JPH0759204A - 電気自動車用バッテリー装置 - Google Patents
電気自動車用バッテリー装置Info
- Publication number
- JPH0759204A JPH0759204A JP5196344A JP19634493A JPH0759204A JP H0759204 A JPH0759204 A JP H0759204A JP 5196344 A JP5196344 A JP 5196344A JP 19634493 A JP19634493 A JP 19634493A JP H0759204 A JPH0759204 A JP H0759204A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- battery
- batteries
- connector
- group
- presser plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 電気自動車駆動用バッテリー６を集中配置し
た電気自動車用バッテリー装置において、集中配備され
た上記バッテリー群上部の押え板９を絶縁部材で一体成
形し、押え板のバッテリー端子７対応部を導電体で凹設
してコネクター１２として形成し、コネクター間を押え
板と別体の接続線で連結するようにした電気自動車用バ
ッテリー装置。 【効果】 バッテリー収容ボックス内に収容、配備され
たバッテリー群上に押え板を被冠する作業のみで、各バ
ッテリーの端子の嵌合、接続、接続線による端子間の接
続作業が同時になされ、バッテリー群の結線、接続作業
を格別に必要とすることがなく、作業が極めて容易化、
簡易化することができる。
た電気自動車用バッテリー装置において、集中配備され
た上記バッテリー群上部の押え板９を絶縁部材で一体成
形し、押え板のバッテリー端子７対応部を導電体で凹設
してコネクター１２として形成し、コネクター間を押え
板と別体の接続線で連結するようにした電気自動車用バ
ッテリー装置。 【効果】 バッテリー収容ボックス内に収容、配備され
たバッテリー群上に押え板を被冠する作業のみで、各バ
ッテリーの端子の嵌合、接続、接続線による端子間の接
続作業が同時になされ、バッテリー群の結線、接続作業
を格別に必要とすることがなく、作業が極めて容易化、
簡易化することができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は電気自動車駆動用のバッ
テリー装置に関するものである。
テリー装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】電気自動車用バッテリーは、実公昭４８
―５７６４号、特公昭２１７７６号で開示されており、
この技術は、結線間の損失、電波障害等を考慮して配線
する技術で、複数のバッテリーを、バッテリー端子を介
して押える手法は実開昭４８―３３０９号で開示されて
いる。又バッテリーをボックス内に複数設置し、一体型
のプレートで押える構成は特願平４―９５１６号で提案
されている。
―５７６４号、特公昭２１７７６号で開示されており、
この技術は、結線間の損失、電波障害等を考慮して配線
する技術で、複数のバッテリーを、バッテリー端子を介
して押える手法は実開昭４８―３３０９号で開示されて
いる。又バッテリーをボックス内に複数設置し、一体型
のプレートで押える構成は特願平４―９５１６号で提案
されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】図８は電気自動車の要
部分解図、図９は本出願人が先に提案したバッテリー装
置を示す。図８にて電気自動車７１の床部材７２の下に
駆動用バッテリー装置７３を配設する。このバッテリー
装置７３は図９に示す如くで、最下位のバッテリー収納
ボックス７４内上に各バッテリー毎に区画されたバッテ
リーベース７５を収納し、バッテリーベース７５上に複
数のバッテリー７６…を載置、収納し、各バッテリー７
６…上には端子７７…等が突出しており、バッテリー７
６…上にはインナーカバー７８を被冠してバッテリー７
６群を固定、保持し、インナーカバー７８にバッテリー
収納ボックス用のリッド７９を被冠する。
部分解図、図９は本出願人が先に提案したバッテリー装
置を示す。図８にて電気自動車７１の床部材７２の下に
駆動用バッテリー装置７３を配設する。このバッテリー
装置７３は図９に示す如くで、最下位のバッテリー収納
ボックス７４内上に各バッテリー毎に区画されたバッテ
リーベース７５を収納し、バッテリーベース７５上に複
数のバッテリー７６…を載置、収納し、各バッテリー７
６…上には端子７７…等が突出しており、バッテリー７
６…上にはインナーカバー７８を被冠してバッテリー７
６群を固定、保持し、インナーカバー７８にバッテリー
収納ボックス用のリッド７９を被冠する。
【０００４】ところで、複数の一体化された各バッテリ
ーの端子７７…、ブレーカー８０は結線する必要があ
り、結線は作業者が配線設計図を脇に置いて各端子等を
確認しながら行っており、作業が面倒、煩雑であり、時
間もかかり改善の余地がある。
ーの端子７７…、ブレーカー８０は結線する必要があ
り、結線は作業者が配線設計図を脇に置いて各端子等を
確認しながら行っており、作業が面倒、煩雑であり、時
間もかかり改善の余地がある。
【０００５】本発明は、かかる課題を解決すべくなされ
たもので、その目的とする処は、一体化された複数のバ
ッテリー群の各端子の接続を極めて容易化し、作業能率
の向上、作業時間の短縮を図った電気自動車用バッテリ
ー装置を提供するにある。
たもので、その目的とする処は、一体化された複数のバ
ッテリー群の各端子の接続を極めて容易化し、作業能率
の向上、作業時間の短縮を図った電気自動車用バッテリ
ー装置を提供するにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】以上の課題を解決するた
めの手段は、電気自動車駆動用バッテリーを集中配置し
た電気自動車用バッテリー装置において、集中配備され
た上記バッテリー群上部の押え板を絶縁部材で一体成形
し、上記押え板のバッテリー端子対応部を導電体で凹設
してコネクターとし、上記コネクター間を押え板と別体
の接続線で連結するようにした電気自動車用バッテリー
装置である。又、上記押え板は合成樹脂で成形し、上記
導電体からなるコネクター、接続線を合成樹脂内にモー
ルドするように構成した電気自動車用バッテリー装置で
ある。
めの手段は、電気自動車駆動用バッテリーを集中配置し
た電気自動車用バッテリー装置において、集中配備され
た上記バッテリー群上部の押え板を絶縁部材で一体成形
し、上記押え板のバッテリー端子対応部を導電体で凹設
してコネクターとし、上記コネクター間を押え板と別体
の接続線で連結するようにした電気自動車用バッテリー
装置である。又、上記押え板は合成樹脂で成形し、上記
導電体からなるコネクター、接続線を合成樹脂内にモー
ルドするように構成した電気自動車用バッテリー装置で
ある。
【０００７】
【作用】上記手段によれば、絶縁体で形成した押え板を
集中配備されたバッテリー群上に被冠するだけで端子間
が接続され、結線作業が押え板の被冠で同時になされ、
結線作業が極めて容易である。
集中配備されたバッテリー群上に被冠するだけで端子間
が接続され、結線作業が押え板の被冠で同時になされ、
結線作業が極めて容易である。
【０００８】
【実施例】以下に本発明の一実施例を添付した図面に従
って詳述する。図１は本発明にかかるバッテリー装置の
分解斜視図、図２は押え板の平面図、図３は押え板の底
面図、図４は図３の４−４線断面図、図５は図３の５―
５線断面図、図６は図３の６―６線断面図、図７はバッ
テリー装置の組立状態の縦断側面図である。
って詳述する。図１は本発明にかかるバッテリー装置の
分解斜視図、図２は押え板の平面図、図３は押え板の底
面図、図４は図３の４−４線断面図、図５は図３の５―
５線断面図、図６は図３の６―６線断面図、図７はバッ
テリー装置の組立状態の縦断側面図である。
【０００９】図１は本発明にかかるバッテリー装置１の
分解斜視図であり、最下位に示した２はバッテリー収容
ボックスである。バッテリー収容ボックス２は平面視が
矩形箱状をなし底２ａ，周片２ｂ…を備え、上方に開放
されており、両側に固定用ブラケット３…が設けられて
いる。かかるバッテリー収容ボックス２の底２ａ上にバ
ッテリーベース４を収納、載置し、バッテリーベース４
は、後述する各バッテリー６…の下部を夫々区画収納す
る複数の矩形の凹部５…を備える底の浅い井桁状の皿状
板枠状をなす。
分解斜視図であり、最下位に示した２はバッテリー収容
ボックスである。バッテリー収容ボックス２は平面視が
矩形箱状をなし底２ａ，周片２ｂ…を備え、上方に開放
されており、両側に固定用ブラケット３…が設けられて
いる。かかるバッテリー収容ボックス２の底２ａ上にバ
ッテリーベース４を収納、載置し、バッテリーベース４
は、後述する各バッテリー６…の下部を夫々区画収納す
る複数の矩形の凹部５…を備える底の浅い井桁状の皿状
板枠状をなす。
【００１０】バッテリー収容ボックス２の底２ａ上にバ
ッテリーベース４を嵌挿、載置し、複数のバッテリーベ
ース４の各凹部５…上の夫々に、複数のバッテリー６…
を上から嵌挿し、各バッテリー６…の下部を嵌挿、保持
するように構成する。各バッテリー６…上には正、負の
端子７，７…が突設され、各端子７…の中間部周には係
止突起８（図５参照）が突設されている。
ッテリーベース４を嵌挿、載置し、複数のバッテリーベ
ース４の各凹部５…上の夫々に、複数のバッテリー６…
を上から嵌挿し、各バッテリー６…の下部を嵌挿、保持
するように構成する。各バッテリー６…上には正、負の
端子７，７…が突設され、各端子７…の中間部周には係
止突起８（図５参照）が突設されている。
【００１１】以上のバッテリー収容ボックス２に、各バ
ッテリー６…は、バッテリーベース４を介して収納、配
備されるが、図７に示すようにバッテリー６の上部がバ
ッテリー収容ボックス２上に突出する。バッテリー収容
ボックス２に収納されたバッテリー６…群上に押え板９
を被冠し、バッテリー６…群の上面、外周を囲んで押え
る。
ッテリー６…は、バッテリーベース４を介して収納、配
備されるが、図７に示すようにバッテリー６の上部がバ
ッテリー収容ボックス２上に突出する。バッテリー収容
ボックス２に収納されたバッテリー６…群上に押え板９
を被冠し、バッテリー６…群の上面、外周を囲んで押え
る。
【００１２】押え板９は合成樹脂の絶縁部材で形成さ
れ、図２乃至図６に示す如くで、平面視が矩形で、バッ
テリー収容ボックス２上に周囲を係止するフランジ部９
ａを備える逆皿状をなす。押え板９の上面９ｂはフラッ
トで、下面９ｃには図６で示すように垂下する凸状部９
ｄが図３で示す如く形成され、凸状部９ｄの下端部には
押え突起１０が垂下、突設され、バッテリー６…の上面
に当接して押える。
れ、図２乃至図６に示す如くで、平面視が矩形で、バッ
テリー収容ボックス２上に周囲を係止するフランジ部９
ａを備える逆皿状をなす。押え板９の上面９ｂはフラッ
トで、下面９ｃには図６で示すように垂下する凸状部９
ｄが図３で示す如く形成され、凸状部９ｄの下端部には
押え突起１０が垂下、突設され、バッテリー６…の上面
に当接して押える。
【００１３】押え板９の所定の部位で、下方にある各バ
ッテリー６の端子７…と適合する位置には図５に示すよ
うに筒状の貫通孔１１…を貫設し、貫通孔１１…内に
は、導電体で形成し上記端子７…と嵌合するコネクター
１２…を埋装、嵌着し、コネクター１２…は貫通孔１１
…内で軸方向に抜脱しないように拘束され、回動は可能
に埋装されている。以上のコネクター１２…の内周に
は、上記したバッテリー６の端子７の係止突起８と回動
して係合する係合部１２ｂが設けられ、一方、コネクタ
ー１２の頂部は押え板９の上面９ｂに露出し、ドライバ
ーやコインで回動させるための溝１２ａを備える。
ッテリー６の端子７…と適合する位置には図５に示すよ
うに筒状の貫通孔１１…を貫設し、貫通孔１１…内に
は、導電体で形成し上記端子７…と嵌合するコネクター
１２…を埋装、嵌着し、コネクター１２…は貫通孔１１
…内で軸方向に抜脱しないように拘束され、回動は可能
に埋装されている。以上のコネクター１２…の内周に
は、上記したバッテリー６の端子７の係止突起８と回動
して係合する係合部１２ｂが設けられ、一方、コネクタ
ー１２の頂部は押え板９の上面９ｂに露出し、ドライバ
ーやコインで回動させるための溝１２ａを備える。
【００１４】以上の押え板９の上記したコネクター１２
…の内の所定のものの間をバスバーの如き接続線１３…
で接続し、接続線１３…は図４に示す如く押え板９内に
埋設（モールド）するようにし、接続線部分の押え板９
の肉部は下方へ若干突出して厚肉部９ｅ…を構成する。
以上の他、上記したバッテリー群上面の所定の部位には
ブレーカー１４を設置し、一方、押え板９の所定の部位
には、ブレーカー１４と嵌合する開口部１５を設ける。
…の内の所定のものの間をバスバーの如き接続線１３…
で接続し、接続線１３…は図４に示す如く押え板９内に
埋設（モールド）するようにし、接続線部分の押え板９
の肉部は下方へ若干突出して厚肉部９ｅ…を構成する。
以上の他、上記したバッテリー群上面の所定の部位には
ブレーカー１４を設置し、一方、押え板９の所定の部位
には、ブレーカー１４と嵌合する開口部１５を設ける。
【００１５】以上の押え板９をバッテリー６…群上から
被せ、穴部であるコネクター１２…を端子７…に嵌合か
つ回動させ、係止突起８，係合部１２ｂ相互で係合、ロ
ックさせ、端子７…とコネクター１２…を接続する。同
時に、各端子７…の所定のものは、接続線１３…で接続
されることとなる。このように押え板９でバッテリー６
…群を固定しつつ端子７…相互を接続し、かかる押え板
９上に上蓋１６を被冠し、上蓋１６側部に設けたフック
１６ａ…とバッテリー収容ボックス２の側部に設けたフ
ック２ｃ…とをクリップ等で連結し、図７に示したよう
な組立られたバッテリー装置１を得る。尚、上蓋１６の
所定の部位には、ブレーカー１４を露出させるための開
口部１７が設けられている。
被せ、穴部であるコネクター１２…を端子７…に嵌合か
つ回動させ、係止突起８，係合部１２ｂ相互で係合、ロ
ックさせ、端子７…とコネクター１２…を接続する。同
時に、各端子７…の所定のものは、接続線１３…で接続
されることとなる。このように押え板９でバッテリー６
…群を固定しつつ端子７…相互を接続し、かかる押え板
９上に上蓋１６を被冠し、上蓋１６側部に設けたフック
１６ａ…とバッテリー収容ボックス２の側部に設けたフ
ック２ｃ…とをクリップ等で連結し、図７に示したよう
な組立られたバッテリー装置１を得る。尚、上蓋１６の
所定の部位には、ブレーカー１４を露出させるための開
口部１７が設けられている。
【００１６】
【発明の効果】以上で明らかなように本発明によれば、
バッテリー収容ボックス内に収容、配備されたバッテリ
ー群上に押え板を被冠する作業のみで、各バッテリーの
端子の嵌合、接続、接続線による端子間の接続作業が同
時になされ、バッテリー群の結線、接続作業を格別に必
要とすることがなく、作業が極めて容易化、簡易化する
ことができる。
バッテリー収容ボックス内に収容、配備されたバッテリ
ー群上に押え板を被冠する作業のみで、各バッテリーの
端子の嵌合、接続、接続線による端子間の接続作業が同
時になされ、バッテリー群の結線、接続作業を格別に必
要とすることがなく、作業が極めて容易化、簡易化する
ことができる。
【００１７】又本発明は、バッテリー群に被冠してこれ
を押える合成樹脂製の押え板内に、コネクター、バスバ
ー等を埋設する構成なので、結線作業を同時に行える押
え板の構造が簡素で、簡易に得ることができる。
を押える合成樹脂製の押え板内に、コネクター、バスバ
ー等を埋設する構成なので、結線作業を同時に行える押
え板の構造が簡素で、簡易に得ることができる。
【図１】本発明にかかるバッテリー装置の分解斜視図
【図２】本発明にかかるバッテリー押え板の平面図
【図３】本発明にかかるバッテリー押え板の底面図
【図４】上記図３の４−４線断面図
【図５】上記図３の５―５線断面図
【図６】上記図３の６―６線断面図
【図７】本発明にかかるバッテリー装置の組立状態の縦
断側面図
断側面図
【図８】電気自動車の要部分解図
【図９】従来のバッテリー装置の分解斜視図
１…バッテリー装置、 ２…バッテリー収容ボックス、
４…バッテリーベース、 ６…バッテリー、 ７…端
子、 ９…押え板、 １２…コネクター、 １３…接続
線。
４…バッテリーベース、 ６…バッテリー、 ７…端
子、 ９…押え板、 １２…コネクター、 １３…接続
線。
Claims (2)
- 【請求項１】 電気自動車駆動用バッテリーを集中配置
した電気自動車用バッテリー装置において、 集中配備された上記バッテリー群上部の押え板を絶縁部
材で一体成形し、 上記押え板のバッテリー端子対応部を導電体で凹設して
コネクターとし、 上記コネクター間を押え板と別体の接続線で連結するよ
うにした、 ことを特徴とする電気自動車用バッテリー装置。 - 【請求項２】 上記押え板は合成樹脂で成形し、上記接
続線を合成樹脂内にモールドするように構成したことを
特徴とする請求項１の電気自動車用バッテリー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5196344A JPH0759204A (ja) | 1993-08-06 | 1993-08-06 | 電気自動車用バッテリー装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5196344A JPH0759204A (ja) | 1993-08-06 | 1993-08-06 | 電気自動車用バッテリー装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0759204A true JPH0759204A (ja) | 1995-03-03 |
Family
ID=16356279
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5196344A Withdrawn JPH0759204A (ja) | 1993-08-06 | 1993-08-06 | 電気自動車用バッテリー装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0759204A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997010967A1 (fr) * | 1995-09-18 | 1997-03-27 | Seiko Epson Corporation | Mecanisme de securite pour un vehicule electrique |
| JP2008183947A (ja) * | 2007-01-26 | 2008-08-14 | Mitsubishi Motors Corp | 電気自動車のバッテリ搭載構造 |
| WO2011007537A1 (en) * | 2009-07-17 | 2011-01-20 | Nissan Motor Co., Ltd. | Battery pack |
| WO2012123596A1 (es) * | 2011-03-16 | 2012-09-20 | Autotech Engineering, A.I.E. | Depósito de baterías para vehículo eléctrico |
| US9466819B2 (en) | 2012-03-07 | 2016-10-11 | Samsung Sdi Co., Ltd. | Battery module |
| US9537130B2 (en) | 2013-02-21 | 2017-01-03 | Samsung Sdi Co., Ltd. | Battery module |
| US9538817B2 (en) | 2014-07-22 | 2017-01-10 | Ykk Corporation | Sealing for open-end slide fastener |
-
1993
- 1993-08-06 JP JP5196344A patent/JPH0759204A/ja not_active Withdrawn
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997010967A1 (fr) * | 1995-09-18 | 1997-03-27 | Seiko Epson Corporation | Mecanisme de securite pour un vehicule electrique |
| JP2008183947A (ja) * | 2007-01-26 | 2008-08-14 | Mitsubishi Motors Corp | 電気自動車のバッテリ搭載構造 |
| WO2011007537A1 (en) * | 2009-07-17 | 2011-01-20 | Nissan Motor Co., Ltd. | Battery pack |
| KR101313994B1 (ko) * | 2009-07-17 | 2013-10-01 | 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 | 배터리 팩 |
| US9048484B2 (en) | 2009-07-17 | 2015-06-02 | Nissan Motor Co., Ltd. | Battery pack |
| US9748553B2 (en) | 2009-07-17 | 2017-08-29 | Nissan Motor Co., Ltd. | Battery pack |
| WO2012123596A1 (es) * | 2011-03-16 | 2012-09-20 | Autotech Engineering, A.I.E. | Depósito de baterías para vehículo eléctrico |
| US9466819B2 (en) | 2012-03-07 | 2016-10-11 | Samsung Sdi Co., Ltd. | Battery module |
| US9537130B2 (en) | 2013-02-21 | 2017-01-03 | Samsung Sdi Co., Ltd. | Battery module |
| US9538817B2 (en) | 2014-07-22 | 2017-01-10 | Ykk Corporation | Sealing for open-end slide fastener |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6723920B2 (en) | Fuse box mounting structure | |
| KR20030041798A (ko) | 사전 성형된 리드 프레임을 구비한 고전압 분전함 | |
| JPH0759204A (ja) | 電気自動車用バッテリー装置 | |
| JP2514449Y2 (ja) | ヒュ―ズボックス | |
| JPH09320694A (ja) | 集合コネクタ装置 | |
| JPH01286755A (ja) | 車両用発電機 | |
| JP3107139B2 (ja) | 配線箱 | |
| JP4211513B2 (ja) | 電気接続箱 | |
| JP3084854U (ja) | ゲル又はシリコーンから成る構造を有する多極のシール部材を備えたコネクタ部材 | |
| JP2508977Y2 (ja) | 端子保護キャップ | |
| JP2602425Y2 (ja) | 電気接続箱 | |
| JPH037900Y2 (ja) | ||
| JPH11242947A (ja) | バッテリーの接続構造 | |
| JPH0116284Y2 (ja) | ||
| JPH0877994A (ja) | バッテリーの端子接続具およびバッテリーの接続構造 | |
| JPH028346Y2 (ja) | ||
| JP2509623Y2 (ja) | 電気コネクタ | |
| JPS5829903Y2 (ja) | 圧接形コネクタ | |
| JP3019435U (ja) | 電気コネクタ用キャップ | |
| JPH0516822Y2 (ja) | ||
| JP4146015B2 (ja) | 同軸ケーブル接続端子の絶縁体 | |
| JP2596147Y2 (ja) | ターミナルキャップ | |
| JPS5833653Y2 (ja) | 配線器具 | |
| JP2593663Y2 (ja) | 電源接続箱の端子固定構造 | |
| JPH0535573Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20001031 |