JP2001294315A

JP2001294315A - 搬送コンベヤに於けるフレーム材及びこのフレーム材を利用した走行フレーム装置

Info

Publication number: JP2001294315A
Application number: JP2000111734A
Authority: JP
Inventors: Atsushi Terajima; 敦寺島; Motoie Koeda; 基家小枝; Seiichi Fukazawa; 誠一深沢; Kazuyuki Kobayashi; 一幸小林; Fukukazu Kato; 福和加藤
Original assignee: Yamakyu Chain Co Ltd
Current assignee: Yamakyu Chain Co Ltd
Priority date: 2000-04-13
Filing date: 2000-04-13
Publication date: 2001-10-23
Anticipated expiration: 2020-04-13
Also published as: JP3498179B2

Abstract

(57)【要約】【課題】薄く構成しても、強度、剛性が高く、軽量
で、高い加工精度となり、構成簡素で、量産に適し、低
コスト化で、経済的で、搬送コンベヤシステムで使用す
るのに最適で、安全性が高く、水抜きがスムーズに行
え、衛生的で、搬送環境に於いて、湿気や水が存在する
場所での使用に適し、食品加工分野だけでなく、他の産
業分野で働く環境に於いても優れたフレーム材を提供す
る。【解決手段】長尺基板１と、長尺折曲板２とで略溝形
状に形成し、基板１の長手方向に沿って形成する凹部３
は、先端長縁がわに行くに従って漸次拡開するような略
ハ字状となる一対の長尺傾斜壁３ｂと、長尺奥壁３ａと
で形成し、折曲板２の先端長縁には長尺折返片５を連設
し、各連設角部、及び、折曲板２と折返片５の折返し部
を夫々丸く形成し、連設角部に透孔６を適宜穿設する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、搬送コン
ベヤシステムの分野に於いて使用される走行フレーム装
置や、或いは、ガイドレールや、受けレール等として利
用可能な適宜金属製のフレーム材と、このフレーム材を
利用して構成されるコンベヤチェーン等の走行フレーム
装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のフレーム材等にあって
は、鉄製またはステンレススチール製のフレーム材が利
用されており、このフレーム材は、適当な厚みと適切な
長さの鉄鋼板材をプレスまたはベンダーで折曲げて簡単
な長尺構造物を作り、これらを複数繋いで構成されたも
のが提供されていた。また、押出し加工によるアルミ製
のフレーム材も利用されており、このフレーム材は、複
雑な形状を形成できる利点がある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
如き鉄製またはステンレススチール製のフレーム材にあ
っては、簡単な構造しか形成できない難点があった。そ
して、適切な加工精度、剛性を得るためには厚い板材を
使わなければならないが、板厚を厚くすると、軽量化
や、コストの低減が難しくなり、コスト削減や軽量化に
限界があった。加えて、フレーム材には加工精度と剛性
がないと、フレーム材とフレーム材との繋ぎ部に段差が
生じ、騒音が発生する上に、搬送速度ムラが生じ、搬送
物が転倒する等の課題があった。しかも、切断工程によ
るシャープエッジが生じ、扱う作業者に怪我をさせる虞
れ等もあった。

【０００４】更に、ガイドブラケットや繋ぎ部のボルト
やナット類がフレーム材の側面から突出して、作業者に
怪我をさせる虞れもあった。しかも、ガイドブラケット
の取付位置は予め孔開けした位置にしか取付けできず、
現場に於いて、再度孔開けして調節しなければならず、
作業に時間がかかるし、コストも高くなる難点があっ
た。

【０００５】また、前述の如き押出し加工によるアルミ
製のフレーム材にあっては、搬送環境に於いて、湿気や
水が存在すると酸化アルミニウム化合物質が発生する虞
れがあった。すなわち、この酸化アルミニウム化合物質
は有害であり、食品加工分野だけでなく、他の産業分野
で働く環境に於いても衛生面上好ましくない問題点があ
った。加えて、水抜きできない構造であるため、残水が
腐敗し、非衛生的となる虞れがあった。

【０００６】

【課題を解決するための手段】そこで、本発明は、前述
の如き難点等を解消できるようにすると共に、取扱い易
く、軽量で、加工精度、剛性が高く、騒音、コストの低
減が図れ、安全で、組立て容易で、衛生的なフレーム材
や走行フレーム装置を提供できるようにすべく創出され
たもので、請求項１記載のフレーム材にあっては、搬送
コンベヤシステムで使用される走行フレーム装置や、或
いは、ガイドレールや、受けレール等として利用可能な
適宜金属製のフレーム材Ａであって、長尺基板１と、こ
の基板１の両長縁部分に連設される長尺折曲板２とで略
溝形状に形成され、基板１には、長手方向に沿って凹部
３を形成し、この凹部３は、折曲板２が位置する側に延
設されると共に、先端長縁がわに行くに従って漸次拡開
するような略ハ字状に配される一対の長尺傾斜壁３ｂ
と、この一対の傾斜壁３ｂの先端長縁を結ぶように配設
される長尺奥壁３ａとで形成し、折曲板２の先端長縁に
は、基板１に向って延設される長尺折返片５を連設し、
基板１と折曲板２の連設角部、基板１と傾斜壁３ｂの連
設角部、及び傾斜壁３ｂと奥壁３ａの連設角部、及び、
折曲板２と折返片５の折返し部を、夫々丸く形成し、連
設角部に透孔６を適宜穿設する手段を採用した。

【０００７】また、請求項２記載のフレーム材にあって
は、基板１に、折曲板２が位置する側に突出するような
ビード４を設ける手段を採用した。

【０００８】更に、請求項３記載の走行フレーム装置に
あっては、搬送コンベヤシステムで使用されるコンベヤ
チェーンＥ等の走行フレーム装置であって、一対の適宜
金属製フレーム材Ａと、この一対のフレーム材Ａを平行
に対峙させた状態で連結する適数の連結クランプＢとを
備え、フレーム材Ａは、長尺基板１と、この基板１の両
長縁部分に連設される長尺折曲板２とで略溝形状に形成
され、基板１には、長手方向に沿って凹部３を形成し、
この凹部３は、折曲板２が位置する側に延設されると共
に、先端長縁がわに行くに従って漸次拡開するような略
ハ字状に配される一対の長尺傾斜壁３ｂと、この一対の
傾斜壁３ｂの先端長縁を結ぶように配設される長尺奥壁
３ａとで形成し、折曲板２の先端長縁には、基板１に向
って延設される長尺折返片５を連設し、連結クランプＢ
は、一対のクランプ体１０と、この一対のクランプ体１
０相互が接近するように連結可能な緊締具とからなり、
一対のクランプ体１０の両端部分に設けた係止部１４
で、一対のフレーム材Ａの凹部３の背面がわを夫々掴持
できるように構成する手段を採用した。

【０００９】そして、請求項４記載の走行フレーム装置
にあっては、フレーム材Ａの長手方向に沿って凹部３に
差込み可能なジョイント材Ｃを形成し、このジョイント
材Ｃには、座ぐり部２１を有する雌ネジ孔２０を複数形
成し、この雌ネジ孔２０に螺着される固定ネジ２２によ
って、ジョイント材Ｃをフレーム材Ａの凹部３に固定で
きるよう構成する手段を採用した。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図示例に基づいて
説明する。図中Ａは、搬送コンベヤシステムで使用され
る走行フレーム装置や、或いは、ガイドレールや、受け
レール等として利用可能な本発明のフレーム材を示し、
このフレーム材Ａは、例えば、適宜寸法の鉄鋼製長尺板
材から構成されるもので、具体的には、長尺基板１と、
この基板１の両長縁部分に連設される長尺折曲板２とで
略溝形状に形成され、基板１には、長手方向に沿って凹
部３が形成されている。しかも、この凹部３は、折曲板
２が位置する側に延設されると共に、先端長縁がわに行
くに従って漸次拡開するような略ハ字状に配される一対
の長尺傾斜壁３ｂと、この一対の傾斜壁３ｂの先端長縁
を結ぶように配設される長尺奥壁３ａとで略蟻溝状に形
成されている。更に、折曲板２の先端長縁には、基板１
に向って延設される長尺折返片５が連設され、基板１に
は、折曲板２が位置する側に突出し、且つ長手方向に沿
うようなビード４が適数条設けられている。すなわち、
凹部３や、折曲板２や、折返片５や、ビード４等によ
り、全体の強度、剛性を高められ、加工精度が高くなる
ように構成してある。ひいては、より薄い鉄鋼製長尺板
材でフレーム材Ａを構成でき、より軽量なフレーム材Ａ
の提供が可能となるよう構成してある。また、基板１と
折曲板２の連設角部、基板１と傾斜壁３ｂの連設角部、
及び傾斜壁３ｂと奥壁３ａの連設角部、及び折曲板２と
折返片５の折返し部が夫々丸く形成されている。すなわ
ち、作業者が連設角部で怪我をすることがなくなり、安
全性が高くなるように構成してある。そして、連設角部
には、透孔６が適宜穿設され、連設角部に水等が溜まる
ことがないように構成してある。

【００１１】折曲板２は、例えば、略細長帯板状を呈
し、基板１の両長縁部分に直角に連設され、一対の折曲
板２は平行となるように形成されている。尚、折曲板２
は、基板１に直角以外の角度で連設しても良いし、一対
の折曲板２が平行とならなくても良い。

【００１２】前記凹部３は、その開放部分がボルトやナ
ット等を装入できる大きさ以上に設定され、しかも、そ
の配設位置は、例えば、図１や図２に示すように基板１
の幅方向中央部分に配置するように形成したものでも良
いし、図３に示すように基板１の幅方向に適宜間隔を隔
てて複数配置するように形成したものでも良い。

【００１３】ビード４は、断面略円弧状に形成され、必
要に応じて基板１の適宜位置に適数配置することができ
る。尚、ビード４は、長手方向に沿うように設けなくて
も良いし、断面略円弧状に限定されるものでもない。

【００１４】折返片５は、折曲板２よりも幅が短く形成
されており、図１に示すように折曲板２の内がわに夫々
配置されるように形成しても良いし、或いは、図２や図
３に示すように、一方は折曲板２の内がわに、他方は折
曲板２の外がわに配置されるように形成しても良い。ま
た、折返片５は、図４（イ）（ハ）に示すように折曲板
２に対して略平行に配置させるようにしても良いし、図
４（ロ）（ニ）に示すように折曲板２に対して傾斜状態
に配すると共に、折曲板２と折返片５の折返し部の丸み
が大きくなるように形成しても良い。しかも、図４
（イ）に示すように折返片５を折曲板２に密接させても
良いし、図４（ロ）に示すように折返片５の一部を折曲
板２に接触させても良いし、図４（ハ）（ニ）に示すよ
うに折返片５を折曲板２に接触させなくても良い。

【００１５】透孔６は、例えば、水等の排出がスムーズ
に行えるように略長円状を呈し、フレーム材Ａの長手方
向に沿って配されると共に、フレーム材Ａ自体の強度を
損なわない程度に設けられる。尚、透孔６は、フレーム
材Ａの全ての連設角部に配置しても良いし、フレーム材
Ａの配置状態によって斜下向きとなる連設角部にだけ配
置しても良い。しかも、透孔６は、フレーム材Ａの長手
方向に於いて、分散されるように配置して、水等の排出
が均一に行えるようにすると共に、応力の集中を避ける
ように配慮するのが望ましい。

【００１６】ところで、フレーム材Ａの具体的構成、形
状、寸法、材質、基板１の具体的構成、形状、寸法、折
曲板２の具体的構成、形状、基板１に対する連設角度、
寸法、凹部３の具体的構成、形状、寸法、配設位置、
数、奥壁３ａの具体的構成、形状、寸法、傾斜壁３ｂの
具体的構成、形状、寸法、傾斜状態、ビード４の具体的
構成、形状、寸法、配設位置、数、折返片５の具体的構
成、形状、寸法、透孔６の具体的構成、形状、寸法、配
設位置、数等は、図示例のもの等に限定されることなく
適宜自由に設定、変更できるものである。

【００１７】一方、前述の如く構成されるフレーム材Ａ
を使用してなる本発明の走行フレーム装置は、搬送コン
ベヤシステムで使用されるコンベヤチェーンＥ等の走行
フレーム装置であって、一対の適宜金属製フレーム材Ａ
と、この一対のフレーム材Ａを平行に対峙させた状態で
連結する適数の連結クランプＢとを備え、連結クランプ
Ｂは、一対のクランプ体１０と、この一対のクランプ体
１０相互が接近するように連結可能な緊締具とからな
り、一対のクランプ体１０の両端部分に設けた係止部１
４で、一対のフレーム材Ａの凹部３の背面がわを夫々掴
持できるように構成されている（図５、図６参照）。

【００１８】更に、本発明の走行フレーム装置にあって
は、フレーム材Ａの長手方向に沿って凹部３に差込み可
能なジョイント材Ｃを形成し、このジョイント材Ｃに
は、座ぐり部２１を有する雌ネジ孔２０を複数形成し、
この雌ネジ孔２０に螺着される固定ネジ２２によって、
ジョイント材Ｃをフレーム材Ａの凹部３に固定でき、隣
接するフレーム材Ａ相互を連結できるように構成されて
いる。

【００１９】前記連結クランプＢのクランプ体１０は、
例えば、中央に挿通孔１３が穿設されている矩形板状の
基片１１と、この基片１１の両側縁に連設される一対の
立上片１２とからなり、一対の立上片１２の両端に、凹
部３の背面がわに係止可能となる係止部１４が形成され
ている。そして、この係止部１４には、凹部３の傾斜壁
３ｂに当接する傾斜縁１４ａと、基板１に当接する先端
縁１４ｂとが形成されている。すなわち、一対のクラン
プ体１０の締付けによって、係止部１４の傾斜縁１４ａ
がフレーム材Ａの凹部３の一対の傾斜壁３ｂを締付ける
と同時に、一対のフレーム材Ａを引き寄せて、係止部１
４の先端縁１４ｂに基板１が当接するようになり、クラ
ンプ体１０両端の先端縁１４ｂの間隔に一対のフレーム
材Ａの間隔を揃えられるようになり、クランプ体１０自
身が幅決めスぺーサーとなるように構成されている。
尚、傾斜縁１４ａが一対の傾斜壁３ｂを締付けて、一対
のフレーム材Ａを引き寄せる際に、クランプ体１０の基
片１１や立上片１２が奥壁３ａ等に当接しないように構
成してしておく。すなわち、先端縁１４ｂに基板１が当
接するのを妨げないように形成する。また、係止部１４
の傾斜縁１４ａと先端縁１４ｂの連設部分は、フレーム
材Ａの基板１と傾斜壁３ｂの連設角部との間である程度
の隙間ができるように形成してある。すなわち、基板１
と傾斜壁３ｂの連設角部内に水や粉塵等が溜まった場合
に、これらの移動を妨げることがないように形成してあ
る。

【００２０】前記緊締具は、例えば、クランプ体１０の
挿通孔１３に挿通可能なボルト１５（例えば、六角穴付
ボルト等）、ナット１６で構成されており、一対のクラ
ンプ体１０を確実に連結できると共に、一対のクランプ
体１０が相互に接近できるように締付けできるものであ
れば良い。尚、ナット１６は、クランプ体１０の一対の
立上片１２の間に収まると共に、立上片１２によって回
止めできるようなものであっても良い。

【００２１】ジョイント材Ｃは、例えば、略厚板状の適
宜金属材によって形成され、その正面には、複数（例え
ば、４個）の雌ネジ孔２０が長手方向に沿って適宜間隔
で設けられている。しかも、ジョイント材Ｃは、凹部３
の奥壁３ａ寄りに略合致するような断面形状に形成さ
れ、特に、凹部３の奥壁３ａ寄りに配置したときに、そ
の側縁部分が一対の傾斜壁３ｂに接触するような傾斜面
となっている。すなわち、ジョイント材Ｃは、フレーム
材Ａの凹部３に安定的に差込まれ、雌ネジ孔２０に螺着
される固定ネジ２２の先端部分で凹部３の奥壁３ａを圧
迫したときに、ジョイント材Ｃの傾斜面が凹部３の傾斜
壁３ｂに密着した状態でフレーム材Ａに固定され、隣接
するフレーム材Ａがズレることなく正確に且つ確実に連
結できるように形成されている。尚、雌ネジ孔２０の座
ぐり部２１は、固定ネジ２２の頭部を確実に収容できる
ものであれば良い。また、ジョイント材Ｃは、フレーム
材Ａの凹部３の奥壁３ａと傾斜壁３ｂの連設角部との間
である程度の隙間ができるように形成してある。すなわ
ち、凹部３の奥壁３ａと傾斜壁３ｂの連設角部内に水や
粉塵等が溜まった場合に、これらの移動を妨げることが
ないように形成してある。

【００２２】図中Ｄは、適宜合成樹脂材によって形成さ
れる走行レールで、この走行レールＤは、フレーム材Ａ
の折曲板２の一部と折返片５を覆うように装着され、コ
ンベヤチェーンＥや、被搬送物に接触して、これらがよ
り滑らかに移動できるように構成されたものである。

【００２３】ところで、走行フレーム装置の具体的構
成、形状、寸法、連結クランプＢの具体的構成、形状、
寸法、材質、クランプ体１０の具体的構成、形状、寸
法、材質、基片１１の具体的構成、形状、寸法、立上片
１２の具体的構成、形状、寸法、挿通孔１３の具体的構
成、形状、寸法、配設位置、係止部１４の具体的構成、
形状、寸法、傾斜縁１４ａの具体的構成、形状、寸法、
先端縁１４ｂの具体的構成、形状、寸法、緊締具の具体
的構成、形状、寸法、配設位置、ジョイント材Ｃの具体
的構成、形状、寸法、材質、雌ネジ孔２０の具体的構
成、寸法、配設位置、数、座ぐり部２１の具体的構成、
形状、寸法、固定ネジ２２の具体的構成、形状、寸法、
材質等は、図示例のもの等に限定されることなく適宜自
由に設定、変更できるものである。

【００２４】次に、本発明のフレーム材Ａの使用例につ
いて説明すると、先ず、フレーム材Ａは、図５に示すよ
うに走行フレーム装置の部材として利用したり、図７に
示すように搬送コンベヤシステムに於けるガイドレール
として使用したり、或いは、コンベヤチェーンＥ等を受
ける受けレールとして使用することができる。尚、フレ
ーム材Ａは、搬送コンベヤシステム以外の分野に於いて
も利用することが可能なものである。

【００２５】

【発明の効果】従って、請求項１記載のフレーム材Ａ
は、搬送コンベヤシステムで使用される走行フレーム装
置や、或いは、ガイドレールや、受けレール等として利
用可能な適宜金属製のフレーム材Ａであって、長尺基板
１と、この基板１の両長縁部分に連設される長尺折曲板
２とで略溝形状に形成され、基板１には、長手方向に沿
って凹部３を形成し、この凹部３は、折曲板２が位置す
る側に延設されると共に、先端長縁がわに行くに従って
漸次拡開するような略ハ字状に配される一対の長尺傾斜
壁３ｂと、この一対の傾斜壁３ｂの先端長縁を結ぶよう
に配設される長尺奥壁３ａとで形成し、折曲板２の先端
長縁には、基板１に向って延設される長尺折返片５を連
設し、基板１と折曲板２の連設角部、基板１と傾斜壁３
ｂの連設角部、及び傾斜壁３ｂと奥壁３ａの連設角部、
及び、折曲板２と折返片５の折返し部を、夫々丸く形成
し、連設角部に透孔６を適宜穿設したので、比較的薄く
フレーム材Ａを構成したとしても、フレーム材Ａ全体の
強度、剛性が高く、軽量で、高い加工精度のフレーム材
Ａを提供できるようになる。しかも、構成が簡素で、量
産に適し、低コスト化が図れ、経済的で、搬送コンベヤ
システムの分野に於いて使用される走行フレーム装置
や、或いは、ガイドレールや、受けレール等として最適
なフレーム材Ａとなる。

【００２６】特に、基板１と折曲板２の連設角部、基板
１と傾斜壁３ｂの連設角部、及び傾斜壁３ｂと奥壁３ａ
の連設角部、及び、折曲板２と折返片５の折返し部を、
夫々丸く形成したので、扱う作業者に怪我をさせる虞れ
がなくなり、安全性の高いフレーム材Ａとなる。

【００２７】そして、連設角部に透孔６を適宜穿設した
ので、水抜きがスムーズに行えるようになり、残水が腐
敗するような虞れもなくなり、衛生的なもとのとなる。
ひいては、搬送環境に於いて、湿気や水が存在する場所
での使用に適し、食品加工分野だけでなく、他の産業分
野で働く環境に於いても優れたフレーム材Ａとなる。

【００２８】また、請求項２記載のフレーム材Ａは、基
板１に、折曲板２が位置する側に突出するようなビード
４を設けたので、フレーム材Ａ全体の強度、剛性がより
高くなり、耐久性に優れ、より加工精度の高いフレーム
材Ａとなる。

【００２９】更に、請求項３記載の走行フレーム装置
は、搬送コンベヤシステムで使用されるコンベヤチェー
ンＥ等の走行フレーム装置であって、一対の適宜金属製
フレーム材Ａと、この一対のフレーム材Ａを平行に対峙
させた状態で連結する適数の連結クランプＢとを備え、
フレーム材Ａは、長尺基板１と、この基板１の両長縁部
分に連設される長尺折曲板２とで略溝形状に形成され、
基板１には、長手方向に沿って凹部３を形成し、この凹
部３は、折曲板２が位置する側に延設されると共に、先
端長縁がわに行くに従って漸次拡開するような略ハ字状
に配される一対の長尺傾斜壁３ｂと、この一対の傾斜壁
３ｂの先端長縁を結ぶように配設される長尺奥壁３ａと
で形成し、折曲板２の先端長縁には、基板１に向って延
設される長尺折返片５を連設し、連結クランプＢは、一
対のクランプ体１０と、この一対のクランプ体１０相互
が接近するように連結可能な緊締具とからなり、一対の
クランプ体１０の両端部分に設けた係止部１４で、一対
のフレーム材Ａの凹部３の背面がわを夫々掴持できるよ
うに構成したので、比較的薄くフレーム材Ａを構成した
としても、フレーム材Ａ全体の強度、剛性が高く、軽量
で、高い加工精度が期待でき、しかも、構成が簡素で、
量産に適し、低コスト化が図れ、経済的なフレーム材Ａ
となるため、フレーム材Ａとフレーム材Ａとの繋ぎ部に
段差が生じ難く、騒音が少なく、静かで、搬送速度ムラ
が生じ難く、搬送物が転倒する虞れのない走行フレーム
装置となる。しかも、構成が簡素で、量産に適し、組立
て容易で、取扱い易く、低コスト化が図れ、経済的で、
搬送コンベヤシステムの分野に於いて使用される走行フ
レーム装置として最適なものとなる。

【００３０】特に、連結クランプＢは、一対のクランプ
体１０と、この一対のクランプ体１０相互が接近するよ
うに連結可能な緊締具とからなり、一対のクランプ体１
０の両端部分に設けた係止部１４で、一対のフレーム材
Ａの凹部３の背面がわを夫々掴持できるように構成した
ので、一対のフレーム材Ａを連結クランプＢで、簡単
に、確実に、且つ強固に連結できるようになる。しか
も、連結クランプＢはフレーム材Ａを締付けると同時に
一対のフレーム材Ａの幅決めスぺーサーの役割も果たす
ようになり、加工精度の高い走行フレーム装置を提供で
きるようになる。しかして、走行フレーム装置にコンベ
ヤチェーンＥ等をフィットさせ易く、コンベヤチェーン
Ｅ等が左右方向に移動することのない走行フレーム装置
を簡単に構成できるようになる。

【００３１】そして、請求項４記載の走行フレーム装置
は、フレーム材Ａの長手方向に沿って凹部３に差込み可
能なジョイント材Ｃを形成し、このジョイント材Ｃに
は、座ぐり部２１を有する雌ネジ孔２０を複数形成し、
この雌ネジ孔２０に螺着される固定ネジ２２によって、
ジョイント材Ｃをフレーム材Ａの凹部３に固定できるよ
う構成したので、フレーム材Ａの長手方向での連結作業
が誰でも簡単に、且つ確実に行えるようになると共に、
その連結状態も強固なものとなる。更に、連結部分に於
いて、ボルト、ナット類がフレーム材Ａの側面に露出せ
ず、より安全性の高い走行フレーム装置となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のフレーム材を例示する部分斜視図であ
る。

【図２】本発明の他のフレーム材を例示する縦断面図で
ある。

【図３】本発明の他のフレーム材を例示する縦断面図で
ある。

【図４】本発明のフレーム材の部分断面図である。

【図５】本発明の走行フレーム装置を例示する一部切欠
正面図である。

【図６】本発明の走行フレーム装置を例示する分解斜視
図である。

【図７】本発明のフレーム材の使用例を示す正面図であ
る。

【図８】本発明の走行フレーム装置を例示する一部切欠
平面図である。

【符号の説明】

Ａフレーム材１基板２折曲板３凹部３ａ奥壁３ｂ傾斜壁４ビード５折返片６透孔Ｂ連結クランプ１０クランプ体１１基片１２立上片１３挿通孔１４係止部１４ａ傾斜縁１４ｂ先端縁１５ボルト１６ナットＣジョイント材２０雌ネジ孔２１座ぐり
部２２固定ネジＤ走行レールＥコンベ
ヤチェーン

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者加藤福和東京都日野市栄町２−15−38 Ｆターム(参考） 3F025 BA02 BC02 BC04 CA12 CA32 CB03 CB09

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】搬送コンベヤシステムで使用される走行
フレーム装置や、或いは、ガイドレールや、受けレール
等として利用可能な適宜金属製のフレーム材であって、
長尺基板と、この基板の両長縁部分に連設される長尺折
曲板とで略溝形状に形成され、基板には、長手方向に沿
って凹部を形成し、この凹部は、折曲板が位置する側に
延設されると共に、先端長縁がわに行くに従って漸次拡
開するような略ハ字状に配される一対の長尺傾斜壁と、
この一対の傾斜壁の先端長縁を結ぶように配設される長
尺奥壁とで形成し、折曲板の先端長縁には、基板に向っ
て延設される長尺折返片を連設し、基板と折曲板の連設
角部、基板と傾斜壁の連設角部、及び傾斜壁と奥壁の連
設角部、及び、折曲板と折返片の折返し部を、夫々丸く
形成し、連設角部に透孔を適宜穿設したことを特徴とす
る搬送コンベヤに於けるフレーム材。
【請求項２】基板に、折曲板が位置する側に突出する
ようなビードを設けたことを特徴とする請求項１記載の
搬送コンベヤに於けるフレーム材。
【請求項３】搬送コンベヤシステムで使用されるコン
ベヤチェーン等の走行フレーム装置であって、一対の適
宜金属製フレーム材と、この一対のフレーム材を平行に
対峙させた状態で連結する適数の連結クランプとを備
え、フレーム材は、長尺基板と、この基板の両長縁部分
に連設される長尺折曲板とで略溝形状に形成され、基板
には、長手方向に沿って凹部を形成し、この凹部は、折
曲板が位置する側に延設されると共に、先端長縁がわに
行くに従って漸次拡開するような略ハ字状に配される一
対の長尺傾斜壁と、この一対の傾斜壁の先端長縁を結ぶ
ように配設される長尺奥壁とで形成し、折曲板の先端長
縁には、基板に向って延設される長尺折返片を連設し、
連結クランプは、一対のクランプ体と、この一対のクラ
ンプ体相互が接近するように連結可能な緊締具とからな
り、一対のクランプ体の両端部分に設けた係止部で、一
対のフレーム材の凹部の背面がわを夫々掴持できるよう
に構成したことを特徴とするフレーム材を利用した走行
フレーム装置。
【請求項４】フレーム材の長手方向に沿って凹部に差
込み可能なジョイント材を形成し、このジョイント材に
は、座ぐり部を有する雌ネジ孔を複数形成し、この雌ネ
ジ孔に螺着される固定ネジによって、ジョイント材をフ
レーム材の凹部に固定できるよう構成したことを特徴と
する請求項３記載のフレーム材を利用した走行フレーム
装置。