JP2002255327A - コンベヤシステムに於ける走行フレーム装置 - Google Patents
コンベヤシステムに於ける走行フレーム装置Info
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- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G21/00—Supporting or protective framework or housings for endless load-carriers or traction elements of belt or chain conveyors
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- B65G21/22—Rails or the like engaging sliding elements or rollers attached to load-carriers or traction elements
-
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- B65G21/16—Supporting or protective framework or housings for endless load-carriers or traction elements of belt or chain conveyors for conveyors having endless load-carriers movable in curved paths
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Framework For Endless Conveyors (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 フレーム材を所望湾曲状態に簡単に、確実
に、正確に変形でき、取扱い容易で、軽量で、加工精
度、剛性が高く、コストの低減が図れ、安全で、組立て
容易で、構成が簡素で、量産に適し、低廉で、湾曲搬送
部分に最適な走行フレーム装置を提供する。 【解決手段】 少なくとも一対のフレーム材Ａ１と、連
結ブロック１０と、走行レールＤとを備え、フレーム材
Ａ１は、基板１と、一対の折曲板２，４とで略溝形状に
形成し、折曲板２，４に、長手方向に対して略直交する
ような複数の切欠溝５を適宜間隔で設け、基板１をその
厚み方向に於いて湾曲せしめたときに、前記切欠溝５の
形状が変形すると共に、折曲板２，４がその幅方向に於
いて湾曲状態となるように構成する。
に、正確に変形でき、取扱い容易で、軽量で、加工精
度、剛性が高く、コストの低減が図れ、安全で、組立て
容易で、構成が簡素で、量産に適し、低廉で、湾曲搬送
部分に最適な走行フレーム装置を提供する。 【解決手段】 少なくとも一対のフレーム材Ａ１と、連
結ブロック１０と、走行レールＤとを備え、フレーム材
Ａ１は、基板１と、一対の折曲板２，４とで略溝形状に
形成し、折曲板２，４に、長手方向に対して略直交する
ような複数の切欠溝５を適宜間隔で設け、基板１をその
厚み方向に於いて湾曲せしめたときに、前記切欠溝５の
形状が変形すると共に、折曲板２，４がその幅方向に於
いて湾曲状態となるように構成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、コンベヤシステム
に於いてコンベヤチェーン等が摺動して、その搬送を案
内するためのもので、特に、湾曲搬送部分の使用に適し
たものとなるように工夫したコンベヤシステムに於ける
走行フレーム装置に関するものである。
に於いてコンベヤチェーン等が摺動して、その搬送を案
内するためのもので、特に、湾曲搬送部分の使用に適し
たものとなるように工夫したコンベヤシステムに於ける
走行フレーム装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の走行フレーム装置にあっ
ては、例えば、鉄製またはステンレススチール製のフレ
ーム材が利用されており、このフレーム材は、適当な厚
みと適切な長さの鉄鋼板材をプレスまたはベンダーで折
曲げて簡単な長尺構造物を作り、これらを複数繋いで構
成されたもの等が提供されていた。また、複雑な形状に
形成できる押出し加工によるアルミ製のフレーム材等も
利用されている。そして、走行フレーム装置の湾曲搬送
部分にあっては、フレーム材を所望湾曲状態に変形せし
めることによって構成されている。
ては、例えば、鉄製またはステンレススチール製のフレ
ーム材が利用されており、このフレーム材は、適当な厚
みと適切な長さの鉄鋼板材をプレスまたはベンダーで折
曲げて簡単な長尺構造物を作り、これらを複数繋いで構
成されたもの等が提供されていた。また、複雑な形状に
形成できる押出し加工によるアルミ製のフレーム材等も
利用されている。そして、走行フレーム装置の湾曲搬送
部分にあっては、フレーム材を所望湾曲状態に変形せし
めることによって構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
如き走行フレーム装置にあっては、フレーム材を所望湾
曲状態に簡単に、確実に、且つ正確に変形せしめること
が難しい難点があった。すなわち、フレーム材にあって
は、適切な加工精度、剛性を得るために厚い板材を使用
したり、側板となる基板に対して適宜折曲片が連設され
ていること等によって、所望湾曲状態に変形せしめ難い
ものとなっている。また、前述の如き走行フレーム装置
にあっては、例えば、ガイドブラケット等を取付けよう
とする場合に、フレーム材の側板となる基板に適宜取付
孔を穿設しなければならない難点や、取付孔を穿設した
位置にしか取付けできない難点や、その取付け作業に時
間がかかると共に、作業性が悪い等の難点があった。
如き走行フレーム装置にあっては、フレーム材を所望湾
曲状態に簡単に、確実に、且つ正確に変形せしめること
が難しい難点があった。すなわち、フレーム材にあって
は、適切な加工精度、剛性を得るために厚い板材を使用
したり、側板となる基板に対して適宜折曲片が連設され
ていること等によって、所望湾曲状態に変形せしめ難い
ものとなっている。また、前述の如き走行フレーム装置
にあっては、例えば、ガイドブラケット等を取付けよう
とする場合に、フレーム材の側板となる基板に適宜取付
孔を穿設しなければならない難点や、取付孔を穿設した
位置にしか取付けできない難点や、その取付け作業に時
間がかかると共に、作業性が悪い等の難点があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】そこで、本発明は、前述
の如き難点等を解消できるようにすると共に、フレーム
材を所望湾曲状態に簡単に、確実に、且つ正確に変形せ
しめられ、湾曲搬送部分の走行フレーム装置として最適
となり、その取扱いが容易で、軽量で、加工精度、剛性
が高く、コストの低減が図れ、安全で、組立て容易で、
しかも、構成が簡素で、量産に適し、低廉に提供できる
走行フレーム装置を提供できるようにすべく創出された
もので、請求項１記載の走行フレーム装置にあっては、
コンベヤシステムに於いてコンベヤチェーン等を案内す
る走行フレーム装置であって、少なくとも一対のフレー
ム材Ａ１と、この一対のフレーム材Ａ１相互を連結する
連結ブロック１０と、フレーム材Ａ１に装着されると共
に、コンベヤチェーン等が摺接される適宜合成樹脂製の
走行レールＤとを備え、フレーム材Ａ１は、長尺な基板
１と、この基板１の両長縁部分に夫々略直角に連設され
る一対の長尺な折曲板２，４とで略溝形状に形成され、
前記折曲板２，４に、長手方向に対して略直交するよう
な複数の切欠溝５を適宜間隔で設け、基板１をその厚み
方向に於いて湾曲せしめたときに、前記切欠溝５の形状
が変形すると共に、折曲板２，４がその幅方向に於いて
湾曲状態となるように構成する手段を採用した。
の如き難点等を解消できるようにすると共に、フレーム
材を所望湾曲状態に簡単に、確実に、且つ正確に変形せ
しめられ、湾曲搬送部分の走行フレーム装置として最適
となり、その取扱いが容易で、軽量で、加工精度、剛性
が高く、コストの低減が図れ、安全で、組立て容易で、
しかも、構成が簡素で、量産に適し、低廉に提供できる
走行フレーム装置を提供できるようにすべく創出された
もので、請求項１記載の走行フレーム装置にあっては、
コンベヤシステムに於いてコンベヤチェーン等を案内す
る走行フレーム装置であって、少なくとも一対のフレー
ム材Ａ１と、この一対のフレーム材Ａ１相互を連結する
連結ブロック１０と、フレーム材Ａ１に装着されると共
に、コンベヤチェーン等が摺接される適宜合成樹脂製の
走行レールＤとを備え、フレーム材Ａ１は、長尺な基板
１と、この基板１の両長縁部分に夫々略直角に連設され
る一対の長尺な折曲板２，４とで略溝形状に形成され、
前記折曲板２，４に、長手方向に対して略直交するよう
な複数の切欠溝５を適宜間隔で設け、基板１をその厚み
方向に於いて湾曲せしめたときに、前記切欠溝５の形状
が変形すると共に、折曲板２，４がその幅方向に於いて
湾曲状態となるように構成する手段を採用した。
【０００５】また、請求項２記載の走行フレーム装置に
あっては、コンベヤシステムに於いてコンベヤチェーン
等を案内する走行フレーム装置であって、少なくとも一
対のフレーム材Ａ１と、この一対のフレーム材Ａ１相互
を連結する連結ブロック１０と、フレーム材Ａ１に装着
されると共に、コンベヤチェーン等が摺接される適宜合
成樹脂製の走行レールＤとを備え、フレーム材Ａ１は、
長尺な基板１と、この基板１の両長縁部分に夫々略直角
に連設される一対の長尺な折曲板２，４とで略溝形状に
形成され、一方の折曲板２の先端長縁には、基板１に向
って延設される長尺な折返片３が連設され、前記折曲板
２，４及び折返片３に、長手方向に対して略直交するよ
うな複数の切欠溝５を適宜間隔で設け、基板１をその厚
み方向に於いて湾曲せしめたときに、前記切欠溝５の形
状が変形すると共に、折曲板２，４及び折返片３がその
幅方向に於いて湾曲状態となるように構成する手段を採
用した。
あっては、コンベヤシステムに於いてコンベヤチェーン
等を案内する走行フレーム装置であって、少なくとも一
対のフレーム材Ａ１と、この一対のフレーム材Ａ１相互
を連結する連結ブロック１０と、フレーム材Ａ１に装着
されると共に、コンベヤチェーン等が摺接される適宜合
成樹脂製の走行レールＤとを備え、フレーム材Ａ１は、
長尺な基板１と、この基板１の両長縁部分に夫々略直角
に連設される一対の長尺な折曲板２，４とで略溝形状に
形成され、一方の折曲板２の先端長縁には、基板１に向
って延設される長尺な折返片３が連設され、前記折曲板
２，４及び折返片３に、長手方向に対して略直交するよ
うな複数の切欠溝５を適宜間隔で設け、基板１をその厚
み方向に於いて湾曲せしめたときに、前記切欠溝５の形
状が変形すると共に、折曲板２，４及び折返片３がその
幅方向に於いて湾曲状態となるように構成する手段を採
用した。
【０００６】更に、請求項３記載の走行フレーム装置に
あっては、コンベヤシステムに於いてコンベヤチェーン
等を案内する走行フレーム装置であって、少なくとも一
対のフレーム材Ａ１と、この一対のフレーム材Ａ１相互
を連結する連結ブロック１０と、フレーム材Ａ１に装着
されると共に、コンベヤチェーン等が摺接される適宜合
成樹脂製の走行レールＤとを備え、フレーム材Ａ１は、
長尺な基板１と、この基板１の両長縁部分に夫々略直角
に連設される一対の長尺な折曲板２，４とで略溝形状に
形成され、一方の折曲板２の先端長縁には、基板１に向
って延設される長尺な折返片３が連設され、前記折曲板
２，４及び折返片３に、長手方向に対して略直交するよ
うな複数の切欠溝５を適宜間隔で設け、基板１をその厚
み方向に於いて湾曲せしめたときに、前記切欠溝５の形
状が変形すると共に、折曲板２，４及び折返片３がその
幅方向に於いて湾曲状態となるように構成し、前記走行
レールＤは、一方の折曲板２及び折返片３の先端長縁が
わ部分を覆うように装着されると共に、折曲板２及び折
返片３の湾曲状態に沿うように撓曲可能となるよう構成
され、その幅方向に於いて予め湾曲状態となっている長
尺な補強プレート２０を形成し、この補強プレート２０
を他方の折曲板４に重ねて固定できるように構成する手
段を採用した。
あっては、コンベヤシステムに於いてコンベヤチェーン
等を案内する走行フレーム装置であって、少なくとも一
対のフレーム材Ａ１と、この一対のフレーム材Ａ１相互
を連結する連結ブロック１０と、フレーム材Ａ１に装着
されると共に、コンベヤチェーン等が摺接される適宜合
成樹脂製の走行レールＤとを備え、フレーム材Ａ１は、
長尺な基板１と、この基板１の両長縁部分に夫々略直角
に連設される一対の長尺な折曲板２，４とで略溝形状に
形成され、一方の折曲板２の先端長縁には、基板１に向
って延設される長尺な折返片３が連設され、前記折曲板
２，４及び折返片３に、長手方向に対して略直交するよ
うな複数の切欠溝５を適宜間隔で設け、基板１をその厚
み方向に於いて湾曲せしめたときに、前記切欠溝５の形
状が変形すると共に、折曲板２，４及び折返片３がその
幅方向に於いて湾曲状態となるように構成し、前記走行
レールＤは、一方の折曲板２及び折返片３の先端長縁が
わ部分を覆うように装着されると共に、折曲板２及び折
返片３の湾曲状態に沿うように撓曲可能となるよう構成
され、その幅方向に於いて予め湾曲状態となっている長
尺な補強プレート２０を形成し、この補強プレート２０
を他方の折曲板４に重ねて固定できるように構成する手
段を採用した。
【０００７】そして、請求項４記載の走行フレーム装置
にあっては、コンベヤシステムに於いてコンベヤチェー
ン等を案内する走行フレーム装置であって、一対のフレ
ーム材Ａ２と、この一対のフレーム材Ａ２相互を連結す
る連結クランプＢと、フレーム材Ａ２に装着されると共
に、コンベヤチェーン等が摺接される適宜合成樹脂製の
走行レールＤとを備え、フレーム材Ａ２は、長尺な基板
３１と、この基板３１の両長縁部分に夫々略直角に連設
される一対の長尺な折曲板３２とで略溝形状に形成さ
れ、基板３１には、長手方向に沿って凹部３６を形成
し、この凹部３６は、折曲板３２が位置するがわに延設
されると共に、先端長縁がわに行くに従って漸次拡開す
るような略ハ字状に配される一対の長尺な傾斜板３８
と、この一対の傾斜板３８の先端長縁を結ぶように配設
される長尺な奥板３７とで形成され、折曲板３２の先端
長縁には、基板３１に向って延設される長尺な折返片３
３が夫々連設され、前記折曲板３２、折返片３３、傾斜
板３８、及び奥板３７に、長手方向に対して略直交する
ような複数の切欠溝３５を適宜間隔で設け、基板３１を
その厚み方向に於いて湾曲せしめたときに、前記切欠溝
３５の形状が変形し、折曲板３２、折返片３３、及び傾
斜板３８がその幅方向に於いて湾曲状態となると共に、
奥板３７がその厚み方向に於いて湾曲状態となるように
構成する手段を採用した。
にあっては、コンベヤシステムに於いてコンベヤチェー
ン等を案内する走行フレーム装置であって、一対のフレ
ーム材Ａ２と、この一対のフレーム材Ａ２相互を連結す
る連結クランプＢと、フレーム材Ａ２に装着されると共
に、コンベヤチェーン等が摺接される適宜合成樹脂製の
走行レールＤとを備え、フレーム材Ａ２は、長尺な基板
３１と、この基板３１の両長縁部分に夫々略直角に連設
される一対の長尺な折曲板３２とで略溝形状に形成さ
れ、基板３１には、長手方向に沿って凹部３６を形成
し、この凹部３６は、折曲板３２が位置するがわに延設
されると共に、先端長縁がわに行くに従って漸次拡開す
るような略ハ字状に配される一対の長尺な傾斜板３８
と、この一対の傾斜板３８の先端長縁を結ぶように配設
される長尺な奥板３７とで形成され、折曲板３２の先端
長縁には、基板３１に向って延設される長尺な折返片３
３が夫々連設され、前記折曲板３２、折返片３３、傾斜
板３８、及び奥板３７に、長手方向に対して略直交する
ような複数の切欠溝３５を適宜間隔で設け、基板３１を
その厚み方向に於いて湾曲せしめたときに、前記切欠溝
３５の形状が変形し、折曲板３２、折返片３３、及び傾
斜板３８がその幅方向に於いて湾曲状態となると共に、
奥板３７がその厚み方向に於いて湾曲状態となるように
構成する手段を採用した。
【０００８】それから、請求項５記載の走行フレーム装
置にあっては、コンベヤシステムに於いてコンベヤチェ
ーン等を案内する走行フレーム装置であって、一対のフ
レーム材Ａ２と、この一対のフレーム材Ａ２相互を連結
する連結クランプＢと、フレーム材Ａ２に装着されると
共に、コンベヤチェーン等が摺接される適宜合成樹脂製
の走行レールＤとを備え、フレーム材Ａ２は、長尺な基
板３１と、この基板３１の両長縁部分に夫々略直角に連
設される一対の長尺な折曲板３２とで略溝形状に形成さ
れ、基板３１には、長手方向に沿って凹部３６を形成
し、この凹部３６は、折曲板３２が位置するがわに延設
されると共に、先端長縁がわに行くに従って漸次拡開す
るような略ハ字状に配される一対の長尺な傾斜板３８
と、この一対の傾斜板３８の先端長縁を結ぶように配設
される長尺な奥板３７とで形成され、折曲板３２の先端
長縁には、基板３１に向って延設される長尺な折返片３
３が夫々連設され、前記折曲板３２、折返片３３、傾斜
板３８、及び奥板３７に、長手方向に対して略直交する
ような複数の切欠溝３５を適宜間隔で設け、基板３１を
その厚み方向に於いて湾曲せしめたときに、前記切欠溝
３５の形状が変形し、折曲板３２、折返片３３、及び傾
斜板３８がその幅方向に於いて湾曲状態となると共に、
奥板３７がその厚み方向に於いて湾曲状態となるように
構成し、前記走行レールＤは、折曲板３２及び折返片３
３の先端長縁がわ部分を覆うように装着されると共に、
折曲板３２及び折返片３３の湾曲状態に沿うように撓曲
可能となるよう構成する手段を採用した。
置にあっては、コンベヤシステムに於いてコンベヤチェ
ーン等を案内する走行フレーム装置であって、一対のフ
レーム材Ａ２と、この一対のフレーム材Ａ２相互を連結
する連結クランプＢと、フレーム材Ａ２に装着されると
共に、コンベヤチェーン等が摺接される適宜合成樹脂製
の走行レールＤとを備え、フレーム材Ａ２は、長尺な基
板３１と、この基板３１の両長縁部分に夫々略直角に連
設される一対の長尺な折曲板３２とで略溝形状に形成さ
れ、基板３１には、長手方向に沿って凹部３６を形成
し、この凹部３６は、折曲板３２が位置するがわに延設
されると共に、先端長縁がわに行くに従って漸次拡開す
るような略ハ字状に配される一対の長尺な傾斜板３８
と、この一対の傾斜板３８の先端長縁を結ぶように配設
される長尺な奥板３７とで形成され、折曲板３２の先端
長縁には、基板３１に向って延設される長尺な折返片３
３が夫々連設され、前記折曲板３２、折返片３３、傾斜
板３８、及び奥板３７に、長手方向に対して略直交する
ような複数の切欠溝３５を適宜間隔で設け、基板３１を
その厚み方向に於いて湾曲せしめたときに、前記切欠溝
３５の形状が変形し、折曲板３２、折返片３３、及び傾
斜板３８がその幅方向に於いて湾曲状態となると共に、
奥板３７がその厚み方向に於いて湾曲状態となるように
構成し、前記走行レールＤは、折曲板３２及び折返片３
３の先端長縁がわ部分を覆うように装着されると共に、
折曲板３２及び折返片３３の湾曲状態に沿うように撓曲
可能となるよう構成する手段を採用した。
【０００９】加えて、請求項６記載の走行フレーム装置
にあっては、連結クランプＢは、一対のクランプ体４０
と、この一対のクランプ体４０相互が接近するように連
結可能な緊締具とからなり、一対のクランプ体４０の両
端部分に設けた係止部４４で、一対のフレーム材Ａ２の
凹部３６の背面がわを夫々掴持できるように構成する手
段を採用した。
にあっては、連結クランプＢは、一対のクランプ体４０
と、この一対のクランプ体４０相互が接近するように連
結可能な緊締具とからなり、一対のクランプ体４０の両
端部分に設けた係止部４４で、一対のフレーム材Ａ２の
凹部３６の背面がわを夫々掴持できるように構成する手
段を採用した。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図示例に基づいて
説明する。図中Ａ１は、コンベヤシステムに於いて、コ
ンベヤチェーンＥ等を摺動自在に保持する本発明の走行
フレーム装置で使用されるフレーム材を示し、このフレ
ーム材Ａ１は、例えば、適宜寸法の鉄鋼製長尺板材から
構成されるもので、具体的には、長尺な基板１と、この
基板１の両長縁部分に夫々略直角に連設される一対の長
尺な折曲板２，４とで略溝形状に形成されている。更
に、一方の折曲板２の先端長縁には、基板１に向って延
設される長尺な折返片３が連設され、前記折曲板２，４
及び折返片３に、長手方向に対して略直交するような複
数の切欠溝５を適宜間隔で設け、基板１をその厚み方向
に於いて湾曲せしめたときに、切欠溝５の形状が変形す
る（例えば、切欠溝５の先端がわの間隔が狭くなるよう
な細長台形状となったり、或いは、切欠溝５の先端がわ
の間隔が広くなるような細長台形状となったりする）と
共に、折曲板２，４及び折返片３がその幅方向に於いて
湾曲状態となるように構成されている。すなわち、フレ
ーム材Ａ１を湾曲せしめようとするときに、最大の抵抗
となる折曲板２，４及び折返片３の幅方向に於ける湾曲
抵抗を複数の切欠溝５によって減少せしめられるように
構成したものである。
説明する。図中Ａ１は、コンベヤシステムに於いて、コ
ンベヤチェーンＥ等を摺動自在に保持する本発明の走行
フレーム装置で使用されるフレーム材を示し、このフレ
ーム材Ａ１は、例えば、適宜寸法の鉄鋼製長尺板材から
構成されるもので、具体的には、長尺な基板１と、この
基板１の両長縁部分に夫々略直角に連設される一対の長
尺な折曲板２，４とで略溝形状に形成されている。更
に、一方の折曲板２の先端長縁には、基板１に向って延
設される長尺な折返片３が連設され、前記折曲板２，４
及び折返片３に、長手方向に対して略直交するような複
数の切欠溝５を適宜間隔で設け、基板１をその厚み方向
に於いて湾曲せしめたときに、切欠溝５の形状が変形す
る（例えば、切欠溝５の先端がわの間隔が狭くなるよう
な細長台形状となったり、或いは、切欠溝５の先端がわ
の間隔が広くなるような細長台形状となったりする）と
共に、折曲板２，４及び折返片３がその幅方向に於いて
湾曲状態となるように構成されている。すなわち、フレ
ーム材Ａ１を湾曲せしめようとするときに、最大の抵抗
となる折曲板２，４及び折返片３の幅方向に於ける湾曲
抵抗を複数の切欠溝５によって減少せしめられるように
構成したものである。
【００１１】尚、基板１と一方の折曲板２の連設角部、
基板１と他方の折曲板４の連設角部、及び折曲板２と折
返片３の折返し部が夫々丸く形成されており、作業者が
これら連設角部や折返し部で怪我をすることがなく、そ
の安全性が高くなるように構成してある。ところで、前
記連設角部には、適宜透孔を適宜穿設して、連設角部に
水等が溜まることがないように構成しても良い。
基板１と他方の折曲板４の連設角部、及び折曲板２と折
返片３の折返し部が夫々丸く形成されており、作業者が
これら連設角部や折返し部で怪我をすることがなく、そ
の安全性が高くなるように構成してある。ところで、前
記連設角部には、適宜透孔を適宜穿設して、連設角部に
水等が溜まることがないように構成しても良い。
【００１２】基板１は、例えば、略細長帯板状を呈し、
その表面が鉛直方向に沿うように配される。尚、基板１
は、その配設角度が適宜自由に設定できるものである。
その表面が鉛直方向に沿うように配される。尚、基板１
は、その配設角度が適宜自由に設定できるものである。
【００１３】一対の折曲板２，４は、例えば、略細長帯
板状を呈し、基板１の両長縁部分に夫々直角に連設さ
れ、一対の折曲板２，４相互は平行となるように形成さ
れている。尚、一対の折曲板２，４は、基板１に対して
直角以外の角度で連設しても良いし、一対の折曲板２，
４が平行とならなくても良い。
板状を呈し、基板１の両長縁部分に夫々直角に連設さ
れ、一対の折曲板２，４相互は平行となるように形成さ
れている。尚、一対の折曲板２，４は、基板１に対して
直角以外の角度で連設しても良いし、一対の折曲板２，
４が平行とならなくても良い。
【００１４】折返片３は、一方の折曲板２よりも幅が短
く形成されており、この一方の折曲板２の内がわに配置
されるように形成されている。しかも、この折返片３
は、折曲板２に密接させても良いし、折曲板２に接触さ
せなくても良い。
く形成されており、この一方の折曲板２の内がわに配置
されるように形成されている。しかも、この折返片３
は、折曲板２に密接させても良いし、折曲板２に接触さ
せなくても良い。
【００１５】切欠溝５は、例えば、略細長Ｕ字状を呈
し、折曲板２，４及び折返片３を幅方向で横断するよう
に配されている。尚、切欠溝５は、その溝幅が大きい
程、或いは、その配列間隔が短い程、フレーム材Ａ１を
その曲率半径が小さくなるよう湾曲せしめられるものと
なる。
し、折曲板２，４及び折返片３を幅方向で横断するよう
に配されている。尚、切欠溝５は、その溝幅が大きい
程、或いは、その配列間隔が短い程、フレーム材Ａ１を
その曲率半径が小さくなるよう湾曲せしめられるものと
なる。
【００１６】図中１０は、例えば、略矩形厚板状を呈す
る連結ブロックを示し、この連結ブロック１０は、その
挿通孔１１に挿通される固定ネジ２３等を介してその表
面部分及び裏面部分に一対のフレーム材Ａ１相互を夫々
連結固定できるように構成されたものである。すなわ
ち、図示例では、四つのフレーム材Ａ１の端部を夫々固
定できるように構成され、一対のフレーム材Ａ１がその
表面部分と裏面部分に背中合せに配せるよう構成されて
いる。
る連結ブロックを示し、この連結ブロック１０は、その
挿通孔１１に挿通される固定ネジ２３等を介してその表
面部分及び裏面部分に一対のフレーム材Ａ１相互を夫々
連結固定できるように構成されたものである。すなわ
ち、図示例では、四つのフレーム材Ａ１の端部を夫々固
定できるように構成され、一対のフレーム材Ａ１がその
表面部分と裏面部分に背中合せに配せるよう構成されて
いる。
【００１７】更に、連結ブロック１０の左右側部には、
一対の連結突片１２が夫々連設されており、この連結突
片１２には、雌ネジ孔１３が螺設されて、止ネジ１４が
螺着できるように構成されている。すなわち、一対の連
結突片１２は、本発明の走行フレーム装置ブロック１０
を、他のフレーム材Ａ１に連結できるように設けられた
もので、例えば、後述するフレーム材Ａ２の凹部３６に
差込み装着できるように構成されている。
一対の連結突片１２が夫々連設されており、この連結突
片１２には、雌ネジ孔１３が螺設されて、止ネジ１４が
螺着できるように構成されている。すなわち、一対の連
結突片１２は、本発明の走行フレーム装置ブロック１０
を、他のフレーム材Ａ１に連結できるように設けられた
もので、例えば、後述するフレーム材Ａ２の凹部３６に
差込み装着できるように構成されている。
【００１８】図中１５は、例えば、略細長矩形厚板状を
呈する補強ブロックを示し、この補強ブロック１５は、
その挿通孔１６に挿通される固定ネジ２３等を介してそ
の表面部分及び裏面部分に一対のフレーム材Ａ１相互を
夫々連結固定できるように構成されたものである。すな
わち、図示例では、四つのフレーム材Ａ１の中間部を夫
々固定できるように構成されている。尚、この補強ブロ
ック１５の左右端面部分には、適宜雌ネジ孔を予め螺設
しておき、適宜固定ネジ等を介してガイドブラケット
や、センサー等を取付できるように構成してあっても良
い。また、ガイドブラケットや、センサー等は、例え
ば、上方の一対のフレーム材Ａ１と、下方の一対のフレ
ーム材Ａ１との隙間を跨ぐような略コ字状の金具と固定
ネジとを利用して、上方の一対のフレーム材Ａ１と、下
方の一対のフレーム材Ａ１との隙間に於いて、その任意
の位置に取付できるよう構成することもできる（図６参
照）。
呈する補強ブロックを示し、この補強ブロック１５は、
その挿通孔１６に挿通される固定ネジ２３等を介してそ
の表面部分及び裏面部分に一対のフレーム材Ａ１相互を
夫々連結固定できるように構成されたものである。すな
わち、図示例では、四つのフレーム材Ａ１の中間部を夫
々固定できるように構成されている。尚、この補強ブロ
ック１５の左右端面部分には、適宜雌ネジ孔を予め螺設
しておき、適宜固定ネジ等を介してガイドブラケット
や、センサー等を取付できるように構成してあっても良
い。また、ガイドブラケットや、センサー等は、例え
ば、上方の一対のフレーム材Ａ１と、下方の一対のフレ
ーム材Ａ１との隙間を跨ぐような略コ字状の金具と固定
ネジとを利用して、上方の一対のフレーム材Ａ１と、下
方の一対のフレーム材Ａ１との隙間に於いて、その任意
の位置に取付できるよう構成することもできる（図６参
照）。
【００１９】図中２０は、例えば、その幅方向に於いて
予め湾曲状態となっている長尺な円弧板状を呈する適宜
金属製の補強プレートを示し、この補強プレート２０
は、他方の折曲板４の内がわ面に重ねることができるよ
うに形成されている。尚、補強プレート２０には、その
適宜位置に固定ネジ２３が挿通される挿通孔２１や、固
定ネジ２３が螺着される雌ネジ孔２２が設けられてお
り、他方の折曲板４の湾曲状態をより確実に維持すると
共に、折曲板４部分の強度及び剛性を高められるように
設けられたものである。尚、補強プレート２０に設けた
雌ネジ孔２２を全て挿通孔２１とし、固定ネジ２３に螺
着されるナットを雌ネジ孔２２に代えて利用することも
自由である。また、図中２４は、固定ネジ２３の緩み等
を防止するワッシャである。
予め湾曲状態となっている長尺な円弧板状を呈する適宜
金属製の補強プレートを示し、この補強プレート２０
は、他方の折曲板４の内がわ面に重ねることができるよ
うに形成されている。尚、補強プレート２０には、その
適宜位置に固定ネジ２３が挿通される挿通孔２１や、固
定ネジ２３が螺着される雌ネジ孔２２が設けられてお
り、他方の折曲板４の湾曲状態をより確実に維持すると
共に、折曲板４部分の強度及び剛性を高められるように
設けられたものである。尚、補強プレート２０に設けた
雌ネジ孔２２を全て挿通孔２１とし、固定ネジ２３に螺
着されるナットを雌ネジ孔２２に代えて利用することも
自由である。また、図中２４は、固定ネジ２３の緩み等
を防止するワッシャである。
【００２０】図中Ｄは、フレーム材Ａ１に装着されると
共に、コンベヤチェーンＥ等が摺接される適宜合成樹脂
製の走行レールを示し、この走行レールＤは、一方の折
曲板２及び折返片３の先端長縁がわ部分を覆うように装
着されると共に、折曲板２及び折返片３の湾曲状態に沿
うように撓曲可能に構成され、しかも、コンベヤチェー
ンＥに接触して、これがより滑らかに摺接できるように
構成されたものである。
共に、コンベヤチェーンＥ等が摺接される適宜合成樹脂
製の走行レールを示し、この走行レールＤは、一方の折
曲板２及び折返片３の先端長縁がわ部分を覆うように装
着されると共に、折曲板２及び折返片３の湾曲状態に沿
うように撓曲可能に構成され、しかも、コンベヤチェー
ンＥに接触して、これがより滑らかに摺接できるように
構成されたものである。
【００２１】ところで、前記フレーム材Ａ１の具体的構
成、形状、寸法、材質、基板１の具体的構成、形状、寸
法、折曲板２，４の具体的構成、形状、基板１に対する
連設角度、寸法、折返片３の具体的構成、形状、寸法、
配設位置、切欠溝５の具体的構成、形状、寸法、配設位
置、配設間隔、数、挿通孔６の具体的構成、形状、寸
法、配設位置、数、連結ブロック１０の具体的構成、形
状、寸法、材質、挿通孔１１の具体的構成、形状、寸
法、配設位置、数、連結突片１２の具体的構成、形状、
寸法、材質、配設位置、雌ネジ孔１３の具体的構成、形
状、寸法、配設位置、数、止ネジ１４の具体的構成、形
状、寸法、材質、数、補強ブロック１５の具体的構成、
形状、寸法、材質、数、配設位置、挿通孔１６の具体的
構成、形状、寸法、配設位置、数、補強プレート２０の
具体的構成、形状、寸法、材質、挿通孔２１の具体的構
成、形状、寸法、配設位置、数、雌ネジ孔２２の具体的
構成、形状、寸法、配設位置、数、、固定ネジ２３の具
体的構成、形状、寸法、材質、ワッシャ２４の具体的構
成、形状、寸法、材質、走行レールＤの具体的構成、形
状、寸法、材質等は、図示例のもの等に限定されること
なく適宜自由に設定、変更できるものである。
成、形状、寸法、材質、基板１の具体的構成、形状、寸
法、折曲板２，４の具体的構成、形状、基板１に対する
連設角度、寸法、折返片３の具体的構成、形状、寸法、
配設位置、切欠溝５の具体的構成、形状、寸法、配設位
置、配設間隔、数、挿通孔６の具体的構成、形状、寸
法、配設位置、数、連結ブロック１０の具体的構成、形
状、寸法、材質、挿通孔１１の具体的構成、形状、寸
法、配設位置、数、連結突片１２の具体的構成、形状、
寸法、材質、配設位置、雌ネジ孔１３の具体的構成、形
状、寸法、配設位置、数、止ネジ１４の具体的構成、形
状、寸法、材質、数、補強ブロック１５の具体的構成、
形状、寸法、材質、数、配設位置、挿通孔１６の具体的
構成、形状、寸法、配設位置、数、補強プレート２０の
具体的構成、形状、寸法、材質、挿通孔２１の具体的構
成、形状、寸法、配設位置、数、雌ネジ孔２２の具体的
構成、形状、寸法、配設位置、数、、固定ネジ２３の具
体的構成、形状、寸法、材質、ワッシャ２４の具体的構
成、形状、寸法、材質、走行レールＤの具体的構成、形
状、寸法、材質等は、図示例のもの等に限定されること
なく適宜自由に設定、変更できるものである。
【００２２】また、図７乃至図９に示すような本発明の
他の走行フレーム装置は、一対の適宜金属製フレーム材
Ａ２と、この一対のフレーム材Ａ２を平行に対峙させた
状態で連結する適数の連結クランプＢと、フレーム材Ａ
２に装着される走行レールＤとを備えたもので、連結ク
ランプＢは、一対のクランプ体４０と、この一対のクラ
ンプ体４０相互が接近するように連結可能な緊締具とか
らなり、一対のクランプ体４０の両端部分に設けた係止
部４４で、一対のフレーム材Ａに設けた凹部３６の背面
がわを夫々掴持できるように構成されている。
他の走行フレーム装置は、一対の適宜金属製フレーム材
Ａ２と、この一対のフレーム材Ａ２を平行に対峙させた
状態で連結する適数の連結クランプＢと、フレーム材Ａ
２に装着される走行レールＤとを備えたもので、連結ク
ランプＢは、一対のクランプ体４０と、この一対のクラ
ンプ体４０相互が接近するように連結可能な緊締具とか
らなり、一対のクランプ体４０の両端部分に設けた係止
部４４で、一対のフレーム材Ａに設けた凹部３６の背面
がわを夫々掴持できるように構成されている。
【００２３】この走行フレーム装置で使用されるフレー
ム材Ａ２は、例えば、適宜寸法の鉄鋼製長尺板材から構
成されるもので、具体的には、長尺な基板３１と、この
基板３１の両長縁部分に夫々略直角に連設される一対の
長尺な折曲板３２とで略溝形状に形成されている。そし
て、基板３１には、長手方向に沿って凹部３６が形成さ
れ、この凹部３６は、折曲板３２が位置するがわに延設
されると共に、先端長縁がわに行くに従って漸次拡開す
るような略ハ字状に配される一対の長尺な傾斜板３８
と、この一対の傾斜板３８の先端長縁を結ぶように配設
される長尺な奥板３７とで形成されている。更に、折曲
板３２の先端長縁には、基板１に向って延設される長尺
な折返片３が連設されている。そして、前記折曲板３
２、折返片３３、傾斜板３８、及び奥板３７に、長手方
向に対して略直交するような複数の切欠溝３５を適宜間
隔で設け、基板３１をその厚み方向に於いて湾曲せしめ
たときに、前記切欠溝３５の形状が変形して（例えば、
切欠溝３５の先端がわの間隔が狭くなるような細長台形
状となったり、或いは、切欠溝３５の先端がわの間隔が
広くなるような細長台形状となったりする）、折曲板３
２、折返片３３、及び傾斜板３８がその幅方向に於いて
湾曲状態となると共に、奥板３７がその厚み方向に於い
て湾曲状態となるように構成されている。すなわち、フ
レーム材Ａ２を湾曲せしめようとするときに、最大の抵
抗となる折曲板３２、折返片３３、傾斜板３８、及び奥
板３７の幅方向に於ける湾曲抵抗を複数の切欠溝３５に
よって減少せしめられるように構成したものである。
ム材Ａ２は、例えば、適宜寸法の鉄鋼製長尺板材から構
成されるもので、具体的には、長尺な基板３１と、この
基板３１の両長縁部分に夫々略直角に連設される一対の
長尺な折曲板３２とで略溝形状に形成されている。そし
て、基板３１には、長手方向に沿って凹部３６が形成さ
れ、この凹部３６は、折曲板３２が位置するがわに延設
されると共に、先端長縁がわに行くに従って漸次拡開す
るような略ハ字状に配される一対の長尺な傾斜板３８
と、この一対の傾斜板３８の先端長縁を結ぶように配設
される長尺な奥板３７とで形成されている。更に、折曲
板３２の先端長縁には、基板１に向って延設される長尺
な折返片３が連設されている。そして、前記折曲板３
２、折返片３３、傾斜板３８、及び奥板３７に、長手方
向に対して略直交するような複数の切欠溝３５を適宜間
隔で設け、基板３１をその厚み方向に於いて湾曲せしめ
たときに、前記切欠溝３５の形状が変形して（例えば、
切欠溝３５の先端がわの間隔が狭くなるような細長台形
状となったり、或いは、切欠溝３５の先端がわの間隔が
広くなるような細長台形状となったりする）、折曲板３
２、折返片３３、及び傾斜板３８がその幅方向に於いて
湾曲状態となると共に、奥板３７がその厚み方向に於い
て湾曲状態となるように構成されている。すなわち、フ
レーム材Ａ２を湾曲せしめようとするときに、最大の抵
抗となる折曲板３２、折返片３３、傾斜板３８、及び奥
板３７の幅方向に於ける湾曲抵抗を複数の切欠溝３５に
よって減少せしめられるように構成したものである。
【００２４】尚、基板３１と折曲板３２の連設角部、基
板３１と傾斜板３８の連設角部、傾斜板３８と奥板３７
の連設角部、及び折曲板３２と折返片３３の折返し部が
夫々丸く形成されており、作業者がこれら連設角部や折
返し部で怪我をすることがなく、その安全性が高くなる
ように構成してある。ところで、前記連設角部には、適
宜透孔を適宜穿設して、連設角部に水等が溜まることが
ないように構成しても良い。
板３１と傾斜板３８の連設角部、傾斜板３８と奥板３７
の連設角部、及び折曲板３２と折返片３３の折返し部が
夫々丸く形成されており、作業者がこれら連設角部や折
返し部で怪我をすることがなく、その安全性が高くなる
ように構成してある。ところで、前記連設角部には、適
宜透孔を適宜穿設して、連設角部に水等が溜まることが
ないように構成しても良い。
【００２５】基板３１は、例えば、略細長帯板状を呈
し、その表面が鉛直方向に沿うように配される。尚、基
板３１は、その配設角度が適宜自由に設定できるもので
ある。
し、その表面が鉛直方向に沿うように配される。尚、基
板３１は、その配設角度が適宜自由に設定できるもので
ある。
【００２６】折曲板３２は、例えば、略細長帯板状を呈
し、基板３１の両長縁部分に夫々直角に連設され、一対
の折曲板３２相互は平行となるように形成されている。
尚、一対の折曲板３２は、基板３１に対して直角以外の
角度で連設しても良いし、一対の折曲板３２が平行とな
らなくても良い。
し、基板３１の両長縁部分に夫々直角に連設され、一対
の折曲板３２相互は平行となるように形成されている。
尚、一対の折曲板３２は、基板３１に対して直角以外の
角度で連設しても良いし、一対の折曲板３２が平行とな
らなくても良い。
【００２７】折返片３３は、折曲板３２よりも幅が短く
形成されており、折曲板３２の内がわに配置されるよう
に形成されている。しかも、この折返片３３は、折曲板
３２に密接させても良いし、折返片３３を折曲板３２に
接触させなくても良い。
形成されており、折曲板３２の内がわに配置されるよう
に形成されている。しかも、この折返片３３は、折曲板
３２に密接させても良いし、折返片３３を折曲板３２に
接触させなくても良い。
【００２８】切欠溝３５は、例えば、略細長Ｕ字状を呈
し、折曲板３２、折返片３３、傾斜板３８、及び奥板３
７を幅方向で横断するように配されている。尚、切欠溝
３５は、その溝幅が大きい程、或いは、その配列間隔が
短い程、フレーム材Ａ１をその曲率半径が小さくなるよ
う湾曲せしめられるものとなる。
し、折曲板３２、折返片３３、傾斜板３８、及び奥板３
７を幅方向で横断するように配されている。尚、切欠溝
３５は、その溝幅が大きい程、或いは、その配列間隔が
短い程、フレーム材Ａ１をその曲率半径が小さくなるよ
う湾曲せしめられるものとなる。
【００２９】前記凹部３６は、その開放部分がボルトや
ナット等を装入できる大きさ以上に設定され、しかも、
その配設位置は、例えば、基板３１の幅方向中央部分に
配置するように形成したものでも良いし、基板１の幅方
向に適宜間隔を隔てて複数配置するように形成したもの
でも良い（図示せず）。
ナット等を装入できる大きさ以上に設定され、しかも、
その配設位置は、例えば、基板３１の幅方向中央部分に
配置するように形成したものでも良いし、基板１の幅方
向に適宜間隔を隔てて複数配置するように形成したもの
でも良い（図示せず）。
【００３０】前記連結クランプＢのクランプ体４０は、
例えば、中央に挿通孔４３が穿設されている矩形板状の
基片４１と、この基片４１の両側縁に連設される一対の
立上片４２とからなり、一対の立上片４２の両端に、凹
部３６の背面がわに係止可能となる係止部４４が形成さ
れている。そして、この係止部４４には、凹部３６の傾
斜板３８に当接する傾斜縁４４ａと、基板３１に当接す
る先端縁４４ｂとが形成されている。すなわち、一対の
クランプ体４０の締付けによって、係止部４４の傾斜縁
４４ａがフレーム材Ａ２の凹部３６の一対の傾斜板３８
を締付けると同時に、一対のフレーム材Ａ２を引き寄せ
て、係止部４４の先端縁４４ｂに基板３１が当接するよ
うになり、クランプ体４０両端の先端縁４４ｂの間隔に
一対のフレーム材Ａ２の間隔を揃えられるようになり、
クランプ体４０自身が幅決めスぺーサーとなるように構
成されている。尚、傾斜縁４４ａが一対の傾斜板３８を
締付けて、一対のフレーム材Ａ２を引き寄せる際に、ク
ランプ体４０の基片４１や立上片４２が奥板３７等に当
接しないように構成してしておく。すなわち、先端縁４
４ｂに基板３１が当接するのを妨げないように形成す
る。また、係止部４４の傾斜縁４４ａと先端縁４４ｂの
連設部分は、フレーム材Ａ２の基板３１と傾斜板３８の
連設角部との間で、ある程度の隙間ができるように形成
してある。すなわち、基板３１と傾斜板３８の連設角部
内に水や粉塵等が溜まった場合に、これらの移動を妨げ
ることがないように形成してある。
例えば、中央に挿通孔４３が穿設されている矩形板状の
基片４１と、この基片４１の両側縁に連設される一対の
立上片４２とからなり、一対の立上片４２の両端に、凹
部３６の背面がわに係止可能となる係止部４４が形成さ
れている。そして、この係止部４４には、凹部３６の傾
斜板３８に当接する傾斜縁４４ａと、基板３１に当接す
る先端縁４４ｂとが形成されている。すなわち、一対の
クランプ体４０の締付けによって、係止部４４の傾斜縁
４４ａがフレーム材Ａ２の凹部３６の一対の傾斜板３８
を締付けると同時に、一対のフレーム材Ａ２を引き寄せ
て、係止部４４の先端縁４４ｂに基板３１が当接するよ
うになり、クランプ体４０両端の先端縁４４ｂの間隔に
一対のフレーム材Ａ２の間隔を揃えられるようになり、
クランプ体４０自身が幅決めスぺーサーとなるように構
成されている。尚、傾斜縁４４ａが一対の傾斜板３８を
締付けて、一対のフレーム材Ａ２を引き寄せる際に、ク
ランプ体４０の基片４１や立上片４２が奥板３７等に当
接しないように構成してしておく。すなわち、先端縁４
４ｂに基板３１が当接するのを妨げないように形成す
る。また、係止部４４の傾斜縁４４ａと先端縁４４ｂの
連設部分は、フレーム材Ａ２の基板３１と傾斜板３８の
連設角部との間で、ある程度の隙間ができるように形成
してある。すなわち、基板３１と傾斜板３８の連設角部
内に水や粉塵等が溜まった場合に、これらの移動を妨げ
ることがないように形成してある。
【００３１】前記緊締具は、例えば、クランプ体４０の
挿通孔４３に挿通可能なボルト４５（例えば、六角穴付
ボルト等）、ナット４６で構成されており、一対のクラ
ンプ体４０を確実に連結できると共に、一対のクランプ
体４０が相互に接近できるように締付けできるものであ
れば良い。尚、ナット４６は、クランプ体４０の一対の
立上片４２の間に収まると共に、立上片４２によって回
止めできるようなものであっても良い。
挿通孔４３に挿通可能なボルト４５（例えば、六角穴付
ボルト等）、ナット４６で構成されており、一対のクラ
ンプ体４０を確実に連結できると共に、一対のクランプ
体４０が相互に接近できるように締付けできるものであ
れば良い。尚、ナット４６は、クランプ体４０の一対の
立上片４２の間に収まると共に、立上片４２によって回
止めできるようなものであっても良い。
【００３２】図中Ｃは、隣設するフレーム材Ａ２相互を
連結するためのジョイント材で、このジョイント材Ｃ
は、例えば、略厚板状の適宜金属材によって形成され、
その正面には、複数（例えば、４個）の雌ネジ孔５０が
長手方向に沿って適宜間隔で設けられている。しかも、
ジョイント材Ｃは、凹部３６の奥板３７寄りに略合致す
るような断面形状に形成され、特に、凹部３６の奥板３
７寄りに配置したときに、その側縁部分が一対の傾斜板
３８に接触するような傾斜面となっている。すなわち、
ジョイント材Ｃは、フレーム材Ａ２の凹部３６に安定的
に差込まれ、雌ネジ孔５０に螺着される固定ネジ５１の
先端部分で凹部３６の奥板３７を圧迫したときに、ジョ
イント材Ｃの傾斜面が凹部３６の傾斜板３８に密着した
状態でフレーム材Ａに固定され、隣接するフレーム材Ａ
２がズレることなく正確に且つ確実に連結できるように
形成されている。尚、ジョイント材Ｃは、フレーム材Ａ
２の凹部３６の奥板３７と傾斜板３８の連設角部との間
である程度の隙間ができるように形成してある。すなわ
ち、凹部３６の奥板３７と傾斜板３８の連設角部内に水
や粉塵等が溜まった場合に、これらの移動を妨げること
がないように形成してある。ところで、前記連結突片１
２も、ジョイント材Ｃと同様に形成するのが望ましい。
連結するためのジョイント材で、このジョイント材Ｃ
は、例えば、略厚板状の適宜金属材によって形成され、
その正面には、複数（例えば、４個）の雌ネジ孔５０が
長手方向に沿って適宜間隔で設けられている。しかも、
ジョイント材Ｃは、凹部３６の奥板３７寄りに略合致す
るような断面形状に形成され、特に、凹部３６の奥板３
７寄りに配置したときに、その側縁部分が一対の傾斜板
３８に接触するような傾斜面となっている。すなわち、
ジョイント材Ｃは、フレーム材Ａ２の凹部３６に安定的
に差込まれ、雌ネジ孔５０に螺着される固定ネジ５１の
先端部分で凹部３６の奥板３７を圧迫したときに、ジョ
イント材Ｃの傾斜面が凹部３６の傾斜板３８に密着した
状態でフレーム材Ａに固定され、隣接するフレーム材Ａ
２がズレることなく正確に且つ確実に連結できるように
形成されている。尚、ジョイント材Ｃは、フレーム材Ａ
２の凹部３６の奥板３７と傾斜板３８の連設角部との間
である程度の隙間ができるように形成してある。すなわ
ち、凹部３６の奥板３７と傾斜板３８の連設角部内に水
や粉塵等が溜まった場合に、これらの移動を妨げること
がないように形成してある。ところで、前記連結突片１
２も、ジョイント材Ｃと同様に形成するのが望ましい。
【００３３】前述の如きフレーム材Ａ２に装着される走
行レールＤは、例えば、適宜弾性を備えた合成樹脂材で
一体的に構成され、折曲板３２及び折返片３３の先端長
縁がわ部分を覆うように装着されると共に、折曲板３２
及び折返片３３の湾曲状態に沿うように撓曲可能に構成
され、コンベヤチェーンＥに接触して、これがより滑ら
かに摺接できるように構成されている。
行レールＤは、例えば、適宜弾性を備えた合成樹脂材で
一体的に構成され、折曲板３２及び折返片３３の先端長
縁がわ部分を覆うように装着されると共に、折曲板３２
及び折返片３３の湾曲状態に沿うように撓曲可能に構成
され、コンベヤチェーンＥに接触して、これがより滑ら
かに摺接できるように構成されている。
【００３４】ところで、前記フレーム材Ａ２の具体的構
成、形状、寸法、材質、基板３１の具体的構成、形状、
寸法、折曲板３２の具体的構成、形状、基板３１に対す
る連設角度、寸法、折返片３３の具体的構成、形状、寸
法、配設位置、切欠溝３５の具体的構成、形状、寸法、
配設位置、配設間隔、数、凹部３６の具体的構成、形
状、寸法、配設位置、数、奥板３７の具体的構成、形
状、寸法、傾斜板３８の具体的構成、形状、寸法、配設
状態、連結クランプＢの具体的構成、形状、寸法、材
質、クランプ体４０の具体的構成、形状、寸法、材質、
配設位置、数、基片４１の具体的構成、形状、寸法、立
上片４２の具体的構成、形状、寸法、挿通孔４３の具体
的構成、形状、寸法、配設位置、数、係止部４４の具体
的構成、形状、寸法、傾斜縁４４ａの具体的構成、形
状、寸法、先端縁４４ｂの具体的構成、形状、寸法、緊
締具の具体的構成、形状、寸法、材質、ジョイント材Ｃ
の具体的構成、形状、寸法、材質、雌ネジ孔５０の具体
的構成、形状、寸法、配設位置、数、固定ネジ５１の具
体的構成、形状、寸法、材質、走行レールＤの具体的構
成、形状、寸法、材質等は、図示例のもの等に限定され
ることなく適宜自由に設定、変更できるものである。
成、形状、寸法、材質、基板３１の具体的構成、形状、
寸法、折曲板３２の具体的構成、形状、基板３１に対す
る連設角度、寸法、折返片３３の具体的構成、形状、寸
法、配設位置、切欠溝３５の具体的構成、形状、寸法、
配設位置、配設間隔、数、凹部３６の具体的構成、形
状、寸法、配設位置、数、奥板３７の具体的構成、形
状、寸法、傾斜板３８の具体的構成、形状、寸法、配設
状態、連結クランプＢの具体的構成、形状、寸法、材
質、クランプ体４０の具体的構成、形状、寸法、材質、
配設位置、数、基片４１の具体的構成、形状、寸法、立
上片４２の具体的構成、形状、寸法、挿通孔４３の具体
的構成、形状、寸法、配設位置、数、係止部４４の具体
的構成、形状、寸法、傾斜縁４４ａの具体的構成、形
状、寸法、先端縁４４ｂの具体的構成、形状、寸法、緊
締具の具体的構成、形状、寸法、材質、ジョイント材Ｃ
の具体的構成、形状、寸法、材質、雌ネジ孔５０の具体
的構成、形状、寸法、配設位置、数、固定ネジ５１の具
体的構成、形状、寸法、材質、走行レールＤの具体的構
成、形状、寸法、材質等は、図示例のもの等に限定され
ることなく適宜自由に設定、変更できるものである。
【００３５】尚、前記フレーム材Ａ１，Ａ２は、例え
ば、アルミを押出し成型によって構成したものであって
も良い。このとき、その折曲板２，３２は、図１０に示
すように、その表面、或いは、その裏面、或いは、その
表面及び裏面に、係止段部９ａ，３９ａや、係止凹部９
ｂ，３９ｂを設けて、これらに走行レールＤに設けた係
止突部が確実に且つ簡単に係止できるように構成され
る。
ば、アルミを押出し成型によって構成したものであって
も良い。このとき、その折曲板２，３２は、図１０に示
すように、その表面、或いは、その裏面、或いは、その
表面及び裏面に、係止段部９ａ，３９ａや、係止凹部９
ｂ，３９ｂを設けて、これらに走行レールＤに設けた係
止突部が確実に且つ簡単に係止できるように構成され
る。
【００３６】また、走行レールＤをフレーム材Ａ１，Ａ
２に装着する場合、走行レールＤの開放部分を、フレー
ム材Ａ１，Ａ２の折曲板２，３２と折返片３，３３の連
設部分（或いは、折曲板２，３２の先端長縁部分）に臨
ませ、走行レールＤを、その係止突部が折返片３，３３
先端縁部（或いは、係止段部９ａ，３９ａや、係止凹部
９ｂ，３９ｂ）に係止されるまで強制的に押圧すること
によって行っても良いし、或いは、走行レールＤの長手
方向端部を、フレーム材Ａ１，Ａ２の折曲板２，３２と
折返片３，３３の連設部分（或いは、折曲板２，３２の
先端長縁部分）の長手方向端部から差込み装着させるよ
うにしても良い。
２に装着する場合、走行レールＤの開放部分を、フレー
ム材Ａ１，Ａ２の折曲板２，３２と折返片３，３３の連
設部分（或いは、折曲板２，３２の先端長縁部分）に臨
ませ、走行レールＤを、その係止突部が折返片３，３３
先端縁部（或いは、係止段部９ａ，３９ａや、係止凹部
９ｂ，３９ｂ）に係止されるまで強制的に押圧すること
によって行っても良いし、或いは、走行レールＤの長手
方向端部を、フレーム材Ａ１，Ａ２の折曲板２，３２と
折返片３，３３の連設部分（或いは、折曲板２，３２の
先端長縁部分）の長手方向端部から差込み装着させるよ
うにしても良い。
【００３７】
【発明の効果】従って、請求項１記載の走行フレーム装
置は、コンベヤシステムに於いてコンベヤチェーン等を
案内する走行フレーム装置であって、少なくとも一対の
フレーム材Ａ１と、この一対のフレーム材Ａ１相互を連
結する連結ブロック１０と、フレーム材Ａ１に装着され
ると共に、コンベヤチェーン等が摺接される適宜合成樹
脂製の走行レールＤとを備え、フレーム材Ａ１は、長尺
な基板１と、この基板１の両長縁部分に夫々略直角に連
設される一対の長尺な折曲板２，４とで略溝形状に形成
され、前記折曲板２，４に、長手方向に対して略直交す
るような複数の切欠溝５を適宜間隔で設け、基板１をそ
の厚み方向に於いて湾曲せしめたときに、前記切欠溝５
の形状が変形すると共に、折曲板２，４がその幅方向に
於いて湾曲状態となるように構成したので、フレーム材
Ａ１を所望湾曲状態に簡単に、確実に、且つ正確に変形
せしめられ、湾曲搬送部分の走行フレーム装置として最
適となる。更に、その取扱いが容易で、軽量で、加工精
度、剛性が高く、コストの低減が図れ、安全で、組立て
容易で、しかも、構成が簡素で、量産に適し、低廉に提
供できる走行フレーム装置となる。加えて、複数の切欠
溝５は、その一部、或いは、全部が、走行レールＤによ
って覆われるようになり、コンベヤチェーン等を滑らか
に摺動せしめられるものとなる。
置は、コンベヤシステムに於いてコンベヤチェーン等を
案内する走行フレーム装置であって、少なくとも一対の
フレーム材Ａ１と、この一対のフレーム材Ａ１相互を連
結する連結ブロック１０と、フレーム材Ａ１に装着され
ると共に、コンベヤチェーン等が摺接される適宜合成樹
脂製の走行レールＤとを備え、フレーム材Ａ１は、長尺
な基板１と、この基板１の両長縁部分に夫々略直角に連
設される一対の長尺な折曲板２，４とで略溝形状に形成
され、前記折曲板２，４に、長手方向に対して略直交す
るような複数の切欠溝５を適宜間隔で設け、基板１をそ
の厚み方向に於いて湾曲せしめたときに、前記切欠溝５
の形状が変形すると共に、折曲板２，４がその幅方向に
於いて湾曲状態となるように構成したので、フレーム材
Ａ１を所望湾曲状態に簡単に、確実に、且つ正確に変形
せしめられ、湾曲搬送部分の走行フレーム装置として最
適となる。更に、その取扱いが容易で、軽量で、加工精
度、剛性が高く、コストの低減が図れ、安全で、組立て
容易で、しかも、構成が簡素で、量産に適し、低廉に提
供できる走行フレーム装置となる。加えて、複数の切欠
溝５は、その一部、或いは、全部が、走行レールＤによ
って覆われるようになり、コンベヤチェーン等を滑らか
に摺動せしめられるものとなる。
【００３８】また、請求項２記載の走行フレーム装置
は、コンベヤシステムに於いてコンベヤチェーン等を案
内する走行フレーム装置であって、少なくとも一対のフ
レーム材Ａ１と、この一対のフレーム材Ａ１相互を連結
する連結ブロック１０と、フレーム材Ａ１に装着される
と共に、コンベヤチェーン等が摺接される適宜合成樹脂
製の走行レールＤとを備え、フレーム材Ａ１は、長尺な
基板１と、この基板１の両長縁部分に夫々略直角に連設
される一対の長尺な折曲板２，４とで略溝形状に形成さ
れ、一方の折曲板２の先端長縁には、基板１に向って延
設される長尺な折返片３が連設され、前記折曲板２，４
及び折返片３に、長手方向に対して略直交するような複
数の切欠溝５を適宜間隔で設け、基板１をその厚み方向
に於いて湾曲せしめたときに、前記切欠溝５の形状が変
形すると共に、折曲板２，４及び折返片３がその幅方向
に於いて湾曲状態となるように構成したので、フレーム
材Ａ１を所望湾曲状態に簡単に、確実に、且つ正確に変
形せしめられ、湾曲搬送部分の走行フレーム装置として
最適となる。更に、その取扱いが容易で、軽量で、加工
精度、剛性が高く、コストの低減が図れ、安全で、組立
て容易で、しかも、構成が簡素で、量産に適し、低廉に
提供できる走行フレーム装置となる。加えて、複数の切
欠溝５は、その一部、或いは、全部が、走行レールＤに
よって覆われるようになり、コンベヤチェーン等を滑ら
かに摺動せしめられるものとなる。
は、コンベヤシステムに於いてコンベヤチェーン等を案
内する走行フレーム装置であって、少なくとも一対のフ
レーム材Ａ１と、この一対のフレーム材Ａ１相互を連結
する連結ブロック１０と、フレーム材Ａ１に装着される
と共に、コンベヤチェーン等が摺接される適宜合成樹脂
製の走行レールＤとを備え、フレーム材Ａ１は、長尺な
基板１と、この基板１の両長縁部分に夫々略直角に連設
される一対の長尺な折曲板２，４とで略溝形状に形成さ
れ、一方の折曲板２の先端長縁には、基板１に向って延
設される長尺な折返片３が連設され、前記折曲板２，４
及び折返片３に、長手方向に対して略直交するような複
数の切欠溝５を適宜間隔で設け、基板１をその厚み方向
に於いて湾曲せしめたときに、前記切欠溝５の形状が変
形すると共に、折曲板２，４及び折返片３がその幅方向
に於いて湾曲状態となるように構成したので、フレーム
材Ａ１を所望湾曲状態に簡単に、確実に、且つ正確に変
形せしめられ、湾曲搬送部分の走行フレーム装置として
最適となる。更に、その取扱いが容易で、軽量で、加工
精度、剛性が高く、コストの低減が図れ、安全で、組立
て容易で、しかも、構成が簡素で、量産に適し、低廉に
提供できる走行フレーム装置となる。加えて、複数の切
欠溝５は、その一部、或いは、全部が、走行レールＤに
よって覆われるようになり、コンベヤチェーン等を滑ら
かに摺動せしめられるものとなる。
【００３９】更に、請求項３記載の走行フレーム装置
は、コンベヤシステムに於いてコンベヤチェーン等を案
内する走行フレーム装置であって、少なくとも一対のフ
レーム材Ａ１と、この一対のフレーム材Ａ１相互を連結
する連結ブロック１０と、フレーム材Ａ１に装着される
と共に、コンベヤチェーン等が摺接される適宜合成樹脂
製の走行レールＤとを備え、フレーム材Ａ１は、長尺な
基板１と、この基板１の両長縁部分に夫々略直角に連設
される一対の長尺な折曲板２，４とで略溝形状に形成さ
れ、一方の折曲板２の先端長縁には、基板１に向って延
設される長尺な折返片３が連設され、前記折曲板２，４
及び折返片３に、長手方向に対して略直交するような複
数の切欠溝５を適宜間隔で設け、基板１をその厚み方向
に於いて湾曲せしめたときに、前記切欠溝５の形状が変
形すると共に、折曲板２，４及び折返片３がその幅方向
に於いて湾曲状態となるように構成し、前記走行レール
Ｄは、一方の折曲板２及び折返片３の先端長縁がわ部分
を覆うように装着されると共に、折曲板２及び折返片３
の湾曲状態に沿うように撓曲可能となるよう構成され、
その幅方向に於いて予め湾曲状態となっている長尺な補
強プレート２０を形成し、この補強プレート２０を他方
の折曲板４に重ねて固定できるように構成したので、フ
レーム材Ａ１を所望湾曲状態に簡単に、確実に、且つ正
確に変形せしめられ、湾曲搬送部分の走行フレーム装置
として最適となる。更に、その取扱いが容易で、軽量
で、加工精度、剛性が高く、コストの低減が図れ、安全
で、組立て容易で、しかも、構成が簡素で、量産に適
し、低廉に提供できる走行フレーム装置となる。特に、
前記走行レールＤは、一方の折曲板２及び折返片３の先
端長縁がわ部分を覆うように装着されると共に、折曲板
２及び折返片３の湾曲状態に沿うように撓曲可能となる
よう構成したので、切欠溝５によって不連続となる一方
の折曲板２及び折返片３の先端長縁がわ部分を、走行レ
ールＤで確実に覆うことができ、一方の折曲板２及び折
返片３の先端長縁がわ部分によって手指等を損傷する虞
れがなく、安全性の高いものとなる。そして、走行レー
ルＤの上をコンベヤチェーン等がスムーズに摺接される
ようになる。加えて、その幅方向に於いて予め湾曲状態
となっている長尺な補強プレート２０を形成し、この補
強プレート２０を他方の折曲板４に重ねて固定できるよ
うに構成したので、他方の折曲板４の強度及び剛性が高
められると共に、他方の折曲板４の湾曲状態を確実に且
つ正確に維持できるようになる。ひいては、走行フレー
ム装置全体の強度及び剛性が高められると共に、その湾
曲状態も確実に且つ正確に維持できるようになる。
は、コンベヤシステムに於いてコンベヤチェーン等を案
内する走行フレーム装置であって、少なくとも一対のフ
レーム材Ａ１と、この一対のフレーム材Ａ１相互を連結
する連結ブロック１０と、フレーム材Ａ１に装着される
と共に、コンベヤチェーン等が摺接される適宜合成樹脂
製の走行レールＤとを備え、フレーム材Ａ１は、長尺な
基板１と、この基板１の両長縁部分に夫々略直角に連設
される一対の長尺な折曲板２，４とで略溝形状に形成さ
れ、一方の折曲板２の先端長縁には、基板１に向って延
設される長尺な折返片３が連設され、前記折曲板２，４
及び折返片３に、長手方向に対して略直交するような複
数の切欠溝５を適宜間隔で設け、基板１をその厚み方向
に於いて湾曲せしめたときに、前記切欠溝５の形状が変
形すると共に、折曲板２，４及び折返片３がその幅方向
に於いて湾曲状態となるように構成し、前記走行レール
Ｄは、一方の折曲板２及び折返片３の先端長縁がわ部分
を覆うように装着されると共に、折曲板２及び折返片３
の湾曲状態に沿うように撓曲可能となるよう構成され、
その幅方向に於いて予め湾曲状態となっている長尺な補
強プレート２０を形成し、この補強プレート２０を他方
の折曲板４に重ねて固定できるように構成したので、フ
レーム材Ａ１を所望湾曲状態に簡単に、確実に、且つ正
確に変形せしめられ、湾曲搬送部分の走行フレーム装置
として最適となる。更に、その取扱いが容易で、軽量
で、加工精度、剛性が高く、コストの低減が図れ、安全
で、組立て容易で、しかも、構成が簡素で、量産に適
し、低廉に提供できる走行フレーム装置となる。特に、
前記走行レールＤは、一方の折曲板２及び折返片３の先
端長縁がわ部分を覆うように装着されると共に、折曲板
２及び折返片３の湾曲状態に沿うように撓曲可能となる
よう構成したので、切欠溝５によって不連続となる一方
の折曲板２及び折返片３の先端長縁がわ部分を、走行レ
ールＤで確実に覆うことができ、一方の折曲板２及び折
返片３の先端長縁がわ部分によって手指等を損傷する虞
れがなく、安全性の高いものとなる。そして、走行レー
ルＤの上をコンベヤチェーン等がスムーズに摺接される
ようになる。加えて、その幅方向に於いて予め湾曲状態
となっている長尺な補強プレート２０を形成し、この補
強プレート２０を他方の折曲板４に重ねて固定できるよ
うに構成したので、他方の折曲板４の強度及び剛性が高
められると共に、他方の折曲板４の湾曲状態を確実に且
つ正確に維持できるようになる。ひいては、走行フレー
ム装置全体の強度及び剛性が高められると共に、その湾
曲状態も確実に且つ正確に維持できるようになる。
【００４０】そして、請求項４記載の走行フレーム装置
は、コンベヤシステムに於いてコンベヤチェーン等を案
内する走行フレーム装置であって、一対のフレーム材Ａ
２と、この一対のフレーム材Ａ２相互を連結する連結ク
ランプＢと、フレーム材Ａ２に装着されると共に、コン
ベヤチェーン等が摺接される適宜合成樹脂製の走行レー
ルＤとを備え、フレーム材Ａ２は、長尺な基板３１と、
この基板３１の両長縁部分に夫々略直角に連設される一
対の長尺な折曲板３２とで略溝形状に形成され、基板３
１には、長手方向に沿って凹部３６を形成し、この凹部
３６は、折曲板３２が位置するがわに延設されると共
に、先端長縁がわに行くに従って漸次拡開するような略
ハ字状に配される一対の長尺な傾斜板３８と、この一対
の傾斜板３８の先端長縁を結ぶように配設される長尺な
奥板３７とで形成され、折曲板３２の先端長縁には、基
板３１に向って延設される長尺な折返片３３が夫々連設
され、前記折曲板３２、折返片３３、傾斜板３８、及び
奥板３７に、長手方向に対して略直交するような複数の
切欠溝３５を適宜間隔で設け、基板３１をその厚み方向
に於いて湾曲せしめたときに、前記切欠溝３５の形状が
変形し、折曲板３２、折返片３３、及び傾斜板３８がそ
の幅方向に於いて湾曲状態となると共に、奥板３７がそ
の厚み方向に於いて湾曲状態となるように構成したの
で、フレーム材Ａ２を所望湾曲状態に簡単に、確実に、
且つ正確に変形せしめられ、湾曲搬送部分の走行フレー
ム装置として最適となる。更に、その取扱いが容易で、
軽量で、加工精度、剛性が高く、コストの低減が図れ、
安全で、組立て容易で、しかも、構成が簡素で、量産に
適し、低廉に提供できる走行フレーム装置となる。
は、コンベヤシステムに於いてコンベヤチェーン等を案
内する走行フレーム装置であって、一対のフレーム材Ａ
２と、この一対のフレーム材Ａ２相互を連結する連結ク
ランプＢと、フレーム材Ａ２に装着されると共に、コン
ベヤチェーン等が摺接される適宜合成樹脂製の走行レー
ルＤとを備え、フレーム材Ａ２は、長尺な基板３１と、
この基板３１の両長縁部分に夫々略直角に連設される一
対の長尺な折曲板３２とで略溝形状に形成され、基板３
１には、長手方向に沿って凹部３６を形成し、この凹部
３６は、折曲板３２が位置するがわに延設されると共
に、先端長縁がわに行くに従って漸次拡開するような略
ハ字状に配される一対の長尺な傾斜板３８と、この一対
の傾斜板３８の先端長縁を結ぶように配設される長尺な
奥板３７とで形成され、折曲板３２の先端長縁には、基
板３１に向って延設される長尺な折返片３３が夫々連設
され、前記折曲板３２、折返片３３、傾斜板３８、及び
奥板３７に、長手方向に対して略直交するような複数の
切欠溝３５を適宜間隔で設け、基板３１をその厚み方向
に於いて湾曲せしめたときに、前記切欠溝３５の形状が
変形し、折曲板３２、折返片３３、及び傾斜板３８がそ
の幅方向に於いて湾曲状態となると共に、奥板３７がそ
の厚み方向に於いて湾曲状態となるように構成したの
で、フレーム材Ａ２を所望湾曲状態に簡単に、確実に、
且つ正確に変形せしめられ、湾曲搬送部分の走行フレー
ム装置として最適となる。更に、その取扱いが容易で、
軽量で、加工精度、剛性が高く、コストの低減が図れ、
安全で、組立て容易で、しかも、構成が簡素で、量産に
適し、低廉に提供できる走行フレーム装置となる。
【００４１】それから、請求項５記載の走行フレーム装
置は、コンベヤシステムに於いてコンベヤチェーン等を
案内する走行フレーム装置であって、一対のフレーム材
Ａ２と、この一対のフレーム材Ａ２相互を連結する連結
クランプＢと、フレーム材Ａ２に装着されると共に、コ
ンベヤチェーン等が摺接される適宜合成樹脂製の走行レ
ールＤとを備え、フレーム材Ａ２は、長尺な基板３１
と、この基板３１の両長縁部分に夫々略直角に連設され
る一対の長尺な折曲板３２とで略溝形状に形成され、基
板３１には、長手方向に沿って凹部３６を形成し、この
凹部３６は、折曲板３２が位置するがわに延設されると
共に、先端長縁がわに行くに従って漸次拡開するような
略ハ字状に配される一対の長尺な傾斜板３８と、この一
対の傾斜板３８の先端長縁を結ぶように配設される長尺
な奥板３７とで形成され、折曲板３２の先端長縁には、
基板３１に向って延設される長尺な折返片３３が夫々連
設され、前記折曲板３２、折返片３３、傾斜板３８、及
び奥板３７に、長手方向に対して略直交するような複数
の切欠溝３５を適宜間隔で設け、基板３１をその厚み方
向に於いて湾曲せしめたときに、前記切欠溝３５の形状
が変形し、折曲板３２、折返片３３、及び傾斜板３８が
その幅方向に於いて湾曲状態となると共に、奥板３７が
その厚み方向に於いて湾曲状態となるように構成し、前
記走行レールＤは、折曲板３２及び折返片３３の先端長
縁がわ部分を覆うように装着されると共に、折曲板３２
及び折返片３３の湾曲状態に沿うように撓曲可能となる
よう構成したので、フレーム材Ａ２を所望湾曲状態に簡
単に、確実に、且つ正確に変形せしめられ、湾曲搬送部
分の走行フレーム装置として最適となる。更に、その取
扱いが容易で、軽量で、加工精度、剛性が高く、コスト
の低減が図れ、安全で、組立て容易で、しかも、構成が
簡素で、量産に適し、低廉に提供できる走行フレーム装
置となる。特に、前記走行レールＤは、折曲板３２及び
折返片３３の先端長縁がわ部分を覆うように装着される
と共に、折曲板３２及び折返片３３の湾曲状態に沿うよ
うに撓曲可能となるよう構成したので、切欠溝３５によ
って不連続となる折曲板３２及び折返片３３の先端長縁
がわ部分を、走行レールＤで確実に覆うことができ、折
曲板３２及び折返片３３の先端長縁がわ部分によって手
指等を損傷する虞れがなく、安全性の高いものとなる。
そして、走行レールＤの上をコンベヤチェーン等がスム
ーズに摺接されるようになる。
置は、コンベヤシステムに於いてコンベヤチェーン等を
案内する走行フレーム装置であって、一対のフレーム材
Ａ２と、この一対のフレーム材Ａ２相互を連結する連結
クランプＢと、フレーム材Ａ２に装着されると共に、コ
ンベヤチェーン等が摺接される適宜合成樹脂製の走行レ
ールＤとを備え、フレーム材Ａ２は、長尺な基板３１
と、この基板３１の両長縁部分に夫々略直角に連設され
る一対の長尺な折曲板３２とで略溝形状に形成され、基
板３１には、長手方向に沿って凹部３６を形成し、この
凹部３６は、折曲板３２が位置するがわに延設されると
共に、先端長縁がわに行くに従って漸次拡開するような
略ハ字状に配される一対の長尺な傾斜板３８と、この一
対の傾斜板３８の先端長縁を結ぶように配設される長尺
な奥板３７とで形成され、折曲板３２の先端長縁には、
基板３１に向って延設される長尺な折返片３３が夫々連
設され、前記折曲板３２、折返片３３、傾斜板３８、及
び奥板３７に、長手方向に対して略直交するような複数
の切欠溝３５を適宜間隔で設け、基板３１をその厚み方
向に於いて湾曲せしめたときに、前記切欠溝３５の形状
が変形し、折曲板３２、折返片３３、及び傾斜板３８が
その幅方向に於いて湾曲状態となると共に、奥板３７が
その厚み方向に於いて湾曲状態となるように構成し、前
記走行レールＤは、折曲板３２及び折返片３３の先端長
縁がわ部分を覆うように装着されると共に、折曲板３２
及び折返片３３の湾曲状態に沿うように撓曲可能となる
よう構成したので、フレーム材Ａ２を所望湾曲状態に簡
単に、確実に、且つ正確に変形せしめられ、湾曲搬送部
分の走行フレーム装置として最適となる。更に、その取
扱いが容易で、軽量で、加工精度、剛性が高く、コスト
の低減が図れ、安全で、組立て容易で、しかも、構成が
簡素で、量産に適し、低廉に提供できる走行フレーム装
置となる。特に、前記走行レールＤは、折曲板３２及び
折返片３３の先端長縁がわ部分を覆うように装着される
と共に、折曲板３２及び折返片３３の湾曲状態に沿うよ
うに撓曲可能となるよう構成したので、切欠溝３５によ
って不連続となる折曲板３２及び折返片３３の先端長縁
がわ部分を、走行レールＤで確実に覆うことができ、折
曲板３２及び折返片３３の先端長縁がわ部分によって手
指等を損傷する虞れがなく、安全性の高いものとなる。
そして、走行レールＤの上をコンベヤチェーン等がスム
ーズに摺接されるようになる。
【００４２】加えて、請求項６記載の走行フレーム装置
は、連結クランプＢは、一対のクランプ体４０と、この
一対のクランプ体４０相互が接近するように連結可能な
緊締具とからなり、一対のクランプ体４０の両端部分に
設けた係止部４４で、一対のフレーム材Ａ２の凹部３６
の背面がわを夫々掴持できるように構成したので、一対
のフレーム材Ａ２を連結クランプＢで、簡単に、確実
に、且つ強固に連結できるようになる。しかも、連結ク
ランプＢはフレーム材Ａ２を締付けると同時に一対のフ
レーム材Ａ２の幅決めスぺーサーの役割も果たすように
なり、加工精度の高い走行フレーム装置を提供できるよ
うになる。しかして、走行フレーム装置にコンベヤチェ
ーンＥ等をフィットさせ易く、コンベヤチェーンＥ等が
左右方向に移動することのない走行フレーム装置を簡単
に構成できるようになる。
は、連結クランプＢは、一対のクランプ体４０と、この
一対のクランプ体４０相互が接近するように連結可能な
緊締具とからなり、一対のクランプ体４０の両端部分に
設けた係止部４４で、一対のフレーム材Ａ２の凹部３６
の背面がわを夫々掴持できるように構成したので、一対
のフレーム材Ａ２を連結クランプＢで、簡単に、確実
に、且つ強固に連結できるようになる。しかも、連結ク
ランプＢはフレーム材Ａ２を締付けると同時に一対のフ
レーム材Ａ２の幅決めスぺーサーの役割も果たすように
なり、加工精度の高い走行フレーム装置を提供できるよ
うになる。しかして、走行フレーム装置にコンベヤチェ
ーンＥ等をフィットさせ易く、コンベヤチェーンＥ等が
左右方向に移動することのない走行フレーム装置を簡単
に構成できるようになる。
【図１】本発明の走行フレーム装置を例示する一部省略
分解斜視図である。
分解斜視図である。
【図２】本発明の走行フレーム装置を例示する一部省略
斜視図である。
斜視図である。
【図３】本発明の走行フレーム装置を例示する一部省略
平面図である。
平面図である。
【図４】本発明の走行フレーム装置を例示する一部省略
正面図である。
正面図である。
【図５】本発明の走行フレーム装置を例示する一部切欠
側面図である。
側面図である。
【図６】本発明の走行フレーム装置を例示する部分切欠
側面図である。
側面図である。
【図７】本発明の他の走行フレーム装置を例示する一部
省略分解斜視図である。
省略分解斜視図である。
【図８】本発明の他の走行フレーム装置を例示する縦断
側面図である。
側面図である。
【図９】本発明の他の走行フレーム装置を例示する一部
切欠部分平面図である。
切欠部分平面図である。
【図１０】本発明の走行フレーム装置の折曲板部分を例
示する部分断面図である。
示する部分断面図である。
Ａ１ フレーム材 Ａ２ フレー
ム材 １ 基板 ２ 折曲板 ３ 折返片 ４ 折曲板 ５ 切欠溝 ６ 挿通孔 ９ａ 係止段部 ９ｂ 係止凹
部 １０ 連結ブロック １１ 挿通孔 １２ 連結突片 １３ 雌ネジ
孔 １４ 止ネジ １５ 補強ブロック １６ 挿通孔 ２０ 補強プレート ２１ 挿通孔 ２２ 雌ネジ孔 ２３ 固定ネジ ２４ ワッシ
ャ ３１ 基板 ３２ 折曲板 ３３ 折返片 ３５ 切欠溝 ３６ 凹部 ３７ 奥板 ３８ 傾斜板 ３９ａ 係止段部 ３９ｂ 係止凹
部 Ｂ 連結クランプ ４０ クランプ体 ４１ 基片 ４２ 立上片 ４３ 挿通孔 ４４ 係止部 ４４ａ 傾斜縁 ４４ｂ 先端縁 ４５ ボルト ４６ ナット Ｃ ジョイント材 ５０ 雌ネジ孔 ５１ 固定ネ
ジ Ｄ 走行レール Ｅ コンベヤチェーン
ム材 １ 基板 ２ 折曲板 ３ 折返片 ４ 折曲板 ５ 切欠溝 ６ 挿通孔 ９ａ 係止段部 ９ｂ 係止凹
部 １０ 連結ブロック １１ 挿通孔 １２ 連結突片 １３ 雌ネジ
孔 １４ 止ネジ １５ 補強ブロック １６ 挿通孔 ２０ 補強プレート ２１ 挿通孔 ２２ 雌ネジ孔 ２３ 固定ネジ ２４ ワッシ
ャ ３１ 基板 ３２ 折曲板 ３３ 折返片 ３５ 切欠溝 ３６ 凹部 ３７ 奥板 ３８ 傾斜板 ３９ａ 係止段部 ３９ｂ 係止凹
部 Ｂ 連結クランプ ４０ クランプ体 ４１ 基片 ４２ 立上片 ４３ 挿通孔 ４４ 係止部 ４４ａ 傾斜縁 ４４ｂ 先端縁 ４５ ボルト ４６ ナット Ｃ ジョイント材 ５０ 雌ネジ孔 ５１ 固定ネ
ジ Ｄ 走行レール Ｅ コンベヤチェーン
Claims (6)
- 【請求項１】 コンベヤシステムに於いてコンベヤチェ
ーン等を案内する走行フレーム装置であって、少なくと
も一対のフレーム材と、この一対のフレーム材相互を連
結する連結ブロックと、フレーム材に装着されると共
に、コンベヤチェーン等が摺接される適宜合成樹脂製の
走行レールとを備え、フレーム材は、長尺な基板と、こ
の基板の両長縁部分に夫々略直角に連設される一対の長
尺な折曲板とで略溝形状に形成され、前記折曲板に、長
手方向に対して略直交するような複数の切欠溝を適宜間
隔で設け、基板をその厚み方向に於いて湾曲せしめたと
きに、前記切欠溝の形状が変形すると共に、折曲板がそ
の幅方向に於いて湾曲状態となるように構成したことを
特徴とするコンベヤシステムに於ける走行フレーム装
置。 - 【請求項２】 コンベヤシステムに於いてコンベヤチェ
ーン等を案内する走行フレーム装置であって、少なくと
も一対のフレーム材と、この一対のフレーム材相互を連
結する連結ブロックと、フレーム材に装着されると共
に、コンベヤチェーン等が摺接される適宜合成樹脂製の
走行レールとを備え、フレーム材は、長尺な基板と、こ
の基板の両長縁部分に夫々略直角に連設される一対の長
尺な折曲板とで略溝形状に形成され、一方の折曲板の先
端長縁には、基板に向って延設される長尺な折返片が連
設され、前記折曲板及び折返片に、長手方向に対して略
直交するような複数の切欠溝を適宜間隔で設け、基板を
その厚み方向に於いて湾曲せしめたときに、前記切欠溝
の形状が変形すると共に、折曲板及び折返片がその幅方
向に於いて湾曲状態となるように構成したことを特徴と
するコンベヤシステムに於ける走行フレーム装置。 - 【請求項３】 コンベヤシステムに於いてコンベヤチェ
ーン等を案内する走行フレーム装置であって、少なくと
も一対のフレーム材と、この一対のフレーム材相互を連
結する連結ブロックと、フレーム材に装着されると共
に、コンベヤチェーン等が摺接される適宜合成樹脂製の
走行レールとを備え、フレーム材は、長尺な基板と、こ
の基板の両長縁部分に夫々略直角に連設される一対の長
尺な折曲板とで略溝形状に形成され、一方の折曲板の先
端長縁には、基板に向って延設される長尺な折返片が連
設され、前記折曲板及び折返片に、長手方向に対して略
直交するような複数の切欠溝を適宜間隔で設け、基板を
その厚み方向に於いて湾曲せしめたときに、前記切欠溝
の形状が変形すると共に、折曲板及び折返片がその幅方
向に於いて湾曲状態となるように構成し、前記走行レー
ルは、一方の折曲板及び折返片の先端長縁がわ部分を覆
うように装着されると共に、折曲板及び折返片の湾曲状
態に沿うように撓曲可能となるよう構成され、その幅方
向に於いて予め湾曲状態となっている長尺な補強プレー
トを形成し、この補強プレートを他方の折曲板に重ねて
固定できるように構成したことを特徴とするコンベヤシ
ステムに於ける走行フレーム装置。 - 【請求項４】 コンベヤシステムに於いてコンベヤチェ
ーン等を案内する走行フレーム装置であって、一対のフ
レーム材と、この一対のフレーム材相互を連結する連結
クランプと、フレーム材に装着されると共に、コンベヤ
チェーン等が摺接される適宜合成樹脂製の走行レールと
を備え、フレーム材は、長尺な基板と、この基板の両長
縁部分に夫々略直角に連設される一対の長尺な折曲板と
で略溝形状に形成され、基板には、長手方向に沿って凹
部を形成し、この凹部は、折曲板が位置するがわに延設
されると共に、先端長縁がわに行くに従って漸次拡開す
るような略ハ字状に配される一対の長尺な傾斜板と、こ
の一対の傾斜板の先端長縁を結ぶように配設される長尺
な奥板とで形成され、折曲板の先端長縁には、基板に向
って延設される長尺な折返片が夫々連設され、前記折曲
板、折返片、傾斜板、及び奥板に、長手方向に対して略
直交するような複数の切欠溝を適宜間隔で設け、基板を
その厚み方向に於いて湾曲せしめたときに、前記切欠溝
の形状が変形し、折曲板、折返片、及び傾斜板がその幅
方向に於いて湾曲状態となると共に、奥板がその厚み方
向に於いて湾曲状態となるように構成したことを特徴と
するコンベヤシステムに於ける走行フレーム装置。 - 【請求項５】 コンベヤシステムに於いてコンベヤチェ
ーン等を案内する走行フレーム装置であって、一対のフ
レーム材と、この一対のフレーム材相互を連結する連結
クランプと、フレーム材に装着されると共に、コンベヤ
チェーン等が摺接される適宜合成樹脂製の走行レールと
を備え、フレーム材は、長尺な基板と、この基板の両長
縁部分に夫々略直角に連設される一対の長尺な折曲板と
で略溝形状に形成され、基板には、長手方向に沿って凹
部を形成し、この凹部は、折曲板が位置するがわに延設
されると共に、先端長縁がわに行くに従って漸次拡開す
るような略ハ字状に配される一対の長尺な傾斜板と、こ
の一対の傾斜板の先端長縁を結ぶように配設される長尺
な奥板とで形成され、折曲板の先端長縁には、基板に向
って延設される長尺な折返片が夫々連設され、前記折曲
板、折返片、傾斜板、及び奥板に、長手方向に対して略
直交するような複数の切欠溝を適宜間隔で設け、基板を
その厚み方向に於いて湾曲せしめたときに、前記切欠溝
の形状が変形し、折曲板、折返片、及び傾斜板がその幅
方向に於いて湾曲状態となると共に、奥板がその厚み方
向に於いて湾曲状態となるように構成し、前記走行レー
ルは、折曲板及び折返片の先端長縁がわ部分を覆うよう
に装着されると共に、折曲板及び折返片の湾曲状態に沿
うように撓曲可能となるよう構成したことを特徴とする
コンベヤシステムに於ける走行フレーム装置。 - 【請求項６】 連結クランプは、一対のクランプ体と、
この一対のクランプ体相互が接近するように連結可能な
緊締具とからなり、一対のクランプ体の両端部分に設け
た係止部で、一対のフレーム材の凹部の背面がわを夫々
掴持できるように構成したことを特徴とする請求項４ま
たは請求項５記載のコンベヤシステムに於ける走行フレ
ーム装置。
Priority Applications (8)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001052176A JP3584443B2 (ja) | 2001-02-27 | 2001-02-27 | コンベヤシステムに於ける走行フレーム装置 |
| ES01273830T ES2337874T3 (es) | 2001-02-27 | 2001-12-27 | Conjunto de armazon de guia de deslizamiento en un sistema transportador. |
| PCT/JP2001/011537 WO2002068298A1 (fr) | 2001-02-27 | 2001-12-27 | Dispositif de cadre de deplacement dans un systeme de convoyeur |
| US10/363,853 US6820737B2 (en) | 2001-02-27 | 2001-12-27 | Traveling frame device in conveyor system |
| EP01273830A EP1364896B1 (en) | 2001-02-27 | 2001-12-27 | Traveling frame device in conveyor system |
| DE60141355T DE60141355D1 (de) | 2001-02-27 | 2001-12-27 | Laufrahmenanordnung in beförderungssystem |
| CNB018085288A CN1171766C (zh) | 2001-02-27 | 2001-12-27 | 传送系统中的移动框架装置 |
| KR1020027014197A KR100544885B1 (ko) | 2001-02-27 | 2001-12-27 | 컨베이어시스템에서의 주행프레임장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001052176A JP3584443B2 (ja) | 2001-02-27 | 2001-02-27 | コンベヤシステムに於ける走行フレーム装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002255327A true JP2002255327A (ja) | 2002-09-11 |
| JP3584443B2 JP3584443B2 (ja) | 2004-11-04 |
Family
ID=18912847
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001052176A Expired - Lifetime JP3584443B2 (ja) | 2001-02-27 | 2001-02-27 | コンベヤシステムに於ける走行フレーム装置 |
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| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6820737B2 (ja) |
| EP (1) | EP1364896B1 (ja) |
| JP (1) | JP3584443B2 (ja) |
| KR (1) | KR100544885B1 (ja) |
| CN (1) | CN1171766C (ja) |
| DE (1) | DE60141355D1 (ja) |
| ES (1) | ES2337874T3 (ja) |
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|---|---|---|---|---|
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| NL1023736C2 (nl) * | 2003-06-24 | 2004-12-28 | Townsend Engineering B V | Geleiding, samengestelde geleiding, en inrichting voor het conditioneren van langs een geleidingsbaan verplaatsbare producten. |
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| CN101016124B (zh) * | 2007-03-07 | 2010-12-22 | 常熟市诚达港务机械设备厂 | 全自动清仓车的取料机构 |
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| ES2646229T3 (es) | 2012-07-04 | 2017-12-12 | Flexlink Ab | Viga transportadora |
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| DE102022204814A1 (de) | 2022-05-17 | 2023-11-23 | Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Kurveneinheit eines Transfersystems mit gesonderter Führungsbaugruppe |
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-
2001
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- 2001-12-27 US US10/363,853 patent/US6820737B2/en not_active Expired - Lifetime
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