CN203358384U - 一种座椅安装支架及座椅安装结构 - Google Patents
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Abstract
一种座椅安装支架，其包括：顶板、侧板、底部连接板，所述侧板两端分别与所述顶板、所述底部连接板连接，所述底部连接板上具有固定孔，所述顶板或侧板上具有座椅安装孔。本实用新型的座椅安装支架的结构简单、紧凑，采用侧板连接并支撑顶板的结构从而保证了座椅安装时的强度。一种座椅安装结构包括上述的座椅安装支架以及地板轮罩、补强板；所述补强板与所述地板轮罩固定连接，所述底部连接板与所述补强板固定连接。该座椅安装结构采用将上述座椅安装支架和补强板固定到地板轮罩上的方式对座椅进行点的固定，固定稳定、可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及安装支架，尤其涉及座椅安装支架。
背景技术
轻型客车乘员座椅的固定强度是影响客车安全的重要因素，尤其是安装在客车后轮罩处的座椅，由于客车后轮罩附近无骨架结构，在以往车型设计中，该处的乘员座椅安装点强度往往不能满足相关法规对座椅载重及支撑力的要求，存在较大的安全隐患。因此急需一种结构强度好的座椅安装支架来固定客车后轮罩处的座椅。
实用新型内容
为了解决轻型客车后轮罩处安装座椅的强度差的问题，本实用新型提供一种座椅安装支架。
解决上述问题采用的技术方案：
一种座椅安装支架，其包括：顶板、侧板、底部连接板，所述侧板两端分别与所述顶板、所述底部连接板连接，所述底部连接板上具有固定孔，所述顶板或侧板上具有座椅安装孔。
可选择的，所述侧板呈U形。
可选择的，所述底部连接板为多个，其向外延伸。
可选择的，所述侧板由三块板组成，每相邻两板之间通过焊接连接。
可选择的，所述座椅安装支架通过冲压一体成型。
一种座椅安装结构，其包括：如权利要求1～5中任一项所述的座椅安装支架，以及；
地板轮罩；
补强板；
所述补强板与所述地板轮罩固定连接，所述座椅安装支架与所述补强板固定连接。
可选择的，所述补强板为L形，所述补强板与所述地板轮罩相贴合。
可选择的，所述补强板上具有纵横交错的加强槽。
可选择的，所述地板轮罩上具有压槽。
可选择的，所述座椅安装支架与所述补强板固定连接方式为：所述补强板上具有凸焊螺栓，所述凸焊螺栓穿过所述座椅安装支架的固定孔后用螺母锁紧。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的座椅安装支架的结构简单、紧凑，采用侧板连接并支撑顶板的结构从而保证了座椅安装时的强度；U形的侧板使座椅安装支架整体呈半封闭罩形，具有更好的支撑性；底部连接板向外延伸便于装配；侧板由三块板组成，相邻两板之间采用焊接连接，自焊件具有更好的结构强度；安装支架采用冲压一体成型，便于批量生产。
座椅安装结构采用将上述座椅安装支架和补强板固定到地板轮罩上的方式对座椅进行点的固定；补强板具有纵横交错的加强槽，能够承受各个方向的受力；地板轮罩上的压槽增强了地板轮罩的支撑强度；安装支架、地板轮罩、安装补强板三层钣金通过螺栓和焊点连接在一起，进一步提高了轻型客车后轮罩处座椅的安装点强度。
附图说明
图1为本实用新型实施例的座椅安装支架的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的座椅安装结构的结构示意图；
图3为本实用新型实施例的座椅按转发结构的立体分解图。
符号说明：1-座椅安装支架，11-顶板，12-侧板，121-第一侧板，122-第二侧板，123-第三侧板，13-底部连接板，131-第一连接板，132-第二连接板，133-第三连接板，14-固定孔，15-座椅安装孔，2-补强板，21-加强槽，22-凸焊螺栓，3-地板轮罩，31-压槽，4-座椅安装脚。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细描述。
如图1所示，座椅安装支架1包括：顶板11、侧板12、底部连接板13，侧板12两端分别与顶板11、底部连接板13连接，底部连接板13上具有固定孔14，顶板11或侧板12上具有座椅安装孔15。底部连接板13与安装平面接触，侧板12用于支撑顶板11，顶板11的形状能够为矩形、三角形、圆形等，顶板11与侧板12的连接处能够为封闭或非封闭的，顶板11与侧板12能够为垂直的或倾斜的。
侧板12整体能够为圆柱形、三角形、U形等形状。优选的，侧板12呈U形。底部连接板能够为一块板或多个板，底部连接板为多块板时（图中为第一连接板131、第二连接板132、第三连接板133），各个板与相应的侧板连接，底部连接板13能够向内延伸，向外延伸（向内延伸指自底部连接板13与侧板12的连接处向顶板11的中轴线方向，向外延伸指自底部连接板13与侧板12的连接处向远离顶板11中轴线的方向）。优选的，底部连接板13为多个，其向外延伸，便于装配。侧板12能够为一个板弯折而成或有多个板组成，优选的，侧板12由三块板组成，每相邻两板之间通过焊接连接，即侧板12包括第一侧板121、第二侧板122、第三侧板123，其中第一侧板121与第二侧板122、第二侧板122与第三侧板123通过焊接连接。座椅安装支架1能够通过冲裁后将各个侧板焊接连接，也能够冲压一体成型，优选的，座椅安装支架1通过冲压一体成型。
如图2、3所示，座椅安装结构包括：上述座椅安装支架1以及地板轮罩3、补强板2；补强板2与地板轮罩3固定连接，座椅安装支架1与补强板2固定连接。座椅安装支架1与座椅安装脚4固定连接以此来固定座椅，座椅安装支架1与座椅安装脚4能够通过焊接、铆接、螺栓连接来实现，采用螺栓连接时，座椅安装支架1的座椅安装孔15能够位于顶板12或侧板上（图2中座椅安装孔位于侧板上）。
补强板2能够为直板、弯板等，只要在地板轮罩3的表面与地板轮罩3贴合即可，优选的，补强板2为L形，补强板2与地板轮罩3相贴合，L 形补强板2与地板轮罩3的弯折处贴合，增强了座椅安装结构整体的结构强度。
补强板2上或地板轮罩3上能够具有加强筋、加强槽来增强补强板自身的结构强度，优选的，补强板2上具有纵横交错的加强槽21。优选的，地板轮罩3上具有压槽31。
座椅安装支架1与补强板2的连接能够通过焊接、铆接、粘接等方式实现，优选的，座椅安装支架1与补强板2固定连接方式为：补强板2上具有凸焊螺栓22，凸焊螺栓22穿过座椅安装支架1的底部连接板13上的固定孔14后用螺母锁紧。
虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
Claims (10)
1.一种座椅安装支架，其特征在于，包括：顶板、侧板、底部连接板，所述侧板两端分别与所述顶板、所述底部连接板连接，所述底部连接板上具有固定孔，所述顶板或侧板上具有座椅安装孔。
2.根据权利要求1所述的座椅安装支架，其特征在于，所述侧板呈U形。
3.根据权利要求1所述的座椅安装支架，其特征在于，所述底部连接板为多个，其向外延伸。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的座椅安装支架，其特征在于，所述侧板由三块板组成，每相邻两板之间通过焊接连接。
5.根据权利要求1～3中任一项所述的座椅安装支架，其特征在于，所述座椅安装支架通过冲压一体成型。
6.一种座椅安装结构，其特征在于，包括：如权利要求1～5中任一项所述的座椅安装支架，以及；
地板轮罩；
补强板；
所述补强板与所述地板轮罩固定连接，所述座椅安装支架与所述补强板固定连接。
7.根据权利要求6所述的座椅安装结构，其特征在于，所述补强板为L形，所述补强板与所述地板轮罩相贴合。
8.根据权利要求6或7所述的座椅安装结构，其特征在于，所述补强板上具有纵横交错的加强槽。
9.根据权利要求6所述的座椅安装结构，其特征在于，所述地板轮罩上具有压槽。
10.根据权利要求6所述的座椅安装结构，其特征在于，所述座椅安装支架与所述补强板固定连接方式为：所述补强板上具有凸焊螺栓，所述凸焊螺栓穿过所述座椅安装支架的固定孔后用螺母锁紧。
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Cited By (4)
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|---|---|---|---|---|
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| CN108146516A (zh) * | 2017-12-18 | 2018-06-12 | 合肥亿恒智能科技股份有限公司 | 一种汽车后轮罩总成 |
| CN108407680A (zh) * | 2018-03-19 | 2018-08-17 | 汉腾汽车有限公司 | 一种折叠平放式汽车座椅总成及其使用方法 |
| CN113997833A (zh) * | 2021-11-08 | 2022-02-01 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种座椅安装支架组合结构 |
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