JP2002224165A - 車両用介護リフト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両用介護リフト装置において、不使用時に
は乗員の邪魔にならないように室内天井に格納できるよ
うにする。 【解決手段】 車両の室内天井６５に車幅方向に沿って
レール２を設け、そのレール２に沿って移動するスライ
ダー４を備える。スライダー４には該スライダー４と共
に移動することによって車両側面の乗降口から出入する
支持アーム６を取り付け、その支持アーム６の先端には
スリングシート吊り下げ用の昇降可能な吊り具を設け
る。支持アーム６はスライダー４に対して蝶番３２を介
して上下方向に回動可能に取り付けられており、使用時
には下方へ回動されて昇降口から出入可能な使用位置へ
変位され、格納時には上方へ回動されて使用位置よりも
高所の格納位置に保持される構成とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両と車椅子と
の間で身体障害者等の要介護者を乗せ替える、すなわち
移乗に用いる車両用介護リフト装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の車両用介護リフト装置は、例え
ば特開平８−４０１３５号公報に記載されている。上記
公報記載の車両用介護リフト装置は、車両室内の天井部
に車両前後方向のレールと車幅方向のレールを交差して
取り付け、そのレールに移動可能に取り付けたハンガー
にスリングシートを吊り下げ、そのスリングシートに要
介護者を載せて乗降口から車両側のシートと車椅子との
間で移乗する構成としたものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記の車両
用介護リフト装置の場合、天井に配置されたレールがヘ
ッドクリアランスを狭めてしまい、不使用時に邪魔にな
るという問題がある。

【０００４】本発明は、上述した従来の問題点に鑑みて
なされたものであり、その目的とするところは、不使用
時には乗員の邪魔にならないように室内天井に格納する
ことが可能な車両用介護リフト装置を提供することにあ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を達成するた
め、本発明に係る車両用介護リフト装置は、特許請求の
範囲の各請求項に記載の通りの構成を備えた。請求項１
に記載の発明においては、スリングシート吊り下げ用の
昇降可能な吊り具を有する支持アームを備えている。そ
の支持アームは、車両の室内天井に設けられたレールに
沿って移動することで車両の乗降口から出入可能とされ
ている。また、支持アームは使用位置と格納位置との間
で上下動可能に構成されている。従って、要介護者を車
内のシートと車外の車椅子との間で移乗する場合は、支
持アームを使用位置へ降下した状態で、スリングシート
に要介護者を乗せるとともに、支持アームをレールに沿
って移動する動作と、吊り具を昇降する動作とを行うこ
とによって乗降口から要介護者を出入させ、車内のシー
トと車外の車椅子との間で移乗することができる。一
方、不使用時には、支持アームを使用位置から上方へ移
動させて格納位置へ格納する。このことによってシート
に着座している要介護者等の頭部から支持アームまでの
高さ、すなわちヘッドクリアランスが大きくなり、従っ
て要介護者等の邪魔にならない。

【０００６】また、請求項２に記載の発明においては、
車両の室内天井に配置される支持アームが、天井に水平
回動可能に連結された第１の可動アームと、その第１の
可動アームに回動可能に連結された第２の可動アームと
から形成されている。そして、第２の可動アームにはス
リングシート吊り下げ用の昇降可能な吊り具が設けられ
ている。すなわち、支持アームは２つの水平回動支点を
有しており、従って、その２つの支点回りの水平回動動
作によって第２の可動アームを車両の乗降口から出入す
ることができる。従って、請求項２に記載の発明の場合
も請求項１の発明の場合と同様に、車内のシートと車外
の車椅子との間で要介護者を移乗することができる。一
方、格納時には、支持アームは車内の天井中央部に車両
前後方向に沿って折り畳まれた状態で配置される。すな
わち、車室内において、横並びに配置される左右のシー
ト間の上方位置に配置されるため、要介護者等の頭部か
ら外れた位置となり、要介護者等の邪魔にならない。

【０００７】請求項３の発明においては、支持アームは
レールに沿って移動可能なスライダーに上下方向に回動
可能に取り付けられている。このことにより、支持アー
ムは使用位置と格納位置との間で昇降することができ
る。また、請求項１又は２に記載の発明において、吊り
具は、支持アームが上下方向に傾動することによって昇
降される構成とすることが好ましい。このような構成に
よれば、構造の簡素化が図れるとともに、要介護者を車
内のシートと車椅子との間で移乗する際の昇降作業を合
理的に行うことができる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。本発明の請求項１に対応する第１
の実施形態を図１〜図５に基づいて説明する。図１は本
発明の概念を説明するための概略図である。図２は介護
リフト装置の平面図、図３は同じく正面図、図４は図２
のＡ−Ａ線断面図、図５は図３のＢ−Ｂ線断面図であ
る。図１に示すように、車両用介護リフト装置は、車両
６３の室内天井６５に組み付けられている。介護リフト
装置１は、大別して車両６３の車幅方向に沿って配置さ
れる固定のレール２、そのレール２に沿って直線的に移
動するスライダー４、そのスライダー４と共に移動する
ことによって車両６３の側面に形成された乗降口６４か
ら出入可能な支持アーム６及び要介護者を乗せるスリン
グシート６６を吊り下げる吊り具８（昇降装置）等から
構成される。

【０００９】レール２は車両６３の側面に形成される乗
降口６４と対応する部位において、車幅方向に配置され
るとともに、その両端がアシストグリップの取付部分に
固着される。レール２は、図５に示すように、開口側を
下向きとする断面略Ｃ形の溝形に形成されるとともに、
車両前後方向の内面側にそれぞれ車輪転動用のレール部
２ａが形成されている。スライダー４はレール２のレー
ル部２ａを転動する左右２組の車輪１６を有し、レール
２の溝内を転動する構成とされている。なお、車輪１６
の脱輪を防止するためにレール２の開口端末が上向きに
折り返されている。また、車輪１６は車軸１５に対して
回転可能に支持されている。スライダー４は直線移動機
構９を介して移動される。直線移動機構９は、主として
図２に示すように、駆動源としての電動モータ１０、そ
の電動モータ１０によって図示省略のギヤを介して回転
されるボールネジ１２、そのボールネジに螺合されるボ
ールネジナット１４から構成され、電動モータ１０及び
ボールネジ１２がレール２に取り付けられ、ボールネジ
ナット１４がスライダー４に取り付けられている。

【００１０】支持アーム６は図３及び図５に示すよう
に、レール２の下方に平行に配置されており、その基端
部がスライダー４に縦向き配置のプレートからなるアー
ムブラケット１８を介して吊り下げ状に支持されてい
る。従って、支持アーム６はスライダー４と共にレール
２に沿って移動することによってその先端側が車両６３
の一方の側面（例えば車内から見て左側）に形成された
乗降口６４から出入可能とされている。支持アーム６に
は図３又は図５に示すように、スリングシート６６を吊
り下げるハンガー６７を昇降するための昇降装置２０が
設けられている。昇降装置２０は駆動源としての電動モ
ータ２２、その電動モータ２２によって歯車装置２４を
介して回転駆動される巻き取り部２６、その巻き取り部
２６に巻き取り可能なワイヤロープ２８及びそのワイヤ
ロープ２８を案内するガイドプーリ３０等から構成され
る。支持アーム６は断面矩形の中空状に形成されてお
り、その基端部外面には電動モータ２２及び歯車装置２
４が組み付けられ、また筒内には巻き取り部２６及びガ
イドプーリ３０が組み付けられている。そして、先端側
のガイドプーリ３０を介してワイヤロープ２８の先端が
引き出されるとともに、そのロープ先端に設けた吊り具
（吊り輪）８にハンガー６７を介してスリングシート６
６が取り付け可能（着脱可能）となっている。

【００１１】この場合、昇降装置２０の歯車装置２４と
しては、ウオームギヤ式が採用されている。従って、基
本的には電動モータ２２を停止したときに要介護者の重
量でずり落ちることを防止できるが、ウオームギヤの摩
擦に打ち勝ってずり落ちる場合も考慮して、支持アーム
６の内部にはブレーキ装置５２が設置されている。ブレ
ーキ装置５２は、図３に示すように、駆動源としてのソ
レノイド５４、支持アーム６にピン５６ａを介して回動
可能に支持されるとともに、ソレノイド５４の通電時に
直線動作する可動ロッド５４ａによって一端を加圧され
るベルクランク５６、そのベルクランク５６の他端に設
けられた可動ブレーキパッド５８、支持アーム６に固定
された固定ブレーキパッド６０、及びベルクランク５６
を常にブレーキ解除方向に回動させる解除バネ６２から
構成されている。すなわち、ソレノイド５４に通電する
ことで可動ブレーキパッド５８によってワイヤロープ２
８を固定ブレーキパッド６０に押し付けることでブレー
キを掛ける構成となっている。

【００１２】また、支持アーム６の基端部が固着された
アームブラケット１８は、図４及び図５に示すように、
スライダー４に蝶番３２を介して上下方向に回動可能に
取り付けられており、格納装置としてのリンク機構３４
によって回動される。すなわち、支持アーム６は、乗降
口６４から出入可能な高さとなる使用位置（図５の実線
位置）と、その使用位置よりも高所の格納位置（図５の
仮想線位置）との間で回動可能とされており、格納位置
へ回動されたときは、レール２の前面に横並びの形態で
位置するように設定されている。リンク機構３４は、図
４に示すように、略Ｌ字形に形成されたベルクランク３
６、そのベルクランク３６とアームブラケット１８とを
連結するリンクレバー３８及びベルクランク３６を回動
させるためのストッパ４０とから構成されている。ベル
クランク３６はその屈曲部が左右の車輪１６のうちの一
方（図では左側）の車輪１６の車軸１５に回転可能に取
り付けられ（図５参照）、一端にはローラ４２を備え、
他端にはリンクレバー３８が連結されている。ストッパ
４０はレール２の奥側（乗降口の反対側端部付近）に固
着されている。

【００１３】そして、ベルクランク３６は、スライダー
４がレール２に沿って乗降口６４側から室内の奥側に向
かって移動されたとき、図４に仮想線で示すように、奥
側付近においてローラ４２がストッパ４０に当接するこ
とによって回動され、リンクレバー３８を介してアーム
ブラケット１８を上方へ回動させ、支持アーム６を格納
位置へ変位させる。一方、スライダー４が乗降口６４側
に向かって移動されたときは、ローラ４２がストッパ４
０から離れるにつれてベルクランク３６が逆方向に回動
され、支持アーム６が自重で使用位置へ回動される。

【００１４】また、レール２には図２及び図３に示すよ
うに、格納位置へ回動された支持アーム６を保持するア
ームロック装置４４が備えられている。このアームロッ
ク装置４４は、駆動源としてのソレノイド４６と、その
ソレノイド４６によって直線的に往復移動されるラッチ
錠４８と、該ラッチ錠４８が係脱可能な掛止板５１とか
ら構成されており、ソレノイド４６及びラッチ錠４８が
それぞれブラケット５０を介してレール２の前面に取り
付けられ、掛止板５１が支持アーム６の前面に固着され
ている。そして、ラッチ錠４８は支持アーム６が格納位
置へ回動されたとき、掛止板５１の掛止孔（切欠）５１
ａに係合することによって支持アーム６を格納位置に保
持する（図５仮想線参照）。

【００１５】なお、ラッチ錠４８は先端が傾斜面に形成
されるとともに、常には図示省略のバネによって突出位
置に保持された状態で待機しており、支持アーム６が格
納位置へ回動されるとき、掛止板５１によって押し戻さ
れて掛止孔５１ａに対向すると同時に該掛止孔５１ａ内
に突入して係合する。すなわち、掛止板５１に対する係
合（ロック）は自動的に行われる。一方、掛止板５１に
対するラッチ錠４８のロックは、ソレノイド４６に通電
してラッチ錠４８を引き込むことで解除されるようにな
っている。

【００１６】次に、上記のように構成された本実施の形
態に係る介護リフト装置１の使用態様を説明する。先
ず、アームロック装置４４のソレノイド４６に通電する
ことによってラッチ錠４８による支持アーム６のロック
を解除する。その後、直線移動機構９の電動モータ１０
を作動し、スライダー４を乗降口６４側に向かって移動
すると、前述したように、リンク機構３４におけるベル
クランク３６のローラ４２がストッパ４０から離れ、そ
れに伴って支持アーム６が自重で図５に仮想線で示す格
納位置から実線で示す使用位置へ回動される。このこと
によって支持アーム６が乗降口６４から出入可能な高さ
位置となる。

【００１７】その後は、直線移動機構９の電動モータ１
０を作動してスライダー４と共に支持アーム６をレール
２に沿って移動させることによって、支持アーム６の先
端を乗降口６４から車外へ突き出す又は車内へ引き込む
作業、及び昇降装置２０の電動モータ２２を作動してワ
イヤロープ２８にて吊られたハンガー６７を上昇又は下
降させる作業、とを適宜に行うことによって、図１に示
すように、スリングシート６６に載せられた要介護者を
車内のシート６８と車外の車椅子６９との間で移乗する
ことができる。

【００１８】使用後は、スリングシート６６及びハンガ
ー６７をワイヤロープ２８から外した後、ワイヤロープ
２８を巻き取り部２６に巻き取るとともに、スライダー
４を室内の奥側まで移動させ、支持アーム６を車内に引
き込む。この引き込み時において、前述したように、支
持アーム６はリンク機構３４の作用によって格納位置へ
自動的に回動されるとともに、アームロック装置４４に
よって格納位置に自動ロックされる。なお、上記の移乗
作業時における電動モータ１０，２２及びソレノイド４
６の作動、停止等の制御は、車内に設けたスイッチパネ
ルあるいは手元操作が可能なリモコン操作によって行う
ように構成される。

【００１９】本実施の形態においては、要介護者を乗降
口６４から出入するための車幅方向（横方向）への移動
動作、及び要介護者をシート６８又は車椅子６９から持
ち上げる又は座らせるための昇降動作をそれぞれ電動で
行う構成のため、要介護者のシート６８と車椅子６９と
の間における移乗作業を楽に行うことができる。この場
合において、本実施の形態によれば、支持アーム６の使
用位置から格納位置への回動動作、及びその逆の回動動
作を自動的に行うことができるため、その回動動作に関
する駆動源が不要となり、コスト低減が達成される。

【００２０】また、不使用時にあっては、支持アーム６
を使用位置からそれよりも高所の格納位置へ回動させて
格納する構成としたので、要介護者等のヘッドクリアラ
ンスを確保し易く、介護リフト装置１に要介護者等の頭
が当たることを回避できる。また、支持アーム６を乗降
口６４から出入可能な位置である下方へ回動させて使用
する構成としたので、支持アーム６の移動を案内するレ
ール２をルーフの内面に極力近づけて取り付けることが
可能となる。その結果、支持アーム６を格納した状態で
は、屈み込んで見ない限り車外から見えないように介護
リフト装置１の取付位置を設定できる。このことは、介
護リフト装置１がルーフの内側に隠れる態様となり、福
祉車両としてではなく、一般の車両としても支障なく使
用することが可能となる。更に、本実施形態では、支持
アーム６を中空状に形成し、その内部に昇降装置２０と
しての巻き上げ装置における巻き取り部２６及びワイヤ
ロープ２８を収容して外から見えないようにしてあるた
め、外観見栄えが良好となる。

【００２１】次に、本発明の第２の実施形態を図６及び
図７に基づいて説明する。この実施の形態は、前述した
第１の実施形態の変更例である。第２の実施形態におい
ては、レール２に沿って行われるスライダー４、すなわ
ち支持アーム６の移動動作は、手動によって行われる構
成としている。そのために支持アーム６には、ハンドル
８８が設けられている。支持アーム６はその基端部が、
スライダー４に取り付けられたアームブラケット１８に
支軸６ａによって上下方向に傾動可能に取り付けられる
とともに、先端にはハンガー６７を吊るための吊り具７
２が固着されている。そして、支持アーム６は、アーム
ブラケット１８に備えられた昇降装置７４によって上下
動される。なお、アームブラケット１８は対向状に配置
されるとともに互いに結合された前後２枚の縦長のプレ
ート１８ａからなり、両プレート１８ａ間に支持アーム
６の基端部が挿入されて支軸６ａにて支持されている。

【００２２】昇降装置７４は、駆動源としての電動モー
タ７６、その電動モータ７６から歯車装置７８を介して
回転されるボールネジ８０、そのボールネジ８０に螺合
されたボールネジナット８２と一体的に直線移動するラ
ンナー８４、そのランナー８４と支持アーム６とを連結
するリンク８６等から構成されている。従って、電動モ
ータ７６によってボールネジ８０が回転されると、ボー
ルネジナット８２と共にランナー８４が直線的に移動
し、これに伴いリンク８６が支持アーム６を上傾又は下
傾させることができる。

【００２３】また、支持アーム６を支持するアームブラ
ケット１８は、蝶番３２によって回動可能に取り付けら
れ、ハンドル８８によって操作されるようになってい
る。すなわち、この実施形態ではハンドル８８を用いて
手動によって支持アーム６を使用位置と格納位置とへ回
動させるように構成したものである。この場合、格納位
置へ回動された支持アーム６は、図示はしないが、手動
操作式のラッチ錠あるいはフック等の適宜ロック機構に
よって保持されるように構成される。

【００２４】上記のように構成された第２の実施形態に
よれば、支持アーム６を上下に傾動させることで吊り具
７２にハンガー６７を介して吊られたスリングシート６
６を昇降することができる。従って、この昇降動作とス
ライダー４と共に支持アーム６をレール２に沿って移動
させる動作とを組み合わせることによって、第１の実施
形態の場合と同様に、要介護者を車内のシート６８と車
外の車椅子６９との間で移乗することができる。また、
この第２の実施形態では、支持アーム６のレール２に対
する移動動作及び使用位置と格納位置との間での回動動
作を手動操作によって行う構成のため、構造の簡素化及
びコストの低減を図ることができる。

【００２５】次に、本発明の請求項２に対応する第３の
実施形態を図８〜図１１に基づいて説明する。この実施
の形態では支持アーム１０２が、互いに水平方向に回動
可能に連結された第１の可動アーム１０４と第２の可動
アーム１０６との２本のアームから構成されている。以
下の説明では、第１の可動アーム１０４を第１アームと
いい、第２の可動アーム１０６を第２アームという。

【００２６】支持アーム１０２を取り付けるために、図
８に示すように、室内天井６５には取付ベース１０８が
車幅方向に水平状に横架されて両端部がアシストグリッ
プの取付部分に固着される。図９及び図１１に示すよう
に、第１アーム１０４はその基端部上面に垂直な回転支
軸１１０を備えており、その回転支軸１１０が取付ベー
ス１０８の車幅方向における略中央部に軸受１１２を介
して水平回動可能に支持されている。第２アーム１０６
は基端部が第１アーム１０４の先端部に連結軸１１４を
介して同一平面上において水平回動可能に連結されると
ともに、その先端には操作用のハンドル（取手）１１６
が備えられている。

【００２７】従って、上記のように構成された支持アー
ム１０２は、ハンドル１１６を手動操作し、第１アーム
１０４の回動支点と、第２アーム１０６の回動支点（連
結点）とを中心にして水平方向に自由に移動させること
によって、図８に示すように、車両６３の乗降口６４か
ら先端部を出入することができる。また、支持アーム１
０２は同一平面上において第１アーム１０４に対して第
２アーム１０６が折り重なるように折り畳んで車両前後
方向に沿って格納することができる。なお、第１アーム
１０４は回転支軸１１０を支点にして室内を自由に水平
回転することが可能な長さに設定され、また、第２アー
ム１０６は折り畳んだ状態において回転支軸１１０を支
点にして室内を自由に水平回転することが可能な長さに
設定されている。なお、図示はしないが、折り畳まれて
格納位置へ移動された支持アーム１０２は、取付ベース
１０８に対して適宜ロック手段によってロック（固定）
される構成となっている。

【００２８】また、第１アーム１０４及び第２アーム１
０６は、共に中空状に形成されており、その内部には巻
き上げ装置からなる昇降装置２０及びずり落ち防止用の
ブレーキ装置５２が備えられている。なお、昇降装置２
０及びブレーキ装置５２については、それぞれ第１の実
施形態と同様であるため、同一符号を付してその説明を
昇略する。ただし、この実施形態の場合は、支持アーム
１０２の屈曲部である第２アーム１０６の回動支点の連
結軸１１４にもガイドプーリ３０が回転可能に設けられ
ており、そのガイドプーリ３０にワイヤロープ２８を周
回することによって支持アーム１０２の屈曲動作、すな
わち、第１アーム１０４に対する第２アーム１０６の回
動動作に対応させてある。

【００２９】第３の実施形態に係る介護リフト装置１
は、上記のように構成したものである。従って、不使用
時にあっては、支持アーム１０２は図９に仮想線で示す
ように、第１アーム１０４に対して第２アーム１０６を
折り畳んだ状態で車両前後方向に沿って延びるように格
納される。その場合、第２アーム１０６の先端側が車両
前方となるように格納することが好ましい。この格納状
態では支持アーム１０２は、図８に仮想線で示すよう
に、車幅方向の中間位置、すなわち車内に横並びに配置
されている左右のシート６８間の上方に位置する。この
ため、シート６８に着座する要介護者等の頭部の真上か
ら外れることになり、実質的に要介護者等のヘッドクリ
アランスを確保することが可能となり、頭部との干渉を
回避することができる。

【００３０】また、使用時にあっては、ハンドル１１６
を掴み、支持アーム１０２を第１アーム１０４の回動支
点と、第２アーム１０６の回動支点（連結点）とを中心
にして水平方向に自由に移動させることで車両６３の乗
降口６４から先端部を出入する動作と、昇降装置２０を
駆動してワイヤロープ２８にて吊られたハンガー６７を
上昇又は下降させる動作とを行うことによって、第１の
実施形態の場合と同様に、要介護者を車内のシート６８
と車外の車椅子６９との間で移乗することができる。こ
の場合、支持アーム１０２は２つの水平回動支点を有
し、その２つの支点回りの水平回動動作によって水平面
方向に関して自由に移動できるため、車両の特定の乗降
口６４に限らず、他の乗降口（例えば反対側）から移乗
することも可能であるし、また、車両内における任意の
２列目に限らず３列目シートへ乗り込むことも可能とな
る。

【００３１】なお、本発明は図示の実施形態に限定され
るものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内で適宜変
更してもよい。例えば、第１の実施形態においては、車
両側面の乗降口６４から移乗する構成としたが、レール
２を車両前後方向に沿って配置し、そのレール２に沿っ
てスライダー４が移動する構成に変更すれば、車両後方
を乗降口とする車両に適用することができる。また、レ
ール２に沿ってスライダー４を介して支持アーム６を移
動させる構成において、その移動動作を手動で行うよう
にしてもよい。また、第２の実施形態においては、支持
アーム６のレール２に沿う移動動作を第１の実施形態の
ように電動によって行う構成としてもよい。また、第３
の実施形態においては、支持アーム１０２における第１
アーム１０４を取付ベース１０８に対して水平回動可能
に組み付けたが、第１の実施形態の場合と同様に、レー
ル２に沿って移動可能なスライダー４に対して第１アー
ム１０４を水平回動可能に組み付ける構成に変更しても
よく、そのときはより大きな移動範囲を得ることが可能
となる。

【００３２】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
車両と車椅子との間で身体障害者のような要介護者を乗
せ替えるために用いられる車両用介護リフト装置におい
て、不使用時には、乗員の邪魔にならないように、室内
天井に格納することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の実施形態に係る介護リフト装置の概念を
説明するための概略図である。

【図２】第１の実施形態に係る介護リフト装置の平面図
である。

【図３】同じく介護リフト装置の正面図である。

【図４】図２のＡ−Ａ線断面図である。

【図５】図３のＢ−Ｂ線断面図である。

【図６】第２の実施形態に係る介護リフト装置の正面図
である。

【図７】図６のＣ−Ｃ線断面図である。

【図８】第３の実施形態に係る介護リフト装置の概念を
説明するための概略図である。

【図９】第３の実施形態に係る介護リフト装置の平面図
である。

【図１０】同じく介護リフト装置の正面図であり、格納
状態を示す。

【図１１】図９のＤ−Ｄ線断面図である。

【符号の説明】

１ 介護リフト装置 ２ レール ４ スライダー ６ 支持アーム ８ 吊り具 ９ 直線移動機構 １８ アームブラケット ２０ 昇降装置 ３２ 蝶番 ３４ リンク機構 ４４ アームロック装置 ５２ ブレーキ装置 ６３ 車両 ６４ 乗降口 ６６ スリングシート ６７ ハンガー ６８ シート ６９ 車椅子 ７２ 吊り具 ７４ 昇降装置 １０２ 支持アーム １０４ 第１の可動アーム（第１アーム） １０６ 第２の可動アーム（第２アーム） １０８ 取付ベース １１０ 回転支軸 １１４ 連結軸

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の室内天井に設けられたレールと、
   そのレールに沿って移動することによって少なくとも先
   端が車両の乗降口から出入する支持アームと、その支持
   アームに設けられたスリングシート吊り下げ用の昇降可
   能な吊り具とを備え、前記支持アームは前記昇降口から
   出入可能な使用位置と、その使用位置よりも高所の格納
   位置との間で上下動可能に構成されていることを特徴と
   する車両用介護リフト装置。
2. 【請求項２】 車両の室内天井に水平回動可能に取り付
   けられた第１の可動アーム及びその第１の可動アームの
   一端に水平回動可能に連結されるとともに前記第１の可
   動アームの回動支点及び該第１の可動アームとの連結点
   を回動中心とする回動動作によって少なくとも先端が車
   両の乗降口から出入可能な第２の可動アームによって構
   成される支持アームと、その支持アームに設けられたス
   リングシート吊り下げ用の昇降可能な吊り具とを備え、
   前記支持アームを構成する第１と第２の可動アームは、
   車幅方向の略中央部に車両前後方向に沿って折り畳まれ
   た状態で格納される構成としたことを特徴とする車両用
   介護リフト装置。
3. 【請求項３】 請求項１に記載の車両用介護リフト装置
   であって、前記支持アームは、前記レールに移動可能に
   取り付けられたスライダーに上下方向に回動可能に取り
   付けられ、使用位置と格納位置とへ移動可能とされてい
   ることを特徴とする車両用介護リフト装置。
4. 【請求項４】 請求項１又は２に記載の車両用介護リフ
   ト装置であって、前記吊り具は、前記支持アームが上下
   方向に傾動することによって昇降される構成としたこと
   を特徴とする車両用介護リフト装置。