JP2003097375A - 車両用モータ式燃料ポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 インタンク式の車両用モータ式燃料ポンプに
おいては、従来はタンクに固定するフランジ部材とこれ
に懸下する燃料ポンプ本体のいずれにも雄型コネクタを
設け、両端に雌型コネクタを備えたハーネスで接続して
いたので、部品点数が増加し、且つコネクタ部分の高さ
が高くなり、ポンプ全体の高さも高くなる。 【解決手段】 燃料タンクの上壁１８に固定するフラン
ジ部材１０の下部に燃料ポンプ本体１を懸下して支持し
ており、燃料ポンプ本体１には雌型のポンプコネクタ２
を備えている。フランジ部材１０に対して燃料ポンプ本
体１を装着する際に、フランジ部材１０に設けた下側コ
ネクタ２１から突出する雄ターミナル部材１９が雌型の
ポンプコネクタ２に挿入され、両者が直接通電可能に連
結する。この雌型コネクタ３を延長して端部をブラシ支
持部４とし、板材の弾性力によりブラシをコンミテータ
に対して押圧する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の燃料タンク
内に収納するモータ駆動式の車両用モータ式燃料ポンプ
に関し、特に燃料タンクの上壁開口に固定するフランジ
部材の給電用雄型コネクタに対して、このフランジに懸
下する燃料ポンプのモータを雌型として互いに直接接続
した車両用モータ式燃料ポンプに関する。

【０００２】

【従来の技術】車両用エンジンに燃料を供給する燃料ポ
ンプは、近年は燃料タンク内にこれを取り付けるインタ
ンク型のモータ駆動式燃料ポンプが用いられており、燃
料タンクの上壁の開口に固定したフランジ部材に対し
て、燃料ポンプを懸下したものが広く用いられている。
また、この燃料ポンプに対してフィルタ等を組み込みユ
ニット化したものも使用されるようになっている。

【０００３】このようなモータ駆動式の燃料ポンプとし
ては、例えば図４（ａ）に示すような燃料ポンプ５０が
用いられており、燃料タンク５１に対する支持に際して
は、フランジ部材５２を燃料タンクの上壁５３の開口５
４の部分に固定し、この状態で図示されていない支持装
置により、その下端に設けたサクションフィルタ５５が
燃料タンクの底壁５６に位置するように支持している。

【０００４】この燃料ポンプ５０内に設けたモータに対
しては、フランジ部材５２に設けたフランジ部コネクタ
５７と、燃料ポンプ５０の上端面に設けた燃料ポンプコ
ネクタ５８とを中継ハーネス５９により接続することに
より給電を行っている。フランジ部コネクタ５７は図４
（ｂ）にその拡大断面図を示すように、樹脂製のフラン
ジ部材５２のカバー部６０と一体的に形成しており、そ
の成型に際しては、ターミナル部材６１をターミナル保
持部材６２に保持した状態でカバー部６０と一体成型し
ている。それにより、フランジ部コネクタ５７はカバー
部６０の上面側に上側雄コネクタ部６３を、下面側に下
側雄コネクタ部６４を形成している。

【０００５】燃料ポンプ５０の上端面に設けた燃料ポン
プコネクタ５８としては、雄型コネクタを形成するター
ミナル部材６５を備えており、後述するように燃料ポン
プ５０内に設けたモータのコンミテータに圧接するブラ
シと接続している。前記フランジ部コネクタ５７の下側
雄コネクタ部６４と燃料ポンプコネクタ５８とは、片側
端部に下側雄コネクタ部６４と接続するフランジ部側雌
コネクタ６６と、他側端部に燃料ポンプコネクタ５８に
接続する燃料ポンプ側雌コネクタ６７を備えた中継ハー
ネス５９で接続しており、それにより燃料ポンプのモー
タに対して外部から駆動電流を供給することができるよ
うにしている。

【０００６】燃料ポンプコネクタ５８は図５に拡大して
示すように、雄型の突出部を形成するターミナル部材６
８の一つをＬ字型に形成して下端部を燃料ポンプの上壁
面３６に沿って延ばし、その端部に導電部材６９によっ
てブラシ７０と接続している。ブラシ７０はモータのコ
ンミテータ７１の表面にスプリング７２によって圧接可
能に支持されており、コンミテータ７１の回転時におい
ても常時コンミテータ７１の表面に摺接している。

【０００７】このような燃料ポンプ５０により、前記の
ような構成をなす中継ハーネス５９を介して外部の電源
から内部のモータに電流を供給することによりポンプを
駆動し、タンク内の燃料をサクションフィルタ５５から
吸引し、内部のポンプによりこれを加圧し、燃料噴射装
置等に燃料を供給している。なお、この燃料ポンプには
前記のように、更に燃料フィルタのフィルタエレメント
等を一体的に備えたポンプユニットとすることもある。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のモータ式燃
料ポンプにおいては、フランジ部コネクタ５７と燃料ポ
ンプコネクタ５８は各々雄型コネクタを採用しており、
したがって両コネクタを直接接続することができないの
で、両端部に雌型コネクタを備えた中継ハーネス５９に
より両者を接続している。上記のようにフランジ部コネ
クタ５７に雄型コネクタを採用しているのは、この部分
に雌型コネクタを採用した場合には、フランジ部材５２
にフランジ部コネクタ５７を樹脂で一体成型を行う際
に、雌型のターミナル部材における雄のターミナル部材
に対して弾性的に接触を行う弾性嵌合部材に樹脂が流入
し残留しやすく、それを防止する手段を施すのに多くの
手数を要する等のためである。同様の理由により、ポン
プコネクタ５８も雄のターミナル部材を用いた雄型コネ
クタとしていた。

【０００９】このように、フランジ部コネクタ５７とポ
ンプコネクタ５８が共に雄型コネクタであるため、両端
に雌型コネクタを設けた中継ハーネス５９を使用せざる
を得なかった。そのため燃料ポンプがその分高価なもの
とならざるを得ず、また、中継ハーネス５９の引き回し
スペースを必要とし、またこの燃料ポンプのタンク内部
における最小高さＨが高くなり、この燃料ポンプを適用
することができる燃料タンクの範囲が限られるという問
題もあった。

【００１０】したがって本発明は、中継ハーネスを必要
とせず、それにより安価な燃料ポンプとすることがで
き、また燃料ポンプの最小高さを小さなものにすること
によりこの燃料ポンプの適用範囲を広くすることができ
る車両用ポンプ式燃料ポンプを提供することを目的とす
る。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本願の請求項１に係る発
明は上記課題を解決するため、タンクに固定するフラン
ジ部材と、前記フランジ部材に固定してタンクに設けら
れるとともにモータが駆動されて昇圧するモータ式の燃
料ポンプ本体とを備えた車両用モータ式燃料ポンプにお
いて、フランジ部材は雄型コネクタがポンプ側に突出す
ると共に前記雄型コネクタと燃料ポンプ本体に設けられ
た雌型コネクタが直接接続されることを特徴とする車両
用モータ式燃料ポンプとしたものである。

【００１２】また請求項２に係る発明は、前記燃料ポン
プ本体は前記雌型コネクタが収容されるポンプコネクタ
収容部を有し、前記収容部内で前記雄型コネクタと接続
されることを特徴とする車両用モータ式燃料ポンプとし
たものである。

【００１３】また請求項３に係る発明は、前記燃料ポン
プは、燃料フィルタ、逆止弁、プレッシャレギュレータ
の少なくとも一つを組み込みユニット化したものである
ことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両用モ
ータ式燃料ポンプとしたものである。

【００１４】また、前記雌型コネクタはブラシ支持部と
一体化した板材からなり、該ブラシ支持部の弾性により
ブラシをコンミテータに圧接することを特徴とする請求
項１乃至請求項３のいずれか一つに記載の車両用モータ
式燃料ポンプとしたものである。

【００１５】

【発明の実施の形態】本発明の実施例を図面に沿って説
明する。図１は本発明による燃料ポンプ本体１と全体を
示す断面図であり、後述するポンプコネクタ２及びその
周辺部分以外は従来の燃料ポンプと同様の構成をなして
いる。なお、本発明による燃料ポンプのポンプコネクタ
２を適用する燃料ポンプは、図示するもの以外に従来か
ら用いられている種々の形式の燃料ポンプに適用するこ
とができる。

【００１６】図１に示す燃料ポンプ本体１においては、
前記図４に示すものと同様に燃料タンクの上壁１８にお
ける燃料ポンプ装着用開口部分に固定されるものであ
り、燃料タンクの上壁１８に載置するフランジ部１１を
備えた樹脂製のフランジ部材１０には下方に延びるポン
プ支持部１２を形成し、このポンプ支持部１２に形成し
た嵌合孔１３に燃料ポンプ本体１の下端を保持する保持
部材１５の係合部１６を係合させることにより、燃料ポ
ンプ本体１をタンクの上壁１８からタンク内部に懸下し
て固定している。

【００１７】フランジ部材１０には前記従来のものと同
様の構成のフランジ部コネクタ１７を一体成型してお
り、フランジ部材１０の上面側に突出する上面側コネク
タ２０と、下面側に突出する下面側コネクタ２１からな
っており、これらのコネクタ部分には上面側コネクタに
形成された凹部および下面側コネクタに形成された嵌合
凹部３９の両方に雄ターミナル部材１９を突出してい
る。またこのフランジ部材１０には燃料吐出口２２を備
え、その開口２３には燃料ポンプ本体１に設けた逆止弁
２４を収納する逆止弁収納部２５を、Ｏリング２６を介
して密に嵌合している。

【００１８】燃料ポンプ本体１には中心部にアーマチャ
２７を配置し、その回転軸２８の下部にポンプのロータ
３０を固定し、ロータ３０の回転によって図示されてい
ないサクションフィルタを介して燃料タンク内の燃料を
吸入孔３１から吸入し、排出孔３２からモータ室３３内
に排出し、逆止弁２４を開いて燃料吐出孔２２から燃料
噴射装置等に吐出している。逆止弁２４はエンジン停止
時に燃料供給管路内の燃料がタンク内に戻ることを防止
し、かつ燃料圧力を保ち、再始動始動性を良好にしてい
る。

【００１９】アーマチャ２７の上部にはコンミテータ３
４を備え、これに対してブラシを圧接し、モータのコイ
ルに雄ターミナル部材１９からポンプコネクタ２を経由
して電流を供給している。燃料ポンプ本体１の上部には
ポンプコネクタ２を収納するポンプコネクタ収納室３５
を備えている。ポンプコネクタ収容室３５はカバーエン
ド８１、ヨーク８２、カバーポンプ８３で形成され、こ
の中に上述のアーマチャ２７等からなるモータを収容し
て、このモータによりポンプのロータ３０を回転させて
いる。このポンプコネクタ収納室３５の中に細長い金属
板であるポンプコネクタ２を収納しておりその一端部を
略Ｕ字型に折り曲げて雌型コネクタ部３が形成されてい
る。ポンプコネクタ収納室３５内に雌型ターミナルが収
容されているので、ポンプコネクタ収納室の成型に際し
て雌型コネクタに樹脂が流入し残留することを防ぐこと
が容易にできる。ポンプコネクタ２の他端部側は図示実
施例では燃料ポンプ本体１の上端壁３６の下面に沿って
延び、コネクタ支持部３７で支持されるとともに、その
端部にブラシ支持部４を備え、その下方にブラシを支持
している。

【００２０】ブラシ支持部４は種々の態様で構成するこ
とができ、例えば図２（ａ）に示す例においては、ブラ
シ５の周囲を巻いて狭持するブラシ巻回狭持部６をブラ
シ支持部７の下部に板金加工により一体的に形成してい
る。ポンプコネクタ２はこのように雌型コネクタ部３と
ブラシ支持部４を板金により一体形成しているので、雌
型コネクタ部３の部分はフランジコネクタ１７の下側コ
ネクタ部２１に突出するターミナル部材１９の周囲に圧
接する弾性を付与することができ、またブラシ支持部７
においてはその基部においてブラシ５をコンミテータに
圧接する弾性を付与することができる。

【００２１】ブラシ５をより確実に弾性的に支持するに
は、例えば図２（ｂ）に示すようにブラシ支持部７の基
端部を上方に略Ｕ字状に曲げた湾曲部８とし、この部分
でブラシ５をコンミテータに対して圧接する力を付与し
ても良い。なお、この実施例においてもブラシ狭持部６
においてブラシ周囲を巻回し、かしめることによって支
持した例を示している。更に図２（ｃ）（ｄ）に示すよ
うに、ブラシ支持部７の端部から下方に延びるアームを
備えこの部分に湾曲部８を形成してブラシ５をコンミテ
ータ側に圧接する弾性力を付与することもできる。な
お、この実施例においては、ブラシ５の上端部周囲を保
持するブラシ固定部９を備えた例を示している。

【００２２】図１に示す燃料ポンプにおいては燃料ポン
プ本体１の上端壁３６において、前記雌型コネクタ部３
に対応して突出部３８を備えており、この突出部３８に
対向するフランジ部材１０の下端面に、嵌合凹部３９を
形成している。突出部３８を貫通して雄型コネクタ挿入
口が形成されている。それにより、燃料ポンプ本体１を
フランジ部材１０に対して装着するとき、雄型ターミナ
ル部材１９を雄型コネクタ挿入口に挿通することによ
り、雄ターミナル部材が図１に示すようにポンプコネク
タ収納室３５内のポンプコネクタ２の雌コネクタ部３内
に挿入され、ポンプコネクタ部２の雌コネクタ部３とフ
ランジ部材１０の雄コネクタ部の接続が自動的に完了
し、突出部３８を嵌合凹部３９に嵌合する。

【００２３】これと同時に前記のように燃料ポンプ本体
１の上端壁３６から上方に突出した逆止弁収納部２５を
フランジ部材１０の開口２３に嵌合し、燃料ポンプ本体
１のフランジ部材１０に対する装着が行われる。その後
フランジ部材１０のポンプ支持部１２に形成した嵌合孔
１３に燃料ポンプ本体１の下端を保持する保持部材１５
の係合部１６を係合させることにより、燃料ポンプ本体
１をタンクの上壁からタンク内部に懸下して固定する

【００２４】上記突出部３８と嵌合凹部３９との嵌合部
分においては、例えば図３（ａ）に示すように突出部３
８の基端部周囲にテーパ面４０を形成すると、燃料ポン
プ本体１をカバー部材１０に装着するときこの部分で相
対的な位置ずれを吸収することができ、逆止弁収納部２
５をフランジ部材１０の開口２３に対して容易に密に嵌
合することができるようになる。

【００２５】その他例えば図３（ｂ）に示すように、燃
料ポンプ本体１に前記のような突出部を形成することな
く、フランジ部材１０の下側コネクタ部２１の突出壁面
の下端にＯリング４２を収納し、この部分で燃料ポンプ
本体１の上端壁３６に圧接させるように構成しても、前
記実施例と同様にこの部分で平面内に自由に移動でき、
相対的な位置ずれを吸収することができ、逆止弁収納部
２５をフランジ部材１０の開口２３に対して容易に密に
嵌合することができるようになる。

【００２６】本発明においては上記実施例以外に、ポン
プコネクタのブラシ保持部分を略く字型に折曲して弾性
付与部分を形成しても良く、更に他の態様で弾性力を付
与する部分を形成することができるほか、燃料ポンプ本
体をカバー部材に装着する部分を前記以外の態様で実施
しても良い。また、この燃料ポンプに組み込む部材とし
て前記のように逆止弁の外、燃料フィルタ、或いは燃料
圧力が所定以上の時にはタンク内に燃料を放出するプレ
ッシャレギュレータ等を組み込んでユニット化しても良
い。ポンプコネクタ２は板状部材を単に曲げるだけでな
く、複雑な形状であっても良いし、２体を接合した形状
であっても良い。

【００２７】

【発明の効果】本願の請求項１に係る発明は、フランジ
部材は雄型コネクタがポンプ側に突出すると共に前記雄
型コネクタと燃料ポンプ本体に設けられた雌型コネクタ
が直接接続されているので、従来のもののような両端に
雌型コネクタを備えた中継ハーネスを必要とせず、部品
点数が減少するので安価なものとすることができ、ま
た、コネクタ部分が長くならないので燃料ポンプ全体の
取り付け高さを低くでき、より高さの低いタンクに対し
てもこの燃料ポンプを取り付けることが可能となる。

【００２８】また、請求項３に係る発明は、前記燃料ポ
ンプは、燃料フィルタ、逆止弁、プレッシャレギュレー
タの少なくとも一つを組み込みユニット化したものであ
るので、各種の部材をユニット化した燃料ポンプを安価
なものとすることができ、またより高さの低いタンクに
対してもこの燃料ポンプを取り付けることができる。

【００２９】また、請求項４に係る発明は、前記雌型コ
ネクタはブラシ支持部と一体化した板材からなり、該ブ
ラシ支持部の弾性によりブラシをコンミテータに圧接す
るようにしたので、従来ブラシをコンミテータに圧接さ
せていたスプリングを使用する必要が無くなり、安価な
ものとすることができ、この板材における弾性力を付与
する折曲部を任意の位置に、任意の形状で形成すること
により、燃料ポンプ本体内の空きスペースに合わせてコ
ンパクトに配置することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例の断面図である。

【図２】本発明による雌型ポンプコネクタの各種実施例
を示す断面図である。

【図３】本発明の燃料ポンプ本体とフランジ部材の連結
部の各種実施例を示す断面図である。

【図４】従来の燃料ポンプの部品構成を示す断面図であ
る。

【図５】従来のポンプコネクタとブラシの周辺を示す断
面図である。

【符号の説明】

１ 燃料ポンプ本体 ２ ポンプコネクタ ３ 雌型コネクタ部 ４ ブラシ支持部 １０ フランジ部材 １１ フランジ部 １２ ポンプ支持部 １３ 嵌合孔 １５ 保持部材 １６ 係合部 １７ フランジ部コネクタ １９ 雄ターミナル部材 ２０ 上面側コネクタ ２１ 下面側コネクタ ２２ 燃料吐出口 ２３ 開口 ２４ 逆止弁 ２５ 逆止弁収納部 ２６ Ｏリング ２７ アーマチャ ２８ 回転軸 ３０ ロータ ３４ コンミテータ ３５ コネクタ収納室 ３６ 上端壁 ３８ 突出部 ３９ 嵌合凹部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 酒井 辰雄 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 (72)発明者 川崎 弘秋 茨城県猿島郡総和町丘里11−３ 京三電機 株式会社内 (72)発明者 野矢 保 茨城県猿島郡総和町丘里11−３ 京三電機 株式会社内 (72)発明者 木村 明広 茨城県猿島郡総和町丘里11−３ 京三電機 株式会社内

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 タンクに固定するフランジ
   部材と、 前記フランジ部材に固定してタンクに設けられるととも
   にモータが駆動されて昇圧するモータ式の燃料ポンプ本
   体とを備えた車両用モータ式燃料ポンプにおいて、 フランジ部材は雄型コネクタがポンプ側に突出すると共
   に前記雄型コネクタと燃料ポンプ本体に設けられた雌型
   コネクタが直接接続されることを特徴とする車両用モー
   タ式燃料ポンプ。
2. 【請求項２】 前記燃料ポンプ本体は前記雌型コネクタ
   が収容されるポンプコネクタ収容部を有し、前記収容部
   内で前記雄型コネクタと接続されることを特徴とする車
   両用モータ式燃料ポンプ。
3. 【請求項３】 前記燃料ポンプは、燃料フィルタ、逆止
   弁、プレッシャレギュレータの少なくとも一つを組み込
   みユニット化したものであることを特徴とする請求項１
   又は請求項２記載の車両用モータ式燃料ポンプ。
4. 【請求項４】 前記雌型コネクタはブラシ支持部と一体
   化した板材からなり、該ブラシ支持部の弾性によりブラ
   シをコンミテータに圧接することを特徴とする請求項１
   乃至請求項３のいずれか一つに記載の車両用モータ式燃
   料ポンプ。