JP2003047126A - ジャンクションブロック水入り防止カバー - Google Patents
ジャンクションブロック水入り防止カバーInfo
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- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
- H02G3/02—Details
- H02G3/08—Distribution boxes; Connection or junction boxes
- H02G3/088—Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof, or flameproof casings or inlets
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
- Casings For Electric Apparatus (AREA)
- Connection Or Junction Boxes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ジャンクションブロックへのコネクタ結線作
業を容易にし、且つ、水入り防止のためにジャンクショ
ンブロックの上面を覆う作業の作業忘れを防止すること
ができるジャンクションブロック水入り防止カバーを提
供する。 【解決手段】 ジャンクションブロック水入り防止カバ
ー１は、ジャンクションブロック１０を車体に取り付け
るための部材であるブラケット１５に回動可能に保持さ
れており、ジャンクションブロック１０の上面１０ａに
設けられたコネクタ保持部２０にコネクタ３８を嵌合さ
せた後、ジャンクションブロック水入り防止カバー１を
反時計回りに回動させなければ、側面１０ｂに設けられ
たコネクタ保持部２３にコネクタ３９を嵌合させられな
いので、水入り防止のためにジャンクションブロック１
０の上面１０ａを確実に覆うことができ、またその作業
忘れを防止することができる。
業を容易にし、且つ、水入り防止のためにジャンクショ
ンブロックの上面を覆う作業の作業忘れを防止すること
ができるジャンクションブロック水入り防止カバーを提
供する。 【解決手段】 ジャンクションブロック水入り防止カバ
ー１は、ジャンクションブロック１０を車体に取り付け
るための部材であるブラケット１５に回動可能に保持さ
れており、ジャンクションブロック１０の上面１０ａに
設けられたコネクタ保持部２０にコネクタ３８を嵌合さ
せた後、ジャンクションブロック水入り防止カバー１を
反時計回りに回動させなければ、側面１０ｂに設けられ
たコネクタ保持部２３にコネクタ３９を嵌合させられな
いので、水入り防止のためにジャンクションブロック１
０の上面１０ａを確実に覆うことができ、またその作業
忘れを防止することができる。
Description
【０００１】本発明は、自動車のジャンクションブロッ
クの上面を覆い、ジャンクションブロックへの水入りを
防止するジャンクションブロック水入り防止カバーに関
する。
クの上面を覆い、ジャンクションブロックへの水入りを
防止するジャンクションブロック水入り防止カバーに関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車には複数の電気系統の接続
を行うためにジャンクションブロックが設けられてい
る。従来のジャンクションブロックは、箱体の中に複数
の接続用のターミナルが設けられただけの簡単な構造で
あったが、現在は電気的機能を持ったジャンクションブ
ロックが広く用いられるようになっている。この自動車
のフロントフード内に設けられたジャンクションブロッ
クに水滴が侵入すると回路がショートしてしまうため、
ジャンクションブロックの水入り防止構造は様々なもの
が考えられている。
を行うためにジャンクションブロックが設けられてい
る。従来のジャンクションブロックは、箱体の中に複数
の接続用のターミナルが設けられただけの簡単な構造で
あったが、現在は電気的機能を持ったジャンクションブ
ロックが広く用いられるようになっている。この自動車
のフロントフード内に設けられたジャンクションブロッ
クに水滴が侵入すると回路がショートしてしまうため、
ジャンクションブロックの水入り防止構造は様々なもの
が考えられている。
【０００３】その一つとして、図７に示すように、ジャ
ンクションブロック１００の上面１００ａに防水用のシ
ート１０５を貼り付けて、水入りを防止する方法があ
る。この方法では、ワイヤーハーネス１１０の末端に設
けられたコネクタ１１１をジャンクションブロック１０
０に設けられたコネクタ保持部１０１に嵌合させて結線
し、その後、ジャンクションブロック１００の上面１０
０ａとコネクタ保持部１０１とコネクタ１１１とを覆う
ように防水用のシート１０５をジャンクションブロック
１００の上面１００ａに図示外の接着剤等で貼着して、
ジャンクションブロック１００への水入りを防止するよ
うになっていた。
ンクションブロック１００の上面１００ａに防水用のシ
ート１０５を貼り付けて、水入りを防止する方法があ
る。この方法では、ワイヤーハーネス１１０の末端に設
けられたコネクタ１１１をジャンクションブロック１０
０に設けられたコネクタ保持部１０１に嵌合させて結線
し、その後、ジャンクションブロック１００の上面１０
０ａとコネクタ保持部１０１とコネクタ１１１とを覆う
ように防水用のシート１０５をジャンクションブロック
１００の上面１００ａに図示外の接着剤等で貼着して、
ジャンクションブロック１００への水入りを防止するよ
うになっていた。
【０００４】また、他の方法として、図８に示すよう
に、末端にコネクタ１２１が設けられたワイヤーハーネ
ス１２０に、防水用のシート１１５をビニールテープ１
２５で貼着して、コネクタ１２１をジャンクションブロ
ック１００に設けられたコネクタ保持部１０１に嵌合さ
せて結線して、水入りを防止する方法がある。この方法
では、コネクタ１２１をジャンクションブロック１００
に設けられたコネクタ保持部１０１に嵌合させた状態
で、防水用のシート１１５がコネクタ１２１とコネクタ
保持部１０１とジャンクションブロック１００の上部と
を覆うように形成されているので、コネクタ１２１をコ
ネクタ保持部１０１に嵌合させれば、防水用のシート１
１５により水入りを防止できるようになっていた。
に、末端にコネクタ１２１が設けられたワイヤーハーネ
ス１２０に、防水用のシート１１５をビニールテープ１
２５で貼着して、コネクタ１２１をジャンクションブロ
ック１００に設けられたコネクタ保持部１０１に嵌合さ
せて結線して、水入りを防止する方法がある。この方法
では、コネクタ１２１をジャンクションブロック１００
に設けられたコネクタ保持部１０１に嵌合させた状態
で、防水用のシート１１５がコネクタ１２１とコネクタ
保持部１０１とジャンクションブロック１００の上部と
を覆うように形成されているので、コネクタ１２１をコ
ネクタ保持部１０１に嵌合させれば、防水用のシート１
１５により水入りを防止できるようになっていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図７に
示すような防水用のシート１０５を用いたものでは、作
業工程で、コネクタ１１１をジャンクションブロック１
００のコネクタ保持部１０１に嵌合させて結線した後、
ジャンクションブロック１００の上部に防水用のシート
１０５を貼り忘れた場合に、ジャンクションブロック１
００への水入りが起こるという問題点があった。また、
図８に示すような従来技術では、ワイヤーハーネス１２
０と防水用のシート１１５とが一体形成されているた
め、コネクタ１２１の結線時に防水用のシート１１５が
邪魔となり結線作業がし難くなるという問題点があっ
た。さらに、結線作業時に防水用のシート１１５を剥が
してしまうという問題点があった。
示すような防水用のシート１０５を用いたものでは、作
業工程で、コネクタ１１１をジャンクションブロック１
００のコネクタ保持部１０１に嵌合させて結線した後、
ジャンクションブロック１００の上部に防水用のシート
１０５を貼り忘れた場合に、ジャンクションブロック１
００への水入りが起こるという問題点があった。また、
図８に示すような従来技術では、ワイヤーハーネス１２
０と防水用のシート１１５とが一体形成されているた
め、コネクタ１２１の結線時に防水用のシート１１５が
邪魔となり結線作業がし難くなるという問題点があっ
た。さらに、結線作業時に防水用のシート１１５を剥が
してしまうという問題点があった。
【０００６】本発明は上記課題を解決するためになされ
たものであり、ジャンクションブロックへのコネクタ結
線作業を容易にし、且つ、水入り防止のためにジャンク
ションブロックの上面を覆う作業の作業忘れを防止する
ことができるジャンクションブロック水入り防止カバー
を提供することを目的とする。
たものであり、ジャンクションブロックへのコネクタ結
線作業を容易にし、且つ、水入り防止のためにジャンク
ションブロックの上面を覆う作業の作業忘れを防止する
ことができるジャンクションブロック水入り防止カバー
を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、請求項１に係る発明のジャンクションブロック水入
り防止カバーは、複数の電気系統の接続を行うために自
動車の車体に設けられ、その上面と側面とにコネクタ保
持部を有するジャンクションブロックの上面を覆い、当
該ジャンクションブロックへの水入りを防止するもので
あって、前記ジャンクションブロックを前記車体へ取り
付けるためのブラケットに回動可能に保持され、前記ジ
ャンクションブロックの上面のコネクタ保持部に第一の
コネクタを結線した状態から、前記ジャンクションブロ
ック水入り防止カバーを回動させなければ、前記ジャン
クションブロックの側面のコネクタ保持部に第二のコネ
クタを結線することができないことを特徴とする構成と
なっている。
に、請求項１に係る発明のジャンクションブロック水入
り防止カバーは、複数の電気系統の接続を行うために自
動車の車体に設けられ、その上面と側面とにコネクタ保
持部を有するジャンクションブロックの上面を覆い、当
該ジャンクションブロックへの水入りを防止するもので
あって、前記ジャンクションブロックを前記車体へ取り
付けるためのブラケットに回動可能に保持され、前記ジ
ャンクションブロックの上面のコネクタ保持部に第一の
コネクタを結線した状態から、前記ジャンクションブロ
ック水入り防止カバーを回動させなければ、前記ジャン
クションブロックの側面のコネクタ保持部に第二のコネ
クタを結線することができないことを特徴とする構成と
なっている。
【０００８】この構成のジャンクションブロック水入り
防止カバーは、ジャンクションブロックを車体へ取り付
けるためのブラケットに回動可能に保持され、ジャンク
ションブロックの上面のコネクタ保持部に第一のコネク
タを結線した状態から、ジャンクションブロック水入り
防止カバーを回動させなければ、ジャンクションブロッ
クの側面のコネクタ保持部に第二のコネクタを結線する
ことができないので、コネクタ結線時にジャンクション
ブロック水入り防止カバーでジャンクションブロックの
上面を覆う作業を忘れることなく行うことができる。
防止カバーは、ジャンクションブロックを車体へ取り付
けるためのブラケットに回動可能に保持され、ジャンク
ションブロックの上面のコネクタ保持部に第一のコネク
タを結線した状態から、ジャンクションブロック水入り
防止カバーを回動させなければ、ジャンクションブロッ
クの側面のコネクタ保持部に第二のコネクタを結線する
ことができないので、コネクタ結線時にジャンクション
ブロック水入り防止カバーでジャンクションブロックの
上面を覆う作業を忘れることなく行うことができる。
【０００９】また、請求項２に係る発明のジャンクショ
ンブロック水入り防止カバーでは、請求項１に記載のジ
ャンクションブロック水入り防止カバーの構成に加え
て、前記ブラケットには前記ジャンクションブロック水
入り防止カバーの回動を止めるロック機構が設けられて
おり、当該ロック機構により回動が止められることを特
徴とする。
ンブロック水入り防止カバーでは、請求項１に記載のジ
ャンクションブロック水入り防止カバーの構成に加え
て、前記ブラケットには前記ジャンクションブロック水
入り防止カバーの回動を止めるロック機構が設けられて
おり、当該ロック機構により回動が止められることを特
徴とする。
【００１０】この構成のジャンクションブロック水入り
防止カバーでは、請求項１に記載のジャンクションブロ
ック水入り防止カバーの作用に加えて、ジャンクション
ブロック水入り防止カバーは、ブラケットに設けられた
ロック機構によりその回動が止められて、コネクタの結
線作業時にジャンクションブロック水入り防止カバーが
自由に回動してしまうことがないので、結線作業がし易
く、作業の効率を上げることができる。
防止カバーでは、請求項１に記載のジャンクションブロ
ック水入り防止カバーの作用に加えて、ジャンクション
ブロック水入り防止カバーは、ブラケットに設けられた
ロック機構によりその回動が止められて、コネクタの結
線作業時にジャンクションブロック水入り防止カバーが
自由に回動してしまうことがないので、結線作業がし易
く、作業の効率を上げることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した一実施
形態について、自動車の助手席前方のフロントフード内
に設けられたジャンクションブロックを例に挙げ、図面
を参照して説明する。ここで、図１は、ジャンクション
ブロック水入り防止カバー１がブラケット１５に回動可
能に保持されて、ジャンクションブロック１０の上面１
０ａを覆った状態を示す側面図であり、図２は正面図で
あり、図３は平面図である。
形態について、自動車の助手席前方のフロントフード内
に設けられたジャンクションブロックを例に挙げ、図面
を参照して説明する。ここで、図１は、ジャンクション
ブロック水入り防止カバー１がブラケット１５に回動可
能に保持されて、ジャンクションブロック１０の上面１
０ａを覆った状態を示す側面図であり、図２は正面図で
あり、図３は平面図である。
【００１２】自動車の車体（図示外）には、複数の電気
系統の接続を行うためのジャンクションブロックが設け
られており、例えば、助手席前方のフロントフード内に
も、図１乃至図３に示すように、合成樹脂材料からなる
略直方体のジャンクションブロック１０が設けられてい
る。ジャンクションブロック１０の上面１０ａには上向
きに開口してコネクタ３８を保持するためのコネクタ保
持部２０が設けられ、右側の側面１０ｂには外向き（図
１の右向き）に開口してコネクタ３９を保持するための
コネクタ保持部２３が設けられている。また、ジャンク
ションブロック１０の上面１０ａには、コネクタ保持部
２０と並んでコネクタ保持部２１，２２が設けられてお
り、側面１０ｂには、コネクタ保持部２３と並んでコネ
クタ保持部２４が設けられている。ジャンクションブロ
ック１０は、これら複数のコネクタ保持部と、図示外の
回路基板，リレー等を備えており、ジャンクションブロ
ック１０の固定用部材であるブラケット１５及び金属製
の固定板（図示外）等により車体に固設されるようにな
っている。
系統の接続を行うためのジャンクションブロックが設け
られており、例えば、助手席前方のフロントフード内に
も、図１乃至図３に示すように、合成樹脂材料からなる
略直方体のジャンクションブロック１０が設けられてい
る。ジャンクションブロック１０の上面１０ａには上向
きに開口してコネクタ３８を保持するためのコネクタ保
持部２０が設けられ、右側の側面１０ｂには外向き（図
１の右向き）に開口してコネクタ３９を保持するための
コネクタ保持部２３が設けられている。また、ジャンク
ションブロック１０の上面１０ａには、コネクタ保持部
２０と並んでコネクタ保持部２１，２２が設けられてお
り、側面１０ｂには、コネクタ保持部２３と並んでコネ
クタ保持部２４が設けられている。ジャンクションブロ
ック１０は、これら複数のコネクタ保持部と、図示外の
回路基板，リレー等を備えており、ジャンクションブロ
ック１０の固定用部材であるブラケット１５及び金属製
の固定板（図示外）等により車体に固設されるようにな
っている。
【００１３】また、ブラケット１５にはジャンクション
ブロック水入り防止カバー１が回動可能に保持されてい
る。ジャンクションブロック水入り防止カバー１は、ジ
ャンクションブロック１０の側面１０ｂと平行な方向で
軸支されて回動可能となっており、ジャンクションブロ
ック１０の上面を覆って、ジャンクションブロック１０
へ水滴が侵入すること（以下「水入り」と言う。）を防
止できるようになっている。自動車の助手席前方のフロ
ントフード内では、ジャンクションブロック１０の上方
にエアコン用のダクト５０が通っていることがあり、ダ
クト５０の表面５０ａの結露によって生じた水滴が落下
することがある。落下した水滴は、ジャンクションブロ
ック１０の上面１０ａに設けられて上向きに開口したコ
ネクタ保持部２０に侵入する可能性があるので、ジャン
クションブロック１０の上方にジャンクションブロック
水入り防止カバー１を設けて水入りを防止している。
ブロック水入り防止カバー１が回動可能に保持されてい
る。ジャンクションブロック水入り防止カバー１は、ジ
ャンクションブロック１０の側面１０ｂと平行な方向で
軸支されて回動可能となっており、ジャンクションブロ
ック１０の上面を覆って、ジャンクションブロック１０
へ水滴が侵入すること（以下「水入り」と言う。）を防
止できるようになっている。自動車の助手席前方のフロ
ントフード内では、ジャンクションブロック１０の上方
にエアコン用のダクト５０が通っていることがあり、ダ
クト５０の表面５０ａの結露によって生じた水滴が落下
することがある。落下した水滴は、ジャンクションブロ
ック１０の上面１０ａに設けられて上向きに開口したコ
ネクタ保持部２０に侵入する可能性があるので、ジャン
クションブロック１０の上方にジャンクションブロック
水入り防止カバー１を設けて水入りを防止している。
【００１４】次に、ブラケット１５の構造について説明
する。図１乃至図３に示すように、ジャンクションブロ
ック１０を車体（図示外）へ固設するための部材である
ブラケット１５は、合成樹脂材料でジャンクションブロ
ック１０と一体成型され、平面視略長方形のジャンクシ
ョンブロック保持部１６と、ジャンクションブロック保
持部１６のそれぞれの短辺側縁から垂直上向きに立設さ
れた、側面視略Ｌ字型の車体側取付部１７，１８とから
構成されており、正面視略コの字型形状を有している。
図２では、その左側が車体側取付部１７となっており、
右側が車体側取付部１８となっている。
する。図１乃至図３に示すように、ジャンクションブロ
ック１０を車体（図示外）へ固設するための部材である
ブラケット１５は、合成樹脂材料でジャンクションブロ
ック１０と一体成型され、平面視略長方形のジャンクシ
ョンブロック保持部１６と、ジャンクションブロック保
持部１６のそれぞれの短辺側縁から垂直上向きに立設さ
れた、側面視略Ｌ字型の車体側取付部１７，１８とから
構成されており、正面視略コの字型形状を有している。
図２では、その左側が車体側取付部１７となっており、
右側が車体側取付部１８となっている。
【００１５】車体側取付部１７の外側面１７ａには、車
体側の嵌合部（図示外）に嵌合する突起部３０が凸設さ
れており、車体側取付部１８の外側面１８ａには、車体
側の嵌合部（図示外）に嵌合する突起部３１が凸設され
ている。また、車体側取付部１７には、後述するジャン
クションブロック水入り防止カバー１を回動可能に軸支
するための貫通孔４０が設けられており、車体側取付部
１８にも同様に貫通孔４１が設けられている。また、貫
通孔４０，４１は、側面視で同一位置になるように穿設
されている。そして、貫通孔４０に、図４に示すジャン
クションブロック水入り防止カバー１の左側壁３に設け
られた回動軸５が、貫通孔４１にジャンクションブロッ
ク水入り防止カバー１の右側壁４に設けられた回動軸６
がそれぞれ嵌合するようになっている。
体側の嵌合部（図示外）に嵌合する突起部３０が凸設さ
れており、車体側取付部１８の外側面１８ａには、車体
側の嵌合部（図示外）に嵌合する突起部３１が凸設され
ている。また、車体側取付部１７には、後述するジャン
クションブロック水入り防止カバー１を回動可能に軸支
するための貫通孔４０が設けられており、車体側取付部
１８にも同様に貫通孔４１が設けられている。また、貫
通孔４０，４１は、側面視で同一位置になるように穿設
されている。そして、貫通孔４０に、図４に示すジャン
クションブロック水入り防止カバー１の左側壁３に設け
られた回動軸５が、貫通孔４１にジャンクションブロッ
ク水入り防止カバー１の右側壁４に設けられた回動軸６
がそれぞれ嵌合するようになっている。
【００１６】また、ブラケット１５の車体側取付部１７
の内側面１７ｂには、後述するジャンクションブロック
水入り防止カバー１に当接して、その回動を止めるため
の突起部２５が設けられており、ブラケット１５の車体
側取付部１８の内側面１８ｂにも同様の機能を持つ突起
部２６が設けられている。突起部２５，２６は、側面視
で同一位置になるように設けられている。また、車体側
取付部１７には、ジャンクションブロック水入り防止カ
バー１を回動可能に保持する貫通孔４０とは別の貫通孔
４５が設けられている。ジャンクションブロック水入り
防止カバー１は、ジャンクションブロック１０の上面１
０ａを覆った状態で、その左側壁３に設けられた突起部
８（図４参照）が貫通孔４５に嵌合するようになってい
る。さらに、車体側取付部１８の内側面１８ｂには、突
起部２６の他にもう一つの突起部２７が設けられてお
り、ジャンクションブロック水入り防止カバー１は、ジ
ャンクションブロック１０の上面１０ａを覆った状態
で、その右側壁４の一部が突起部２７と突起部２６との
間に挟み込まれるようになっている。
の内側面１７ｂには、後述するジャンクションブロック
水入り防止カバー１に当接して、その回動を止めるため
の突起部２５が設けられており、ブラケット１５の車体
側取付部１８の内側面１８ｂにも同様の機能を持つ突起
部２６が設けられている。突起部２５，２６は、側面視
で同一位置になるように設けられている。また、車体側
取付部１７には、ジャンクションブロック水入り防止カ
バー１を回動可能に保持する貫通孔４０とは別の貫通孔
４５が設けられている。ジャンクションブロック水入り
防止カバー１は、ジャンクションブロック１０の上面１
０ａを覆った状態で、その左側壁３に設けられた突起部
８（図４参照）が貫通孔４５に嵌合するようになってい
る。さらに、車体側取付部１８の内側面１８ｂには、突
起部２６の他にもう一つの突起部２７が設けられてお
り、ジャンクションブロック水入り防止カバー１は、ジ
ャンクションブロック１０の上面１０ａを覆った状態
で、その右側壁４の一部が突起部２７と突起部２６との
間に挟み込まれるようになっている。
【００１７】次に、図４乃至図６を参照して、ジャンク
ションブロック水入り防止カバー１の構造について説明
する。ジャンクションブロック水入り防止カバー１は、
平面視略長方形で側面視逆への字型形状の蓋部２と、蓋
部２の図４における左側端から垂直下向きに凸設された
左側壁３と、右側端から垂直下向きに凸設された右側壁
４とから形成されており、正面視で略コの字型形状にな
っている（図２参照）。左右側壁３，４は共に側面視で
下方へ向かって狭窄した略Ｔ字型形状を有し、略同一形
状となっている。また、左側壁３の外側面３ａの下端部
からは、略円柱形状の回動軸５が左側壁３に対して垂直
に凸設されており、右側壁４の外側面４ａの下端部から
は、略円柱形状の回動軸６が右側壁４に対して垂直に凸
設されている。そして、回動軸５が図２に示すブラケッ
ト１５の車体側取付部１７に設けられた貫通孔４０に嵌
合し、回動軸６がブラケット１５の車体側取付部１８に
設けられた貫通孔４１に嵌合して、ジャンクションブロ
ック水入り防止カバー１は回動可能となる。
ションブロック水入り防止カバー１の構造について説明
する。ジャンクションブロック水入り防止カバー１は、
平面視略長方形で側面視逆への字型形状の蓋部２と、蓋
部２の図４における左側端から垂直下向きに凸設された
左側壁３と、右側端から垂直下向きに凸設された右側壁
４とから形成されており、正面視で略コの字型形状にな
っている（図２参照）。左右側壁３，４は共に側面視で
下方へ向かって狭窄した略Ｔ字型形状を有し、略同一形
状となっている。また、左側壁３の外側面３ａの下端部
からは、略円柱形状の回動軸５が左側壁３に対して垂直
に凸設されており、右側壁４の外側面４ａの下端部から
は、略円柱形状の回動軸６が右側壁４に対して垂直に凸
設されている。そして、回動軸５が図２に示すブラケッ
ト１５の車体側取付部１７に設けられた貫通孔４０に嵌
合し、回動軸６がブラケット１５の車体側取付部１８に
設けられた貫通孔４１に嵌合して、ジャンクションブロ
ック水入り防止カバー１は回動可能となる。
【００１８】また、図４における左側壁３の縦方向部分
と横方向部分とが交差する交差部には、略垂直に切り欠
かれた二つの切り欠き部が形成されている。図４の左側
に形成された切り欠き部は、その角部が当接部１１とな
っており、右側に形成された切り欠き部は、その角部が
当接部１２となっている。また、右側壁４の縦方向部分
と横方向部分とが交差する交差部にも、略垂直に切り欠
かれた二つの切り欠き部が形成されている。図４の左側
に形成された切り欠き部は、その角部が当接部１３とな
っており、右側に形成された切り欠き部は、その角部が
当接部１４となっている。
と横方向部分とが交差する交差部には、略垂直に切り欠
かれた二つの切り欠き部が形成されている。図４の左側
に形成された切り欠き部は、その角部が当接部１１とな
っており、右側に形成された切り欠き部は、その角部が
当接部１２となっている。また、右側壁４の縦方向部分
と横方向部分とが交差する交差部にも、略垂直に切り欠
かれた二つの切り欠き部が形成されている。図４の左側
に形成された切り欠き部は、その角部が当接部１３とな
っており、右側に形成された切り欠き部は、その角部が
当接部１４となっている。
【００１９】そして、当接部１１又は当接部１２が前述
したブラケット１５の車体側取付部１７の内側面１７ｂ
に設けられた突起部２５に当接し、当接部１３又は当接
部１４がブラケット１５の車体側取付部１８の内側面１
８ｂに設けられた突起部２６に当接することで、ジャン
クションブロック水入り防止カバー１の回動が止められ
ることになる。さらに、左側壁３には、略半円柱形状の
突起部８が設けられており、突起部８は、ジャンクショ
ンブロック水入り防止カバー１がジャンクションブロッ
ク１０の上面１０ａを覆った状態で、ブラケット１５の
車体側取付部１７に設けられた貫通孔４５に嵌合するよ
うになっている。
したブラケット１５の車体側取付部１７の内側面１７ｂ
に設けられた突起部２５に当接し、当接部１３又は当接
部１４がブラケット１５の車体側取付部１８の内側面１
８ｂに設けられた突起部２６に当接することで、ジャン
クションブロック水入り防止カバー１の回動が止められ
ることになる。さらに、左側壁３には、略半円柱形状の
突起部８が設けられており、突起部８は、ジャンクショ
ンブロック水入り防止カバー１がジャンクションブロッ
ク１０の上面１０ａを覆った状態で、ブラケット１５の
車体側取付部１７に設けられた貫通孔４５に嵌合するよ
うになっている。
【００２０】詳細には、ジャンクションブロック水入り
防止カバー１がジャンクションブロック１０の上面１０
ａ（図１参照）を覆う前、即ちジャンクションブロック
水入り防止カバー１が縦立した状態では、当接部１１が
ブラケット１５に設けられた突起部２５に当接し、且つ
当接部１３がブラケット１５に設けられた突起部２６に
当接して、ジャンクションブロック水入り防止カバー１
の回動が止められる。また、ジャンクションブロック水
入り防止カバー１がジャンクションブロック１０の上面
１０ａを覆った状態では、当接部１２がブラケット１５
に設けられた突起部２５に当接し、且つ当接部１４がブ
ラケット１５に設けられた突起部２６に当接して、ジャ
ンクションブロック水入り防止カバー１の回動が止めら
れるようになっている。
防止カバー１がジャンクションブロック１０の上面１０
ａ（図１参照）を覆う前、即ちジャンクションブロック
水入り防止カバー１が縦立した状態では、当接部１１が
ブラケット１５に設けられた突起部２５に当接し、且つ
当接部１３がブラケット１５に設けられた突起部２６に
当接して、ジャンクションブロック水入り防止カバー１
の回動が止められる。また、ジャンクションブロック水
入り防止カバー１がジャンクションブロック１０の上面
１０ａを覆った状態では、当接部１２がブラケット１５
に設けられた突起部２５に当接し、且つ当接部１４がブ
ラケット１５に設けられた突起部２６に当接して、ジャ
ンクションブロック水入り防止カバー１の回動が止めら
れるようになっている。
【００２１】次に、図１、図２及び図６を参照して、ジ
ャンクションブロック１０へのコネクタ結線作業の作業
工程について説明する。図２及び図６に示すように、ジ
ャンクションブロック１０の上面１０ａには上向きに開
口したコネクタ保持部２０〜２２が並んで設けられてお
り、側面１０ｂの上部には外向き（図６の右向き）に開
口したコネクタ保持部２３，２４が並んで設けられてい
る。そして、コネクタ保持部２０には、ワイヤーハーネ
ス３５の末端に設けられたコネクタ３８が、コネクタ保
持部２３には、ワイヤーハーネス３６の末端に設けられ
たコネクタ３９がそれぞれ嵌合するようになっている。
尚、本実施の形態では、コネクタ保持部２０及び２３へ
のコネクタ結線作業を代表として詳細に説明し、その他
のコネクタ保持部へのコネクタの結線については簡略化
して説明する。
ャンクションブロック１０へのコネクタ結線作業の作業
工程について説明する。図２及び図６に示すように、ジ
ャンクションブロック１０の上面１０ａには上向きに開
口したコネクタ保持部２０〜２２が並んで設けられてお
り、側面１０ｂの上部には外向き（図６の右向き）に開
口したコネクタ保持部２３，２４が並んで設けられてい
る。そして、コネクタ保持部２０には、ワイヤーハーネ
ス３５の末端に設けられたコネクタ３８が、コネクタ保
持部２３には、ワイヤーハーネス３６の末端に設けられ
たコネクタ３９がそれぞれ嵌合するようになっている。
尚、本実施の形態では、コネクタ保持部２０及び２３へ
のコネクタ結線作業を代表として詳細に説明し、その他
のコネクタ保持部へのコネクタの結線については簡略化
して説明する。
【００２２】図６に示すように、コネクタ結線作業前
は、ジャンクションブロック水入り防止カバー１は縦立
した状態であり、ジャンクションブロック１０の上面１
０ａを覆っていない。この状態から、ワイヤーハーネス
３５の末端に設けられたコネクタ３８を、ジャンクショ
ンブロック１０の上面１０ａに設けられたコネクタ保持
部２０に嵌合させて結線する。また、コネクタ保持部２
１，２２にも、同様にコネクタ（図示外）を嵌合させ
る。このとき、ジャンクションブロック水入り防止カバ
ー１の左側壁３の当接部１１がブラケット１５の車体側
取付部１７に設けられた突起部２５に当接し、また、図
示しないが、右側壁４の当接部１３がブラケット１５の
車体側取付部１８に設けられた突起部２６に当接してお
り、ジャンクションブロック水入り防止カバー１の回動
は止められた状態となっている。
は、ジャンクションブロック水入り防止カバー１は縦立
した状態であり、ジャンクションブロック１０の上面１
０ａを覆っていない。この状態から、ワイヤーハーネス
３５の末端に設けられたコネクタ３８を、ジャンクショ
ンブロック１０の上面１０ａに設けられたコネクタ保持
部２０に嵌合させて結線する。また、コネクタ保持部２
１，２２にも、同様にコネクタ（図示外）を嵌合させ
る。このとき、ジャンクションブロック水入り防止カバ
ー１の左側壁３の当接部１１がブラケット１５の車体側
取付部１７に設けられた突起部２５に当接し、また、図
示しないが、右側壁４の当接部１３がブラケット１５の
車体側取付部１８に設けられた突起部２６に当接してお
り、ジャンクションブロック水入り防止カバー１の回動
は止められた状態となっている。
【００２３】この状態では、ジャンクションブロック１
０の側面１０ｂに設けられたコネクタ保持部２３は、ジ
ャンクションブロック水入り防止カバー１によってその
開口部２３ａの一部が塞がれており、ワイヤーハーネス
３６の末端に設けられたコネクタ３９をコネクタ保持部
２３に嵌合させることができない。従って、コネクタ３
８がコネクタ保持部２０に嵌合した状態から、ジャンク
ションブロック水入り防止カバー１を、その回動軸５及
び回動軸６（図２参照）を軸として反時計回りに回動さ
せて、コネクタ保持部２３の開口部２３ａを開放しなけ
れば、コネクタ３９をコネクタ保持部２３に挿入できな
いようになっている。尚、コネクタ保持部２４について
も同様である。
０の側面１０ｂに設けられたコネクタ保持部２３は、ジ
ャンクションブロック水入り防止カバー１によってその
開口部２３ａの一部が塞がれており、ワイヤーハーネス
３６の末端に設けられたコネクタ３９をコネクタ保持部
２３に嵌合させることができない。従って、コネクタ３
８がコネクタ保持部２０に嵌合した状態から、ジャンク
ションブロック水入り防止カバー１を、その回動軸５及
び回動軸６（図２参照）を軸として反時計回りに回動さ
せて、コネクタ保持部２３の開口部２３ａを開放しなけ
れば、コネクタ３９をコネクタ保持部２３に挿入できな
いようになっている。尚、コネクタ保持部２４について
も同様である。
【００２４】そして、図１に示すように、ジャンクショ
ンブロック水入り防止カバー１を、ジャンクションブロ
ック１０の上面１０ａを覆うように反時計回りに回動さ
せると、ジャンクションブロック水入り防止カバー１の
左側壁３に形成された当接部１２が、ブラケット１５の
車体側取付部１７に設けられた突起部２５に当接し、ま
た、図示しないが、右側壁４に形成された当接部１４が
ブラケット１５の車体側取付部１８に設けられた突起部
２６に当接して、ジャンクションブロック水入り防止カ
バー１の回動が止められる。そして、コネクタ保持部２
３の開口部２３ａが開放されることになる。
ンブロック水入り防止カバー１を、ジャンクションブロ
ック１０の上面１０ａを覆うように反時計回りに回動さ
せると、ジャンクションブロック水入り防止カバー１の
左側壁３に形成された当接部１２が、ブラケット１５の
車体側取付部１７に設けられた突起部２５に当接し、ま
た、図示しないが、右側壁４に形成された当接部１４が
ブラケット１５の車体側取付部１８に設けられた突起部
２６に当接して、ジャンクションブロック水入り防止カ
バー１の回動が止められる。そして、コネクタ保持部２
３の開口部２３ａが開放されることになる。
【００２５】また、このとき、ジャンクションブロック
水入り防止カバー１の左側壁３に設けられた突起部８
が、ブラケット１５の車体側取付部１７に設けられた貫
通孔４５に嵌合しており、同時に、ジャンクションブロ
ック水入り防止カバー１の右側壁４の一部が、ブラケッ
ト１５の車体側取付部１８に設けられた二つの突起部２
６，２７によって挟み込まれているので、ジャンクショ
ンブロック水入り防止カバー１は、ジャンクションブロ
ック１０の上面１０ａを覆った状態で確実にその回動が
止められている。そして、この状態で、コネクタ保持部
２３にワイヤーハーネス３６の末端に設けられたコネク
タ３９を嵌合させて結線することができる。尚、コネク
タ保持部２４にも同様にコネクタ（図示外）を嵌合させ
ることができる。
水入り防止カバー１の左側壁３に設けられた突起部８
が、ブラケット１５の車体側取付部１７に設けられた貫
通孔４５に嵌合しており、同時に、ジャンクションブロ
ック水入り防止カバー１の右側壁４の一部が、ブラケッ
ト１５の車体側取付部１８に設けられた二つの突起部２
６，２７によって挟み込まれているので、ジャンクショ
ンブロック水入り防止カバー１は、ジャンクションブロ
ック１０の上面１０ａを覆った状態で確実にその回動が
止められている。そして、この状態で、コネクタ保持部
２３にワイヤーハーネス３６の末端に設けられたコネク
タ３９を嵌合させて結線することができる。尚、コネク
タ保持部２４にも同様にコネクタ（図示外）を嵌合させ
ることができる。
【００２６】以上のようにして、まず第一に、ジャンク
ションブロック１０の上面１０ａに設けられたコネクタ
保持部２０にワイヤーハーネス３５の末端に設けられた
コネクタ３８を嵌合させ、コネクタ保持部２１，２２に
も図示外のコネクタを嵌合させて、次にジャンクション
ブロック水入り防止カバー１を反時計回りに回動させた
後、側面１０ｂに設けられたコネクタ保持部２３にワイ
ヤーハーネス３６の末端に設けられたコネクタ３９を嵌
合させ、コネクタ保持部２４にも図示外のコネクタを嵌
合させれば、ジャンクションブロック１０に設けられた
コネクタ保持部にコネクタを嵌合させることができる。
ションブロック１０の上面１０ａに設けられたコネクタ
保持部２０にワイヤーハーネス３５の末端に設けられた
コネクタ３８を嵌合させ、コネクタ保持部２１，２２に
も図示外のコネクタを嵌合させて、次にジャンクション
ブロック水入り防止カバー１を反時計回りに回動させた
後、側面１０ｂに設けられたコネクタ保持部２３にワイ
ヤーハーネス３６の末端に設けられたコネクタ３９を嵌
合させ、コネクタ保持部２４にも図示外のコネクタを嵌
合させれば、ジャンクションブロック１０に設けられた
コネクタ保持部にコネクタを嵌合させることができる。
【００２７】以上に説明したように、本実施の形態のジ
ャンクションブロック水入り防止カバー１は、ジャンク
ションブロック１０の上面１０ａ全体を覆うことができ
るので、上面１０ａに設けられたコネクタ保持部２０〜
２２に、ダクト５０の外側面５０ａに結露した水滴が侵
入することを防ぐことができる。また、ジャンクション
ブロック１０の上面１０ａにコネクタを結線した後に、
ジャンクションブロック水入り防止カバー１を回動させ
てジャンクションブロック１０の上面１０ａを覆わなけ
れば、ジャンクションブロック１０の側面１０ｂに設け
られたコネクタ保持部が開放されず、側面１０ｂにコネ
クタ３９等のコネクタを結線できないようになってい
る。
ャンクションブロック水入り防止カバー１は、ジャンク
ションブロック１０の上面１０ａ全体を覆うことができ
るので、上面１０ａに設けられたコネクタ保持部２０〜
２２に、ダクト５０の外側面５０ａに結露した水滴が侵
入することを防ぐことができる。また、ジャンクション
ブロック１０の上面１０ａにコネクタを結線した後に、
ジャンクションブロック水入り防止カバー１を回動させ
てジャンクションブロック１０の上面１０ａを覆わなけ
れば、ジャンクションブロック１０の側面１０ｂに設け
られたコネクタ保持部が開放されず、側面１０ｂにコネ
クタ３９等のコネクタを結線できないようになってい
る。
【００２８】そのため、コネクタの結線作業時に、ジャ
ンクションブロック水入り防止カバー１を回動させて、
ジャンクションブロック１０の上面１０ａを覆うという
工程を忘れることなく確実に行うことができる。さら
に、ジャンクションブロック水入り防止カバー１は、ブ
ラケット１５に設けられた複数の突起部に当接して回動
が止められるようになっているので、コネクタの結線作
業が容易で、それにより作業の効率を上げることができ
る。
ンクションブロック水入り防止カバー１を回動させて、
ジャンクションブロック１０の上面１０ａを覆うという
工程を忘れることなく確実に行うことができる。さら
に、ジャンクションブロック水入り防止カバー１は、ブ
ラケット１５に設けられた複数の突起部に当接して回動
が止められるようになっているので、コネクタの結線作
業が容易で、それにより作業の効率を上げることができ
る。
【００２９】尚、本発明は各種の変形が可能であること
は言うまでもない。例えば、本実施の形態では、ブラケ
ットにジャンクションブロック水入り防止カバーを回動
可能に設けたが、ジャンクションブロックに直接設ける
ようにしても良い。また、ジャンクションブロック水入
り防止カバーの回動を止めるには、ジャンクションブロ
ック水入り防止カバー自身に係止部を設けて、当該係止
部をブラケットの車体側取付部に設けた突起部に係止さ
せて、その回動を止めるという方法を用いても良い。さ
らに、ジャンクションブロック水入り防止カバー１の蓋
部２は、平面視略長方形で側面視逆への字型のものに限
られず、ジャンクションブロックの上面を覆ってダクト
からの水入りを防止できるものであれば、どのような形
状でも構わない。
は言うまでもない。例えば、本実施の形態では、ブラケ
ットにジャンクションブロック水入り防止カバーを回動
可能に設けたが、ジャンクションブロックに直接設ける
ようにしても良い。また、ジャンクションブロック水入
り防止カバーの回動を止めるには、ジャンクションブロ
ック水入り防止カバー自身に係止部を設けて、当該係止
部をブラケットの車体側取付部に設けた突起部に係止さ
せて、その回動を止めるという方法を用いても良い。さ
らに、ジャンクションブロック水入り防止カバー１の蓋
部２は、平面視略長方形で側面視逆への字型のものに限
られず、ジャンクションブロックの上面を覆ってダクト
からの水入りを防止できるものであれば、どのような形
状でも構わない。
【００３０】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る発
明のジャンクションブロック水入り防止カバーは、ジャ
ンクションブロックを車体へ取り付けるためのブラケッ
トに回動可能に保持され、ジャンクションブロックの上
面のコネクタ保持部に第一のコネクタを結線した状態か
ら、ジャンクションブロック水入り防止カバーを回動さ
せなければ、ジャンクションブロックの側面のコネクタ
保持部に第二のコネクタを結線することができず、コネ
クタの結線とジャンクションブロック水入り防止カバー
の回動とを正しい順序で行わなければいけないので、コ
ネクタ結線時に、ジャンクションブロック水入り防止カ
バーでジャンクションブロックの上面を覆う作業を忘れ
ずに行うことができる。
明のジャンクションブロック水入り防止カバーは、ジャ
ンクションブロックを車体へ取り付けるためのブラケッ
トに回動可能に保持され、ジャンクションブロックの上
面のコネクタ保持部に第一のコネクタを結線した状態か
ら、ジャンクションブロック水入り防止カバーを回動さ
せなければ、ジャンクションブロックの側面のコネクタ
保持部に第二のコネクタを結線することができず、コネ
クタの結線とジャンクションブロック水入り防止カバー
の回動とを正しい順序で行わなければいけないので、コ
ネクタ結線時に、ジャンクションブロック水入り防止カ
バーでジャンクションブロックの上面を覆う作業を忘れ
ずに行うことができる。
【００３１】また、請求項２に係る発明のジャンクショ
ンブロック水入り防止カバーでは、請求項１に記載のジ
ャンクションブロック水入り防止カバーの効果に加え
て、ジャンクションブロック水入り防止カバーは、ブラ
ケットに設けられたロック機構によりその回動が止めら
れるので、ジャンクションブロックにコネクタを結線す
る作業中にジャンクションブロック水入り防止カバーが
自由に回動してしまうことがなく、水入りを確実に防止
できると共に作業の効率を上げることができる。
ンブロック水入り防止カバーでは、請求項１に記載のジ
ャンクションブロック水入り防止カバーの効果に加え
て、ジャンクションブロック水入り防止カバーは、ブラ
ケットに設けられたロック機構によりその回動が止めら
れるので、ジャンクションブロックにコネクタを結線す
る作業中にジャンクションブロック水入り防止カバーが
自由に回動してしまうことがなく、水入りを確実に防止
できると共に作業の効率を上げることができる。
【図１】ジャンクションブロック水入り防止カバー１が
ブラケット１５に回動可能に保持されて、ジャンクショ
ンブロック１０の上面１０ａを覆った状態を示す側面図
である。
ブラケット１５に回動可能に保持されて、ジャンクショ
ンブロック１０の上面１０ａを覆った状態を示す側面図
である。
【図２】図１の状態を示す正面図である。
【図３】図１の状態を示す平面図である。
【図４】ジャンクションブロック水入り防止カバー１を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図５】ジャンクションブロック水入り防止カバー１を
示す平面図である。
示す平面図である。
【図６】ジャンクションブロック水入り防止カバー１が
ブラケット１５に回動可能に保持されて、ジャンクショ
ンブロック１０の上面１０ａを覆う前の状態を示す側面
図である。
ブラケット１５に回動可能に保持されて、ジャンクショ
ンブロック１０の上面１０ａを覆う前の状態を示す側面
図である。
【図７】従来のジャンクションブロック１００への水入
り防止構造を示す側面図である。
り防止構造を示す側面図である。
【図８】従来のジャンクションブロック１００への水入
り防止構造を示す側面図である。
り防止構造を示す側面図である。
１ ジャンクションブロック水入り防止カバー
２ 蓋部
３ 左側壁
４ 右側壁
５ 回動軸
６ 回動軸
８ 突起部
１０ ジャンクションブロック
１５ ブラケット
２０ コネクタ保持部
２３ コネクタ保持部
２５ 突起部
２６ 突起部
２７ 突起部
３５ ワイヤーハーネス
３６ ワイヤーハーネス
３８ コネクタ
３９ コネクタ
４５ 貫通孔
フロントページの続き
(72)発明者 土屋 郁俊
愛知県刈谷市一里山町金山100番地 トヨ
タ車体株式会社内
(72)発明者 笠井 浩二
三重県四日市市西末広町１番14号 住友電
装株式会社内
Ｆターム(参考） 4E360 AB02 BA01 BA11 BC03 EA03
FA14 GA29 GB94
5G361 AA06 AB09 AC01 AC04 AE01
Claims (2)
- 【請求項１】 複数の電気系統の接続を行うために自動
車の車体に設けられ、その上面と側面とにコネクタ保持
部を有するジャンクションブロックの上面を覆い、当該
ジャンクションブロックへの水入りを防止するジャンク
ションブロック水入り防止カバーであって、 前記ジャンクションブロックを前記車体へ取り付けるた
めのブラケットに回動可能に保持され、 前記ジャンクションブロックの上面のコネクタ保持部に
第一のコネクタを結線した状態から、前記ジャンクショ
ンブロック水入り防止カバーを回動させなければ、前記
ジャンクションブロックの側面のコネクタ保持部に第二
のコネクタを結線することができないことを特徴とする
ジャンクションブロック水入り防止カバー。 - 【請求項２】 前記ブラケットには前記ジャンクション
ブロック水入り防止カバーの回動を止めるロック機構が
設けられており、当該ロック機構により回動が止められ
ることを特徴とする請求項１に記載のジャンクションブ
ロック水入り防止カバー。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001226082A JP3893145B2 (ja) | 2001-07-26 | 2001-07-26 | ジャンクションブロック水入り防止カバー |
| DE10232649A DE10232649A1 (de) | 2001-07-26 | 2002-07-18 | Abdeckung für ein Verhindern eines Eintretens von Wasser in einen Anschlußblock, Anschlußblock, welcher damit versehen ist, und Verfahren zum Montieren eines Anschlußblocks |
| US10/205,149 US6635823B2 (en) | 2001-07-26 | 2002-07-24 | Cover for preventing water from entering a junction block |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001226082A JP3893145B2 (ja) | 2001-07-26 | 2001-07-26 | ジャンクションブロック水入り防止カバー |
| DE10232649A DE10232649A1 (de) | 2001-07-26 | 2002-07-18 | Abdeckung für ein Verhindern eines Eintretens von Wasser in einen Anschlußblock, Anschlußblock, welcher damit versehen ist, und Verfahren zum Montieren eines Anschlußblocks |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003047126A true JP2003047126A (ja) | 2003-02-14 |
| JP3893145B2 JP3893145B2 (ja) | 2007-03-14 |
Family
ID=32826154
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001226082A Expired - Fee Related JP3893145B2 (ja) | 2001-07-26 | 2001-07-26 | ジャンクションブロック水入り防止カバー |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6635823B2 (ja) |
| JP (1) | JP3893145B2 (ja) |
| DE (1) | DE10232649A1 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6774309B2 (en) * | 2002-06-14 | 2004-08-10 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Drainage construction of a waterproof cover of an electrical connection box |
| US8217264B2 (en) * | 2009-09-15 | 2012-07-10 | Gow Thomas W | Electrical outlet covering accessory movable between positions concealing and allowing access to the outlet |
| JP6594717B2 (ja) * | 2015-09-17 | 2019-10-23 | 株式会社デンソーテン | 防水構造 |
| CA3014182A1 (en) | 2016-02-12 | 2017-08-17 | Eaton Intelligent Power Limited | Enclosure arrangements; components; and methods |
| US10653030B1 (en) * | 2018-11-30 | 2020-05-12 | Illinois Tool Works Inc. | Water ingress prevention in electronic components |
| US11855429B2 (en) * | 2021-07-29 | 2023-12-26 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Electric junction box assembly with removable cover |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2891324B2 (ja) * | 1994-05-25 | 1999-05-17 | 矢崎総業株式会社 | 電気接続箱の防水シール構造 |
| JP3006662B2 (ja) * | 1994-12-28 | 2000-02-07 | 矢崎総業株式会社 | 電気接続箱 |
| US5674090A (en) * | 1995-03-15 | 1997-10-07 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Casing for receiving electrical connection box |
| JP3446483B2 (ja) * | 1996-07-03 | 2003-09-16 | 住友電装株式会社 | 電気接続箱 |
| JP3052843B2 (ja) * | 1996-07-03 | 2000-06-19 | 住友電装株式会社 | 電気接続箱 |
| US5788529A (en) * | 1997-06-09 | 1998-08-04 | General Motors Corporation | Top down electrical distribution center assembly |
| JP3257469B2 (ja) * | 1997-09-24 | 2002-02-18 | 住友電装株式会社 | 電気接続箱 |
| US6045412A (en) * | 1997-11-25 | 2000-04-04 | Yazaki Corporation | Power distribution center with terminal holder |
| US5995380A (en) * | 1998-05-12 | 1999-11-30 | Lear Automotive Dearborn, Inc. | Electric junction box for an automotive vehicle |
| US6462270B1 (en) * | 2001-04-18 | 2002-10-08 | Sumitomo Electric Wiring Systems, Inc. | Two-piece junction box cover having gutters for reducing water infiltration |
| JP3831213B2 (ja) * | 2001-06-12 | 2006-10-11 | 矢崎総業株式会社 | 電気接続箱の二重壁構造 |
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2001
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