JP2002102292A - 車いす - Google Patents
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- A61G5/00—Chairs or personal conveyances specially adapted for patients or disabled persons, e.g. wheelchairs
- A61G5/08—Chairs or personal conveyances specially adapted for patients or disabled persons, e.g. wheelchairs foldable
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- A61G5/0833—Chairs or personal conveyances specially adapted for patients or disabled persons, e.g. wheelchairs foldable characterised by a particular folding direction folding front to back, e.g. reducing or expanding the overall depth of the wheelchair
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- A61G5/1083—Quickly-removable wheels
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- A61G7/00—Beds specially adapted for nursing; Devices for lifting patients or disabled persons
- A61G7/05—Parts, details or accessories of beds
- A61G7/053—Aids for getting into, or out of, bed, e.g. steps, chairs, cane-like supports
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- Animal Behavior & Ethology (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Veterinary Medicine (AREA)
- Handcart (AREA)
- Invalid Beds And Related Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車いす使用者と介助者の負担を軽減すると共
に動かしやすくした車いすを提供する。 【解決手段】 座部（１）と肘掛け部（３ａ）（３ｂ）
とを有するいす本体（５）の左右の側部には主輪（７
ａ）（７ｂ）を備えさせると共に該いす本体の左右の前
部には水平方向に旋回自在の前キャスター（９ａ）（９
ｂ）を備えさせてなる車いすにおいて、 前記いす本体
の左右の後部には水平方向に旋回自在の後キャスター
（２１ａ）（２１ｂ）を高さ調節自在に配設したことを
特徴とする車いす。各主輪は前後方向に位置調節自在で
ある。
に動かしやすくした車いすを提供する。 【解決手段】 座部（１）と肘掛け部（３ａ）（３ｂ）
とを有するいす本体（５）の左右の側部には主輪（７
ａ）（７ｂ）を備えさせると共に該いす本体の左右の前
部には水平方向に旋回自在の前キャスター（９ａ）（９
ｂ）を備えさせてなる車いすにおいて、 前記いす本体
の左右の後部には水平方向に旋回自在の後キャスター
（２１ａ）（２１ｂ）を高さ調節自在に配設したことを
特徴とする車いす。各主輪は前後方向に位置調節自在で
ある。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車いすに関するもの
である。
である。
【０００２】
【従来の技術】車いすとしては、座部と肘掛け部とを有
するいす本体の左右の側部には主輪（大輪）を備えさせ
ると共に該いす本体の左右の前部には水平方向に旋回自
在の前キャスターを備えさせてなるものが既に使用され
ている。
するいす本体の左右の側部には主輪（大輪）を備えさせ
ると共に該いす本体の左右の前部には水平方向に旋回自
在の前キャスターを備えさせてなるものが既に使用され
ている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、上記従来の
車いすには下記の如き問題が生じている。
車いすには下記の如き問題が生じている。
【０００４】（Ａ）車いすの使用者が車いすから該車い
す近傍のベッド、他の椅子、便器、車輌等（以下、これ
らのものを単に「ベッド等」という。）に移動する際に
は、車いすの使用者は一旦腰を浮かせて立ち上がった状
態で該ベッド等に移動しなければならない。車いすの使
用者が該ベッド等から車いすに移動する際も同様であ
る。車いすの使用者は歩行が不能ないし困難であるた
め、このような移動作業は車いすの使用者本人のみなら
ず該使用者を介助する介助者にも大きな負担となる。特
に、車いすの使用者の体重が重く且つ介助者の力が弱い
場合には、介助者は過酷な負担を強いられることにな
る。
す近傍のベッド、他の椅子、便器、車輌等（以下、これ
らのものを単に「ベッド等」という。）に移動する際に
は、車いすの使用者は一旦腰を浮かせて立ち上がった状
態で該ベッド等に移動しなければならない。車いすの使
用者が該ベッド等から車いすに移動する際も同様であ
る。車いすの使用者は歩行が不能ないし困難であるた
め、このような移動作業は車いすの使用者本人のみなら
ず該使用者を介助する介助者にも大きな負担となる。特
に、車いすの使用者の体重が重く且つ介助者の力が弱い
場合には、介助者は過酷な負担を強いられることにな
る。
【０００５】（Ｂ）車いすが移動する床面に小さな段
差、凹凸その他の障害物があるときでも、車いすの前キ
ャスターが該障害物を乗り越えることができないため、
車いすの移動の自由が奪われる。
差、凹凸その他の障害物があるときでも、車いすの前キ
ャスターが該障害物を乗り越えることができないため、
車いすの移動の自由が奪われる。
【０００６】（Ｃ）車いすは主輪が左右に突出している
ため、建物内等の幅の狭いスペースにおいては該主輪が
邪魔になって車いすが通過することができないことが往
々にしてある。
ため、建物内等の幅の狭いスペースにおいては該主輪が
邪魔になって車いすが通過することができないことが往
々にしてある。
【０００７】（Ｄ）従来の車いすは左右方向から内側に
押し潰すようにして折り畳むようにしているため、座部
におけるシートと背もたれは布により形成してなるもの
又は左右一対の板状体を折り畳み自在に連結してなるも
のである。従って、使用者の座り心地が悪いという問題
がある。
押し潰すようにして折り畳むようにしているため、座部
におけるシートと背もたれは布により形成してなるもの
又は左右一対の板状体を折り畳み自在に連結してなるも
のである。従って、使用者の座り心地が悪いという問題
がある。
【０００８】（Ｅ）車いすの主輪は水平方向に旋回不能
であるため、車いすを横方向或いは斜め前後方向に動か
すことはできない。
であるため、車いすを横方向或いは斜め前後方向に動か
すことはできない。
【０００９】本発明は、上記従来の車いすにおける上述
の如き問題を解決しようとしてなされたものである。
の如き問題を解決しようとしてなされたものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は下記の車いすを提供する。
に、本発明は下記の車いすを提供する。
【００１１】（１）座部と肘掛け部とを有するいす本体
の左右の側部には主輪を備えさせると共に該いす本体の
左右の前部には水平方向に旋回自在の前キャスターを備
えさせてなる車いすにおいて、前記いす本体の左右の後
部には水平方向に旋回自在の後キャスターを高さ調節自
在に配設したことを特徴とする車いす（請求項１）。
の左右の側部には主輪を備えさせると共に該いす本体の
左右の前部には水平方向に旋回自在の前キャスターを備
えさせてなる車いすにおいて、前記いす本体の左右の後
部には水平方向に旋回自在の後キャスターを高さ調節自
在に配設したことを特徴とする車いす（請求項１）。
【００１２】（２）前記各主輪は前後方向に位置調節自
在である（請求項２）。
在である（請求項２）。
【００１３】（３）前記各主輪は前後方向に位置調節自
在の水平支持杆に取り付けられている（請求項３）。
在の水平支持杆に取り付けられている（請求項３）。
【００１４】（４）前記水平支持杆は車いすの内側方向
に折り曲げ自在であり且つ前記各主輪の直径は前記いす
本体の幅を越さないものとする（請求項４）。
に折り曲げ自在であり且つ前記各主輪の直径は前記いす
本体の幅を越さないものとする（請求項４）。
【００１５】（５）前記肘掛け部は前記いす本体の側部
に前後方向に回動自在に枢着されている（請求項５）。
に前後方向に回動自在に枢着されている（請求項５）。
【００１６】（６）前記いす本体は後方に折り畳み可能
である（請求項６）。
である（請求項６）。
【００１７】
【作用】［請求項１の車いす］後キャスターは常時は該
後キャスターの下端が主輪の下端よりも高くなるように
高さ調節しておく。この場合には後キャスターは接地し
ていない。即ち、主輪と前キャスターのみが接地してい
る。従って、この場合には、車いすは従来の車いすと同
様に使用される。
後キャスターの下端が主輪の下端よりも高くなるように
高さ調節しておく。この場合には後キャスターは接地し
ていない。即ち、主輪と前キャスターのみが接地してい
る。従って、この場合には、車いすは従来の車いすと同
様に使用される。
【００１８】後キャスターの下端が主輪の下端よりも低
くなるように後キャスターを高さ調節したときには、主
輪は接地しない。換言すれば、車いすは前キャスターと
後キャスターのみにより支持された状態となる。図１、
図２参照。しかして、前キャスターのみならず後キャス
ターも水平方向に旋回自在であるから、車いすを横方向
或いは斜め前後方向に自由に動かすことができる。
くなるように後キャスターを高さ調節したときには、主
輪は接地しない。換言すれば、車いすは前キャスターと
後キャスターのみにより支持された状態となる。図１、
図２参照。しかして、前キャスターのみならず後キャス
ターも水平方向に旋回自在であるから、車いすを横方向
或いは斜め前後方向に自由に動かすことができる。
【００１９】［請求項２の車いす］各主輪は前後方向に
位置調節自在である。即ち、各主輪を前キャスターと後
キャスターとの間における車いすの重心に対応する位置
に合わせることもできるが、各主輪を後キャスターより
も更に後方に移動させることもできる。いずれの場合に
も、各主輪を前後方向に位置調節するときには、後キャ
スターの下端が主輪の下端よりも低くなるように後キャ
スターを高さ調節することにより各主輪を接地させない
状態にしておくことが必要である。
位置調節自在である。即ち、各主輪を前キャスターと後
キャスターとの間における車いすの重心に対応する位置
に合わせることもできるが、各主輪を後キャスターより
も更に後方に移動させることもできる。いずれの場合に
も、各主輪を前後方向に位置調節するときには、後キャ
スターの下端が主輪の下端よりも低くなるように後キャ
スターを高さ調節することにより各主輪を接地させない
状態にしておくことが必要である。
【００２０】各主輪を前キャスターと後キャスターとの
間における車いすの重心に対応する位置に合わせると共
に後キャスターの下端が主輪の下端よりも高くなるよう
に後キャスターを高さ調節した場合には、車いすは主輪
を接地させた状態で前後方向に傾動自在となる。即ち、
車いすを後方に傾動させたときには前キャスターが床面
から浮き上がり、車いすを前方に傾動させたときには後
キャスターが床面から浮き上がる。このように、主輪を
接地させた状態で車いすを前後方向に傾動させることに
より、床面に障害物があっても、車いすは該障害物を通
過することが可能となる。図７参照。
間における車いすの重心に対応する位置に合わせると共
に後キャスターの下端が主輪の下端よりも高くなるよう
に後キャスターを高さ調節した場合には、車いすは主輪
を接地させた状態で前後方向に傾動自在となる。即ち、
車いすを後方に傾動させたときには前キャスターが床面
から浮き上がり、車いすを前方に傾動させたときには後
キャスターが床面から浮き上がる。このように、主輪を
接地させた状態で車いすを前後方向に傾動させることに
より、床面に障害物があっても、車いすは該障害物を通
過することが可能となる。図７参照。
【００２１】［請求項３の車いす］各主輪を前後方向に
位置調節自在となすために、各主輪は前後方向に位置調
節自在の水平支持杆に取り付けられている。即ち、水平
支持杆が前後方向に動くことにより主輪が前後方向に動
く。
位置調節自在となすために、各主輪は前後方向に位置調
節自在の水平支持杆に取り付けられている。即ち、水平
支持杆が前後方向に動くことにより主輪が前後方向に動
く。
【００２２】［請求項４の車いす］各水平支持杆を後方
に動かすことにより各主輪をいす本体の後縁よりも後方
に位置させた状態で各水平支持杆を車いすの内側方向に
折り曲げることにより、各主輪をいす本体の背部に折り
畳むことができる。このとき、各主輪は車軸が前後方向
に向いた状態となる。図４、図５参照。なお、主輪をい
す本体の背部に折り畳む際には、まず一方の主輪を折り
畳んだ後、当該一方の主輪の背面側に他方の主輪を折り
畳むのであるから、当該他方の主輪の水平支持杆におけ
る折曲部は当該一方の主輪の水平支持杆における折曲部
よりも後方に位置することはいうまでもない（図３、図
４参照）。
に動かすことにより各主輪をいす本体の後縁よりも後方
に位置させた状態で各水平支持杆を車いすの内側方向に
折り曲げることにより、各主輪をいす本体の背部に折り
畳むことができる。このとき、各主輪は車軸が前後方向
に向いた状態となる。図４、図５参照。なお、主輪をい
す本体の背部に折り畳む際には、まず一方の主輪を折り
畳んだ後、当該一方の主輪の背面側に他方の主輪を折り
畳むのであるから、当該他方の主輪の水平支持杆におけ
る折曲部は当該一方の主輪の水平支持杆における折曲部
よりも後方に位置することはいうまでもない（図３、図
４参照）。
【００２３】前記各主輪の直径は前記いす本体の幅を越
さないものであるから、いす本体の背部に折り畳まれた
各主輪は該いす本体より側方に突出することはない。一
方、各主輪は常時いす本体の側方に突出しているのであ
るから、各主輪がいす本体の背部に折り畳まれたときに
は、車いす全体の幅が小さくなる。従って、建物内等の
幅の狭いスペースにおいて主輪が邪魔になって車いすが
通過することができないという問題は解消する。なお、
各主輪をいす本体の背部に折り畳んだ状態では、車いす
の使用者が主輪を回転させて車いすを動かすことはでき
ないため、車いすの使用者は手摺等につかまって車いす
を移動させ或いは介助者に車いすを移動させることにな
る。
さないものであるから、いす本体の背部に折り畳まれた
各主輪は該いす本体より側方に突出することはない。一
方、各主輪は常時いす本体の側方に突出しているのであ
るから、各主輪がいす本体の背部に折り畳まれたときに
は、車いす全体の幅が小さくなる。従って、建物内等の
幅の狭いスペースにおいて主輪が邪魔になって車いすが
通過することができないという問題は解消する。なお、
各主輪をいす本体の背部に折り畳んだ状態では、車いす
の使用者が主輪を回転させて車いすを動かすことはでき
ないため、車いすの使用者は手摺等につかまって車いす
を移動させ或いは介助者に車いすを移動させることにな
る。
【００２４】［請求項５の車いす］各主輪をいす本体の
背部に折り畳むと共に肘掛け部を後方に回動させていす
本体の側部に位置を合わせたときには、車いすの座部は
横方向に開放され、横方向には障害物がない状態とな
る。図５参照。従って、車いすの使用者は腰を横方向に
滑らせつつベッド等に移り或いはベッド等から車いすに
移ることができる。即ち、車いすの使用者は腰を浮かせ
て立ち上がった状態で車いすとベッド等の間を移動する
必要はない。
背部に折り畳むと共に肘掛け部を後方に回動させていす
本体の側部に位置を合わせたときには、車いすの座部は
横方向に開放され、横方向には障害物がない状態とな
る。図５参照。従って、車いすの使用者は腰を横方向に
滑らせつつベッド等に移り或いはベッド等から車いすに
移ることができる。即ち、車いすの使用者は腰を浮かせ
て立ち上がった状態で車いすとベッド等の間を移動する
必要はない。
【００２５】［請求項６の車いす］各主輪をいす本体の
背部に折り畳むと共に該いす本体を後方に折り畳んだと
きには、車いすは薄くコンパクトな状態となる。この場
合、座部におけるシートと背もたれは折り畳まれないた
め、該シートと背もたれは十分なクッション性を有する
ものを使用することができる。
背部に折り畳むと共に該いす本体を後方に折り畳んだと
きには、車いすは薄くコンパクトな状態となる。この場
合、座部におけるシートと背もたれは折り畳まれないた
め、該シートと背もたれは十分なクッション性を有する
ものを使用することができる。
【００２６】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を添付
図面に従って説明する。
図面に従って説明する。
【００２７】まず、本発明の車いすが前記従来の車いす
と共通する点について説明する。本発明の車いすは、前
記従来の車いすと同様に、座部１と肘掛け部３ａ、３ｂ
とを有するいす本体５の左右の側部には主輪７ａ、７ｂ
を備えさせると共に該いす本体５の左右の前部には水平
方向に旋回自在の前キャスター９ａ、９ｂを備えさせて
なるものである。前キャスター９ａ、９ｂはいす本体５
より側方に突出しないように該いす本体５の直下に配設
される。座部１はシート１１と背もたれ１３を備えてい
る。各主輪７ａ、７ｂは車いすの使用者が手で該主輪７
ａ、７ｂを回転させるためのハンドリム１５ａ、１５ｂ
を備えている。符号１７ａ、１７ｂに示すものは介助者
が車いすを手で押すための手押しハンドルである。符号
１９に示すものは足置き台である。
と共通する点について説明する。本発明の車いすは、前
記従来の車いすと同様に、座部１と肘掛け部３ａ、３ｂ
とを有するいす本体５の左右の側部には主輪７ａ、７ｂ
を備えさせると共に該いす本体５の左右の前部には水平
方向に旋回自在の前キャスター９ａ、９ｂを備えさせて
なるものである。前キャスター９ａ、９ｂはいす本体５
より側方に突出しないように該いす本体５の直下に配設
される。座部１はシート１１と背もたれ１３を備えてい
る。各主輪７ａ、７ｂは車いすの使用者が手で該主輪７
ａ、７ｂを回転させるためのハンドリム１５ａ、１５ｂ
を備えている。符号１７ａ、１７ｂに示すものは介助者
が車いすを手で押すための手押しハンドルである。符号
１９に示すものは足置き台である。
【００２８】以下、本発明の車いすが前記従来の車いす
と相違する点について説明する。前記いす本体５の左右
の後部には水平方向に旋回自在の後キャスター２１ａ、
２１ｂを高さ調節自在に配設する。後キャスター２１
ａ、２１ｂはいす本体５より側方に突出しないように該
いす本体５の直下に配設される。
と相違する点について説明する。前記いす本体５の左右
の後部には水平方向に旋回自在の後キャスター２１ａ、
２１ｂを高さ調節自在に配設する。後キャスター２１
ａ、２１ｂはいす本体５より側方に突出しないように該
いす本体５の直下に配設される。
【００２９】後キャスター２１ａ、２１ｂの高さを調節
するための昇降手段の一例を図８、図９に示す。符号２
３ａ、２３ｂに示すものはいす本体５に上下方向に取り
付けられた垂直支持筒である。垂直支持筒２３ａ、２３
ｂは各後キャスター２１ａ、２１ｂ毎に配設される。各
垂直支持筒２３ａ、２３ｂ内にはそれぞれ下端に後キャ
スター２１ａ、２１ｂを取り付けた垂直支持杆２５ａ、
２５ｂを昇降自在に配設する。
するための昇降手段の一例を図８、図９に示す。符号２
３ａ、２３ｂに示すものはいす本体５に上下方向に取り
付けられた垂直支持筒である。垂直支持筒２３ａ、２３
ｂは各後キャスター２１ａ、２１ｂ毎に配設される。各
垂直支持筒２３ａ、２３ｂ内にはそれぞれ下端に後キャ
スター２１ａ、２１ｂを取り付けた垂直支持杆２５ａ、
２５ｂを昇降自在に配設する。
【００３０】各垂直支持杆２５ａ、２５ｂにはラック２
７ａ、２７ｂを備えさせる。各ラック２７ａ、２７ｂに
はそれぞれピニオン２９ａ、２９ｂを噛合させ、これら
のピニオン２９ａ、２９ｂを共通の連結軸３１により連
結する。即ち、ピニオン２９ａ、２９ｂは常に同一方向
に同一速度で回転する。
７ａ、２７ｂを備えさせる。各ラック２７ａ、２７ｂに
はそれぞれピニオン２９ａ、２９ｂを噛合させ、これら
のピニオン２９ａ、２９ｂを共通の連結軸３１により連
結する。即ち、ピニオン２９ａ、２９ｂは常に同一方向
に同一速度で回転する。
【００３１】連結軸３１にはラチェット３３を固定する
と共に操作レバー３５を回動自在に取り付ける。該操作
レバー３５には二つの係合部３７、３９を揺動自在に備
えた二股状の爪４１を該係合部３７、３９のいずれか一
方を選択的にラチェット３３に係合させるように取り付
け、該操作レバー３５を前後方向に繰り返し回動させる
ことによりラチェット３３が爪４１における一方の係合
部３７（３９）を介して一方向に回転するようになす。
ラチェット３３の回転方向は爪４１におけるいずれの係
合部をラチェット３３に係合させるかにより決まる。こ
のラチェット装置は一方の垂直支持筒２３ａについての
み設ければ足りる。
と共に操作レバー３５を回動自在に取り付ける。該操作
レバー３５には二つの係合部３７、３９を揺動自在に備
えた二股状の爪４１を該係合部３７、３９のいずれか一
方を選択的にラチェット３３に係合させるように取り付
け、該操作レバー３５を前後方向に繰り返し回動させる
ことによりラチェット３３が爪４１における一方の係合
部３７（３９）を介して一方向に回転するようになす。
ラチェット３３の回転方向は爪４１におけるいずれの係
合部をラチェット３３に係合させるかにより決まる。こ
のラチェット装置は一方の垂直支持筒２３ａについての
み設ければ足りる。
【００３２】一方の垂直支持筒２３ａにはラック２７ａ
に係合してラック２７ａをロックするロック部材４３を
ラック２７ａに対し係脱自在に配設し、操作レバー３５
の先端には該ロック部材４３をラック２７ａに押圧して
該ラック２７ａに係合させる押圧部４４を備えさせる。
図８においては、操作レバー３５を垂直状態にしたとき
に押圧部４４がロック部材４３をラック２７ａに係合さ
せるようにしている。
に係合してラック２７ａをロックするロック部材４３を
ラック２７ａに対し係脱自在に配設し、操作レバー３５
の先端には該ロック部材４３をラック２７ａに押圧して
該ラック２７ａに係合させる押圧部４４を備えさせる。
図８においては、操作レバー３５を垂直状態にしたとき
に押圧部４４がロック部材４３をラック２７ａに係合さ
せるようにしている。
【００３３】垂直支持筒２３ａ、２３ｂの上端には調整
ねじ４５ａ、４５ｂを螺合し、該調整ねじ４５ａ、４５
ｂの下端と垂直支持杆２５ａ、２５ｂの上端との間に該
垂直支持杆２５ａ、２５ｂを常時下方に付勢するばね４
７ａ、４７ｂ（４７ａのみ図示）を配設する。これらの
ばね４７ａ、４７ｂは、ラチェット３３と爪４１との係
合動作にエラーが生じたときに垂直支持杆２５ａ、２５
ｂが垂直支持筒２３ａ、２３ｂに対して急激に上昇する
ことにより垂直支持筒２３ａ、２３ｂが急激に下降する
ことを防止し、以て車いすの転倒を防止するものであ
る。後キャスター２１ａ、２１ｂの高さは、車いす使用
者の体重とばね４７ａ、４７ｂの力との関係によっても
変るため、車いす使用者の体重に応じてばね４７ａ、４
７ｂの力を調整ねじ４５ａ、４５ｂにより適宜調整する
ものとする。
ねじ４５ａ、４５ｂを螺合し、該調整ねじ４５ａ、４５
ｂの下端と垂直支持杆２５ａ、２５ｂの上端との間に該
垂直支持杆２５ａ、２５ｂを常時下方に付勢するばね４
７ａ、４７ｂ（４７ａのみ図示）を配設する。これらの
ばね４７ａ、４７ｂは、ラチェット３３と爪４１との係
合動作にエラーが生じたときに垂直支持杆２５ａ、２５
ｂが垂直支持筒２３ａ、２３ｂに対して急激に上昇する
ことにより垂直支持筒２３ａ、２３ｂが急激に下降する
ことを防止し、以て車いすの転倒を防止するものであ
る。後キャスター２１ａ、２１ｂの高さは、車いす使用
者の体重とばね４７ａ、４７ｂの力との関係によっても
変るため、車いす使用者の体重に応じてばね４７ａ、４
７ｂの力を調整ねじ４５ａ、４５ｂにより適宜調整する
ものとする。
【００３４】図８、図９に示す昇降手段により後キャス
ター２１ａ、２１ｂを上昇させる際には、爪４１におけ
る一方の係合部３７をラチェット３３に係合させた状態
で操作レバー３５を図８の矢印ａに示すように前後方向
に繰り返し回動させるのである。しかるときは、爪４１
における一方の係合部３７はラチェット３３を図８にお
ける時計方向に回転させる。このとき、係合部３７はラ
チェット３３の反時計方向への回転を許さない。ラチェ
ット３３が時計方向に回転すると、ラチェット３３の回
転は連結軸３１を介してピニオン２９ａ、２９ｂに伝え
られ、ピニオン２９ａ、２９ｂが時計方向に回転する。
すると、ピニオン２９ａ、２９ｂに噛合しているラック
２７ａ、２７ｂがばね４７ａ、４７ｂの力に抗して上方
に移動し、後キャスター２１ａ、２１ｂを上昇させる。
ター２１ａ、２１ｂを上昇させる際には、爪４１におけ
る一方の係合部３７をラチェット３３に係合させた状態
で操作レバー３５を図８の矢印ａに示すように前後方向
に繰り返し回動させるのである。しかるときは、爪４１
における一方の係合部３７はラチェット３３を図８にお
ける時計方向に回転させる。このとき、係合部３７はラ
チェット３３の反時計方向への回転を許さない。ラチェ
ット３３が時計方向に回転すると、ラチェット３３の回
転は連結軸３１を介してピニオン２９ａ、２９ｂに伝え
られ、ピニオン２９ａ、２９ｂが時計方向に回転する。
すると、ピニオン２９ａ、２９ｂに噛合しているラック
２７ａ、２７ｂがばね４７ａ、４７ｂの力に抗して上方
に移動し、後キャスター２１ａ、２１ｂを上昇させる。
【００３５】図８、図９に示す昇降手段により後キャス
ター２１ａ、２１ｂを下降させる際には、爪４１におけ
る他方の係合部３９をラチェット３３に係合させた状態
で操作レバー３５を図８の矢印ａに示すように前後方向
に繰り返し回動させるのである。しかるときは、爪４１
における他方の係合部３９はラチェット３３を図８にお
ける反時計方向に回転させる。このとき、係合部３９は
ラチェット３３の計方向への回転を許さない。ラチェッ
ト３３が反時計方向に回転すると、ラチェット３３の回
転は連結軸３１を介してピニオン２９ａ、２９ｂに伝え
られ、ピニオン２９ａ、２９ｂが反時計方向に回転す
る。すると、ピニオン２９ａ、２９ｂに噛合しているラ
ック２７ａ、２７ｂが下方に移動し、後キャスター２１
ａ、２１ｂを下降させる。
ター２１ａ、２１ｂを下降させる際には、爪４１におけ
る他方の係合部３９をラチェット３３に係合させた状態
で操作レバー３５を図８の矢印ａに示すように前後方向
に繰り返し回動させるのである。しかるときは、爪４１
における他方の係合部３９はラチェット３３を図８にお
ける反時計方向に回転させる。このとき、係合部３９は
ラチェット３３の計方向への回転を許さない。ラチェッ
ト３３が反時計方向に回転すると、ラチェット３３の回
転は連結軸３１を介してピニオン２９ａ、２９ｂに伝え
られ、ピニオン２９ａ、２９ｂが反時計方向に回転す
る。すると、ピニオン２９ａ、２９ｂに噛合しているラ
ック２７ａ、２７ｂが下方に移動し、後キャスター２１
ａ、２１ｂを下降させる。
【００３６】前記各主輪７ａ、７ｂは前後方向に位置調
節自在である。即ち、各主輪７ａ、７ｂを前キャスター
９ａ、９ｂと後キャスター２１ａ、２１ｂとの間におけ
る車いすの重心に対応する位置（図７における符号ｂ）
に合わせることもできるが、各主輪７ａ、７ｂを後キャ
スター２１ａ、２１ｂよりも更に後方（図２）に移動さ
せることもできる。図７における符号ｃは各主輪７ａ、
７ｂの定位置を示す。
節自在である。即ち、各主輪７ａ、７ｂを前キャスター
９ａ、９ｂと後キャスター２１ａ、２１ｂとの間におけ
る車いすの重心に対応する位置（図７における符号ｂ）
に合わせることもできるが、各主輪７ａ、７ｂを後キャ
スター２１ａ、２１ｂよりも更に後方（図２）に移動さ
せることもできる。図７における符号ｃは各主輪７ａ、
７ｂの定位置を示す。
【００３７】前記各主輪７ａ、７ｂは前後方向に位置調
節自在の水平支持杆５１ａ、５１ｂに取り付けられてい
る。
節自在の水平支持杆５１ａ、５１ｂに取り付けられてい
る。
【００３８】水平支持杆５１ａ、５１ｂは車いすの内側
方向に折り曲げ自在であり且つ各主輪７ａ、７ｂの直径
（図４の符号ｄ）は前記いす本体５の幅（図４の符号
ｅ）を越さないものとする。
方向に折り曲げ自在であり且つ各主輪７ａ、７ｂの直径
（図４の符号ｄ）は前記いす本体５の幅（図４の符号
ｅ）を越さないものとする。
【００３９】図１０、図１１は水平支持杆５１ａの一例
を示す。この水平支持杆５１ａは支持杆本体５３ａを水
平支持筒５５ａに摺嵌してなるものである。支持杆本体
５３ａは前部５７ａと後部５９ａとを後部５９ａが前部
５７ａに対し車いすの内側方向（図４参照）に折り曲げ
自在になるようにヒンジ６１ａにより連結してなるもの
である。支持杆本体５３ａの後部５９ａは主輪７ａの車
軸６３ａを備えている。水平支持筒５５ａは主輪７ａの
車軸６３ａを通過させるための隙間６５ａを備えてい
る。
を示す。この水平支持杆５１ａは支持杆本体５３ａを水
平支持筒５５ａに摺嵌してなるものである。支持杆本体
５３ａは前部５７ａと後部５９ａとを後部５９ａが前部
５７ａに対し車いすの内側方向（図４参照）に折り曲げ
自在になるようにヒンジ６１ａにより連結してなるもの
である。支持杆本体５３ａの後部５９ａは主輪７ａの車
軸６３ａを備えている。水平支持筒５５ａは主輪７ａの
車軸６３ａを通過させるための隙間６５ａを備えてい
る。
【００４０】水平支持筒５５ａは隙間６５ａの上縁に主
輪７ａの車軸６３ａを固定するための複数の切り欠き６
７ａ、６９ａ…を備えている。主輪７ａの車軸６３ａを
切り欠き６７ａに嵌めたときには、主輪７ａは定位置
（図７における符号ｃ）に固定され、主輪７ａの車軸６
３ａを切り欠き６９ａに嵌めたときには、主輪７ａは前
キャスター９ａと後キャスター２１ａとの間における車
いすの重心に対応する位置（図７における符号ｂ）に固
定される。
輪７ａの車軸６３ａを固定するための複数の切り欠き６
７ａ、６９ａ…を備えている。主輪７ａの車軸６３ａを
切り欠き６７ａに嵌めたときには、主輪７ａは定位置
（図７における符号ｃ）に固定され、主輪７ａの車軸６
３ａを切り欠き６９ａに嵌めたときには、主輪７ａは前
キャスター９ａと後キャスター２１ａとの間における車
いすの重心に対応する位置（図７における符号ｂ）に固
定される。
【００４１】図１０、図１１に示す水平支持杆５１ａは
支持杆本体５３ａを水平支持筒５５ａにおける所定の位
置にロックするためのロック手段を備えている。このロ
ック手段は、支持杆本体５３ａにボール孔７１ａを形成
し、該ボール孔７１ａ内にはボール７３ａを出没自在に
配設し、該ボール７３ａをばね７５ａにより常時外方に
付勢すると共に、水平支持筒５５ａの内面には該ボール
７１ａを受ける凹部７７ａを形成し、該ボール７３ａが
該凹部７７ａに嵌まったときに支持杆本体５３ａが水平
支持筒５５ａにロックされるようにしてなるものであ
る。支持杆本体５３ａを一定以上の力で水平方向に動か
せば、凹部７７ａに嵌まったボール７３ａはばね７５ａ
の力に抗してボール孔７１ａ内に没入し、ロックが解除
される。
支持杆本体５３ａを水平支持筒５５ａにおける所定の位
置にロックするためのロック手段を備えている。このロ
ック手段は、支持杆本体５３ａにボール孔７１ａを形成
し、該ボール孔７１ａ内にはボール７３ａを出没自在に
配設し、該ボール７３ａをばね７５ａにより常時外方に
付勢すると共に、水平支持筒５５ａの内面には該ボール
７１ａを受ける凹部７７ａを形成し、該ボール７３ａが
該凹部７７ａに嵌まったときに支持杆本体５３ａが水平
支持筒５５ａにロックされるようにしてなるものであ
る。支持杆本体５３ａを一定以上の力で水平方向に動か
せば、凹部７７ａに嵌まったボール７３ａはばね７５ａ
の力に抗してボール孔７１ａ内に没入し、ロックが解除
される。
【００４２】別の水平支持杆５１ｂも前記水平支持杆５
１ａと同様である。但し、前述の如く、主輪７ａ、７ｂ
をいす本体５の背部に折り畳む際には、まず一方の主輪
７ａを折り畳んだ後、当該一方の主輪７ａの背面側に他
方の主輪７ｂを折り畳むのであるから、当該他方の主輪
７ｂの水平支持杆５１ｂにおける折曲部（ヒンジ６１
ｂ）は当該一方の主輪７ａの水平支持杆５１ａにおける
折曲部（ヒンジ６１ａ）よりも後方に位置するものとす
る。図３参照。
１ａと同様である。但し、前述の如く、主輪７ａ、７ｂ
をいす本体５の背部に折り畳む際には、まず一方の主輪
７ａを折り畳んだ後、当該一方の主輪７ａの背面側に他
方の主輪７ｂを折り畳むのであるから、当該他方の主輪
７ｂの水平支持杆５１ｂにおける折曲部（ヒンジ６１
ｂ）は当該一方の主輪７ａの水平支持杆５１ａにおける
折曲部（ヒンジ６１ａ）よりも後方に位置するものとす
る。図３参照。
【００４３】前記肘掛け部３ａ、３ｂは前記いす本体５
の側部５’に前後方向に回動自在に枢着されている。即
ち、一例として肘掛け部３ａ、３ｂは回動軸８１ａを介
していす本体５の側部５’に回動自在に取り付けられて
いる。
の側部５’に前後方向に回動自在に枢着されている。即
ち、一例として肘掛け部３ａ、３ｂは回動軸８１ａを介
していす本体５の側部５’に回動自在に取り付けられて
いる。
【００４４】いす本体５は後方に折り畳み可能である。
即ち、いす本体５の各構成部材１９（足置き台）、８
３、８５、８７、５５ａ（水平支持筒）、５５ｂ（水平
支持筒）、８９はそれぞれ回動軸ないしヒンジ９１、９
３、９５、９７、９９、１０１、１０３を介して前後方
向に回動自在であり、主輪７ａ、７ｂをいす本体５の背
部に折り畳んだ後、いす本体５を図６に示すように後方
に折り畳むことができる。また、後方に折り畳んだいす
本体５を元の状態に戻すことも容易である。
即ち、いす本体５の各構成部材１９（足置き台）、８
３、８５、８７、５５ａ（水平支持筒）、５５ｂ（水平
支持筒）、８９はそれぞれ回動軸ないしヒンジ９１、９
３、９５、９７、９９、１０１、１０３を介して前後方
向に回動自在であり、主輪７ａ、７ｂをいす本体５の背
部に折り畳んだ後、いす本体５を図６に示すように後方
に折り畳むことができる。また、後方に折り畳んだいす
本体５を元の状態に戻すことも容易である。
【００４５】
【発明の効果】［請求項１の車いす］いす本体の左右の
後部には水平方向に旋回自在の後キャスターを高さ調節
自在に配設したため、後キャスターの下端が主輪の下端
よりも低くなるように後キャスターを高さ調節したとき
には、主輪は接地しない。換言すれば、車いすは前キャ
スターと後キャスターのみにより支持された状態とな
る。しかして、前キャスターのみならず後キャスターも
水平方向に旋回自在であるから、車いすを横方向或いは
斜め前後方向に自由に動かすことができる。
後部には水平方向に旋回自在の後キャスターを高さ調節
自在に配設したため、後キャスターの下端が主輪の下端
よりも低くなるように後キャスターを高さ調節したとき
には、主輪は接地しない。換言すれば、車いすは前キャ
スターと後キャスターのみにより支持された状態とな
る。しかして、前キャスターのみならず後キャスターも
水平方向に旋回自在であるから、車いすを横方向或いは
斜め前後方向に自由に動かすことができる。
【００４６】［請求項２の車いす］各主輪を前キャスタ
ーと後キャスターとの間における車いすの重心に対応す
る位置に合わせると共に後キャスターの下端が主輪の下
端よりも高くなるように後キャスターを高さ調節した場
合には、車いすは主輪を接地させた状態で前後方向に傾
動自在となる。従って、床面に障害物があっても、車い
すは該障害物を通過することが可能となる。
ーと後キャスターとの間における車いすの重心に対応す
る位置に合わせると共に後キャスターの下端が主輪の下
端よりも高くなるように後キャスターを高さ調節した場
合には、車いすは主輪を接地させた状態で前後方向に傾
動自在となる。従って、床面に障害物があっても、車い
すは該障害物を通過することが可能となる。
【００４７】［請求項３の車いす］水平支持杆が前後方
向に動くことにより主輪は前後方向に確実に動く。
向に動くことにより主輪は前後方向に確実に動く。
【００４８】［請求項４の車いす］各水平支持杆を後方
に動かすことにより各主輪をいす本体の後縁よりも後方
に位置させた状態で各水平支持杆を車いすの内側方向に
折り曲げることにより、各主輪をいす本体の背部に折り
畳むことができる。また、各主輪の直径はいす本体の幅
を越さないものであるから、いす本体の背部に折り畳ま
れた各主輪は該いす本体より側方に突出することはな
い。一方、各主輪は常時いす本体の側方に突出している
のであるから、各主輪がいす本体の背部に折り畳まれた
ときには、車いす全体の幅が小さくなる。従って、建物
内等の幅の狭いスペースにおいて主輪が邪魔になって車
いすが通過することができないという問題は解消する。
に動かすことにより各主輪をいす本体の後縁よりも後方
に位置させた状態で各水平支持杆を車いすの内側方向に
折り曲げることにより、各主輪をいす本体の背部に折り
畳むことができる。また、各主輪の直径はいす本体の幅
を越さないものであるから、いす本体の背部に折り畳ま
れた各主輪は該いす本体より側方に突出することはな
い。一方、各主輪は常時いす本体の側方に突出している
のであるから、各主輪がいす本体の背部に折り畳まれた
ときには、車いす全体の幅が小さくなる。従って、建物
内等の幅の狭いスペースにおいて主輪が邪魔になって車
いすが通過することができないという問題は解消する。
【００４９】［請求項５の車いす］各主輪をいす本体の
背部に折り畳むと共に肘掛け部を後方に回動させていす
本体の側部に位置を合わせたときには、車いすの座部は
横方向に開放され、横方向には障害物がない状態とな
る。従って、車いすの使用者は腰を横方向に滑らせつつ
ベッド等に移り或いはベッド等から車いすに移ることが
できる。即ち、車いすの使用者は腰を浮かせて立ち上が
った状態で車いすとベッド等の間を移動する必要はな
い。従って、車いすの使用者のみならず介助者の負担も
著しく軽減される。
背部に折り畳むと共に肘掛け部を後方に回動させていす
本体の側部に位置を合わせたときには、車いすの座部は
横方向に開放され、横方向には障害物がない状態とな
る。従って、車いすの使用者は腰を横方向に滑らせつつ
ベッド等に移り或いはベッド等から車いすに移ることが
できる。即ち、車いすの使用者は腰を浮かせて立ち上が
った状態で車いすとベッド等の間を移動する必要はな
い。従って、車いすの使用者のみならず介助者の負担も
著しく軽減される。
【００５０】［請求項６の車いす］各主輪をいす本体の
背部に折り畳むと共に該いす本体を後方に折り畳んだと
きには、車いすは薄くコンパクトな状態となる。この場
合、座部におけるシートと背もたれは折り畳まれないた
め、該シートと背もたれは十分なクッション性を有する
ものを使用することができる。
背部に折り畳むと共に該いす本体を後方に折り畳んだと
きには、車いすは薄くコンパクトな状態となる。この場
合、座部におけるシートと背もたれは折り畳まれないた
め、該シートと背もたれは十分なクッション性を有する
ものを使用することができる。
【図１】車いすにおいて、後キャスターの下端が主輪の
下端よりも低くなるように後キャスターを高さ調節した
状態を示す側面図である。
下端よりも低くなるように後キャスターを高さ調節した
状態を示す側面図である。
【図２】同上車いすにおいて、各主輪をいす本体の後縁
よりも後方に位置させた状態を示す側面図である。
よりも後方に位置させた状態を示す側面図である。
【図３】同上の平面図である。
【図４】同上車いすにおいて、各主輪をいす本体の背部
に折り畳んだ状態を示す平面図である。
に折り畳んだ状態を示す平面図である。
【図５】同上の側面図である。
【図６】同上車いすにおいて、いす本体を後方に折り畳
んだ状態を示す側面図である。
んだ状態を示す側面図である。
【図７】同上車いすにおいて、主輪を接地させた状態で
車いすを前後方向に傾動させている状態を示す側面図で
ある。
車いすを前後方向に傾動させている状態を示す側面図で
ある。
【図８】後キャスターの高さを調節するための昇降手段
の一例を示す断面図である。
の一例を示す断面図である。
【図９】同上昇降手段を示す背面図である。
【図１０】水平支持杆の一例を示す斜視図である。
【図１１】同上水平支持杆におけるロック手段の一例を
示す断面図である。
示す断面図である。
１ 座部 ３ａ 肘掛け部 ３ｂ 肘掛け部 ５ いす本体 ５’ 側部 ７ａ 主輪 ７ｂ 主輪 ９ａ 前キャスター ９ｂ 前キャスター １１ シート １３ 背もたれ １５ａ ハンドリム １５ｂ ハンドリム １７ａ 手押しハンドル １５ｂ 手押しハンドル １９ 足置き台 ２１ａ 後キャスター ２１ｂ 後キャスター ２３ａ 垂直支持筒 ２３ｂ 垂直支持筒 ２５ａ 垂直支持杆 ２５ｂ 垂直支持杆 ２７ａ ラック ２７ｂ ラック ２９ａ ピニオン ２９ｂ ピニオン ３１ 連結軸 ３３ ラチェット ３５ 操作レバー ３７ 係合部 ３９ 係合部 ４１ 爪 ４３ ロック部材 ４４ 押圧部 ４５ａ 調整ねじ ４５ｂ 調整ねじ ４７ａ ばね ４７ｂ ばね ５１ａ 水平支持杆 ５１ｂ 水平支持杆 ５３ａ 支持杆本体 ５５ａ 水平支持筒 ５５ｂ 水平支持筒 ５７ａ 前部 ５９ａ 後部 ６１ａ ヒンジ ６３ａ 車軸 ６５ａ 隙間 ６７ａ 切り欠き ６９ａ 切り欠き ７１ａ ボール孔 ７３ａ ボール ７５ａ ばね ７７ａ 凹部 ８１ａ 回動軸 ８３ 構成部材 ８５ 構成部材 ８７ 構成部材 ８９ 構成部材 ９１ 回動軸ないしヒンジ ９３ 回動軸ないしヒンジ ９５ 回動軸ないしヒンジ ９７ 回動軸ないしヒンジ ９９ 回動軸ないしヒンジ １０１ 回動軸ないしヒンジ １０３ 回動軸ないしヒンジ
Claims (6)
- 【請求項１】 座部と肘掛け部とを有するいす本体の左
右の側部には主輪を備えさせると共に該いす本体の左右
の前部には水平方向に旋回自在の前キャスターを備えさ
せてなる車いすにおいて、 前記いす本体の左右の後部には水平方向に旋回自在の後
キャスターを高さ調節自在に配設したことを特徴とする
車いす。 - 【請求項２】 前記各主輪は前後方向に位置調節自在で
あることを特徴とする請求項１の車いす。 - 【請求項３】 前記各主輪は前後方向に位置調節自在の
水平支持杆に取り付けられていることを特徴とする請求
項２の車いす。 - 【請求項４】 前記水平支持杆は車いすの内側方向に折
り曲げ自在であり且つ前記各主輪の直径は前記いす本体
の幅を越さないことを特徴とする請求項３の車いす。 - 【請求項５】 前記肘掛け部は前記いす本体の側部に前
後方向に回動自在に枢着されていることを特徴とする請
求項１〜４のいずれかの車いす。 - 【請求項６】 前記いす本体は後方に折り畳み可能であ
ることを特徴とする請求項５の車いす。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000298716A JP3504225B2 (ja) | 2000-09-29 | 2000-09-29 | 車いす |
| AU11092/01A AU779294B2 (en) | 2000-09-29 | 2001-01-08 | Wheelchair |
| EP01100476A EP1192924A3 (en) | 2000-09-29 | 2001-01-09 | Wheelchair |
| US09/758,279 US6419260B1 (en) | 2000-09-29 | 2001-01-12 | Wheelchair |
| CA002337567A CA2337567A1 (en) | 2000-09-29 | 2001-02-19 | Wheelchair |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000298716A JP3504225B2 (ja) | 2000-09-29 | 2000-09-29 | 車いす |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002102292A true JP2002102292A (ja) | 2002-04-09 |
| JP3504225B2 JP3504225B2 (ja) | 2004-03-08 |
Family
ID=18780642
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000298716A Expired - Fee Related JP3504225B2 (ja) | 2000-09-29 | 2000-09-29 | 車いす |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6419260B1 (ja) |
| EP (1) | EP1192924A3 (ja) |
| JP (1) | JP3504225B2 (ja) |
| AU (1) | AU779294B2 (ja) |
| CA (1) | CA2337567A1 (ja) |
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| JP2010167249A (ja) * | 2008-12-26 | 2010-08-05 | Miki:Kk | 車椅子 |
| JP4730859B1 (ja) * | 2010-07-27 | 2011-07-20 | 惠子 永吉 | 車椅子 |
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| CA2601470C (en) | 2005-03-30 | 2014-09-23 | Jaimie Borisoff | A height adjustable wheelchair |
| US7464949B1 (en) * | 2005-10-12 | 2008-12-16 | Downey James R | Wheelchair wheel positioning system |
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