JP2002347657A - 乗用田植機のボンネットの取り付け機構 - Google Patents
乗用田植機のボンネットの取り付け機構Info
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Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01C—PLANTING; SOWING; FERTILISING
- A01C11/00—Transplanting machines
- A01C11/02—Transplanting machines for seedlings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01C—PLANTING; SOWING; FERTILISING
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- A01C11/003—Transplanting machines for aquatic plants; for planting underwater, e.g. rice
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来のボンネットの取り付け機構は複雑で、
ボンネットの着脱が行いにくく、部品点数が多いのでメ
ンテナンスがやり難くなっていた。 【解決手段】 車体フレーム前上部に燃料タンク１３６
とボンネット２２を配設した乗用田植機において、該ボ
ンネット２２の前部と後部に、ボンネット２２を本機に
固定する固定部１５０・１４０を配置する。後固定部１
５０では該ボンネット２２は本機側の燃料タンク１３６
に回動自在に軸支され、ボンネット２２の軸支部をボン
ネット２２の後端と中央との間に配置する。また、前固
定部１５０では該ボンネット２２は本機側の車体カバー
２０に着脱自在に固定され、本機側との取付部は、前後
方向に伸延する杆部材で構成するものである。
ボンネットの着脱が行いにくく、部品点数が多いのでメ
ンテナンスがやり難くなっていた。 【解決手段】 車体フレーム前上部に燃料タンク１３６
とボンネット２２を配設した乗用田植機において、該ボ
ンネット２２の前部と後部に、ボンネット２２を本機に
固定する固定部１５０・１４０を配置する。後固定部１
５０では該ボンネット２２は本機側の燃料タンク１３６
に回動自在に軸支され、ボンネット２２の軸支部をボン
ネット２２の後端と中央との間に配置する。また、前固
定部１５０では該ボンネット２２は本機側の車体カバー
２０に着脱自在に固定され、本機側との取付部は、前後
方向に伸延する杆部材で構成するものである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、燃料タンクをボン
ネットで覆った乗用田植機に関するもので、特に着脱操
作が容易でメンテナンス性の優れたボンネットの取り付
け機構に関する。
ネットで覆った乗用田植機に関するもので、特に着脱操
作が容易でメンテナンス性の優れたボンネットの取り付
け機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、乗用田植機においては、車体フレ
ーム前上部に車体カバーやボンネット等を配置してエン
ジン等をカバーしていた。その車体カバーとボンネット
の取付構造は、例えば、ボンネットを車体カバーにノブ
螺子で固定する方法、本機側に形成されたフレームにボ
ンネットを固定する方法、又は、車体カバー前にボンネ
ットの前部を差し込んで固定する方法等がある。また、
ボンネットを回動により開閉する方法もあり、この場合
ボンネットの回動支点はボンネット後端または前端に設
けられていた。
ーム前上部に車体カバーやボンネット等を配置してエン
ジン等をカバーしていた。その車体カバーとボンネット
の取付構造は、例えば、ボンネットを車体カバーにノブ
螺子で固定する方法、本機側に形成されたフレームにボ
ンネットを固定する方法、又は、車体カバー前にボンネ
ットの前部を差し込んで固定する方法等がある。また、
ボンネットを回動により開閉する方法もあり、この場合
ボンネットの回動支点はボンネット後端または前端に設
けられていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のボンネ
ットの取り付け機構は複雑で、ボンネットの着脱が行い
にくく、部品点数が多いのでメンテナンスがやり難くな
っていた。また、回動により開閉するボンネットの回動
支点が、ボンネット後端に設けられていると、開閉時に
ボンネットがハンドルにあたり十分開けないという不具
合があり、前端に設けられていると、側方から作業する
ことになり、作業がし辛かった。
ットの取り付け機構は複雑で、ボンネットの着脱が行い
にくく、部品点数が多いのでメンテナンスがやり難くな
っていた。また、回動により開閉するボンネットの回動
支点が、ボンネット後端に設けられていると、開閉時に
ボンネットがハンドルにあたり十分開けないという不具
合があり、前端に設けられていると、側方から作業する
ことになり、作業がし辛かった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するた
めの手段を説明する。
る課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するた
めの手段を説明する。
【０００５】即ち、請求項１においては、車体フレーム
前上部に燃料タンクとボンネットを配設した乗用田植機
において、該ボンネットの前部と後部に、ボンネットを
本機に固定する固定部を配置し、一方の固定部は該ボン
ネットを本機側に回動自在に軸支する回動固定部とし、
他方の固定部は該ボンネットを本機側に着脱自在に固定
する着脱固定部とするものである。
前上部に燃料タンクとボンネットを配設した乗用田植機
において、該ボンネットの前部と後部に、ボンネットを
本機に固定する固定部を配置し、一方の固定部は該ボン
ネットを本機側に回動自在に軸支する回動固定部とし、
他方の固定部は該ボンネットを本機側に着脱自在に固定
する着脱固定部とするものである。
【０００６】請求項２においては、前記ボンネットの着
脱固定部において、本機側の取付部は、前後方向に伸延
する杆部材と挟持部材で構成するものである。
脱固定部において、本機側の取付部は、前後方向に伸延
する杆部材と挟持部材で構成するものである。
【０００７】請求項３においては、前記ボンネットの回
動固定部において、ボンネットの軸支部は、ボンネット
の後端と中央との間に配置し、かつ、燃料タンクに取り
付けるものである。
動固定部において、ボンネットの軸支部は、ボンネット
の後端と中央との間に配置し、かつ、燃料タンクに取り
付けるものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】次に、発明の実施の形態を説明す
る。図１は乗用田植機の全体的な構成を示した概略側面
図、図２は同じく概略平面図、図３は乗用田植機前部の
側面図、図４は本発明のボンネット周辺の側面図、図５
は同じく平面図、図６は同じく一部拡大図、図７は取付
金具に切欠部を設け、ボンネットを固定するときの側面
図、図８は燃料タンクに切欠部を設け、ボンネットを固
定するときの側面図、図９は同じく一部拡大図、図１０
はボンネットを燃料タンクにはめ込んで固定するときの
側面図、図１１は同じく同じくＸ−Ｘ断面図、図１２は
ボンネットと前部車体カバーを一体形成するときの側面
図である。
る。図１は乗用田植機の全体的な構成を示した概略側面
図、図２は同じく概略平面図、図３は乗用田植機前部の
側面図、図４は本発明のボンネット周辺の側面図、図５
は同じく平面図、図６は同じく一部拡大図、図７は取付
金具に切欠部を設け、ボンネットを固定するときの側面
図、図８は燃料タンクに切欠部を設け、ボンネットを固
定するときの側面図、図９は同じく一部拡大図、図１０
はボンネットを燃料タンクにはめ込んで固定するときの
側面図、図１１は同じく同じくＸ−Ｘ断面図、図１２は
ボンネットと前部車体カバーを一体形成するときの側面
図である。
【０００９】まず、本発明に係わる燃料タンクを具備し
た乗用田植機の概略構成から説明する。
た乗用田植機の概略構成から説明する。
【００１０】乗用田植機は走行車両１と、走行車両１の
後部に連結した植付部９とで構成されており、図１で示
すように、走行車両１の前部及び後部にはそれぞれ前輪
２と後輪３が懸架され、車体フレーム４の前部には動力
部であるエンジン５が搭載されている。該エンジン５後
方の車体フレーム４の左右略中央には前後方向に長く形
成したミッションケース６が配置されており、該ミッシ
ョンケース６の前部に前輪２が支持され、後部に後輪３
が支持されている。エンジン５及び燃料タンク１３６を
覆うボンネット２２の両側には予備苗載台９０が配設さ
れ、オペレーターが搭乗する車体カバー２０によってミ
ッションケース６等が覆われている。前記車体カバー２
０の後上部に運転席７が設けられ、燃料タンク１３６の
後方に操向ハンドル８が配設されている。
後部に連結した植付部９とで構成されており、図１で示
すように、走行車両１の前部及び後部にはそれぞれ前輪
２と後輪３が懸架され、車体フレーム４の前部には動力
部であるエンジン５が搭載されている。該エンジン５後
方の車体フレーム４の左右略中央には前後方向に長く形
成したミッションケース６が配置されており、該ミッシ
ョンケース６の前部に前輪２が支持され、後部に後輪３
が支持されている。エンジン５及び燃料タンク１３６を
覆うボンネット２２の両側には予備苗載台９０が配設さ
れ、オペレーターが搭乗する車体カバー２０によってミ
ッションケース６等が覆われている。前記車体カバー２
０の後上部に運転席７が設けられ、燃料タンク１３６の
後方に操向ハンドル８が配設されている。
【００１１】植付部９は苗載台９１や複数の植付爪９３
等から構成されており、前高後低に配設した苗載台９１
を下部レール９５及びガイドレール９６を介して植付伝
動フレーム９２に左右往復摺動自在に支持させるととも
に、クランク機構によってクランク運動する植付爪９３
を植付伝動フレーム９２の後部に配設している。したが
って、前輪２及び後輪３を走行駆動して移動させるとと
もに、左右に往復摺動可能な苗載台９１から１株分の苗
を植付爪９３によって取り出し、連続的に苗植え作業が
行えるようになっている。
等から構成されており、前高後低に配設した苗載台９１
を下部レール９５及びガイドレール９６を介して植付伝
動フレーム９２に左右往復摺動自在に支持させるととも
に、クランク機構によってクランク運動する植付爪９３
を植付伝動フレーム９２の後部に配設している。したが
って、前輪２及び後輪３を走行駆動して移動させるとと
もに、左右に往復摺動可能な苗載台９１から１株分の苗
を植付爪９３によって取り出し、連続的に苗植え作業が
行えるようになっている。
【００１２】植付伝動フレーム９２の前部にはローリン
グ支点軸１７６を介してヒッチ９４が設けられ、そのヒ
ッチ９４は、ヒッチ９４の上部左右両側に枢支されてい
るトップリンク１１と、ヒッチ９４の下部左右両側に枢
支されているロワーリンク１２とを含む昇降リンク機構
１０を介して走行車両１の後部に連結されている。前記
ロワーリンク１２の前端部内側面にはリフトアーム１３
の基部が固設されており、このリフトアーム１３をロワ
ーリンク１２の配設方向に対して略直交する上方向に突
設している。昇降リンク機構１０を昇降駆動させる昇降
シリンダー１５がこのロワーリンク１２に連結したリフ
トアーム１３に連結している。
グ支点軸１７６を介してヒッチ９４が設けられ、そのヒ
ッチ９４は、ヒッチ９４の上部左右両側に枢支されてい
るトップリンク１１と、ヒッチ９４の下部左右両側に枢
支されているロワーリンク１２とを含む昇降リンク機構
１０を介して走行車両１の後部に連結されている。前記
ロワーリンク１２の前端部内側面にはリフトアーム１３
の基部が固設されており、このリフトアーム１３をロワ
ーリンク１２の配設方向に対して略直交する上方向に突
設している。昇降リンク機構１０を昇降駆動させる昇降
シリンダー１５がこのロワーリンク１２に連結したリフ
トアーム１３に連結している。
【００１３】また、前記リフトアーム１３の上端部とロ
ワーリンク１２の後端部との間には補強リンク１４が連
結されており、ロワーリンク１２の剛性を高めるように
している。前記トップリンク１１及びロワーリンク１２
の前端部は、後部連結フレーム４４に横設された枢支ピ
ンを介して枢支されており、この後部連結フレーム４４
が昇降リンク機構１０の支持部として兼用されている。
この昇降リンク機構１０によって植付部９を昇降させる
平行リンクが形成されており、圃場の凹凸に合わせて昇
降させても、植付けられた苗の植付け姿勢が変わらない
ようにしている。
ワーリンク１２の後端部との間には補強リンク１４が連
結されており、ロワーリンク１２の剛性を高めるように
している。前記トップリンク１１及びロワーリンク１２
の前端部は、後部連結フレーム４４に横設された枢支ピ
ンを介して枢支されており、この後部連結フレーム４４
が昇降リンク機構１０の支持部として兼用されている。
この昇降リンク機構１０によって植付部９を昇降させる
平行リンクが形成されており、圃場の凹凸に合わせて昇
降させても、植付けられた苗の植付け姿勢が変わらない
ようにしている。
【００１４】また、運転席７等が設置される車体カバー
２０には主変速レバー７５、苗継ぎレバー７６、植付昇
降レバー７７、主クラッチペダル７４、ブレーキペダル
７３等が配設され、植付部９の下部には植付深さを一定
の高さに保持する均平用のセンターフロート９７とサイ
ドフロート９８が配設されている。前記センターフロー
ト９７は走行車両１の左右中心線上に配置され、センタ
ーフロート９７の左右対称位置にサイドフロート９８・
９８が配設されて、植付部９の左右のバランスを良好に
保ち、植え付け姿勢を安定させて、正確に植え付けがで
きるようにしている。
２０には主変速レバー７５、苗継ぎレバー７６、植付昇
降レバー７７、主クラッチペダル７４、ブレーキペダル
７３等が配設され、植付部９の下部には植付深さを一定
の高さに保持する均平用のセンターフロート９７とサイ
ドフロート９８が配設されている。前記センターフロー
ト９７は走行車両１の左右中心線上に配置され、センタ
ーフロート９７の左右対称位置にサイドフロート９８・
９８が配設されて、植付部９の左右のバランスを良好に
保ち、植え付け姿勢を安定させて、正確に植え付けがで
きるようにしている。
【００１５】次に、燃料タンク１３６の形状及び取り付
け構成について、図３、図４より説明する。
け構成について、図３、図４より説明する。
【００１６】燃料タンク１３６はエンジン５に固設され
たステー１３７に支持されて取り付けられており、図３
で示すように、ステー１３７のタンク支持部１３７ａが
上方に突設され、そのタンク支持部１３７ａの先端を、
後述するタンク取付用縁部１３６ａにボルトなどの固定
手段によって取り付けて固定している。また、燃料タン
ク１３６を覆うようにボンネット２２が配置されてい
る。
たステー１３７に支持されて取り付けられており、図３
で示すように、ステー１３７のタンク支持部１３７ａが
上方に突設され、そのタンク支持部１３７ａの先端を、
後述するタンク取付用縁部１３６ａにボルトなどの固定
手段によって取り付けて固定している。また、燃料タン
ク１３６を覆うようにボンネット２２が配置されてい
る。
【００１７】燃料タンク１３６の外周面には図４、図５
に示すように、取付部が形成されている。取付部は燃料
タンク１３６を本機に取り付けるためのタンク取付用縁
部１３６ａ、装備品としてヘッドライト１３４を取り付
けるための取付用縁部１３６ｂ、ボンネット２２を取り
付けるための取付用縁部１３６ｄがそれぞれ外周よりも
内側に凹ませた部分に燃料タンク１３６と一体的に形成
されている。そして、燃料タンク１３６は合成樹脂製と
してブロー成形等により一体的に成形されており、この
成形時に、外周よりも内側に凹部を形成し、上下より押
しつぶすように取付部を燃料タンク１３６と一体的に形
成しているのである。前記タンク取付用縁部１３６ａ
は、燃料タンク１３６の左右側部に配置し、該タンク取
付用縁部１３６ａにボルト孔を開口して、タンク支持部
１３７ａ上に載置してボルト等によって固定するのであ
る。ボンネット２２を取り付けるための取付用縁部１３
６ｄは前記タンク取付用縁部１３６ａの後方位置に前記
同様に外周よりも凹ませた位置に燃料タンク１３６と一
体的に形成されている。
に示すように、取付部が形成されている。取付部は燃料
タンク１３６を本機に取り付けるためのタンク取付用縁
部１３６ａ、装備品としてヘッドライト１３４を取り付
けるための取付用縁部１３６ｂ、ボンネット２２を取り
付けるための取付用縁部１３６ｄがそれぞれ外周よりも
内側に凹ませた部分に燃料タンク１３６と一体的に形成
されている。そして、燃料タンク１３６は合成樹脂製と
してブロー成形等により一体的に成形されており、この
成形時に、外周よりも内側に凹部を形成し、上下より押
しつぶすように取付部を燃料タンク１３６と一体的に形
成しているのである。前記タンク取付用縁部１３６ａ
は、燃料タンク１３６の左右側部に配置し、該タンク取
付用縁部１３６ａにボルト孔を開口して、タンク支持部
１３７ａ上に載置してボルト等によって固定するのであ
る。ボンネット２２を取り付けるための取付用縁部１３
６ｄは前記タンク取付用縁部１３６ａの後方位置に前記
同様に外周よりも凹ませた位置に燃料タンク１３６と一
体的に形成されている。
【００１８】次に、本発明のボンネットの取り付け機構
について、図４乃至図６より説明する。
について、図４乃至図６より説明する。
【００１９】前記ボンネット２２を本機に固定する固定
部１５０・１４０は、図４、図５に示すように、ボンネ
ット２２の本機側の前部と後部に配設する。後固定部１
４０は、該ボンネット２２の中央と後端の間でステアリ
ングコラム８１より前方の左右両側に配設され、該後固
定部１４０を取り付けるための取付部２２ａ・２２ａを
ボンネット２２の左右両側の裏側に形成する。また、前
固定部１５０は、燃料タンク１３６より前方の左右両側
に配設され、該前固定部１５０を取り付けるための取付
部２２ｂ・２２ｂをボンネットの裏側に形成する。該取
付部２２ａ・２２ｂはネジを螺装するボスを成形した
り、ナットをインサート成形したりしたもので限定する
もではない。
部１５０・１４０は、図４、図５に示すように、ボンネ
ット２２の本機側の前部と後部に配設する。後固定部１
４０は、該ボンネット２２の中央と後端の間でステアリ
ングコラム８１より前方の左右両側に配設され、該後固
定部１４０を取り付けるための取付部２２ａ・２２ａを
ボンネット２２の左右両側の裏側に形成する。また、前
固定部１５０は、燃料タンク１３６より前方の左右両側
に配設され、該前固定部１５０を取り付けるための取付
部２２ｂ・２２ｂをボンネットの裏側に形成する。該取
付部２２ａ・２２ｂはネジを螺装するボスを成形した
り、ナットをインサート成形したりしたもので限定する
もではない。
【００２０】ボンネット後部に配設する後固定部１４０
において、第一実施例は図６に示すように、ボンネット
側の取付部２２ａ・２２ａと燃料タンク側の取付用縁部
１３６ｄ・１３６ｄとにそれぞれ正面視Ｌ字状の取付金
具１４１・１４２をボルト等により固設し、該ボンネッ
ト側取付金具１４１と燃料タンク側取付金具１４２とを
ピン１４５により回動自在に連結している。該ボンネッ
ト側取付金具１４１は、タッピング螺子１４３・１４３
などの固定手段でボンネットの取付部２２ａ・２２ａに
固定する。燃料タンクの取付用縁部１３６ｄにボルト孔
を開口し、ボンネット２２に固定されている燃料タンク
側取付金具１４２を載置して、ボルトとナットなどの固
定手段で、ボンネット２２を燃料タンク１３６に固定す
る。
において、第一実施例は図６に示すように、ボンネット
側の取付部２２ａ・２２ａと燃料タンク側の取付用縁部
１３６ｄ・１３６ｄとにそれぞれ正面視Ｌ字状の取付金
具１４１・１４２をボルト等により固設し、該ボンネッ
ト側取付金具１４１と燃料タンク側取付金具１４２とを
ピン１４５により回動自在に連結している。該ボンネッ
ト側取付金具１４１は、タッピング螺子１４３・１４３
などの固定手段でボンネットの取付部２２ａ・２２ａに
固定する。燃料タンクの取付用縁部１３６ｄにボルト孔
を開口し、ボンネット２２に固定されている燃料タンク
側取付金具１４２を載置して、ボルトとナットなどの固
定手段で、ボンネット２２を燃料タンク１３６に固定す
る。
【００２１】このような構成にすれば、ピン１４５が、
ボンネット開閉時の回動支点となり、ボンネット２２の
開閉時に、ボンネット２２はハンドル等に干渉しないた
め、回動角を大きく取ることができ、メンテナンス性に
優れる。また、ボンネット側取付金具１４１と燃料タン
ク側取付金具１４２をピン１４５で軸支し、ダッピング
螺子１４３・１４３でボンネット２２に固定しておくこ
とができるので、組立時には、燃料タンク側にナットで
固定部を取り付けるだけでよく、組立の効率が良い。こ
の場合、燃料タンク側取付金具１４２は、ボンネット側
取付金具１４１とボンネット２２の側壁とに挟まれるの
で、脱落する恐れがない。
ボンネット開閉時の回動支点となり、ボンネット２２の
開閉時に、ボンネット２２はハンドル等に干渉しないた
め、回動角を大きく取ることができ、メンテナンス性に
優れる。また、ボンネット側取付金具１４１と燃料タン
ク側取付金具１４２をピン１４５で軸支し、ダッピング
螺子１４３・１４３でボンネット２２に固定しておくこ
とができるので、組立時には、燃料タンク側にナットで
固定部を取り付けるだけでよく、組立の効率が良い。こ
の場合、燃料タンク側取付金具１４２は、ボンネット側
取付金具１４１とボンネット２２の側壁とに挟まれるの
で、脱落する恐れがない。
【００２２】図４、図５、図７に示すように前固定部１
５０は、挟持部材１５１と被挟持部材となる固定杆１５
２で構成され、該挟持部材１５１は板バネ等の弾性体を
正面視略Ω状に形成されて、下方を開放してタッピング
螺子１５３・１５３などの固定手段でボンネットの前記
取付部２２ｂ・２２ｂに取り付けられている。前記固定
杆１５２は、側面視略Ｆ字状で中央から下方に延伸した
杆部を車体カバー２０にナット等を用いて着脱可能に固
定するとともに、他端は挟持部材１５１により挟持され
る太さとし、挟持部材１５１よりも前後方向に長く構成
して部品の精度誤差による位置ずれを許容できるように
している。また、車体カバー２０を前方に移動させる場
合、固定杆１５２が挟持部材１５１から抜けるように構
成されている。
５０は、挟持部材１５１と被挟持部材となる固定杆１５
２で構成され、該挟持部材１５１は板バネ等の弾性体を
正面視略Ω状に形成されて、下方を開放してタッピング
螺子１５３・１５３などの固定手段でボンネットの前記
取付部２２ｂ・２２ｂに取り付けられている。前記固定
杆１５２は、側面視略Ｆ字状で中央から下方に延伸した
杆部を車体カバー２０にナット等を用いて着脱可能に固
定するとともに、他端は挟持部材１５１により挟持され
る太さとし、挟持部材１５１よりも前後方向に長く構成
して部品の精度誤差による位置ずれを許容できるように
している。また、車体カバー２０を前方に移動させる場
合、固定杆１５２が挟持部材１５１から抜けるように構
成されている。
【００２３】このような構成にすれば、前固定部１５０
に前後方向に伸延する固定杆１５２を使うので、ボンネ
ット２２の位置が前後方向にずれても、固定杆１５２を
車体カバー２０凹部にはめ込むことができる。また、車
体カバー２０を外すときに前方へスライドさせることに
より、固定杆１５２は挟持部材１５１より抜けることに
なり、ボンネット２２をはずさなくても、車体カバー２
０をはずすことができる。
に前後方向に伸延する固定杆１５２を使うので、ボンネ
ット２２の位置が前後方向にずれても、固定杆１５２を
車体カバー２０凹部にはめ込むことができる。また、車
体カバー２０を外すときに前方へスライドさせることに
より、固定杆１５２は挟持部材１５１より抜けることに
なり、ボンネット２２をはずさなくても、車体カバー２
０をはずすことができる。
【００２４】前記固定部１４０・１５０は、以下のよう
に構成することもできる。図７に示すように、後固定部
１４０の第二実施例は、タッピング螺子１４３・１４３
でボンネット取付部２２ａ・２２ａに固定する正面視が
Ｌ字状のボンネット側取付金具１４１に後方を開放した
切欠部１４６を形成する。正面視がＬ字状の燃料タンク
側取付金具１４２を、ピン１４５と溶接し、燃料タンク
の取付用縁部１３６ｄに固定する。該切欠部１４６をピ
ン１４５に掛止し、ボンネット２２を燃料タンクに着脱
可能に固定する。その他の部分は、前述の図４乃至図６
における実施例と同様の構成である。このような構成に
すれば、上方へ回動して開放することができ、前方へ引
き出すことにより着脱もでき、この着脱時に道具を使う
必要がないので、ボンネット２２と燃料タンク１３６と
の着脱が容易になる。
に構成することもできる。図７に示すように、後固定部
１４０の第二実施例は、タッピング螺子１４３・１４３
でボンネット取付部２２ａ・２２ａに固定する正面視が
Ｌ字状のボンネット側取付金具１４１に後方を開放した
切欠部１４６を形成する。正面視がＬ字状の燃料タンク
側取付金具１４２を、ピン１４５と溶接し、燃料タンク
の取付用縁部１３６ｄに固定する。該切欠部１４６をピ
ン１４５に掛止し、ボンネット２２を燃料タンクに着脱
可能に固定する。その他の部分は、前述の図４乃至図６
における実施例と同様の構成である。このような構成に
すれば、上方へ回動して開放することができ、前方へ引
き出すことにより着脱もでき、この着脱時に道具を使う
必要がないので、ボンネット２２と燃料タンク１３６と
の着脱が容易になる。
【００２５】第三実施例として、図８、図９に示すよう
に、後固定部１４０だけでボンネット２２を固定するこ
ともできる。この場合、ボンネット２２の左右両側の後
部（または下部）に外方が開放するように切欠部２２ｃ
を形成する。一方、正面視Ｌ字状の燃料タンク両側に取
付金具１４２が、ボルト・ナットなどの固定手段で燃料
タンク１３６に固定され、該取付金具１４２より外側方
に軸１４５・１４５が突設され、該軸１４５にカム形状
のレバー１４７を枢着している。該レバー１４７のカム
部は偏心位置が枢支ピン１４９により枢支されている。
このような構成において、ボンネット２２の切欠部２２
ｃを軸１４５に嵌挿し、レバー１４７を下方に回動して
倒すことで、レバー１４７のカム部と取付金具１４２の
間でボンネット２２の切欠部２２ｃ両側を挟み込むよう
になり、ボンネット２２を燃料タンク１３６に固定する
ことができるのである。このような構成にすれば、ボン
ネット２２を軸に差し込んでレバー１４７を回動するだ
けの操作となり、部品を紛失する恐れがなく、ボンネッ
ト２２と燃料タンク１３６との脱着が容易にできるよう
になる。
に、後固定部１４０だけでボンネット２２を固定するこ
ともできる。この場合、ボンネット２２の左右両側の後
部（または下部）に外方が開放するように切欠部２２ｃ
を形成する。一方、正面視Ｌ字状の燃料タンク両側に取
付金具１４２が、ボルト・ナットなどの固定手段で燃料
タンク１３６に固定され、該取付金具１４２より外側方
に軸１４５・１４５が突設され、該軸１４５にカム形状
のレバー１４７を枢着している。該レバー１４７のカム
部は偏心位置が枢支ピン１４９により枢支されている。
このような構成において、ボンネット２２の切欠部２２
ｃを軸１４５に嵌挿し、レバー１４７を下方に回動して
倒すことで、レバー１４７のカム部と取付金具１４２の
間でボンネット２２の切欠部２２ｃ両側を挟み込むよう
になり、ボンネット２２を燃料タンク１３６に固定する
ことができるのである。このような構成にすれば、ボン
ネット２２を軸に差し込んでレバー１４７を回動するだ
けの操作となり、部品を紛失する恐れがなく、ボンネッ
ト２２と燃料タンク１３６との脱着が容易にできるよう
になる。
【００２６】また、ボンネット２２の固定構造の第四実
施例を図１０、図１１より説明する。前記燃料タンク１
３６にボンネット２２に取り付けるための取付用縁部１
３６ｄと同様に、取付用リブ１３６ｅを外周より内側に
凹ませた部分に燃料タンク１３６と一体的に形成する。
一方、ボンネット２２の後部外周には、前記取付用リブ
１３６ｅの位置に合わせてその外側を挟み込むように、
取付部１４８が外周端辺より内側に折り曲げるように形
成する。こうして、取付用リブ１３６ｅの外側から取付
部１４８をはめ込んで固定するのである。但し、本実施
例ではボンネット２２の後辺だけであるが、下辺を抱き
込むように構成することもできる。このような構成にす
れば、ボンネット２２自体を撓ませて、燃料タンク１３
６にはめ込むので、取付金具等を設ける必要がなく、部
品点数を削減でき、構造が簡素化される。また、ボンネ
ット２２を容易に着脱できる。
施例を図１０、図１１より説明する。前記燃料タンク１
３６にボンネット２２に取り付けるための取付用縁部１
３６ｄと同様に、取付用リブ１３６ｅを外周より内側に
凹ませた部分に燃料タンク１３６と一体的に形成する。
一方、ボンネット２２の後部外周には、前記取付用リブ
１３６ｅの位置に合わせてその外側を挟み込むように、
取付部１４８が外周端辺より内側に折り曲げるように形
成する。こうして、取付用リブ１３６ｅの外側から取付
部１４８をはめ込んで固定するのである。但し、本実施
例ではボンネット２２の後辺だけであるが、下辺を抱き
込むように構成することもできる。このような構成にす
れば、ボンネット２２自体を撓ませて、燃料タンク１３
６にはめ込むので、取付金具等を設ける必要がなく、部
品点数を削減でき、構造が簡素化される。また、ボンネ
ット２２を容易に着脱できる。
【００２７】また、本実施例では、ボンネット２２と車
体カバー２０は別々に構成しているが、図１２に示すよ
うに、車体カバーを、前部車体カバーと後部車体カバー
に分割して、ボンネットと前部車体カバーとを一体形成
してボンネット２２’とすることもできる。または、ボ
ンネット２２を車体カバー２０に固定するように構成す
ることもできる。この場合、取り付けのための部品点数
を削減でき、また、ボンネット２２と車体カバー２０を
同時に取り外すことができるので、メンテナンス時の作
業効率が向上する。
体カバー２０は別々に構成しているが、図１２に示すよ
うに、車体カバーを、前部車体カバーと後部車体カバー
に分割して、ボンネットと前部車体カバーとを一体形成
してボンネット２２’とすることもできる。または、ボ
ンネット２２を車体カバー２０に固定するように構成す
ることもできる。この場合、取り付けのための部品点数
を削減でき、また、ボンネット２２と車体カバー２０を
同時に取り外すことができるので、メンテナンス時の作
業効率が向上する。
【００２８】
【発明の効果】本発明は、以上のように構成したので、
以下に示すような効果を奏する。
以下に示すような効果を奏する。
【００２９】即ち、請求項１に示す如く、車体フレーム
前上部に燃料タンクとボンネットを配設した乗用田植機
において、該ボンネットの前部と後部に、ボンネットを
本機に固定する固定部を配置し、一方の固定部は該ボン
ネットを本機側に回動自在に軸支する回動固定部とし、
他方の固定部は該ボンネットを本機側に着脱自在に固定
する着脱固定部とするので、ボンネットの回動時に部品
を消失する恐れが少なく、構造を簡素にでき、部品点数
を削減でき、メンテナンス性に優れる。
前上部に燃料タンクとボンネットを配設した乗用田植機
において、該ボンネットの前部と後部に、ボンネットを
本機に固定する固定部を配置し、一方の固定部は該ボン
ネットを本機側に回動自在に軸支する回動固定部とし、
他方の固定部は該ボンネットを本機側に着脱自在に固定
する着脱固定部とするので、ボンネットの回動時に部品
を消失する恐れが少なく、構造を簡素にでき、部品点数
を削減でき、メンテナンス性に優れる。
【００３０】請求項２に示す如く、前記ボンネットの着
脱固定部において、本機側の取付部は、前後方向に伸延
する杆部材と挟持部材で構成するので、部品の精度誤差
をある程度許容でき、組み立て時に前後方向にずれて
も、容易に、かつ、確実に固定することができできる。
脱固定部において、本機側の取付部は、前後方向に伸延
する杆部材と挟持部材で構成するので、部品の精度誤差
をある程度許容でき、組み立て時に前後方向にずれて
も、容易に、かつ、確実に固定することができできる。
【００３１】請求項３に示す如く、前記ボンネットの回
動固定部において、ボンネットの軸支部は、ボンネット
の後端と中央との間に配置し、かつ、燃料タンクに取り
付けるので、コンパクトに取付けることができ、また、
ボンネットの回動角を大きくとることができるため、メ
ンテナンス性に優れる。また、燃料タンクに取り付ける
ので、回動支持部材をフレーム側から延設する必要がな
く、部品点数を減少できる。
動固定部において、ボンネットの軸支部は、ボンネット
の後端と中央との間に配置し、かつ、燃料タンクに取り
付けるので、コンパクトに取付けることができ、また、
ボンネットの回動角を大きくとることができるため、メ
ンテナンス性に優れる。また、燃料タンクに取り付ける
ので、回動支持部材をフレーム側から延設する必要がな
く、部品点数を減少できる。
【図１】乗用田植機の全体的な構成を示した概略側面図
である。
である。
【図２】同じく概略平面図である。
【図３】乗用田植機前部の側面図である。
【図４】本発明のボンネット周辺の側面図である。
【図５】本発明のボンネット周辺の平面図である。
【図６】本発明のボンネット周辺の一部拡大図である。
【図７】取付金具に切欠部を設け、ボンネットを固定す
るときの側面図である。
るときの側面図である。
【図８】燃料タンクに切欠部を設け、ボンネットを固定
するときの側面図である。
するときの側面図である。
【図９】燃料タンクに切欠部を設け、ボンネットを固定
するときの一部拡大図である。
するときの一部拡大図である。
【図１０】ボンネットを燃料タンクにはめ込んで固定す
るときの側面図である。
るときの側面図である。
【図１１】同じくＸ−Ｘ断面図である。
【図１２】ボンネットと前部車体カバーを一体形成する
ときの側面図である。
ときの側面図である。
１ 走行車両 ４ 車体フレーム ５ エンジン ８ ハンドル ２０ 車体カバー ２２ ボンネット １３６ 燃料タンク １４０ 後固定部 １５０ 前固定部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 三宅 康司 大阪府大阪市北区茶屋町１番32号 ヤンマ ー農機株式会社内 Ｆターム(参考） 3D004 AA13 AA14 BA05 CA16 DA03 DA07
Claims (3)
- 【請求項１】 車体フレーム前上部に燃料タンクとボン
ネットを配設した乗用田植機において、該ボンネットの
前部と後部に、ボンネットを本機に固定する固定部を配
置し、一方の固定部は該ボンネットを本機側に回動自在
に軸支する回動固定部とし、他方の固定部は該ボンネッ
トを本機側に着脱自在に固定する着脱固定部とすること
を特徴とするボンネットの取り付け機構。 - 【請求項２】 前記ボンネットの着脱固定部において、
本機側の取付部は、前後方向に伸延する杆部材と挟持部
材で構成することを特徴とする請求項１記載のボンネッ
トの取り付け機構。 - 【請求項３】 前記ボンネットの回動固定部において、
ボンネットの軸支部は、ボンネットの後端と中央との間
に配置し、かつ、燃料タンクに取り付けることを特徴と
する請求項１記載のボンネットの取り付け機構。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001154311A JP2002347657A (ja) | 2001-05-23 | 2001-05-23 | 乗用田植機のボンネットの取り付け機構 |
| PCT/JP2001/008075 WO2002094641A1 (fr) | 2001-05-23 | 2001-09-17 | Mecanisme de montage du capot d'une machine de repiquage de riz a siege |
| CNB018115977A CN100399871C (zh) | 2001-05-23 | 2001-09-17 | 乘坐式水稻插秧机的机罩连接机构 |
| KR1020027017514A KR100824663B1 (ko) | 2001-05-23 | 2001-09-17 | 승용 이앙기 |
| TW090124719A TW562651B (en) | 2001-05-23 | 2001-10-05 | Bonnet mounting mechanism of riding rice transplanter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001154311A JP2002347657A (ja) | 2001-05-23 | 2001-05-23 | 乗用田植機のボンネットの取り付け機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002347657A true JP2002347657A (ja) | 2002-12-04 |
Family
ID=18998672
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001154311A Pending JP2002347657A (ja) | 2001-05-23 | 2001-05-23 | 乗用田植機のボンネットの取り付け機構 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002347657A (ja) |
| KR (1) | KR100824663B1 (ja) |
| CN (1) | CN100399871C (ja) |
| TW (1) | TW562651B (ja) |
| WO (1) | WO2002094641A1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014117671A (ja) * | 2012-12-18 | 2014-06-30 | Maruyama Mfg Co Ltd | 背負式散布装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103782699B (zh) * | 2014-02-28 | 2015-11-18 | 柳州五菱柳机动力有限公司 | 乘坐式高速插秧机 |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6134216Y2 (ja) * | 1980-05-30 | 1986-10-06 | ||
| JPS60244676A (ja) * | 1984-05-18 | 1985-12-04 | Iseki & Co Ltd | トラクタのエンジンカバ− |
| JPH02102881U (ja) * | 1989-01-31 | 1990-08-15 | ||
| JP2577542Y2 (ja) * | 1992-07-02 | 1998-07-30 | 三菱農機株式会社 | 乗用型移動農機のボンネツト構造 |
| JP3570747B2 (ja) * | 1994-08-09 | 2004-09-29 | 株式会社クボタ | 作業車のボンネット操作装置 |
| JPH08282545A (ja) * | 1995-04-10 | 1996-10-29 | Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd | 移動農機におけるボンネットカバーの固定構造 |
| CN1073338C (zh) * | 1996-12-26 | 2001-10-24 | 株式会社久保田 | 乘式插秧机 |
| JPH10250627A (ja) * | 1997-03-11 | 1998-09-22 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 産業車両におけるフードのロック機構 |
-
2001
- 2001-05-23 JP JP2001154311A patent/JP2002347657A/ja active Pending
- 2001-09-17 WO PCT/JP2001/008075 patent/WO2002094641A1/ja active Application Filing
- 2001-09-17 KR KR1020027017514A patent/KR100824663B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2001-09-17 CN CNB018115977A patent/CN100399871C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2001-10-05 TW TW090124719A patent/TW562651B/zh not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014117671A (ja) * | 2012-12-18 | 2014-06-30 | Maruyama Mfg Co Ltd | 背負式散布装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN100399871C (zh) | 2008-07-09 |
| TW562651B (en) | 2003-11-21 |
| CN1437540A (zh) | 2003-08-20 |
| KR100824663B1 (ko) | 2008-04-24 |
| WO2002094641A1 (fr) | 2002-11-28 |
| KR20030015289A (ko) | 2003-02-20 |
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