びシートバック
４６を収納するときに、シートクッション４１の回転と
ともに垂直に突出したロック部材４２を倒すことができ
れば好ましいことである。そこで、シートクッション４
１の後部を回転自在に支持するブラケット３４とロック
部材４２との間をリンク４３で結ぶことでシートクッシ
ョン４１を後方に回転させるときにロック部材４２をシ
ートクッション４１の下面に倒すようにした。
【００２６】すなわち、ロック部材４２を突出した状態
から寝かした状態に自動的に姿勢を直すことができる。
これにより、車体フロア１２に折畳んだ状態のシートク
ッション４１及びシートバック４６を見栄えよくに収納
することができ、シートの収納性を向上させることがで
きる。この結果、車室内空間を快適に利用することがで
きる。
【００２７】以上に述べた３列目シート４０Ｒの作用を
次に説明する。図６（ａ），（ｂ）は本発明に係る車両
用シートの作用説明図（前半）である。（ａ）におい
て、使用状態の右の３列目シート４０Ｒを示し、シート
バック４６をシートクッション４１に矢印の如く折畳
む。（ｂ）において、車体フロア１２のストライカ３５
からロック部材４２を解除し、折畳んだ状態のシートク
ッション４１及びシートバック４６をブラケット３４の
支持軸３７を中心にして矢印の如く車両後方に向けて
回転を開始する。
【００２８】図７（ａ），（ｂ）は本発明に係る車両用
シートの作用説明図（後半）である。（ａ）において、
シートクッション４１及びシートバック４６の後方回転
に連れて、ロック部材４２は矢印の方向に引張られ、
この結果、シートクッション４１に垂直な状態のロック
部材４２はシートクッション４１に引き寄せられ、矢印
の如く寝た状態に移行する。
【００２９】（ｂ）において、車体フロア１２にシート
クッション４１及びシートバック４６の収納が完了し、
ロック部材４２を突出した状態から寝かした状態に自動
的に姿勢を直すことができることを示す。すなわち、車
体フロア１２にシートクッション４１及びシートバック
４６を見栄えよくに収納することができる。この結果、
車室内空間を快適に利用することができる。また、シー
トクッション４１を前方に回転させるときには、シート
クッション４１の下面からロック部材４２が飛出すよう
にしたので、ロック部材４２を寝かした状態から自動的
に直すこともできる。これにより、３列目シート４０Ｒ
を収納した状態から着座状態に戻すときの操作を簡単に
素早く行なうことができる。
【００３０】図８は本発明に係る車両用シートの収納状
態を示す斜視図であり、３列目シート４０Ｌのシートク
ッション４１を回転自在に支持するために凹部２８の前
側壁面６４にブラケット３３，３４を取付け、３列目シ
ート４０Ｒのシートクッション４１を回転自在に支持す
るために凹部２８の前側壁面６４にブラケット３３，３
４を取付け、３列目シート４０Ｌのシートクッション４
１を車体フロア１２側に止めるために凹部２８の左壁面
６５に左の係止部材６１を取付け、３列目シート４０Ｒ
のシートクッション４１を車体フロア１２側に止めるた
めに凹部２８の右壁面６６に右の係止部材６２を取付け
たことを示す。
【００３１】すなわち、３列目シート（車両用シート）
４０Ｌ，４０Ｒは、凹部２８の前側壁面６４から後方に
ブラケット３３，３３，３４，３４を延出し、凹部２８
の左・右壁面６５，６６にシートクッション４１，４１
をそれぞれ係止する左右の係止部材６１，６２を設けた
ものと言える。凹部２８の前側壁面６４から後方にブラ
ケット３３，３３，３４，３４を延出し、凹部２８の左
・右壁面６５，６６にシートクッション４１，４１を係
止する左右の係止部材６１，６２を設けることで、ブラ
ケット３３，３３，３４，３４や係止部材６１，６２を
車体フロア１２から突出させることはない。この結果、
３列目シート４０Ｌ，４０Ｒを収納状態にした車体フロ
ア１２を有効に使用することができる。
【００３２】図９は本発明に係る第２実施の形態の車両
用シートを搭載した車両の側面図である。（図１参照）
に使用した部品と同一部品は同一符号を用い詳細な説明
は省略する。図中、７０は車両、７１は車体、７２は車
体フロア、１３は前輪、１４は後輪、１５は前照灯、１
６はルーフ、１７はフロントウインドウ、１８はフロン
トバンパ、１９はリヤバンパ、２１はドアミラー、２２
は前ドア、２３は後ドア、２４はテールゲート、２５は
フロントフェンダ、２６はクオータパネル、２７はクオ
ータウインドウ、７８は車体フロア７２に設けた凹部、
７６，７７は凹部７８の左右の縁部、７９，７９は車体
７１のサイドフレーム、２９は凹部７８に収納するスペ
アタイヤであり、車両７０は、１列目シート３１Ｌ，３
１Ｒ、２列目シート３２及び車両用シートとしての３列
目シート８０から構成することで多彩なシートアレンジ
を可能にした車両である。なお、７３は植木など縦長の
物品、７４は横長の箱状の物品を示す。
【００３３】図１０は本発明に係る第２実施の形態の車
両用シートの分解斜視図である。３列目シート８０は、
車体フロア７２に左右の支持ホルダ８１，８２を介して
取付ける支持軸８３と、この支持軸８３に回転自在に取
付けた左右のシートクッション８５，８６と、これらの
シートクッション８５，８６にヒンジ８９・・・（・・・は複
数個を示す。以下同じ）を介してそれぞれ折畳み自在に
取付けた左右にシートバッグ８７，８８と、からなる。
【００３４】シートクッション８５は、支持軸８３を通
すために設けた断面視半円状の貫通凹部９１と、支持軸
８３に回転自在に取付けるベアリング９２，９２と、こ
れらのベアリング９２，９２を保持する内の保持部材９
３，９３及び外の保持部材９４，９４と、これらの内外
の保持部材９３，９３，９４，９４をシートクッション
８５に止める止めねじ９５・・・と、凹部７８に収納状態
で車体フロア７２側に止める止め部９６と、着座可能状
態にセットするために下面内部に収納したロック部材９
７と、を備える。
【００３５】なお、９８，９８（右側のみ図示）はロッ
ク部材９７，９７を嵌合させるために車両７０（図９参
照）の左右内側面にそれぞれ設けたストライカ、９９，
９９は凹部７８に収納状態のシートクッション８５，８
５を車両フロア７２側に係止する係止部材である。ま
た、シートクッション８６は、シートクッション８５と
左右対称のクッションであり、詳細な説明を省略する。
図中、１０１はベアリング９２の内筒、１０２はベアリ
ング９２の外筒を示す。
【００３６】図１１は本発明に係る第２実施の形態の車
両用シートの側面図であり、３列目シート（車両用シー
ト）８０は、左右のシートクッション８５，８６（８５
は図１０参照）に左右のシートバック８７，８８（８７
は図１０参照）をそれぞれ折畳み可能に取付け、折畳ん
だ状態のシートクッション８５，８６及びシートバッグ
８７，８８を左右独立して車両７０（図９参照）後方に
回転させるために左右のシートクッション８５，８６に
支持軸８３を設け、この支持軸８３廻りに回転させたシ
ートクッション８５，８６及びシートバッグ８７，８８
を車体フロア７２の凹部７８に収納する形式の車両用シ
ートであって、支持軸８３を、車体フロア７２に設け、
凹部７８の縁部７６，７７（７６は図１０参照）近傍で
支持したものであると言える。
【００３７】左右のシートクッション８５，８６（８５
は図１０参照）に左右のシートバック８７，８８（８７
は図１０参照）をそれぞれ折畳み可能に取付け、折畳ん
だ状態のシートクッション８５，８６及びシートバッグ
８７，８８を左右独立して車両７０（図９参照）後方に
回転させて車体フロア７２の凹部７８に収納できるよう
にすることで、例えば、左右どちらか一方のシートクッ
ション８５，８６及びシートバッグ８７，８８を凹部７
８に収納し、他方のシートクッション８５，８６に他方
のシートバック８７，８８を折畳むことで、植木などの
縦長の物品７３（図９参照）は凹部７８を利用して積載
し、横長の箱状の物品７４（図９参照）を折畳んだシー
トバック８７，８８上に若しくは凹部７８に収納したシ
ートクッション８５，８６上に積載する。すなわち、植
木などの縦長の物品７３及び横長の箱状の物品７４など
を同時に積載することのでき、物品の種類に応じた多彩
なシートアレンジの実現を図ることができる。
【００３８】また、支持軸８３を、車体フロア７２に設
けることで、物品の出し入れの妨げになることはない。
この結果、物品の出し入れの作業性の向上を図ることが
できる。且つ、支持軸８３を凹部７８の縁部７６，７７
（７６は図１０参照）近傍で支持するので、その縁部７
６，７７の剛性の要因で左右のシートクッション８５，
８６（（７６は図１０参照）を凹部７８の中央での支持
が可能になる。なお、支持軸８３を、車体フロア７２面
近傍若しくは凹部７８内に設けることを妨げるものでは
ない。
【００３９】また、３列目シート（車両用シート）８０
は、支持軸８３にベアリング９２・・・（本図では１個の
み示す）の内筒１０１・・・を嵌め、ベアリング９２・・・の
外筒１０２・・・を保持部材９３，９４（本図ではそれぞ
れ１個のみ示す）を介して左右のシートクッション８
５，８６（手前の８５は不図示）に固定し、支持軸８３
の端部を車体フロア７２面の側方に固定するものでもよ
い。
【００４０】一般的に、車体フロア面の中央部若しくは
凹部の中央部は端部に比べて剛性が低い。これらの剛性
の低い部分に支持軸を固定するのでは、補強を必要な場
合がり、車体重量の増加を招くことがある。そこで、支
持軸８３の端部を車体フロア７２面の側方に固定、例え
ば、サイドフレーム７９，７９等のさらに剛性の高い部
分に固定することで、補強材等を省くことができ、車両
７０（図９参照）の軽量化を図ることができる。なお、
支持軸８３を、車体フロア７２面の側方、車体フロア７
２近傍の側方若しくは凹部７８内の側方に固定すること
を妨げるものではない。
【００４１】図１２（ａ），（ｂ）は本発明に係る第２
実施の形態の車両用シートの作用説明図（その１）であ
る。（ａ）において、３列目シート（車両用シート）８
０を乗員が着座可能状態にセットした状態を示す。
（ｂ）において、左のシートバック８７を左のシートク
ッション８５に矢印ｂ１の如く折畳むことで、乗員１名
が着座可能になるとともに車両７０（図９参照左側後部
に横長の箱状の物品７４（図９参照）の積載が可能にな
る。
【００４２】図１３（ａ），（ｂ）は本発明に係る第２
実施の形態の車両用シートの作用説明図（その２）であ
る。（ａ）において、右のシートバック８８を右のシー
トクッション８６に矢印ａ１の如く折畳むことで、車両
フロア７２の凹部７８を利用した物品（荷物）の積載
や、折畳んだ左右のシートバック８７，８８上に物品の
積載が可能になる。（ｂ）において、折畳んだ左のシー
トバック８７及び左のシートクッション８５を矢印ｂ２
の如く回転させ、車両フロア７２の凹部７８に収納す
る。車両フロア７２の左側後部をフラット状態にするこ
とができる。
【００４３】図１４（ａ），（ｂ）は本発明に係る第２
実施の形態の車両用シートの作用説明図（その３）であ
る。（ａ）において、右のシートバック８８を矢印ａ２
の如く起こすことで、乗員１名の着座が可能になり、凹
部７８の右を利用して植木などの縦長の物品７３の積載
が可能になり、凹部７８に右にシートクッション８６及
び右にシートバッグ８８を収納し、フラット状態にした
車両フロア７２の左側後部を利用して横長の箱状の物品
７４などを同時に積載することのできる。（ｂ）におい
て、左右のシートクッション８５，８６及び左右のシー
トバック８７，８８を全て凹部７８に収納し、車体フロ
ア７２の後部をフラット状態にすることで、さらに、容
量の大きい物品（荷物）を収納することができる。
【００４４】尚、実施の形態では図２に示すように、車
両用シート（３列目シート）４０Ｌ，４０Ｒを３列目シ
ートとして説明したが、これに限るものではなく、車両
用シートは２列目シート若しくは４列目以後のシートで
あってもよい。また、実施の形態では図２に示すよう
に、ストライカ３５にロック部材４２をリンク４３にて
突出した状態から寝かした状態に自動的に姿勢を直すよ
うに説明したが、これに限るものではなく、ロック部材
は、車体フロアに突き当てることでシートクッションを
支持する支持部材であってもよく、リンクは、ケーブル
等の連結部材であってもよい。
【００４５】第２実施の形態では図１０に示すように、
車体フロア７２に支持軸８３を取付けたが、これに限る
ものではなく、支持軸８３を車体フロア７２面近傍若し
くは凹部７８内に設けたものであってもよい。第２実施
の形態では図１０に示すように、車体フロア７２に支持
軸８３の端部を凹部７８の縁部７６，７７近傍で支持し
たが、これに限るものではなく、支持軸８３の端部を車
体フロア７２面の側方、車体フロア７２近傍の側方若し
くは凹部７８内の側方に固定、例えば、サイドフレーム
７９，７９等のさらに剛性の高い部分に固定したもので
あってもよい。
【００４６】
【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１では、左右のシートクッションに左右の
シートバックをそれぞれ折畳み可能に取付け、折畳んだ
状態のシートクッション及びシートバッグを左右独立し
て車両後方に回転させて車体フロアの凹部に収納できる
ようにしたので、例えば、左右どちらか一方のシートク
ッション及びシートバッグを凹部に収納し、他方のシー
トクッションに他方のシートバックを折畳むことで、植
木などの縦長の物品は凹部を利用して積載し、横長の箱
状の物品を折畳んだシートバック若しくは凹部に収納し
たシートクッションに積載することができる。すなわ
ち、縦長の物品及び横長の箱状の物品などを同時に積載
することのでき、物品の種類に応じた多彩なシートアレ
ンジの実現を図ることができる。また、支持軸を、車体
フロア面近傍若しくは凹部内に設けたので、物品の出し
入れの妨げになることはない。すなわち、物品の出し入
れの作業性の向上を図ることができる。さらに、支持軸
を凹部の縁部近傍で支持したので、その縁部の剛性の要
因で左右のシートクッションを凹部の中央での支持する
ことができる。
【００４７】一般的に、車体フロア面の中央部若しくは
凹部の中央部は端部に比べて剛性が低い。これらの剛性
の低い部分に支持軸を固定するのでは、補強を必要な場
合があり、車体重量の増加を招くことがある。請求項２
では、支持軸にベアリングの内筒を嵌め、ベアリングの
外筒を保持部材を介して左右のシートクッション側に固
定し、支持軸の端部を車体フロア面の側方若しくは凹部
内の側方に固定、例えば、サイドフレーム等のさらに剛
性の高い部分に固定することで、補強材等を省くことが
でき、車両の軽量化を図ることができる。
【００４８】請求項３では、ブラケットとロック部材若
しくは支持部材との間をリンクやケーブルで結ぶことで
シートクッションを後方に回転させるときにロック部材
若しくは支持部材をシートクッションの下面に倒すよう
にしたので、ロック部材若しくは支持部材を突出した状
態から寝かした状態に自動的に姿勢を直すことができ
る。これにより、車体フロアに折畳んだ状態のシートク
ッション及びシートバックを見栄えよくに収納すること
ができ、シートの収納性を向上させることができる。こ
の結果、車室内空間を快適に利用することができる。ま
た、シートクッションを前方に回転させるときには、シ
ートクッションの下面からロック部材若しくは支持部材
を飛出すようにしたので、ロック部材若しくは支持部材
を寝かした状態から自動的に直すこともできる。これに
より、車両用シートを収納した状態から着座状態に戻す
ときの操作を簡単に素早く行なうことができる。
【００４９】請求項４では、シートクッションの下面に
ロック部材を収納する収納部を形成し、シートクッショ
ンを後方に回転させるときにロック部材を収納部に収納
することができようにしたので、シートクッション及び
シートバックを凹部に収納するときにロック部材を収納
部に納めることができる。この結果、凹部に収納したと
きのシートクッションの下面をフラットにすることがで
きる。
【００５０】請求項５では、凹部の前側壁面から後方に
ブラケットを延出し、凹部の左・右壁面にシートクッシ
ョンを係止する係止部材を設けたので、ブラケットや係
止部材を車体フロアから突出させることはない。この結
果、車両用シートを収納状態にした車体フロアを有効に
使用することができる。
【００５１】請求項６では、シートクッション及びシー
トバックを左右に分割し、それぞれ独立して凹部に収納
可能にしたので、シートアレンジの利便性の向上を図る
ことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用シートを搭載した車両の側
面図
【図２】本発明に係る車両用シートの斜視図
【図３】本発明に係る車両用シートの要部拡大図
【図４】本発明に係る車両用シートの収納状態を示す斜
視図
【図５】本発明に係る車両用シートの側面図
【図６】本発明に係る車両用シートの作用説明図（前
半）
【図７】本発明に係る車両用シートの作用説明図（後
半）
【図８】本発明に係る車両用シートの収納状態を示す斜
視図
【図９】本発明に係る第２実施の形態の車両用シートを
搭載した車両の側面図
【図１０】本発明に係る第２実施の形態の車両用シート
の分解斜視図
【図１１】本発明に係る第２実施の形態の車両用シート
の側面図
【図１２】本発明に係る第２実施の形態の車両用シート
の作用説明図（その１）
【図１３】本発明に係る第２実施の形態の車両用シート
の作用説明図（その２）
【図１４】本発明に係る第２実施の形態の車両用シート
の作用説明図（その３）
【符号の説明】
１０…車両、１２…車体フロア、２８…凹部、３３，３
４…ブラケット、３５…ストライカ、４０Ｌ，４０Ｒ…
車両用シート（３列目シート）、４１…シートクッショ
ン、４２…ロック部材、４３…リンク、４６…シートバ
ック、４９…収納部、６１，６２…左右の係止部材、６
４…前側壁面、６５…左壁面、６６…右壁面、７０…車
両、７２…車体フロア、７６，７７…左右の縁部、７８
…凹部、８０…車両用シート（３列目シート）、８３…
支持軸、８５，８６…左右のシートクッション、８７，
８８…左右のシートバック、９２…ベアリング、９３，
９４…内外の保持部材、１０１…内筒、１０２…外筒。

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 左右のシートクッションに左右のシート
    バックをそれぞれ折畳み可能に取付け、折畳んだ状態の
    シートクッション及びシートバッグを左右独立して車両
    後方に回転させるために左右のシートクッションに支持
    軸を設け、この支持軸廻りに回転させたシートクッショ
    ン及びシートバッグを車体フロアの凹部に収納する形式
    の車両用シートであって、 前記支持軸を、前記車体フロア面近傍若しくは前記凹部
    内に設け、この凹部の縁部近傍で支持したことを特徴と
    する車両用シート。
  2. 【請求項２】 前記支持軸にベアリングの内筒を嵌め、
    前記ベアリングの外筒を保持部材を介して前記左右のシ
    ートクッション側に固定し、前記支持軸の端部を前記車
    体フロア面の側方若しくは前記凹部内の側方に固定した
    ことを特徴とする請求項１記載の車両用シート。
  3. 【請求項３】 シートクッションにシートバックを折畳
    み、折畳んだシートクッション及びシートバックを車両
    後方に回転させ、車体フロアに設けた凹部にシートクッ
    ション及びシートバックを収納する形式の車両用シート
    において、 シートクッションの前部下面から前記車体フロアのスト
    ライカに固定するロック部材若しくは前記車体フロアに
    突き当てる支持部材を前後にスイング自在に垂下させ、
    前記シートクッションの後部を前記車体フロアのブラケ
    ットに回転自在に取付け、これらのブラケットとロック
    部材若しくは支持部材との間をリンクやケーブルで結ぶ
    ことで前記シートクッションを後方に回転させるときに
    ロック部材若しくは支持部材をシートクッションの下面
    に倒すようにしたことを特徴とする車両用シート。
  4. 【請求項４】 前記シートクッションの下面に前記ロッ
    ク部材を収納する収納部を形成し、前記シートクッショ
    ンを後方に回転させるときに前記ロック部材を前記収納
    部に収納することができようにしたことを特徴とする請
    求項３記載の車両用シート。
  5. 【請求項５】 前記凹部の前側壁面から後方に前記ブラ
    ケットを延出し、前記凹部の左・右壁面に前記シートク
    ッションを係止する係止部材を設けたことを特徴とする
    請求項３記載の車両用シート。
  6. 【請求項６】 前記シートクッション及びシートバック
    を左右に分割し、それぞれ独立して前記凹部に収納可能
    にしたことを特徴とする請求項３記載の車両用シート。
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