JP2002372113A - トロイダル型無段変速機 - Google Patents
トロイダル型無段変速機Info
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- JP2002372113A JP2002372113A JP2001179651A JP2001179651A JP2002372113A JP 2002372113 A JP2002372113 A JP 2002372113A JP 2001179651 A JP2001179651 A JP 2001179651A JP 2001179651 A JP2001179651 A JP 2001179651A JP 2002372113 A JP2002372113 A JP 2002372113A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 パワーローラと入出力ディスクとの接触点の
ずれを発生させず安定したトルク伝達を行うことがで
き、製造コストの低減、大型化を抑制することができる
トロイダル型無段変速機を提供する。 【解決手段】 第１出力ディスク１０の背面に配置した
ローディングカム装置３４が入出力ディスク及びパワー
ローラ１６の接触点に向けて押し付け力を与える。ま
た、この押し付け力と反対向きに、第１入力ディスク８
の背面に配置した油圧式押し付け力発生機構４２が、入
出力ディスク及びパワーローラ１６の接触点に向けて押
し付け力を与える。
ずれを発生させず安定したトルク伝達を行うことがで
き、製造コストの低減、大型化を抑制することができる
トロイダル型無段変速機を提供する。 【解決手段】 第１出力ディスク１０の背面に配置した
ローディングカム装置３４が入出力ディスク及びパワー
ローラ１６の接触点に向けて押し付け力を与える。ま
た、この押し付け力と反対向きに、第１入力ディスク８
の背面に配置した油圧式押し付け力発生機構４２が、入
出力ディスク及びパワーローラ１６の接触点に向けて押
し付け力を与える。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、伝達トルクに応じ
た押し付け力を発生させて入出力ディスク間に存在する
パワーローラを挟圧し、これによって入出力ディスク間
で動力の伝達を行うトロイダル型無段変速機に関する。
た押し付け力を発生させて入出力ディスク間に存在する
パワーローラを挟圧し、これによって入出力ディスク間
で動力の伝達を行うトロイダル型無段変速機に関する。
【０００２】
【従来の技術】トロイダル型無段変速機は、入出力ディ
スクとの間に挟まれたパワーローラによって動力の伝達
を行う。油膜のせん断力によって動力の伝達を行うトラ
クションドライブであるため、入出力ディスク及びパワ
ーローラの接触点には大きな押し付け力を与える必要が
ある。
スクとの間に挟まれたパワーローラによって動力の伝達
を行う。油膜のせん断力によって動力の伝達を行うトラ
クションドライブであるため、入出力ディスク及びパワ
ーローラの接触点には大きな押し付け力を与える必要が
ある。
【０００３】押し付け力を発生させる機構として、入力
トルクに比例した押し付け力を発生させることのできる
ローディングカムを用いることが多い。通常、ローディ
ングカムによる押し付け力は、入出力ディスクのどちら
か一方に作用する。例えば特開平11-201254号公報に示
されているトロイダル型無段変速機は、２組のハーフト
ロイダル型無段変速部を備えたダブルキャビティ式のト
ロイダル型無段変速機であるが、一方の入力ディスク背
面にローディングカムを設けている。このローディング
カムにエンジンからの動力が伝達されることにより、ロ
ーディングカムは軸方向に押し付け力を発生し、この押
し付け力が、両入力ディスクに伝わり、接触点に押し付
け力を与えることができる。
トルクに比例した押し付け力を発生させることのできる
ローディングカムを用いることが多い。通常、ローディ
ングカムによる押し付け力は、入出力ディスクのどちら
か一方に作用する。例えば特開平11-201254号公報に示
されているトロイダル型無段変速機は、２組のハーフト
ロイダル型無段変速部を備えたダブルキャビティ式のト
ロイダル型無段変速機であるが、一方の入力ディスク背
面にローディングカムを設けている。このローディング
カムにエンジンからの動力が伝達されることにより、ロ
ーディングカムは軸方向に押し付け力を発生し、この押
し付け力が、両入力ディスクに伝わり、接触点に押し付
け力を与えることができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、伝達トルク
が大きくなると押し付け力も大きくなるため、パワーロ
ーラが変形しやすく、動力の伝達効率が低下しやすい等
の問題がある。すなわち、パワーローラは、偏心軸を有
するピポッド軸を介してトラニオンに揺動かつ回転自在
に支持されている。パワーローラがピポッド軸を中心に
揺動したとき、両入力ディスクは、ローディングカムを
構成するローラの軸方向移動とともに移動してパワーロ
ーラと接触するが、パワーローラは、ピポッド軸に片持
ちで支持されているので、変形により入出力ディスクと
パワーローラの各接触点がずれてしまい、動力の伝達効
率が低下しやすいのである。
が大きくなると押し付け力も大きくなるため、パワーロ
ーラが変形しやすく、動力の伝達効率が低下しやすい等
の問題がある。すなわち、パワーローラは、偏心軸を有
するピポッド軸を介してトラニオンに揺動かつ回転自在
に支持されている。パワーローラがピポッド軸を中心に
揺動したとき、両入力ディスクは、ローディングカムを
構成するローラの軸方向移動とともに移動してパワーロ
ーラと接触するが、パワーローラは、ピポッド軸に片持
ちで支持されているので、変形により入出力ディスクと
パワーローラの各接触点がずれてしまい、動力の伝達効
率が低下しやすいのである。
【０００５】また、前述したピポッド軸は偏心軸である
ため加工が難しく、製造コストが高くなるという問題
や、パワーローラの支持強度を確保したトラニオンにす
ると、大型のトラニオンになるという問題もある。
ため加工が難しく、製造コストが高くなるという問題
や、パワーローラの支持強度を確保したトラニオンにす
ると、大型のトラニオンになるという問題もある。
【０００６】そこで、ピポッド軸を無くしてパワーロー
ラを揺動運動から軸方向の直線運動とするトロイダル型
無段変速機が、例えば特開2001-012574号に記載されて
いる。しかし、この装置は、パワーローラの外輪とトラ
ニオンとの間に、パワーローラの直線移動を支持する転
がり軸受が必要となり、この転がり軸受を確実に保持し
て、固定する構造が複雑となってしまい、製造コストが
増大するおそれがある。
ラを揺動運動から軸方向の直線運動とするトロイダル型
無段変速機が、例えば特開2001-012574号に記載されて
いる。しかし、この装置は、パワーローラの外輪とトラ
ニオンとの間に、パワーローラの直線移動を支持する転
がり軸受が必要となり、この転がり軸受を確実に保持し
て、固定する構造が複雑となってしまい、製造コストが
増大するおそれがある。
【０００７】本発明は、上記事情に鑑みて為されたもの
で、パワーローラと入出力ディスクとの接触点のずれを
発生させず安定したトルク伝達を行うことができ、製造
コストの低減、大型化を抑制することができるトロイダ
ル型無段変速機を提供することを目的とする。
で、パワーローラと入出力ディスクとの接触点のずれを
発生させず安定したトルク伝達を行うことができ、製造
コストの低減、大型化を抑制することができるトロイダ
ル型無段変速機を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の発明は、同軸に対向配置した入力デ
ィスク及び出力ディスクと、これら入出力ディスク間に
動力伝達可能に挟圧したパワーローラと、このパワーロ
ーラを揺動可能に支持するトラニオンと、を備え、入出
力ディスク及びパワーローラの接触点に押し付け力を与
えて動力を伝達するトロイダル型無段変速機において、
前記トラニオンは、前記パワーローラを前記入出力ディ
スクの回転軸方向に沿って平行移動可能に支持するとと
もに、前記入力ディスクの背面に第１の押し付け力発生
機構を配置し、前記出力ディスクの背面に第２の押し付
け力発生機構を配置し、これら第１及び第２の押し付け
力発生機構の両者から前記接触点に向けて押し付け力を
与えるようにしたことを特徴とする。
に、請求項１記載の発明は、同軸に対向配置した入力デ
ィスク及び出力ディスクと、これら入出力ディスク間に
動力伝達可能に挟圧したパワーローラと、このパワーロ
ーラを揺動可能に支持するトラニオンと、を備え、入出
力ディスク及びパワーローラの接触点に押し付け力を与
えて動力を伝達するトロイダル型無段変速機において、
前記トラニオンは、前記パワーローラを前記入出力ディ
スクの回転軸方向に沿って平行移動可能に支持するとと
もに、前記入力ディスクの背面に第１の押し付け力発生
機構を配置し、前記出力ディスクの背面に第２の押し付
け力発生機構を配置し、これら第１及び第２の押し付け
力発生機構の両者から前記接触点に向けて押し付け力を
与えるようにしたことを特徴とする。
【０００９】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載のトロイダル型無段変速機において、前記第１の押し
付け力発生機構を、油圧により押し付け力を発生させる
機構とし、前記第２の押し付け力発生機構を、ローディ
ングカムとした。
載のトロイダル型無段変速機において、前記第１の押し
付け力発生機構を、油圧により押し付け力を発生させる
機構とし、前記第２の押し付け力発生機構を、ローディ
ングカムとした。
【００１０】さらに、請求項３記載の発明は、請求項１
又は２記載のトロイダル型無段変速機において、前記パ
ワーローラの外輪を前記トラニオンに結合、或いは、前
記パワーローラの外輪及び前記トラニオンを一体構造と
した。
又は２記載のトロイダル型無段変速機において、前記パ
ワーローラの外輪を前記トラニオンに結合、或いは、前
記パワーローラの外輪及び前記トラニオンを一体構造と
した。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１に示すものは、本実施形態のト
ロイダル型無段変速機を示すものである。この図におい
て符号２は主軸であり、この主軸２に、エンジントルク
からの動力が入力する入力軸３が軸突き合わせで回転自
在に配置されている。
参照して説明する。図１に示すものは、本実施形態のト
ロイダル型無段変速機を示すものである。この図におい
て符号２は主軸であり、この主軸２に、エンジントルク
からの動力が入力する入力軸３が軸突き合わせで回転自
在に配置されている。
【００１２】主軸２には、第１トロイダル変速機構４及
び第２トロイダル変速機構６が同軸に配置されている。
第１，第２トロイダル変速機構４，６は、互いに対向配
置されている第１入力ディスク８及び第１出力ディスク
１０、第２入力ディスク１２及び第２出力ディスク１４
と、これら各入力ディスク８，１２と各出力ディスク１
０，１４間に配置される第１パワーローラ１６及び第２
パワーローラ１８とを備えている。第２トロイダル変速
機構６の第２入力ディスク側に位置する主軸２の一端側
には、ナット２ａが螺合されている。
び第２トロイダル変速機構６が同軸に配置されている。
第１，第２トロイダル変速機構４，６は、互いに対向配
置されている第１入力ディスク８及び第１出力ディスク
１０、第２入力ディスク１２及び第２出力ディスク１４
と、これら各入力ディスク８，１２と各出力ディスク１
０，１４間に配置される第１パワーローラ１６及び第２
パワーローラ１８とを備えている。第２トロイダル変速
機構６の第２入力ディスク側に位置する主軸２の一端側
には、ナット２ａが螺合されている。
【００１３】各入力ディスク８，１２と各出力ディスク
１０，１４の対向面はそれぞれトロイド面に形成され、
これら各入力ディスク８，１２及び各出力ディスク１
０，１４のトロイド面に、第１，第２パワーローラ１
６，１８が接触した状態で配置されている。
１０，１４の対向面はそれぞれトロイド面に形成され、
これら各入力ディスク８，１２及び各出力ディスク１
０，１４のトロイド面に、第１，第２パワーローラ１
６，１８が接触した状態で配置されている。
【００１４】第１，第２入力ディスク８，１２は、主軸
２の両端部外周にそれぞれボールスプライン結合および
スプライン結合されている。一方、第１，第２出力ディ
スク１０，１４は、主軸２の中央部外周にニードルベア
リング２０を介して回転自在に嵌合されているととも
に、第１、第２出力ディスク１０，１４間に配置した出
力用内周部材２２に第１、第２出力ディスク１０，１４
がそれぞれボールスプライン結合およびスプライン結合
されている。
２の両端部外周にそれぞれボールスプライン結合および
スプライン結合されている。一方、第１，第２出力ディ
スク１０，１４は、主軸２の中央部外周にニードルベア
リング２０を介して回転自在に嵌合されているととも
に、第１、第２出力ディスク１０，１４間に配置した出
力用内周部材２２に第１、第２出力ディスク１０，１４
がそれぞれボールスプライン結合およびスプライン結合
されている。
【００１５】出力用内周部材２２の外周には出力用中間
部材２４が外嵌されており、この出力用中間部材２４の
外周にニードルベアリング２６を介して出力ギヤ２８が
外嵌されている。この出力ギヤ２８に、出力軸３０に固
着した駆動ギヤ３２が噛み合っている。
部材２４が外嵌されており、この出力用中間部材２４の
外周にニードルベアリング２６を介して出力ギヤ２８が
外嵌されている。この出力ギヤ２８に、出力軸３０に固
着した駆動ギヤ３２が噛み合っている。
【００１６】出力ギヤ２８及び第１出力ディスク１０の
背面の間に、第２の押し付け力発生機構としてのローデ
ィングカム装置３４が配置されている。このローディン
グカム装置３４は、出力ギヤ２８の背面及び第１出力デ
ィスク１０との間に保持器３６により転動自在に保持さ
れた状態で配置されている複数個のローラ３８を備えて
いる。出力用中間部材２４と第２出力ディスク８との間
の主軸２外周上には、第２出力ディスク１４を第２入力
ディスク１２側に向けて弾性的に予圧を付与する皿ばね
４０が配置されている。
背面の間に、第２の押し付け力発生機構としてのローデ
ィングカム装置３４が配置されている。このローディン
グカム装置３４は、出力ギヤ２８の背面及び第１出力デ
ィスク１０との間に保持器３６により転動自在に保持さ
れた状態で配置されている複数個のローラ３８を備えて
いる。出力用中間部材２４と第２出力ディスク８との間
の主軸２外周上には、第２出力ディスク１４を第２入力
ディスク１２側に向けて弾性的に予圧を付与する皿ばね
４０が配置されている。
【００１７】第１トロイダル変速機構４の第１入力ディ
スク８の背面には、第１の押し付け力発生機構としての
油圧式押し付け力発生機構４２が配置されている。この
油圧式押し付け力発生機構４２は、主軸２に形成した油
供給孔４４ａ，４４ｂから供給されてきた油がシリンダ
４６内に入ると、油圧により第１入力ディスク８を第１
出力ディスク１０側に向けて押し付ける機構である。
スク８の背面には、第１の押し付け力発生機構としての
油圧式押し付け力発生機構４２が配置されている。この
油圧式押し付け力発生機構４２は、主軸２に形成した油
供給孔４４ａ，４４ｂから供給されてきた油がシリンダ
４６内に入ると、油圧により第１入力ディスク８を第１
出力ディスク１０側に向けて押し付ける機構である。
【００１８】一方、第１、第２パワーローラ１６，１８
は、図２に示すように、パワーローラ収納部４８を凹設
したトラニオン５０に支持されている。各パワーローラ
１６，１８は、入出力ディスク８，１９，１２，１４の
トロイド面に摩擦接触する内輪５２と、内輪５２を回転
可能に支持する外輪５４と、内輪５２と外輪５４との間
に介装された玉軸受５６とを備えている。トラニオン５
０は、各パワーローラ１６，１８を入出力ディスク８，
１９，１２，１４の回転軸方向に沿って平行移動可能に
支持している。ここで、外輪５４は、トラニオン５０に
固着されている。
は、図２に示すように、パワーローラ収納部４８を凹設
したトラニオン５０に支持されている。各パワーローラ
１６，１８は、入出力ディスク８，１９，１２，１４の
トロイド面に摩擦接触する内輪５２と、内輪５２を回転
可能に支持する外輪５４と、内輪５２と外輪５４との間
に介装された玉軸受５６とを備えている。トラニオン５
０は、各パワーローラ１６，１８を入出力ディスク８，
１９，１２，１４の回転軸方向に沿って平行移動可能に
支持している。ここで、外輪５４は、トラニオン５０に
固着されている。
【００１９】上記構成のトロイダル型無段変速機による
と、エンジン稼働に伴って入力軸３を介して主軸２にト
ルクが伝達されると、このトルクは、第１トロイダル変
速機構４の第１入力ディスク８に伝達されるとともに、
第１トロイダル変速機構６の第２入力ディスク１２に伝
達され、第１，第２入力ディスク８，１２が回転する。
第１，第２入力ディスク８，１２に入力したトルクは、
第１，第２パワーローラ１６，１８を介して第１，第２
出力ディスク１０，１４に伝達され、このとき、第１，
第２パワーローラ１６，１８がトラニオン５０により傾
転制御されることで、第１，第２パワーローラ１６，１
８の傾転角に応じた変速比のトルクが第１入力ディスク
８及び第１出力ディスク１０間，第２入力ディスク１２
及び第２出力ディスク１４間に無段階に発生し、出力ギ
ヤ２８を介して駆動ギヤ３２に伝達されていく。
と、エンジン稼働に伴って入力軸３を介して主軸２にト
ルクが伝達されると、このトルクは、第１トロイダル変
速機構４の第１入力ディスク８に伝達されるとともに、
第１トロイダル変速機構６の第２入力ディスク１２に伝
達され、第１，第２入力ディスク８，１２が回転する。
第１，第２入力ディスク８，１２に入力したトルクは、
第１，第２パワーローラ１６，１８を介して第１，第２
出力ディスク１０，１４に伝達され、このとき、第１，
第２パワーローラ１６，１８がトラニオン５０により傾
転制御されることで、第１，第２パワーローラ１６，１
８の傾転角に応じた変速比のトルクが第１入力ディスク
８及び第１出力ディスク１０間，第２入力ディスク１２
及び第２出力ディスク１４間に無段階に発生し、出力ギ
ヤ２８を介して駆動ギヤ３２に伝達されていく。
【００２０】ここで、第１出力ディスク１０の背面に配
置したローディングカム装置３４が入出力ディスク及び
パワーローラ１６の接触点に向けて押し付け力を与え
る。また、この押し付け力と反対向きに、第１入力ディ
スク８の背面に配置した油圧式押し付け力発生機構４２
が、入出力ディスク及びパワーローラ１６の接触点に向
けて押し付け力を与える。
置したローディングカム装置３４が入出力ディスク及び
パワーローラ１６の接触点に向けて押し付け力を与え
る。また、この押し付け力と反対向きに、第１入力ディ
スク８の背面に配置した油圧式押し付け力発生機構４２
が、入出力ディスク及びパワーローラ１６の接触点に向
けて押し付け力を与える。
【００２１】このように、ローディングカム装置３４及
び油圧式押し付け力発生機構４２から互いに逆方向の力
で接触点に押し付け力を与えることで、第１パワーロー
ラ１６の接触点がずれないので、動力の伝達効率は低下
しない。
び油圧式押し付け力発生機構４２から互いに逆方向の力
で接触点に押し付け力を与えることで、第１パワーロー
ラ１６の接触点がずれないので、動力の伝達効率は低下
しない。
【００２２】また、トラニオン５０は、各パワーローラ
１６，１８を入出力ディスク８，１９，１２，１４の回
転軸方向に沿って平行移動可能に支持していることか
ら、パワーローラ１６，18を支持するピポッド軸が不要
であり、パワーローラ１６，１８は相対移動がなくなる
ので、軸受を取り除くことができる。また、外輪５４
は、トラニオン５０に固着されていることからトラニオ
ン５０の剛性が上がる。これにより、トラニオン５０の
耐久性を向上させることができるとともに、複雑な加工
が不要となって製造コストの低減化を図ることができ、
トラニオンの小型化も図ることができる。
１６，１８を入出力ディスク８，１９，１２，１４の回
転軸方向に沿って平行移動可能に支持していることか
ら、パワーローラ１６，18を支持するピポッド軸が不要
であり、パワーローラ１６，１８は相対移動がなくなる
ので、軸受を取り除くことができる。また、外輪５４
は、トラニオン５０に固着されていることからトラニオ
ン５０の剛性が上がる。これにより、トラニオン５０の
耐久性を向上させることができるとともに、複雑な加工
が不要となって製造コストの低減化を図ることができ、
トラニオンの小型化も図ることができる。
【００２３】また、押し付け荷重が大きい第１出力ディ
スク１０側はメカニカル構造（ローディングカム装置）
とし、押し付け荷重が小さい第１入力ディスク８側を油
圧式押し付け力発生機構４２としたことから、油圧式押
し付け力発生機構４２に油を供給する油圧ポンプの負荷
を小さくすることができ、変速機効率を向上させること
ができる。
スク１０側はメカニカル構造（ローディングカム装置）
とし、押し付け荷重が小さい第１入力ディスク８側を油
圧式押し付け力発生機構４２としたことから、油圧式押
し付け力発生機構４２に油を供給する油圧ポンプの負荷
を小さくすることができ、変速機効率を向上させること
ができる。
【００２４】また、図３は、図２で示した構成と異なる
第１、第２パワーローラ１６，１８の支持構造を示すも
のである。この図では、各パワーローラ１６，１８の外
輪６０が、トラニオン５０と一体構造となっている。こ
の構造も、トラニオン５０の剛性が上がり、トラニオン
５０の耐久性を向上させることができるとともに、複雑
な加工が不要となって製造コストの低減化を図ることが
でき、トラニオンの小型化を図ることができる。
第１、第２パワーローラ１６，１８の支持構造を示すも
のである。この図では、各パワーローラ１６，１８の外
輪６０が、トラニオン５０と一体構造となっている。こ
の構造も、トラニオン５０の剛性が上がり、トラニオン
５０の耐久性を向上させることができるとともに、複雑
な加工が不要となって製造コストの低減化を図ることが
でき、トラニオンの小型化を図ることができる。
【００２５】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の請求項１
記載のトロイダル型無段変速機によると、トラニオン
が、パワーローラを入出力ディスクの回転軸方向に沿っ
て平行移動可能に支持するとともに、入力ディスクの背
面に第１の押し付け力発生機構を配置し、出力ディスク
の背面に第２の押し付け力発生機構を配置し、これら第
１及び第２の押し付け力発生機構の両者から前記接触点
に向けて押し付け力を与えるようにしたので、接触点が
ずれが無くなり、動力の伝達効率の低下を抑制すること
ができる。
記載のトロイダル型無段変速機によると、トラニオン
が、パワーローラを入出力ディスクの回転軸方向に沿っ
て平行移動可能に支持するとともに、入力ディスクの背
面に第１の押し付け力発生機構を配置し、出力ディスク
の背面に第２の押し付け力発生機構を配置し、これら第
１及び第２の押し付け力発生機構の両者から前記接触点
に向けて押し付け力を与えるようにしたので、接触点が
ずれが無くなり、動力の伝達効率の低下を抑制すること
ができる。
【００２６】また、請求項２記載の発明によると、押し
付け荷重が小さい入力ディスクの背面に配置した第１の
押し付け力発生機構を、油圧により押し付け力を発生さ
せる機構とし、押し付け荷重が大きい出力ディスクの背
面に配置した第２の押し付け力発生装置を、ローディン
グカムとしたことから、第１の押し付け力発生機構に油
を供給する油圧ポンプの負荷を小さくすることができ、
変速機効率を向上させることができる。
付け荷重が小さい入力ディスクの背面に配置した第１の
押し付け力発生機構を、油圧により押し付け力を発生さ
せる機構とし、押し付け荷重が大きい出力ディスクの背
面に配置した第２の押し付け力発生装置を、ローディン
グカムとしたことから、第１の押し付け力発生機構に油
を供給する油圧ポンプの負荷を小さくすることができ、
変速機効率を向上させることができる。
【００２７】さらに、請求項３記載の発明によると、パ
ワーローラの外輪をトラニオンに結合、或いは、パワー
ローラの外輪及び前記トラニオンを一体構造としたこと
から、トラニオンの剛性が上がり、トラニオンの耐久性
を向上させることができるとともに、複雑な加工が不要
となって製造コストの低減化を図ることができ、トラニ
オンの小型化も図ることができる。
ワーローラの外輪をトラニオンに結合、或いは、パワー
ローラの外輪及び前記トラニオンを一体構造としたこと
から、トラニオンの剛性が上がり、トラニオンの耐久性
を向上させることができるとともに、複雑な加工が不要
となって製造コストの低減化を図ることができ、トラニ
オンの小型化も図ることができる。
【図１】本発明に係るトロイダル型無段変速機を示す図
である。
である。
【図２】本発明のトロイダル型無段変速機を構成するパ
ワーローラ及びこれを支持するトラニオン構造を示す図
である。
ワーローラ及びこれを支持するトラニオン構造を示す図
である。
【図３】図２と異なる構造のパワーローラ及びこれを支
持するトラニオン構造を示す図である。
持するトラニオン構造を示す図である。
８，１２ 入力ディスク １０，１４ 出力ディスク １６，１８ パワーローラ ３４ ローディングカム装置（第２の押し付け力発生
機構） ４２ 油圧式押し付け力発生機構（第１の押し付け力
発生機構） ５０ トラニオン ５４，６０ パワーローラの外輪
機構） ４２ 油圧式押し付け力発生機構（第１の押し付け力
発生機構） ５０ トラニオン ５４，６０ パワーローラの外輪
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3J051 AA03 AA08 BA03 BD01 BE09 CA05 CB07 EA01 EA06 EA08 EB01 EC03
Claims (3)
- 【請求項１】 同軸に対向配置した入力ディスク及び出
力ディスクと、これら入出力ディスク間に動力伝達可能
に挟圧したパワーローラと、このパワーローラを揺動可
能に支持するトラニオンと、を備え、入出力ディスク及
びパワーローラの接触点に押し付け力を与えて動力を伝
達するトロイダル型無段変速機において、 前記トラニオンは、前記パワーローラを前記入出力ディ
スクの回転軸方向に沿って平行移動可能に支持するとと
もに、前記入力ディスクの背面に第１の押し付け力発生
機構を配置し、前記出力ディスクの背面に第２の押し付
け力発生機構を配置し、これら第１及び第２の押し付け
力発生機構の両者から前記接触点に向けて押し付け力を
与えるようにしたことを特徴とするトロイダル型無段変
速機。 - 【請求項２】 前記第１の押し付け力発生機構を、油圧
により押し付け力を発生させる機構とし、前記第２の押
し付け力発生機構を、ローディングカムとしたことを特
徴とする請求項１記載のトロイダル型無段変速機。 - 【請求項３】 前記パワーローラの外輪を前記トラニオ
ンに結合、或いは、前記パワーローラの外輪及び前記ト
ラニオンを一体構造としたことを特徴とする請求項１又
は２記載のトロイダル型無段変速機。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP2001179651A JP2002372113A (ja) | 2001-06-14 | 2001-06-14 | トロイダル型無段変速機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001179651A JP2002372113A (ja) | 2001-06-14 | 2001-06-14 | トロイダル型無段変速機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002372113A true JP2002372113A (ja) | 2002-12-26 |
| JP2002372113A5 JP2002372113A5 (ja) | 2006-08-10 |
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ID=19020192
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP2001179651A Pending JP2002372113A (ja) | 2001-06-14 | 2001-06-14 | トロイダル型無段変速機 |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002372113A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009281404A (ja) * | 2008-05-19 | 2009-12-03 | Isuzu Motors Ltd | 摩擦車式の無段変速装置 |
| WO2011067814A1 (ja) * | 2009-12-02 | 2011-06-09 | トヨタ自動車株式会社 | 無段変速機 |
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| JP2015007481A (ja) * | 2006-09-26 | 2015-01-15 | トロトラク・（ディヴェロプメント）・リミテッド | 連続可変変速機 |
-
2001
- 2001-06-14 JP JP2001179651A patent/JP2002372113A/ja active Pending
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Legal Events
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