JP2001280211A - 燃料供給装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 燃料供給系部品をコンパクトにモジュール化
できるようにする。 【解決手段】 燃料ポンプ１２は、ポンプ部１４と、こ
れを駆動するブラシレスモータ１とから構成されてい
る。燃料ポンプ１２のハウジング１５は、ブラシレスモ
ータ１３のステータ１６を絶縁性樹脂でモールド成形し
て円筒状のモータハウジング１５ａを形成すると共に、
燃料ポンプ１２を燃料タンクに固定する取付フランジ部
２７を該モータハウジング１５ａの上端部に一体成形す
る。ステータ１６をモールド成形する樹脂で、ブラシレ
スモータ１３の駆動回路２６をモールド成形して駆動回
路２６を封止する。更に、燃料ポンプ１２のポンプ部１
４の下方に、該ポンプ部１４の吐出圧力を調整するプレ
ッシャーレギュレータ４４と、繊維質成形体で形成され
た濾過性能の優れた燃料フィルタ４０を組み付け、この
燃料フィルタ４０で濾過した燃料を燃料ポンプ１２内に
吸入する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、モータ駆動式の燃
料ポンプを燃料タンクに取り付けて構成した燃料供給装
置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の燃料供給装置としては、
例えば、ＰＣＴ：ＷＯ９６／２３９６６号公報に示すよ
うに、燃料濾過用のフィルタを収納するフィルタケース
に、燃料ポンプを組み付けると共に、該フィルタケース
の上部に形成された取付フランジ部を、燃料タンクの取
付口部に被せて取り付けることで、燃料ポンプを燃料タ
ンクに取り付けるようにしたものがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】近年の車両は、車載部
品のモジュール化による低コスト化・コンパクト化・組
付性向上の要求が益々強くなってきている。しかし、上
記従来の燃料供給装置は、燃料タンクにフィルタケース
を介して燃料ポンプを組み付ける構成であるため、燃料
ポンプを燃料タンクに取り付ける構造をコンパクトにモ
ジュール化することが困難であり、燃料供給装置の低コ
スト化・コンパクト化・組付性向上の要求を十分に満た
すことができない。しかも、燃料ポンプをフィルタケー
スに組み付ける構成では、燃料ポンプの上方に、該燃料
ポンプの吐出口をフィルタケースに入口に連結する燃料
配管等を配設するスペースが必要となるため、その分、
燃料ポンプが下方に位置して燃料供給装置全体の高さ寸
法が高くなり、底の浅い燃料タンクへの搭載が困難にな
る場合がある。

【０００４】本発明はこのような事情を考慮してなされ
たものであり、従ってその目的は、燃料供給系の部品を
コンパクトにモジュール化することができて、燃料供給
装置の低コスト化・コンパクト化・組付性向上の要求を
満たすことができると共に、比較的底の浅い燃料タンク
にも取り付けることができる燃料供給装置を提供するこ
とにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の請求項１の燃料供給装置は、燃料ポンプの
ハウジングに、該燃料ポンプを燃料タンクに取り付ける
ための取付フランジ部を一体に形成したものである。こ
の構成では、燃料ポンプのハウジングに一体に形成した
取付フランジ部によって、該燃料ポンプを燃料タンクに
直接取り付ける構成であるため、燃料ポンプと、該燃料
ポンプを燃料タンクに取り付ける手段（取付フランジ
部）とをコンパクトにモジュール化することができ、燃
料供給装置の低コスト化・コンパクト化・組付性向上の
要求を満たすことができる。しかも、燃料ポンプをフィ
ルタケースを介さずに燃料タンクに直接取り付ける構成
であるため、燃料ポンプを従来よりも相対的に高い位置
に設置することができ、比較的底の浅い燃料タンクにも
取り付けることができる。

【０００６】本発明で用いる燃料ポンプの駆動モータ
は、ブラシ付きモータ（請求項５）、ブラシレスモータ
（請求項２）のいずれを採用しても良いが、ブラシレス
モータの場合は、ステータの外周側に円筒状のヨーク
（磁気回路）を設ける必要がないため、請求項２のよう
に、ブラシレスモータのステータをモールド成形して該
モータのハウジングを形成し、このハウジングに取付フ
ランジ部を一体成形すると良い。このようにすれば、モ
ールド成形工程で、ハウジングと取付フランジ部の成形
と、ハウジングへのステータの固定とを同時に行うこと
ができるので、ハウジング内にステータを組み付ける工
程が不要となり、その分、製造工程を削減できて量産性
を向上できる。

【０００７】また、請求項３のように、モータの駆動回
路を、燃料ポンプのハウジングを成形する樹脂でモール
ド成形するようにしても良い。このようにすれば、ハウ
ジングのモールド樹脂で駆動回路を燃料に対して確実に
シールできるので、駆動回路をシール用のケース等に収
容する必要がなくなり、駆動回路をハウジング内に安価
に収納できる。しかも、ハウジングのモールド樹脂で駆
動回路を固定できるため、ハウジング内への駆動回路の
組付作業も不要となり、量産性を更に向上できる。

【０００８】また、燃料ポンプの吐出圧力を調整するプ
レッシャーレギュレータは、燃料タンクの外部の燃料配
管に接続しても良いが、プレッシャーレギュレータ付き
の燃料ポンプを燃料タンク内に配置する場合には、請求
項４のように、燃料ポンプのポンプ部の下方に、該ポン
プ部の吐出圧力を調整するプレッシャーレギュレータを
組み付けるようにすると良い。従来のプレッシャーレギ
ュレータ付きの燃料ポンプは、燃料ポンプ上部の吐出口
付近にプレッシャーレギュレータが組み付けられていた
が、本発明のように、燃料ポンプのハウジングの上部に
取付フランジ部を一体成形すると、燃料ポンプ上部の吐
出口付近にプレッシャーレギュレータを組み付けるスペ
ースが無くなる。そこで、請求項４では、燃料ポンプの
ポンプ部の下方にプレッシャーレギュレータを組み付け
るようにしたものであり、これによって、プレッシャー
レギュレータ付きの燃料ポンプと取付フランジ部とをコ
ンパクトにモジュール化することができる。

【０００９】また、請求項５のように、本発明を、ブラ
シ付きモータを内蔵した燃料ポンプに適用する場合、請
求項６のように、モータのブラシに接続したブラシ側タ
ーミナルは、取付フランジ部にインサート成形したコネ
クタターミナルとハウジング内の燃料流通空間内で接続
され、該コネクタターミナルは、ハウジングを貫通して
該コネクタターミナルの一部が燃料タンク内空間に露出
し、且つ、該コネクタターミナルの先端側の部分が取付
フランジ部を貫通して燃料タンクの外方に露出した構成
としても良い。このように、ブラシ側ターミナルとコネ
クタターミナルとをハウジング内の燃料流通空間内で接
続する構成とすれば、燃料ポンプのハウジング内にブラ
シ付きモータを組み付ける際に、ブラシ側ターミナルと
コネクタターミナルとをハウジング内の燃料流通空間を
利用して接続できる。また、コネクタターミナルの一部
を燃料タンク内空間に露出させる構成とすれば、万一、
ハウジング内の高圧燃料がコネクタターミナルの微小隙
間からハウジング外に漏れたとしても、その燃料は燃料
タンク内に受けられ、燃料タンク外に漏れるのを防止で
きるという利点もある。

【００１０】

【発明の実施の形態】［実施形態（１）］以下、本発明
をブラシレスモータ駆動型の燃料供給装置１１に適用し
た実施形態（１）を図１及び図２に基づいて説明する。

【００１１】図１に示すように、燃料タンク（図示せ
ず）内に設置される燃料供給装置１１の中央部には、燃
料ポンプ１２が設けられている。この燃料ポンプ１２
は、ブラシレスモータ１３と、このブラシレスモータ１
３によって駆動されるポンプ部１４とから構成され、ブ
ラシレスモータ１３の下方にポンプ部１４が配置されて
いる。燃料ポンプ１２のハウジング１５は、ブラシレス
モータ１３のハウジング１５ａを兼用し、該モータハウ
ジング１５ａ内には円筒型のステータ１６が配置されて
いる。図２に示すように、このステータ１６の内周側に
等ピッチで形成された各突極１７には、それぞれ電機子
コイル１８が巻装されている。

【００１２】一方、ステータ１６の内周側には、マグネ
ットロータ１９が配置されている。このマグネットロー
タ１９は、円筒型のマグネット２０と、このマグネット
２０の内周部に圧入された円筒型のヨーク２１とから構
成され、図１に示すように、このマグネットロータ１９
が、ヨーク２１の内周上端部と下端部に圧入された軸受
２２を介してシャフト２３に回転可能に挿通支持されて
いる。シャフト２３の上部は、ステータ１６の上端内周
部に圧入されたシャフトホルダ２４に貫通固定されてい
る。また、ステータ１６の上方部には放熱フィン２５が
設けられ、この放熱フィン２５の上端部に、ブラシレス
モータ１３の駆動回路２６のＩＣチップがねじ５６で締
め付け固定されている。

【００１３】燃料ポンプ１２のハウジング１５は、ブラ
シレスモータ１３のステータ１６を絶縁性樹脂でモール
ド成形して円筒状のモータハウジング１５ａを形成する
と共に、燃料ポンプ１２を燃料タンクに固定するための
取付フランジ部２７を該モータハウジング１５ａの上端
部に一体成形して構成している。このハウジング１５の
モールド樹脂で放熱フィン２５と駆動回路２６がモール
ド成形され、駆動回路２６がモールド樹脂で封止されて
いる。そして、このハウジング１５の取付フランジ部２
７を燃料タンクの取付口部（図示せず）に被せて取り付
けることで、燃料供給装置１１を燃料タンクに取り付け
るようにしている。

【００１４】また、取付フランジ部２７の中央部には、
燃料吐出流路２８が放熱フィン２５や駆動回路２６の近
傍を通過するように形成され、該燃料吐出流路２８を流
れる燃料によって放熱フィン２５や駆動回路２６が冷却
されるようになっている。取付フランジ部２７の上面部
には、燃料吐出流路２８と連通する燃料吐出パイプ２９
と電気コネクタ３０が上方に突出するように形成されて
いる。電気コネクタ３０内にインサート成形されたコネ
クタピン３１は、駆動回路２６の端子に接続されてい
る。

【００１５】一方、ポンプ部１４は、例えばトロコイド
ギヤ式ポンプで、ポンプケーシング３２とポンプカバー
３３とからポンプ室が構成され、このポンプ室内に、内
周側にトロコイド歯が形成されたアウターロータ３４
と、外周側にトロコイド歯が形成されたインナーロータ
３５とが互いに偏心配置されて収納されている。インナ
ーロータ３５は、ヨーク２１の下端部に形成されたジョ
イント３６に連結されている。これにより、ブラシレス
モータ１３のマグネットロータ１９が回転すると、これ
と一体的にインナーロータ３５が回転軸５５を中心にし
て回転し、更に、インナーロータ３５と噛み合うアウタ
ーロータ３４も回転する。回転時には、両ロータ３４，
３５間に形成される燃料室（図示せず）の容積が連続的
に増加・減少する。

【００１６】本実施形態のハウジング１５に対するポン
プ部１４の固定方法は、ポンプカバー３３とハウジング
１５下端面との間にポンプケーシング３２を挟み込んだ
状態で、ポンプカバー３３の下方からボルト３７（図２
参照）をハウジング１５にインサート成形されたナット
５７（図２参照）に締め付けることによって、ポンプ部
１４をハウジング１５に固定している。尚、ポンプケー
シング３２及び／又はポンプカバー３３をハウジング１
５の下端内周部に圧入するように構成しても良い。

【００１７】図１に示すように、ポンプカバー３３の右
側部には、燃料の吸入ポート３８が両ロータ３４，３５
の回転により容積が増加する燃料室に連通するように形
成され、この吸入ポート３８に、燃料吸入パイプ３９が
下向きに接続されている。この燃料吸入パイプ３９の周
囲には、例えば繊維質成形体で形成された濾過性能の優
れた燃料フィルタ４０が装着され、この燃料フィルタ４
０によって燃料タンクから燃料ポンプ１２に吸入される
燃料中の異物が除去される。

【００１８】また、ポンプケーシング３２の左側部に
は、燃料の吐出ポート４１が両ロータ３４，３５の回転
により容積が減少する燃料室に連通するように形成さ
れ、この吐出ポート４１から吐出される燃料は、ステー
タ１６とマグネットロータ１９との間の隙間を流れてシ
ャフトホルダ２４の貫通孔（図示せず）等から燃料吐出
流路２８へ吐出され、燃料吐出パイプ２９に接続された
燃料配管（図示せず）を通って燃料噴射弁（図示せず）
側へ流れる。

【００１９】一方、ポンプカバー３３の左側部には、燃
圧調整用ポート４２が吐出ポート４１に連通するように
形成され、該ポンプカバー３３の左側下部に形成された
筒状部４３に、プレッシャーレギュレータ４４の燃料流
入口部４５が下方から嵌め込まれることで、燃圧調整用
ポート４２にプレッシャーレギュレータ４４が接続され
ている。このプレッシャーレギュレータ４４の燃料流入
口部４５の外周には、ゴム製のＯリング４６が装着さ
れ、このＯリング４６によって燃料流入パイプ４５の外
周面と筒状部４３の内周面との隙間がシールされてい
る。

【００２０】このプレッシャーレギュレータ４４は、ハ
ウジング４７内がダイアフラム４８によって燃料室５０
とスプリング室４９とに仕切られ、スプリング室４９内
に収納したコイルスプリング５１によって燃料戻し口５
２がバルブ５３に当接する方向に付勢されている。

【００２１】ポンプ部１４で加圧された燃料は、吐出ポ
ート４１から吐出されると共に、その燃料の一部が燃圧
調整用ポート４２を通ってプレッシャーレギュレータ４
４の燃料室５０内に流入する。そして、燃料室５０内の
燃料圧力（＝ポンプ部１４の吐出圧力）が設定圧力より
も高くなると、その燃料圧力によってダイアフラム４８
がコイルスプリング５１に抗して下方に押し込まれて燃
料戻し口５２が開放され、燃料室５０内の燃料が燃料戻
し口５２からスプリング室４９内に流れ込み、スプリン
グ室４９の底面開口部から燃料タンク内に戻される。そ
の後、燃料室５０内の燃料圧力が設定圧力よりも低くな
ると、コイルスプリング５１によって燃料戻し口５２が
押し上げられてバルブ５３で閉鎖される。このようなプ
レッシャーレギュレータ４４の動作によって、ポンプ部
１４の吐出圧力が設定圧力に調整される。

【００２２】また、燃料ポンプ１２のハウジング１５の
側部には、ポテンション式の燃料ゲージ５４が組み付け
られている。この燃料ゲージ５４は、燃料タンク内の燃
料レベルの変化により上下動するフロート（図示せず）
を備え、このフロートの上下変位量をポテンションメー
タ（図示せず）で検出することで、燃料タンク内の燃料
残量を検出する。

【００２３】以上説明した本実施形態（１）では、燃料
ポンプ１２のハウジング１５に一体形成した取付フラン
ジ部２７によって、燃料ポンプ１２を燃料タンクに直接
取り付けるようにしたので、燃料ポンプ１２と、該燃料
ポンプ１２を燃料タンクに取り付ける手段（取付フラン
ジ部２７）とをコンパクトにモジュール化することがで
き、燃料供給装置１１の低コスト化・コンパクト化・組
付性向上の要求を満たすことができる。しかも、燃料ポ
ンプ１２をフィルタケースを介さずに燃料タンクに直接
取り付ける構成であるため、燃料ポンプ１２を従来より
も相対的に高い位置に設置することができ、比較的底の
浅い燃料タンクにも取り付けることができる。

【００２４】また、本実施形態（１）のように、燃料ポ
ンプ１２の駆動モータとしてブラシレスモータ１３を用
いる場合は、ステータ１６の外周側に円筒状のヨーク
（磁気回路）を設ける必要がないため、ステータ１６を
モールド成形してハウジング１５を形成できると共に、
このハウジング１５に取付フランジ部２７を一体成形す
ることができる。このため、モールド成形工程で、ハウ
ジング１５と取付フランジ部２７の成形と、ハウジング
１５へのステータ１６の固定とを同時に行うことができ
るので、ハウジング１５内にステータ１６を組み付ける
工程が不要となり、その分、製造工程を削減できて、量
産性を向上できる。

【００２５】また、本実施形態（１）では、ブラシレス
モータ１３の駆動回路２６をハウジング１５を成形する
樹脂でモールド成形して駆動回路２６を封止するように
したので、駆動回路２６をシール用のケース等に収容す
る必要がなくなり、駆動回路２６をハウジング１５内に
安価に収納できる。しかも、ハウジング１５のモールド
樹脂で駆動回路２６を固定できるため、ハウジング１５
内への駆動回路２６の組付作業も不要となり、量産性を
更に向上できる。尚、駆動回路２６は、燃料タンクの外
部に設けた制御ユニットの回路基板に搭載しても良い。

【００２６】ところで、従来のプレッシャーレギュレー
タ付きの燃料ポンプは、燃料ポンプ上部の吐出口付近に
プレッシャーレギュレータが組み付けられていたが、本
実施形態のように、燃料ポンプ１２のハウジング１５の
上部に取付フランジ部２７を一体成形すると、燃料ポン
プ１２上部の燃料吐出流路２８付近にプレッシャーレギ
ュレータを組み付けるスペースが無くなる。

【００２７】そこで、本実施形態（１）では、燃料ポン
プ１２のポンプ部１４の下方にプレッシャーレギュレー
タ４４を組み付けるようにしており、これによって、プ
レッシャーレギュレータ４４付きの燃料ポンプ１２と取
付フランジ部２７とをコンパクトにモジュール化するこ
とができる。更に、本実施形態（１）では、燃料ポンプ
１２の下方部に繊維質成形体で形成された濾過性能の優
れた燃料フィルタ４０を装着し、この燃料フィルタ４０
のみで燃料中の異物を十分に除去できるようにしたの
で、従来のフィルタケースを省略することができ、燃料
フィルタ４０とプレッシャーレギュレータ４４付きの燃
料ポンプ１２と取付フランジ部２７とをコンパクトにモ
ジュール化することができる。

【００２８】尚、本発明は、プレッシャーレギュレータ
及び／又は燃料フィルタを燃料タンクの外部の燃料配管
に接続するようにしても良く、この場合でも、本発明の
所期の目的を十分に達成することができる。

【００２９】［実施形態（２）］次に、本発明をブラシ
付きモータ駆動型の燃料供給装置６０に適用した実施形
態（２）を図３に基づいて説明する。

【００３０】燃料ポンプ６１のハウジング６２は、絶縁
性樹脂で円筒状に形成され、その上端部に、該燃料ポン
プ６１を燃料タンクに固定するための取付フランジ部６
３が一体に成形されている。この燃料ポンプ６１のハウ
ジング６２内には、ブラシ付きのモータ６４が収容され
ている。このモータ６４のハウジングを兼ねる円筒ヨー
ク６５の内周にマグネット８０が固定され、その内周側
に、電機子６６が回転軸６７を介して回転自在に支持さ
れている。

【００３１】モータ６４の円筒ヨーク６５の下部には、
トロコイドギヤ式のポンプ部６８が組み付けられてい
る。このポンプ部６８のケーシングは、円筒型のポンプ
ケーシング６９の上下両側の開口部をケーシングカバー
７０と内部サイドカバー７１で閉鎖して構成され、これ
ら３部品とポンプカバー７２がねじ７３で締め付け固定
され、円筒ヨーク６５の下部に圧入されてかしめ等によ
り固定されている。ポンプケーシング６９内には、アウ
タギヤ７４とインナギヤ７５とが互いに偏心して収納さ
れている。

【００３２】ケーシングカバー７０の中心部に円筒状の
軸受７６が貫通固定され、この軸受７６の内径部にモー
タ６４の回転軸６７が回転自在に挿通支持されている。
この軸受７６から下方に突出した回転軸６７のＤカット
部が、インナギヤ７５の中心部のＤ形連結穴に嵌合され
ている。これにより、モータ６４の回転軸６７によって
インナギヤ７５が回転駆動され、このインナギヤ７５と
噛み合うアウタギヤ７４も回転される。両ギヤ７４，７
５が回転すると、両ギヤ７４，７５の歯の噛み合い量が
連続的に増加・減少し、両歯間に形成された各燃料室の
容積が連続的に増加・減少する動作を周期的に繰り返す
ことで、燃料を吸入・吐出する。

【００３３】尚、ポンプカバー７２には、燃料タンク内
の燃料をポンプ部６８内に吸入する吸入ポート７８が形
成され、ケーシングカバー７０には、ポンプ部６８から
燃料をモータ６４側に吐出する燃料吐出口７９が形成さ
れている。モータ６４側に吐出された燃料は、電機子６
６とマグネット８０との間の隙間を上方に流れる。

【００３４】電機子６６の上端面部には、回転軸６７の
周囲に整流子８１が放射状に配列されれ、この整流子８
１に摺接するブラシ８２がモータ上部カバー８３のブラ
シ収納部８４に収納され、このブラシ収納部８４内に収
納されたスプリング８５によってブラシ８２が整流子８
１に押さえつけられると共に、該ブラシ収納部８４の上
端面に固定したブラシ側ターミナル８６とブラシ８２と
がピグテール（図示せず）によって電気的に接続されて
いる。このブラシ側ターミナル８６はＬ字状に屈曲し
て、後述するコネクタターミナル８７の接続部８７ｂと
接続する部分がハウジング６２内の燃料流通空間９１内
に露出している。

【００３５】取付フランジ部６３には、コネクタターミ
ナル８７をインサート成形したコネクタハウジング８８
が上向きに一体成形され、該コネクタターミナル８７の
先端側の部分が取付フランジ部６３を上方に貫通して燃
料タンク外部空間８９に露出している。このコネクタタ
ーミナル８７は、Ｌ字状に屈曲して、その屈曲部分８７
ａが燃料タンク内部空間９０に露出している。更に、コ
ネクタターミナル８７は、燃料ポンプ６１のハウジング
６２を貫通して該コネクタターミナル８７の接続部８７
ｂがハウジング６２内の燃料流通空間９１内に露出し、
この燃料流通空間９１内でコネクタターミナル８７の接
続部８７ｂとブラシ側ターミナル８６とが電気的に接続
されている。

【００３６】尚、取付フランジ部６３の中央部には、モ
ータ上部カバー８３の開口部９２を通過した燃料を吐出
する吐出ポート９３が上向きに形成され、この吐出ポー
ト９３内に逆止弁９４が設けられている。

【００３７】本実施形態（２）では、燃料ポンプ６１の
ハウジング６２内に、ポンプ部６８と一体化されたモー
タ６４を収容するために、該ハウジング６２の下部が開
口され、該ハウジング６２の下部にハウジングカバー９
５が装着されている。このハウジングカバー９５の装着
方法は、ねじ止め、接着等でも良いが、本実施形態
（２）では、組立作業を簡単にするために、ハウジング
カバー９５の上部に形成した係合穴９６をハウジング６
２の外周面に一体成形した係合凸部９７に弾性係合させ
るようにしている。また、ハウジング６２とハウジング
カバー９５との間の隙間にＯリング等のシール部材９８
を介在させて該隙間をシールするようにしている。

【００３８】以上説明した本実施形態（２）のように構
成すれば、ブラシ付きモータ駆動型の燃料供給装置６０
にも本発明を適用することができる。

【００３９】しかも、本実施形態（２）では、ブラシ側
ターミナル８６とコネクタターミナル８７とをハウジン
グ６２内の燃料流通空間９１内で接続する構成としたの
で、燃料ポンプ６１のハウジング６２内にブラシ付きモ
ータ６４を組み付ける際に、ブラシ側ターミナル８６と
コネクタターミナル８７とをハウジング６２内の燃料流
通空間９１を利用して接続できる。また、コネクタター
ミナル８７の一部（本実施形態では屈曲部分８７ａ）を
燃料タンク内部空間９０に露出させるようにしたので、
万一、ハウジング６２内の高圧燃料がコネクタターミナ
ル８７の微小隙間からハウジング６２外に漏れたとして
も、その燃料は燃料タンク内に受けられ、燃料タンク外
に漏れるのを防止できるという利点もある。

【００４０】尚、本実施形態（２）では、燃料ポンプ６
１のハウジング６２内にブラシ付きのモータ６４を収容
するようにしたが、ブラシ付きモータの円筒ヨークを絶
縁性樹脂でモールド成形してハウジングと取付フランジ
部を一体に形成し、円筒ヨークの内周側にマグネットと
電機子を組み付けるようにしても良い。

【００４１】また、燃料ポンプのハウジング内にブラシ
レスモータを配設する場合でも、本実施形態（２）と同
じように、予め、燃料ポンプのハウジングと取付フラン
ジ部を一体に形成した後、該ハウジング内にブラシレス
モータを圧入やねじ止め等により組み付けるようにして
も良い。

【００４２】また、各実施形態（１），（２）では、ポ
ンプ部１４，６８の形式をトロコイドギヤ式ポンプとし
たが、ウエスコ式（タービン式）ポンプ等、他のポンプ
形式を採用しても良い。その他、本発明は、ハウジング
や取付フランジ部の形状等を適宜変更しても良い等、要
旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態（１）を示す燃料供給装置の
縦断面図

【図２】燃料供給装置のモータ部分の横断面図

【図３】本発明の実施形態（２）を示す燃料供給装置の
縦断面図

【符号の説明】

１１…燃料供給装置、１２…燃料ポンプ、１３…ブラシ
レスモータ、１４…ポンプ部、１５…ハウジング、１５
ａ…モータハウジング、１６…ステータ、１９…マグネ
ットロータ、２５…放熱フィン、２６…駆動回路、２７
…取付フランジ部、２８…燃料吐出流路、３８…吸入ポ
ート、４０…燃料フィルタ、４１…吐出ポート、４２…
燃圧調整用ポート、４４…プレッシャーレギュレータ、
５４…燃料ゲージ、６０…燃料供給装置、６１…燃料ポ
ンプ、６２…ハウジング、６３…取付フランジ部、６４
…ブラシ付きモータ、６５…円筒ヨーク、６６…電機
子、６８…ポンプ部、７８…吸入ポート、８０…マグネ
ット、８１…整流子、８２…ブラシ、８５…スプリン
グ、８６…ブラシ側ターミナル、８７…コネクタターミ
ナル、８８…コネクタハウジング、８９…燃料タンク外
部空間、９０…燃料タンク内部空間、９１…燃料流通空
間、９３…吐出ポート、９４…逆止弁、９５…ハウジン
グカバー、９６…係合穴、９７…係合凸部。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 モータを内蔵した燃料ポンプを燃料タン
   クに取り付けて構成した燃料供給装置において、 前記燃料ポンプのハウジングに、該燃料ポンプを前記燃
   料タンクに取り付けるための取付フランジ部を一体に形
   成したことを特徴とする燃料供給装置。
2. 【請求項２】 前記モータは、ブラシレスモータであ
   り、該ブラシレスモータのステータをモールド成形する
   樹脂で前記燃料ポンプのハウジングと前記取付フランジ
   部とが一体成形されていることを特徴とする請求項１に
   記載の燃料供給装置。
3. 【請求項３】 前記モータの駆動回路は、前記燃料ポン
   プのハウジングを成形する樹脂でモールド成形されてい
   ることを特徴とする請求項１又は２に記載の燃料供給装
   置。
4. 【請求項４】 前記燃料ポンプは、前記モータの下方に
   ポンプ部が配置され、該ポンプ部の下方に、該ポンプ部
   の吐出圧力を調整するプレッシャーレギュレータが組み
   付けられていることを特徴とする請求項１乃至３のいず
   れかに記載の燃料供給装置。
5. 【請求項５】 前記モータは、ブラシ付きモータである
   ことを特徴とする請求項１に記載の燃料供給装置。
6. 【請求項６】 前記モータのブラシに接続したブラシ側
   ターミナルは、前記取付フランジ部にインサート成形し
   たコネクタターミナルと前記ハウジング内の燃料流通空
   間内で接続され、該コネクタターミナルは、前記ハウジ
   ングを貫通して該コネクタターミナルの一部が燃料タン
   ク内空間に露出し、且つ、該コネクタターミナルの先端
   側の部分が前記取付フランジ部を貫通して前記燃料タン
   クの外方に露出していることを特徴とする請求項５に記
   載の燃料供給装置。