JP2002314318A - 自動車の誘電性表面上のダイバーシチアンテナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 受信信号を異なる方法で選択でき、それによ
り受信の平均品質を可能なかぎり良好にし、自動車の走
行中に種々のアンテナ信号に同時に発生する受信妨害を
できる限り少なくしたダイバーシチアンテナ。 【解決手段】 自動車の車体、例えば、屋根の切り抜き
または誘電性トランク蓋に装着されたメートルおよびデ
シメートル波範囲用のダイバーシチアンテナに関する。
ワイヤ形状のアンテナ導体（３８）は導電性構造体
（１）と平行に取り付けられている。アンテナ導体（３
８）は１対のアンテナ接続端子（１３，１４）、及び遮
断場所（１５，１６）を有している。２極の電気制御可
能なインピーダンスネットワーク（１１）は遮断場所
（１５，１６）において直列に組み込まれている。イン
ピーダンスネットワーク（１１）の種々の設定におい
て、使用し得るアンテナ信号（４４）がダイバーシチに
関して適宜減結合されるように選択可能になっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、ラジオま
たはテレビジョン放送受信用のメートルおよびデシメー
トル波の範囲における自動車の車体の導電的に包囲した
誘電性表面に取り付ける多重アンテナダイバーシチアン
テナ装置に関する。取り付けはアンテナダイバーシチ装
置を実現するのに使用される形式の多重アンテナ装置に
基づいている。

【従来の技術】このような多重アンテナ装置は、例え
ば、前部窓ガラスおよび後部窓ガラスに関するヨーロッ
パ特許第０２６９７２３号、ドイツ国特許第３６１８４
５２号、ドイツ国特許第３９１４４２４号の図１４、ド
イツ国特許第３７１９６９２号及び第３６１９７０４号
明細書に記載されている。高い周波数に関してアンテナ
の適切な減結合により、自動車が受信領域の異なる場所
に位置しているときに受信妨害が発生する。かかる受信
妨害は電磁波の多方向伝搬により一時的なレベルフェー
ジング事象に関して発生する。この作用は、例として、
ヨーロッパ特許第０２６９７２３号の図３および図４に
よって説明されている。アンテナダイバーシチ装置の作
動モードは、与された時間にスイッチオンされているア
ンテナの信号に受信妨害が発生するとき、そのアンテナ
が他のアンテナに交換され、かつ予め定めた受信領域
に、受信機入力上の受信妨害を導くレベルフェージング
事象の数をできるだけ少なく保持することからなってい
る。運転距離にわたってプロットされた、即ち時間の経
過にわたってプロットされたレベルフェージング事象は
調和的には発生しない。使用するアンテナ間に妨害され
ない信号を見いだす可能性はアンテナ信号の数およびダ
イバーシチによるアンテナ信号間の減結合により増大す
る。本発明の意味において、ダイバーシチに関するアン
テナ信号の減結合は例えば、ＨＦ−レベルのフェージン
グ事象のような受信妨害に照らして受信信号が、とく
に、異なるときに存在する。良好なダイバーシチ効率を
得るために、多くの場合に実際の用途においてダイバー
シチに関して適切に減結合されている３乃至４つの信号
が要求されている。従来の技術によれば、かかるアンテ
ナ信号は一般に加熱区域を有する自動車の後部窓ガラス
上で受信される。このために、各アンテナ用の接続ネッ
トワークを設けられねばならず、又良好な信号対雑音比
のためにアンテナ増幅器を備えている。大多数の場合
に、かかる接続ネットワークは受信機に連通するために
必要な高周波接続ラインに関して多くの費用を必要とす
る。将来において、モダンな自動車技術はプラスチツク
製の自動車車体、例えば、自動車の金属車体中のプラス
チツク製トランク蓋またはプラスチツク製構成機材の形
態の使用が増大する。

【発明が解決しようとする課題】本発明はドイツ国特許
第１９５３５２５０号に係る特許発明に基礎を置いてい
る。異なる周波数範囲のためのアンテナ構造体５および
６が前記特許の図２及び図４に示されている。前記アン
テナ構造体はそこでは、例えば、プラスチツク製トラン
ク蓋にまたは車両の屋根切り抜きに備えられている。種
々の周波数範囲の各々に関して別個のアンテナがドイツ
国特許第１９５３５２５０号明細書に詳述されており、
そして種々の周波数範囲のアンテナ間の考え得る最大の
間隔により考え得る最小の結合を得ることを目的として
おり、前記特許は使用できる限られた取付け空間内で空
間に関するアンテナの有用な分布を提案している。前記
従来技術によれば、例えば、ＵＨＦラジオ放送を受信す
るために、４つの接続ネットワーク、すなわち、アンテ
ナ増幅器を使用する必要がある。取り付け場所における
車両の質量に対する接続およびそれらの配線はかなりの
費用を伴い、かつ同様に非常に複雑になる。例えば、４
つのアンテナが互いの間に有する大きな間隔のためダイ
バーシチに関して互いから減結合されるダイバーシチＵ
ＨＦ受信用の質量接続によるアンテナ増幅器を備えた４
つのアンテナを含むと共にドイツ国特許第１９５３５２
５０号明細書に詳述された構成による地上放送のテレビ
ジョン信号のダイバーシチ受信のために別個に実現され
た４つのアンテナを含んでいる多重アンテナダイバーシ
チ装置を構成するためには、前記周波数範囲における比
較的大きい波長のため取り付け空間は不足することにな
る。それゆえ、本発明の目的は受信信号を種々の方法で
選択させることができ、それにより受信の平均品質をで
きるかぎり良好にしかつ自動車の走行中に種々のアンテ
ナ信号に同時に発生する受信妨害を可能な限り少なく
し、自動車のダイバーシチアンテナ装置用の取り付け空
間を節約したダイバーシチアンテナを構成することを基
礎にし、自動車の車体、例えば、屋根切り抜きまたは誘
電性トランク蓋を有するトランクの長方形部分表面から
構成した導電的に包囲した誘電性表面上に配置させたメ
ートルおよびデシメートル波範囲用のダイバーシチアン
テナを提供することにある。

【課題を解決するための手段】前記課題は、本発明によ
れば、ほぼワイヤ形状のアンテナ導体を導電性構造体と
平行に存在する誘電性表面の幅の１／４以下の間隔に誘
電性表面の導電性構造体の少なくとも１部分と平行に取
付け、ワイヤ形状のアンテナ導体には１対のアンテナ接
続端子を有する遮断場所を備え、２極の電気制御可能な
インピーダンスネットワークを少なくとも１つの別の遮
断場所において連続して一体的に備え、１対のアンテナ
接続端子を備えた遮断場所の位置と別の遮断場所の位置
を制御可能なインピーダンスネットワークの種々の調整
において使用し得るアンテナ信号がダイバーシチに関し
て適宜減結合されるような方法で選択可能にしたことに
よって解決される。本発明の実施例を添付図面について
以下に詳細に説明する。

【発明の実施の形態】図１は本発明によって特定される
ようなアンテナの基本的な構成を以下のごとくに示して
いる。図１ａはアンテナの構成を示しており、このアン
テナは間隔９ａにより導電性構造体１と平行に取り付け
られた長さ９ｂを有するワイヤ形状のアンテナ導体３８
と、導電性構造体１に対して高い周波数接続としてそれ
から生じる有効な部分静電容量４５と、１対のアンテナ
接続端子１３，１４上に種々のアンテナ信号４４を得る
ために別の遮断場所１５，１６に２極の電子制御可能な
インピーダンスネットワーク１１を有しており、前記種
々のアンテナ信号はダイバーシチに関して減結合されて
いる。図１ｂはアンテナの構成を示し、このアンテナは
導電性構造体１に対する接続４２，４３として集中イン
ピーダンスＺ１，Ｚ２を備えたワイヤ形状のアンテナ導
体３８を有しており、前記接続はダイバーシチに関して
有効である。図１ｃはアンテナの構成を示し、このアン
テナは導電性構造体１に対するワイヤ形状のアンテナ導
体３８の接続４２においてインピーダンスＺ１に連続し
て配線されている１対のアンテナ接続端子１３，１４を
有しており、前記接続４２は周波数に関して有効であ
る。図１ｄは低いインピーダンス接続４２において１対
のアンテナ接続端子１３，１４を備えたアンテナの構成
を示し、その結果低いインピーダンス接続４３が別の遮
断場所１５，１６において２極の電子制御可能なインピ
ーダンスネットワーク１１を備えたループ６を備えてい
る。図１ｅは図１ａに示したアンテナと同様なアンテナ
の構成を示しているが、しかしながら、それにより別の
アンテナ導体３８ａのインピーダンスがインピーダンス
Ｚ２（図に示される）として作用する接続４３に代わっ
て有効であり、かつそれによって前記原理の延長におい
て、別の遮断場所１５，１６を有する別のアンテナ導体
３８ｂおよび３８ｃがあり、これらは互いに適宜に大き
な間隔を有しかつ各々連続して一体にした電子制御可能
なインピーダンスネットワーク１１を含んでいる。電子
制御可能なインピーダンスネットワーク１１間の好適な
間隔はほぼλ／８よりも小さくはない。とくに好適な間
隔はλ／４およびそれ以上になる。図１ｆは図１ｅに示
したアンテナと同様のアンテナの構成を示しているが、
１側に設けた別のアンテナ導体３８ａ，３８ｂ，３８ｃ
と他側に設けた別のアンテナ導体３８ｄにより両側にワ
イヤ形状のアンテナ導体３８の延長（または連続）を有
しており、それにより接続４３に代わって有効なインピ
ーダンスＺ２として示されている、前記アンテナ導体３
８ｄのインピーダンスがアンテナ導体３８ｄを形成する
ことによって適切に実現されている。図１ｇは図１ａに
示したものと同様のアンテナの構成を示し、そしてワイ
ヤ形状のアンテナ導体３８に１対のアンテナ接続端子１
３，１４を備え、そして１側に配置した別のアンテナ導
体３８ａと他側に配置した別のアンテナ導体３８ｂによ
り両側でワイヤ形状のアンテナ導体３８の延長（または
連続）を備えている。図１ｈは図１ｇに示したアンテナ
と同様のアンテナの構成を示し、このアンテナは質量な
しのアンテナ信号４４ｂを接続するためにワイヤ形状の
アンテナ導体３８に１対のアンテナ接続端子１３，１４
と質量に基づくアンテナ信号４４ａを接続するために１
対のアンテナ接続端子１０，１４を含んでいる。図２は
１対のアンテナ接続端子１３，１４上にダイバーシチに
関して異なっているアンテナ信号の発生を示しており、
これらのアンテナ信号は磁界線３によって発生された磁
気的作用と電界線２によって発生された電気的作用の結
果として生じる変化する重なり合いによって発生される
電子制御可能なインピーダンスネットワーク１１の種々
の状態（または種々の条件下）において生じる。図３は
図２によるアンテナの実現を示している。接続ネットワ
ーク２５は、例えば、別個のアンテナ接続ライン４６，
４６ａに対してネットワーク構成部材１７，１８を介し
て電子切り換えスイッチ１９によってアンテナ信号の選
択的な質量なしのまたは質量に基づく減結合のためにア
ダプタネットワークおよび／または増幅器１７，１８を
含んでいる。図４は自動車のトランク蓋に取り付けられ
たアンテナを示している。接続ネットワーク２５に包含
されている切り換えプロセッサ３１は制御信号２０をダ
イバーシチに関して異なる質量に基づくアンテナ信号１
８用のアダプタネットワークおよび／または増幅器の入
力上に種々のアンテナ信号を発生するために高い周波数
に関して効果のない制御ライン４７を介して電子制御可
能なインピーダンスネットワーク１１ａを制御するため
の制御信号入力２０ａおよび２０ｂに供給する。図５は
図４に示したものと同一のアンテナを示すが、リング構
造５を有する装置に配置された２つの電子制御可能なイ
ンピーダンスネットワーク１１ａおよび１１ｂを有して
いる。電子切り換えスイッチ１９はアンテナ接続ライン
４６の、１対のアンテナ接続端子１０，１４間の質量に
基づくアンテナ信号と１対のアンテナ接続端子１３およ
び１４間の質量なしのアンテナ信号との交互の評価を行
う。図６は電子制御可能なインピーダンスネットワーク
１１の実施例を示している。図６ａは電子切り換え素子
１２と、制御入力２０ａと、制御信号２０と、接続され
た端子１５および１６を含んでいる電子制御可能なイン
ピーダンスネットワーク１１の基本作用図を示してい
る。図６ｂは、アンテナ信号用と別個の制御ライン４７
が存在しない場合に直流の他の伝送用の高周波透過イン
ピーダンスネットワーク２６を有する切り換えまたはＰ
ＩＮ−ダイオード２２の形式における電子切り換え素子
１２を示している。図６ｃはＡＭ周波数範囲を通過させ
るためかつスロットル２１による高い無線周波数範囲を
遮断させるために構成された電子制御可能なインピーダ
ンスネットワーク１１を示している。信号を通すための
アンテナ導体３８の構成部材の選択的な接続は、例え
ば、高いおよび低いインピーダンスのために配線される
ダイオード２２を介してオンする。図６ｄはインピーダ
ンスネットワーク２６ａを備えた電子制御可能なインピ
ーダンスネットワーク１１を示しており、インピーダン
スネットワーク２６ａは、ＶＨＦ／ＵＨＦ周波数範囲に
おいて遮断するが、ＡＭおよびＦＭ信号の通過を可能に
し、これに反してインピーダンスネットワーク２６ｂは
ＡＭ周波数範囲の通過を可能にするが、ＦＭ周波数範囲
を遮断する。図６ｅはワイヤ形状のアンテナ導体３８お
よび３８ａおよび３８ｂと共同して形成するための結合
静電容量２４を有する制御信号２０の前後の流れ用の２
つの並列に配線された制御ライン４７および４７ａを含
んでいる電子制御可能なインピーダンスネットワーク１
１を示している。スロットル２１はダイオード２２が遮
断しているとき高い周波数の信号を遮断する作用をな
す。図６ｆは図６ｅに示したものと同様の電子制御可能
なインピーダンスネットワーク１１を示すが、周波数選
択方法においてアンテナ信号を通すためのインピーダン
スネットワーク２６を有している。図６ｇは論理回路４
９を備えた電子制御可能なインピーダンスネットワーク
１１を示しており、論理回路４９は複数の制御ライン４
７，４７ａおよび４７ｂを形成させるために複数の平行
に延伸するワイヤ形状の導体のためのワイヤ形状のアン
テナ導体３８，３８ａ，３８ｂ等を介して相互に接続さ
れる電子制御可能なインピーダンスネットワーク１１を
アドレスするのに設けられており、制御ライン４７，４
７ａおよび４７ｂは別の結合静電容量２４によって互い
に結合されかつワイヤ形状のアンテナ導体３８および３
８ａおよび３８ｂ等として共同して作用する。 図６ｈ
は図６ｆおよび図６ｇに示したものと同様であるが、種
々の周波数範囲における周波数選択アドレス用の電子制
御可能なインピーダンスネットワーク１１を示してい
る。図７は図５と同一のアンテナ装置を示しているが、
このアンテナ装置は、接続ネットワーク２５ａおよび２
５ｂにおける種々の切り換え位置の助けにより多数の異
なる質量なしのおよび質量に基づくアンテナ信号を評価
するために、トランク蓋蝶番の近傍に配置された２つの
接続ネットワーク２５ａおよび２５ｂを備えている。図
８は図７と同一のアンテナ装置を示しているが、このア
ンテナ装置は、受信機３３を備えていると共に、ダイバ
ーシチプロセッサ３０と、このダイバーシチプロセッサ
３０の制御信号を発生するための切り換えプロセッサ３
１と、切り換えアドレス信号供給器３４と、ＨＦ／ＩＦ
周波数スイッチ３２と、電子切り換えスイッチ１９と、
ＡＭ増幅器２９とを含んでいる。ネットワーク構成部材
１７，１８は接続ネットワーク２５ａと２６ｂ内に一体
的に備えられている。図９は図８と同一のアンテナ装置
を示しているが、このアンテナ装置はテレビジョン増幅
器３６ａ，３６ｂ，３６ｃおよび３６ｄとテレビジョン
接続ケーブル３７ａ，３７ｂ，３７ｃおよび３７ｄとを
有している４つのＴＶアンテナによって拡張されてい
る。図１０は図９と同一のアンテナ装置を示しかつ例と
して、４つの異なるテレビジョン受信信号ＴＶ１ないし
ＴＶ４用の４つの異なるＦＭ受信信号ＦＭ１ないしＦＭ
４およびＡＭ受信信号用のＨＦ接続を示している。前記
ＨＦ接続は電子制御可能なインピーダンスネットワーク
１１ａ、１１ｂおよび１１ｃにおいて閉止されている。
図１１は図１０によるアンテナ装置の構成部材を開放可
能に折り畳まれているトランク蓋に配置した構成を示し
ている。図１２は本発明によるアンテナ装置を自動車の
屋根の切り抜きに配置した構成を示している。本発明は
ダイバーシチに関して異なる多数のアンテナ信号が空間
節約方法において誘電性表面７の端縁区域に取付けられ
ている１つだけの導電性構造体と１つだけの接続ネット
ワーク２５とにより発生され得る好都合な可能性に関係
している。車両の質量に対する接続が要求されていない
電子制御可能なインピーダンスネットワーク１１が形成
されかつ簡単かつ空間的節約方法において収納され得
る。さらに、トランク蓋の可動性が電子制御可能なイン
ピーダンスネットワーク１１の質量から自由にすること
によって制限されないことが好都合である。本発明の作
動モードを図１に示したアンテナの基本的な構成によっ
て以下に説明する。図１ａにおいて、長さ９ｂを有する
ワイヤ形状のアンテナ導体３８は誘電性表面７に取り付
けられかつ導電性構造体１と平行に間隔９ａにより延伸
している。導電性構造体１の直ぐ近くに受信された電磁
波を発生する電界線２と磁界線３の集中のため、電気的
かつ磁気的に結合されている受信信号の成分は非常に小
さい間隔９ａが比較的大きい場合であってもワイヤ形状
のアンテナ導体３８に結合される。この方法において、
導電性構造体１に発生するエッジ効果が電界線２の集中
を生じ、そして縁部に沿って発生する集中された縁部電
流４が導電性構造体１の縁部に関連して直接接近におい
て磁界線３の集中を生じる。縁部の近傍における電界線
２と磁界線３の両方の実質上ほとんど変化しない分布の
ため、最小に要求される空間９ａは受信された波の波長
によって決定されない。実際には、例えば、λ／５０の
間隔９ａによりλ＝３の波長によって、適切なアンテナ
特性を達成することがすでに可能である。前記端子に印
加されたアンテナ電圧４４による１対のアンテナ接続端
子１３，１４上の適切な遮断場所においてダイバーシチ
に関して異なるアンテナ信号を発生するために、電子制
御可能なインピーダンスネットワーク１１がワイヤ形状
のアンテナ導体３８に連続して組み込まれている。イン
ピーダンスネットワーク１１はスイッチとして示されて
いる。１対のアンテナ接続端子１３，１４も電子制御可
能なインピーダンスネットワーク１１もワイヤ形状のア
ンテナ導体３８の一端には配置されておらず、さらに１
対のアンテナ接続端子１３，１４と電子制御可能なイン
ピーダンスネットワーク１１との間の間隔が適度に大き
い場合に、別の遮断場所１５，１６において種々のアン
テナ信号４４が種々のインピーダンスで得られる。これ
はワイヤ形状のアンテナ導体３８と導電性構造体１との
間で連続的に作動している静電容量の作用により説明さ
れ得る。前記静電容量は符号４５で示されている。これ
は、種々のインピーダンスにおいて、磁気作用の種々の
重なり合いが磁界線３によって発生されたループ電圧の
ためかつ電界線２によって発生された電気作用のために
生じることを意味する。車体上、したがつてまた縁部電
流４およびこれと連係する磁界線３上の電流分布に、波
長に比して大きい大型車両によって働かされる影響の複
雑さにより、かつそれから大きく相関されずに展開する
電界線により、種々のアンテナ信号４４が同様にダイバ
ーシチに関して異なっている。図１ｂにおいて、アンテ
ナ導体３８に作用している置換静電容量４５は導電性構
造体１に接続されたインピーダンスＺ１，Ｚ２の高い周
波数形状に関して有効である接続４２および４３によっ
て支持されている。高い周波数に関して有効である接続
４２および４３がインピーダンスＺ１およびＺ２によっ
て低いインピーダンスに関して形成された場合に、導電
性構造体１と、低いインピーダンス（高い周波数に関し
て）接続４２および４３と、アンテナ導体３８とは別の
遮断場所１５，１６が対応するアンテナ電圧４４により
電子切り換え素子１２によって低いインピーダンスによ
って追加的に橋絡されるならば、共同してループ６を形
成する。電子制御可能なインピーダンスネットワーク１
１が高いインピーダンスに関して配線される場合に、ア
ンテナ電圧４４はダイバーシチに関して変化する。図１
ｃに示したような本発明の他の基本的な構成に関連し
て、１対のアンテナ接続端子１３，１４がワイヤ形状の
アンテナ導体３８の接続４２および４３の一方に連続し
て一体的に備えられ、前記接続は高い周波数に関して有
効になる。図１ｄは本発明によって構成されたアンテナ
の他の実施例を示しており、その場合に、ワイヤ形状の
アンテナ導体３８はその両端において導電性構造体１に
通じている接続４２および４３の形態において実現さ
れ、その結果電子制御可能なインピーダンスネットワー
ク１１の種々のインピーダンスの助けによって、低いイ
ンピーダンスにおいて磁気的に受信するアンテナ作用と
高いインピーダンスにおいて電気的に受信するアンテナ
との間を逆転することができ、電気的に受信するアンテ
ナは磁気的に受信するアンテナから相関はない。本発明
のさらに他の好都合な実施例において、第１の別のアン
テナ導体３８ａが図１ｅにおいてアンテナ導体３８の２
つの端部の一方に接続され、そして第１の別のアンテナ
導体３８ａは高い周波数に関して接続と連係する負荷が
適宜に調整されたインピーダンスＺ２と対応しておりか
つ高い周波数に関して能動的な接続を形成しているよう
に実現されている。第２の別のアンテナ導体３８ｂが第
１の別のアンテナ導体３８ａの他端に接続されている場
合に、また、前記第２の別のアンテナ導体３８ｂは高い
周波数に関して接続と連係する負荷が適宜に調整された
インピーダンスに対応しかつ高い周波数に関して作用し
ている接続４３または４２を形成しているようにこの原
理の延長において実現されている。第２の別のアンテナ
導体３８ｂは構造体１の他の部分的な部片に平行に延び
ているこの接続に取り付けられている。図示された例に
おいて、アンテナ電圧４４は１対のアンテナ接続端子１
３，１４に質量に基づいて接続されている。別のアンテ
ナ導体の各々が前記ネットワーク間の適宜な間隔により
電子制御可能なインピーダンスネットワーク１１を備え
るならば、図１ｅに示された構造が得られる。電子制御
可能なインピーダンスネットワーク１１の種々の調整に
より、かかる構造によって、ダイバーシチに関して変化
する多数のアンテナ電圧４４を得ることができる。本発
明によるかかる装置の利点は種々のアンテナ信号が１対
のアンテナ接続端子１３，１４上の単一のアンテナ接続
場所において利用可能でありかつ前記信号が単一の接続
ネットワーク２５に接続され得るということにある。互
いから取り外されて取り付けられるアンテナにより、ダ
イバーシチ装置において信号をさらに処理するために多
数のかかる接続ネットワーク２５ならびに別の共通の接
続ネットワーク２５へのそれらの接続がかくして省略さ
れる。図１ｆにおいて、多数の利用し得るアンテナ電圧
４４を増大するために、本発明の概念はアンテナ導体３
８ｄの適宜な成形により接続４３に代えて能動的なイン
ピーダンスＺ２を実現することによりアンテナ電圧４４
の質量に基づく接続と関連して類似的に延長される。そ
の他端において、ワイヤ形状のアンテナ導体３８は、図
１ｅと同様の方法において、別のアンテナ導体３８ａ，
３８ｂ，３８ｃ等により実現される。本発明の他の好都
合な変形例において、アンテナ電圧４４は導電性構造体
１と平行に取り付けられたワイヤ形状のアンテナ導体３
８の１部分に遮断位置の形で１対のアンテナ接続端子１
３，１４を置くことにより質量なしで接続させることが
できる。図１ｇに示されたように、ワイヤ形状のアンテ
ナ導体３８は別のアンテナ導体３８ａおよび３８ｂによ
って両側で継続（延長）されている。本発明のとくに好
都合な変形例として、図１ｈは１対のアンテナ接続端子
１３，１４用の第１の遮断場所がアンテナ電圧４４ｂを
質量なしに接続するために設けられ、そして別の１対の
アンテナ接続端子１４，１０がダイバーシチに関してア
ンテナ電圧４４ｂから異なる受信電圧４４ａを接続する
のに設けられている。質量に基づくアンテナ電圧４４ａ
はアンテナ導体３８の遮断場所１４と質量点１０により
形成された導電性構造体１との間に接続されている。共
通の場所において両方のアンテナ電圧４４を接続するこ
とにより、単一の接続ネットワーク２５において両方の
信号を処理することができる。自動車のトランクのプラ
スチツク製蓋に配置されている本発明によるアンテナの
好都合な基本的構成が図２に説明されている。前記プラ
スチツク製蓋は誘電性表面７で示している。アンテナ導
体３８は、この場合に、幅９ｆおよび長さ９ｅを有する
リング構造５の形態で実現されかつ実質上導電性構造体
１の３つの部片と平行に延伸している。ダイバーシチに
関して異なる１対のアンテナ接続端子１３，１４上のア
ンテナ信号は電子接続可能なインピーダンスネットワー
ク１１の種々の調整によって発生される。これに関連し
てアンテナ信号は１対のアンテナ接続端子１３，１４上
で質量なしに、または１対の端子１３，１０かつ１４，
１０上で質量に基づいて両方に接続され得る。その別の
遮断場所１５，１６によるリング構造の異なる励起は電
子接続可能なインピーダンスネットワーク１１の種々の
調整において、アンテナ信号の質量に基づく接続および
アンテナ信号の質量なしの接続によって開閉されるリン
グ構造により、電界および磁界が種々の作用を発生し、
その結果ダイバーシチに関して変化する所望の種類のア
ンテナ信号が得られる。これは、電界線２および磁界線
３に関連して置換のインダクタンス５０および置換の静
電容量４５の置換要素を有する置換回路図によって明瞭
に示されている。図３は図２によるアンテナの形成を示
している。ここで、アンテナ信号は接続ネットワーク２
５に供給される。接続ネットワーク２５は、端子１３，
１４上の質量なしのアンテナ信号を減結合するためのア
ダプタネットワークおよび／または増幅器１７および端
子１４および１０間で質量に基づくアンテナ信号を減結
合するためのアダプタネットワークおよび／または増幅
器１８を含んでいる。電子切り換えスイッチ１９によっ
て、ネットワーク構成部材１７，１８を介して、例え
ば、別個のアンテナ接続ライン４６，４６ａを介してア
ンテナ信号の一方を選択的に供給することができる。逆
転スイッチ１９を制御するための制御信号２０が高い周
波数に関してリング構造の分離を行うために電子切り換
え素子１２の形状で電子制御可能なインピーダンスネッ
トワーク１１を制御するために同様に共同して使用され
るならばとくに有用である。図４はトランクの蓋上の図
１ｅによるアンテナ導体３８の好都合な実現を示してい
る。アンテナ導体３８は電子制御可能なインピーダンス
ネットワーク１１ａおよび１１ｂを介して別の遮断場所
１５ａ，１６ａおよび１５ｂおよび１６ｂによって接続
される第１の別のアンテナ導体３８ａおよび第２の別の
アンテナ導体３８ｂによって拡張されている。電子制御
可能なインピーダンスネットワーク１１ａおよび１１ｂ
は接続ネットワーク２５に組み込まれた切り換えプロセ
ッサ３１によって制御されている。前記切り換えプロセ
ッサは質量に基づくアンテナ信号用のアダプタネットワ
ークおよび／または増幅器１８の入力上に異なる（ダイ
バーシチに関して）アンテナ信号を発生器するために、
高い周波数に関して無効である制御ライン４７を介して
制御信号入力２０ａおよび２０ｂに供給されるこれらの
入力用の制御信号２０を供給する。図３および図４に基
づいている図５において、電子制御可能なインピーダン
スネットワーク１１ａおよび１１ｂは本発明のさらに他
の好都合な展開であるリング構造に組み込まれている。
電子制御可能なインピーダンスネットワーク１１ａおよ
び１１ｂがＰＩＮ−ダイオードの形態で電子切り換え素
子１２として実現されるならば、アンテナ導体３８は以
下のアンテナ信号が接続されねばならない場合に追加的
に制御ライン４７の機能を引き受けることができる。す
なわち、電子切り換え素子１２は開放されるとき、例え
ば、以下のような３つの異なるアンテナ信号、（ａ）１
対の端子１４，１０上の質量に基づく接続；（ｂ）１対
の端子１３，１０上の質量に基づく接続；（ｃ）１対の
端子１３，１４上の質量なしの接続のごとき接続が可能
である。電子切り換え素子１２が導通に切り換えられる
とき、（ｃ）と異なるアンテナ信号が端子対１３，１４
に接続され得る。それゆえ、４つの異なるアンテナ信号
を得るために、切り換えプロセッサ３１は制御信号２０
を介して一度だけ作動されねばならない。制御信号２０
によって制御される電子切り換えスイッチ１９はアンテ
ナ信号を質量なしで接続されるアンテナ信号用のアダプ
タネットワークおよび／または増幅器１７、または質量
に基づいて接続されるアンテナ信号用のアダプタネット
ワークおよび／または増幅器１８に供給する。アダプタ
ネットワーク２５の出力側で、適合または増幅されたア
ンテナ信号が制御信号２０にしたがって電子切り換えス
イッチ１９を介してアンテナ接続ネットワーク４６に供
給される。図６は電子制御可能なインピーダンスネット
ワーク１１の好都合な実施例の幾つかの例を示してい
る。前記ネットワークは、電子制御可能なインピーダン
スネットワーク１１のインピーダンスを制御するための
制御信号２０がワイヤ形状のアンテナ導体３８を介し
て、または本発明にしたがって、高い周波数に関して無
効の方法においてワイヤ形状の導体３８と平行に直接接
続される制御ライン４７，４７ａ，４７ｂを介して可能
な範囲に直接伝送され、その結果そのように形成された
撚り線がワイヤ形状のアンテナ導体３８のように電気的
に作用している。電子接続可能なインピーダンスネット
ワーク１１は好ましくは電子スイッチ１２の形状で実現
され、それにより切り換えまたはＰＩＮ−ダイオード２
２は好ましくは切り換え素子として使用されている。制
御信号２０が電子制御可能なインピーダンスネットワー
ク１１を横切って制御ライン４７，４７ａ，４７ｂによ
り追加のワイヤ形状のアンテナ導体３８に供給される場
合に、これは本発明によれば切り換えダイオード２２が
高いインピーダンスに接続されるならば電子制御可能な
インピーダンスネットワーク１１の長手方向のインピー
ダンスを弱めないためにスロットル２１を介して達成さ
れる。図６ａはその最も簡単な実施の形状において電子
制御可能なインピーダンスネットワーク１１の基本回路
図を示している。前記インピーダンスネットワーク１１
は制御信号２０を介してその制御入力２０ａに切り換え
られる電子切り換え素子１２からのみ構成されている。
かくして、電子切り換え素子は端子１５および１６を備
えたスイッチの機能を有している。６ｂ図において、電
子スイッチ１２は切り換えまたはＰＩＮ−ダイオード２
２の形態で実施されている。アンテナ導体３８は同時に
制御ライン４７の機能を受け持っている。インピーダン
スネットワーク２６は、例えば、ＵＨＦ周波数範囲が直
列の共振回路を介して通過可能で、これに反して他のす
べての無線周波数が遮断されるように実施されている。
並列に接続されたインダクタンスは、一方で、直流を通
過するのに役立ち、そして並列共振は、他方で、例え
ば、テレビジョン帯域１において発生されることがで
き、その結果インピーダンスネットワークの遮断作用は
前記周波数範囲において増大される。図６ｃにおいて、
電子制御可能なインピーダンスネットワーク１１はＡＭ
周波数範囲の通過を可能にするがスロットル２１によっ
てより高い周波数範囲を遮断するように構成されてい
る。コンデンサ２３は直流を分離するのに役立つ。低い
インピーダンスに接続されているダイオード２２を介し
て、例えば、アンテナ導体３８にさらに通じているアン
テナ導体３８ａの構成部分に接続することができる。図
６ｄにおいて、電子制御可能なインピーダンスネットワ
ーク１１は、例えば、インピーダンスネットワーク２６
ａがＶＨＦ／ＵＨＦ周波数範囲を遮断するがＡＭおよび
ＦＭ信号の通過を可能にし、これに反してインピーダン
スネットワーク２６ａがＡＭおよびＦＭ信号の通過を可
能にするがＦＭ周波数範囲を遮断するように実施されて
いる。図６ｇは、例えば、制御信号２０として段付きの
ｄｃ電圧を介して、アドレス可能な切り換え機能を可能
にする電子制御可能なインピーダンスネットワーク１１
の基本回路図を示している。例えば、リング構造５中の
幾つかの電子制御可能なインピーダンスネットワーク１
１がリング構造５の種々の位置において異なる周波数範
囲に関して種々の時点でアドレス可能である場合に、少
なくとも２つの導体がそれらの制御に必要とされる。３
つの導体の使用が有用である。１つの導体はアンテナ導
体３８自体によって形成され、２つの別の導体４７ａお
よび４７ｂは制御ラインを形成している。３個の導体す
べてが結合コンデンサ２４を介して高い周波数に関して
並列に接続され、そしてそれらが空間に関して互いに密
接しているならばアンテナ導体３８として作用する。制
御ライン４７ａは、例えば、最も簡単な場合において段
付きのｄｃ電圧の形態において切り換えアドレス信号を
供給する。アンテナ導体３８は追加的に論理回路４９に
おいて切り換え信号評価用の供給ｄｃ電圧を供給するこ
とができ、そして制御ライン４７ｂは戻り導体として役
立っている。前記ラインは考察された周波数範囲におい
て適宜に高い抵抗性であるスロットル２１を介して論理
回路４９に電子制御可能なインピーダンスネットワーク
１１の入力および出力上で結合される。論理回路４９の
切り換えアドレス信号の評価はここでは窓識別装置によ
って最も簡単な方法において実施され得る。図６ｅおよ
び図６ｆは簡単な配線例を示し、それによりダイオード
２２の形態の電子切り換え素子１２は往復導体を介して
制御される。図６ｈは種々の周波数範囲にアドレス可能
に配線されて構成された電子制御可能なインピーダンス
ネットワーク１１を示している。図７において、トラン
ク蓋に取り付けられた図５に示したアンテナの例が、ダ
イバーシチに関して変化する種々のアンテナ信号を増加
するために接続ネットワーク２５によって好都合な方法
において拡張される。車両の質量への接続のためにそこ
で利用し得る可能性により、トランク蓋の蝶番の近傍の
２つの接続ユニット２５ａおよび２５ｂの問題のない取
り付けは、接続ネットワーク２５ａおよび２５ｂの種々
の切り換え位置の助けにより、幾つかの種々の、質量な
しのかつ質量に基づいたアンテナ信号両方の評価を可能
にする。選択されたアンテナ電圧４４はアンテナ接続ラ
イン４６ａおよび４６ｂで個別に利用し得る。前記信号
は、好都合な方法において受信信号の同調した重なり合
いのために２つの信号入力を有するアンテナダイバーシ
チ受信機に供給され得る。かかる受信機は、好ましくは
ＶＨＦラジオ受信に使用されかつ例えば米国特許第４，
０７９，３１８号ならびに同第５，５１７，６９６号明
細書からである。かかるダイバーシチ受信機の目的は１
つの単一のアンテナにより得られた信号よりも強力で有
用な信号を合計の分岐において２つまたは同様にそれ以
上のアンテナ信号の同調した重畳によって得ることにあ
る。合計分岐において受信妨害を指示するための検出器
とアンテナ接続ライン４６，４６ａにおいて２つの妨害
されない信号を選択するために制御信号２０を発生する
ためのダイバーシチプロセッサ３０とを有する本発明に
よる走査ダイバーシチ装置によりかかるダイバーシチ装
置を補足することにより、本発明によって特定されるよ
うなアンテナにより、さらに、多方向伝搬およびレベル
フェージング事象を有する区域における受信妨害の頻度
を数倍減少することができる。各時点において選択され
かつアンテナ接続ライン４６を介して受信機３３に供給
される１つのみのアンテナ信号４４を有する純粋な走査
ダイバーシチ装置に関して、図８は図７によるアンテナ
装置のさらに他の好都合な展開を示している。ここで、
電子切り換えスイッチ１９の助けによってアンテナ接続
ネットワーク２５において選択されたアンテナ電圧４４
は、アンテナ接続ライン４６へのさらに他の伝達のため
にそこで選択的に利用し得るためにアンテナ接続ライン
４６ａを介して接続ネットワーク２５ａに供給される。
受信機３３から到来する中間周波数（ＩＦ）信号はＨＦ
／ＩＦ周波数スイッチ３２の助けにより切り換えプロセ
ッサ３１を含んでいるダイバーシチプロセッサ３０に供
給される。ダイバーシチプロセッサは電子切り換えスイ
ッチ１９および切り換えアドレス信号送給３４の両方を
制御する。アンテナ接続ライン４６ａを介して伝送され
た切り換え信号は切り換えアドレス信号評価３５を介し
て電子切り換えスイッチ１９ｂを制御しかつ電子制御可
能なインピーダンスネットワーク１１を制御するための
制御信号２０を発生する。ＡＭ増幅器２９が追加的に接
続ネットワーク２５ａに収納され得る。図９による本発
明のさらに他の実施例によれば、図８に示したようなア
ンテナ装置は、地上放送テレビジョン（Ｂｄ１，ＶＨ
Ｆ，ＵＨＦ）用のＴＶ増幅器３６ａ，３６ｂ，３６ｃ，
３６ｄを有する４個のＴＶアンテナによって非常に好都
合な方法において実施され得る。モダンなテレビジョン
ダイバーシチ装置はしばしば同時に利用可能でなければ
ならない４個の別個のアンテナ信号を必要とする。図９
において、前記信号はテレビジョンアンテナ接続ケーブ
ル３７ａ，３７ｂ，３７ｃを介してＴＶダイバーシチ装
置に供給される。図９に示されたアンテナ装置と同様な
アンテナ装置に関して、図１０は４つの異なるＴＶ受信
信号ＴＶ１乃至ＴＶ４用かつ受信信号用の４つの異なる
ＦＭ受信信号ＦＭ１乃至ＦＭ４用の電子制御可能なイン
ピーダンスネットワーク１１ａ，１１ｂ，１１Ｃにおい
て閉止されたＨＦ接続を例として示している。非常に高
いダイバーシチ効率を有するアンテナ信号は３つの電子
制御可能なインピーダンスネットワーク１１および２つ
のみの接続ネットワーク２５を含んでいるリング構造の
形態における構成により達成される。このような信号は
互いの間の電子制御可能なインピーダンスネットワーク
１１間かつ接続ネットワーク２５と電子接続可能なイン
ピーダンスネットワーク１１との間の好都合な間隔を選
択することにより得られる。予め設定されたリング構造
によれば、ほぼλ／８より小さくない間隔９ｂ（例え
ば、図５参照）が非常に好都合であるように認められ
た。アンテナ信号の安全な多様性はλ／４およびそれ以
上の間隔により達成される。かかる間隔は乗用車におい
てＶＨＦおよび高いＶＨＦ／ＵＨＦ周波数により維持さ
れ得る。トランク蓋の縁部へのワイヤ形状のアンテナ導
体３８の可能な近接および小型に形成され得る電子制御
可能なインピーダンスネットワーク１１の構造的な大き
さのため、多くの空間が、電話および衛星放送アンテナ
または例えば、遠隔で作用する機能のごとき、追加のサ
ービス用の追加のアンテナ構造を収容するために水平面
の中心において利用可能である。しかしながら、これに
関連して、それらの接続ケーブルが本発明によって特定
されたようなダイバーシチアンテナの機能を損なわない
ように留意されるべきである。これは、一方で、例えば
電話送給ケーブル上のシース電流がダイバーシチアンテ
ナによって使用される周波数範囲において適宜な手段に
よって、またはケーブルの適宜な取り付けによりダイバ
ーシチアンテナを向かい合わせて適宜な減結合を得るこ
とにより阻止されることが達成され得る。トランク蓋の
閉止状態において誘電性トランク蓋の導電性構造体１と
のワイヤ形状のアンテナ導体３８の強力な電磁結合によ
り、他のアンテナとの結合はしばしば好都合に小さく形
成され得る。図１１は、図７、図８、図９および図１０
によるアンテナ装置に関して折り畳んで開放されたトラ
ンク蓋に見られるようなアンテナ装置の構成部材の好都
合な配置を示している。接続ネットワーク２５の質量関
係はこの接続において、常に金属であるトランク蓋固定
部材３９を介して実施され得る。モダンな自動車製造に
おいて、プラスチツクパネルが、また、車両の金属製屋
根４１の切り抜きに使用されている。図１２は、アンテ
ナ装置が図７、図８および図９と類似の方法において屋
根切り抜きに使用されるときの本発明によるアンテナ装
置の実施例を示している。

【図面の簡単な説明】

【図１ａ】ワイヤー形状のアンテナ導体を有するアンテ
ナの概略図である。

【図１ｂ】集中インピーダンスを備えたワイヤー形状の
アンテナ導体を有するアンテナの概略図である。

【図１ｃ】１対のアンテナ接続端子を有するアンテナの
概略図である。

【図１ｄ】低いインピーダンス接続において１対のアン
テナ接続端子を備えたアンテナの概略図である。

【図１ｅ】図１ａに示したアンテナと同様なアンテナの
構成を示す概略図である。

【図１ｆ】図１ｅに示したアンテナと同様なアンテナの
構成を示す概略図である。

【図１ｇ】図１ａに示したと同様なアンテナの構成を示
す概略図である。

【図１ｈ】図１ｇに示したアンテナと同様なアンテナの
構成を示す概略図である。

【図２】１対のアンテナ接続端子上においてダイバーシ
チに関して異なっているアンテナ信号の展開を示す説明
図である。

【図３】図２によるアンテナの概略図である。

【図４】自動車のトランク蓋に取り付けられたアンテナ
の概略図である。

【図５】２つの電子制御可能なインピーダンスネットワ
ークを有しているアンテナの概略図である。

【図６】電子制御可能なインピーダンスネットワークの
実施例を示す。 図６ａ 電子切り換え素子と、制御入力と、接続端子とを含んで
いる電子制御可能なインピーダンスネットワークの基本
回路図である。 図６ｂ ＰＩＮ−ダイオードの形式の電子切り換え素子の回路図
である。 図６ｃ ＡＭ周波数範囲を通過させかつ高い無線周波数範囲を遮
断させるために構成した電子制御可能なインピーダンス
ネットワークの回路図である。 図６ｄ インピーダンスネットワークを備えた電子制御可能なイ
ンピーダンスネットワークの回路図である。 図６ｅ 制御ラインを含んでいる電子制御可能なインピーダンス
ネットワークの回路図である。 図６ｆ 図６ｅにおけると同様な電子制御可能なインピーダンス
ネットワークの回路図である。 図６ｇ 論理回路を備えた電子制御可能なインピーダンスネット
ワークの回路図である。 図６ｈ 図６ｆおよび図６ｇに示されたと同様であるが、種々の
周波数範囲における周波数選択アドレス用の電子制御可
能なインピーダンスネットワークの回路図である。

【図７】図５と同一のアンテナ装置の概略図である。

【図８】受信機を備えている図７と同一のアンテナ装置
の概略図である。

【図９】４つのＴＶアンテナによって拡張されている図
８と同様のアンテナ装置の概略図である。

【図１０】図９と同様なアンテナ装置の概略図である。

【図１１】トランク蓋に配置した図１０によるアンテナ
装置の概略図である。

【図１２】自動車の屋根の切り抜きに配置した本発明に
よるアンテナ装置の概略図である。

【符号の説明】

１ 導電性構造体 ２ 電界線 ３ 磁界線 ４ 縁部電流 ５ リング構造 ６ ループ ７ 誘電性表面 ８ 後部ライト ９ａ 導電性構造からのアンテナ導体の間隔 ９ｂ アンテナ導体３８の長さ ９ｃ １対のアンテナ接続端子間の間隔 ９ｄ 電子制御可能なインピーダンスネットワーク間の
間隔 １０ 質量点 １１ 電子制御可能なインピーダンスネットワーク １２ 電子切り換え要素または電子スイッチ １３ アンテナ接続端子 １４ アンテナ接続端子 １５ 追加の遮断場所 １６ 追加の遮断場所 １７ ネットワーク成分 １８ ネットワーク成分 １９ 電子切り換えスイッチ ２０ 制御信号 ２０ａ 制御信号入力 ２０ｂ 制御信号入力 ２１ スロットル ２２ 切り換えダイオード ２３ コンデンサ ２４ 結合静電容量 ２５ 接続ネットワーク ２６ インピーダンスネットワーク ２７ 切り換えプロセッサの制御信号 ２９ ＡＭ増幅器 ３０ ダイバーシチプロセッサ ３１ 切り換えプロセッサ ３２ ＨＦ／ＩＦ周波数スイッチ ３３ 受信機 ３４ 切り換えアドレス信号送給 ３５ 切り換えアドレス信号評価 ３６ ＴＶ増幅器 ３７ ＴＶアンテナ接続ケーブル ３９ トランク蓋固定具 ４０ 車両質量 ４１ 車両屋根 ４５ 置換静電容量 ４７ 制御ライン ４７ａ 制御ライン ４７Ｂ 制御ライン ４９ 論理回路 ５０ 置換インダクタンス

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０４Ｂ 7/08 Ｈ０４Ｂ 7/08 Ｃ // Ｂ６０Ｊ 1/00 Ｂ６０Ｊ 1/00 Ｂ (72)発明者 ハインツ リンデンマイヤー ドイツ国，82152 プラネッグ，フォルス テンリエダー ストラッセ ７ ビー (72)発明者 ヨチェン ホッフ ドイツ国，85540 ハーアル，サルムドル フャー ストラッセ ３エー (72)発明者 レオポルド レイター ドイツ国，82205 ギルチング，ルトビッ グ−トーマ−ストラッセ ９ Ｆターム(参考） 3D020 BA13 BB01 BC14 BC18 BD05 5J046 AA04 AB06 AB10 MA09 UA01 5J047 AA04 AB06 AB10 EA02 EE07 5K059 BB08 CC03 EE01

Claims (28)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の車体、例えば、屋根の切り抜き
   または誘電性トランク蓋を有するトランクの長方形部分
   の表面から構成された導電的に包囲された誘電性表面上
   に配置されるメートルおよびデシメートル波範囲用のダ
   イバーシチアンテナにおいて、ほぼワイヤ形状のアンテ
   ナ導体（３８）を導電性構造体と平行に存在する誘電性
   表面（７）の幅の１／４以下の間隔（９ａ）に誘電性表
   面（７）の導電性構造体（１）の少なくとも１部分と平
   行に取付け、ワイヤ形状のアンテナ導体（３８）には１
   対のアンテナ接続端子（１３，１４）を有する遮断場所
   を備え、少くとも１つの別の遮断場所に２極の電気的制
   御可能なインピーダンスネットワーク（１１）を連続し
   て一体的に設け、１対のアンテナ接続端子（１３，１
   ４）を有する遮断場所の位置と別の遮断場所（１５，１
   ６）の位置を制御可能なインピーダンスネットワーク
   （１１）の種々の調整において使用し得るアンテナ信号
   （４４）がダイバーシチに関して適宜減結合されるよう
   に選択可能にしたことを特徴とする自動車の誘電性表面
   上ダイバーシチアンテナ。
2. 【請求項２】 ワイヤ形状のアンテナ導体（３８）をワ
   イヤ形状のアンテナ導体（３８）の長さ（９ｂ）に比し
   てかつ波長に比して小さい導電性構造体（１）から間隔
   （９ａ）に誘電性表面（７）の導電性構造体（１）の少
   なくとも１部分と平行に取付け、ワイヤ形状のアンテナ
   導体（３８）と導電性構造体（１）によって高い周波数
   に関して共同してループ（６）が形成されるように、適
   切に低い抵抗の接続（４２，４３）が、導電性構造体
   （１）によりダイバーシチに関して存在するようにワイ
   ヤ形状のアンテナ導体（３８）をその端部の各々に構成
   させたことを特徴とする請求項１に記載のダイバーシチ
   アンテナ。
3. 【請求項３】 ２極の電気的に制御可能なインピーダン
   スネットワーク（１１）を電子スイッチ（１２）として
   構成し、高い周波数に関して有効な接続（４２，４３）
   をそれぞれインピーダンス（Ｚ１）および（Ｚ２）とし
   て構成し、それらのインピータンスを電子スイッチ（１
   ２）の種々の切り換え状態において１対のアンテナ接続
   端子（１３，１４）上で使用し得るアンテナ信号（４
   ４）が良好な平均信号品質によりダイバーシチに関して
   できるだけ良好に減結合されるように選択させたことを
   特徴とする請求項１乃至２のいずれか１項に記載のダイ
   バーシチアンテナ。
4. 【請求項４】 第１の１対のアンテナ接続端子（１３，
   １４）を、長手方向列において、すなわち、ワイヤ形状
   のアンテナ導体（３８，３８ａ，３８ｂ等）の遮断場所
   において、導電性構造体（１）と実質上平行に取り付け
   られたワイヤ形状のアンテナ導体（３８）の部分におい
   て連続して一体的に設け、アンテナ信号（４４）が質量
   なしに、すなわち、導電性構造体（１）に対する高い周
   波数の導電性接続なしに、接続されることを特徴とする
   請求項１乃至２のいずれか１項に記載のダイバーシチア
   ンテナ。
5. 【請求項５】 １対の接続端子（１３，１４）を導電性
   構造体（１）とワイヤ形状のアンテナ導体（３８）の２
   つの端部の一方の電気的に短い接続（それぞれ、４２お
   よび４３）に連続して一体的に備え、短い接続を高い周
   波数に関して有効にしたことを特徴とする請求項１又は
   ２に記載のダイバーシチアンテナ。
6. 【請求項６】 第１の別のアンテナ導体（３８ａ）を使
   用可能にしかつワイヤ形状のアンテナ導体（３８）の２
   つの端部の一方に接続させ第１の別のアンテナ導体（３
   ８ａ）を高い周波数に関して前記接続と連係する適宜に
   有効なインピーダンス（Ｚ２）の負荷がこの方法におい
   て調整されるように実現させたことを特徴とする請求項
   １乃至５のいずれか１項に記載のダイバーシチアンテ
   ナ。
7. 【請求項７】 第１の別のアンテナ導体（３８ａ）に加
   えて、第２の別のアンテナ導体（３８ｂ）をワイヤ形状
   のアンテナ導体（３８ａ）の２つの端部の他方に接続さ
   せ、第２の追加のアンテナ導体（３８ｂ）を各場合に高
   い周波数に関して両方の端部でそれと連係する負荷が適
   宜に有効なインピーダンス（Ｚ１）および（Ｚ２）と適
   合するように実現させることを特徴とする請求項６に記
   載のダイバーシチアンテナ。
8. 【請求項８】 １つまたは複数の別のアンテナ導体（そ
   れぞれ、３８ａおよび３８ｂ）をワイヤ形状にしかつ導
   電性構造体（１）から同様に電気的に小さい間隔（９
   ａ）によりワイヤ形状のアンテナ導体の延長部に少なく
   とも部分的に取付けることを特徴とする請求項７に記載
   のダイバーシチアンテナ。
9. 【請求項９】 幾つかの別の遮断場所（１５，１６）を
   互いから適宜に大きな間隔により前記別のワイヤ形状の
   アンテナ導体（３８ａ，３８ｂ）に形成し、そして電子
   スイッチ（１２）の形状において実現させた電気的に制
   御可能なインピーダンスネットワーク（１１）を遮断場
   所の各々において連続して一体的に備えたことを特徴と
   する請求項８に記載のダイバーシチアンテナ。
10. 【請求項１０】 遮断場所（１５，１６）間の間隔がλ
    ／８より大きくかつ好ましくは、λ／４より大きいこと
    を特徴とする請求項９に記載のダイバーシチアンテナ。
11. 【請求項１１】 第１の１対のアンテナ接続端子（１
    ３，１４）をワイヤ形状のアンテナ導体（３８）の長手
    方向列に組み込み、別の１対のアンテナ接続端子（１
    ０，１４）を導電性構造体（１）によりワイヤ形状のア
    ンテナ導体（３８）の２つの端部の一方上の電気的に短
    い高い周波数に有効な接続（４２）において同一の場所
    に存在させ、アンテナ導体（３８）と導電性構造体
    （１）との間に存在するアンテナ信号および前記別の１
    対のアンテナ接続端子（１３，１４）に存在するアンテ
    ナ信号をワイヤ形状のアンテナ導体の長手方向列の１つ
    の場所において使用可能にしたことを特徴とする請求項
    １又は５に記載のダイバーシチアンテナ。
12. 【請求項１２】 電子切り換えスイッチ（１９）を存在
    させ、それにより２つの使用可能なアンテナ信号の一方
    をアンテナダイバーシチ装置のネットワーク素子（１
    ７，１８）においてさらに処理するために交互に供給さ
    せることを特徴とする請求項１１に記載のダイバーシチ
    アンテナ。
13. 【請求項１３】 ワイヤ形状のアンテナ導体（３８）を
    誘電性区域（７）内で少なくとも１つの２極の電子的に
    制御可能なインピーダンスネットワーク（１１）を有す
    る導電性構造体（１）の近傍でリング構造（５）の形状
    で取付け、リング構造（５）と導電性構造体（１）との
    間の質量に基づくアンテナ信号およびワイヤ形状のアン
    テナ導体（３８）の長手方向列の質量なしのアンテナ信
    号の両方がさらに他の処理のためにアンテナダイバーシ
    チ装置のネットワーク素子（１７，１８）に使用可能に
    したことを特徴とする請求項１１又は１２に記載のダイ
    バーシチアンテナ。
14. 【請求項１４】 少なくとも１つの制御信号入力（２０
    ａ）を第１ＨＦ−接続（１５）と第２ＨＦ−接続（１
    ６）との間の有効なインピーダンス値を調整するために
    電子制御可能なインピーダンスネットワーク（１１）に
    存在させ、ダイバーシチに関して異なるアンテナ信号
    （４４）を異なる制御信号（２０）を印加することによ
    って前記１対のアンテナ接続端子上に形成させることを
    特徴とする請求項１乃至１３のいずれか１項に記載のダ
    イバーシチアンテナ。
15. 【請求項１５】 別個の切り換え状態により少なくとも
    １つのデジタル調整可能な電子切り換え素子（１２）
    を、必要ならば、リアクタンスに関連して、電子制御可
    能なインピーダンスネットワーク（１１）に存在させ、
    前記別個のインピーダンス値を１つまたは、必要なら
    ば、それ以上のデジタル制御信号（２０）を印加するこ
    とにより調整させることを特徴とする請求項１ないし１
    ４のいずれか１項に記載のダイバーシチアンテナ。
16. 【請求項１６】 電子制御可能なインピーダンスネット
    ワーク（１１）に電子切り換え素子（１２）を備え、制
    御信号入力（２０ａ）を存在させ、制御信号入力（２０
    ａ）を介して切り換えダイオード（２２）の形式で実現
    させた電子スイッチ（１２）を制御信号（２０）の助け
    によって高い周波数に関して開放または閉止状態に配置
    させ、高い周波数に関して有効である接続、または高い
    周波数に関する遮断をワイヤ形状のアンテナ導体（３
    ８）の別の遮断場所（１５）の接続端子間に存在させる
    ことを特徴とする請求項１乃至１５のいずれか１項に記
    載のダイバーシチアンテナ。
17. 【請求項１７】 前記ダイオードの通過電流またはその
    遮断電圧の形において前記制御信号（２０）を供給する
    ために、２本のワイヤラインがその導体の容量的および
    誘導的結合によって高い周波数に関して１つの単一のワ
    イヤ形状のアンテナ導体（３８）として形成されるよう
    な方法において、この２本のワイヤラインを制御ライン
    として実現させ、制御信号（２０）を２本のワイヤライ
    ンの導体間に伝送させることを特徴とする請求項１６に
    記載のダイバーシチアンテナ。
18. 【請求項１８】 高い周波数のアンテナ信号と制御信号
    （２０）を分離するために、高い周波数範囲において単
    に低いインピーダンスを有する結合容量（２４）と、高
    い周波数範囲において単に高いインピーダンスを有する
    スロットル（２１）とを前記電子制御可能なインピーダ
    ンスネットワーク（１１）に存在させることを特徴とす
    る請求項１７に記載のダイバーシチアンテナ。
19. 【請求項１９】 第１の制御可能なインピーダンスネッ
    トワーク（１１ａ）に配置された２本のワイヤまたは多
    重ワイヤラインの形状において別のワイヤ形状のアンテ
    ナ導体（３８）の助けによって別の電子制御可能なイン
    ピーダンスネットワーク（１１ａ）に第１の電子制御可
    能なインピーダンスネットワーク（１１ａ）を横切って
    制御信号（２０）を通すために、例えば、スロットル
    （２１）のごとき高い周波数の信号を遮断する切り換え
    素子を前記電子切り換え素子（１２）を橋絡するために
    存在させることを特徴とする請求項１６乃至１８のいず
    れか１項に記載のダイバーシチアンテナ。
20. 【請求項２０】 電子制御可能なインピーダンスネット
    ワーク（１１）においてコード化された制御信号（２
    ０）の助けによって前記電子切り換えスイッチ（１２）
    をアドレス制御するために、論理回路（４９）を存在さ
    せ、この論理回路が、必要ならば、また、対応して、コ
    ード化された信号を別の制御可能なインピータンスネッ
    トワーク（１１）に２本または多数本のワイヤラインに
    実現させた別のワイヤ形状のアンテナ導体（３８）を介
    して供給することを特徴とする請求項１６乃至１８のい
    ずれか１項に記載のダイバーシチアンテナ。
21. 【請求項２１】 異なる無線区域の高い周波数信号の周
    波数選択通過または遮断のために、１つまたはそれ以上
    のインピーダンスネットワーク（２６）を前記ワイヤ形
    状のアンテナ導体（３８）の前記別の遮断場所（１５，
    １６）の接続端子間の前記電子制御可能なインピーダン
    スネットワーク（１１）に存在させることを特徴とする
    請求項１６乃至２０のいずれかの１項に記載のダイバー
    シチアンテナ。
22. 【請求項２２】 接続ネットワーク（２５）を１対のア
    ンテナ接続端子（１３，１４）に接続させ、その接続ネ
    ットワークには質量なしのおよび／または質量に基づく
    アンテナ信号（４４）を、各々、ネットワーク要素（１
    ７，１８）を介して受信機（３３）に適合させ、制御信
    号（２０）を発生するための切り換えプロセッサ（３
    １）を前記接続ネットワーク（２５）に存在させ、そし
    て前記制御信号（２０）をさらに、１つまたは複数の前
    記電子制御可能なインピーダンスネットワーク（１１）
    に制御ライン（４７，４７ａ，４７ｂ）を介して伝送さ
    せ、この制御ラインを同様に前記接続ネットワーク（２
    ５）に接続させたことを特徴とする請求項１乃至２１の
    いずれか１項に記載のダイバーシチアンテナ。
23. 【請求項２３】 切り換えプロセッサ（３１）を含んで
    いるダイバーシチプロセッサ（３０）を存在させ、前記
    受信機（３３）に妨害された受信信号の存在において、
    少なくとも１つの電子制御可能なインピーダンスネット
    ワーク（１１）を制御するための制御信号（２０）を、
    一方で、前記切り換えプロセッサ（３１）に発生させ、
    そして必要ならば、前記切り換えプロセッサ（３１）の
    制御信号を、他方で、同様に存在する電子切り換えスイ
    ッチ（１９）の助けによって質量なしのまたは質量に基
    づくアンテナ信号（４４）を選択するために追加的に発
    生させ、その結果結合される多数の切り換え可能性かつ
    したがって種々の受信信号をあらゆる受信状況において
    利用可能にしたことを特徴とする請求項２２に記載のダ
    イバーシチアンテナ。
24. 【請求項２４】 前記誘電性表面（７）を前記導電性構
    造体（１）として自動車の導電性車体によって取り囲ま
    れたプラスチツク製トランク蓋によって形成させ、前記
    接続ネットワーク（２５）を自動車の質量に接続される
    トランク蓋固定具（３９）の近傍に取り付け、そして質
    量点（１０）が前記接続ネットワーク（２５）の高い周
    波数質量を形成しかつ前記トランク蓋固定具（３９）に
    電気的に接続される（図３、図４、図５、図１１）こと
    を特徴とする請求項２２又は２３に記載のダイバーシチ
    アンテナ。
25. 【請求項２５】 例えば、走査ダイバーシチ装置に関連
    して受信機の受信信号の位相重畳位置に関する２つの入
    力を備えたダイバーシチ受信機に関して、受信信号をさ
    らに多様にするためにまたは２つの同時に利用し得る受
    信信号を形成するために、第１の接続ネットワーク（２
    ５ａ）を前記プラスチツク製トランク蓋の１側の前記ト
    ランク蓋固定具（３９）の近傍に存在させ、そして第２
    の接続ネットワーク（２５ｂ）を前記プラスチツク製ト
    ランク蓋の他側の前記トランク蓋固定具（３９）の近傍
    において利用可能にしたことを特徴とする請求項２４に
    記載のダイバーシチアンテナ。
26. 【請求項２６】 例えば、ＵＨＦ周波数範囲に関して、
    走査ダイバーシチ装置を実現するために、前記受信機
    （３３）の中間周波数信号をＨＦ／ＩＦ周波数スイッチ
    （３２）を介して前記第１の接続ネットワーク（２５
    ａ）にかつ妨害に関する受信信号を試験するための前記
    ダイバーシチプロセッサ（３０）に供給させ、前記第２
    の接続ネットワーク（２５ｂ）に存在する前記電子切り
    換えスイッチ（１９ｂ）を切り換えアドレス供給（３
    ４）を有する前記切り換えプロセッサ（３１）の制御信
    号によって前記第２の接続ネットワーク（２５ｂ）と前
    記第１接続ネットワーク（２５ａ）を接続するアンテナ
    接続ケーブル（４６ａ）を介して制御可能にし、そして
    切り換えアドレス信号評価（３５）および電子切り換え
    スイッチ（１９ｂ）を介して選択された前記受信信号を
    受信機（３３）に通じているアンテナ接続ケーブル（４
    ６）を介してさらに他の選択のために第１の接続ネット
    ワーク（２５ａ）の前記電子切り換えスイッチ（１９
    ａ）に供給させることを特徴とする請求項２５に記載の
    ダイバーシチアンテナ。
27. 【請求項２７】 例えば、地上放送テレビジョン受信に
    関する、補足のために、各々ワイヤ形状のアンテナ導体
    （３８ｂ，３８ｃ，３８ｄ，３８ｅ）への接続を含んで
    いるテレビジョン増幅器（３６ａ，３６ｂ；および３６
    ｃ，３６ｄ）を前記アンテナ接続ネットワーク（２５）
    またはアンテナ接続ネットワーク（２５ａ，２５ｂ）に
    存在させ、そして強力なテレビジョンダイバーシチ受信
    のそれらの長さを実現するために、前記電子制御可能な
    ネットワーク（１１ａ，１１ｂ，１１ｃ）には前記リン
    グ構造（５）内に適宜分布されかつＵＨＦ範囲における
    強力なＵＨＦダイバーシチ受信を許容するインピーダン
    スネットワーク（２６）を含有させたことを特徴とする
    請求項２６に記載のダイバーシチアンテナ。
28. 【請求項２８】 前記誘電性表面（７）を自動車の金属
    屋根（４）の切り抜きに挿入させ、そして切り抜きを好
    ましくはほぼ正方形に形成させかつ好ましくは前記屋根
    の幅の大部分にわたって廷伸させことを特徴とする請求
    項１乃至２７のいずれか１項に記載のダイバーシチアン
    テナ。