JP2003080612A - タイヤ成型ドラム - Google Patents

タイヤ成型ドラム

Info

Publication number
JP2003080612A
JP2003080612A JP2001275866A JP2001275866A JP2003080612A JP 2003080612 A JP2003080612 A JP 2003080612A JP 2001275866 A JP2001275866 A JP 2001275866A JP 2001275866 A JP2001275866 A JP 2001275866A JP 2003080612 A JP2003080612 A JP 2003080612A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
segment
tire
bead
carcass
slider
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2001275866A
Other languages
English (en)
Other versions
JP4651885B2 (ja
Inventor
Tokuhiro Akiyama
徳浩 秋山
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bridgestone Corp
Original Assignee
Bridgestone Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bridgestone Corp filed Critical Bridgestone Corp
Priority to JP2001275866A priority Critical patent/JP4651885B2/ja
Priority to US10/232,616 priority patent/US6880603B2/en
Priority to EP02256321A priority patent/EP1295704B1/en
Priority to DE60213175T priority patent/DE60213175T2/de
Priority to ES02256321T priority patent/ES2267947T3/es
Publication of JP2003080612A publication Critical patent/JP2003080612A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP4651885B2 publication Critical patent/JP4651885B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/24—Drums
    • B29D30/244—Drums for manufacturing substantially cylindrical tyre components with cores or beads, e.g. carcasses
    • B29D30/245—Drums for the single stage building process, i.e. the building-up of the cylindrical carcass and the toroidal expansion of it are realised on the same drum
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/24—Drums
    • B29D30/26—Accessories or details, e.g. membranes, transfer rings
    • B29D2030/2635—Central bladder, e.g. elastic membrane, sleeve, envelope, diaphragm, which covers the central portion of the drum, e.g. covering the toroidally expandable rigid segments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/32—Fitting the bead-rings or bead-cores; Folding the textile layers around the rings or cores
    • B29D2030/3221—Folding over means, e.g. bladders or rigid arms
    • B29D2030/3264—Folding over means, e.g. bladders or rigid arms using radially expandable, contractible mechanical means, e.g. circumferentially spaced arms, spring rollers, cages

Abstract

(57)【要約】 【課題】 拡縮するカーカス支持体によりカーカス部材
をトロイダル状に拡径してグリーンタイヤを成型するタ
イヤ成型ドラムにおいて、ビードコア間隔やベルト部材
幅の違うタイヤや、ベルト径の異なるタイヤを複合して
生産するに際して、成型ドラム自体あるいはドラムの部
品を取り替えることなく、これらのサイズのタイヤを連
続して生産できるタイヤ成型ドラムを提供する。 【解決手段】 カーカス支持体を、主軸上に左右に配置
された一対のコア体で構成し、これらのコア体とビード
ロック部とを搭載し、互いに軸方向に離隔接近するスラ
イダと、各スライダを所要の位置に移動させ、そこで停
止させるスライダ移動手段とを設けるとともに、左右そ
れぞれのコア体を、周方向に互いに隣接して噛合する拡
縮可能な複数のセグメントにより構成し、セグメントを
所要の径まで拡径し、そこで停止させる左右それぞれの
セグメント拡縮手段を具える。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、タイヤのカーカス
部材を含む部材よりなるカーカスバンドもしくはグリー
ンケースからグリーンタイヤを成型するタイヤ成型ドラ
ムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】グリーンタイヤを成型するには、第一の
成型ドラムで成型した、円筒状のカーカスバンドもしく
はグリーンケースと、第二の成型ドラムで成型した、ベ
ルト部材とトレッドゴムとを貼り合わせた円筒状のベル
トトレッドバンドを、それぞれ、グリーンタイヤ成型ド
ラムに移載した後、カーカスバンドもしくはグリーンケ
ースの両方のビードコアを保持して、両ビードコア間に
延在するカーカス部材本体部をトロイダル状に膨出させ
て、この外方に待機させたベルトトレッドバンドの円筒
内側に当接させ、これらを強固に圧着して行うのが一般
的である。
【０００３】これに用いるグリーンタイヤ成型機は、両
方のビードコアを保持する一対のビードロック部と、両
ビードロック部に区切られた空間を封止する総ゴム製の
センターブラダを具え、この空間に内圧を加えることに
より、カーカス部材本体部をトロイダル状に膨出させて
いる。
【０００４】この成型方法では、総ゴム製のブラダは空
気をシールする機能しかもたないため、カーカス部材本
体部自身に、内圧を支え、カーカス部材本体部の膨出形
状を特定する機能を具備させている。この成型方法は、
ブラダが総ゴム製でコスト的に有利なため、広く用いら
れているが、一方において、カーカス部材本体部の強度
に不均一な部分が少しでもあれば、カーカス部材本体部
の膨出形状が不均一となってしまい、ユニフォーミティ
レベルを低下させるという問題点を抱えている。
【０００５】また、ユニフォーミティレベルを向上させ
るには、グリーンタイヤを成型する段階で、カーカス部
材本体部の膨出形状を製品形状に近づけておき、加硫す
る際のグリーンタイヤの変形を最小化することが重要だ
ということが分かっているが、実際には、前述の従来の
方法だと、カーカス部材本体部の強度分布により膨出形
状が一義的に決まってしまうため、これを実現にするこ
とが困難であった。
【０００６】この問題に対処する方法として、センター
ブラダを糸入りのものとした成型ドラムを用いる方法が
提案されている。この成型ドラムは、カーカス部材本体
部の膨出時形状を、このブラダの糸に張力をかけること
により決定しようとするものであり、特開平８−１１２
３９号公報に記載のものが公知である。
【０００７】また、センターブラダの代わりに、あるい
は、センターブラダと併用して、環状に隣接して拡縮す
る、複数の剛体もしくは金属製セグメントを用い、これ
らのセグメントを拡径して、膨出時のカーカス部材形状
を決定させようとする成型ドラムも提案されている。こ
れらの成型ドラムの公知のものとしては、特開平７−１
９５５６９号公報や、特開平４−１２８３１号公報に記
載のものがある。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、これら
の公知のタイヤ成型ドラムは、製品タイヤに近いカーカ
ス部本体部の膨出形状を実現させ、その膨出形状を均一
にするので、ユニフォーミティを向上させるという利点
はあるものの、一台のタイヤ成型ドラムで、多サイズの
タイヤを連続して成型できないという問題点を持つ。す
なわち、公知のタイヤ成型ドラムで多サイズのタイヤを
成型するためには、頻繁に成型ドラム、もしくは、ドラ
ムのセグメントを取り替える必要があるが、取り替えに
は時間がかかるため、実際には、たまにしかサイズ変更
をしない大ロットのバッチ生産にしか、これらを用いる
ことができず、その結果、大きな中間在庫を抱え、スペ
ース、コスト両面での不利を招いていた。そして、この
状況を改善するため、部品の取り替えをせずに、多サイ
ズに対応できる成型ドラム、すなわち、多サイズのタイ
ヤを任意の順序で、連続的に生産をできるタイヤ成型ド
ラムが要望されていた。
【０００９】本発明は、このような問題点に鑑みてなさ
れたものであり、部品を取り替えることなしに、多サイ
ズを任意の順序で連続的に成型できる、複数の拡縮する
剛体セグメントをもったグリーンタイヤ成型ドラムを提
供することを目的とするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明はなされたものであり、その要旨構成ならび
に作用を以下に示す。
【００１１】請求項１に記載のタイヤ成型用ドラムは、
中空の主軸と、この主軸と同心状に配置されタイヤの両
方のビードコアをそれぞれ固定する一対のビードロック
部と、両ビードコア間に延在するカーカス部材の内面形
状を特定する拡縮可能なカーカス支持体とを具えるタイ
ヤ成型用ドラムにおいて、カーカス支持体を、主軸と同
心の一対のコア体で構成するとともに、各コア体を、周
方向に互いに隣接して噛合する拡縮可能な複数の剛体の
セグメントより構成し、軸方向の同じ側に位置するコア
体とビードロック部とを搭載し、軸方向に互いに離隔接
近する一対のスライダと、これらのスライダを任意の所
要位置まで移動させるスライダ移動手段と、それぞれの
コア体のセグメントを任意の所要位置まで拡縮させるそ
れぞれのセグメント拡縮手段とを具えてなるものであ
る。
【００１２】本発明に係る、このタイヤ成型ドラムによ
れば、カーカス支持体を、主軸上に左右に配置されたそ
れぞれのコア体で構成し、これらのコア体とビードロッ
ク部とを搭載し、互いに軸方向に離隔接近する一対のス
ライダを設け、これらのスライダを任意の位置に移動さ
せ、そこで停止させるスライダ移動手段を設けたので、
セグメントを含むいずれの部品も取り替えることなく、
任意のビードコア間隔と任意の幅のベルト部材をもつグ
リーンタイヤタイヤを成型することができる。
【００１３】また左右それぞれのコア体を、周方向に互
いに隣接して噛合する拡縮可能な複数のセグメントによ
り構成し、セグメントを任意の径まで拡径し、そこで停
止させる左右それぞれのセグメント拡縮手段を設けたの
で、セグメントを含むいずれの部品も取り替えることな
く、任意の内径のベルト部材をもつのグリーンタイヤを
成型することができる。
【００１４】さらに、このタイヤ成型ドラムは、カーカ
ス支持体を、複数の剛体のセグメントで構成し、これら
のセグメントを、いずれの拡縮径にあっても、それぞれ
噛合し合って隣接させているので、カーカス部材本体部
を拡径したとき、幅方向および周方向の全面にわたって
均一にこれを支持する剛性の高い支持面を形成すること
ができ、高精度のカーカス部材膨出形状を実現し、ユニ
フォーミティレベルの高いタイヤを成型することができ
る。
【００１５】また、このタイヤ成型ドラムによると、拡
径したカーカス部材本体部は、剛性の高い面に支持され
ているので、この周上にベルト部材とトレッドゴムとを
直接精度よく貼りつけることができる。総ゴム製のブラ
ダ等、剛性の低い材料でカーカス支持体を構成する従来
の成型ドラムを用いる方法では、ベルト部材とトレッド
ゴムとを直接このドラム上で貼りつけると十分な精度が
確保することができないので、別のドラムで成型したベ
ルトトレッドバンドを移載して合体させているが、この
従来の方法に対比して、この発明に係るタイヤ成型ドラ
ムを用いる方法は、移載時の位置精度ばらつきを排除す
ることができ、この点でも、ユニフォーミティレベルの
向上に寄与させることができる。
【００１６】請求項２に記載のタイヤ成型用ドラムは、
請求項１に記載するところにおいて、スライダ移動手段
を、中空主軸の中に設けたねじ軸で構成し、ねじ軸は、
サーボモータの出力軸に連結するスライダ駆動連結部
と、スライダに螺合し、リードの向きが相互に逆の一対
のねじ部とを具えてなるものである。
【００１７】このタイヤ成型ドラムによれば、互いに離
隔接近する一対のスライダは、一つのねじ軸に設けたリ
ードの向きが相互に逆の一対のねじ部に螺合して駆動さ
れるので、いつも左右対称に移動することができ、どん
なサイズのタイヤを成型するに際しても、拡径時および
縮径時の両方で、そのスライダ相互の中心位置はずれる
ことがなく、精度のよいタイヤを成型することができ
る。
【００１８】さらに、ねじ軸は、サーボモータによって
駆動されるスライダ駆動連結部を具えているので、成型
機の制御装置のサーボモータ停止位置を決める設定数値
を、スライダの停止位置に応じてサイズ毎に設定してお
き、成型するタイヤのサイズに応じてこれらの設定数値
を選択することにより、速やかにサイズ切り替えを行う
ことができるので、異なるサイズのタイヤの成型を連続
して行うことができる。
【００１９】また、ねじ軸を、中空の主軸の中に設けて
いるので、このドラムをコンパクトに構成することがで
きる。
【００２０】請求項３に記載のタイヤ成型用ドラムは、
請求項１〜２のいずれかに記載するところにおいて、各
セグメント拡縮手段は、セグメントに連結するそれぞれ
のセグメント拡縮リンク部、サーボモータにより軸方向
に往復変位する駆動アームに連結するセグメント駆動連
結部、それぞれのセグメント拡縮リンク部とセグメント
駆動連結部とを連結し、軸方向に移動可能なセグメント
結束部、および、セグメント結束部を制動するブレーキ
を具えてなるものである。
【００２１】このタイヤ成型ドラムは、左右一対の各セ
グメント拡縮手段は、セグメントに連結するセグメント
拡縮リンク部、セグメント拡縮リンク部を結束して軸方
向に移動可能なセグメント結束部を具えているので、こ
のセグメント結束部を軸方向に移動させることにより、
セグメントを、全周にわたって均一に拡縮することがで
きるので、どんなベルト部材貼り付け径のタイヤであっ
ても、周上に均一にセグメントを配置することができる
ので、ユニフォーミティのよいタイヤを成型することが
できる。
【００２２】また、セグメント拡縮手段は、サーボモー
タにより軸方向に往復変位する駆動アームに連結するセ
グメント駆動連結部を具えているので、成型機の制御装
置のサーボモータ停止位置を決める設定数値を、セグメ
ントの拡縮停止位置に応じてサイズ毎に設定しておき、
成型するタイヤのサイズに応じてこれらの設定数値を選
択することにより、速やかにサイズ切り替えを行うこと
ができるので、異なるサイズのタイヤの成型を連続して
行うことができる。
【００２３】さらに、このタイヤ成型ドラムのセグメン
ト拡縮手段は、セグメント結束部を制動するブレーキを
そなえているので、この停止制度を向上させることがで
きるのに加えて、ベルト部材に張力を付与して、これを
カーカス部材の外周に貼りつけるに際して、セグメント
を縮径する求心力が作用するが、これに伴うセグメント
の縮径方向の移動を防止することができる。また、この
セグメントの外周にセンターブラダを配置した場合に
は、弾性体よりなるセンターブラダの収縮力も同様に作
用するので、これに対しても、セグメントの縮径方向の
移動を防止することができる。
【００２４】請求項４に記載のタイヤ成型用ドラムは、
請求項１〜３のいずれかに記載するところにおいて、各
ビードロック部は、環状をなして拡縮する、周方向に互
いに隣接した複数のビードロックセグメントと、ビード
ロックセグメントに連結するそれぞれのビードロック拡
縮リンク部、これらのリンク部と連結し、軸方向に移動
可能なビードロック結束部、これらのビードロック結束
部を移動させるビードロックシリンダを具えてなるもの
である。
【００２５】このタイヤ成型ドラムによれば、ビードロ
ック結束部を軸方向に移動することにより、すべてのビ
ードロックセグメントを拡縮することができるので、全
周に亘って均一にビードコアを保持することができ、内
蔵したビードロックシリンダによりこれを駆動するの
で、コンパクトに成型ドラムを構成することができる。
【００２６】請求項５に記載のタイヤ成型用ドラムは、
請求項１〜４のいずれかに記載するところにおいて、軸
方向両端部をそれぞれのスライダに取り付けられ、コア
体を含む、両スライダ間の空間を封止する弾性体よりな
るセンターブラダを具えてなるものである。
【００２７】このタイヤ成型ドラムは、セグメントの半
径方向外方にセンターブラダを具えているので、セグメ
ント拡径時の、全てのセグメントが組み合わさって形成
するセグメント外周面におけるセグメント間の隙間を、
張力のかかったセンターブラダで滑らかに埋めるので、
カーカス部材本体部をより均一に支持するとともに、拡
径したあと、この上にベルト部材を貼り付ける際、一
層、均一な貼り付け面を構成することができる。
【００２８】請求項６に記載のタイヤ成型用ドラムは、
請求項２〜５のいずれかに記載するところにおいて、各
スライダに搭載され、カーカス部材の側部をビードコア
の周りに折り返す折返し機構を具えてなるものである。
【００２９】ビードコアを保持して、この周りにカーカ
ス部材を折り返してグリーンケースを形成した後、この
グリーンケースを別のドラムに移載する場合、一旦、ビ
ードコアの保持を開放して、これを保持しなおす必要が
あり、ビードコアを保持しなおしたとき、折返しに伴っ
て発生していたビードコア周りの残留応力に起因する変
形が生じ、このため、元の状態のまま正確に、ビードコ
アを保持しなおすことが難しい。
【００３０】このタイヤ成型ドラムは、折返し機構を具
えているので、カーカス部材の側部をビードコアの周り
に折り返す前の、いわゆるカーカスバンドを、このグリ
ーンタイヤ成型ドラムに移載した後この上で折り返すこ
とができる。そして、折り返した時、ビードコア周りに
は同様の残留応力は発生するが、ビードコアをロックし
たまま、連続してベルト部材、トレッドゴムを組み合わ
せてクリーンタイヤを形成するので、クリーンタイヤを
完成するまでビードコアを保持しなおすことがなく、よ
って精度の高いタイヤを成型することができる。
【００３１】請求項７に記載のタイヤ成型用ドラムは、
請求項６に記載するところにおいて、各折り返し機構
は、環状をなして拡縮する、周方向に互いに隣接した複
数の折返しローラと、軸方向に往復変位する外部の駆動
アームに当接して往復移動するローラ外部駆動当接部
と、一端でそれぞれの折返しローラと連結し、他端でロ
ーラ外部駆動当接部とヒンジ連結した、剛体の折返しフ
ィンガーとを具えてなるものである。
【００３２】このタイヤ成型ドラムにおいては、折返し
機構に、カーカス部材の外側を、ビードコア付近からカ
ーカス部材端部に向かって移動してこれを折り返す、周
方向に互いに隣接した複数の折返しローラと、これらを
それぞれ支持する剛体の折返しフィンガーと、これらの
折返しフィンガーを揺動可能にヒンジ連結して結束する
ローラ外部駆動当接部とを設け、ローラ外部駆動当接部
を軸方向中央に向かって移動することにより行うので、
弾性体より成る折返しブラダを用いて折り返す方法に対
比して、周方向に均一な折返しを可能とすることがで
き、ユニフォーミティレベルの高いタイヤを成型するこ
とができる。
【００３３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態について
図1ないし図１０に基づいて説明する。図１は、本発明
に係る実施形態のタイヤ成型ドラム１の断面図である。
このタイヤ成型ドラム１は、中空の主軸１０と、タイヤ
の両方のビードコアを固定する、主軸１０と同心の左右
それぞれのビードロック部２０と、カーカス部材本体部
の内面形状を特定カーカス支持体を構成し、主軸１０を
中心にして拡縮する複数の剛体のセグメント３１よりな
る左右それぞれのコア体３０と、左右同じ側に位置する
ビ−ドロック部２０およびコア体３０を搭載し、互いに
軸方向に離隔接近するスライダ４０とを具えている。
【００３４】さらに、このタイヤ成型ドラム１は、主軸
１０の中空部に設けられ、スライダ４０を移動させるス
ライダ移動手段を構成するねじ軸５０と、各コア体３０
に対応して左右に配置され、セグメント３１を拡縮する
一対のセグメント拡縮手段６０と、カーカス部材の側部
をビードコアの周りに折り返す左右一対の折返し機構７
０とを具えている。
【００３５】ここで、このタイヤ成型ドラム１と、これ
を支持し、駆動するタイヤ成型機２との取り合いについ
て、図６に示すタイヤ成型機の略線配置図で説明する。
タイヤ成型機２は、タイヤ成型ドラム１の主軸１０と締
結し、これを回転する成型機本体部３Ａ、主軸１０の、
この駆動端と反対側の端を両持ち支持する両持ち支持部
３Ｂを具えている。また、成型機２は、成型ドラム１の
ねじ軸５０と連結する外部軸４Ｂとこれを介してねじ軸
５０を回転させる回転用サーボモータ４Ａよりなるスラ
イダ駆動部４と、往復駆動用サーボモータ５Ａとこれに
より回転駆動される左右ねじ５Ｂに螺合して左右に等距
離だけ移動する一対の駆動アーム５Ｃとよりなる往復駆
動部５とを具えている。この往復駆動部５は、セグメン
ト拡縮手段６０と係合してこれを駆動したり、あるい
は、折返し機構７０と当接してこれを作動させたりする
ことができる。
【００３６】次に、タイヤ成型ドラム１を構成するそれ
ぞれの主要部について説明する。図１に示すように、ス
ライダ４０を移動させるねじ軸５０は、互いに逆向きの
リードをもつ左右一対のねじ部５１と、このねじ軸５０
を回転用サーボモータ４Ａによって回転駆動される外部
軸４Ｂに連結するスライダ駆動連結部５２とを具えてい
る。
【００３７】各スライダ４０は、これと左右同じ側に位
置するねじ部５１と螺合するねじブロック４１と、この
ねじブロック４１に固定され主軸１１にガイドされ主軸
１１上を軸方向に摺動するスライダガイド部４２と、こ
のスライダガイド部４２に固定して取り付けられ、この
半径方向外側に延在するビードロック部支持部４３とで
構成されている。ねじ軸５０を、スライダ駆動連結部５
２を介して、外部より回転することにより、両方のねじ
部５１に螺合するそれぞれのねじブロック４１を軸方向
逆向き等距離だけ移動させ、それぞれのスライダ４０全
体を互いに離隔接近させることができる。
【００３８】両方のスライダ４０は、前述の通り、ねじ
軸５０の回転により正確に等距離だけ軸方向逆向きに移
動するので、カーカス部材本体部をそのビードコア間に
延在するコードパス長さを保持しながら膨出させる際、
セグメント３１の拡径と同期させてビードロック部２０
およびコア体３０を中央に寄せるいわゆる幅寄せを精度
よく行わせることができる。また、このスライダ４０
を、ねじ軸５０を介して、外部のサーボモータ４Ａによ
り駆動するので、これを軸方向の任意の位置で停止する
ことができ、ビ−ドコア間カーカスコード長さの異なる
タイヤや、ベルト部材幅の異なるタイヤを、このドラム
の部品を取り替えることなく連続して成型することがで
きる。
【００３９】また、左右のスライダ４０間に、これらス
ライダ４０によって区切られる空間を封止するセンター
ブラダ４５を設け、センターブラダ４５の両側部を、ス
ライダ４０のビードロック支持部４３のそれぞれの軸方
向中央端に環状に取り付けている。このセンターブラダ
４５は、セグメント３１拡径時の、セグメント３１外周
面におけるセグメント３１間の隙間を、張力のかかった
状態で埋めるので、カーカス部材本体部をより均一に支
持するとともに、センターブラダ４５上にベルト部材を
貼り付ける際、均一な貼り付け面を構成し、ユニフォー
ミティの向上に寄与させることができる。
【００４０】図２〜図５は、それぞれタイヤ成型ドラム
の異なる状態での、スライダ４０、セグメント拡縮機構
６０、ビードロック部２０、折返し機構７０の詳細を示
す一部破断部分詳細図であり、これらの図に基づいて、
それぞれの部分の詳細を以下に説明する。図２におい
て、スライダ４０は軸方向外側に位置した状態を示して
いるが、図３〜図５はすべて、スライダ４０は軸方向中
央側に移動した状態を示している。
【００４１】セグメント３１を拡縮する、左右の各セグ
メント拡縮手段６０は、セグメント３１に連結して環状
に配置されこれらを拡縮するそれぞれのセグメント拡縮
リンク部６１、これらのセグメント拡縮リンク部６１を
結束してスライダガイド部４２上を軸方向に摺動するセ
グメント結束部６２、連結棒６３を介してこのセグメン
ト結束部６２と連結したブレーキ６４、ブレーキ６４に
取り付けられ前記駆動アーム５Ｃに係合することのでき
るセグメント連結駆動部６５を具えている。
【００４２】それぞれのセグメント拡縮リンク部６１
は、セグメント結束部６２に取り付けられたピンと、セ
グメント３１に連結したピンとに両端をヒンジ連結され
て平行に揺動する一対の平行リンク６１Ａを設けるとと
もに、この平行リンク６１Ａの一方に取り付けたピン
と、スライダガイド部６２に固定して設けられたピンと
に両端をヒンジ連結された揺動リンク６１Ｂを具えてい
る。
【００４３】ブレーキ６４を解除して、図３に示す状態
で、タイヤ成型機２の駆動アーム５Ｃとセグメント連結
駆動部６５を係合させて、駆動アーム５Ｃを軸方向中央
側に移動させると、ブレーキ６４、連結棒６３、セグメ
ント結束部６２が一体となって軸方向内側へ移動し、図
４に示した状態となる。実際にカーカス部材本体部を膨
出させるときは、セグメント３１を軸方向中央に移動さ
せながら拡径するため、軸方向中央へ移動させるスライ
ダ４０のスライダガイド部４２に対して、セグメント結
束部６２を、スライダガイド部４２の移動量より大きく
量だけ軸方向中央側に移動させる。すなわち、スライダ
ガイド部４２に対して、セグメント結束部６２を軸方向
中央に相対移動させることにより、スライダガイド部４
２にヒンジ連結された揺動ピン６１Ｂと一対の平行ピン
６１Ａとを協働させて、セグメント３１の姿勢を保持し
ながらこれを拡径することができる。
【００４４】ここで、ブレーキ６４について説明を補足
する。セグメント拡縮手段６０を構成するブレーキ６４
は、センターブラダ４５の収縮力や、センターブラダ４
５の外周にテンションをかけてベルト部材を貼りつける
際の、セグメントを縮径させる力に対向して、セグメン
ト３１の径方向位置を保持する働きをする。
【００４５】ブレーキ６４は、図７にその詳細を断面図
で示すように、エアを封入するシリンダ６４Ａ、この中
を往復するコーン状テーパ部をもったテーパピストン６
４Ｃ、テーパピストン６４Ｂの軸方向中央側の空気室に
配設した加圧スプリング６４Ｂ、および、テーパピスト
ン６４Ｃのコーン状テーパ部と外周面を係合し、内周面
に主軸１０と摺動させるブレーキメタルを固着したテー
パリング６４Ｄを具えている。
【００４６】テーパピストン６４Ｃの軸方向中央側の空
気室を加圧すること、および、加圧スプリングの作用に
より、テーパピストン６４Ｃを軸方向外側に移動させ、
よって、テーパ面を介して、テーパリング６４Ｄを締付
けて、セグメント３１の縮径に対してブレーキをかける
ことができ、逆に、テーパピストン６４Ｃの軸方向外側
の空気室を加圧することにより、テーパリング６４Ｄの
締付けを解除し、セグメント３１の拡縮を可能にする。
【００４７】次に、ビードロック部２０について説明す
る。ビードロック部２０は、環状をなして拡縮する、周
方向に互いに隣接した複数のビードロックセグメント２
１と、ビードロックセグメント２１に連結するそれぞれ
のビードロック拡縮リンク部２２、これらのリンク部２
２と連結し、軸方向に移動可能なビードロック結束部２
５、これらのビードロック結束部２５を移動させる、ス
ライダ４０のビードロック部支持部４３に固定連結され
たビードロックシリンダ２４とを具えている。
【００４８】ビードロック拡縮リンク部２２は、ビード
ロックセグメント２１とビードロック結束部２５とに両
端をそれぞれヒンジ連結した一対の平行リンク２２Ａ、
および、ビードロックセグメント２１とビードロックシ
リンダ２４に両端をそれぞれヒンジ連結した揺動リンク
２２Ｂを設けている。
【００４９】図２に示す状態から、ビードロックシリン
ダ２４内を加圧して、ビードロック結束部２５を軸方向
中央に移動させると、平行リンク２２Ａと揺動リンク２
２Ｂの作用により、図３に示すように、各ビードロック
セグメント２１を、その姿勢を保持したまま拡径するこ
とができる。また、ビードロックシリンダ２４内を負圧
にすることにより、ビードロック結束部２５を軸方向外
側に移動させることにより、ビードロック拡縮リンク部
２２を介して、各ビードロックセグメント２１を縮径す
ることができる。
【００５０】次に、左右一対の折返し機構７０について
説明する。各折り返し機構７０は、スライダ４０のビー
ドロック部支持部４３に固定連結したベース部７１と、
環状をなして拡縮する、周方向に互いに隣接した複数の
折返しローラ７２と、軸方向に往復変位する駆動アーム
５Ｃに当接して、ベース部７１上を摺動して往復移動す
るローラ外部駆動当接部７３と、一端でそれぞれの折返
しローラ７２と連結し、他端でローラ外部駆動当接部７
３とヒンジ連結した、それぞれの折返しフィンガー７４
と、ベース部とローラ外部駆動当接部７３に両端をそれ
ぞれ係止された戻しバネ７５と、折返しフィンガー７４
の外周に固定して設けた複数条のゴムバンド７６とを具
えている。
【００５１】図４において、環状に配置された折返しフ
ィンガー７４によって形成される外周面上には、カーカ
ス部材の側部もしくはこれに加えてサイドウォールゴム
よりなるカーカスバンドの折り返し部Ｘが配設されてい
て、折返しフィンガー７４およびこれに連結した拡縮ロ
ーラ７２を拡径することにより折り返し部Ｘを折リ返
す。すなわち、アーム５Ｃをローラ外部駆動当接部７３
に当接させ、これを軸方向中央側に移動させると、図５
に示すように、ローラ外部駆動当接部７３はベース部７
１に沿って軸方向中央に移動し、ローラ外部駆動当接部
７３にヒンジ連結された折返しフィンガー７４と折返し
ローラ７２とは軸方向中央に移動するが、折返しローラ
７２は折返し部Ｘを挟んで拡径したセンターブラダ４５
により軸方向中央側への移動を制限されるので折返しフ
ィンガー７４と拡縮ローラ７２とは、ローラ外部駆動当
接部７３とのヒンジ連結点を中心に拡径して、これによ
り折返し部Ｘを折り返すことができる。
【００５２】折返しローラ７２と、折返しフィンガー７
４を拡径して折返し部Ｘを折り返したあと、これらを縮
径するには、戻しバネ７５の作用によりローラ外部駆動
当接部７３を軸方向外側へ移動させるとともに、ゴムバ
ンド７６の作用により折返しフィンガー７４を縮径して
行う。
【００５３】次に、このタイヤ成型ドラム１を用いて、
グリータイヤを成型する手順の例を図８〜図１０に示す
ドラムの一部破断正面図で説明する。図８に示す通り、
このタイヤ成型ドラム１を、そのセグメント３１、ビー
ドロックセグメント２１および折返しフィンガー７４を
縮径した状態で、別のドラムで成型されたカーカス部材
ＣとビードコアＢを含んでなるカーカスバンドＣＢこの
ドラム１の外周にを移載する。このとき、両方のビード
ロック部２０のビードロックセグメント２１同士の間隔
は、各タイヤサイズにより決められた、カーカスバンド
ＣＢの両ビードコアＢの間隔に対応させて設定する。
【００５４】続いて、図９に示すように、ビードロック
セグメント２１を拡径して、ビードコアＢを保持した
後、ビードロック部２０同士の軸方向間隔を狭めながら
セグメント３１とセンターブラダ４５を拡径する。この
とき、セグメント３１に無用な縮径力が作用しないよう
にするため、そして、センターブラダに均一に張力を作
用させるため、センターブラダの径に応じて微妙に内圧
を調整する。
【００５５】次に、図１０に示すように、セグメント３
１、センターブラダ４５を、タイヤのサイズに応じて所
定の最大径まで拡径したあと、折返しフィンガー７４を
軸方向中央側に移動しながら、拡径することにより、折
返し部Ｘを折り返す。そして、拡径したカーカス部材の
外周に、ベルト部材とトレッドゴムとを貼りつけ、続い
て、タイヤのサイド部にリボン状をしたサイドウォール
ゴムを複数条巻きつけて所定の断面形状のサイドウォー
ルゴムを形成してステッチング操作を施し、グリーンタ
イヤを完成することができる。この後、折返しフィンガ
ー７４、センターブラダ４５、セグメント３１およびビ
ードロックセグメントを縮径してグリーンタイヤを取り
出す。
【００５６】
【発明の効果】以上述べたところから明らかなように、
本発明によれば、カーカスバンドもしくはグリーンタイ
ヤのビードコア間のカーカス部材をトロイダル状に拡径
してグリーンタイヤを成型するタイヤ成型ドラムにおい
て、カーカス部材を拡径するカーカス支持体を、主軸上
に左右に配置された一対のコア体で構成し、これらのコ
ア体とビードロック部とを搭載し、互いに軸方向に離隔
接近するスライダと、これらのスライダを任意の位置に
移動させ、そこで停止させるスライダ移動手段を設けた
ので、セグメントを含むいずれの部品も取り替えること
なく、スライダの停止位置の設定を成型するタイヤのサ
イズに合わせて変更するだけで、任意のビードコア間隔
と任意の幅のベルト部材をもつグリーンタイヤタイヤを
生産することができる。
【００５７】また左右それぞれのコア体を、周方向に互
いに隣接して噛合する拡縮可能な複数のセグメントより
構成し、セグメントを任意の径まで拡径し、そこで停止
させる左右それぞれのセグメント拡縮手段を設けたの
で、セグメントを含むいずれの部品も取り替えることな
く、セグメント拡縮手段の停止位置の設定を成型するタ
イヤのサイズに合わせて変更するだけで、任意の内径の
ベルト部材を有するグリーンタイヤタイヤを生産するこ
とができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係るタイヤ成型ドラムの一部破断正
面図である。
【図２】 本発明に係るタイヤ成型ドラムの一部破断部
分詳細図である。
【図３】 本発明に係るタイヤ成型ドラムの一部破断部
分詳細図である。
【図４】 本発明に係るタイヤ成型ドラムの一部破断部
分詳細図である。
【図５】 本発明に係るタイヤ成型ドラムの一部破断部
分詳細図である。
【図６】 タイヤ成型ドラムと成型機との取り合いを示
す略線配置図である。
【図７】 ブレーキの断面図である。
【図８】 成型する手順を示すドラムの一部破断略線図
である。
【図９】 成型する手順を示すドラムの一部破断略線図
である。
【図１０】 成型する手順を示すドラムの一部破断略線
図である。
【符号の説明】
１ タイヤ成型ドラム ２ タイヤ成型機 ３Ａ 成型機本体部 ３Ｂ 両持ち支持部 ４ スライダ駆動部 ４Ａ 回転用サーボモータ ４Ｂ 外部軸 ５ 往復駆動部 ５Ａ 往復駆動用サーボモータ ５Ｂ 左右ねじ ５Ｃ 駆動アーム １０ 主軸 ２０ ビードロック部 ２１ ビードロックセグメント ２２ ビードロック拡縮リンク部 ２２Ａ 平行リンク ２２Ｂ 揺動リンク ２４ ビードロックシリンダ ２５ ビードロック結束部 ３０ コア体 ３１ セグメント ４０ スライダ ４１ ねじブロック ４２ スライダガイド部 ４３ ビードロック部支持部 ４５ センターブラダ ５０ ねじ軸 ５１ ねじ部 ５２ スライダ駆動連結部 ６０ セグメント拡縮手段 ６１ セグメント拡縮リンク部 ６１Ａ 平行リンク ６１Ｂ 揺動リンク ６２ セグメント結束部 ６３ 連結棒 ６４ ブレーキ ６４Ａ シリンダ ６４Ｂ 加圧スプリング ６４Ｃ テーパピストン ６４Ｄ テーパリング ６５ セグメント連結駆動部 ７０ 折返し機構 ７１ ベース部 ７２ 折返しローラ ７３ ローラ外部駆動当接部 ７４ 折返しフィンガー ７５ 戻しバネ ７６ ゴムバンド

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 中空の主軸と、この主軸と同心状に配置
    されタイヤの両方のビードコアをそれぞれ固定する一対
    のビードロック部と、両ビードコア間に延在するカーカ
    ス部材の内面形状を特定する拡縮可能なカーカス支持体
    とを具えるタイヤ成型用ドラムにおいて、 カーカス支持体を、主軸と同心の一対のコア体で構成す
    るとともに、各コア体を、周方向に互いに隣接して噛合
    する拡縮可能な複数の剛体のセグメントより構成し、軸
    方向の同じ側に位置するコア体とビードロック部とを搭
    載し、軸方向に互いに離隔接近する一対のスライダと、
    これらのスライダを任意の所要位置まで移動させるスラ
    イダ移動手段と、それぞれのコア体のセグメントを任意
    の所要位置まで拡縮させるそれぞれのセグメント拡縮手
    段とを具えてなるタイヤ成型用ドラム。
  2. 【請求項２】 スライダ移動手段を、中空主軸の中に設
    けたねじ軸で構成し、ねじ軸は、サーボモータの出力軸
    に連結するスライダ駆動連結部と、スライダに螺合し、
    リードの向きが相互に逆の一対のねじ部とを具えてなる
    請求項１に記載のタイヤ成型用ドラム。
  3. 【請求項３】 各セグメント拡縮手段は、セグメントに
    連結するそれぞれのセグメント拡縮リンク部、サーボモ
    ータにより軸方向に往復変位する駆動アームに連結する
    セグメント駆動連結部、それぞれのセグメント拡縮リン
    ク部とセグメント駆動連結部とを連結し、軸方向に移動
    可能なセグメント結束部、および、セグメント結束部を
    制動するブレーキを具えてなる請求項１〜２のいずれか
    に記載のタイヤ成型用ドラム。
  4. 【請求項４】 各ビードロック部は、環状をなして拡縮
    する、周方向に互いに隣接した複数のビードロックセグ
    メントと、ビードロックセグメントに連結するそれぞれ
    のビードロック拡縮リンク部、これらのリンク部と連結
    し、軸方向に移動可能なビードロック結束部、これらの
    ビードロック結束部を移動させるビードロックシリンダ
    を具えてなる請求項１〜３のいずれかに記載のタイヤ成
    型用ドラム。
  5. 【請求項５】 軸方向両端部をそれぞれのスライダに取
    り付けられ、コア体を含む、両スライダ間の空間を封止
    する弾性体よりなるセンターブラダを具えてなる請求項
    １〜４のいずれかに記載のタイヤ成型用ドラム。
  6. 【請求項６】 各スライダに搭載され、カーカス部材の
    側部をビードコアの周りに折り返す折返し機構を具えて
    なる請求項２〜５のいずれかに記載のタイヤ成型用ドラ
    ム。
  7. 【請求項７】 各折り返し機構は、環状をなして拡縮す
    る、周方向に互いに隣接した複数の折返しローラと、軸
    方向に往復変位する外部の駆動アームに当接して往復移
    動するローラ外部駆動当接部と、一端でそれぞれの折返
    しローラと連結し、他端でローラ外部駆動当接部とヒン
    ジ連結した、剛体の折返しフィンガーとを具えてなる請
    求項６に記載のタイヤ成型ドラム。
JP2001275866A 2001-09-12 2001-09-12 タイヤ成型ドラム Expired - Fee Related JP4651885B2 (ja)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2001275866A JP4651885B2 (ja) 2001-09-12 2001-09-12 タイヤ成型ドラム
US10/232,616 US6880603B2 (en) 2001-09-12 2002-09-03 Tire building drum
EP02256321A EP1295704B1 (en) 2001-09-12 2002-09-12 Tire building drum
DE60213175T DE60213175T2 (de) 2001-09-12 2002-09-12 Reifenaufbautrommel
ES02256321T ES2267947T3 (es) 2001-09-12 2002-09-12 Tambor de formacion de cubiertas.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2001275866A JP4651885B2 (ja) 2001-09-12 2001-09-12 タイヤ成型ドラム

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2003080612A true JP2003080612A (ja) 2003-03-19
JP4651885B2 JP4651885B2 (ja) 2011-03-16

Family

ID=19100655

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2001275866A Expired - Fee Related JP4651885B2 (ja) 2001-09-12 2001-09-12 タイヤ成型ドラム

Country Status (5)

Country Link
US (1) US6880603B2 (ja)
EP (1) EP1295704B1 (ja)
JP (1) JP4651885B2 (ja)
DE (1) DE60213175T2 (ja)
ES (1) ES2267947T3 (ja)

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2006009098A1 (ja) * 2004-07-21 2006-01-26 Bridgestone Corporation タイヤ成型装置およびそれの使用方法
JP2006175874A (ja) * 2004-12-23 2006-07-06 Goodyear Tire & Rubber Co:The 高クラウン単一ステージタイヤ組立てドラム
JP2007152574A (ja) * 2005-11-30 2007-06-21 Yokohama Rubber Co Ltd:The 成形ドラム
JP2008296407A (ja) * 2007-05-29 2008-12-11 Bridgestone Corp タイヤ成型方法及びタイヤ成型装置
KR100965999B1 (ko) 2008-06-25 2010-06-24 금호타이어 주식회사 그린타이어 제조장치
JP2010260220A (ja) * 2009-04-30 2010-11-18 Bridgestone Corp 未加硫タイヤの製造装置および未加硫タイヤの製造方法
US7883595B2 (en) 2002-11-25 2011-02-08 Bridgestone Corporation Tire manufacturing method
JP2011245874A (ja) * 2004-12-15 2011-12-08 Vmi Holland Bv 自身の上に閉じた物体を製造する装置及び方法
JP2015020413A (ja) * 2013-07-23 2015-02-02 株式会社ブリヂストン カーカスバンド折返し装置
JP2016007847A (ja) * 2014-06-26 2016-01-18 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤの製造方法および成形ドラム
JP2017087720A (ja) * 2015-11-09 2017-05-25 ハンコック タイヤ カンパニー リミテッド グリーンタイヤ成形ドラム設備の駆動伝達装置
JP2017529257A (ja) * 2015-07-30 2017-10-05 ヴェーエムイー ホーランド ベー． ヴェー．Ｖｍｉ Ｈｏｌｌａｎｄ Ｂ． Ｖ． タイヤ成形ドラムおよび前記タイヤ成形ドラム上にタイヤ構成要素を成形するための方法

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2332093T3 (es) * 2002-08-05 2010-01-26 Bridgestone Corporation Tambor de moldeo de neumatico y procedimiento de moldeo de neumatico.
DE102004016659A1 (de) * 2004-04-05 2005-10-27 Continental Aktiengesellschaft Verfahren zur Herstellung eines Luftreifens
NL1026334C2 (nl) * 2004-06-04 2005-12-06 Vmi Epe Holland Bandentrommelsamenstel met opslagmechanisme voor het bouwen van een ongevulcaniseerde band.
US7288160B2 (en) 2004-12-23 2007-10-30 The Goodyear Tire & Rubber Company Method of making a tire using a high crown uni-stage tire building drum
DE102006012026A1 (de) * 2006-03-14 2007-09-20 Harburg-Freudenberger Maschinenbau Gmbh Reifenaufbautrommel
US20090133842A1 (en) * 2007-11-26 2009-05-28 Vmi Holland B.V.. Tyre building drum for building an unvulcanised tyre
US8770251B2 (en) * 2008-05-22 2014-07-08 Vmi Holland B.V. Tyre building drum for building an unvulcanised tyre
ITMI20110721A1 (it) * 2011-04-29 2012-10-30 Pirelli Processo e apparato per confezionare pneumatici per ruote di veicoli
DE102011050458A1 (de) * 2011-05-18 2012-11-22 Continental Reifen Deutschland Gmbh Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugreifens
US9193122B2 (en) 2011-09-26 2015-11-24 The Goodyear Tire & Rubber Company Solid deck bead lock drum
NL2007485C2 (nl) * 2011-09-27 2013-03-28 Vmi Holland Bv Samenstel en werkwijze voor het vervaardigen van een groene band en/of luchtveer.
US10259181B2 (en) * 2012-08-15 2019-04-16 The Goodyear Tire & Rubber Company Sleeveless tire building drum
RU2621795C2 (ru) * 2013-01-17 2017-06-07 Фудзи Сейко Ко., Лтд. Установка и способ для формирования бортов
US9283723B2 (en) 2014-04-28 2016-03-15 The Goodyear Tire & Rubber Company Release mechanism for a tire building drum
FR3031695B1 (fr) * 2015-01-16 2017-02-24 Michelin & Cie Tambour de confection d'une ebauche de pneumatique
JP6233453B1 (ja) * 2016-06-06 2017-11-22 横浜ゴム株式会社 タイヤの内面への吸音材の取付け方法および装置
US10611112B2 (en) 2016-07-22 2020-04-07 The Goodyear Tire & Rubber Company Center mechanism for tire building drum
US10245796B2 (en) 2016-07-25 2019-04-02 The Goodyear Tire & Rubber Company Center deck assembly for tire building drum
NL2018011B1 (en) 2016-12-16 2018-06-26 Vmi Holland Bv Drum half, tire building machine and method for operating said tire building machine
CN109175139B (zh) * 2018-09-04 2023-12-22 广东金亨制罐有限公司 智能立式多工位涨罐成型机
CN113518705B (zh) * 2019-01-28 2023-10-20 达维阶企业有限责任公司 带反向偏离指状件的可扩展带束层和胎面鼓
CN110202809A (zh) * 2019-07-01 2019-09-06 萨驰华辰机械(苏州)有限公司 一种轮胎成型鼓
FR3099407B1 (fr) * 2019-08-01 2021-07-02 Michelin & Cie Tambour expansible pour la conformation de bandages pneumatiques comprenant un dispositif extenseur a parallélogramme pour le maintien de la tringle
DE102019125765B3 (de) * 2019-09-25 2020-10-01 Herbert Maschinenbau GmbH & Co. KG Trommel und Verfahren zur Herstellung von Fahrzeugreifen
WO2021208988A1 (zh) * 2020-04-15 2021-10-21 桂林橡胶设计院有限公司 收缩伸张系统、贴合鼓以及胎圈贴合成型的加工方法
CN114683601A (zh) * 2020-12-31 2022-07-01 软控股份有限公司 轮胎生产方法和装置

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS52983A (en) * 1975-06-20 1977-01-06 Zelant Gazuit Dram for making tire
US4010058A (en) * 1975-05-16 1977-03-01 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire building drum
JPS5550781B2 (ja) * 1972-06-28 1980-12-19
JPS5938097B2 (ja) * 1974-11-11 1984-09-13 ナシヨナル スタンダ−ド コンパニ− タイヤクミタテソウチ

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2093180A5 (en) 1970-06-04 1972-01-28 Gazuit Georges Radial tyre forming drum
JP3080966B2 (ja) * 1990-05-02 2000-08-28 株式会社ブリヂストン タイヤ成型装置
IT1261152B (it) 1993-12-30 1996-05-09 Bridgestone Firestone Tech Tamburo di formatura con modulo di formatura metallico
JP3390532B2 (ja) 1994-06-30 2003-03-24 不二精工株式会社 ラジアルタイヤの成形装置におけるブラダ
KR100559114B1 (ko) * 1997-05-23 2006-03-13 브이엠아이 에페 홀랜드비.브이. 턴업 장치를 구비한 타이어 성형용 드럼
TR200200245T2 (tr) 1999-07-30 2002-06-21 Pirelli Pneumatici S.P.A. Lastik montaj aygıtı
US7152649B2 (en) * 1999-07-30 2006-12-26 Pirelli Pneumatici S.P.A. Tire-assembling apparatus
JP2001293793A (ja) * 2000-04-14 2001-10-23 Bridgestone Corp タイヤ成形ドラム

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5550781B2 (ja) * 1972-06-28 1980-12-19
JPS5938097B2 (ja) * 1974-11-11 1984-09-13 ナシヨナル スタンダ−ド コンパニ− タイヤクミタテソウチ
US4010058A (en) * 1975-05-16 1977-03-01 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire building drum
JPS52983A (en) * 1975-06-20 1977-01-06 Zelant Gazuit Dram for making tire

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7883595B2 (en) 2002-11-25 2011-02-08 Bridgestone Corporation Tire manufacturing method
WO2006009098A1 (ja) * 2004-07-21 2006-01-26 Bridgestone Corporation タイヤ成型装置およびそれの使用方法
US7887658B2 (en) 2004-07-21 2011-02-15 Bridgestone Corporation Apparatus for building tire and method for using same
JP2011245874A (ja) * 2004-12-15 2011-12-08 Vmi Holland Bv 自身の上に閉じた物体を製造する装置及び方法
JP2006175874A (ja) * 2004-12-23 2006-07-06 Goodyear Tire & Rubber Co:The 高クラウン単一ステージタイヤ組立てドラム
JP2007152574A (ja) * 2005-11-30 2007-06-21 Yokohama Rubber Co Ltd:The 成形ドラム
JP2008296407A (ja) * 2007-05-29 2008-12-11 Bridgestone Corp タイヤ成型方法及びタイヤ成型装置
KR100965999B1 (ko) 2008-06-25 2010-06-24 금호타이어 주식회사 그린타이어 제조장치
JP2010260220A (ja) * 2009-04-30 2010-11-18 Bridgestone Corp 未加硫タイヤの製造装置および未加硫タイヤの製造方法
JP2015020413A (ja) * 2013-07-23 2015-02-02 株式会社ブリヂストン カーカスバンド折返し装置
JP2016007847A (ja) * 2014-06-26 2016-01-18 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤの製造方法および成形ドラム
JP2017529257A (ja) * 2015-07-30 2017-10-05 ヴェーエムイー ホーランド ベー． ヴェー．Ｖｍｉ Ｈｏｌｌａｎｄ Ｂ． Ｖ． タイヤ成形ドラムおよび前記タイヤ成形ドラム上にタイヤ構成要素を成形するための方法
US11110675B2 (en) 2015-07-30 2021-09-07 Vmi Holland B.V. Tire building drum and a method for using it
JP2017087720A (ja) * 2015-11-09 2017-05-25 ハンコック タイヤ カンパニー リミテッド グリーンタイヤ成形ドラム設備の駆動伝達装置

Also Published As

Publication number Publication date
JP4651885B2 (ja) 2011-03-16
EP1295704B1 (en) 2006-07-19
US20030047284A1 (en) 2003-03-13
EP1295704A3 (en) 2004-08-11
US6880603B2 (en) 2005-04-19
DE60213175T2 (de) 2007-06-14
ES2267947T3 (es) 2007-03-16
EP1295704A2 (en) 2003-03-26
DE60213175D1 (de) 2006-08-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2003080612A (ja) タイヤ成型ドラム
US4468267A (en) Manufacturing a radial tire and apparatus for practicing said method
EP3037249A1 (en) Sleeveless tire building drum
EP2698243B1 (en) Sleeveless tire building drum
US5268057A (en) Tire building apparatus
JP5552996B2 (ja) 空気入りタイヤの成形方法および装置
EP2698244A1 (en) Sleeveless tire building drum with interchangeable width elements
JP3364280B2 (ja) タイヤ成形ドラム及び生タイヤ製造方法
JP5110973B2 (ja) タイヤ成型装置及びタイヤ成型方法
JPH03187728A (ja) タイヤ成形装置
JP4234922B2 (ja) 自動二輪車用の空気入りタイヤの製造方法
JP4540452B2 (ja) 空気入りタイヤの製造装置及び製造方法
EP0509094A1 (en) Green tire building apparatus
EP1412169B1 (en) Carcass shaping method and drum for manufacturing a tyre for vehicle wheels
JP4593748B2 (ja) タイヤ製造方法
US11548250B2 (en) Method and device for forming pneumatic tire
EP0692368B1 (en) Tire-forming drum and method of manufacturing a green tire
JP2007076220A (ja) タイヤ成型装置及びタイヤ成型方法
EP0951986A1 (en) Single stage molding machine for radial tires
JP2022047318A (ja) バンド部材の成形方法
JP2008296553A (ja) タイヤの製造方法およびそれに用いられるタイヤ成型ドラム
RU2373056C2 (ru) Способ и устройство для изготовления шин для колес транспортных средств
JPH09131807A (ja) タイヤ成型用ドラム
JPS6330855B2 (ja)
JP2006130860A (ja) 折り返し機構を備えたタイヤ成形装置及びタイヤ成形における折り返し方法

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20080709

RD03 Notification of appointment of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423

Effective date: 20080709

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20101124

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20101215

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131224

Year of fee payment: 3

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees