JP2008286324A - 作動油タンクの給油口構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】作動油タンク11の給油口構造において、作動油タンク11の上面11aに設けられた給油口13は、大気開放口56aを備えたキャップ30により封止されるようになっている。作動油タンク11の上面11aには、給油口13を囲むとともに大気開放口56aを覆う円筒状のカバー部材15が設けられ、該カバー部材15には排出口21が設けられている。排出口21には排出管22が挿嵌され、該排出管22にはホース57が接続されている。そして、大気開放口56aから空気とともに漏出する霧状の作動油12は、カバー部材15内から排出管22及びホース57を介して外部へ排出される。
【選択図】図1
Description
本発明の作動油タンクの給油口構造において、前記排出口には、前記カバー部材の外側に突出する排出管が接続されている。
図1は建設機械の一種であるブルドーザの油圧システムに備えられた作動油タンクの給油口構造を示す概略断面図である。図1に示すように、作動油タンク11は、略直方体状をなしており、その内部には作動油12が貯留されている。作動油タンク11の上壁には、作動油タンク11の内部に作動油12を補給するための給油口13が貫通するように形成されている。
図2はカバー部材15を上方から見た場合の斜視図であり、図3はカバー部材15を下方から見た場合の斜視図である。
さて、油圧システムの稼働に伴う作動油12の増減や温度変化などによって作動油タンク11内の圧力が大気圧よりも所定値以上高くなった場合には、図4に示すように、該圧力により第1弁体支持部材37が第1コイルばね41の付勢力に抗して押し上げられる。すると、第1弁体支持部材37が押し上げられることにともなって、第1弁体40が上昇する。これにより、第1弁体40の第1テーパ面40aが第1上側凹部34の内周面から離間し、第1テーパ面40aと第1上側凹部34の内周面との間に隙間が形成された状態となる。すなわち、第1弁体40が開弁されて、作動油タンク11内が大気開放状態となる。
なお、上記実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
・給油通路形成部材14は、省略してもよい。
・排出口21は、カバー部材15(本体カバー17)の周壁における任意の位置に形成してもよい。
Claims (5)
- 大気開放口を備えたキャップにより作動油タンクの上面に設けられた給油口が封止される作動油タンクの給油口構造において、
前記作動油タンクの上面には、前記給油口を囲むとともに前記大気開放口を覆う筒状のカバー部材が設けられ、
前記カバー部材には、前記大気開放口から漏出する作動油を該カバー部材の外部へ排出するための排出口が設けられていることを特徴とする作動油タンクの給油口構造。 - 前記排出口は、前記大気開放口から離隔した位置に設けられていることを特徴とする請求項1に記載の作動油タンクの給油口構造。
- 前記排出口には、前記カバー部材の外側に突出する排出管が接続されていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の作動油タンクの給油口構造。
- 前記カバー部材の内側には、該カバー部材を前記作動油タンクの給油口と対応する位置に支持するための支持部が設けられていることを特徴とする請求項1〜請求項3のうちいずれか一項に記載の作動油タンクの給油口構造。
- 前記作動油タンクの上面における前記カバー部材の内側には前記給油口を囲むように筒状の給油通路形成部材が設けられ、該給油通路形成部材の上端開口が前記キャップにより封止されることを特徴とする請求項1〜請求項4のうちいずれか一項に記載の作動油タンクの給油口構造。
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