JPS5829411B2 - デイスクブレ−キ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本願はブレーキを作動しない時にもパッドが回転する円
板に係合し、不快な鳴音を発したり、不用に摩耗するこ
とを防止するための弾力線の改良に関する。

かかる弾力線は既に知られたものもあるが、本願の弾力
線は円板の径方向内方、即ち、円板の軸に近い所へ延び
るラジアルアームを有していることに特徴があり、かか
る弾力線は未知であった。

上記のラジアルアームによってパッドの特に円板の軸に
近い側の縁が回転する円板に係合することを防止するも
のである。

さらに本願の特徴はディスクブレーキを水平に回転する
（即ち、垂直回転軸を有する）物体を制動するために使
用する時、円板の上側にあるパッドが重力のためにブレ
ーキをかげない時でも落下して円板制動面に触れ、摩耗
したり、鳴音を発することを防止する点にある。

本願の弾力線は１本の例えばスチールワイヤで出来てい
て、中央部がコイル巻きされていてコイルでピンを弾力
的に抱き締めて適度の摩耗を有すると共に両方のアーム
の端によってそれぞれパッドを円板から後退させる方向
に押圧力を及ぼしている点に特徴がある。

以下、図面と共に本願実施例を説明するが、その他の特
徴はその後において説明を加える。

第１図に示すディスクブレーキは被制動体（図示せず）
に取りつげられた円板１の軸を垂直に設けたいわゆる対
向型ディスクブレーキである。

すなわち、円板の上下に取りつげられたパッド２は共に
それぞれを押圧するピストン３によって円板と摩擦係合
させられ、円板を制動する。

ブレーキをゆるめると下のパッドは重力によってピスト
ンと共に後退するが、上のパッドはそれを押圧するピス
トンがパッドを後退させる能力がないので、円板を制動
はしないが、重力によって円板に触れる。

上述のように、円板１の軸を垂直に設けた場合のみなら
ず、円板１の軸が水平で回転するディスクが垂直面内の
場合も振動その他により、パッド２が円板制動面に触れ
、摩耗したり間歇的に発生する鳴き音を防止する。

第１図のピストンを収容するハウジング９の中央はパッ
ドの着脱が自由なように窓がおいており、この窓枠とパ
ッド２，２の裏板を貫通してピン４が２本取りつげられ
ている。

このピンはパッドを支持するために設けられたものであ
る。

第１図の弾力線８は装着されない自由な時には第３図に
示すような形状をしていて、コイル部５の内径はピン４
の外径よりわずかに小さい。

これはピンをコイルで抱き締めた時の摩擦で後述する各
アームの端部がパッドを押圧する反力を受けてもコイル
部がピンの上をすべらないようにするためであり、また
パッドが摩耗した時、ピストンの押圧力によってはピン
の上をすべるようになるように選定されている。

またラジアルアーム６はパッドの裏板１０側の端部に設
けられている。

他端のサーカンファレンシャルアーム７は円板の外周に
沿って延びるため、パッドが摩耗しても円板と接触しな
い。

従って、サーカンファレンシャルアームはコイルの円板
側に設けられている。

またラジアルアーム６は弾力線が装着された時、第２図
すに示すようになるが、第３図に示す如く自由状態では
裏板１０より左側にはねるようにくせがつけられている
。

同様にサーカンファレンシャルアームも裏板を弾力的に
押圧するようくせ付げされている。

しかし、普通はラジアルアームの裏板を押圧する弾力の
方がサーカンファレンシャルアーム側よりも強い。

第４図で点線３で示されるピストンの外周に対して第３
図の弾力線８のラジアルアーム６の押圧点Ａとサーカン
ファレンシャルアームの押圧点Ｃを結ぶ線Ａ−Ｃは、ご
く一部しか点線３に交叉しないので、第４図においてパ
ッドのＡ地ｌが円板に接触しようとする。

従って、第３図の弾力線を使用する時は之と鏡偉対称の
もう１本の弾力線を対称的に取りつげ、第４図の力線図
が示すようにＡ、Ｃ，Ａ’の３点でパッドを押圧するの
が好ましい。

第５図に示した弾力線８はこの点を改良したもので、サ
ーカンファレンシャルアーム７が第３図の先の実施例よ
りも長くされている。

すなわち、この弾力線を装着した時の相対的位置を示す
第４図でサーカンファレンシャルアームの端の押圧点Ｂ
は点Ｃより右方に移動しており、直線Ａ−Ｂが円周３と
交わる部分が長く円周３に働くそれぞれＡ、Ｂ点のモー
メントによってＡ′点が円板側にはね上がることはない
。

即ち本願の弾力線は両端部でパッドを円板より後退する
方向に２点で押圧しており、その２点が上記ピストンの
如きパッドの抑圧面を挾んで実質的に対向した点に設け
られている点に特徴がある。

以上詳述した如く、本願は簡単な構造の弾力線によって
パッドの支持を完全にした従来にない優れた効果を発揮
するものである。

【図面の簡単な説明】

図はいずれも本願実施例を説明するもので、第１図は第
１実施例の弾力線を装着したディスクブレーキの側面図
、第２図はパッドと弾力線の装着関係を示す図であって
ａは平面図、ｂは側面図、第３図は弾力線の装着しない
自由な状態での斜視図、第４図は第２の実施例の弾力線
を同様のパッドに装着した関係を示す平面図であって、
また第１、第２の実施例の弾力線を装着した時の力線図
をも示している。 また、第５図は第２の実施例の弾力線の斜視図であって
引用数字はそれぞれ下記のものを共通に使用している。 １・・・・・・円板、２・・・・・・パッド、３・・・
・・・ピストン、４・・・・・・ピン、５・・・・・・
コイル、６・・・・・・ラジアルアーム、７・・・・・
・サーカンファレンシャルアーム、８・・・・・・弾力
線、９・・・・・・ハウジング、１０・・・・・・裏板
。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 制動されるべき円板１、該円板の制動面に摩擦係合
   するパッド２、該パッドを円板に向って押圧するピスト
   ン３、該パッドの脱落を防止するためパッドを貫通して
   支持するピン４を有するディスクブレーキに於いて、該
   ピンの外周を弾力的に巻きしめるコイル５と、該コイル
   より円板の径方向内方に延長し、かつ裏板を円板より離
   す方向への力が作用するよう、くせ付けされたラジアル
   アーム６を構成する一端と他方、該コイルより円板の円
   周方向に延長し、かつ裏板を円板より離す方向への力が
   作用するよつ、くせづげされたサーカンファレンシャル
   アーム７を構成する他端とを有する１本の弾力線８によ
   ってパッドの円板への移動を弾力的に抑制したことを特
   徴とするディスクブレーキ。 、。２ 第１項記載のディス
   クブレーキにおいて回転軸が垂直である円板の上側に位
   置するパッドを弾力線によって弾力的に支持することを
   特徴とするディスクブレーキ。 ３ 第１項記載のディスクブレーキに於てラジアルアー
   ムのパッド押圧点Ａとサーカンファレンシャルアームの
   パッド押圧点Ｂとをピストンのパッド抑圧面を挾んで対
   向せしめたことを特徴とするディスクブレーキ。