JPS6319634Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6319634Y2 JPS6319634Y2 JP1981164352U JP16435281U JPS6319634Y2 JP S6319634 Y2 JPS6319634 Y2 JP S6319634Y2 JP 1981164352 U JP1981164352 U JP 1981164352U JP 16435281 U JP16435281 U JP 16435281U JP S6319634 Y2 JPS6319634 Y2 JP S6319634Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- caliper
- support
- rotor
- disc brake
- pads
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 7
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車の制動に用いられるデイスク
ブレーキの改良に関し、特に制動時に於ける騒音
の発生を防止することを目的としている。
ブレーキの改良に関し、特に制動時に於ける騒音
の発生を防止することを目的としている。
デイスクブレーキとして従来から第１〜２図に
示すような構造のものが広く知られている。即
ち、車輪とともに回転するロータ１の周縁部を挾
むようにしてサポート２を設け、このサポート２
の両端部に植立したガイドピン３，３にキヤリパ
４を摺動自在に支承するとともに、ロータ１を挾
んで表裏１対のパツド５をサポート２に車軸方向
の摺動自在に支承させたものである。制動を行な
う場合には、キヤリパ４に内蔵したピストンによ
り一方のパツドをロータ１の１側面に押圧する
と、その反作用としてキヤリパ４がサポート２に
対して摺動し、キヤリパ爪４ａ，４ａにより他方
のパツドをロータ１の他側面に押圧する。この結
果ロータ１は両側面からパツド５，５により強く
押圧されることにより制動が行なわれる。
示すような構造のものが広く知られている。即
ち、車輪とともに回転するロータ１の周縁部を挾
むようにしてサポート２を設け、このサポート２
の両端部に植立したガイドピン３，３にキヤリパ
４を摺動自在に支承するとともに、ロータ１を挾
んで表裏１対のパツド５をサポート２に車軸方向
の摺動自在に支承させたものである。制動を行な
う場合には、キヤリパ４に内蔵したピストンによ
り一方のパツドをロータ１の１側面に押圧する
と、その反作用としてキヤリパ４がサポート２に
対して摺動し、キヤリパ爪４ａ，４ａにより他方
のパツドをロータ１の他側面に押圧する。この結
果ロータ１は両側面からパツド５，５により強く
押圧されることにより制動が行なわれる。
ところで、上述のように構成され作用するデイ
スクブレーキに於いては、制動時にしばしば鳴き
と呼ばれる騒音が発生する。この騒音発生の原因
について本考案者が研究した結果、騒音はキヤリ
パ４のサポート２に対する摺動が円滑に行なわれ
ず、キヤリパ４がロータ１及びサポート２に対し
て傾いた場合に騒音が発生することが解つた。即
ち、制動時には、キヤリパ４がサポート２に対し
て少し移動しキヤリパ４の摺動部４ｂ，４ｂの端
面とサポート２との距離（第２図ａ、ｂ）が短く
なるが、この移動距離が第３図Ａ（実線は距離ａ、
破線は距離ｂのそれぞれの移動による変化を示
す。）に示すように、キヤリパ４の両側でほぼ等
しい場合は騒音は発生しない。ところが、時によ
つてはキヤリパ４の一方の側の移動距離（第２図
のａ）が第３図Ｂに実線で示すように大きくなる
のに対し、他方の側の移動距離（第２図のｂ側）
が同図に破線で示すように小さくなる場合があ
り、極端な場合には、第３図Ｃに示すように、キ
ヤリパ４の他方の側が制動時にかえつてサポート
２から離れる場合も生ずる。このように、キヤリ
パ４の移動量がアンカ側と反アンカ側とで異なる
と、キヤリパ４がロータ１に対して傾いてしま
い、キヤリパ４によるパツド５のロータ１に向け
ての押圧力が平均にならないため、パツド５がロ
ータ１の側面と摩擦する際に異常に振動を起して
騒音を発生するものと考えられる。
スクブレーキに於いては、制動時にしばしば鳴き
と呼ばれる騒音が発生する。この騒音発生の原因
について本考案者が研究した結果、騒音はキヤリ
パ４のサポート２に対する摺動が円滑に行なわれ
ず、キヤリパ４がロータ１及びサポート２に対し
て傾いた場合に騒音が発生することが解つた。即
ち、制動時には、キヤリパ４がサポート２に対し
て少し移動しキヤリパ４の摺動部４ｂ，４ｂの端
面とサポート２との距離（第２図ａ、ｂ）が短く
なるが、この移動距離が第３図Ａ（実線は距離ａ、
破線は距離ｂのそれぞれの移動による変化を示
す。）に示すように、キヤリパ４の両側でほぼ等
しい場合は騒音は発生しない。ところが、時によ
つてはキヤリパ４の一方の側の移動距離（第２図
のａ）が第３図Ｂに実線で示すように大きくなる
のに対し、他方の側の移動距離（第２図のｂ側）
が同図に破線で示すように小さくなる場合があ
り、極端な場合には、第３図Ｃに示すように、キ
ヤリパ４の他方の側が制動時にかえつてサポート
２から離れる場合も生ずる。このように、キヤリ
パ４の移動量がアンカ側と反アンカ側とで異なる
と、キヤリパ４がロータ１に対して傾いてしま
い、キヤリパ４によるパツド５のロータ１に向け
ての押圧力が平均にならないため、パツド５がロ
ータ１の側面と摩擦する際に異常に振動を起して
騒音を発生するものと考えられる。
このような原因による騒音の発生を防止するに
は、制動時にキヤリパ４がサポート２に対して傾
かないよううにすれば良いが、ガイドピン３，３
によりキヤリパ４を支承する型式のデイスクブレ
ーキに於いては、キヤリパ４の摺動を円滑にする
ため、ガイドピン３，３とキヤリパ４の摺動部４
ｂ，４ｂとは僅かな余裕を持つて嵌合している。
このため、従来のこの型式のデイスクブレーキに
於いては、キヤリパ４が傾くことが避けられず、
制動時にしばしば騒音が発生していた。
は、制動時にキヤリパ４がサポート２に対して傾
かないよううにすれば良いが、ガイドピン３，３
によりキヤリパ４を支承する型式のデイスクブレ
ーキに於いては、キヤリパ４の摺動を円滑にする
ため、ガイドピン３，３とキヤリパ４の摺動部４
ｂ，４ｂとは僅かな余裕を持つて嵌合している。
このため、従来のこの型式のデイスクブレーキに
於いては、キヤリパ４が傾くことが避けられず、
制動時にしばしば騒音が発生していた。
本考案のデイスクブレーキは、上述のような不
都合を解消し、制動時に於ける騒音の発生を防止
したものである。
都合を解消し、制動時に於ける騒音の発生を防止
したものである。
以下、実施例を示す図面により本考案を説明す
る。
る。
第４図は本考案の実施例を示している。ロータ
１（第４図には図示省略）の周縁部を挾むように
して設けたサポート２の左右両端部に植立したガ
イドピン３，３にキヤリパ４の左右両端部に形成
した摺動部４ｂ，４ｂを外嵌し、このキヤリパ４
に内装したピストンとキヤリパ４の外側端に一体
形成したキヤリパ爪４ａ，４ａとでサポート２に
支承した１対のパツド５をロータの両側面に押圧
するようにした点は従来のデイスクブレーキと同
様である。本考案のデイスクブレーキの特徴は、
彎曲したばね材７により、キヤリパ爪４ａ，４ａ
の下部側面を弾圧して、制動時にパツド５との摩
擦力のためサポート２に対して傾こうとするキヤ
リパを有効に支えてキヤリパを正規位置に保持す
る点にある。本実施例に使用するばね材７は、第
５図に示すように、彎曲した本体部分７ａの両端
を同方向に直角に折曲げて折曲げ片７ｂ，７ｃと
し、一方の折曲げ片７ｂの端部を更に本体部分７
ａの彎曲方向と逆向きに直角に折曲げて折曲げ片
７ｄとしたものである。このように形成されたば
ね材７は、第４図に示すように、本体部分７ａを
キヤリパ爪４ａ，４ａの側面に弾圧した状態で、
一方の折曲げ片７ｃをサポート２の前面に穿設し
た小孔８に挿入し、他方の折曲げ片７ｄをサポー
ト２の内側面に穿設した小孔９に挿入してサポー
ト２に装着される。このようにサポート２に装着
され、キヤリパ爪４ａ，４ａの側面を弾圧するば
ね材７は、キヤリパ４の位置を常に正規位置に規
制して制動時に於ける騒音の発生を防止する。
１（第４図には図示省略）の周縁部を挾むように
して設けたサポート２の左右両端部に植立したガ
イドピン３，３にキヤリパ４の左右両端部に形成
した摺動部４ｂ，４ｂを外嵌し、このキヤリパ４
に内装したピストンとキヤリパ４の外側端に一体
形成したキヤリパ爪４ａ，４ａとでサポート２に
支承した１対のパツド５をロータの両側面に押圧
するようにした点は従来のデイスクブレーキと同
様である。本考案のデイスクブレーキの特徴は、
彎曲したばね材７により、キヤリパ爪４ａ，４ａ
の下部側面を弾圧して、制動時にパツド５との摩
擦力のためサポート２に対して傾こうとするキヤ
リパを有効に支えてキヤリパを正規位置に保持す
る点にある。本実施例に使用するばね材７は、第
５図に示すように、彎曲した本体部分７ａの両端
を同方向に直角に折曲げて折曲げ片７ｂ，７ｃと
し、一方の折曲げ片７ｂの端部を更に本体部分７
ａの彎曲方向と逆向きに直角に折曲げて折曲げ片
７ｄとしたものである。このように形成されたば
ね材７は、第４図に示すように、本体部分７ａを
キヤリパ爪４ａ，４ａの側面に弾圧した状態で、
一方の折曲げ片７ｃをサポート２の前面に穿設し
た小孔８に挿入し、他方の折曲げ片７ｄをサポー
ト２の内側面に穿設した小孔９に挿入してサポー
ト２に装着される。このようにサポート２に装着
され、キヤリパ爪４ａ，４ａの側面を弾圧するば
ね材７は、キヤリパ４の位置を常に正規位置に規
制して制動時に於ける騒音の発生を防止する。
本考案のデイスクブレーキは以上に述べた様
に、簡単な構成で制動時に於ける騒音の発生を有
効に防止することができる。
に、簡単な構成で制動時に於ける騒音の発生を有
効に防止することができる。
第１〜２図は従来のデイスクブレーキを示し、
第１図は正面図、第２図は部分横断平面図、第３
図Ａ〜Ｃは制動時に於けるキヤリパ左右の移動量
を示す線図、第４図は本考案の実施例を示す正面
図、第５図はばね材の斜視図である。 １……ロータ、２……サポート、３……ガイド
ピン、４……キヤリパ、４ａ……キヤリパ爪、４
ｂ……摺動部、５……パツド、７……ばね材、７
ａ……本体部分、７ｂ，７ｃ，７ｄ……折曲げ
片、８，９……小孔。
第１図は正面図、第２図は部分横断平面図、第３
図Ａ〜Ｃは制動時に於けるキヤリパ左右の移動量
を示す線図、第４図は本考案の実施例を示す正面
図、第５図はばね材の斜視図である。 １……ロータ、２……サポート、３……ガイド
ピン、４……キヤリパ、４ａ……キヤリパ爪、４
ｂ……摺動部、５……パツド、７……ばね材、７
ａ……本体部分、７ｂ，７ｃ，７ｄ……折曲げ
片、８，９……小孔。
Claims (1)
- 車輪とともに回転するロータ１の周縁部を挾む
ようにして設けたサポート２に、ロータ１の両側
に位置する１対のパツド５，５を車軸方向の摺動
自在に支承させ、サポート２の両端部に植立した
ガイドピン３，３に、内蔵したピストンとキヤリ
パ爪４ａ，４ａとによりパツドを押圧するキヤリ
パ４の両端部の摺動部４ｂ，４ｂを摺動自在に外
嵌して成るデイスクブレーキに於いて、ばね片７
の彎曲した本体部分７ａの両端にそれぞれ折曲げ
片７ｃ，７ｄを形成し、両折曲げ片７ｃ，７ｄを
サポート２に設けた小孔８，９に挿入してばね片
７をサポート２に取付けると共に、本体部分７ａ
でキヤリパ爪４ａのサポートに対向する側面の下
方部分を弾圧したことを特徴とするデイスクブレ
ーキ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16435281U JPS5869134U (ja) | 1981-11-05 | 1981-11-05 | デイスクブレ−キ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16435281U JPS5869134U (ja) | 1981-11-05 | 1981-11-05 | デイスクブレ−キ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5869134U JPS5869134U (ja) | 1983-05-11 |
| JPS6319634Y2 true JPS6319634Y2 (ja) | 1988-06-01 |
Family
ID=29956604
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16435281U Granted JPS5869134U (ja) | 1981-11-05 | 1981-11-05 | デイスクブレ−キ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5869134U (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54142782U (ja) * | 1978-03-29 | 1979-10-03 |
-
1981
- 1981-11-05 JP JP16435281U patent/JPS5869134U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5869134U (ja) | 1983-05-11 |
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