JPH09572A - 車椅子 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 段差の乗り越えが容易で、方向転換のしやす
い、しかも高さ調整の可能な車椅子を提供すること。 【構成】 各パイプ群からなる椅子フレーム１０の、前
方下部に前車輪体２０が、ほぼ中央部に主車輪２が、後
方下部に後車輪手段３０が取り付けられている。椅子フ
レーム１０に、主車輪支持フレーム４０が配設され、主
車輪支持フレーム４０に支持部材４２が揺動自在に支持
される。主車輪２は主車輪支持フレーム４０に支持さ
れ、後車輪手段３０は支持部材４２に揺動可能に支持さ
れる。一方、椅子フレーム１０と後車輪手段３０との間
に、伸縮自在ロッド用係止部材５０を介して、伸縮自在
ロッド５８が配設される。主車輪支持フレーム４０に穿
設される複数個の軸穴４１及び、伸縮自在ロッド用係止
部材５０に穿設される複数個の係止穴５３のいずれかを
選択することによって、車椅子の高さ調整ができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、車椅子に関し、詳し
くは椅子フレーム、駆動車輪（主車輪）、前車輪、後車
輪とを備え、段差の乗り越えを容易にする車椅子に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、車椅子は、実公平３−４５７０５
に提案されているような小輪である前車輪と大輪である
後車輪を備えた車椅子が一般的に知られている。これに
よると、この車椅子６０は、一対の背フレーム６１と、
背フレーム６１から前方に向かって接続され、前方で下
向きに形成された一対の前フレーム６２と、前フレーム
６２の背フレーム６１に接続された位置より下方の位置
で、背フレーム６１から前方に向かって接続された一対
の座フレーム６３と、座フレーム６３より下方の位置で
背フレーム６１から接続された一対の底フレーム６４を
有する椅子フレーム６５と前フレーム６２の下端で接続
された一対の前車輪６６、背フレーム６１に支持された
一対の主車輪６７とを含んで構成されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の上記タ
イプの車椅子は、段差部の乗り越えは、利用者自身が操
作して走行させる自操タイプの場合、前車輪が小輪であ
るため屋内における敷居等の段差の乗り越えは極めて困
難であった。このような場合、介護者が車椅子の後か
ら、車椅子を後方に傾斜させて前車輪を段差以上に上げ
なければならなかった。また、大輪の後車輪が背フレー
ムの下方に支持されているため、車椅子の方向を変える
時は、回転角度が大きくなるので、ある程度前方に進ん
でからしか、方向を変えることができなかった。さら
に、上下の高さの調整ができないため、人によっては座
りにくい欠点もあった。

【０００４】この発明は、上述の課題を解決するもので
あり、その目的は、段差部の乗り越えが容易にできる車
椅子を提供することであり、別の目的は、その場で方向
が回転できる車椅子を提供することであり、さらに、別
の目的は、上下の高さ調整の可能な車椅子を提供するこ
とである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明にかかわる車椅
子では、一対の前車輪が前部下方に取り付けられる椅子
フレームと、前記椅子フレームに支持される一対の主車
輪と、前記椅子フレームに縦状に懸架される一対の主車
輪支持フレームと、前記各々の主車輪支持フレームに支
持され回動自在に構成される支持部材と、前記支持部材
に回動可能に配設される後車輪手段とを有し、前記主車
輪が前記主車輪支持フレームに支持され、前記椅子フレ
ームの後部と前記後車輪手段との間に弾性手段を有する
伸縮自在ロッドが配設されることを特徴とするものであ
る。

【０００６】前記主車輪支持フレームが前記椅子フレー
ムの後端より前方に配置されることを特徴とするもので
あれば好ましい。

【０００７】また、前記主車輪支持フレームが長手方向
に複数個の軸穴を有することを特徴とするものであれば
なお好ましい。

【０００８】さらに、前記椅子フレームに、複数個の係
止穴を有する伸縮自在ロッド用係止部材が配設されるこ
とを特徴とするものであればさらに好ましい。

【０００９】

【発明の作用・効果】請求項１の車椅子においては、椅
子フレームに懸架された主車輪支持フレームに主車輪が
支持され、また支持部材を介して、後車輪が配設されて
いる。そのため、利用者が車椅子に座った時には、利用
者の体重は主に主車輪と椅子フレームの後方に位置する
後車輪で受けることになり、安定して走行できる。そし
て段差を乗り越える時は利用者は後方に重心を移す。す
ると前車輪と一体になった椅子フレームは、前記主車輪
支持フレームに支持されている支持部材の後車輪の回動
軸を中心に回動するため前車輪は浮き上がることにな
る。そしてこの時、全体の体重は主車輪と後車輪で受
け、また椅子フレームと後車輪の間に配設された弾性手
段を有する伸縮自在ロッドが弾性手段の付勢力に抗して
縮むため、重心移動の際、衝撃も少なく容易に段差部を
乗り越えることができる。

【００１０】請求項２の車椅子においては、前記主車輪
支持フレームが椅子フレームの後端より前方に配置され
ているため、主車輪支持フレームに支持される主車輪も
椅子フレームの後端より前方に配置されることになる。
そのため、利用者の重心が略主車輪の位置にあり、車椅
子を方向転換する時は、主車輪を中心にその場で回転す
ることができる。

【００１１】請求項３及び請求項４の車椅子において
は、前記主車輪支持フレームに長手方向に複数個の軸穴
が形成され、支持部材が主車輪と共に支持される。また
椅子フレームに配置された伸縮自在ロッド用係止部材に
複数個の係止穴が係止されている。そのため、利用者の
身長に合わせ上下の高さ調整を容易にすることができ
る。

【００１２】

【実施例】以下、この発明の一実施例を図面に基づいて
説明する。

【００１３】本実施例の車椅子１は図１に示されるよう
に、図示しない操作輪を有する一対の主車輪２と、左右
一対のパイプ群から構成される椅子フレーム１０と、椅
子フレーム１０の前方下部に取り付けられる一対の前車
輪体２０と、椅子フレーム１０の後方下部に配置される
一対の後車輪手段３０とを有している。

【００１４】椅子フレーム１０には、後方端に位置され
る一対の操舵パイプ１１が縦方向に配設され、操舵パイ
プ１１より略水平に前方に向かって、上方に位置する一
対のひじ掛けパイプ１２と、中央に位置する一対の座部
パイプ１３と、下方に位置する一対の底パイプ１４が各
々延設される。また、ひじ掛けパイプ１２の中央部と座
部パイプ１３の前端部と底パイプの１４の前端部をつな
ぐように、一対の前パイプ１５が、ひじ掛けパイプ１２
と座部パイプ１３の間で屈曲しながら配設されている。
さらに、座部パイプ１３の前端部から下方に向かって一
対の足掛けパイプ１６が延設される。

【００１５】前パイプ１５の下部に前車輪体２０が取り
付けられ、前車輪体２０は小輪の前車輪２１と、前車輪
２１と前パイプ１５をつなぐ前車輪ロッド２２で構成さ
れる。

【００１６】また、操舵パイプの前方で、座部パイプ１
３と底パイプ１４を懸架するように、主車輪支持フレー
ム４０が配置されている。主車輪支持フレーム４０の位
置は利用者が座った時に、略重心位置になるのが望まし
い。

【００１７】主車輪支持フレーム４０には軸穴４１が複
数個（本実施例においては５個）穿設されていて、主車
輪２と支持部材４２が軸穴４１に支持ボルト４３を介し
て取り付けられるようになっている。主車輪２と支持部
材４２を複数個の軸穴４１のいずれかに取り付けるかに
よって、車椅子１の全体の高さ調整ができるようになっ
ている。

【００１８】支持部材４２は、一方が小「コ」字状に、
他方が大「逆コ」字状に形成され、小「コ」字状側の開
口部に、主車輪支持フレーム４０が嵌合され、大「逆
コ」字状側に、後車輪手段３０の後車輪支持パイプ３３
が嵌合ピン４４を介して嵌合されている。（図３参照）
そのため、主車輪支持フレーム４０と一体となった前車
輪を含む椅子フレーム１０は、後車輪手段３０に対し
て、嵌合ピン４４を中心に回動可能に作用される。

【００１９】また、後車輪手段３０は、前車輪２１と同
径の後車輪３１と、前述の支持部材４２から後方に延設
される後車輪支持パイプ３３と、後車輪３１と後車輪支
持パイプ３３をつなぐ後車輪ロッド３２と、補強パイプ
３４とから構成される。

【００２０】また、操舵パイプ１１には後方に向かって
伸縮自在ロッド用係止部材５０が固着されている。伸縮
自在ロッド用係止部材５０は固定板５１と移動板５２で
構成され、固定板５１と移動板５２は上下方向に微調整
できるようにボルト等で固定されている。さらに、移動
板５２には上下方向に係止穴５３が複数個（本実施例で
は５個）穿設されていて、前述の主車輪支持フレーム４
０軸穴４１と同様に、車椅子１の高さ調整ができるよう
になっている。

【００２１】後車輪支持パイプ３３の後部に上向きに係
止板５５が固着され、係止穴５６が複数個（本実施例で
は３個）穿設されている。そして、伸縮自在ロッド用係
止部材５０の移動板５２の係止穴５３と、係止板５５の
係止穴５６に係止されるように、弾性手段を有する伸縮
自在ロッドとしてのダンパ５８が配設されている。ダン
パ５８は伸びる方向に付勢力が働くようになっていて、
ダンパ５８を係止板５５の係止穴５６のいずれかに係止
することによって、ダンパ５８の付勢力の強さ調整でき
るようになっている。

【００２２】図２は車椅子１を後方から見た図であり、
左右のパイプ群のうち、左右の底パイプ１４から各２か
所づづＸ状にシート支持パイプ１７が延設されている。
Ｘ状の中心には左右の底パイプから延設されたシート支
持パイプ１７をピン等で軸支させている。また、シート
支持パイプ１７の上端には、シート受けパイプが座部パ
イプと平行に各々配設されている。これによって、車椅
子１をＸ状の中心に対し、中央に向かって折り畳むこと
ができる。

【００２３】また、座部パイプ１３上に内側に向かって
パイプ受けを配設させれば、折り畳んだ状態にあるシー
ト受けパイプを開いた時に、シート受けパイプを支持す
ることができる。

【００２４】以上は全体の骨組みを説明したものである
が、実際には、利用者が使用できるために、例えば、シ
ート受けパイプには利用者が座るためのシートが掛けら
れ、ひじ掛けパイプ１２には、利用者のひじが掛かって
も感触がいいように、ひじ掛けシートが取り付けられて
いる。また、左右の操舵パイプ１１に跨がるように背も
たれシートが取り付けられ、足掛けパイプ１６には足掛
け板が開閉可能に取り付けられている。

【００２５】さらに、前パイプ１５あるいは座部パイプ
１３の前端部あたりにブレーキ装置を取り付けるように
すれば、安全に走行することもできる。

【００２６】次に上記のように構成された車椅子の操作
について説明する。

【００２７】利用者が車椅子１に座ると、利用者の体重
は前車輪２１、主車輪２、及び後車輪３１で受けるが、
主に主車輪２と後車輪３１で受けることになる。後車輪
３１は操舵パイプ１１の後方に位置しているため、利用
者が座った時に後に傾斜することがなく安定している。

【００２８】走行時、利用者は主車輪に取り付けられて
いる操作輪を駆動する。この時は主車輪２及び前車輪２
１、後車輪３１とも地面に着いているため安定した走行
ができる。

【００２９】段差を乗り越える場合、利用者は、例えば
背もたれシートに自分のからだをもたれさせることによ
って、体重を後方に移動する。すると前車輪と一体にな
った椅子フレーム１０は、主車輪支持フレーム４０に支
持されている支持部材４２の嵌合ピン４４を中心に回動
するため、前車輪２１は浮き上がることになる。この
時、ダンパ５８は付勢力に抗して縮むことになる。ま
た、利用者の体重は主車輪２と後車輪３１で受けるた
め、重心移動の際に掛かる衝撃もなく、安定しているの
で容易に段差の乗り越えが可能となる。

【００３０】また、方向を変える時は、重心位置が略主
車輪２の位置にあるので、主車輪を中心に回転すること
ができる。そのため、その場において方向を変えること
ができるため、狭い場所でも小回りがきくことになる。

【００３１】また、この車椅子は利用者の身長によっ
て、高さを調整することができる。高さ調整をする場合
は、主車輪支持フレーム４０に穿設された軸穴４１のい
ずれかを選択する。そして、主車輪支持フレーム４０に
取り付けられた支持ボルト４３及びナット取り外し、主
車輪２と支持部材４２を取り外す。その後選択された軸
穴に４１に、再度主車輪２と支持部材４２を支持ボルト
４３及びナットを介して取り付ける。

【００３２】同時にダンパ５８の位置調整も行う。この
場合、主車輪支持フレーム４０の軸穴４１に合わせて、
伸縮自在ロッド用係止部材５０の移動板５２に穿設され
た係止穴５３のいずれかを選択する。例えば、最上段に
ある軸穴４１を使用する場合は係止穴５３も最上段の穴
を使用し、２段目の軸穴４１であれば、係止穴も２段目
を使用する。

【００３３】さらに、この車椅子はダンパ５８の付勢力
も調整できる。この場合はダンパ５８と、後車輪支持ロ
ッドに取り付けられた係止板５５の係止穴５６との位置
を変えることによって可能である。また、伸縮自在ロッ
ド用係止部材５０の固定板５１と移動板５２を上下方向
に調整することによってもダンパ５８の付勢力を変える
ことができる。この場合は、移動板５２を固定板５１に
止めているボルトを緩めることによって可能となる。

【００３４】以上のように、本実施例の車椅子は段差の
乗り越え、その場での方向転換、高さ調整等に非常に有
利に使用されるものである。

【００３５】なお、上述の車椅子はあくまで１実施例で
あり、その構成は上記に限られるものではない。例え
ば、椅子フレームを構成する各パイプ等は自由に設計で
きるものである。

【００３６】また、この車椅子は自操用や介護用又は、
折り畳み式、固定式の車椅子のどのタイプにも使用でき
るものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による１実施例の車椅子の正面図

【図２】図１の右側面図

【図３】図１における支持部材の詳細図

【図４】従来の車椅子を示す正面図

【符号の説明】

１…車椅子 ２…主車輪 １０…椅子フレーム ２１…前車輪 ３０…前車輪手段 ３１…前車輪 ４０…主車輪支持フレーム ４１…軸穴 ４２…支持部材 ５０…伸縮自在ロッド用係止部材 ５３…係止穴 ５８…伸縮自在ロッド

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一対の前車輪が前部下方に取り付けられ
   る椅子フレームと、前記椅子フレームに支持される一対
   の主車輪と、前記椅子フレームに縦状に懸架される一対
   の主車輪支持フレームと、前記各々の主車輪支持フレー
   ムに支持され回動自在に構成される支持部材と、前記支
   持部材に回動可能に配設される後車輪手段とを有し、前
   記主車輪が前記主車輪支持フレームに支持され、前記椅
   子フレームの後部と前記後車輪手段との間に弾性手段を
   有する伸縮自在ロッドが配設されることを特徴とする車
   椅子。
2. 【請求項２】 前記主車輪支持フレームが前記椅子フレ
   ームの後端より前方に配置されることを特徴とする請求
   項１記載の車椅子。
3. 【請求項３】 前記主車輪支持フレームが長手方向に複
   数個の軸穴を有することを特徴とする請求項１記載の車
   椅子。
4. 【請求項４】 前記椅子フレームに、複数個の係止穴を
   有する伸縮自在ロッド用係止部材が配設されることを特
   徴とする請求項１記載の車椅子。