JP2735616B2 - スポットタイプディスクブレーキ装置 - Google Patents

スポットタイプディスクブレーキ装置

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JP2735616B2
JP2735616B2 JP1114888A JP11488889A JP2735616B2 JP 2735616 B2 JP2735616 B2 JP 2735616B2 JP 1114888 A JP1114888 A JP 1114888A JP 11488889 A JP11488889 A JP 11488889A JP 2735616 B2 JP2735616 B2 JP 2735616B2
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Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、ピストン−シリンダユニットを有する第
１ハウジング脚部と、外側の第２ハウジング脚部と連結
部とを有し、且つＵ字状にブレーキディスクを挟むハウ
ジングと、装着板を有し、ピストン側の第１ハウジング
脚部に配置された第１ブレーキシューと、装着板を有
し、外側の第２ハウジング脚部に配置されたブレーキデ
ィスクの軸線に対して半径方向にハウジングを支持する
第２ブレーキシューと、装着板に設けられたブレーキシ
ューを支持する突起部とを備えた自動車用スポットタイ
プディスクブレーキ装置に関する。
（従来の技術及び発明が解決しようとする課題） 西独特許公報第24 04 808号には、ブレーキディスク
の円周方向に延設され、互いに距離をおいて配置された
２つの装着部材と、２つの装着部材上をブレーキ作用方
向に移動可能に案内され、この装着部材にブレーキディ
スクの円周方向で結合されるブレーキシューとを備え、
このブレーキシューは、少なくとも制動力が高い場合に
その摩擦力が、双方の装着部材に伝達される自動車用ス
ポットタイプディスクブレーキ装置が記憶されている。
このスポットタイプディスクブレーキ装置は、ブレーキ
キャリアがステアリングナックルに固定され、Ｕ字状に
ブレーキディスクを挟み込んでいる点で問題がある。
この発明の目的は、スポットタイプディスクブレーキ
装置を簡素化し、材料に関する費用の低減及びブレーキ
装置の簡単な装着を確保することにある。
（発明を解決するため手段、作用及び効果） この発明によれば、ブレーキシューの装着板の突起部
は、ブレーキディスクの周部の外側に配置される。スポ
ットタイプディスクブレーキは、一体的構造のステアリ
ングナックルに装着される。支持腕を備えたステアリン
グナックルは、ブレーキディスクの外側でブレーキディ
スクを越えて突出している。
この発明の簡単な実施例において、突起部は、Ｌ字状
の形状で、このＬ字の第１脚部が円周方向に支持する第
１面を有し、Ｌ字状の第２脚部が半径方向に支持する第
２面を有している。
このブレーキ装置によれば、ブレーキシューの２つの
Ｌ字状の突起部がステアリングナックルの支持腕に当接
される。結果的に、この支持腕は制動的に円周方向及び
半径方向の力を自動車の車体の剛性部材に直接伝達す
る。
この発明の他の実施例によれば、突起部に溝が設けら
れ、その溝は円周方向及び半径方向に装着板を支持す
る。これにより、プッシュープルの原理が働く。即ち、
制動力が弱い時は、初めに円周方向の力がナックルの腕
の一つに分配され、引き続いて制動力が強くなると支持
腕が伸長し、ナックルの他の腕に分配される。
好ましくは、突起部に傾斜面を形成し、ブレーキシュ
ーに、腐蝕が生じないようにするために装着板をナック
ルの間を移動可能にする。ブレーキを作動すると、ブレ
ーキシューは、傾斜面に沿ってブレーキディスクの回転
方向に向けて外方に摺動する。従って、ブレーキシュー
が振動し、錆びや錆びの粒子は遊離する。
ブレーキシューは、同一の構造に形成することが有益
である。ピストン側及び外側のパッドが同一構造である
ため、ストック数を少なくすることができる。
ハウジングにブレーキパッドを保持するために、ブレ
ーキシューには、ばね部材が配置されている。ピストン
−シリンダユニット側のハウジング脚部のブレーキシュ
ーは、ピストンを囲む環状の溝状に構成され、好ましい
凹部と結合しているばね部材によって保持される。外側
のブレーキシューは、ばね部材によって外側のハウジン
グ脚部に保持される。ブレーキシューがハウジングに固
定されることにより簡素な装着が確保される。即ち、ハ
ウジングとブレーキシューとを備えるスポットタイプデ
ィスクブレーキ装置を一つの組立体として、予め装着さ
れたブレーキディスクの上から一体的に形成されたステ
アリングナックルに配置することが可能になる。この一
体的構造とは、ブレーキキャリアとステアリングとが結
合された構造を意味し、これを一体的構造のステアリン
グナックル（Achsschenkel）と称する。さらに、２つの
ばね部材は同一の構造である点で有益である。ばね部材
のストック数も一定範囲に限定できる。
（実施例） 第１図は、ブレーキディスク３をＵ型に挟むハウジン
グ２と、装着板即ち裏金４を有する第１ブレーキシュー
即ちブレーキパッド５と、第２の裏金６を有する第２の
ブレーキパッド７とを備えた自動車用フローティングキ
ャリアパスポットタイプディスクブレーキを示してい
る。ブレーキパッド５の裏金４は、円周方向両端で分
れ、ブレーキディスクの軸線に関しては、半径方向の外
方に配置された２つの突起部８及び９を備えている。第
２の外側のブレーキパッド７は、同様の突起部10及び11
を裏金６に備えている。閉じ蓋14及び15を備えたばね部
材12及び13は、ブッシングとも呼ばれ、ステアリングナ
ックル（Achsschenkel）26にブレーキ装置１を固定する
目的で設けられている。ハウジング２は、軸方向に延び
た補強リブ16,17,18,19を有する。ハウジングの架橋部
即ち、連結部20は、開口部21を有する。
第２図は、ブレーキディスク３を挟み込み、連結部2
0、ピストン22及びシリンダ23からなるピストン−シリ
ンダユニットを有する第１のハウジング脚部24及び外側
の第２のハウジング脚部25を有するＵ型ハウジング２を
備えたスポットタイプディスクブレーキ１を示してい
る。ブレーキシュー５は、ピストン−シリンダユニット
側脚部24に、ブレーキシュー７は、外側脚部25にそれぞ
れ配置されている。ブレーキ支持体の代りに、一体的構
造のステアリングナックル26が設けられ、そのステアリ
ングナックル26は、車体に堅く固定される。ステアリン
グナックル26は、ねじ山30を有するボルト29が締め込ま
れるねじ山28を有する孔27を備えている。ボルト29が挿
入された円柱状のブッシング12は、ボルト29の表面の環
状のリブ31と接している。ブッシング12は、ハウジング
２の穴32を通り向け、穴32の内壁とブッシング12の外側
の円柱部分33が固定される。突起部34及び35は、ブッシ
ング12が、この穴32から滑り出ることを阻止する。圧力
媒体即ち、制動圧液は、制動時にシリンダ23内に送り出
され、ピストン22が矢印36の方向に移動する。この動作
により、ブレーキパッド５はブレーキディスク３に向か
って移動し、ブレーキパッド７は反動力によってブレー
キディスク３の反対側の面に向かって押される。制動
中、ハウジング２は、ブッシング12とともに、ボルト29
を滑走する。リベット37は、ブレーキパッド５の裏金４
に取付けられ、３本のばね腕39を持ったばね38を支持す
る。第２図では、ばね腕39の３本のうち１本だけが見え
る。ばね38の曲がっているばね腕40は、ピストン22の環
状の溝41に掛かっている。外側のばね42は、３本のばね
腕43及び44（第２図では、２本のばね腕だけが見える）
により、溝45及び46に掛けられていて、外側のブレーキ
パッド７を外側のハウジング脚部25に固定する。ばね42
は、リベット47によってブレーキパッド７の裏金６に固
定されている。
ブレーキパッド５及び７、ばね38及び42、ばね38及び
42とブレーキパッド5,7間の固定部材37及び47が同一構
造である点で有益である。
第３図は、スポットタイプディスクブレーキ装置のハ
ウジング２の部分断面を示す。第３図のハウジング２
は、ブレーキディスク３を挟み込み、ブレーキパッド５
及び７、補強リブ16及び17、開口ブチル21及び、外側の
ハウジング脚部25を有している。三角形のばね42は、半
径方向の分割線50に対して左右対称である。ばね42は、
分割線50と垂直な方向に延びている２本のばね腕43を有
している。第３図は部分断面図であるから、ばね腕43の
１本だけが見える。ばね腕44は、分割線50に平行に延び
ている。ばね腕43及び44は、自身の曲がっている部分48
及び49を３つの溝45及び46に突出している。部分断面図
であるので３つのうち２つの溝45及び46だけが見える。
ハウジング脚部25は、円周方向に延びている補強リブ51
を有し、半径方向に伸びている４つのリブ52及び53が、
補強リブ51に継目無く設けられている。部分断面図であ
るので４つのうち２つのリブ52及び53だけ見える。ハウ
ジング２の脚部25は、線状ばね55を突出すための２つの
開口54を有し、線状ばね55は、57及び58で示される支持
腕によって、一体構造のステアリングナックル56は自動
車の車体に堅く固定される。ブレーキパッド５及び７
は、突起部8,9,10,11によって支持腕57及び58に支えら
れる。ブレーキパッド５は、三日月型の突起59をハウジ
ング２の開口部21に突出している。
第４図は、一体構造のステアリングナックル56におけ
る外側のブレーキパッド７を介したハウジング２の第３
の支持部を示している。第１図の２つのハウジング２の
支持部は、分割線50に対称に配置された２つのボルト29
である。円周方向の外側中央、且つ半径方向の外側にお
いて、裏金６は、ハウジング連結部20の凹部61に突出し
た三日月型の突起60を有している。線状ばね55は、突起
10,11及び60とハウジングの凹部61を介してステアリン
グナックル56にハウジング２を固定する。突起60及び凹
部61が中心に配置されるので、３点支持手段によりハウ
ジング２が支持される。
第５図は、一体構造のステアリングナックル56の支持
腕58における突起部９を介するブレーキパッド５の支持
部を示している。突起部９は本質的にＬの形であって、
半径方向においては、支持腕58の面64の上に第１脚部62
の面63によって自身を支えている。円周方向において
は、支持腕58の面67の上に第２脚部65の面66によって自
身を支えている。面63及び64は、面66及び67に対して垂
直に配置されている。傾斜面68は、支持腕58の面63及び
67間に延びていて、突起部９の面64及び66の間の傾斜面
69と共働する。ブレーキパッド５の面66及び支持腕58の
面67間の遊び70は、制動中はなくなりブレーキパッド５
の傾斜面69が支持面58を滑り、破線で示して位置を占め
る。この滑りによって、錆びによる問題は解決される。
この実施例においては、ブレーキディスク３は矢印71の
方向に回転する。都合の良いことに、ブレーキパッド５
及び７は同一の形状であって、突起部8,9,10,11は、分
割線50に対称的に配置される点で有益である。
第６図は、４点支持のフローティングキャリパスポッ
トタイプディスクブレーキ装置72を示している。このデ
ィスクブレーキ装置は、２つの支持点を有する外側のブ
レーキパッド74の裏金73を介して支持されている。この
ため、ハウジング75はハウジング76と略同じ高さに２つ
の突起77及び78を有している。
第７図は、ハウジング75及びハウジング脚部76を有す
る第２のスポットタイプディスクブレーキ装置を示して
いる。ブレーキパッド74の裏金73は、半径方向外方の上
面80を有し、この面80は第６図の分割線79が示す位置と
同じ位置でブレーキパッド74の摩擦パッド82の半径方向
外方の上面81と略同一面となるように形成されている。
第８図は、ハウジング75及びハウジング脚部76を有す
るスポットタイプディスクブレーキ72を示している。２
点支持によって、ハウジング75は、ブレーキパッド74の
裏金84の突起部77及び78によって支持されている。この
ためハウジング75は、互いに略直角な２面88及び89を有
し、これらの面は、円周方向93′及び半径方向92′の両
方向において突起84の互いに直角な面91及び90で支持さ
れている。円周方向において、オフセットの位置にある
反対側の突起78は、ブレーキパッド77の面（断面図であ
るために図示されていない）によって支持される面92及
び93を備えている。ブレーキパッド74の面（図示されて
いない）は、ピストン側のブレーキパッド87の突起部85
の面94及び95と対応する。外側のブレーキパッド74の突
起84は、溝の底部99に半円の凹み97及び98を備えた溝96
を有する。この溝96は、さらに面100及び101を有する。
溝96は、長方形の突起103を収容するフック状の形状に
形成されている。長方形の突起103は、一体構造のステ
アリングナックル105の支持腕104の一部分である。円周
方向においてオフセットの位置にある反対側では、ステ
アリングナックル105は、支持腕106及び半径方向外方の
先端の突起107を溝底部111の端部に半円の凹み109及び1
10を備えた溝108に中に突出している。フック114は、突
起107を越えて延設されている。溝108は、溝底部に垂直
に面113及び112を配置している。ブレーキディスク73が
矢印93′方向に回転手得に移動すると、溝108の面112
は、突起107の面115と最初に接するので、支持腕106は
円周方向の力を吸収できる。より強い制動力が作用され
ると、ブレーキパッド87の反対側の溝96の面100は、支
持腕104の面116に作用する（プッシュ−プルの原理）。
ブレーキパッド74の半径方向外方の面80,81及び裏金73
は、円周方向93においてほぼ同じ高さに延びる。
【図面の簡単な説明】
第１図は、この発明の一実施例である３点支持スポット
タイプディスクブレーキ装置の平面図、第２図は、第１
図の一部を切り欠いた側面断面図、第３図は、第１図の
一部を切り欠いた正面図、第４図は、ブレーキパッド及
びハウジングの一部を示す断面図、第５図は、ブレーキ
パッド及びステアリングナックルの部分拡大図、第６図
は、この発明の他の実施例である４点支持スポットタイ
プディスクブレーキの平面図、第７図は部分側面図、第
８図は、部分断面正面図である。 2,75……ハウジング、３……ブレーキディスク、4,6,7
3,86……裏金、5,7,74,87……ブレーキパッド、8,9,10,
11,77,78,84,85,103,107……突起部、22……ピストン、
23……シリンダ、24,25……トラッキング脚部、37,47…
…リベット、38,42……ばね、41,45,46……溝、60……
突起、61……凹部、68,67……面、64,66……面、68,69
……傾斜面、70……遊び、96,108……溝、102,114……
フック
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ライナー・ブレツラー ドイツ連邦共和国、6239 エプシュタイ ン ２，ハウプトシュトラーセ 64 (56)参考文献 特開 昭55−44177（ＪＰ，Ａ) 特開 昭51−35863（ＪＰ，Ａ) 特開 昭56−167925（ＪＰ，Ａ) 特開 昭56−18125（ＪＰ，Ａ) 実開 昭56−7133（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭51−163385（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−118326（ＪＰ，Ｕ)

Claims (6)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】Ｕ字状にブレーキディスク（３）を挟み、
    ハウジング連結部（20）、ピストンシリンダユニット
    （22、23）を有する第１のハウジング脚部（24）、およ
    び第２の外側脚部（25、76）を備えたハウジング（２）
    を有する自動車用スポットタイプディスクブレーキであ
    って、 装着板（４、86）の有しピストン側の第１のハウジング
    脚部（24）に配置された第１の（５、87）ブレーキシュ
    ーと、ここで装着板（４、86）の裏面に固定された第１
    のばね（38）がピストン（22）の溝（41）と組み合わさ
    れ、 外側の第２のハウジング脚部（25、76）に配置され、ハ
    ウジング（２）をブレーキディスク軸に関し半径方向
    （92′）に支持し、装着板（６、73）の裏面に固定され
    外側ハウジング脚部（25、76）に保持された第２のばね
    （42）を有する装着板（６、73）に具備された第２のブ
    レーキシュー（７、74）と、 ブレーキの装着に用いられる一体的構造のステアリング
    ナックル（26、56、105）の支持腕（57、78、104、10
    6）にブレーキシュー（５、７、74、87）を半径方向及
    び円周方向（92′、71、93′）に支持する装着板（４、
    ６、73、86）上の突起（８〜11,84,85）を有し、 ブレーキシュー（５、７、74、87）の装着板（４、６、
    73、86）上の前記突起（８〜11,84,85）はブレーキディ
    スクの周部の外側に配置されており、 両方のブレーキシュー（５、７、および74、87のそれぞ
    れ）および両方のばね（38、42）が同一の設計であるこ
    とを特徴とするスポットタイプディスクブレーキ装置。
  2. 【請求項２】ばね（38、42）の３つのばね腕（39、43、
    44）を有し、１つのばね腕部分（40、49）は半径方向に
    弾力を与えるように配置され、一方２つのばね腕部分
    （48）は反対向きで円周方向に弾力を与えるように配置
    されることを特徴とする請求項１に記載のスポットタイ
    プディスクブレーキ装置。
  3. 【請求項３】第２のばね（42）の３つのばね腕部分（4
    8、49）は外側ハウジング脚部（25）の３つの溝（45、4
    6）と組合わされることを特徴とする請求項２に記載の
    スポットタイプディスクブレーキ装置。
  4. 【請求項４】突起部（８〜11）はＬ字状の形状を有し、
    このＬ字の第１脚部（65）は周方向（71）に支持する第
    １面（66）を有し、このＬ字の第２脚部（62）は半径方
    向に支持する第２面（63）を有することを特徴とする請
    求項１乃至３のいずれか１項に記載のスポットタイプデ
    ィスクブレーキ装置。
  5. 【請求項５】突起部（84、85）は、半径方向及び円周方
    向の両方向（92′、93′）に装着板（72、86）を支持す
    る溝（96、108）を備えていることを特徴とする請求項
    １乃至３のいずれか１項に記載のスポットタイプディス
    クブレーキ装置。
  6. 【請求項６】突起部（８〜11）は、傾斜面（69）を備え
    ていることを特徴とする請求項４に記載のスポットタイ
    プディスクブレーキ装置。
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