WO2002094641A1 - Mecanisme de montage du capot d'une machine de repiquage de riz a siege - Google Patents

Mecanisme de montage du capot d'une machine de repiquage de riz a siege Download PDF

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WO2002094641A1
WO2002094641A1 PCT/JP2001/008075 JP0108075W WO02094641A1 WO 2002094641 A1 WO2002094641 A1 WO 2002094641A1 JP 0108075 W JP0108075 W JP 0108075W WO 02094641 A1 WO02094641 A1 WO 02094641A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
bonnet
fuel tank
fixing
mounting
transplanter
Prior art date
Application number
PCT/JP2001/008075
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Tsunatake Yamashita
Youichiro Nishi
Koji Miyake
Original Assignee
Yanmar Agricultural Equipment Co., Ltd.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yanmar Agricultural Equipment Co., Ltd. filed Critical Yanmar Agricultural Equipment Co., Ltd.
Publication of WO2002094641A1 publication Critical patent/WO2002094641A1/ja

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
    • A01C—PLANTING; SOWING; FERTILISING
    • A01C11/00—Transplanting machines
    • A01C11/02—Transplanting machines for seedlings
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
    • A01C—PLANTING; SOWING; FERTILISING
    • A01C11/00—Transplanting machines
    • A01C11/003—Transplanting machines for aquatic plants; for planting underwater, e.g. rice

Definitions

  • the present invention relates to a rice transplanter with a fuel tank covered with a bonnet, and more particularly to a bonnet mounting mechanism that is easy to attach and detach and has excellent maintainability.
  • a body cover, a bonnet, and the like have been arranged in the upper front part of the body frame to cover the engine and the like.
  • the mounting structure of the vehicle body cover and the bonnet is, for example, a method of fixing the bonnet to the vehicle body cover with a knob screw, a method of fixing the bonnet to a frame formed on the machine side, or a bonnet in front of the vehicle body cover.
  • the fulcrum of the bonnet is provided at the rear end or the front end of the bonnet.
  • the conventional bonnet mounting mechanism is complicated, it is difficult to attach and detach the bonnet, and the number of parts makes the maintenance difficult. Also, if the fulcrum of the bonnet that opens and closes by turning is provided at the rear end of the bonnet, there is a problem that the bonnet hits the handlebar when opening and closing and cannot be opened sufficiently. I had to work from the side and it was hard work. Disclosure of the invention
  • the present invention relates to a riding rice transplanter in which a fuel tank and a bonnet are arranged at the front upper part of a vehicle body frame, and a fixing part for fixing the bonnet to the machine is arranged at a front part and a rear part of the bonnet.
  • the bonnet is a rotatable fixing portion rotatably supported on the machine side, and the other fixing portion is a detachable fixing portion for removably fixing the bonnet on the machine side.
  • the attachment / detachment / fixation part of the bonnet It comprises a rod member extending in the front-rear direction and a holding member.
  • the shaft supporting portion of the bonnet is disposed between the rear end and the center of the bonnet, and is attached to a fuel tank.
  • FIG. 1 is a schematic side view showing the overall configuration of the rice transplanter
  • Fig. 2 is also a schematic plan view
  • Fig. 3 is a side view of the front of the rice transplanter
  • Fig. 4 is the main view.
  • FIG. 5 is a plan view of the same in the vicinity of the bonnet of the invention
  • FIG. 6 is a partially enlarged view of the same
  • FIG. 7 is a side view of a case where a notch is provided in the mounting bracket to fix the bonnet.
  • Fig. 8 is a side view of the fuel tank with cutouts to fix the bonnet.
  • Fig. 9 is a partially enlarged view of the same
  • Fig. 10 is the bonnet fitted with the fuel tank.
  • FIG. 11 is a sectional view taken along the line XX in the same manner
  • FIG. 12 is a side view when the hood and the front body cover are integrally formed.
  • the riding rice transplanter is composed of a traveling vehicle 1 and a planting section 9 connected to the rear of the traveling vehicle 1. As shown in FIG. 1, the front and rear portions of the traveling vehicle 1 have front wheels 2 respectively. And a rear wheel 3 are suspended, and an engine 5 as a power unit is mounted on a front portion of the body frame 4.
  • a transmission case 6, which is formed long in the front-rear direction, is disposed substantially at the center of the left and right of the body frame 4 behind the engine 5, and a front wheel is supported at a front portion of the mission case 6, and a rear wheel is provided at a rear portion. 3 are supported.
  • a driver's seat 7 is provided at an upper rear portion of the vehicle body cover 20, and a steering handle 8 is provided behind the fuel tank 13.
  • the planting section 9 is composed of a seedling mounting table 91, a plurality of planting claws 93, etc.
  • the seedling mounting table 91 provided is supported by the planting transmission frame 92 via the lower rail 95 and the guide rails 96 so as to be slidable to the left and right.
  • the pawl 93 is disposed at the rear of the planted transmission frame 92.
  • the seedlings for one plant are taken out from the seedling mounting table 91 that can slide back and forth by the planting claws 93, and the seedlings are continuously planted. Work can be done.
  • a hitch 94 is provided at the front of the planting transmission frame 92 via a rolling fulcrum shaft 176.
  • the hitch 94 is a top link 1 1 which is pivotally supported on the upper left and right sides of the hitch 94.
  • a lower link 12 pivotally supported on the lower left and right sides of the hitch 94.
  • the lower link 12 is connected to the rear portion of the traveling vehicle 1 via a lifting link mechanism 10.
  • a base of a lift arm 13 is fixed to the inner surface of the front end of the lower link 12, and the lift arm 13 projects upward in a direction substantially perpendicular to the direction in which the lower link 12 is provided. Has been established.
  • An elevating cylinder 15 that drives the elevating link mechanism 10 up and down is connected to a lift arm 13 that is connected to the lower link 12.
  • a reinforcing link 14 is connected between the upper end of the lift arm 13 and the rear end of the lower link 12 so as to increase the rigidity of the lower link 11.
  • the front ends of the link 11 and the lower link 12 are pivotally supported via pivot pins provided laterally on the rear connecting frame 44. Also used as a support.
  • a parallel link for raising and lowering the planting section 9 is formed by the lifting link mechanism 10 so that the planting posture of the planted seedlings does not change even when the planting section 9 is raised and lowered according to the unevenness of the field. .
  • main shift lever 75 the seedling connecting lever 76, the planting elevating lever 77, the main clutch pedal 74, the brake pedal 73, etc. are provided on the body cover 20 where the driver's seat 7 is installed.
  • a center float 97 for leveling and a side float 98 for keeping the planting depth at a certain height are provided.
  • the center float 97 is arranged on the left and right center line of the traveling vehicle 1, and side floats 98 and 98 are provided at symmetric positions of the center float 97 and the right and left sides of the planting portion 9 are provided. Accurate planting with good balance and stable planting posture I can do it.
  • the fuel tank 13 6 is supported and attached to the stay 13 7 fixed to the engine 5, and as shown in Fig. 3, the tank support 13 7a of the stay 13 7 It protrudes upward, and the tip of the tank support portion 1337a is fixed to a tank mounting edge portion 1336a to be described later by a fixing means such as a bolt. Further, a hood 12 is arranged so as to cover the fuel tanks 13.
  • the mounting part is a tank mounting edge 136a for mounting the fuel tank 1336 to the machine, a mounting part 136b for mounting the headlight 1334 as equipment, and a bonnet.
  • a mounting edge 13d for mounting 2 is formed integrally with the fuel tank 1336 at a portion recessed inward from the outer periphery.
  • the fuel tank 1336 is made of synthetic resin and is integrally formed by blow molding or the like. During this molding, a concave portion is formed inside the outer periphery, and the mounting portion is pressed down from above and below so that the mounting portion can be crushed. It is formed integrally with the tanks 13 and 6.
  • the tank mounting portion 1336a is disposed on the left and right sides of the fuel tank 1336, a bolt hole is opened in the tank mounting portion 1336a, and the tank support portion 1337a is provided. It is placed on top and fixed with bolts.
  • the mounting part 1 36 d for mounting the bonnet 12 is integrated with the fuel tank 13 36 at a position recessed from the outer periphery in the same manner as described above at the position behind the tank mounting edge P 13 36 a. Is formed.
  • fixing portions 150 and 140 for fixing the bonnet 12 to the main unit are provided at the front and rear of the bonnet 22 on the main unit side. I do.
  • the rear fixing portion 140 is disposed between the center and the rear end of the bonnet 22 on the left and right sides in front of the steering column 81, and is a mounting portion 2 2 for mounting the rear fixing portion 140.
  • a ⁇ 22 a is formed on the left and right sides of the bonnet 22.
  • the front fixing portion 150 is disposed on the left and right sides in front of the fuel tank 13 36, and the mounting portions 2 2 b ⁇ Form on U.
  • the mounting portions 22a and 22b are not limited to those formed by forming a boss on which a screw is screwed or by insert-forming a nut.
  • the mounting portions 22a and 22a on the bonnet side and the mounting edge 1 L-shaped mounting brackets 1 4 1-1 4 2 are fixed with bolts, etc. on the front and rear sides of the 3 d and 1 36 d, respectively, and the hood mounting bracket 1 4 1 and the fuel tank mounting bracket 1 4 2 are rotatably connected to each other by pins 1 4 5.
  • the hood-side mounting bracket 14 1 is fixed to the hood mounting portions 22 a and 22 a by fixing means such as tapping screws 144-144.
  • fixing means such as tapping screws 144-144.
  • the pins 145 serve as pivot points for opening and closing the bonnet, and the bonnet 22 does not interfere with the handle or the like when the bonnet 12 is opened and closed. Excellent maintainability.
  • the bonnet-side mounting bracket 14 1 and the fuel tank-side mounting bracket 14 2 can be pivotally supported by pins 1 45 and fixed to the bonnet 22 by dubbing screws 14 3. Since it is possible, at the time of assembly, it is only necessary to attach a fixed part to the fuel tank side with a nut, and the assembly efficiency is high. In this case, since the fuel tank-side mounting brackets 14 2 are sandwiched between the bonnet-side mounting brackets 14 1 and the side walls of the bonnet 22, there is no danger of falling off.
  • the front fixing portion 150 is composed of a holding member 15 1 and a fixed rod 15 2 serving as a held member, and the holding member 15 1
  • An elastic body such as a panel panel is formed in a substantially ⁇ shape when viewed from the front, and the lower part is opened and attached to the attachment part 2 2 b ⁇ 22 b of the bonnet by a fixing means such as a tapping screw 15 3 ⁇ 15 3 Have been.
  • the fixed rod 15 2 has a substantially F-shaped side view and a rod portion extending downward from the center and is detachably fixed to the vehicle body force bar 20 using a nut or the like, and the other end is a holding member 15.
  • the thickness is clamped by 1 and is configured to be longer in the front-rear direction than the clamping member 15 1 so that a positional deviation due to a precision error of the component can be tolerated. Further, when the vehicle body cover 20 is moved forward, the fixed rod 15 2 is configured to be disengaged from the holding member 15 1.
  • the fixed rod 15 2 extending in the front-rear direction is used for the front fixing portion 150, even if the position of the hood 2 2 is shifted in the front-rear direction, the fixed rod 15 2 is It can fit into the 20 recess.
  • the fixed rods 15 2 come out of the holding members 15 1, and the vehicle body cover 20 can be removed without removing the hood 22. Can be removed.
  • the fixed portions 140 and 150 can also be configured as follows.
  • an L-shaped front view is used for fixing to the bonnet mounting portion 2 2a ⁇ 22 a with the tapping screws 1 4 3 • 1 4 3.
  • a notch 1 46 with an open rear is formed in the bonnet-side mounting bracket 1 4 of the above.
  • the notch portion 1 4 6 is hooked on the pin 1 4 5, and the bonnet 2 2 is detachably fixed to the fuel tank.
  • the other parts have the same configuration as the embodiment in FIGS. 4 to 6 described above.
  • the hood 22 and the fuel tank 1 can be pivoted upward to open and can be attached and detached by pulling out the front, since there is no need to use tools when attaching and detaching. 3 Easy attachment and detachment with 6.
  • the hood 22 can be fixed only by the rear fixing portion 140.
  • a cutout 22c is formed at the rear (or lower) of the left and right rain sides of the bonnet 12 so that the outside is open.
  • mounting brackets 14 2 on both sides of the L-shaped fuel tank are fixed to the fuel tank 13 6 by bolts, nuts, or other fixing means, and the shaft 1 4 5 is located outside the mounting brackets 14 2.
  • a projection 145 is provided, and a cam-shaped lever 147 is pivotally connected to the shaft 144.
  • the eccentric position of the cam portion 147 is pivotally supported by a pivot pin 149.
  • the notch 2 2 c of the bonnet 22 is fitted to the shaft 144, By turning the lever 1 47 downward and tilting it, the notch 2 2 c of the bonnet 22 is sandwiched between the cam section of the lever 1 47 and the mounting bracket 1 4 2, and the bonnet 2 2 can be fixed to the fuel tank 1 3 6.
  • the operation is as simple as inserting the bonnet 12 into the shaft and rotating the lever 147, and there is no risk of losing parts, and the bonnet 12 and the fuel tank 13 6 Can be easily attached and detached.
  • the mounting rib 1 36 e is recessed inward from the outer periphery and integrated with the fuel tank 13 6 It is formed.
  • the mounting portion 148 is formed so as to be bent inward from the outer peripheral end so as to sandwich the outer side thereof in accordance with the position of the mounting rib 1336 e.
  • the mounting portion 1488 is fitted and fixed from the outside of the mounting rib 136e.
  • the rear side of the hood 12 is provided, but it is also possible to configure so as to embrace the lower side.
  • the bonnet 22 itself is bent and fitted into the fuel tank 13 36, so that there is no need to provide a mounting bracket or the like, the number of parts can be reduced, and the structure is simplified. Further, the bonnet 22 can be easily attached and detached.
  • the hood 22 and the vehicle body cover 20 are configured separately.As shown in FIG. 12, the vehicle body cover is divided into a front vehicle body cover and a rear vehicle body cover. The hood and the front vehicle body cover may be integrally formed to form the hood 22 '. Alternatively, the hood 12 may be fixed to the vehicle body cover 20. In this case, the number of parts for mounting can be reduced, and the bonnet 12 and the vehicle body cover 20 can be removed at the same time, so that the work efficiency during maintenance is improved. Industrial applicability
  • the present invention can be applied to a rice transplanter in which a fuel tank is covered with a bonnet. Things.
  • the present invention provides a riding rice transplanter having a fuel tank and a bonnet arranged in the upper front portion of a vehicle body frame, wherein a fixing portion for fixing the bonnet to the machine is arranged at the front and rear portions of the bonnet.
  • the fixing portion is a rotation fixing portion that rotatably supports the hood on the machine side
  • the other fixing portion is a detachable fixing portion that removably fixes the bonnet on the machine side.
  • the attachment portion on the machine side is constituted by a rod member extending in the front-rear direction and a holding member, so that a precision error of parts can be tolerated to some extent. Even if it is displaced in the front-back direction, it can be fixed easily and 5 mm.
  • the bonnet shaft support portion is disposed between the rear end and the center of the bonnet and is attached to the fuel tank.
  • the hood can have a large rotation angle, it is excellent in maintainability. Also, since it is attached to the fuel tank, there is no need to extend the rotation support member from the frame side, and the number of parts can be reduced.

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Description

明 細 書 乗用田植機のボンネットの取り付け機構 技術分野
本発明は、 燃料タンクをボンネッ卜で覆った乗用田植機に関するもので、 特に 着脱操作が容易でメンテナンス性の優れたボンネッ卜の取り付け機構に関する。 背景技術 '
従来、 乗用田植機においては、 車体フレーム前上部に車体カバーやボンネット 等を配置してエンジン等をカバ一していた。 その車体カバ一とボンネットの取付 構造は、 例えば、 ボンネットを車体カバーにノブ螺子で固定する方法、本機側に 形成されたフレームにボンネットを固定する方法、 または、 車体カバ一前にボン ネッ卜の前部を差し込んで固定する方法等がある。 また、 ボンネットを回動によ り開閉する方法もあり、 この場合ボンネッ卜の回動支点はボンネット後端または 前端に設けられていた。
し力、し、 従来のボンネッ卜の取り付け機構は複雑で、 ボンネットの着脱が行い にくく、 部品点数が多いのでメンテナンスがやり難くなつていた。 また、 回動に より開閉するボンネッ卜の回動支点が、 ボンネット後端に設けられていると、 開 閉時にボンネッ卜がハンドルにあたり十分開けないという不具合があり、 前端に 設けられていると、 側方から作業することになり、 作業がし辛かった。 発明の開示
本発明は、 車体フレーム前上部に燃料タンクとボンネットを配設した乗用田植 機において、 該ボンネッ卜の前部と後部に、 ボンネヅトを本機に固定する固定部 を配置し、 一方の固定部は該ボンネットを本機側に回動自在に軸支する回動固定 部とし、 他方の固定部は該ボンネットを本機側に着脱自在に固定する着脱固定部 とするものである。
また、本発明は、 前記ボンネッ卜の着脱固定部において、 本機側の取付部は、 前後方向に伸延する杆部材と挟持部材で構成するものである。
また、 本発明は、前記ボンネッ卜の回動固定部において、 ボンネッ卜の軸支部 は、 ボンネッ卜の後端と中央との間に配置し、 かつ、 燃料タンクに取り付けるも のである。 図面の簡単な説明
第 1図は、 乗用田植機の全体的な構成を示した概略側面図、 第 2図は、 同じく 概略平面図、 第 3図は、 乗用田植機前部の側面図、 第 4図は、 本発明のボンネッ ト周辺の側面図、 第 5図は、 同じく平面図、 第 6図は、 同じく一部拡大図、 第 7 図は、 取付金具に切欠部を設け、 ボンネットを固定するときの側面図、 第 8図は 燃料タンクに切欠部を設け、 ボンネットを固定するときの側面図、 第 9図は、 同 じく一部拡大図、 第 1 0図は、 ボンネッ トを燃料タンクにはめ込んで固定すると きの側面図、 第 1 1図は、 同じく同じく X— X断面図、 第 1 2図は、 ボンネット と前部車体カバーを一体形成するときの側面図である。 発明を実施するための最良の形態
まず、 本発明に係わる燃料タンクを具備した乗用田植機の概略構成から説明す る。
乗用田植機は走行車両 1と、 走行車両 1の後部に連結した植付部 9とで構成さ れており、 第 1図で示すように、 走行車両 1の前部及び後部にはそれぞれ前輪 2 と後輪 3が懸架され、 車体フレーム 4の前部には動力部であるエンジン 5が搭載 されている。 該エンジン 5後方の車体フレ一ム 4の左右略中央には前後方向に長 く形成したミッションケース 6が配置されており、該ミツションケース 6の前部 に前輪 が支持され、 後部に後輪 3が支持されている。
ェンジン 5及び燃料夕ンク 1 3 6を覆うボンネッ ト 2 2の両側には予備苗載台 9 0が配設され、 オペレータ一が搭乗する車体カバ一 2 0によってミッションケ ース 6等が覆われている。 前記車体カバー 2 0の後上部に運転席 7が設けられ、 燃料タンク 1 3 6の後方に操向ハンドル 8が配設されている。
植付部 9は苗載台 9 1や複数の植付爪 9 3等から構成されており、前高後低に 配設した苗載台 9 1を下部レ一ル 9 5及びガイドレール 9 6を介して植付伝動フ レーム 9 2に左右往復摺動自在に支持させるとともに、 クランク機構によってク ランク運動する植付爪 9 3を植付伝動フレーム 9 2の後部に配設している。
したがって、 前輪 2及び後輪 3を走行駆動して移動させるとともに、 左右に往 復摺動可能な苗載台 9 1から 1株分の苗を植付爪 9 3によって取り出し、 連続的 に苗植え作業が行えるようになつている。
植付伝動フレーム 9 2の前部にはローリング支点軸 1 7 6を介してヒッチ 9 4 が設けられ、 そのヒッチ 9 4は、 ヒッチ 9 4の上部左右両側に枢支されているト ップリンク 1 1と、 ヒッチ 9 4の下部左右両側に枢支されているロワ一リンク 1 2とを含む昇降リンク機構 1 0を介して走行車両 1の後部に連結されている。 前記ロワーリンク 1 2の前端部内側面にはリフトアーム 1 3の基部が固設され ており、 このリフトアーム 1 3をロワ一リンク 1 2の配設方向に対して略直交す る上方向に突設している。 昇降リンク機構 1 0を昇降駆動させる昇降シリンダー 1 5がこのロワーリンク 1 2に連糸吉したリフトアーム 1 3に連糸吉している。 また、 前記リフトアーム 1 3の上端部とロワ一リンク 1 2の後端部との間には 補強リンク 1 4が連結されており、 ロワ一リンク 1 1の剛性を高めるようにして いる。 前記トツフ。リンク 1 1及びロワ一リンク 1 2の前端部は、 後部連結フレー ム 4 4に横設された枢支ピンを介して枢支されており、 この後部連結フレーム 4 4が昇降リンク機構 1 0の支持部として兼用されている。
この昇降リンク機構 1 0によつて植付部 9を昇降させる平行リンクが形成され ており、 圃場の凹凸に合わせて昇降させても、植付けられた苗の植付け姿勢が変 わらないようにしている。
また、 運転席 7等が設置される車体カバー 2 0には主変速レバ一 7 5、 苗継ぎ レバー 7 6、 植付昇降レバー 7 7、 主クラッチペダル 7 4、 ブレーキペダル 7 3 等が配設され、 植付部 9の下部には植付深さを一定の高さに保持する均平用のセ ンターフロート 9 7とサイドフロート 9 8が配設されている。
前記センタ一フロート 9 7は走行車両 1の左右中心線上に配置され、 セン夕一 フロート 9 7の左右対称位置にサイドフロート 9 8 · 9 8が酉己設されて、 植付部 9の左右のバランスを良好に保ち、 植え付け姿勢を安定させて、 正確に植え付け ができるようにしている。
次に、 燃料タンク 1 3 6の形状及び取り付け構成について、 第 3図、 第 4図よ り説明する。 - 燃料タンク 1 3 6はエンジン 5に固設されたステー 1 3 7に支持されて取り付 けられており、 第 3図で示すように、 ステー 1 3 7のタンク支持部 1 3 7 aが上 方に突設され、 そのタンク支持部 1 3 7 aの先端を、 後述するタンク取付用縁部 1 3 6 aにボルトなどの固定手段によって取り付けて固定している。 また、 燃料 タンク 1 3 6を覆うようにボンネット 1 2が配置されている。
'燃料タンク 1 3 6の外周面には、 第 4図、 第 5図に示すように、 取付部が形成 されている。 取付部は燃料タンク 1 3 6を本機に取り付けるためのタンク取付用 縁部 1 3 6 a、 装備品としてへッ ドライ ト 1 3 4を取り付けるための取付用緣部 1 3 6 b , ボンネッ ト 2 を取り付けるための取付用縁部 1 3 6 dがそれぞれ外 周よりも内側に凹ませた部分に燃料タンク 1 3 6と一体的に形成されている。 そして、 燃料タンク 1 3 6は合成樹脂製としてブロー成形等により一体的に成 形されており、 この成形時に、 外周よりも内側に凹部を形成し、 上下より押しつ ぶすように取付部を燃料タンク 1 3 6と一体的に形成しているのである。
前記タンク取付用緣部 1 3 6 aは、 燃料タンク 1 3 6の左右側部に配置し、 該 タンク取付用緣部 1 3 6 aにボルト孔を開口して、 タンク支持部 1 3 7 a上に載 置してボルト等によって固定するのである。
前記ボンネッ ト 1 2を取り付けるための取付用緣部 1 3 6 dはタンク取付用縁 音 P 1 3 6 aの後方位置に前記同様に外周よりも凹ませた位置に燃料タンク 1 3 6 と一体的に形成されている。
次に、 本発明のボンネットの取り付け機構について、 第 4図〜第 6図より説明 する。
前記ボンネッ ト 1 2を本機に固定する固定部 1 5 0 · 1 4 0は、 第 4図、 第 5 図に示すように、 ボンネッ ト 2 2の本機側の前部と後部に配設する。 後固定部 1 4 0は、 該ボンネッ ト 2 2の中央と後端の間でステアリングコラム 8 1より前方 の左右両側に配設され、 該後固定部 1 4 0を取り付けるための取付部 2 2 a · 2 2 aをボンネッ ト 2 2の左右両側の裏側に形成する。 また、 前固定部 1 5 0は、 燃料夕ンク 1 3 6より前方の左右両側に配設され、 該前固定部 1 5 0を取り付けるための取付部 2 2 b · 2 2 bをボンネットの裏仴 U に形成する。 該取付部 2 2 a · 2 2 bはネジを螺装するボスを成形したり、 ナツ トをィンサート成形したりしたもので限定するもではない。
ボンネット後部に配設する後固定部 1 4 0において、 第一実施例は第 6図に示 すように、 ボンネット側の取付部 2 2 a · 2 2 aと燃料タンク側の取付用縁部 1 3 6 d · 1 3 6 dとにそれぞれ正面視 L字状の取付金具 1 4 1 - 1 4 2をボルト 等により固設し、 該ボンネット側取付金具 1 4 1と燃料タンク側取付金具 1 4 2 とをピン 1 4 5により回動自在に連結している。
前記ボンネット側取付金具 1 4 1は、 タツビング螺子 1 4 3 - 1 4 3などの固 定手段でボンネットの取付部 2 2 a · 2 2 aに固定する。 燃料タンクの取付用緣 咅 P 1 3 6 dにボルト孔を開口し、 ボンネット 1 2に固定されている燃料タンク側 取付金具 1 4 2を載置して、 ボルトとナツトなどの固定手段で、 ボンネット 2 2 を燃、料タンク 1 3 6に固定する。
このような構成にすれば、 ピン 1 4 5がボンネット開閉時の回動支点となり、 ボンネット 1 2の開閉時に、 ボンネット 2 2はハンドル等に干渉しないため、 回 動角を大きく取ることができ、 メンテナンス性に優れる。
また、 ボンネッ ト側取付金具 1 4 1と燃料タンク側取付金具 1 4 2をピン 1 4 5で軸支し、 ダッビング螺子 1 4 3 . 1 4 3でボンネヅト 2 2に固定しておくこ とができるので、 組立時には、 燃料タンク側にナツトで固定部を取り付けるだけ でよく、 組立の効率が良い。 この場合、 燃料タンク側取付金具 1 4 2は、 ボンネ ット側取付金具 1 4 1とボンネット 2 2の側壁とに挟まれるので、 脱落する恐れ がない。
第 4図、 第 5図、 第 7図に示すように、 前固定部 1 5 0は挟持部材 1 5 1と被 挟持部材となる固定杆 1 5 2で構成され、 該挟持部材 1 5 1は板パネ等の弾性体 を正面視略 Ω状に形成されて、 下方を開放してタッピング螺子 1 5 3 · 1 5 3な どの固定手段でボンネットの前記取付部 2 2 b · 2 2 bに取り付けられている。 前記固定杆 1 5 2は、 側面視略 F字状で中央から下方に延伸した杆部を車体力 バ一 2 0にナツト等を用いて着脱可能に固定するとともに、 他端は挟持部材 1 5 1により挟持される太さとし、 挟持部材 1 5 1よりも前後方向に長く構成して部 品の精度誤差による位置ずれを許容できるようにしている。 また、 車体カバ一 2 0を前方に移動させる場合、 固定杆 1 5 2が挟持部材 1 5 1から抜けるように構 成されている。
このような構成にすれば、前固定部 1 5 0に前後方向に伸延する固定杆 1 5 2 を使うので、 ボンネット 2 2の位置が前後方向にずれても、 固定杆 1 5 2を車体 カバー 2 0凹部にはめ込むことができる。 また、 車体カバ一 2 0を外すときに前 方ヘスライ ドさせることにより、 固定杆 1 5 2は挟持部材 1 5 1より抜けること になり、 ボンネット 2 2をはずさなくても、 車体カバー 2 0をはずすことができ る。
前記固定部 1 4 0 · 1 5 0は、 以下のように構成することもできる。
第 7図に示すように、 後固定部 1 4 0の第二実施例は、 タツビング螺子 1 4 3 • 1 4 3でボンネット取付部 2 2 a · 2 2 aに固定する正面視が L字状のボンネ ット側取付金具 1 4 1に後方を開放した切欠部 1 4 6を形成する。 正面視が L字 状の燃料夕ンク側取付金具 1 4 2を、 ピン 1 4 5と溶接し、 燃料夕ンクの取付用 緣部 1 3 6 dに固定する。 該切欠部 1 4 6をピン 1 4 5に掛止し、 ボンネッ卜 2 2を燃料夕ンクに着脱可能に固定する。 その他の部分は、 前述の第 4図〜第 6図 における実施例と同様の構成である。
このような構成にすれば、 上方へ回動して開放することができ、 前方へ引き出 すことにより着脱もでき、 この着脱時に道具を使う必要がないので、 ボンネッ ト 2 2と燃料タンク 1 3 6との着脱が容易になる。
第三実施例として、 第 8図、 第 9図に示すように、 後固定部 1 4 0だけでボン ネット 2 2を固定することもできる。 この場合、 ボンネット 1 2の左右雨側の後 部 （または下部） に外方が開放するように切欠部 2 2 cを形成する。 一方、 正面 視 L字状の燃料タンク両側に取付金具 1 4 2が、 ボルト ·ナツトなどの固定手段 で燃料タンク 1 3 6に固定され、 該取付金具 1 4 2より外側方に軸 1 4 5 · 1 4 5が突設され、 該軸 1 4 5にカム形状のレバ一 1 4 7を枢着している。 該レバ一
1 4 7のカム部は偏心位置が枢支ピン 1 4 9により枢支ざれている。
このような構成において、 ボンネット 2 2の切欠部 2 2 cを軸 1 4 5に嵌揷し、 レバー 1 4 7を下方に回動して倒すことで、 レバー 1 4 7のカム部と取付金具 1 4 2の間でボンネット 2 2の切欠部 2 2 c両側を挟み込むようになり、 ボンネッ ト 2 2を燃料タンク 1 3 6に固定することができるのである。
このような構成にすれば、 ボンネット 1 2を軸に差し込んでレバー 1 4 7を回 動するだけの操作となり、部品を紛失する恐れがなく、 ボンネット 1 2と燃^ "タ ンク 1 3 6との脱着が容易にできるようになる。
さらに、 ボンネット 2 2の固定構造の第四実施例を、 第 1 0図、 第 1 1図より 説明する。
前記燃料タンク 1 3 6にボンネット 2 2に取り付けるための取付用緣部 1 3 6 dと同様に、 取付用リブ 1 3 6 eを外周より内側に凹ませた部分に燃料タンク 1 3 6と一体的に形成する。 一方、 ボンネット 2 2の後部外周には、 前記取付用リ ブ 1 3 6 eの位置に合わせてその外側を挟み込むように、 取付部 1 4 8が外周端 辺より内側に折り曲げるように形成する。
こうして、取付用リブ 1 3 6 eの外側から取付部 1 4 8をはめ込んで固定する のである。 但し、 本実施例ではボンネット 1 2の後辺だけであるが、下辺を抱き 込むように構成することもできる。
このような構成にすれば、 ボンネット 2 2自体を撓ませて、 燃:料タンク 1 3 6 にはめ込むので、 取付金具等を設ける必要がなく、 部品点数を削減でき、 構造が 簡素化される。 また、 ボンネット 2 2を容易に着脱できる。
また、 本実施例では、 ボンネット 2 2と車体カバ一 2 0は別々に構成している 、 第 1 2図に示すように、 車体カバーを、 前部車体カバーと後部車体カバーに 分割して、 ボンネットと前部車体カバ一とを一体形成してボンネット 2 2 ' とす ることもできる。 または、 ボンネット 1 2を車体カバ一 2 0に固定するように構 成することもできる。 この場合、取り付けのための部品点数を削減でき、 また、 ボンネッ ト 1 2と車体カバ一 2 0を同時に取り外すことができるので、 メンテナ ンス時の作業効率が向上する。 産業上の利用可能性
本発明は、燃、料タンクをボンネットで覆った乗用田植機に適用することができ るものである。
すなわち、 本発明は、 車体フレーム前上部に燃料タンクとボンネットを配設し た乗用田植機において、 該ボンネッ卜の前部と後部に、 ボンネットを本機に固定 する固定部を配置し、 一方の固定部は該ボンネットを本機側に回動自在に軸支す る回動固定部とし、 他方の固定部は該ボンネットを本機側に着脱自在に固定する 着脱固定部とするので、 ボンネットの回動時に部品を消失する恐れが少なく、 構 造を簡素にでき、部品点数を削減でき、 メンテナンス性に優れる。
また、 本発明は、 前記ボンネットの着脱固定部において、 本機側の取付部は、 前後方向に伸延する杆部材と挟持部材で構成するので、部品の精度誤差をある程 度許容でき、 組み立て時に前後方向にずれても、 容易に、 かつ、 5萑実に固定する ことができる。
また、 本発明は、 前記ボンネットの回動固定部において、 ボンネッ卜の軸支部 は、 ボンネッ卜の後端と中央との間に配置し、 かつ、 燃料タンクに取り付けるの で、 コンパク卜に取付けることができ、 また、 ボンネットの回動角を大きくとる ことができるため、 メンテナンス性に優れる。 また、 燃料夕ンクに取り付けるの で、 回動支持部材をフレーム側から延設する必要がなく、部品点数を減少できる

Claims

請 求 の 範 囲
1 . 車体フレーム前上部に燃料夕ンクとボンネットを配設した乗用田植機におい て、 該ボンネッ卜の前部と後部に、 ボンネットを本機に固定する固定部を配置し、 —方の固定部は該ボンネットを本機側に回動自在に軸支する回動固定部とし、 他 方の固定部は該ボンネットを本機側に着脱自在に固定する着脱固定部とすること を特徴とするボンネットの取り付け機構。
2 . 前記ボンネッ卜の着脱固定部において、本機側の取付部は、前後方向に伸延 する杆部材と挟持部材で構成することを特徴とする請求の範囲第 1項記載のボン ネッ卜の取り付け機構。
3 . 前記ボンネッ卜の回動固定部において、 ボンネットの軸支部は、 ボンネット の後端と中央との間に配置し、 かつ、 燃料タンクに取り付けることを特徴とする 請求の範囲第 1項記載のボンネットの取り付け機構。
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