JPS5923870Y2 - デイスクブレ−キの板状パツドスプリング - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はテ゛イスクブレーキの板状パッドスプリングに
関するものである。

周知の如くディスクブレーキにおいては、テ゛イスクの
両側に配置された摩擦パッドとキャリパボテ゛イとの間
に板状のパッドスプリングが介装されており、これによ
り摩擦パッドをディスク半径方向内方へ押圧して摩擦パ
ッドのガタッキを防止するようにしている。

このパッドスプリングは、中央部が山状に屈曲形成され
ており、この屈曲部の部分で摩擦パッドの突起部に接し
、両端部がキャッパボテ゛イのブリッジ部に接している
。

ところがこの種のパッドスプリングでは、摩擦パッドの
押圧を中央部の屈曲部だけで行なっているため、パッド
のガタッキ抑制の安定性に欠けるとともに、パッドのデ
ィスク軸方向の移動をスムーズに行なうことができなか
ったりパッド交換の際に係止するものがなく脱落するお
それがあった。

本考案はかかる実情を背景としてなされたもので、摩擦
パッドのテ゛イスク半径方向内方の押圧力の設定が確実
で、パッドのガタッキ抑制の安定性がより一層向上し、
しがも摩擦パッドのテ゛イスク軸方向の摺動がスムーズ
で、かつパッド交換の際にパッドスプリングが脱落する
ことがないパッドスプリングを提供することを目的とし
ている。

前記目的を達成するために本考案のパッドスプリングは
、キャリパボディの第１腕と第２腕とを連結するブリッ
ジ部中央に設けた開口部のディスク軸方向両端縁に係合
する装着用突片を両端に有するとともに、ディスク軸方
向に透孔を形成した細巾頂部を、細巾頂部中央に対称で
ディスク円周方向へ延出した一対のアームと、この両ア
ームの先端に摩擦パッドをテ゛イスク半径方向内方へ押
圧するディスク軸方向に延出したパッド押圧片と、前記
細巾頂部の前記一対のアームを挾んでテ゛イスク円周方
向に各数本づつ対称に延出し前記ブリッジ部内壁に圧接
し前記装着用突片とともに、ブリッジ部を挟持する爪片
とからなることを特徴としている。

以下図示の一実施例について説明する。

１は車輪と共に回転するテ゛イスク、２はキャリパボデ
ィで、第１腕３と第２腕４とをブリッジ部５．５′によ
りディスク１を跨いで一体に形成される。

６は第１腕３、第２腕４及びブリッジ部５゜５′によっ
て形成される上部開口部、７は第１腕３に形成されたシ
リンダ８内に摺動可能に設けられたピストン、９は車体
の一部に固設されるブラケット、１０はピストン７の作
動によってテ゛イスク１に圧接する摩擦パッド、１１は
その裏板、１２は第２腕４によってテ゛イスク１に圧接
する摩擦パッド、１３はその裏板で、両裏板１１．１３
はブラケット９に摺動自在に保持されている。

１４．１４’はキャリパボディ２をブラケット９に摺動
可能に設ける支持ピンである。

１５は板状のパッドスプリングで、平板状の細巾頂部１
６のディスク軸方向の両端に装着用突片１７ａ、１７ｂ
を形威し、この細巾頂部１６のディスク円周方向の両側
に対称に各２本づつの爪片１８ａ、１８ｂ、 １８ Ｃ
，１８ｄをテ゛イスク半径方向に向けて延出し、コノ爪
片１８ａ、１８ｂ及び爪片１８Ｃ，１８ｄ間に対称に夫
々アーム１９ａ、１９ｂを同方向に延出する。

そしてこのアーム１９ａ、１９ｂの先端に一対の摩擦パ
ッド１０．１２の裏板１１．１３をテ゛イスク半径方向
に押圧するパッド押え片２０ａ、２０ｂをテ゛イスク軸
方向に延出し、該押え片２０ａ、２０ｂにリブ２１ ａ
、 ２１ ｂを設けて該押え片２０ａ、２０ｂノ剛性を
増している。

更に前記細巾頂部１６にはテ゛イスク軸方向に透孔２２
が設けられており、摩擦パッド１０、１２の摩耗状態を
目視できるようになっている。

そしてパッドスプリング１５はブリッジ部内側から挿入
して装着用突片１７ ａを第１腕３の中央上部に、装着
用突片１７ ｂを第２腕４の中央上部に夫々係止すると
、爪片１８ａ、１８ｂがブリッジ部５の内壁に、爪片１
８Ｃ，１８ｄがブリッジ部５′の内壁に夫々圧接して反
力が生じ、これによりブリッジ部５，５′を挟持して取
付けられる。

そして、アーム１９ａ、１９ｂノハツド押え片２０ａ、
２０ｂは摩擦パッド裏板１１．１３のディスク半径方向
外方縁部を夫々テ゛イスク半径方向内方へ押圧する。

これにより摩擦パッド１１．１３はテ゛イスク軸方向と
直交方向に遠く隔てた間隔を保って、パッド押え片２０
ａ。

２０ ｂによりディスク半径方向に押圧されることにな
り、かつアーム１９ａ、１９ｂに生じる弾発力で押圧保
持され、ブラケット９のガイド上をテ゛イスク軸方向に
移動する。

また摩擦パッド１０．１２の摩耗量は、上部開口部６か
ら透孔２２を通して目で検知することができる。

尚図示の実施例では爪片１８ ａ乃至１８ ｄの４本を
設けたが対称に４本以上設けてもよい。

又、爪片１８ ａ乃至１８ｄは上記実施例では細巾頂部
１６に対しディスク半径方向内方に向けて延出している
が、裏板１１．１３とブリッジ部５，５′内壁との間隔
及びパッドスプリング１５が必要とする弾発力に応じて
必ずしもこれに限らない。

またリブ２１ａ、２１ｂは図示の如く摩擦パッド１０．
１２の裏板１１、１３に線接触するように設けてもよく
、又図とは逆にリブ頂部が上方になるように設けてもよ
い 次に上記装置の作動について説明すると、制動操作を行
うと、キャリパボテ゛イ２の第１腕３に設けたビスｌ−
ン７が前進して摩擦パッド１０を押動し、該ハツト１０
はパッドスプリング１５のパッド押え片２０ａ、２０ｂ
に押圧されてブラケット９上を摺動し、ディスク１の一
方の面に圧接する。

この圧接の反力によってキャリパボテ゛イ２がブラケッ
ト９に対し摺動し、第２腕４によって摩擦パッド１２を
押動し、該パッド１２はパッドスプリング１５のパッド
押え片２０ａ、２０ｂに押圧されてブラケット９上を摺
動し、テ゛イスク１の他方の面に圧接して制動作用が行
われる。

本考案のパッドスプリングは上記のように構成されてい
るから、以下に示す効果を奏することができる。

（１） ブリッジ部内壁に圧接する爪片を対称にアー
ムを挾んで数本設けたことにより、該爪片でスプリング
の反力を受けるから、爪片の根元に加わる応力を低く抑
え、衝撃的な負荷に対して充分対応できる。

（２）爪片を平板状の細巾頂部の両側に各数本づつ対称
に設け、かつ一体に爪片間に弾発力を発生させるアーム
を対称に配したから、一対の摩擦パッドに対する弾発力
の分布が一定で均等となり、該パッドは円滑に摺動でき
る。

（３）パッドスプリングをキャリパボテ゛イに装着した
際にパッド押え片が摩擦パッド移動方向を向いて、一対
の摩擦パッドを押圧するから、該パッドはブラケット上
を円滑に安定して摺動することができる。

（４）装着用突片によってパッドスプリングをキャツバ
ボテ゛イに係止したがら、摩擦パッドの交換の際に、キ
ャリパボディを２本の支持ピンから外して、該ボディを
ブラケットから外すが、あるいは１本の支持ピンがら外
して、他の１本の支持ピンを中心に回動させても、パッ
ドスプリングが脱落するおそれがない。

（５）平板状の細巾頂部に摩擦パッド移動方向に透孔を
設けたから、摩擦パッドの摩耗量を簡単に知ることがで
きる。

（６）板状体を打抜き成型することにより簡単に製造で
きるから、パッドスプリングを安価に提供できるととも
にスペース上著しく制限を受けるパッドスプリングをコ
ンパクトに製造することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のパッドスプリングを装着したテ゛イス
クブレーキの一例を示す一部切欠平面図、第２図は第１
図ＩＩ−ＩＩ断面図、第３図は第１図ＩＩＩＩＩＩ断面
図、第４図は本考案のパッドスプリングの一実施例の斜
視図である。 １はテ゛イスク、２はキャリパボテ゛イ、３は第１腕、
４は第２腕、５，５′はブリッジ部、１０．１２は摩擦
パッド、１１．１３は裏板、１５はパッドスプリング、
１６は平板状の細巾頂部、１７ａ、１７ｂは装着用突片
、１８ ａ乃至１８ｄは爪片、１９ａ、１９ｂはアーム
、２０ａ、２０ｂはパッド押え片、２２は透孔である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. キャリパボテ゛イの第１腕と第２腕とを連結するブリッ
   ジ部中央に設けた開口部のテ゛イスク軸方向両縁に係合
   する装着用突片を両端に有するとともに、ディスク軸方
   向にテ゛イスクの両側に配置された摩擦パッドを結ぶ長
   さの透孔を形成した細巾頂部と、細巾頂部中央に対称で
   テ゛イスク円周方向へ延出した一対のアームと、この両
   アームの先端に摩擦パッドをディスク半径方向内方へ押
   圧するテ゛イスク軸方向に延出したパッド押え片と、前
   記細巾頂部の前記一対のアームを挾んでテ゛イスク円周
   方向に各数本づつ対称に延出して前記ブリッジ部内壁に
   圧接し、前記装着用突片とともに、ブリッジ部を挾持す
   る爪片とからなることを特徴とするディスクブレーキの
   板状パッドスプリング。