CN108407680B - 一种折叠平放式汽车座椅总成及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车座椅领域，具体来说是一种折叠平放式汽车座椅总成及其使用方法，所述汽车座椅总成安装在车身底盘上，所述座椅总成包括座椅本体，所述座椅本体包括用于乘坐的坐垫，在所述坐垫上设有用于依靠的靠背，所述靠背与坐垫通过旋转活动机构相连接；所述坐垫通过固定组件连接在车身底盘上；并且所述坐垫处于汽车轮罩凸包上方。本发明中座椅中坐垫高度较高，要求在汽车轮罩凸包的上方，这使得座椅具有一个较高的高坐姿；而座椅的高坐姿设计可以实现坐垫宽度最大化，进而可以更好的满足三人座宽度要求；同时座椅的翻转方式实现行李舱平整且增大空间；坐垫固定支架的翻转助力功能优化了装配空间。

Description

一种折叠平放式汽车座椅总成及其使用方法

技术领域

本发明涉及汽车座椅领域，具体来说是一种折叠平放式汽车座椅总成及其使用方法。

背景技术

目前大多数乘用车三排座椅调节型式为靠背放倒达到增大行李舱空间的目的，首先传统三排座椅一方面受限于车身宽度，无法满足在较窄车身环境下安放三人座座椅，另一方面靠背折叠后与行李舱组成的平面与车身地板存在高度差，无法达到行李舱空间最大化。为尽可能的利用车身空间，所以一种新型能够增加乘坐空间，并且能够最大化利用车身空间的汽车座椅是现在所需要的。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供增加乘坐空间的汽车座椅总成。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种折叠平放式汽车座椅总成，所述汽车座椅总成安装在车身底盘上，所述座椅总成包括座椅本体，所述座椅本体包括用于乘坐的坐垫，在所述坐垫上设有用于依靠的靠背，所述靠背与坐垫通过旋转活动机构相连接；所述坐垫通过固定组件连接在车身底盘上；并且所述坐垫处于汽车轮罩凸包上方。

所述固定组件包括用于坐垫前端固定的第一固定组件，所述第一固定组件包括一端与车身底盘相连接的第一坐垫固定支架，所述第一坐垫固定支架另一端通过卡接部件与坐垫前端相连接。

所述固定组件还至少包括两个第二固定组件，所述第二固定组件包括第二坐垫固定支架，所述第二坐垫固定支架连接有用于与坐垫后端相连接的座椅安装板，所述座椅安装板通过螺栓与座椅安装板相连接。

两个所述第二固定组件与坐垫后端相连接，并且两个所述第二固定组件关于坐垫对称设置。

所述座椅安装板通过转动轴与第二坐垫固定支架相连接；所述座椅绕着转动轴翻转放入行李舱的凹槽中。

所述行李舱侧壁上设有用于与坐垫前端面上第二卡槽相卡接的第二卡块。

所述转动轴上设有用于辅助控制座椅翻转的扭簧。

所述座椅安装板包括用于连接坐垫的横向安装板，所述横向安装板上设有纵向安装板，所述纵向安装板与第二坐垫固定支架平行设置，所述纵向安装板上设有第一定位孔，所述第二坐垫固定支架上设有与第一定位孔相对应的第二定位孔。

所述第二坐垫固定支架通过车身安装板与车身底盘相连接，所述车身安装板上还连接有安全带下端片，所述车身安装板和安全带下端片共用一个安装点与车身底盘相连接。

一种折叠平放式汽车座椅总成的使用方法，所述使用方法包括如下步骤：

(1)确定座椅所处状态，座椅放置状态分为常规时间的支撑展开供使用者乘坐的展开状态以及部分时间为了增加行李舱空间用于放置物品的翻转收叠状态；

(2)当常规时间处于展开状态时，座椅中的坐垫通过第一固定组件和第二固定组件连接在车身底盘上，同时座椅中坐垫与靠背之间通过旋转活动机构连接，常规时间内固定旋转活动机构，避免坐垫与靠背相对移动，通过以上操作实现对座椅的固定；通过调节旋转活动机构位置，实现坐垫与靠背相对位置的调节，常规时间保持以上状态；

(3)当座椅需要翻转增加行李舱空间时进行后续操作，首先通过解锁拉带对旋转活动机构的解锁，实现靠背与坐垫相对的转动，实现两者端面相互贴合；

(4)在步骤(3)完成后，再通过解锁手柄，实现卡接部件的解锁，进而实现坐垫与第一坐垫固定支架的解锁，卡接部件解锁后，再通过人力转动坐垫与靠背，使得座椅绕着转动轴转动，人工持续转动座椅，使其收纳在行李舱的凹槽中；

(5)步骤(4)完成后，座椅的收放结束，如果需要座椅复位，解除第二卡块与第二卡槽的连接，也就是解除坐垫与行李舱侧壁的连接，方便座椅绕着转动轴转动，当第二卡块与第二卡槽解除连接后，座椅在扭簧的作用下脱离行李舱的凹槽，同时配合人力进行翻转座椅的翻转，该次翻转与步骤(4)翻转方向相反，翻转到展开状态所处位置后，再通过第一固定组件实现坐垫与车身底盘的连接，同时对旋转活动机构也进行相应的固定，实现坐垫和靠背位置的限定；进而实现座椅整体的复位固定。

本发明的优点在于：

本发明中的座椅坐垫高度较高，要求在汽车轮罩凸包的上方，这使得座椅具有一个较高的高坐姿；而座椅的高坐姿设计可以实现坐垫宽度最大化，进而可以更好的满足三人座宽度要求；同时座椅的翻转方式实现行李舱平整且增大空间；坐垫固定支架的翻转助力功能优化了装配空间。

附图说明

下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明座椅展开使用时的结构示意图。

图2为本发明中靠背与收叠时的结构示意图。

图3为本发明中座椅翻转收放后的结构示意图。

图4为本发明中第二固定组件的结构示意图。

图5为本发明中第二固定组件的立体图。

图6为本发明中转动轴的结构示意图。

上述图中的标记均为：

1、右后靠背总成，2、第一固定组件，3、尾门槛，4、行李舱，5、第二固定组件，6、坐垫，7、旋转活动机构，8、解锁拉带，9、解锁手柄，10、第一坐垫固定支架，11、扭簧，12、锁爪，121、锁扣，13、第二卡槽，14、第二卡块。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

一种折叠平放式汽车座椅总成，汽车座椅总成安装在车身底盘上，座椅总成包括座椅本体，座椅本体包括用于乘坐的坐垫6，在坐垫6上设有用于依靠的靠背1，靠背1与坐垫6通过旋转活动机构7相连接；坐垫6通过固定组件连接在车身底盘上；并且坐垫6处于汽车轮罩凸包上方；固定组件包括用于坐垫6前端固定的第一固定组件2，第一固定组件2包括一端与车身底盘相连接的第一坐垫固定支架10，座椅中坐垫6高度较高，要求在汽车轮罩凸包的上方，这使得座椅具有一个较高的高坐姿；而座椅的高坐姿设计可以实现坐垫6宽度最大化，进而可以更好的满足三人座宽度要求；同时本发明中保证高坐姿，也就是保证坐垫6高度高于汽车轮罩凸包，实现这样目的需要对第一坐垫固定支架10高度进行优化，通过改变第一坐垫固定支架10高度以及第二坐垫固定支架21高度实现坐垫6整体高度的变化，进而实现本发明的使用要求；同时在本发明中旋转活动机构7还是一个常规部件，现在汽车座椅中坐垫6与靠背1也是可以翻转的，本发明中提到的旋转活动机构7只是一个名称，旋转活动机构7连接有一个靠背1解锁拉带8，可以实现控制旋转活动机构7是否锁死；当然该机构可能还有其他名称，但是目的都是实现靠背1与坐垫6的连接，并且在旋转活动机构7解锁后，靠背1能够绕着该机构进行转动；该技术点是一个成熟的现有技术，虽然本发明中没有详细论述，但是旋转活动机构7是一个清楚的技术特征，因为本发明的发明点不在此处，所以这里不在赘述。

作为优选的，本发明中固定组件包括用于坐垫6前端固定的第一固定组件2，第一固定组件2包括一端与车身底盘相连接的第一坐垫固定支架10，第一坐垫固定支架10另一端通过卡接部件与坐垫6前端相连接；本发明中第一坐垫固定支架10与坐垫6前端通过卡接部件相连接，卡接部件是一个常规部件，可以是设置在坐垫6上设有锁爪12，在第一坐垫固定支架10上设有锁扣121，通过锁扣121与锁爪12的配合实现坐垫6与第一坐垫固定支架10的连接，当然也可以使用其他卡接部件实现两者的连接，目的是为了实现坐垫6与第一坐垫固定支架10的活动连接。

作为优选的，本发明中固定组件还至少包括两个第二固定组件5，第二固定组件5包括第二坐垫固定支架21，第二坐垫固定支架21连接有用于与坐垫6后端相连接的座椅安装板15，座椅安装板15通过螺栓与坐垫相连接；座椅安装板15通过转动轴18与第二坐垫固定支架21相连接；座椅绕着转动轴18翻转放入行李舱4的凹槽中；本发明中第二坐垫固定支架21是用来与坐垫6后端相连接的，通过第一坐垫固定支架10和第二坐垫固定支架21搭配使用，实现坐垫6与车身底盘的稳定连接，同时第二坐垫固定支架21连接有座椅安装板15。座椅安装板15上设有多个螺栓孔，方便座椅安装板15与坐垫6的连接，同时作为更大的优选，本发明中座椅安装板15包括用于连接坐垫6的横向安装板151，横向安装板151上设有纵向安装板152，纵向安装板152与第二坐垫固定支架21平行设置，纵向安装板152上设有第一定位孔20，第二坐垫固定支架21上设有与第一定位孔20相对应的第二定位孔19；这样的设置使得座椅安装更为方便，使用时把纵向安装板152上的第一定位孔20和第二坐垫固定支架21上的第二定位孔19相对应，也就是将座椅安装板15旋转到座椅装车时的角度，当然这是扭簧11也处于受力状态，座椅安装板15转动到相应位置后，采用销子穿过第一定位杆孔和第二定位孔19，进而实现座椅安装板15的相对固定，这样操作是因为坐垫6固定支架先装配在车身上，后将座椅与支架装配，而采用以上设计可避免安装时座椅克服弹簧扭力装配，降低了座椅安装难度。

作为优选的，本发明中座椅安装板15包括用于连接坐垫6的横向安装板151，横向安装板151上设有纵向安装板152，纵向安装板152与第二坐垫固定支架21平行设置，方便第一定位孔20和第二定位孔19的加工，同时作为更大的优选，本发明中横向安装板151包括第一横向安装板1511和第二横向安装板1513，所述第一横向安装板1511与第二横向安装板1513通过过渡安装板1512相连接，所述第一横向安装板1511上端面所在水平面低于第二横向安装板1513上端面所在水平面，这样就使得第一横向安装板1511和第二横向安装板1513之间出现一个落差，也就使得第一横向安装板1511和第二横向安装板1513出现一个阶梯差，这样的设置，也就是使得第一横向安装板1511和第二横向安装板1513连接处出现一个阶梯，该阶梯提到一个限位的作用，可以很好的用于坐垫6位置的限定，方便装配；作为更大的优选，本发明中第一横向安装板1511为弧形安装板；同时第二横向安装板1513上设有一个弧形缺口，第一横向安装板1511和第二横向安装板1513再通过过渡安装板1512相连接；这样的设置使得横向安装板151具有多个限位点，同时现有汽车坐垫6拐角处多采用圆弧过渡，本发明中两个板件间也采用类似圆弧过渡，方便对坐垫6更好的限位；也就是说采用以上结构，更方便坐垫6与横向安装板151的定位安装。

作为优选的，本发明中两个第二固定组件5与坐垫6后端相连接，并且两个第二固定组件5关于坐垫6对称设置；并且要求两个第二固定组件5中的转动轴18处于同一直线上，也就是两个转动轴18共轴设置；这样的设置方便固定，同时也避免转动时发生转动干涉。

作为优选的，本发明中座椅安装板15通过转动轴18与第二坐垫固定支架21相连接；座椅绕着转动轴18翻转放入行李舱4的凹槽中；转动轴18的设置方便后续座椅翻转时的运动，作为优选的，本发明中转动轴18为阶梯轴，转动轴18包括第一转动轴18和第二转动轴18，所述第一转动轴18截面直径大于第二转动轴18截面直径，所以第二转动轴18穿过第二坐垫固定支架21与座椅安装板15相连接，所述第一转动轴18处于第二坐垫固定支架21外侧面，这样的设置第一转动轴18起到一个初步限位的作用，避免转动轴18从第二坐垫固定支架21上脱离，同时作为更大的优选，因为本发明座椅翻转时座椅是落入行李舱4中的凹槽内，尽量保证座椅收叠后形成的底面与汽车车内平面相持平，所以就需要横向安装板151具有一定的下移量，所以本发明中转动轴18与纵向安装板152相连接，这样的设置，使得横向安装板151移动的是一个更大的圆，可以用来添补第二坐垫固定支架21因为高度而影响座椅转动的问题；同时纵向安装板152的长度根据需要进行设置，主要是保证不影响转动的情况下，保证座椅完全落入行李舱4的凹槽内。

作为优选的，本发明中行李舱4侧壁上设有用于与坐垫6前端面上第二卡槽13相卡接的第二卡块14，方便座椅的固定，避免座椅放入凹槽后因为车辆移动而晃动；同时本发明中也可以采用其他的连接方式，例如卡钩和卡槽等等一系列的连接方式，目的就是防止车辆颠簸时座椅上下晃动。

作为优选的，本发明中转动轴18上设有用于辅助控制座椅翻转的扭簧11；当座椅处于乘坐位置时，座椅受向后向上的扭簧11弹力，解锁时实现座椅的轻松抬起翻折；当座椅二次翻折后落入行李舱4凹坑并锁止后，座椅受向前向上的扭簧11弹力，解锁时为座椅复位提供助力。

作为优选的，本发明中第二坐垫固定支架21通过车身安装板16与车身底盘相连接，车身安装板16上还连接有安全带下端片17，车身安装板16和安全带下端片17共用一个安装点与车身底盘相连接；本发明中安全带下端片17与车身安装板16采用同一个安装点，此设计减少了车身上的安全带安装点，实现了在有限的车身空间内同时装配座椅支架和安全带下固定点，优化了装配空间；实际操作中是在安装板上设计U型缺口槽，安全带下端片17上设计卡爪，通过卡爪与缺口槽配合实现安全带下端片17与车身安装板16的限位，使得定位更为方便，连接也更为方便。

本发明行李舱4的凹槽就是传统放置备胎的场所。

本发明公开的座椅包括靠背1和坐垫6，并且靠背1和坐垫6通过旋转活动机构7联接组成整体座椅，坐垫6前端通过卡接部件固定在第一座垫固定支架上，后端固定在第二坐垫固定支架21上，第一座垫固定支架和第二坐垫固定支架21分别固定在车身上；并且座椅的靠背1通过靠背1解锁拉带8解锁，实现靠背1翻转折叠(一次翻转)，再通过整椅解锁手柄9实现坐垫6前端解锁，整椅绕转动轴18向后旋转，收纳在行李舱4的凹槽中(二次翻转)；翻转完成后，坐垫6前端面上的第二卡槽13与行李舱4壁上的第二卡块14相连接，防止车辆颠簸时坐垫6上下晃动，其中第二卡块14固定在车身上并隐藏在尾门槛3之内。座椅在乘坐位置时，储物空间为行李舱4；靠背1翻转后，靠背1背面也构成行李舱4；，座椅整体向后翻转并放平后，坐垫6底面与地板共同构成平整的行李舱4并延伸到二排座椅背面后方。

一种折叠平放式汽车座椅总成的使用方法，使用方法包括如下步骤：

(1)确定座椅所处状态，座椅放置状态分为常规时间的支撑展开供使用者乘坐的展开状态以及部分时间为了增加行李舱4空间用于放置物品的翻转收叠状态；

(2)当常规时间处于展开状态时，座椅中的坐垫6通过第一固定组件2和第二固定组件5连接在车身底盘上，同时座椅中坐垫6与靠背1之间通过旋转活动机构7连接，常规时间内固定旋转活动机构7，避免坐垫6与靠背1相对移动，通过以上操作实现对座椅的固定；通过调节旋转活动机构7位置，实现坐垫6与靠背1相对位置的调节，常规时间保持以上状态；

(3)当座椅需要翻转增加行李舱4空间时进行后续操作，首先通过解锁拉带8对旋转活动机构7的解锁，实现靠背1与坐垫6相对的转动，实现两者端面相互贴合；

(4)在步骤(3)完成后，再通过解锁手柄9，实现卡接部件的解锁，进而实现坐垫6与第一坐垫固定支架10的解锁，卡接部件解锁后，再通过人力转动坐垫6与靠背1，使得座椅绕着转动轴18转动，人工持续转动座椅，使其收纳在行李舱4的凹槽中；

(5)步骤(4)完成后，座椅的收放结束，如果需要座椅复位，解除第二卡块14与第二卡槽13的连接，也就是解除坐垫6与行李舱4侧壁的连接，方便座椅绕着转动轴18转动，当第二卡块14与第二卡槽13解除连接后，座椅在扭簧11的作用下脱离行李舱4的凹槽，同时配合人力进行翻转座椅的翻转，该次翻转与步骤(4)翻转方向相反，翻转到展开状态所处位置后，再通过第一固定组件2实现坐垫6与车身底盘的连接，同时对旋转活动机构7也进行相应的固定，实现坐垫6和靠背1位置的限定；进而实现座椅整体的复位固定。

本发明解锁手柄目的就是为了控制锁爪12与锁扣121的脱离，可以是一个手柄加一个钢丝线组成，只要能够实现锁爪12与锁扣121的脱离就行。

显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种折叠平放式汽车座椅总成，所述汽车座椅总成安装在车身底盘上，其特征在于，所述座椅总成包括座椅本体，所述座椅本体包括用于乘坐的坐垫，在所述坐垫上设有用于依靠的靠背，所述靠背与坐垫通过旋转活动机构相连接；所述坐垫通过固定组件连接在车身底盘上；并且所述坐垫处于汽车轮罩凸包上方；

所述固定组件包括用于坐垫前端固定的第一固定组件，所述第一固定组件包括一端与车身底盘相连接的第一坐垫固定支架，所述第一坐垫固定支架另一端通过卡接部件与坐垫前端相连接；

所述固定组件还至少包括两个第二固定组件，所述第二固定组件包括第二坐垫固定支架，所述第二坐垫固定支架连接有用于与坐垫后端相连接的座椅安装板，所述座椅安装板通过螺栓与所述坐垫相连接；

所述座椅安装板通过转动轴与第二坐垫固定支架相连接；所述座椅绕着转动轴翻转放入行李舱的凹槽中；

所述转动轴上设有用于辅助控制座椅翻转的扭簧；

所述座椅安装板包括用于连接坐垫的横向安装板，所述横向安装板上设有纵向安装板，所述纵向安装板与第二坐垫固定支架平行设置，所述纵向安装板上设有第一定位孔，所述第二坐垫固定支架上设有与第一定位孔相对应的第二定位孔；

横向安装板包括第一横向安装板和第二横向安装板，所述第一横向安装板与第二横向安装板通过过渡安装板相连接，所述第一横向安装板上端面所在水平面低于第二横向安装板上端面所在水平面；

所述第一横向安装板为弧形安装板；同时第二横向安装板上设有一个弧形缺口，第一横向安装板和第二横向安装板再通过过渡安装板相连接；

转动轴为阶梯轴，转动轴包括第一转动轴和第二转动轴，所述第一转动轴截面直径大于第二转动轴截面直径，所以第二转动轴穿过第二坐垫固定支架与座椅安装板相连接，所述第一转动轴处于第二坐垫固定支架外侧面；

安装座椅本体时，先将第一坐垫固定支架和第二坐垫固定支架装配在车身上，并旋转所述座椅安装板使所述纵向安装板上的第一定位孔和所述第二坐垫固定支架上的第二定位孔相对应，即旋转到座椅本体装车时的角度，此时所述扭簧处于受力状态，产生向后向上的弹力，所述座椅安装板转动到相应位置后，采用销子穿过所述第一定位孔和第二定位孔，实现所述座椅安装板的相对固定；

然后将所述坐垫与所述第一坐垫固定支架和第二坐垫固定支架进行装配，所述座椅安装板通过螺栓与所述坐垫相连接，可避免安装时所述座椅本体克服扭簧弹力装配，降低安装难度；

当所述座椅本体处于乘坐位置时，座椅本体受向后向上的扭簧弹力，解锁时可实现所述座椅本体的轻松抬起翻转。

2.根据权利要求1所述的一种折叠平放式汽车座椅总成，其特征在于，两个所述第二固定组件与坐垫后端相连接，并且两个所述第二固定组件关于坐垫对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种折叠平放式汽车座椅总成，其特征在于，所述行李舱侧壁上设有用于与坐垫前端面上第二卡槽相卡接的第二卡块。

4.根据权利要求1所述的一种折叠平放式汽车座椅总成，其特征在于，所述第二坐垫固定支架通过车身安装板与车身底盘相连接，所述车身安装板上还连接有安全带下端片，所述车身安装板和安全带下端片共用一个安装点与车身底盘相连接。

5.如权利要求 1-4任一项所述的折叠平放式汽车座椅总成的使用方法，其特征在于，所述使用方法包括如下步骤：

(1)确定座椅所处状态，座椅放置状态分为常规时间的支撑展开供使用者乘坐的展开状态以及部分时间为了增加行李舱空间用于放置物品的翻转收叠状态；

(2)当常规时间处于展开状态时，座椅中的坐垫通过第一固定组件和第二固定组件连接在车身底盘上，同时座椅中坐垫与靠背之间通过旋转活动机构连接，常规时间内固定旋转活动机构，避免坐垫与靠背相对移动，通过以上操作实现对座椅的固定；通过调节旋转活动机构位置，实现坐垫与靠背相对位置的调节，常规时间保持以上状态；

(3)当座椅需要翻转增加行李舱空间时进行后续操作，首先通过解锁拉带对旋转活动机构的解锁，实现靠背与坐垫相对的转动，实现两者端面相互贴合；

(4)在步骤（3）完成后，再通过解锁手柄，实现卡接部件的解锁，进而实现坐垫与第一坐垫固定支架的解锁，卡接部件解锁后，再通过人力转动坐垫与靠背，使得座椅绕着转动轴转动，人工持续转动座椅，使其收纳在行李舱的凹槽中；

(5)步骤（4）完成后，座椅的收放结束，如果需要座椅复位，解除第二卡块与第二卡槽的连接，也就是解除坐垫与行李舱侧壁的连接，方便座椅绕着转动轴转动，当第二卡块与第二卡槽解除连接后，座椅在扭簧的作用下脱离行李舱的凹槽，同时配合人力进行翻转座椅的翻转，该次翻转与步骤（4）翻转方向相反，翻转到展开状态所处位置后，再通过第一固定组件实现坐垫与车身底盘的连接，同时对旋转活动机构也进行相应的固定，实现坐垫和靠背位置的限定；进而实现座椅整体的复位固定。