JPS6115317Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ドラムブレーキ用シユーの支持構造
の改良に関するものである。

従来、この種の支持構造は第１図ないし第４図
に示すようなものであつた。図において、１は透
孔１ａが形成されたバツキングプレートで、この
バツキングプレート１は車体（図示せず）に取付
けられており、またバツキングプレート１の上面
にはドラムブレーキ用シユー２が載置されてい
る。このシユー２のウエブ２ａには摺動孔２ｂが
形成され、シユー２の端部２ｃにはブレーキドラ
ム５に対し押圧されて車輪を制動するブレーキラ
イニング２ｄが設けられている。またシユー２の
ウエブ２ａの上面には断面略Ｕ字状の板ばね３の
下面部３ｂが載置されており、この板ばね３の上
面部３ａの先端付近にはその全巾に段部３ｆが設
けられ、また、段部３ｆの中央には第２図左右方
向に略長方形状の貫通孔３ｃが上記段部３ｆをま
たいで形成されている。一方、板ばね３の下面部
３ｂの先端付近にも貫通孔３ｄが形成されてい
る。またバツキングプレート１の透孔１ａ，シユ
ー２のウエブ２ａの摺動孔２ｂおよび板ばね３の
貫通孔３ｃ，３ｄを支持ピン４の軸４ａが貫通し
ており、この支持ピン４の下端にはバツキングプ
レート１の透孔１ａと係合する上下面略球面状の
下端係合部４ｂが設けら、さらに支持ピン４の頭
部４ｃはプレス成形によつて軸４ａの面内で略半
円板状に形成されている実開昭54−76478号公報
参照。

次に、このような構造に組付を行なうには、ま
ず支持ピン４の頭部４ｃを、シユー２のウエブ２
ａ上の板ばね３の上面部３ａを下方に押圧した状
態にしてその上面部３ａの貫通孔３ｃに挿通し、
その後プライヤー又は専用工具を用いて頭部４ｃ
を90゜回転する。そして、上記上面部３ａから手
を離すと、板ばね３の弾力により支持ピン４の頭
部４ｃ下面は貫通孔３ｃの周辺部に当接する。こ
のとき、支持ピン４の下端係合部４ｂはバツキン
グプレート１の透孔１ａ周縁と当接係合してお
り、シユー２がバツキングプレート１上を摺動す
るときには、板ばね３もシユー２とともに摺動す
るため、支持ピン４は下端係合部４ｂを中心にし
て回動することとなる。このようにして、板ばね
３と支持ピン４によりバツキングプレート１上に
シユー２を摺動自在に支持しているのである。

しかしながら、このような従来の支持構造で
は、第４図に示すように支持ピン４の軸４ａおよ
び頭部４ｃが板ばね３上面部３ａの貫通孔３ｃの
端面および周辺部に点接触するため、シユー２の
摺動に伴い支持ピン４が片減りしたり、支持ピン
４に局部的に力が加わつてシユー２の移動に対す
る支持ピン４の追従性が低下したり、あるいは支
持ピン４の係止部分が安定せず支持ピン４の強度
が劣化したりし、特に、ブレーキライニング２ｄ
が摩耗して、シユー２の摺動距離が大きくなつた
ときに、この問題が顕著になつていた、また、支
持ピン４は、板ばね３上面部３ａを下方に押圧し
た状態で挿通され、その後90゜回転することによ
り組付けられていたので、組付作業が困難であ
り、また支持ピン４の頭部４ｃの位置決めをはつ
きりできなかつた。

本考案は、以上のような従来の問題点に鑑みて
なされたもので、中央部が折り曲げられて断面略
Ｕ字状に形成した板ばねの上面部および下面部に
その先端から折り曲げ部に向かつて伸びていてそ
の先端側が開放している切り欠きを形成し、該上
面部の切り欠きの奥部周辺に略球面状の凹部を形
成するとともに、支持ピンの頭部裏面を略球面状
に形成して上記板ばね上面部の凹部に密接係合さ
せることにより、シユーの移動に対する支持ピン
の追従性を向上させ、しかも支持ピンを板ばねに
面接触させて支持ピンおよび板ばねの強度を向上
させるようにしたドラムブレーキ用シユーの支持
構造を提供することを目的としている。

以下、本考案の一実施例を図について説明す
る。第５図ないし第９図は本考案の一実施例によ
るドラムブレーキ用シユーの支持構造を示してい
る。図において第１図ないし第４図と同一符号は
同一のものを示す。６は中央部が折り曲げられた
断面略Ｕ字状の板ばねであり、この板ばね６の上
面部６ａおよび下面部６ｂには先端から折り曲げ
部に向かつて伸びていてその先端側が開放してい
る切り欠き６ｃ，６ｄが形成され、また上面部６
ａの切り欠き６ｃ奥部周辺には略球面状の凹部６
ｅが形成されている。さらに、上面部６ａの先端
と凹部６ｅとの間には上方に突出した突出部６ｆ
が設けられている。一方支持ピン７の頭部７ｃ裏
面は略球面状に形成されており、支持ピン７の軸
７ａおよび下端係合部７ｂは従来のものと同様に
成形されている。

次に、本構造の組付けを行なうには、まずバツ
キングプレート１，シユー２および板ばね６を従
来と同様に配置し、バツキングプレート１の透孔
１ａおよびシユー２ウエブ２ａの摺動孔２ｂを挿
通した支持ピン７の軸７ａを板ばね６の上面部６
ａを下方に押圧した状態で板ばね６の切り欠き６
ｃ，６ｄに挿入する。そして、支持ピン７を板ば
ね６の切り欠き６ｃ，６ｄの奥部まで押し込む
と、支持ピン７の頭部７ｃ裏面は板ばね６の弾力
によつて板ばね６上面部６ａの凹部６ｅに密接係
合する。

以上のような構成になる本実施例のドラムブレ
ーキ用シユーの支持構造によれば、第９図に示す
ように、支持ピン７の頭部７ｃ裏面は板ばね６上
面部６ａの凹部６ｅに面接触して、支持ピン７の
頭部７ｃ裏面と板ばね６の凹部６ｅの相互間に加
わる力が接触面全面に分散するので、シユー２の
移動に対する支持ピン７の追従性を向上でき、し
かも支持ピン７の係合部分が安定し、支持ピン７
および板ばね６の強度を向上させることが可能と
なる。

また、支持ピン７を、板ばね６に挿通した後、
従来のように回転する必要がないで、作業が簡単
になり、自動組立も可能となる。さらには、板ば
ね６の上面部６ａに突出部６ｆを設けたので板ば
ね６から支持ピン７が外れるのを防止できる。

以上のように本考案によれば、ドラムブレーキ
用シユーの支持構造において、中央部が折り曲げ
られて断面略Ｕ字状に形成された板ばねの上面部
および下面部にその先端から折り曲げ部に向かつ
て伸びていてその先端側が開放している切り欠き
を形成し、該上面部の切り欠きの奥部周辺に略球
面状の凹部を形成し、支持ピンの頭部裏面を略球
面状に形成して上記板ばね上面部の凹部に該板ば
ねの弾力により密接係合させることにより、シユ
ーの移動に対する支持ピンの追従性を高めること
ができ、支持ピンおよび板ばねの耐久性を著しく
向上できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のドラムブレーキ用の概略平面
図、第２図は従来のドラムブレーキ用シユーの支
持構造の平面図、第３図は第２図の側面断面図、
第４図は第２図のシユーが摺動した状態の正面断
面図、第５図は本考条の一実施例における板ばね
の斜視図、第６図は上記実施例の平面図、第７図
は上記実施例の側面断面図、第８図は第７図の正
面断面図、第９図は第８図のシユーが摺動した状
態を示す正面断面図である。 １……バツキングプレート、１ａ……透孔、２
……シユー、２ａ……ウエブ、２ｂ……摺動孔、
６……板ばね、６ａ……上面部、６ｂ……下面
部、６ｃ，６ｄ……切り欠き、６ｅ……凹部、７
……支持ピン、７ａ……軸、７ｂ……下端係合
部、７ｃ……頭部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バツキングプレート上にシユーを摺動自在に支
   持するドラムブレーキ用シユーの支持構造におい
   て、中央部が折り曲げられて断面略Ｕ字状に形成
   され該Ｕ字状の上面部および下面部にその先端か
   ら折り曲げ部に向かつて伸びていて先端側が開放
   している切り欠きが形成され該上面部の切り欠き
   の奥部周辺に略球面状の凹部が形成され上記下面
   部が上記シユーのウエブ上に載置される板ばね
   と、下端係合部が上記バツキングプレートの透孔
   と係合しその軸が上記シユーのウエブの摺動孔お
   よび上記板ばねの上面部および下面部の切り欠き
   を挿通し略球面状に形成された頭部裏面が上記板
   ばねの弾力により上記上面部の凹部と密接係合す
   る支持ピンとを設けたことを特徴とするドラムブ
   レーキ用シユーの支持構造。