JPS6056931B2 - 摩擦パツド組立体 - Google Patents
摩擦パツド組立体Info
- Publication number
- JPS6056931B2 JPS6056931B2 JP59203910A JP20391084A JPS6056931B2 JP S6056931 B2 JPS6056931 B2 JP S6056931B2 JP 59203910 A JP59203910 A JP 59203910A JP 20391084 A JP20391084 A JP 20391084A JP S6056931 B2 JPS6056931 B2 JP S6056931B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- back plate
- pad assembly
- recess
- spring
- friction pad
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
- F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
- F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
- F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
- F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
- F16D65/0975—Springs made from wire
- F16D65/0976—Springs made from wire acting on one pad only
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は滑動キヤリパ型ディスクブレーキに用いるた
めの摩擦パッド組立体に関する。
めの摩擦パッド組立体に関する。
通常、摩擦バッドはディスクブレーキのガイドに支持さ
れ、ブレーキ抗力はガイドを介してバッドから車輛枠へ
と伝達される。
れ、ブレーキ抗力はガイドを介してバッドから車輛枠へ
と伝達される。
普通はガイドとバッドとの間に間隙が設けられてブレー
キの作用および解放の間にバッドがディスクの方へと及
びディスクから離れる方へと滑動することがてきるよう
になされている。バッドがガイド状でがたつくことを防
止するために、従来から、バッドをガイドに押しつける
ように偏倚するためのがたつき防止はねをバッドに取付
けることが提案されていた。がたつき防止ばねを設けた
バッド組立体は、出願人の英国特許出願第５５７２７／
７４号の完全明細書に記載されている。
キの作用および解放の間にバッドがディスクの方へと及
びディスクから離れる方へと滑動することがてきるよう
になされている。バッドがガイド状でがたつくことを防
止するために、従来から、バッドをガイドに押しつける
ように偏倚するためのがたつき防止はねをバッドに取付
けることが提案されていた。がたつき防止ばねを設けた
バッド組立体は、出願人の英国特許出願第５５７２７／
７４号の完全明細書に記載されている。
この明細書に示されたばねは、コイル部と該コイル部か
ら外方に伸長した２つの腕とを有している。ばねは、ば
ねのコイル部を貫通して延びているピストンによつて、
バッドの裏板に設けられた上方伸長突起に取付けられて
いる。このバッド組立体の製造においては、ピンを通す
突起を必要とするため、突起を必要としない場合よりも
大きなブランク材料が必要とされ、、したがつてスタン
プによつて裏板を製造する際に多くのスクラップが発生
し、結局、製造コストは高いものとなる。
ら外方に伸長した２つの腕とを有している。ばねは、ば
ねのコイル部を貫通して延びているピストンによつて、
バッドの裏板に設けられた上方伸長突起に取付けられて
いる。このバッド組立体の製造においては、ピンを通す
突起を必要とするため、突起を必要としない場合よりも
大きなブランク材料が必要とされ、、したがつてスタン
プによつて裏板を製造する際に多くのスクラップが発生
し、結局、製造コストは高いものとなる。
そして裏板材料には品質の高いものが必要となる。スク
ラップの量を少なくするために、がたつり防止はねを裏
板の溝内に位置付けすることが提案されており、この場
合、バッドはばねを適所に保持する。
ラップの量を少なくするために、がたつり防止はねを裏
板の溝内に位置付けすることが提案されており、この場
合、バッドはばねを適所に保持する。
この提案には、裏板に摩擦材料がモールドされる前にば
ねが溝内に位置せしめられなければならないという欠点
を有してる。そのため、モールド工程において必要とさ
れる熱がばねに損傷を与えて特性を変質させてしまう。
さらにバッドが冷えるときにばねは１固定ョされたまま
になり、バッド組立体がブレーキ内で正しく整合するよ
うに調節することができなくなつてしまう。このよな整
合性における欠陥はバッドに不均一な側面負荷を与え、
バッドはバッドのガイド内で傾いてしまう。本発明の目
的は、従来提案されたバッド組立体の上述した欠点を克
服する、少なくとも減じる、ことにある。
ねが溝内に位置せしめられなければならないという欠点
を有してる。そのため、モールド工程において必要とさ
れる熱がばねに損傷を与えて特性を変質させてしまう。
さらにバッドが冷えるときにばねは１固定ョされたまま
になり、バッド組立体がブレーキ内で正しく整合するよ
うに調節することができなくなつてしまう。このよな整
合性における欠陥はバッドに不均一な側面負荷を与え、
バッドはバッドのガイド内で傾いてしまう。本発明の目
的は、従来提案されたバッド組立体の上述した欠点を克
服する、少なくとも減じる、ことにある。
本発明によれば、前面および後面を有する裏板と；該裏
板の該前面に取付けられた摩擦材料と；該摩擦材料を取
付けた前記裏板が該裏板のガイドに対してがたつかない
ようにするため該裏板に取付けられたガイドに弾性的に
係合するがたつき防止ばねとを含む摩擦バッド組立体に
おいて：前記裏板には凹部が形成されており、、該凹部
は、前記裏板の前記前面と前記後面との間にて該裏板の
エッジを貫通して開いている開口を有しており、該開口
は、前記凹部の最大寸法部分よりも小さな寸法にわたつ
て開いておりニ前記がたつき防止ばねは、両端部間に曲
部を有しており、該曲部は、該曲部の固有の弾性により
該凹部内に着脱可能に嵌合しており、前記凹部と前記曲
部とは、前記嵌合により前記がたつき防止ばねと前記裏
板との間の唯一の結合部を形成している：摩擦バッド組
立体が提供される。
板の該前面に取付けられた摩擦材料と；該摩擦材料を取
付けた前記裏板が該裏板のガイドに対してがたつかない
ようにするため該裏板に取付けられたガイドに弾性的に
係合するがたつき防止ばねとを含む摩擦バッド組立体に
おいて：前記裏板には凹部が形成されており、、該凹部
は、前記裏板の前記前面と前記後面との間にて該裏板の
エッジを貫通して開いている開口を有しており、該開口
は、前記凹部の最大寸法部分よりも小さな寸法にわたつ
て開いておりニ前記がたつき防止ばねは、両端部間に曲
部を有しており、該曲部は、該曲部の固有の弾性により
該凹部内に着脱可能に嵌合しており、前記凹部と前記曲
部とは、前記嵌合により前記がたつき防止ばねと前記裏
板との間の唯一の結合部を形成している：摩擦バッド組
立体が提供される。
本発明による摩擦バッド組立体のいくつかの実施例を添
付図面を参照しつつ以下に詳細に説明する。
付図面を参照しつつ以下に詳細に説明する。
それぞれの型式のバッド組立体は、裏板１とバッド２と
を含んでいる。
を含んでいる。
裏板１は横方向に延びている肩３を有しており、肩３は
摩擦バッド材に接しておらず、、また肩３は滑キヤリパ
型ディスクブレーキに装架されるときにガイド上に支持
される。第１図ないし第４図に示したバッド組立体では
、裏板１は、裏板１の頂点において開口１２を与えてい
る孔１１によつて形成された凹部を有している。
摩擦バッド材に接しておらず、、また肩３は滑キヤリパ
型ディスクブレーキに装架されるときにガイド上に支持
される。第１図ないし第４図に示したバッド組立体では
、裏板１は、裏板１の頂点において開口１２を与えてい
る孔１１によつて形成された凹部を有している。
開口１２は孔１１の直径よりも狭い幅を・有している。
円環状コイル部１４と外方伸長腕１５とを有するはね１
３は、コイル部１４を含む平面が裏板１を含む平面と平
行になるようにして、凹部へと挿入される。ブレーキに
装架されるとき、腕１５は肩３をガイドに押しつけるよ
うに偏・倚せしめて組立体のがたつきを防止あるいは減
少させるのに役立つ。孔１１の一方の側面はバッド２に
よつて部分的に覆われており、孔１１の他側面の縁は、
ばねを挿入した後に内方に曲げられてリップ１６を形成
ノする。
円環状コイル部１４と外方伸長腕１５とを有するはね１
３は、コイル部１４を含む平面が裏板１を含む平面と平
行になるようにして、凹部へと挿入される。ブレーキに
装架されるとき、腕１５は肩３をガイドに押しつけるよ
うに偏・倚せしめて組立体のがたつきを防止あるいは減
少させるのに役立つ。孔１１の一方の側面はバッド２に
よつて部分的に覆われており、孔１１の他側面の縁は、
ばねを挿入した後に内方に曲げられてリップ１６を形成
ノする。
したがつてばねは孔から抜け落ちることはない。上述し
た実施例ては、ばねの曲部は少なくとも完全に一回転曲
げられた部分を有している。
た実施例ては、ばねの曲部は少なくとも完全に一回転曲
げられた部分を有している。
上述した実施例においては、はね１３はコイル部１４の
十分なばね効果を利用した本当のコイルばねのように作
用することができる。さらに、コイル部１４の直径は孔
１１内に締り嵌めになるように選択することができ、ば
ねが設置されるときにコイル部１４の直径を孔の直径よ
りも小さくなるように変えることができる。
十分なばね効果を利用した本当のコイルばねのように作
用することができる。さらに、コイル部１４の直径は孔
１１内に締り嵌めになるように選択することができ、ば
ねが設置されるときにコイル部１４の直径を孔の直径よ
りも小さくなるように変えることができる。
このようにして、ばね１３は、コイル部１４に力を加え
てその直径を減じて孔内に挿入することによつて、容易
に装着することができる。コイル部１４を負荷のかかつ
た状態でその直径を変化させておくことは、使用中のコ
イル部１４の動きを確実にして腐食を防止し、孔１１を
清掃する効果を与える。第５図に示した別の実施例にお
けるばね４の曲部５は、部分円環状をしており、部分円
形状の凹部９内に座している。
てその直径を減じて孔内に挿入することによつて、容易
に装着することができる。コイル部１４を負荷のかかつ
た状態でその直径を変化させておくことは、使用中のコ
イル部１４の動きを確実にして腐食を防止し、孔１１を
清掃する効果を与える。第５図に示した別の実施例にお
けるばね４の曲部５は、部分円環状をしており、部分円
形状の凹部９内に座している。
凹部９の上方開口部の幅は凹部の直径よりも狭い。曲部
５を含む平面は裏板１を含む平面と実質的に平行てある
。上述した実施例のそれぞれにおいて、ばねの固有弾性
がばねを凹部内の適所に保持するようにばねの曲部を構
成することができる。
５を含む平面は裏板１を含む平面と実質的に平行てある
。上述した実施例のそれぞれにおいて、ばねの固有弾性
がばねを凹部内の適所に保持するようにばねの曲部を構
成することができる。
さらに、バッドが裏板に取付けられ後にばねを裏板に取
付けることもできるので、バッドを裏板に接着するため
に必要とされる熱をばねが受けないですむ。前述した英
国完全明細書に記載されたバッド組立体ではピンを通す
ための大きな突起を収容するための大きな凹部をディス
クブレーキのキヤリパ・ブリッジに設ける必要があつた
。一方、上述した本発明によるバッド組立体では非常に
小さな凹部でよく、あるいは凹部がなくともよい。した
がつて、ブリッジは、よりコンパクトに、より強く作る
ことができる。
付けることもできるので、バッドを裏板に接着するため
に必要とされる熱をばねが受けないですむ。前述した英
国完全明細書に記載されたバッド組立体ではピンを通す
ための大きな突起を収容するための大きな凹部をディス
クブレーキのキヤリパ・ブリッジに設ける必要があつた
。一方、上述した本発明によるバッド組立体では非常に
小さな凹部でよく、あるいは凹部がなくともよい。した
がつて、ブリッジは、よりコンパクトに、より強く作る
ことができる。
第１図は本発明による摩擦バッド組立体の一型式を示す
側面図。 第２図は１図の■一■断面図、第３図は第１図と類似の
図てあり、がたつき防止ばねを取付ける前の状態を示す
。第４図は第３図の■−■断面図。第５図は本発明によ
る摩擦バッド組立体のもうひとつの型式を示す詳細な側
面図。１・・・・・・裏板、２・・・・・・摩擦材料、
９，１１・・・・・・凹部、１２・・・・・・開口部、
１３・・・・・・がたつき防止ばね、１４・・・・曲部
、１６・・・・・・リップ。
側面図。 第２図は１図の■一■断面図、第３図は第１図と類似の
図てあり、がたつき防止ばねを取付ける前の状態を示す
。第４図は第３図の■−■断面図。第５図は本発明によ
る摩擦バッド組立体のもうひとつの型式を示す詳細な側
面図。１・・・・・・裏板、２・・・・・・摩擦材料、
９，１１・・・・・・凹部、１２・・・・・・開口部、
１３・・・・・・がたつき防止ばね、１４・・・・曲部
、１６・・・・・・リップ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 前面および後面を有する裏板と：該裏板の該前面に
取付けられた摩擦材料と；該摩擦材料を取付けた前記裏
板が該裏板のガイドに対してがたつかないようにするた
め該裏板に取付けられガイドに弾性的に係合するがたつ
き防止ばねとを含む摩擦パッド組立体において：前記裏
板１には凹部１１が形成されており、該凹部１１は、前
記裏板１の前記前面と前記後面との間にて該裏板１のエ
ッジを貫通して開いている開口１２を有しており、該開
口１２は、前記凹部１１の最大寸法部分よりも小さな寸
法にわたつて開いており；前記がたつき防止ばね１３は
、両端部間に曲部１４を有しており、該曲部１４は、該
曲部１４の固有の弾性により該凹部１１内に着脱可能に
嵌合しており、前記凹部１１と前記曲部１４とは、前記
嵌合により前記がたつき防止ばね１３と前記裏板１との
間の唯一の結合部を形成している：摩擦パッド組立体。 ２ 前記がたつき防止ばね１３の前記曲部１４を含む平
面は、前記裏板１を含む平面に対して実質的に平行であ
ることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の摩擦
パッド組立体。３ 前記凹部９が前記裏板１の直立する
突起に形成されていることを特徴とする特許請求の範囲
第１項または第２項に記載の摩擦パッド組立体。 ４ 前記凹部１１は前記裏板１を貫通して延びる孔によ
つて形成されていることを特徴とする特許請求の範囲第
１項ないし第３項のいづれかに記載の摩擦パッド組立体
。 ５ 前記孔は前記摩擦材料２２によつて一方の側面を覆
われていることを特徴とする特許請求の範囲第４項に記
載の摩擦パッド組立体。 ６ 前記孔の他方の側面の縁は、前記がたつき防止ばね
１３が外れないように内方に曲げられてリップ１６を形
成していることを特徴とする特許請求の範囲第５項に記
載の摩擦パッド組立体。 ７ 前記曲部１４は少なくともひとまわり以上巻かれた
コイル状になつていることを特徴とする特許請求の範囲
第１項ないし第６項のいづれかに記載の摩擦パッド組立
体。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB7836802 | 1978-09-14 | ||
| GB36802/78 | 1978-09-14 | ||
| GB46110/78 | 1978-11-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60101329A JPS60101329A (ja) | 1985-06-05 |
| JPS6056931B2 true JPS6056931B2 (ja) | 1985-12-12 |
Family
ID=10499666
Family Applications (3)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP54118656A Expired JPS6054535B2 (ja) | 1978-09-14 | 1979-09-14 | 摩擦パッド組立体 |
| JP59203911A Expired JPS6056932B2 (ja) | 1978-09-14 | 1984-09-28 | 摩擦パツド組立体 |
| JP59203910A Expired JPS6056931B2 (ja) | 1978-09-14 | 1984-09-28 | 摩擦パツド組立体 |
Family Applications Before (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP54118656A Expired JPS6054535B2 (ja) | 1978-09-14 | 1979-09-14 | 摩擦パッド組立体 |
| JP59203911A Expired JPS6056932B2 (ja) | 1978-09-14 | 1984-09-28 | 摩擦パツド組立体 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (3) | JPS6054535B2 (ja) |
| GB (1) | GB2036211B (ja) |
| ZA (1) | ZA794640B (ja) |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3139942A1 (de) * | 1981-10-08 | 1983-04-28 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Bremsbackenanordnung |
| DE3220632A1 (de) * | 1982-06-02 | 1983-12-08 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Bremsbackenanordnung |
| DE3323362A1 (de) * | 1983-06-29 | 1985-01-03 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Federanordnung an einer bremsbacke einer teilbelag-scheibenbremse |
| JPS60121332A (ja) * | 1983-11-30 | 1985-06-28 | Asahi Okuma Ind Co Ltd | ブレ−キ装置 |
| JPS6283521A (ja) * | 1985-10-09 | 1987-04-17 | Nippon Electric Ind Co Ltd | 圧電型摩擦ブレ−キ |
| JPS62114229U (ja) * | 1986-01-08 | 1987-07-21 | ||
| JPH02217630A (ja) * | 1989-02-15 | 1990-08-30 | Okuma Mach Works Ltd | 回転機 |
| DE4131130B4 (de) * | 1990-11-13 | 2005-02-03 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Teilbelagscheibenbremse und Bremsklotz |
| DE4430459A1 (de) * | 1994-08-27 | 1996-02-29 | Teves Gmbh Alfred | Schwimmsattel-Scheibenbremse für Kraftfahrzeuge |
| GB9618885D0 (en) | 1996-09-10 | 1996-10-23 | Ferodo Bremsbeloge Technic Zen | Friction pad assembly |
| GB9926022D0 (en) | 1999-11-04 | 2000-01-12 | Federal Mogul Brake Syst Ltd | Method and apparatus for mounting disc brake friction elements |
| SE522238C2 (sv) * | 2000-07-06 | 2004-01-27 | Volvo Lastvagnar Ab | Bromsorgan, skivbroms och trumbroms avsedda att reducera bromsskrik |
| JP2008014339A (ja) * | 2006-07-03 | 2008-01-24 | Advics:Kk | オープントップ型ディスクブレーキ |
| JP4730693B2 (ja) * | 2007-06-22 | 2011-07-20 | 曙ブレーキ工業株式会社 | ディスクブレーキ用パッドクリップ |
| AU2017225663B2 (en) * | 2016-03-03 | 2021-09-23 | Bendix Spicer Foundation Brake Llc | Disc brake and brake pad set |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1250458A (ja) * | 1967-12-30 | 1971-10-20 |
-
1979
- 1979-08-31 ZA ZA00794640A patent/ZA794640B/xx unknown
- 1979-09-04 GB GB7930549A patent/GB2036211B/en not_active Expired
- 1979-09-14 JP JP54118656A patent/JPS6054535B2/ja not_active Expired
-
1984
- 1984-09-28 JP JP59203911A patent/JPS6056932B2/ja not_active Expired
- 1984-09-28 JP JP59203910A patent/JPS6056931B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60101330A (ja) | 1985-06-05 |
| JPS60101329A (ja) | 1985-06-05 |
| JPS6054535B2 (ja) | 1985-11-30 |
| ZA794640B (en) | 1980-08-27 |
| GB2036211B (en) | 1983-06-15 |
| JPS6056932B2 (ja) | 1985-12-12 |
| GB2036211A (en) | 1980-06-25 |
| JPS5590728A (en) | 1980-07-09 |
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