JPS6314108Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はデイスクブレーキに関するものであ
る。

従来より、デイスクの両面に対向する脚部を備
えたキヤリパハウジングと、該ハウジングの両脚
部に設けられた孔に嵌合されるパツド支持ピン
と、該パツド支持ピンにより吊架される摩擦パツ
ドとを有するデイスクブレーキが用いられている
が、従来はパツド支持ピンの抜け止めを行なうた
めに、ピンの先端部付近に貫通孔を設け、この貫
通孔にクリツプの先端部を通していたが、このク
リツプはパツド支持ピンを軸方向に付勢する働き
を有していないため、パツド支持ピンの抜けは防
止されるが、該ピンの軸方向の遊びや径方向の遊
びに対しては何ら規制できず、このため、パツド
支持ピンが振動して異音が発生したり、摩耗した
りする原因となつていた。

本考案は上記問題を解決することを目的とする
もので、ハウジングに位置規制部材を設け、この
位置規制部材をパツド支持ピンに係合させて該ピ
ンの抜け止めと該ピンの軸方向付勢とを行なわせ
ることにより、該ピンの耐振性の向上を図つたこ
とを特徴とする。

以下図示実施例につき説明する。

第１図において、１はデイスク２の一側で車体
（図示せず）に固定されるキヤリアで、キヤリア
１には、デイスク２の両面に対向する脚部４，５
を備えたキヤリパハウジング３がキヤリパ支持ピ
ン６，７を介してデイスク軸方向に移動可能に支
持されている。一方の脚部４には爪部８が形成さ
れ、他方の脚部５には図示しないシリンダ室と該
シリンダ室から出没動されるピストンとが設けら
れている。

ハウジング３の両脚部４，５には、第２図に示
すように、貫通孔９，１０，１１，１２がデイス
ク軸方向に形成されており、貫通孔９，１１は同
軸に形成され、貫通孔１０，１２は同軸に形成さ
れている。そして、貫通孔９，１１と貫通孔１
０，１２とにそれぞれパツド支持ピン１３，１４
が嵌合され、両ピン１３，１４に２つの摩耗パツ
ドが吊架されている。なお、ここでは一方のパツ
ド１５のみが図示されている。

パツド支持ピン１３は第５図に示すように、そ
の一端に貫通孔１１より大径の頭部１３Ａを有
し、他端近傍に首部１３Ｂを有している。ピン１
４も同様に頭部１４Ａと首部１４Ｂとを有してい
る。

ここでは、貫通孔９，１０の中間において、ハ
ウジング３の脚部４に位置規制部材としてのプレ
ート１６がねじ１７によつて固定されている。こ
のプレート１６は第３図及び第４図に示すよう
に、ここでは平坦な板で作られており、その中央
部にはねじ１７を通す取付孔１６Ａが形成され、
両端部近傍の下面にはピン１３，１４の首部１３
Ｂ，１４Ｂに係合する切欠部１６Ｂ，１６Ｃが形
成されている。このプレート１６はねじ１７の締
付けによつて第２図中Ｐ方向に押圧されると、該
プレート１６の中間部が脚部４の角部４Ａ，４Ｂ
に当接して該プレート１６の両端部がＦ方向にた
わみ、ピン１３，１４をＦ方向すなわち軸方向に
付勢するものとなつている。

上記実施例において、ブレーキ時には、図示し
ないパツドがピストンで押されてデイスク２の一
面に当接し、その反動でハウジング３がデイスク
軸方向に移動してパツド１５がデイスク２の他面
に押圧され、両パツドでデイスク２が制動され
る。

車両走行中においては、パツド支持ピン１３，
１４に軸方向及び径方向の振動が加わるが、ピン
１３，１４はプレート１６によつて常時軸方向に
付勢されているため、この付勢力によつてピン１
３，１４の軸方向及び径方向の振動が防止され
る。したがつて、ピン当接部におけるたたき音の
発生や摩耗等が防止される。

以上一実施例につき説明したが、本考案は上記
実施例のみに限定されるものではなく、例えば次
のような変形例も包含する。

第６図に示すように、一方の脚部５に設ける孔
１１を有底孔としてもよく、この場合、プレート
１６の中間部をねじでハウジング３の他方の脚部
４に固定し、第７図に示すように、プレート１６
の端部をF′方向にたわめた状態でピン１３に係合
させることにより、たわみの復帰力でピン１３を
Ｆ方向すなわち有底孔１１内に差込む方向に付勢
するようにすればよい。

以上の説明から明らかなように、本考案によれ
ば、位置規制部材であるプレートを取付孔からキ
ヤリパハウジングに取り付けることによつて、プ
レートが湾曲して、弾性を生じ、その両端部はパ
ツド支持ピンの頭部をキヤリパハウジングへ押圧
する形になるので、パツド支持ピンの抜けが防止
されるだけでなく、パツド支持ピンが常時軸方向
に付勢されることになり、パツド支持ピンの軸方
向及び径方向の公差による振動の発生が防止され
ることとなる。しかも位置規制部材を組付ける
際、これを変形させることなく簡単にパツド支持
ピンに係止できるようになる。したがつて、ピン
当接部からのたたき音の発生や摩耗の発生等が防
止されると共に、製作性および組付性が良好とな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すデイスクブレ
ーキの正面図。第２図は第１図に示すデイスクブ
レーキの要部平面図。第３図は第１図に示される
位置規制部材の正面図。第４図は第３図に示す位
置規制部材の側面図。第５図は第１図に示される
パツド支持ピンの側面図。第６図は本考案の更に
他の実施例を示すデイスクブレーキの軸方向概略
断面図。第７図は第６図に示すデイスクブレーキ
の要部平面図。 ２……デイスク、３……キヤリパハウジング、
４，５……脚部、９，１０，１１，１２……孔、
１３，１４……パツド支持ピン、１３Ａ……頭
部、１３Ｂ……首部、１５……摩擦パツド、１６
……位置規制部材、１６Ａ……取付孔、１６Ｂ，
１６Ｃ……切欠部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 デイスクの両側に対向する脚部を備えたキヤリ
   パハウジングの該両脚部にデイスクの回転方向に
   間隔をおいて係合部および首部を両端に有する一
   対のパツド支持ピンをわたし、該一対のパツド支
   持ピンによりデイスクの両面に対向配置される摩
   擦パツドを吊架してなるデイスクブレーキにおい
   て、 前記一対のパツド支持ピンの一端を前記キヤリ
   パハウジングの一方の脚部に係合させて前記一対
   のパツド支持ピンの一方向への移動を制限すると
   ともに、その他端側に形成した前記首部を前記キ
   ヤリパハウジングの他方の脚部から突出させ、前
   記一対のパツド支持ピンの前記首部にわたつて、
   夫々係止するために両側に前記一対のパツド支持
   ピンが有する首部の径に対応した切欠部を形成
   し、かつ弾性を有する平板状の位置規制部材をそ
   の中央がデイスク側に撓ませて前記キヤリパハウ
   ジングに固定し、該位置規制部材の両側部によつ
   て前記一対のパツド支持ピンを前記一方向へ付勢
   したことを特徴とするデイスクブレーキ。