JP2003137330A - タンクキャップ - Google Patents

タンクキャップ

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JP2003137330A JP2001337535A JP2001337535A JP2003137330A JP 2003137330 A JP2003137330 A JP 2003137330A JP 2001337535 A JP2001337535 A JP 2001337535A JP 2001337535 A JP2001337535 A JP 2001337535A JP 2003137330 A JP2003137330 A JP 2003137330A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 タンクキャップにおいて，下部ブリーザ室の
浸入液体に対する減衰機能を高めて下部ブリーザ室から
上部ブリーザ室への液体の移行を抑える。 【解決手段】 アウタ及びインナキャップ２，３間の空
間をタンクＴ外に連通する上部ブリーザ室１５とタンク
Ｔ内に連通する下部ブリーザ室１６とに区画すると共
に，これら上部及び下部ブリーザ室１５，１６間を連通
する連通孔１８を有するセパレータ１１を備えるタンク
キャップにおいて，下部ブリーザ室１６を，タンクＴ内
に連通する下部中央室１６ｃと，この下部中央室１６ｃ
の直上にあって連通孔１８が開口する上部中央室１６ｂ
と，これら上部及び下部中央室１６ｂ，１６ｃを囲繞す
る環状室１６ａとに区画する補助セパレータ１２をセパ
レータ１１に連設し，この補助セパレータ１２には，環
状室１６ａから上部及び下部中央室１６ｂ，１６ｃにそ
れぞれ達する上部及び下部２５，２６を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は，燃料等の液体を貯
留するタンクの給液口に装着されるタンクキャップに関
し，特に，アウタキャップと，このアウタキャップ内に
嵌合されるインナキャップと，これらアウタ及びインナ
キャップ間に介裝されてアウタ及びインナキャップ間の
空間をタンク外に連通する上部ブリーザ室とタンク内に
連通する下部ブリーザ室とに区画すると共に，これら上
部及び下部ブリーザ室間を連通する連通孔を有するセパ
レータとを備え，タンク内の呼吸を許容しながらタンク
内の液体の外部への流出を阻止するようにしたタンクキ
ャップの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】かゝるタンクキャップは，例えば特開昭
６３−７６６４号公報に開示されているように，既に知
られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のタンクキャップ
では，上部ブリーザ室及び下部ブリーザ室間を連通する
連通孔と，下部ブリーザ室に開口する内側ブリーザ孔と
が，単に下部ブリーザ室を挟んで上下に配置されている
ので，タンク内の液体が内側ブリーザ孔から下部ブリー
ザ室に勢いよく浸入すると，前記連通孔を通して上部ブ
リーザ室まで浸入する液体が比較的多く，下部ブリーザ
室の浸入液体に対する減衰機能が充分とは言えない。
【０００４】本発明は，かゝる事情に鑑みてなされたも
ので，下部ブリーザ室の浸入液体に対する減衰機能を高
めて，下部ブリーザ室から上部ブリーザ室への液体の移
行を効果的に抑えることができるようにした，前記タン
クキャップを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に，本発明は，アウタキャップと，このアウタキャップ
内に嵌合されるインナキャップと，これらアウタ及びイ
ンナキャップ間に介裝されてアウタ及びインナキャップ
間の空間をタンク外に連通する上部ブリーザ室とタンク
内に連通する下部ブリーザ室とに区画すると共に，これ
ら上部及び下部ブリーザ室間を連通する連通孔を有する
セパレータとを備えるタンクキャップにおいて，前記下
部ブリーザ室を，タンク内に連通する下部中央室と，こ
の下部中央室の直上にあって，前記連通孔が開口する上
部中央室と，これら上部及び下部中央室を囲繞する環状
室とに区画する補助セパレータを前記セパレータに連設
し，この補助セパレータには，上部中央室及び環状室間
を連通する上部横孔と，下部中央室及び環状室間を連通
する下部横孔とを設けたことを第１の特徴とする。
【０００６】この第１の特徴によれば，タンク内の液体
が波立って，その一部が下部ブリーザ室における下部中
央室に勢いよく浸入した場合でも，その液体は下部中央
室の天井壁に当たって勢力を減衰されること，下部横孔
及び上部横孔は，少なくとも上下方向に位置をずらせて
配置されていて，下部横孔から環状室に浸入した液体を
上部横孔に殆ど到達させないこと，上部横孔及び連通孔
の上部中央室への開口方向が９０°異なっていて，上部
横孔から上部中央室に浸入した液体は連通孔に達する前
に上部中央室で勢いを減衰されること等により，下部ブ
リーザ室は高い減衰機能を発揮して，液体の上部ブリー
ザ室への移動を効果的に抑え，タンクキャップ外への流
出を確実に防ぐことができる。
【０００７】また本発明は，第１の特徴に加えて，前記
上部中央室の底面を前記上部横孔に向かって下る円錐状
の凸面に形成したことを第２の特徴とする。
【０００８】この第２の特徴によれば，上部中央室で勢
いを減衰された液体は，該室底面の円錐状凸面により上
部横孔側へ誘導され，環状室を経てタンク内に速やかに
戻ることができる。
【０００９】さらに本発明は，第１又は第２の特徴に加
えて，前記セパレータ及び補助セパレータを合成樹脂製
とすると共に，セパレータの外周面には，インナキャッ
プの内周面に密接する環状の第１シール突起を，同セパ
レータの上端には，アウタキャップの天井壁に密接する
環状の第２シール突起を，また補助セパレータの下端に
は，インナキャップの底壁に密接する環状の第３シール
突起をそれぞれ形成したことを第３の特徴とする。
【００１０】この第３の特徴によれば，専用のシール部
材を使用することなく，セパレータ及び補助セパレータ
とアウタキャップ及びインナキャップとの各間をシール
することができ，構造の簡素化を図ることができる。
【００１１】
【発明の実施の態様】本発明の実施の態様を，添付図面
に示す本発明の実施例に基づいて以下に説明する。
【００１２】図１は燃料タンクへの装着状態で示した本
発明のタンクキャップの縦断面図，図２は図１の２−２
線断面図，図３は上記タンクキャップの底面図，図４は
図１の４−４線断面図，図５は図１の５部拡大図であ
る。
【００１３】先ず，図１及び図２において，符号Ｔは，
動力作業機や汎用エンジンの燃料タンクを示し，それの
給油口１に本発明のタンクキャップＣが装着される。こ
のタンクキャップＣは，何れも鋼板製のアウタキャップ
２及びインナキャップ３を備え，アウタキャップ２は，
下面を開放した浅い筒状の囲い壁２ａを有する。一方，
インナキャップ３は，偏平な有底の円筒部３ａと，この
円筒部３ａの上端に連なる環状の折り返し部３ｂと，こ
の折り返し部３ｂの外側から半径方向外方に延びるフラ
ンジ部３ｃとからなっており，折り返し部３ｂの頂点が
アウタキャップ２の天井壁に密着するように，フランジ
部３ｃはアウタキャップ２の囲い壁２ａ内周面に嵌合さ
れ，そして，囲い壁２ａの下端縁を半径方向内方へかし
めることにより固定される。
【００１４】インナキャップ３の円筒部３ａ外周には環
状の弾性パッキング５が嵌め込まれ，また円筒部３ａの
底壁には鋼板製の弾性係止片６がリベット７により固着
されており，この係止片６の両端部を燃料タンクＴの給
油口１内端縁に弾性的にバヨネット係合することによ
り，タンクキャップＣは燃料タンクＴに取り付けられ
る。その際，パッキング５はインナキャップ３のフラン
ジ部３ｃ及び燃料タンクＴ間で挟圧され，給油口１を液
密に閉鎖する。
【００１５】図１〜図４に示すように，インナキャップ
３の円筒部３ａの底壁の中心部には内側ブリーザ孔９が
穿設され，この内側ブリーザ孔９に下方から対向するバ
ッフル部１０係止片６にが形成される。
【００１６】またインナキャップ３の円筒部３ａには，
セパレータ１１及び補助セパレータ１２が配設される。
セパレータ１１は，円筒部３ａ内周面に嵌合される円筒
壁１１ａと，この円筒壁１１ａの内周面に一体に結合し
て，円筒部３ａ及びアウタキャップ２間に形成される空
間を上部ブリーザ室１５及び下部ブリーザ室１６に区画
する隔壁１１ｂとからなり，この隔壁１１ｂの上面は，
中心に向かって下る円錐状の凹面１７に形成されると共
に，この隔壁１１ｂの中心部には連通孔１８が設けられ
る。また円筒壁１１ａの上部とインナキャップ３の折り
返し部３ｂとの間には環状通路１９が画成され，前記上
部ブリーザ室１５をこの環状通路１９に連通する内側切
欠き２０が円筒壁１１ａの上端に設けられる。
【００１７】アウタキャップ２及びインナキャップ３間
には，囲い壁２ａ及び折り返し部３ｂにより挟まれる外
側環状室２２が画成されており，この外側環状室２２を
前記環状通路１９に連通する外側切欠き２１が折り返し
部３ｂの上端に設けられる。またこの外側環状室２２を
タンクキャップＣ外に解放する外側ブリーザ孔８がアウ
タキャップ２の囲い壁２ａとインナキャップ３のフラン
ジ部３ｃとの嵌合面間に形成される。
【００１８】補助セパレータ１２は，セパレータ１１の
円筒壁１１ａより小径の円筒壁１２ａと，この円筒壁１
２ａの内周面に一体に結合した隔壁２とからなってい
て，円筒壁１２ａの小径の上端部を前記隔壁１１ｂ下面
の環状嵌合部２３内に嵌合連結すると共に，下端面をイ
ンナキャップ３の円筒部３ａ底面に密接させ，且つ前記
内側ブリーザ孔９を円筒壁１２ａ内に収めるように配置
される。而して，前記下部ブリーザ室１６は，円筒壁１
２ａを囲繞する環状室１６ａと，円筒壁１２ａ内の隔壁
１２ｂ上方の上部中央室１６ｂと，円筒壁１２ａ内の隔
壁１２ｂ下方の下部中央室１６ｃとに区画され，円筒壁
１２ａの上端には，環状室１６ａ及び上部中央室１６ｂ
間を連通する切欠き状の上部横孔２５が，また円筒壁１
２ａの下端には，環状室１６ａ及び下部中央室１６ｃ間
を連通する切欠き状の下部横孔２６がそれぞれ設けられ
る。その際，両横孔２５，２６は，円筒壁１２ａの周方
向に相互に位相をずらせて配置される。また連通孔１８
及び上部横孔２５の上部中央室１６ｂへの開口方向は互
いに９０°異なることになる。
【００１９】図５に示すように，セパレータ１１の円筒
壁１１ａ外周面には，インナキャップ３の円筒部３ａ内
周面に弾性的に密接する環状の第１シール突起３１が一
体に形成され，同円筒壁１１ａの上端には，アウタキャ
ップ２の天井壁に弾性的に密接する環状の第２シール突
起３２が一体に形成され，また補助セパレータ１２の下
端には，前記円筒部３ａの底壁に弾性的に密接する環状
の第３シール突起３３が一体に形成される。
【００２０】次に，この実施例の作用について説明す
る。
【００２１】燃料タンクＴの内部が，燃料の消費や温度
変化により減圧したり，昇圧したりすると，燃料タンク
Ｔは，外側ブリーザ孔８，外側環状室２２，外側切欠き
２１，環状通路１９，内側切欠き２０，上部ブリーザ室
１５，連通孔１８，上部中央室１６ｂ，上部横孔２５，
環状室１６ａ，下部横孔２６，下部中央室１６ｃ及び内
側ブリーザ孔９の経路を通して呼吸することができる。
【００２２】而して，燃料タンクＴ内の減圧時，外気が
塵埃や雨水等の異物を伴って，外側ブリーザ孔８から外
側環状室２２に流入すると，該室２２の減衰作用によ
り，上記異物は勢いを失って落下し，空気のみが上記経
路を経て燃料タンクＴ内に吸入される。外側環状室２２
で落下した異物は，後に燃料タンクＴが呼気するとき，
外側ブリーザ孔８からタンクキャップＣ外に排出され
る。
【００２３】燃料タンクＴの振動や傾動等により，その
内部の燃料が波立ってタンクキャップＣの下面に勢いよ
く当たると，先ずバッフル部１０がその燃料を受け止め
て，内側ブリーザ孔９への燃料の浸入に抵抗する。しか
し，多量の燃料がタンクキャップＣの下面に当たる場合
は，一部の燃料がバッフル部１０の両側から内側ブリー
ザ孔９を経て下部中央室１６ｃに浸入することになる
が，下部中央室１６ｃに浸入した燃料は，該室１６ｃの
天井壁に当たって，その勢力を減衰され，その殆どが内
側ブリーザ孔９から燃料タンクＴ内に流下して戻る。ま
た一部の燃料が下部中央室１６ｃから下部横孔２６を通
過して環状室１６ａに移れば，該室１６ａでも減衰作用
を受ける。しかも下部横孔２６及び上部横孔２５は，上
下方向でも周方向でも互いに位置をずらせて配置されて
いるから，下部横孔２６から環状室１６ａに浸入した燃
料が上部横孔２５に到達することは殆どない。
【００２４】さらに上部横孔２５及び連通孔１８は，上
部中央室１６ｂへの開口方向を９０°異ならせているか
ら，環状室１６ａから上部横孔２５を通して上部中央室
１６ｂに燃料が浸入しても，その燃料は連通孔１８に達
する前に上部中央室１６ｂで勢いを減衰されることにな
る。こうして，下部ブリーザ室１６の減衰機能は高めら
れるので，内側ブリーザ孔９を通過した燃料が連通孔１
８を経て上部ブリーザ室１５に移るのを効果的に抑え，
タンクキャップＣ外への燃料流出を確実に防ぐことがで
きる。
【００２５】上部中央室１６ｂにおいて勢いを減衰され
た燃料は，該室１６ｂの底面に落下すると，その底面が
上部横孔２５に向かって下る円錐状の凸面２４となって
いるので，燃料はその凸面２４を上部横孔２５に向かっ
て自然に流れ，環状室１６ａへと速やかに流下し，さら
に下部横孔２６，下部中央室１６ｃ，内側ブリーザ孔９
を順次経て燃料タンクＴに戻ることができる。
【００２６】また，万一，燃料タンクＴの呼気作用に伴
なって，上部中央室１６ｂから連通孔１８を経て上部ブ
リーザ室１５に燃料が浸入した場合には，その燃料は，
該室１５の減衰作用により燃料の勢いを失って，上部ブ
リーザ室１５の底面に落下し，空気のみが前述の経路を
経てタンクキャップＣ外に排出される。
【００２７】上部ブリーザ室１５で勢いを減衰された燃
料は，該室１５の底面に落下すると，その底面が連通孔
１８に向かって下る円錐の凹面１７となっているので，
燃料はその凹面１７を連通孔１８に向かって自然に流
れ，上部中央室１６ｂへと速やかに流下していく。
【００２８】ところで，インナキャップ３の円筒部３ａ
と，セパレータ１１の円筒壁１１ａとの嵌合部は，円筒
壁１１ａ外周に一体に形成された環状の第１シール突起
３１を円筒部３ａ内周面に弾性的に密接させることによ
りシールされ，また円筒壁１１ａとアウタキャップ２と
の当接部は，円筒壁１１ａの上端に一体に形成された環
状の第２シール突起３２をアウタキャップ２の天井壁に
弾性的に密接させることによりシールされ，さらに補助
セパレータ１２とインナキャップ３との当接部は，補助
セパレータ１２の円筒壁１２ａ下端に一体に形成された
環状の第３シール突起３３をインナキャップ３の円筒部
３ａ底壁に弾性的に密接させることによりシールされる
ので，専用のシール部材を使用することなく，セパレー
タ１１及び補助セパレータ１２とアウタキャップ２及び
インナキャップ３との各間をシールすることができ，部
品点数を削減して，構成の簡素化を図ることができる。
【００２９】本発明は，上記実施例に限定されるもので
はなく，その要旨の範囲を逸脱することなく種々の設計
変更が可能である。例えば，タンクキャップＣは，燃料
タンクＴ用に限らず，オイルその他の液体タンク用とす
ることもできる。
【００３０】
【発明の効果】以上のように本発明の第１の特徴によれ
ば，アウタキャップと，このアウタキャップ内に嵌合さ
れるインナキャップと，これらアウタ及びインナキャッ
プ間に介裝されてアウタ及びインナキャップ間の空間を
タンク外に連通する上部ブリーザ室とタンク内に連通す
る下部ブリーザ室とに区画すると共に，これら上部及び
下部ブリーザ室間を連通する連通孔を有するセパレータ
とを備えるタンクキャップにおいて，前記下部ブリーザ
室を，タンク内に連通する下部中央室と，この下部中央
室の直上にあって，前記連通孔が開口する上部中央室
と，これら上部及び下部中央室を囲繞する環状室とに区
画する補助セパレータを前記セパレータに連設し，この
補助セパレータには，上部中央室及び環状室間を連通す
る上部横孔と，下部中央室及び環状室間を連通する下部
横孔とを設けたので，タンク内の液体が波立って，その
一部が下部ブリーザ室における下部中央室に勢いよく浸
入した場合でも，その液体は下部中央室の天井壁に当た
って勢力を減衰されること，下部横孔及び上部横孔は，
少なくとも上下方向に位置をずらせて配置されていて，
下部横孔から環状室に浸入した液体を上部横孔に殆ど到
達させないこと，上部横孔及び連通孔の上部中央室への
開口方向が９０°異なっていて，上部横孔から上部中央
室に浸入した液体は連通孔に達する前に上部中央室で勢
いを減衰されること等により，下部ブリーザ室は高い減
衰機能を発揮して，液体の上部ブリーザ室への移動を効
果的に抑え，タンクキャップ外への流出を確実に防ぐこ
とができる。
【００３１】また本発明の第２の特徴によれば，前記上
部中央室の底面を前記上部横孔に向かって下る円錐状の
凸面に形成したので，上部中央室で勢いを減衰された液
体は，該室底面の円錐状凸面により上部横孔側へ誘導さ
れ，環状室を経てタンク内に速やかに戻ることができ
る。
【００３２】さらに本発明の第３の特徴によれば，前記
セパレータ及び補助セパレータを合成樹脂製とすると共
に，セパレータの外周面には，インナキャップの内周面
に密接する環状の第１シール突起を，同セパレータの上
端には，アウタキャップの天井壁に密接する環状の第２
シール突起を，また補助セパレータの下端には，インナ
キャップの底壁に密接する環状の第３シール突起をそれ
ぞれ形成したので，専用のシール部材を使用することな
く，セパレータ及び補助セパレータとアウタキャップ及
びインナキャップとの各間をシールすることができ，構
造の簡素化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】燃料タンクへの装着状態で示した本発明のタン
クキャップの縦断面図。
【図２】図１の２−２線断面図。
【図３】上記タンクキャップの底面図。
【図４】図１の４−４線断面図。
【図５】図１の５部拡大図。
【符号の説明】
Ｃ・・・・・・タンクキャップ Ｔ・・・・・・タンク（燃料タンク） ２・・・・・・アウタキャップ ３・・・・・・インナキャップ １１・・・・・セパレータ １２・・・・・補助セパレータ １５・・・・・上部ブリーザ室 １６・・・・・下部ブリーザ室 １６ａ・・・・環状室 １６ｂ・・・・上部中央室 １６ｃ・・・・下部中央室 １８・・・・・連通孔 ２４・・・・・円錐状凸面 ２５・・・・・上部横孔 ２６・・・・・下部横孔 ３１・・・・・第１シール突起 ３２・・・・・第２シール突起 ３３・・・・・第３シール突起
フロントページの続き Ｆターム(参考） 3D038 CA27 CC03 CC15 3E084 AA12 AB04 BA02 CA01 CC01 DA01 DC01 FA09 FC01 GB16 KA04 LB02 LD12 LD16

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 アウタキャップ（２）と，このアウタキ
    ャップ（２）内に嵌合されるインナキャップ（３）と，
    これらアウタ及びインナキャップ（２，３）間に介裝さ
    れてアウタ及びインナキャップ（２，３）間の空間をタ
    ンク（Ｔ）外に連通する上部ブリーザ室（１５）とタン
    ク（Ｔ）内に連通する下部ブリーザ室（１６）とに区画
    すると共に，これら上部及び下部ブリーザ室（１５，１
    ６）間を連通する連通孔（１８）を有するセパレータ
    （１１）とを備えるタンクキャップにおいて，前記下部
    ブリーザ室（１６）を，タンク（Ｔ）内に連通する下部
    中央室（１６ｃ）と，この下部中央室（１６ｃ）の直上
    にあって，前記連通孔（１８）が開口する上部中央室
    （１６ｂ）と，これら上部及び下部中央室（１６ｂ，１
    ６ｃ）を囲繞する環状室（１６ａ）とに区画する補助セ
    パレータ（１２）を前記セパレータ（１１）に連設し，
    この補助セパレータ（１２）には，上部中央室（１６
    ｂ）及び環状室（１６ａ）間を連通する上部横孔（２
    ５）と，下部中央室（１６ｃ）及び環状室（１６ａ）間
    を連通する下部横孔（２６）とを設けたことを特徴とす
    る，タンクキャップ。
  2. 【請求項２】 請求項１記載のタンクキャップにおい
    て，前記上部中央室（１６ｂ）の底面を前記上部横孔
    （２５）に向かって下る円錐状の凸面（２４）に形成し
    たことを特徴とする，タンクキャップ。
  3. 【請求項３】 請求項１又は２記載のタンクキャップに
    おいて，前記セパレータ（１１）及び補助セパレータ
    （１２）を合成樹脂製とすると共に，セパレータ（１
    １）の外周面には，インナキャップ（３）の内周面に密
    接する環状の第１シール突起（３１）を，同セパレータ
    （１１）の上端には，アウタキャップ（２）の天井壁に
    密接する環状の第２シール突起（３２）を，また補助セ
    パレータ（１２）の下端には，インナキャップ（３）の
    底壁に密接する環状の第３シール突起（３３）をそれぞ
    れ形成したことを特徴とする，タンクキャップ。
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