JP2002337759A - 乗用田植機の燃料タンク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 乗用田植機の燃料タンク周辺に装備品を取り
付ける場合は、装備品を配置するためのスペースが必要
となるうえ、取付用部品等の部品点数が増え、メンテナ
ンスが複雑になる恐れがあった。 【解決手段】 燃料タンク１３６の前部左右中央に凹
部１３１を形成し、該凹部１３１には上下方向に貫通し
た切欠１３１ａが形成され、該切欠１３１ａの両側に装
備品を装着するための装備品取付用縁部１３６ｂ・１３
６ｂを凹部内に形成している。該装備品取付用縁部１３
６ｂ・１３６ｂには取付用のネジ孔が開口され、該取付
用縁部１３６ｂに取付台１３２を載置して前記ネジ孔に
ボルトを挿入して固定している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、乗用田植機の燃料
タンクの形状及び燃料タンク周辺の構成に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の乗用田植機において、燃料タンク
は燃料を貯留しておくことが主な目的であり、配設位置
が特に限定されるものではないために、無駄なスペース
を省くために、ボンネット内の後部やステップ下方や座
席下方等に配置されていた。一方、ヘッドライトはフロ
ントフレーム（車体フレーム）やボンネット等より取付
ステーや支持プレート等を延設して取り付けていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来の燃料タンクは軽
量化を図るために合成樹脂で構成されるようになってき
ており、ステーやプレートに取り付け固定するために、
燃料タンクには縁部を形成したり、埋め込みボルトをイ
ンサート成形したりしていたが、断熱材等は取り付けて
も周辺の装備品を燃料タンクに取り付けることはなかっ
た。また、ボンネットにヘッドライトを取り付ける場
合、ヘッドライトにはハーネスが接続されているために
ボンネットの着脱が行いにくく、メンテナンスもやり難
くなっていた。また、フロントフレームにヘッドライト
を取り付ける場合、取付用部品等の部品点数が増え、取
付が複雑になるという不具合があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するた
めの手段を説明する。

【０００５】即ち、請求項１においては、車体フレーム
の前上部に燃料タンクを配設した乗用田植機において、
燃料タンクに装備品を取り付けるための取付部を一体的
に形成するものである。

【０００６】請求項２においては、前記取付部は、燃料
タンクの前部左右中央に形成した凹部に構成するもので
ある。

【０００７】請求項３においては、前記取付部にヘッド
ライトを取り付けるものである。

【０００８】請求項４においては、前記取付部の後下端
より燃料タンクの底面に沿って後方に向かう切欠部を設
け、該切欠部にヘッドライト用のハーネスを配置するも
のである。

【０００９】

【発明の実施の形態】次に、発明の実施の形態を説明す
る。図１は乗用田植機の全体的な構成を示した概略側面
図、図２は同じく概略平面図、図３は乗用田植機前部の
側面図、図４は本発明の燃料タンクの平面図、図５は同
じく側面図、図６は前方から見た本発明の燃料タンクの
斜視図である。

【００１０】まず、本発明に係わる燃料タンクを具備し
た乗用田植機の概略構成から説明する。

【００１１】乗用田植機は走行車両１と、走行車両１の
後部に連結した植付部９とで構成されており、図１で示
すように、走行車両１の前部及び後部にはそれぞれ前輪
２と後輪３が懸架され、車体フレーム４の前部には動力
部であるエンジン５が搭載されている。該エンジン５後
方の車体フレーム４の左右略中央には前後方向に長く形
成したミッションケース６が配置されており、該ミッシ
ョンケース６の前部に前輪２が支持され、後部に後輪３
が支持されている。エンジン５及び燃料タンク１３６を
覆うボンネット２２の両側には予備苗載台９０が配設さ
れ、オペレーターが搭乗する車体カバー２０によってミ
ッションケース６等が覆われている。前記車体カバー２
０の後上部に運転席７が設けられ、燃料タンク１３６の
後方に操向ハンドル８が配設されている。

【００１２】植付部９は苗載台９１や複数の植付爪９３
等から構成されており、前高後低に配設した苗載台９１
を下部レール９５及びガイドレール９６を介して植付伝
動フレーム９２に左右往復摺動自在に支持させるととも
に、クランク機構によってクランク運動する植付爪９３
を植付伝動フレーム９２の後部に配設している。したが
って、前輪２及び後輪３を走行駆動して移動させるとと
もに、左右に往復摺動可能な苗載台９１から１株分の苗
を植付爪９３によって取り出し、連続的に苗植え作業が
行えるようになっている。

【００１３】植付伝動フレーム９２の前部にはローリン
グ支点軸１７６を介してヒッチ９４が設けられ、そのヒ
ッチ９４は、ヒッチ９４の上部左右両側に枢支されてい
るトップリンク１１と、ヒッチ９４の下部左右両側に枢
支されているロワーリンク１２とを含む昇降リンク機構
１０を介して走行車両１の後部に連結されている。前記
ロワーリンク１２の前端部内側面にはリフトアーム１３
の基部が固設されており、このリフトアーム１３をロワ
ーリンク１２の配設方向に対して略直交する上方向に突
設している。昇降リンク機構１０を昇降駆動させる昇降
シリンダー１５がこのロワーリンク１２に連結したリフ
トアーム１３に連結している。

【００１４】また、前記リフトアーム１３の上端部とロ
ワーリンク１２の後端部との間には補強リンク１４が連
結されており、ロワーリンク１２の剛性を高めるように
している。前記トップリンク１１及びロワーリンク１２
の前端部は、後部連結フレーム４４に横設された枢支ピ
ンを介して枢支されており、この後部連結フレーム４４
が昇降リンク機構１０の支持部として兼用されている。
この昇降リンク機構１０によって植付部９を昇降させる
平行リンクが形成されており、圃場の凹凸に合わせて昇
降させても、植付けられた苗の植付け姿勢が変わらない
ようにしている。

【００１５】また、運転席７等が設置される車体カバー
２０には主変速レバー７５、苗継ぎレバー７６、植付昇
降レバー７７、主クラッチペダル７４、ブレーキペダル
７３等が配設され、植付部９の下部には植付部９を一定
の高さに保持する均平用のセンターフロート９７とサイ
ドフロート９８が配設されている。前記センターフロー
ト９７は走行車両１の左右中心線上に配置され、センタ
ーフロート９７の左右対称位置にサイドフロート９８・
９８が配設されて、植付部９の左右のバランスを良好に
保ち、植え付け姿勢を安定させて、正確に植え付けがで
きるようにしている。

【００１６】次に、本発明の燃料タンク１３６の形状及
び取り付け構成について、図３乃至図６より説明する。

【００１７】燃料タンク１３６はエンジン５に固設され
たステー１３７に支持されて取り付けられており、図３
で示すように、ステー１３７のタンク支持部１３７ａが
上方に突設され、そのタンク支持部１３７ａの先端を、
後述するタンク取付用縁部１３６ａにボルトなどの固定
手段によって取り付けて固定している。また、燃料タン
ク１３６を覆うようにボンネット２２が配置されてい
る。

【００１８】燃料タンク１３６の外周面には図４、図５
に示すように、取付部が形成されている。取付部は燃料
タンク１３６を本機に取り付けるためのタンク取付用縁
部１３６ａ、装備品としてヘッドライト１３４を取り付
けるための取付用縁部１３６ｂ、ボンネット２２を取り
付けるための取付用縁部１３６ｄがそれぞれ外周よりも
内側に凹ませた部分に燃料タンク１３６と一体的に形成
されている。そして、燃料タンク１３６は合成樹脂製と
してブロー成形等により一体的に成形されており、この
成形時に、外周よりも内側に凹部を形成し、上下より押
しつぶすように取付部を燃料タンク１３６と一体的に形
成しているのである。前記タンク取付用縁部１３６ａ
は、燃料タンク１３６の左右側部に配置し、該タンク取
付用縁部１３６ａにボルト孔を開口して、タンク支持部
１３７ａ上に載置してボルト等によって固定するのであ
る。ボンネット２２を取り付けるための取付用縁部１３
６ｄは前記タンク取付用縁部１３６ａの後方位置に前記
同様に外周よりも凹ませた位置に燃料タンク１３６と一
体的に形成されている。

【００１９】このような構成にすれば、燃料タンク１３
６の支持部材を簡素化でき、部品点数の削滅を図れる。
また、燃料タンク１３６の取り外しも容易に行えるの
で、メンテナンス性にも優れる。

【００２０】次に、装備品としてヘッドライト１３４の
取付構成について説明する。燃料タンク１３６の前部左
右中央に凹部１３１を形成し、該凹部１３１には上下方
向に貫通した切欠１３１ａが形成され、該切欠１３１ａ
の両側に装備品を装着するための装備品取付用縁部１３
６ｂ・１３６を凹部内に形成している。該装備品取付用
縁部１３６ｂ・１３６ｂには取付用のネジ孔が開口さ
れ、該取付用縁部１３６ｂに取付台１３２を載置して前
記ネジ孔にボルトを挿入して固定している。このよう
に、凹部内に装備品取付用縁部１３６ｂを一体的に設け
ることで、装備品取り付けに必要なスペースを確保で
き、取付用部材を機体フレーム側に設ける必要がないの
で、省スペース化、軽量化を図ることができる。但し、
装備品はヘッドライト１３４に限定するものではなく、
センターマーカーやエンジンの付属品等とすることもで
きる。

【００２１】また、図６で示すように、燃料タンク１３
６の凹部１３１後端下部から燃料タンク１３６の底面に
沿って後方に向かう切欠部（凹溝）１３９を設け、該切
欠部１３９にヘッドライト１３４へ電源を供給するため
のハーネス１３３を収納配置できるようにしている。こ
のような構成において、ヘッドライト１３４は、ヘッド
ライト用の孔が開いたボンネット２２に覆われており、
燃料タンク１３６にはハーネス１３３を収納する切欠部
１３９が形成されているので、ヘッドライト１３４、ハ
ーネス１３３が保護される。

【００２２】また、燃料タンク１３６の後部には、平面
視Ｕ字溝状の凹部１３６ｃが形成されており、該凹部１
３６ｃにステアリングシャフト８１の前面部を挿嵌でき
るようにしており、該ステアリングシャフト８１の上下
中途部にリング状のストッパ部材２８０が固着されてい
る。このようにして、該燃料タンク１３６の凹部１３６
ｃにステアリングシャフト８１を嵌合することで、ステ
アリングシャフト８１の上方向への動きはストッパ部材
２８０で規制されるのである。また、構造の簡略化、及
び軽量化が図れるのである。また、該ストッパ２８０は
燃料タンク１３６の装着時において燃料タンク１３６の
位置決めとしての役割も担うのである。

【００２３】

【発明の効果】本発明は、以上のように構成したので、
以下に示すような効果を奏する。

【００２４】即ち、請求項１に示す如く、車体フレーム
の前上部に燃料タンクを配設した乗用田植機において、
燃料タンクに装備品を取り付けるための取付部を一体的
に形成するので、装備品を取り付けるための特別な取付
部を別途設ける必要がなく、部品点数を削減することが
できる。

【００２５】請求項２に示す如く、前記取付部は、燃料
タンクの前部左右中央に形成した凹部に構成するので、
装備品を取り付けるためのスペースを別途設ける必要が
なく、無駄なスペースを省くことができる。部品点数を
削減し、軽量化が可能になる。

【００２６】請求項３に示す如く、前記取付部にヘッド
ライトを取り付けるので、燃料タンクとボンネットによ
ってヘッドライトを保護することができる。

【００２７】請求項４に示す如く、前記取付部の後下端
より燃料タンクの底面に沿って後方に向かう切欠部を設
け、該切欠部にヘッドライト用のハーネスを配置するの
で、ハーネスを無理なく収納でき、ハーネスの切断等の
不具合を防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】乗用田植機の全体的な構成を示した概略側面図
である。

【図２】同じく概略平面図である。

【図３】乗用田植機前部の側面図である。

【図４】本発明の燃料タンクの平面図である。

【図５】本発明の燃料タンクの側面図である。

【図６】前方から見た本発明の燃料タンクの斜視図であ
る。

【符号の説明】

１ 走行車両 ４ 車体フレーム ５ エンジン ８ ハンドル ２０ 車体カバー ２２ ボンネット １３６ 燃料タンク

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０２Ｍ 37/00 ３０１ Ｂ６０Ｑ 1/04 Ａ (72)発明者 山下 綱丈 大阪府大阪市北区茶屋町１番32号 ヤンマ ー農機株式会社内 Ｆターム(参考） 3D038 CA11 CA13 CA14 CA16 CB05 CD00 CD03 CD10 CD18 CD20 3K039 AA01 BA02 CA07 CC01 CC10

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体フレームの前上部に燃料タンクを配
   設した乗用田植機において、燃料タンクに装備品を取り
   付けるための取付部を一体的に形成することを特徴とす
   る乗用田植機の燃料タンク。
2. 【請求項２】 前記取付部は、燃料タンクの前部左右中
   央に形成した凹部に構成することを特徴とする請求項１
   記載の乗用田植機の燃料タンク。
3. 【請求項３】 前記取付部にヘッドライトを取り付ける
   ことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の乗用田植
   機の燃料タンク。
4. 【請求項４】 前記取付部の後下端より燃料タンクの底
   面に沿って後方に向かう切欠部を設け、該切欠部にヘッ
   ドライト用のハーネスを配置することを特徴とする請求
   項３に記載の乗用田植機の燃料タンク。