JP2002194762A - 地中構造物用枠体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 走行車両によって歪むことがないため、マン
ホール蓋の簡易な着脱を維持することができるとともに
この枠体の軽量化を図ることができる地中構造物用枠体
を提供すること。 【解決手段】 環状基盤に筒体を立設し、この筒体の外
周面に水平突起を設けた地中構造物用枠体。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は地中構造物用枠体
として、例えば、マンホール、ＣＣボックス等の枠体と
して使用されるものである。

【０００２】

【従来の技術】従来におけるマンホール用枠体90は、図
７に示されるように、環状基盤11にスカート状の筒体20
を立設したものであり、マンホール孔34等に設置されて
マンホール蓋を支えていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来のマンホールの枠体にあっては、走行車両がマンホ
ールを通過する際に、この枠体の外周面から中心方向に
荷重がかかって楕円状に歪みやすく、この結果、マンホ
ール蓋が着脱しにくくなりやすいという不都合を有し
た。

【０００４】この発明の課題は前記不都合を解消するこ
とである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この課題を達成するため
に、この発明に係る地中構造物用枠体においては、環状
基盤に筒体を立設し、この筒体の外周面に水平突起を設
けたため、前記筒体の外周面から中心方向に荷重がかか
っても、前記水平突起が土砂の妨害を受けて楕円状に歪
みにくいものである。

【０００６】なお、前記水平突起を前記筒体の周面に沿
って設ければ、何れの方向からの走行車両等にたいして
も歪みを防止することができる。

【０００７】また、前記水平突起として段部を設けれ
ば、前記筒体の下部が据え広がりになるため、路面に設
置した際に安定した構造とすることができる。

【０００８】また、前記水平突起として棚部を設けれ
ば、前記水平突起が下方に移動しようとする際も土砂の
妨害を受けるため、当該地中構造物用枠体は土中に沈下
しにくいものである。

【０００９】

【発明の実施の形態】図１はこの発明に係る地中構造物
用枠体の平面図、図２は図１におけるII−II線断面図、
図３は図１におけるIII −III 線断面図、図４は図２に
相当する第二実施例の図、図５は同第三実施例の図、図
６は第一実施例のマンホール用枠体と従来例との水平荷
重時変形量（Ｗ＝５ＫＮ）を示したグラフである。

【００１０】図１〜図３は第一実施例を示したものであ
り、10はマンホールＭの枠体（この発明の「地中構造物
用枠体」に相当する）、20はこの枠体10に着脱可能に嵌
挿される同蓋体である。いずれも鋳造によって製造され
る。

【００１１】11は環状基板であり、前記マンホール用枠
体10の下端部に水平状態に配置されている。12は筒体で
あり、前記環状基板11に立設された状態で一体鋳造され
ている。この筒体12の段部（この発明の「水平突起」に
相当する。）13を介して下方のスカート部14と上方の蓋
体支持部15とから構成されている。なお、前記段部13は
前記筒体12の周面にわたって設けられている。

【００１２】次に、16は凹部であり、前記スカート部14
に形成されている。この凹部16における前記環状基盤11
にはボルト孔17が形成されている。このボルト孔17には
モルタル層30に設置されたアンカーボルトＢが嵌挿され
る（図２を参照のこと）。そして、ナットＮを締め付け
ることによって前記マンホール用枠体10を前記モルタル
層30に固定できる。前記マンホール用枠体10の外周囲は
土砂層31で充填され、路面にはコンクリート層33が敷設
される。なお、34はマンホールの孔である。

【００１３】次に、21は内向フランジであり、前記筒体
12の内周面における前記段部13の背面に一体的に突設さ
れている。この内向フランジ21によって、前記蓋体20は
支持される。22は内側リブであり、前記筒体12における
前記内向フランジ21と前記環状基盤11との間に垂直状に
形成されている。また、23は外側リブであり、前記筒体
12における前記スカート部14の下部と前記環状基盤11と
の間に垂直状に形成されている。これらの内側リブ22お
よび外側リブ23によって前記マンホール用枠体10の下方
向に掛かる応力に耐えることができる。

【００１４】図４は第二実施例であり、図５は第三実施
例であり、両者とも前記段部13の代わりに棚部（この発
明の「水平突起」に相当する。）50を突設したものであ
る。これらの実施例では、路面に設置された際に、この
棚部50が土砂層31によって覆われるとともにこの棚部50
の下部51にも土砂が入り込むため、当該マンホール用枠
体10は土中に上下動しにくいのである。なお、この棚部
50は前記筒体12の外周面にわたって設けることもできる
し、断続的に設けることもできる。

【００１５】図６は第一実施例のマンホール用枠体10と
従来例（図７に示すもの）との水平荷重時変形量（Ｗ＝
５ＫＮ）を示したものである。この表及びグラフによる
と、第一実施例のマンホール用枠体10における変形量は
0.0084，最大応力は3.664 であり、従来例の変形量0.01
79，最大応力7.143 よりも大幅に低いものである。な
お、この実験は、マンホール蓋無しの状態で、側方から
の荷重が作用した状態を設定し、載荷幅300m（モデル上
は150mm)にて５ＫＮ（モデル上は２．５０ＫＮ）を裁荷
したものである。境界条件として底面を固定、対称分割
ラインにて対称条件とする。主に枠上部の変形量及び枠
全体の発生応力に着目するものである。

【００１６】

【発明の効果】この発明に係る地中構造物用枠体は、環
状基盤に筒体を立設し、この筒体の外周面に水平突起を
設けたため、前記筒体の外周面から中心方向に荷重がか
かっても、前記水平突起が土砂の妨害を受けて楕円状に
歪みにくいものである。

【００１７】よって、この地中構造物用枠体を使用すれ
ば、走行車両によってこの枠体が歪むことはないため、
マンホール蓋の簡易な着脱を維持することができるとと
もにこの枠体の軽量化を図ることができる。

【００１８】なお、前記水平突起を前記筒体の周面に沿
って設ければ、何れの方向からの走行車両等にたいして
も歪みを防止することができる。

【００１９】また、前記水平突起として段部を設けれ
ば、前記筒体の下部が据え広がりになるため、路面に設
置した際に安定した構造とすることができる。

【００２０】また、前記水平突起として棚部を設けれ
ば、前記水平突起が下方に移動しようとする際も土砂の
妨害を受けるため、当該地中構造物用枠体は土中に沈下
しにくいものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１はこの発明に係る地中構造物用枠体の平面
図である。

【図２】図２は図１におけるII−II線断面図である。

【図３】図３は図１におけるIII −III 線断面図であ
る。

【図４】図４は図２に相当する第二実施例の図である。

【図５】図５は同第三実施例の図である。

【図６】図６は第一実施例のマンホール用枠体と従来例
との水平荷重時変形量（Ｗ＝５ＫＮ）を示したグラフで
ある。

【図７】図７は図２に相当する従来例の図である。

【符号の説明】

10 … マンホール用枠体（地中構造物用枠体） 11 … 環状基盤 12 … 筒体 13 … 段部（水平突起） 50 … 棚部（水平突起） Ｍ … マンホール

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 環状基盤に筒体を立設し、この筒体の外
   周面に水平突起を設けたことを特徴とする地中構造物用
   枠体。
2. 【請求項２】 請求項１の地中構造物用蓋体において、
   前記水平突起を前記筒体の周面に沿って設けたことを特
   徴とする。
3. 【請求項３】 請求項１又は請求項２の地中構造物用蓋
   体において、前記水平突起として段部を設けたことを特
   徴とする。
4. 【請求項４】 請求項１又は請求項２の地中構造物用蓋
   体において、前記水平突起として棚部を設けたことを特
   徴とする。