JP2001253296A

JP2001253296A - 電動式ドアミラーの配線構造

Info

Publication number: JP2001253296A
Application number: JP2000069710A
Authority: JP
Inventors: Akira Yoshioka; 顕吉岡
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 2000-03-14
Filing date: 2000-03-14
Publication date: 2001-09-18

Abstract

(57)【要約】【課題】防水加工をする必要がなく、しかもスクリュ
ーやクリップ等の固定手段を用いなくてもワイヤハーネ
ス及びコネクタの上下方向への移動を防止することがで
きると共にコネクタの回転を防止し得る状態でコネクタ
をドアミラー取付用ベースに組付けることができ、ひい
てはワイヤハーネスの長さを短縮し得てワイヤハーネス
を無理なく配線することができるような電動式ドアミラ
ーの配線構造を提供する。【解決手段】ドアミラー本体５が組付けられるドアミ
ラー取付用べース６の筒状部７の内面７ｂに互いに対向
する一対のリブ１２ａ，１２ｂを設け、ドアミラー本体
５に内蔵の電動ユニットのワイヤハーネスに接続された
コネクタ（例えば、雄型コネクタ１６）をこれらの一対
のリブ１２ａ，１２ｂによりドアミラー取付用べース６
の筒状部７内に固定配置する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両ドア（例え
ば、自動車のサイドドア等）の車室外側に取付けられる
電動式ドアミラーの配線構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車両ドアの車室外側に取付けられるドア
ミラー（ドアアウタミラー）には、車室内に配置された
スイッチを操作することにより、鏡面の角度変更や車庫
入れ時のドアミラーの折り畳みを電動で行うものや、鏡
面に付着した雨水等の水滴を内蔵のヒーターにより除去
する機能を備えたものがある。これらの機能を有する電
動式ドアミラーでは、ドアミラー本体に電動ユニットを
内蔵すると共に、この電動ユニットに接続されたワイヤ
ハーネスと、車体内部のバッテリーに接続されたワイヤ
ハーネスとを、これらのワイヤハーネスの先端にそれぞ
れ取付けられたコネクタを連結することによりこれらの
ワイヤハーネスを互いに結線状態（電気的接続状態）と
し、電動ユニットに前記バッテリから電気（電源）を供
給するようにしている。

【０００３】図６は上述のような機能を有する電動式ド
アミラーの従来の配線構造を示している。このドアミラ
ー本体３０には電動ユニット（図示せず）が内蔵されて
おり、このドアミラー本体３０は図６に示すようなドア
ミラー取付用ベース３１を介して図外の車両ドアの車室
外側に取付けられている。さらに具体的に述べると、ド
アミラー本体３０は、図７に示すように、ドアミラー取
付用ベース３１に設けられた筒状部３２の天井壁３２ａ
上にドアミラー本体３０に設けられた回転板３３を載置
し、前記筒状部３２の下側の開放口からドライバ３４を
入れてスクリュー３５を締め込むことによりドアミラー
本体３０が前記筒状部３２上に締付固定されている。な
お、ドアミラー取付用べース３１の筒状部３２の天井壁
３２ａに締付固定されるドアミラー本体３０の回転板３
３は、ドアミラー本体３０に対して回動可能であるた
め、ドアミラー本体３０はドアミラー取付用べース３１
に対して回動可能となされている。

【０００４】上述のようにしてドアミラー本体３０をド
アミラー取付用べース３１の上に一体に組付けた後に、
ドアミラー取付用べース３１の一対の取付片３６ａ，３
６ｂをスクリュー３７を用いて車両ドアに取付け（図６
参照）、これによりドアミラー本体３０をドアミラー取
付用べース３１を介して車両ドアに取付ける。一方、ド
アミラー本体３０内の電動ユニットから延びるワイヤハ
ーネス３８は、図６に示すように、前記筒状部３２の天
井壁３２ａに形成された中央孔３２ｂを通して前記筒状
部３２内に引き込んでから下側の開放部から前記筒状部
３２の外部へ引き出し、ワイヤハーネス３８に接続され
た雄型コネクタ３９を前記筒状部３２の外部に配置す
る。そして、車体側から車両ドアを介して配線されたワ
イヤハーネス４０の雌型コネクタ４１（図１０〜図１２
参照）を上述の雄型コネクタ３９に連結することによ
り、これらのワイヤハーネス３８，４０を互いに結線す
る。そして、最後に、図６に示す如くカバー４２にてド
アミラー取付用べース３１のスクリュー締付部（取付片
３６ａ，３６ｂの部分）を覆った状態で前記カバー４２
を車両ドアに固定し、ドアミラーの取付けを完了する。

【０００５】かくして、ドアミラー本体３０はドアミラ
ー取付用べース３１を介して車両ドアに取付けられるよ
うになっており、ドアミラー本体３０内の電動ユニット
（図示せず）を作動させてドアミラー本体３０を前記回
転板３３を中心に車両ドアの側へ回転させることによ
り、ドアミラー本体３０を折り畳み状態で格納し得るよ
うに構成されている。

【０００６】しかしながら、ワイヤハーネス３８及びコ
ネクタ３９，４１が固定されずに自由状態で配線されて
いる場合には、コネクタ３９，４１が走行時の振動等に
より振れを生じて車両ドアやカバー４２等に当たり、異
音を発生したり、コネクタ３９，４１の相互間の連結が
外れてワイヤハーネス３８，４０の相互間の結線が外れ
るおそれがある。そのため、このような不具合をなくす
ための従来の対策として、図８及び図９にそれぞれ示す
ようにコネクタ３９をドアミラー取付用べース３１に固
定するような配線構造が採用されている。

【０００７】まず、図８に示す配線構造の場合には、ド
アミラー取付用べース３１の一部分に凹部４３を有する
コネクタ取付部４４を設け、このコネクタ取付部４４に
コネクタ３９を嵌め込んだ後に、押さえ金具４５の付い
たスクリュー４６を前記コネクタ取付部４４のねじ孔４
７に締め込むことにより、コネクタ３９を押さえ金具４
５にて前記凹部４３内に固定してコネクタ３９の振れを
防止するようにしている（図６参照）。また、図９に示
す配線構造の場合には、ドアミラー取付用べース３１に
クリップ穴（図示せず）を設け、このクリップ穴にクリ
ップ５０を差し込んで係着し、クリップ５０に設けられ
た一対の挟持片５１ａ，５１ｂから成る保持部５１にコ
ネクタ３９を装着することにより、クリップ５０を介し
てコネクタ３９をドアミラー取付用べース３１に固定し
てコネクタ３９の振れを防止するようにしている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図８及
び図９にそれぞれ示すような配線構造では、次のような
問題点がある。

【０００９】押さえ金具４５の付いたスクリュー４
６やクリップ５０等の構成部品を必要とする配線構造で
あるため、部品点数並びに組付作業工数が多くなる。

【００１０】ドアミラー取付用べース３１の取付片
３６ａ，３６ｂの横にコネクタ３９を固定した場合、図
１０〜図１２に示すようにカバー４２の中に入り込んだ
水（雨水や洗車水等）Ｗがコネクタ３９，４１にかかる
おそれがあるため、図１０〜図１２にそれぞれ示す如く
コネクタ３９，４１の配置方向を変えても、防水が必要
な箇所が発生する。すなわち、図１０に示すように相対
的に大きな寸法の雄型のコネクタ３９を相対的に小さな
寸法の雌型のコネクタ４１の上側に配置するようにした
場合には、上側のコネクタ３９とワイヤハーネス３８と
の接合部（ワイヤハーネス引出部）Ｓ₁に防水キャップ
等を装着する必要がある。また、図１１に示すように相
対的に大きな寸法の雄型のコネクタ３９を相対的に小さ
な寸法の雌型のコネクタ４１の下側に配置するようにし
た場合には、上側のコネクタ４１とワイヤハーネス４０
との接合部（ワイヤハーネス引出部）Ｓ₂、及び、コネ
クタ３９，４１の接合部Ｓ₃にそれぞれ防水キャップ等
を装着する必要がある。また、図１２に示すように両コ
ネクタ３９，４１を横向きに配置した場合には、両コネ
クタ３９，４１のワイヤハーネス引き出し部分Ｓ₁，Ｓ
₂にそれぞれ防水キャップ等を装着する必要がある。従
って、何れの場合にも防水加工が必要である。

【００１１】ドアミラー取付用べース３１の筒状部
３２内から引き出されてコネクタ取付部４４に引き回さ
れるワイヤハーネス３８の配線スペースが狭いので、図
１３に示すようにワイヤハーネス３８に急激な曲り部α
を生じることとなり、このワイヤハーネス３８の曲り部
αに大きな負担がかかる。

【００１２】図１４に示すように、ドアミラー取付
用べース３１をスクリュー３７にて車両ドアに取付ける
際に、ワイヤハーネス３８の配線経路の付近の箇所に螺
着されるスクリュー３７の頭部とドアミラー取付用べー
ス３１の取付片３６ｂとの間にワイヤハーネス３８がか
み込まれるおそれがある（図１４におけるかみ込み箇所
β参照）。

【００１３】本発明は、このような種々の問題点を解消
すべくなされたものであって、その目的は、防水加工を
する必要がなく、しかもスクリューやクリップ等の固定
手段を用いなくてもワイヤハーネス及びコネクタの上下
方向への移動を防止することができると共にコネクタの
回転を防止し得る状態でコネクタをドアミラー取付用ベ
ースに組付けることができ、ひいてはワイヤハーネスの
長さを短縮し得てワイヤハーネスを無理なく配線するこ
とができるような電動式ドアミラーの配線構造を提供す
ることにある。

【００１４】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明では、電動ユニットを内蔵したドアミラー
本体をドアミラー取付用べースの筒状部の上に組付け
て、前記ドアミラー取付用べースを車体に取付けること
により、前記ドアミラー本体を前記ドアミラー取付用べ
ースを介して前記車体に取付けるようにした構造におい
て、前記ドアミラー取付用べースの筒状部の内面に互い
に対向する一対のリブを設け、前記電動ユニットのワイ
ヤハーネスに接続されたコネクタを前記一対のリブによ
り前記ドアミラー取付用べースの筒状部内に固定配置す
るようにしている。また、本発明では、前記一対のリブ
の上部の間隔を、前記電動ユニットのワイヤハーネスを
前記一対のリブの上部の間に挟持し得る間隔に設定し、
前記一対のリブの上部の間に前記ワイヤハーネスを挟持
状態で固定保持するようにしている。また、本発明で
は、幅広の結線部と幅狭のワイヤハーネス接続部との間
に段差面を有する部品を前記コネクタとして用いると共
に、前記一対のリブの下部の間隔を前記結線部の幅より
も狭い寸法に設定し、前記コネクタの段差面を前記一対
のリブの下面に当接させた状態で前記コネクタを配置す
るようにしている。また、本発明では、幅広の結線部と
幅狭のワイヤハーネス接続部との間に段差面を有する部
品を前記コネクタとして用いると共に、前記一対のリブ
の下側縁部の間隔を、前記ワイヤハーネス接続部を前記
一対のリブの下側縁部の間に収容し得る寸法に設定し、
前記ワイヤハーネス接続部を前記一対のリブの下側縁部
の間の空間内に回転阻止状態の下で収容配置するように
している。また、本発明では、前記一対のリブを前記ド
アミラー取付用べースの筒状部の内面に一体成形するよ
うにしている。また、本発明では、前記ドアミラー取付
用べースを樹脂成形品にて構成すると共に、前記一対の
リブを前記ドアミラー取付用べースの樹脂成形の際の型
抜き方向に沿って設けるようにしている。また、本発明
では、前記一対のリブの互いに対向する先端部の間の形
状を、上方から下方に向かうにつれて徐々に広がるテー
パ形状にするようにしている。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態につい
て図１〜図５を参照して説明する。

【００１６】図１は本発明の一実施形態に係る電動式ド
アミラーの配線構造を備えた自動車の車両ドア（サイド
ドア）１を示すものである。図１に示すように、この車
両ドア１には、窓部２の前側箇所であってかつウィンド
ガラス３に対して車室外側の箇所に、電動式ドアミラー
４の本体５（以下において、ドアミラー本体５と記載す
る）が図２に示すドアミラー取付用べース６を介して取
付けられている。

【００１７】上述のドアミラー取付用べース６は、樹脂
製の一体成形部材から成り、図２に示すように、円環状
の天井壁７ａを有する筒状部（円筒部）７と、この筒状
部７の下端に一体成形された一対の取付片部８ａ，８ｂ
とから構成されている。そして、前記筒状部７の天井壁
７ａには例えば３つのスクリュー挿通孔９が設けられる
と共に、前記取付片８ａ，８ｂには例えば各一対のスク
リュー挿通孔１０が設けられている。かくして、電動ユ
ニット（図子せず）を内蔵したドアミラー本体５がスク
リュー挿通孔９を利用して前記筒状部７の天井壁７ａの
上にスクリューにて締付固定され、このようにしてドア
ミラー本体５が組付けられたドアミラー取付用べース６
がスクリュー挿通孔１０を利用してスクリューにて車両
ドア１に締付固定されている。これにより、ドアミラー
本体５はドアミラー取付用べース６を介して車両ドア１
の所定箇所に取付けられている。

【００１８】また、図２及び図３に示すように、ドアミ
ラー取付用べース６の筒状部７の内面７ｂには、この内
面７ｂからそれぞれ前記筒状部７の軸線（中心軸）の方
向に向かってそれぞれ突出する板状突片から成る一対の
リブ１２ａ，１２ｂが一体成形されている。これらのリ
ブ１２ａ，１２ｂは、図２，図４及び図５に示す如く前
記筒状部７の上下方向のほぼ全域にわたって延設されて
おり、所定の間隔を隔てて互いに配向するように配置さ
れている。さらに具体的に述べると、リブ１２ａ，１２
ｂ間の間隔は、図２及び図３に示すように、筒状部７の
軸線に向かうにつれて徐々に狭まるように設定されると
共に、リブ１２ａ，１２ｂの先端（突出端）１３ａ，１
３ｂ間の間隔は、図５に示すように、上方から下方に向
かうにつれて徐々に広がるテーパ形状（換言すれば、筒
状部７の天井壁７ａに向かって上方にいくにつれて徐々
に狭まるようなテーパ形状）に設定されている。従っ
て、これら一対のリブ１２ａ，１２ｂは、平面視では前
記筒状部７の内面７ｂの側に向けて末広がりとなるよう
に傾斜されると共に（図３参照）、これらの先端１３
ａ，１３ｂは、側面視では下方の側に向けて末広がりと
なるように傾斜されている（図５参照）。なお、上述の
一対のリブ１２ａ，１２ｂの延設方向は、ドアミラー取
付用ベース６の成形型の型抜き方向に一致するように設
定されている。

【００１９】一方、図２，図４及び図５に示すように、
ドアミラー本体５に内蔵された電動ユニットのワイヤハ
ーネス１５は、前記筒状部７の天井壁７ａに設けられた
中央孔７ｃを通して前記筒状部７内に配線されるように
なっている。そして、ワイヤハーネス１５の先端に接続
される雄型コネクタ１６は、図２及び図４に示すよう
に、図外のバッテリに接続されて車体側に配線されたワ
イヤハーネス１７の雌型コネクタ１８が差し込まれる幅
広の結線部１６ａと、この雄型コネクタ部１６ａよりも
幅狭のワイヤハーネス接続部１６ｂとから成り、結線部
１６ａとワイヤハーネス接続部１６ｂとの間に段差面
（肩面）１９を有している。

【００２０】また、図５に示すように、前記リブ１２
ａ，１２ｂの先端１３ａ，１３ｂの上部１４ａ，１４ｂ
間の間隔Ｌ₁は、ワイヤハーネス１５の直径よりも若干
狭く設定されている。かくして、前記上部１４ａ，１４
ｂの間にワイヤハーネス１５を適度な押込力にて挿入す
ることにより、ワイヤハーネス１５が損傷を受けない程
度の挟持力にて挟み込まれた状態で保持されるようにな
っている。

【００２１】一方、前記リブ１２ａ，１２ｂの先端１３
ａ，１３ｂの下部２０ａ，２０ｂ間の間隔Ｌ₂は、図５
に示すように、前記コネクタ１６の幅広の結線部１６ａ
の幅よりも若干狭く設定されている。そして、コネクタ
１６が既述の如くリブ１２ａ，１２ｂ間に挟持されたワ
イヤハーネス１５にて吊り下げられた状態で、かつ、コ
ネクタ１６の段差面１９がリブ１２ａ，１２ｂの下面２
１ａ，２１ｂに当接された状態で、ドアミラー取付用べ
ース６の筒状部７の下方位置に組付けられるようになっ
ている。

【００２２】さらに、図３に示すように、リブ１２ａ，
１２ｂの下側縁部におけるリブ１２ａ，１２ｂ間の間隔
Ｌ₃は、前記ワイヤハーネス接続部１６ｂの幅にほぼ等
しく設定されている。しかして、コネクタ１６のワイヤ
ハーネス接続部１６ｂは、一対の角部Ｒ₁，Ｒ₂がリブ
１２ａ，１２ｂの下側縁部に当接若しくはこの近傍に配
置されかつ一側面Ｒ₃がドアミラー取付用べース６の筒
状部７の内面７ｂに当接若しくはこの近傍に配置された
状態で、前記筒状部７内のリブ１２ａ，１２ｂの間の収
容領域Ｎ（図３参照）に収容配置されるようになってい
る。すなわち、コネクタ１６の収容領域Ｎは、コネクタ
１６のワイヤハーネス接続部１６ｂがその軸線を中心に
回転しない程度のスペースになるように設定されてお
り、この収容領域Ｎ内に前記ワイヤハーネス接続部１６
ｂが前記リブ１２ａ，１２ｂ及び前記筒状部７の一部分
によって回転を阻止された状態で収容配置されるように
構成されている。

【００２３】以上のような構成の配線構造によれば、ワ
イヤハーネス１５及びコネクタ１６をドアミラー取付用
べース６に固定状態で組付けることが可能となる。すな
わち、ワイヤハーネス１５を前記一対のリブ１２ａ，１
２ｂの上部１４ａ，１４ｂ間に押し込んでこのワイヤハ
ーネス１５を適当な挟持力（損傷を生じない程度に挟み
つける力）にて保持するようにしているので、車両走行
時の振動等によるワイヤハーネス１５の落下を防止する
ことができる。さらに、コネクタ１６のワイヤハーネス
接続部１６ｂを前記筒状部７の収容領域Ｎ内に回転を阻
止された状態で収容配置し、かつ、コネクタ１６の段差
面１９を前記一対のリブ１２ａ，１２ｂの下面２１ａ，
２１ｂに当接させて配置するようにしたので、コネクタ
１６を固定状態でドアミラー取付用べース６に組付ける
ことができると共に、前記段差面１９と下面２１ａ，２
１ｂとの当接作用（ストッパ作用）により、雌型のコネ
クタ１８を上述の雄型のコネクタ１６に連結する時にか
かる上方への押込力（図４において矢印Ｆで示す方向の
力）によるコネクタ１６及びワイヤハーネス１５の上方
への移動を阻止することができる。なお、コネクタ１６
の下方への移動を阻止するためのストッパ片を前記筒状
部７の内面７ｂに設けることは成形型の構造上、不可能
であるが、既述の如くワイヤハーネス１５を一対のリブ
１２ａ、１２ｂ間で保持するようにしているので、特別
なストッパ片を設けることなくコネクタ１６の下方移動
（下方への抜け）を防止することができる。さらに、コ
ネクタ１６のワイヤハーネス接続部１６ｂをドアミラー
取付用ベース６の筒状部７の内部空間（収容領域Ｎ）に
収容配置するようにしているので、前記筒状部７内のデ
ッドスペースを有効利用することができる。

【００２４】また、従来では、雄型コネクタ１６を雌型
コネクタ１８の上方位置にくるよう配置した場合、雄型
コネクタ１６とワイヤハーネス１５との接合部（図４に
おいて示すワイヤハーネス接合部Ｓ）に防水キャップを
被せる等の防水加工が必要となるが、本実施形態の配線
構造によれば、図４に示すように、この接合部Ｓをドミ
ラー取付用ベース６の筒状部７の内部に配置して接合部
Ｓを前記筒状部７にて覆うようにしているので、当該接
合部Ｓに雨水等がかかることがなく、従って防水加工を
廃止することができる。

【００２５】また、コネクタ１６を電動ユニットのほぼ
直下位置に配置するようにしているので、ワイヤハーネ
ス１５の配線に無理な曲り部を生じずに済むと共に、ワ
イヤハーネス１５の長さを短縮することも可能となる。
しかも、車両ドア１にドアミラー取付用べース６をスク
リューにて締付固定する際にドアミラー取付用べース６
の取付片部８ａ，８ｂの付近にワイヤハーネス１５が配
線されないので、ワイヤハーネス１５がスクリューの頭
部にかみ込まれてしまうような心配がない。

【００２６】さらに、ドアミラー取付用べース６の筒状
部７に一体成形した一対のリブ１２ａ，１２ｂを利用し
てコネクタ１６の固定を行なうようにしているため、コ
ネクタ１６を固定するために従来用いていたような金具
付きスクリュー４６（図８参照）やクリップ５０（図９
参照）のような別部品が不要となり、部品点数の削減が
可能となる。また、上述の一対のリブ１２ａ，１２ｂ
は、ドアミラー取付用べース６の成形型の型抜き方向に
沿って設けられているため、ドアミラー取付用べース２
の成形型の構造が複雑になるといった不具合もなく、シ
ンプルな構造の成形型にてドアミラー取付用べース６の
成形を行なうことが可能となる。しかも、リブ１２ａ，
１２ｂの間隔を上方から下方に向かうにつれて徐々に広
がるテーパ形状としているため、ドアミラー取付用べー
ス６を成形型から外す際の型抜き作業を容易の行なうこ
とが可能となる。

【００２７】以上、本発明の一実施形態について述べた
が、本発明はこの実施形態に限定されるものではなく、
本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可
能である。例えば、ドアミラー取付用ベース６の筒状部
７の周面７ｂは、円筒面以外の形状の内面であっても良
く、この筒状部７に組付けられるコネクタ１６の形状は
段差面１９に相当する段差面（ストッパ面）を有するも
のであればどのような形状であっても良い。さらに、既
述の実施形態では、雄型コネクタ１６の段差面１９を一
対のリブ１２ａ，１２ｂの下面２１ａ，２１ｂに当接さ
せてコネクタ１６の上方への移動を阻止するようにした
が、コネクタ１６の角部Ｒ₁，Ｒ₂を一対のリブ１２
ａ，１２ｂのテーパ状側面に当接させることによってコ
ネクタ１６の上方への移動を阻止するようにしても良い
（図３参照）。また、既述の実施形態では、ドアミラー
本体５をドアミラー取付用ベース６を介して車両ドア１
に取付けるようにしたが、ドアミラー本体５をドアミラ
ー取付用ベース６を介して車両ドア以外の車体部分に取
付ける場合にも、本発明を適用できる。また、本発明
は、サイドドア１以外のバックドア等に対応して配設さ
れる電動式ドアミラーの配線構造にも適用可能である。

【００２８】

【発明の効果】請求項１に記載の本発明は、ドアミラー
取付用べースの筒状部の内面に互いに対向する一対のリ
ブを設け、電動ユニットのワイヤハーネスに接続された
コネクタをこれらの一対のリブによりドアミラー取付用
べースの筒状部内に固定配置するようにしたものである
から、ワイヤハーネスとコネクタとの接合部はドアミラ
ー取付用べースの筒状部内に配置されてこの筒状部にて
覆われた箇所に収容されることとなるため、雨水や洗車
水等の水がワイヤハーネスとコネクタとの接合部にかか
ることを防ぐことができ、従って防水キャップを前記接
合部に被せる等の防水加工を廃止することができる。し
かも、コネクタ及びハーネス固定のために従来用いてい
たような金具付きスクリューやクリップを廃止すること
ができる。また、電動ユニットのワイヤハーネスはドア
ミラー本体のほぼ直下位置に配線されることとなるの
で、このワイヤハーネスの長さを短縮できる上に、ワイ
ヤハーネスを無理なく（急激な曲げ部を生じることな
く）配線することができる。さらに、ワイヤハーネスの
配線経路はドアミラー取付用べースの締付部の付近を通
らない経路となるため、ドアミラー取付用べースを取付
ける際に締付用スクリューにかみ込まれてしまうような
不具合をなくすことができる。

【００２９】また、請求項２に記載の本発明は、一対の
リブの上部の間隔を、電動ユニットのワイヤハーネスを
一対のリブの上部の間に挟持し得る間隔に設定し、一対
のリブの上部の間にワイヤハーネスを挟持状態で固定保
持するようにしたものであるから、一対のリブによる挟
持作用によりワイヤハーネスの下方向の移動ひいては前
記筒状部内からのコネクタの下方への抜けを防止するこ
とができる。

【００３０】また、請求項３に記載の本発明は、幅広の
結線部と幅狭のワイヤハーネス接続部との間に段差面を
有する部品をコネクタとして用いると共に、一対のリブ
の下部の間隔を結線部の幅よりも狭い寸法に設定し、コ
ネクタの段差面を一対のリブの下面に当接させた状態で
コネクタを配置するようにしたものであるから、コネク
タの段差面と一対のリブの下面との間のストッパ作用に
よってコネクタの上方向への移動を防止することができ
る。さらに、前記コネクタに相手部材のコネクタを連結
する際に前記コネクタに係る押力を確実に受け止めるこ
とができる。

【００３１】また、請求項４に記載の本発明は、幅広の
結線部と幅狭のワイヤハーネス接続部との間に段差面を
有する部品をコネクタとして用いると共に、一対のリブ
の下側縁部の間隔を、ワイヤハーネス接続部を一対のリ
ブの下側縁部の間に収容し得る寸法に設定し、ワイヤハ
ーネス接続部を一対のリブの下側縁部の間の空間内に回
転阻止状態の下で収容配置するようにしたものであるか
ら、コネクタを回転阻止状態の下でガタツキなく安定し
た組付状態で保持することができる。

【００３２】また、請求項５に記載の本発明は、一対の
リブをドアミラー取付用べースの円筒部の内面に一体成
形するようにしたものであるから、ドアミラー取付用べ
ースの生産性の向上が可能となる。

【００３３】また、請求項６に記載の本発明は、ドアミ
ラー取付用べースを樹脂成形品にて構成すると共に、一
対のリブをドアミラー取付用べースの樹脂成形の際の型
抜き方向に沿って設けるようにしたものであるから、一
対のリブを付加して設けるようにしてもドアミラー取付
用べースの成形型の構造を従来と同様にシンプルにでき
る。

【００３４】また、請求項７に記載の本発明は、一対の
リブの互いに対向する先端部の間の形状を、上方から下
方に向かうにつれて徐々に広がるテーパ形状にしたもの
であるから、ドアミラー取付べースを成形型から抜く時
の型抜き作業を容易かつ円滑に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係る電動式ドアミラーの
配線構造を備えた車両ドア（サイドドア）の側面図であ
る。

【図２】ドアミラー本体を車両ドアに取付けるために用
いられるドアミラー取付用べースを示す斜視図である。

【図３】図２におけるＡ−Ａ線拡大断面図である。

【図４】図２におけるＢ−Ｂ線拡大断面図である。

【図５】図３におけるＣ−Ｃ線断面図である。

【図６】従来における電動式ドアミラーの配線構造を示
す分解斜視図である。

【図７】ドアミラー取付用ベースへのドアミラー本体の
取付作業を示す断面図である。

【図８】従来の電動式ドアミラーの配線構造におけるコ
ネクタの固定手段を示す分解斜視図である。

【図９】従来の電動式ドアミラーの配線構造におけるコ
ネクタの別の固定手段を示す分解斜視図である。

【図１０】雄型コネクタを雌型コネクタの上方位置に配
置した状態を示す正面図である。

【図１１】雄型コネクタを雌型コネクタの下方位置に配
置した状態を示す正面図である。

【図１２】雄型コネクタ及び雌型コネクタを水平状に横
置きにした状態を示す正面図である。

【図１３】ドアミラー本体に内蔵された電動ユニットの
ワイヤハーネスの配線経路を示す平面図である。

【図１４】上述のワイヤハーネスがスクリューの頭部に
かみ込まれた状態を示す平面図である。

【符号の説明】

１車両ドア（サイドドア）４電動式ドアミラー５ドアミラー本体６ドアミラー取付用ベース７筒状部７ａ天井壁７ｂ内面８ａ，８ｂ取付片部１２ａ，１２ｂリブ１３ａ，１３ｂ先端（突出端）１４ａ，１４ｂ上部１５，１７ワイヤハーネス１６雄型コネクタ１６ａ結線部１６ｂワイヤハーネス接続部１８雌型コネクタ１９段差面２０ａ，２０ｂ下部２１ａ，２１ｂ下面

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】電動ユニットを内蔵したドアミラー本体
をドアミラー取付用べースの筒状部の上に組付けて、前
記ドアミラー取付用べースを車体に取付けることによ
り、前記ドアミラー本体を前記ドアミラー取付用べース
を介して前記車体に取付けるようにした構造において、
前記ドアミラー取付用べースの筒状部の内面に互いに対
向する一対のリブを設け、前記電動ユニットのワイヤハ
ーネスに接続されたコネクタを前記一対のリブにより前
記ドアミラー取付用べースの筒状部内に固定配置したこ
とを特徴とする電動式ドアミラーの配線構造。
【請求項２】前記一対のリブの上部の間隔を、前記電
動ユニットのワイヤハーネスを前記一対のリブの上部の
間に挟持し得る間隔に設定し、前記一対のリブの上部の
間に前記ワイヤハーネスを挟持状態で固定保持したこと
を特徴とする請求項１に記載の電動式ドアミラーの配線
構造。
【請求項３】幅広の結線部と幅狭のワイヤハーネス接
続部との間に段差面を有する部品を前記コネクタとして
用いると共に、前記一対のリブの下部の間隔を前記結線
部の幅よりも狭い寸法に設定し、前記コネクタの段差面
を前記一対のリブの下面に当接させた状態で前記コネク
タを配置したことを特徴とする請求項１又は２に記載の
電動式ドアミラーの配線構造。
【請求項４】幅広の結線部と幅狭のワイヤハーネス接
続部との間に段差面を有する部品を前記コネクタとして
用いると共に、前記一対のリブの下側縁部の間隔を、前
記ワイヤハーネス接続部を前記一対のリブの下側縁部の
間に収容し得る寸法に設定し、前記ワイヤハーネス接続
部を前記一対のリブの下側縁部の間の空間内に回転阻止
状態の下で収容配置したことを特徴とする請求項１乃至
３の何れか１項に記載の電動式ドアミラーの配線構造。
【請求項５】前記一対のリブを前記ドアミラー取付用
べースの筒状部の内面に一体成形したことを特徴とする
請求項１乃至４の何れか１項に記載の電動式ドアミラー
の配線構造。
【請求項６】前記ドアミラー取付用べースを樹脂成形
品にて構成すると共に、前記一対のリブを前記ドアミラ
ー取付用べースの樹脂成形の際の型抜き方向に沿って設
けたことを特徴とする請求項１乃至５の何れか１項に記
載の電動式ドアミラーの配線構造。
【請求項７】前記一対のリブの互いに対向する先端部
の間の形状を、上方から下方に向かうにつれて徐々に広
がるテーパ形状にしたことを特徴とする請求項１乃至６
の何れか１項に記載の電動式ドアミラーの配線構造。