JP2002537526A - 保持ばね装置を備えたブレーキパッド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は、スポットタイプディスクブレーキのピストン（５）にブレーキパッド（１）を取外し可能に固定するための保持ばね装置を備えたブレーキパッド（１）に関する。保持ばね装置は少なくとも１個のばね要素（１４，１４′）を備えている。このばね要素の少なくとも１つのばね区間（１６）はばねの付勢力によってピストン（５）の溝（１１）内に装着されている。少なくとも１個の保持要素（１３）が、ばね要素（１４，１４′）をブレーキパッド（１）のピストン（５）側に固定するために使用される。ばね要素（１４，１４′）と保持要素（１３）を使用することにより、保持ばね装置は、異なるばね力成分を加えることができ、同時にいろいろなブレーキパッド形状において普遍的に使用可能である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】 本発明は、スポットタイプディスクブレーキのピストンにブレーキパッドを取
外し可能に保持するためおよびスポットタイプディスクブレーキに対してブレー
キパッドを固定するためにの保持ばね装置を備えたブレーキパッドに関する。

【０００２】 ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９７０５８０３号公報により、例えばばね
要素が知られている。このばね要素はブレーキパッドの支持板をピストンに固定
する働きをするだけでなく、関与する部品（ブレーキキャリパ、ブレーキ支持体
、ブレーキパッド）の間に付勢力を持続的に作用させる働きをする。それによっ
て、ブレーキを操作しないときのガタツキ騒音が抑えられる。そのために、公知
のばね要素は中央の部分円状の部分がピストンの溝に係止され、鏡像対称的に形
成された２つのアームを備えている。このアームは中央部分から、支持板の半径
方向外側のハンマー頭状の端部まで延び、端側に軸方向外側および下側に曲げら
れた部分を１つずつ備えている。このばねアームの形状とばね力は互いに調和し
、それによって支持板が軸方向でピストンの端面に押し付けられ、半径方向でブ
レーキ支持体に押し付けられる。下方に曲げられたアームの両部分が支持板の両
端に対して公知のばね要素を作用させ、少なくとも一部が支持板の両端にかぶさ
ることにより、それぞれの支持板の形状に適合したばね要素が必要である。これ
は更に、付勢力の調節に対して制限するように作用する。

【０００３】 ドイツ連邦共和国特許出願公開第１２２３６３３号公報には、曲がった端部を
有する他のばね要素が記載されている。この端部は支持板の収容部内にスナップ
止めされ、それによって支持板とブレーキピストンが弾性的に連結される。従っ
て、ばね要素を支持板の形状に正確に適合させる必要があるという欠点を有する
。これは使用範囲を制限し、特にばね要素の付勢力の簡単な調節を不可能にする
。

【０００４】 パッド保持ばねがドイツ連邦共和国特許出願公開第１９６０１４３５号公報に
よって知られている。このパッド保持ばねは基礎部分によって摩擦ライニングに
連結され、少なくとも１個の弾性的な区間によってブレーキピストンに連結され
ている。この場合、ベース部分は少なくとも領域的に、摩擦ライニングと反対の
支持板の側に接触し、支持板とブレーキピストンの間を延び、そして弾性的な区
間がブレーキピストンの端面の溝に係合している。弾性的な区間は非常に短くし
か形成することができないので、そのばね特性を少ししか変更することができな
い。更に、この装置は誤差に敏感である。

【０００５】 そこで、本発明の課題は、技術水準の欠点を克服し、ブレーキパッドをピスト
ンに確実に取付け、異なる構造のブレーキパッドおよび異なる種類のスポットタ
イプディスクブレーキの使用時に適用可能である、特に短い構造の解決策を提供
する、保持ばね装置を備えたブレーキパッドを開発することである。

【０００６】 この課題は本発明に従い、ブレーキパッドがスポットタイプディスクブレーキ
のピストンに取外し可能に固定するために、少なくとも１個のばね要素を有する
保持ばね装置を備え、このばね要素がピストンの溝に係合し、かつ保持要素によ
ってブレーキパッドに固定されていることによって解決される。ブレーキパッド
は特に、支持板とそれに取付けられた摩擦ライニングを備えている。この場合、
保持要素は特に支持板に取外し不能に連結されている。

【０００７】 本発明の第１の実施形では、保持ばね装置が１個のばね要素を備え、このばね
要素の少なくとも２つのばね区間が付勢されてピストンの溝に装着または溝に係
止されている。それによって、溝内に設けられたばね区間の数に応じて、異なる
ばね力をブレーキパッドに作用させることができる。ばね要素によって、ブレー
キパッドをピストンに接触保持する軸方向の保持力のほかに、ブレーキパッドに
半径方向に力成分を加えることができる。ブレーキディスク軸線に関して半径方
向のこの力成分は、ブレーキパッド、ブレーキキャリパおよび場合によってはブ
レーキ支持体を互いに締付けるために利用される。それによって、不所望なガタ
ツキ騒音が抑制される。従って、保持ばね装置は二重機能を発揮する。その際、
ばね要素は閉鎖形状を有する。この場合、ばね要素は特に線材リングを曲げて製
作可能である。

【０００８】 その代わりに、本発明では、ばね要素が開放形成され、互いに分離された複数
のばね区間を備えている。このばね区間はピストン溝に装着され、異なる方に向
いた力成分をブレーキパッドに加える。ばね要素を１個だけ備えた上記の変形に
よって、部品コストを低減することができる。

【０００９】 本発明の有利な他の実施形では、複数のばね要素、特に２個または３個のばね
要素が設けられ、このばね要素がそれぞれ付勢されてピストン溝に装着されてい
る。複数のばね要素を使用することにより、個々のばね要素を簡単にかつ低コス
トで形成可能である。更に、保持ばね装置の異なる機能を個々のばね要素に分配
することができる。これにより、ばね要素を目的に合わせて設計および形成する
ことができる。その際、ピストン軸線に関して特に向き合わせて配置された２個
の第１のばね要素は、軸方向においてブレーキパッドをピストンに固定するため
に役立つ。他の第２のばね要素はブレーキパッドとピストンの間の接触面に対し
てブレーキパッドをばね力で垂直に付勢し、それによってブレーキパッド、ブレ
ーキキャリパおよび場合によってはブレーキ支持体を半径方向で固定するために
役立つ。

【００１０】 ばね要素は特に線材ばねまたは薄板ばねとして形成されている。これはきわめ
て簡単な製作を可能にする。

【００１１】 本発明に従って、保持要素がブレーキパッドまたは支持板に一体化された保持
部材として形成されている。その際、ブレーキパッドに作用するばね要素の付勢
力は、少なくとも１個の保持部材の形成またはブレーキパッドにおけるばね要素
のその他の接触点によって適切に加減することができる。更に、このような保持
部材はブレーキパッドまたは支持板に取外し不能に連結された保持板に成形可能
である。保持部材の有利な実施形では、小さなリングまたはフックの形に形成さ
れる。ばね要素をそれぞれこのリングまたはフックに容易に固定することができ
る。

【００１２】 本発明の他の実施形では、保持ばね装置が騒音を抑制するための、ブレーキパ
ッドに設けられた普通の減衰手段と組み合わせられている。そのために、ブレー
キパッドに取外し不能に連結されかつ少なくとも１個のばね要素を固定した保持
板は、減衰薄板またはその他の減衰層として形成されている。

【００１３】 ばね要素用の保持要素はロックワッシャ（保持ディスク）として形成可能であ
る。この軸方向のロックワッシャは特にブレーキパッドの突起に固定され、保持
のためにばね要素にかぶさっている。この突起は好ましくは、支持板または保持
板に打ち抜き突起としてまたはその他の隆起として成形可能である。

【００１４】 本発明の特別な実施形は、保持要素の少なくとも一部がブレーキパッドまたは
支持板に挿入され、特に挿入された保持ピンまたはリベットとして形成され、保
持ピンまたはリベットが軸補講においてばね要素にかぶさり、ブレーキパッドに
固定していることを特徴とする。

【００１５】 上記の保持ばね装置はその機能に基づいて特に合目的であり、そして軸方向の
スペースが狭くて済む。それによって、本発明による保持ばね装置はいろいろな
構造のブレーキッドやいろいろな構造種類のスポットディスクブレーキ、例えば
フローティングキャリパディスクブレーキ、固定キャリパディスクブレーキ、電
気機械式ブレーキ、常用ブレーキと駐車ブレーキの組み合わせブレーキ等に普遍
的に使用可能である。

【００１６】 本発明の他の特徴と効果は、従属請求項と次の記載から明らかになる。次の記
載では、本発明の実施の形態を概略図に基づいて詳細に説明する。

【００１７】 図１に示した、保持ばね装置７を備えたブレーキパッド１は、フローティング
キャリパブレーキ６として形成されたスポットタイプディスクブレーキ内におけ
る組み込み状態が示してある。フローティングキャリパブレーキ６は実質的に、
図示していないブレーキディスクとこのディスクブレーキの両側に配置されたブ
レーキパッド１とにかぶさるブレーキキャリパ８と、車両に固定されたブレーキ
支持体９とを備えている。その際、ブレーキキャリパ８は図示していないブレー
キディスク軸線に関して軸方向に摺動可能にブレーキ支持体９に支承されている
。ブレーキディスクの両側に配置されたブレーキパッド１は、側方のアタッチメ
ント１０を介してブレーキ周方向力を伝達するために、ブレーキ支持体９内に軸
方向に摺動可能に収容されている。フローティングキャリパブレーキ６を操作す
るために、ブレーキパッド１をブレーキディスクに押し付けるために、ピストン
５を備えた操作ユニットが設けられている。この場合、操作ユニットは特に液圧
的、機械的または電気機械的に操作可能である。図示したフローティングキャリ
パブレーキ６の場合、第１のブレーキパッド１がピストン５を摺動させることに
よって、ブレーキディスクに直接接触し、第２のブレーキパッドがブレーキキャ
リパ８の反対向きの軸方向摺動によってブレーキディスクに間接的に接触する。
ブレーキパッド１で発生するブレーキ周方向力は側方のアタッチメント１０を介
して、車両固定のブレーキ支持体９に直接伝えられる。

【００１８】 ピストン側の第１のブレーキパッド１は保持ばね装置７によってピストン５の
運動に連動する。この保持ばね装置７は実質的に２個の第１のばね要素１４，１
４′と、１個の第２のばね要素１５を備えている。ばね要素１４，１４′，１５
はピストン５の溝１１内に係止され、他方ではブレーキパッド１に固定されてい
る。図２ａ〜ｃは保持ばね装置を一層詳細に示している。

【００１９】 図２ａ〜ｃはピストン側のブレーキパッド１を示している。このブレーキパッ
ドは支持板２と、この支持板に取付けられた摩擦ライニング３を含んでいる。そ
の際、摩擦ライニング３は図示していないブレーキディスクに接触する。摩擦ラ
イニング３と反対の支持板２の側には、保持板１２が特に取外し可能に、例えば
接着によって固定されている。保持板１２には更に、複数の保持部材１３によっ
てばね要素１４，１４′，１５が固定されている。個々の保持部材１３は特に、
ばね要素１４，１４′，１５をそれぞれ取り囲むフックまたは小さなリングとし
て係止されている。ばね要素１４，１４′，１５は第１のばね区間１６または第
２のばね区間１７がピストン５の溝１１内にばねを緊張させて配置され、それに
よってブレーキパッド１を軸方向においてピストン５に保持している。

【００２０】 ばね要素１４，１４′，１５は好ましくは、簡単なばね線材区間を曲げて作ら
れ、配向した線材リングの形および閉じた線材リングの形に形成されている。更
に、基本的には、ばね薄板によってばね要素１４，１４′，１５を形成すること
もできる。

【００２１】 第１の両ばね要素１４，１４′はピストン軸線１８に関して対向するように配
置されている。このばね要素の第１のばね区間１６はそれぞれピストン溝１１に
係止され、軸方向にばね力をブレーキパッド１に加えている。それによって、ブ
レーキパッド１はピストン５に押し付けられ、ブレーキ操作中ピストン運動に連
動する。

【００２２】 第２のばね要素１５は第２のばね区間１７によって、ピストン軸線１８に対し
て垂直に向いた力成分をブレーキパッド１に作用させる。それによって、ブレー
キパッド１はピストン５を介して半径方向でブレーキキャリパ８に固定され、そ
れに伴いブレーキ支持体９に固定される。これにより、ブレーキパッド１がガタ
ツキを生じないでブレーキ支持体９に接触する。

【００２３】 複数のばね要素１４，１４′，１５の使用は、保持ばね装置内で、ピストンに
おけるパッドの軸方向保持作用と、ブレーキパッド、ブレーキキャリパおよびブ
レーキ支持体のガタツキのない半径方向固定作用に機能を分離することを可能に
する。それによって更に、個々のばね要素を目的に合致するように設計および形
成することができる。

【００２４】 図３ａ，３ｂは、ピストンに取外し可能に固定するための代替的な保持ばね装
置７を備えたピストン側のブレーキパッド１を２つの方向から示している。その
際、ばね線材によって作られた１つの部材からなるばね要素４が鏡像対称的に形
成され、３つのばね区間４ｂ，４ｄ，４ｆを備えている。このばね区間はそれぞ
れ、付勢されてピストン外面の溝に係止している。その際、第１の両ばね区間４
ｂ，４ｆは上述のように、軸方向においてブレーキパッド１をピストンに固定す
る。第２のばね区間４ｄは半径方向、図３ａ，３ｂにおいて垂直方向にブレーキ
パッドに作用する。この３つのばね区間４ｂ，４ｄ，４ｆの間には、ほぼＵ字状
の２つの区間４ｃ，４ｅが形成され、保持部材１３ｂ，１３ｃを介してブレーキ
パッド１の支持板２に押し付けられている。ばね要素４は更に、２つの自由端区
間４ａ，４ｇを備えている。この自由端区間はピストン軸線に対して垂直に、鏡
像対称的な第１のばね区間４ｂ，４ｆから離れるように延び、それぞれ小さなリ
ング状の保持部材１３ａ，１３ｄによってブレーキパッド１に押し付けられてい
る。その際、摩擦ライニング３寄りの支持板２の側に、保持板１２が固定されて
いる。この保持板には保持部材１３ａ〜１３ｄが成形されている。それによって
、ばね要素４は保持板１２を介してブレーキパッド１に保持されている。保持板
１２は好ましくはラッカーを塗布した、ゴム引きしたまたはその他のコーティン
グをした減衰薄板として形成されている。それによって、ばね要素４の保持作用
と１個の部品の音減衰機能を受け持つ。しかし、この音減衰機能は本発明にとっ
て必ずしも必要ではないので、保持板１２は例えば普通の金属薄板部品として形
成可能である。

【００２５】 ブレーキパッド１とピストン５の軸方向の連結は、係止連結すなわちピストン
溝１１を介しての連結あるいはクランプ連結すなわち保持部材１３ａ〜１３ｄを
介しての連結である。半径方向の弾性は実質的に、Ｕ字状ばね区間４ｃ，４ｅと
端区間４ａ，４ｇの形状と挟持によって調節される。

【００２６】 保持部材はいろいろな形に形成可能であり、例えば図３ａ，３ｂのフック（１
３ｂ，１３ｃ参照）または小さなリング（１３ａ，１３ｄ参照）の形に形成可能
である。更に、それぞれの保持部材１３，１３ａ〜１３ｄを保持板１２に成形し
てもよいし、ブレーキパッド１または支持板２に一体化することもできる。

【００２７】 更に、保持要素は図４，５に示すように別個の部品として形成可能である。こ
の部品はブレーキパッド１または支持板に取外し不能に連結されている。図３で
は、支持板２は摩擦ライニング３と反対側に、薄板打ち抜き突起の形をした突起
１９を備えている。この突起には、別個のロックワッシャ（保持ディスク）２０
が作用している。このような突起１９はブレーキパッド１に連結された保持板１
２に設けることができる。ロックワッシャ２０は突起１９に爪のように固定され
、ばね要素４の区間にかぶさっている。それによって、ばね要素はブレーキパッ
ド１に保持される。

【００２８】 図５の実施の形態では、保持ピンまたはリベット２１が支持板２に固定され、
ブレーキパッドに保持するためにばね要素４にかぶさっている。ロックワッシャ
２０あるいは保持ピンまたはリベット２１によるばね要素４の固定は、付加的な
保持板なしに使用可能である。更に、ばね付勢力を変更できるようにするために
、保持部材を変更可能に形成すると有利である。ばね付勢力の変更は更に、保持
板１２に対するばね要素４の接触面を適当に形成することによってあるいは支持
板２に対するばね要素の直接的な接触面を適当に形成することによって行うこと
ができる。例えば、保持板１２または支持板２に、ばね要素４に接触する打ち抜
き突起またはその他の隆起または窪みを設けることができる。従って、保持板１
２または支持板２に対するばね要素４の接触面を適当に形成することにより、ば
ね要素４のためにほとんどすべての方向において所望な付勢力が達成可能である
。

【００２９】 保持ばね装置７はばね要素４，１４，１４′，１５と保持要素１２，１３，２
０，２１の使用によって、多彩な形状が可能である。この形状は、いろいろなブ
レーキパッド構造といろいろな種類のスポットタイプディスクブレーキにおいて
普遍的な使用を可能にする。

【図面の簡単な説明】

【図１】 保持ばね装置を備えたブレーキパッドの、スポットタイプディスクブレーキ内
に組み込んだ状態を示す部分断面図兼側面図である。

【図２】 ａ〜ｃは図１に類似する実施の形態の保持ばね装置を備えたブレーキパッドを
示す図である。

【図３】 ａ〜ｂは一体のばね要素を備えた第２の実施の形態の保持ばね装置を備えたブ
レーキパッドを２つの方向から見た図である。

【図４】 本発明に従ってばね要素をブレーキパッドに代替的に固定するための他の変形
の部分断面図である。

【図５】 本発明に従ってばね要素をブレーキパッドに代替的に固定するための他の変形
の部分断面図である。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ， ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，Ｉ Ｔ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＪＰ，ＵＳ Ｆターム(参考） 3J058 AA53 AA62 AA77 BA16 CA37 CA49 CA62 CC35 FA01 GA92

Claims (17)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 スポットタイプディスクブレーキ（６）のピストン（５）に
   ブレーキパッド（１）を取外し可能に固定するための、少なくとも１個のばね要
   素（４，１４，１４′，１５）を有する保持ばね装置（７）を備えたブレーキパ
   ッド（１）において、ばね要素（４，１４，１４′，１５）の少なくとも１つの
   区間（４ｂ，４ｄ，４ｆ，１６，１７）がばねの付勢力によってピストン（５）
   の溝（１１）内に装着され、かつブレーキパッド（１）に連結された少なくとも
   １個の保持要素（１２，１３，１３ａ〜１３ｄ，２０，２１）によって、ブレー
   キパッド（１）のピストン（５）側に固定されていることを特徴とする保持ばね
   装置を備えたブレーキパッド。
2. 【請求項２】 ブレーキパッド（１）が支持板（２）とそれに取付けられた
   摩擦ライニング（３）を備え、保持要素（１２，１３，１３ａ〜１３ｄ，２０，
   ２１）が支持板（２）に取外し不能に連結されていることを特徴とする請求項１
   記載の保持ばね装置を備えたブレーキパッド。
3. 【請求項３】 ばね要素（４）が設けられ、このばね要素の少なくとも２つ
   の区間（４ｂ，４ｄ，４ｆ）が付勢されてピストン（５）の溝（１１）に装着さ
   れていることを特徴とする請求項１または２記載の保持ばね装置を備えたブレー
   キパッド。
4. 【請求項４】 ばね要素（４）が、ブレーキパッド（１）をピストン（５）
   に押し付ける少なくとも１つの第１のばね区間（４ｂ，４ｆ）を備えていること
   を特徴とする請求項３記載の保持ばね装置を備えたブレーキパッド。
5. 【請求項５】 ばね要素（４）がピストン軸線（１８）に関して向き合うよ
   うに配置された２つのばね区間（４ｂ，４ｆ）を備えていることを特徴とする請
   求項４記載の保持ばね装置を備えたブレーキパッド。
6. 【請求項６】 ばね要素（４）が少なくとも１個の第２のばね区間（４ｄ）
   を備え、このばね区間がばね力でブレーキパッド（１）をピストン軸線（１８）
   に対して垂直に付勢していることを特徴とする請求項３〜５のいずれか一つに記
   載の保持ばね装置を備えたブレーキパッド。
7. 【請求項７】 複数のばね要素（１４，１４′，１５）が設けられ、このば
   ね要素のそれぞれ１つの区間（１６，１７）が付勢されてピストン（５）の溝（
   １１）に装着されていることを特徴とする請求項１または２記載の保持ばね装置
   を備えたブレーキパッド。
8. 【請求項８】 それぞれ１つの第１のばね区間（１６）を備えた２個の第１
   のばね要素（１４，１４′）が設けられ、この第１のばね要素がブレーキパッド
   （１）をピストン（５）に押し付けていることを特徴とする請求項７記載の保持
   ばね装置を備えたブレーキパッド。
9. 【請求項９】 ２個の第１のばね要素（１４，１４′）がピストン軸線（１
   ８）に関して向き合うように配置されていることを特徴とする請求項８記載の保
   持ばね装置を備えたブレーキパッド。
10. 【請求項１０】 第２のばね区間（１７）を備えた少なくとも１個の第２の
    ばね要素（１５）が設けられ、このばね要素がブレーキパッド（１）をピストン
    軸線（１８）に対して垂直にばね力で付勢していることを特徴とする請求項７〜
    ９のいずれか一つに記載の保持ばね装置を備えたブレーキパッド。
11. 【請求項１１】 ばね要素（４，１４，１４′，１５）がそれぞれ金属薄板
    ばねまたは線材ばねとして形成されていることを特徴とする請求項１〜１０のい
    ずれか一つに記載の保持ばね装置を備えたブレーキパッド。
12. 【請求項１２】 保持要素がブレーキパッドに一体化された保持部材（１３
    ，１３ａ〜１３ｄ）として形成されていることを特徴とする請求項１〜１１のい
    ずれか一つに記載の保持ばね装置を備えたブレーキパッド。
13. 【請求項１３】 保持要素が一体化された少なくとも１個の保持部材（１３
    ，１３ａ〜１３ｄ）を備えかつブレーキパッド（１）に取外し不能に固定された
    保持板（１２）として形成されていることを特徴とする請求項１〜１１のいずれ
    か一つに記載の保持ばね装置を備えたブレーキパッド。
14. 【請求項１４】 保持部材（１３，１３ａ〜１３ｄ）がフックまたは小さな
    リングとして形成されていることを特徴とする請求項１１または１２記載の保持
    ばね装置を備えたブレーキパッド。
15. 【請求項１５】 保持板（１２）が減衰薄板として形成されていることを特
    徴とする請求項１３または１４記載の保持ばね装置を備えたブレーキパッド。
16. 【請求項１６】 保持要素がブレーキパッド（１）の突起（１９）に固定さ
    れたロックワッシャ（２０）として形成され、このロックワッシャが少なくとも
    １個のばね要素（４，１４，１４′，１５）にかぶさっていることを特徴とする
    請求項１〜１１のいずれか一つに記載の保持ばね装置を備えたブレーキパッド。
17. 【請求項１７】 保持要素がブレーキパッドに挿入された保持ピンまたはリ
    ベット（２１）として形成され、この保持ピンまたはリベットが少なくとも１個
    のばね要素（４，１４，１４′，１５）にかぶさっていることを特徴とする請求
    項１〜１１のいずれか一つに記載の保持ばね装置を備えたブレーキパッド。