JP2002101996A - シートリクライニング装置 - Google Patents

シートリクライニング装置

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    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 確実なロック作動を保証し、操作性の良いロ
ック解除が可能なシートリクライニング装置を提供する
こと。 【解決手段】 ロック機構のカムを、ロック解除作動の
とき、カムの回転中心をリクライニング装置の回動軸に
一致させるようなガイド部を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、シートバックをシ
ートクッションに対して傾斜角調整自在に支持するシー
トリクライニング装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のシートリクライニング装
置としては、特開平１１―０７００２８号公報で示され
るものが知られている。これは、シートクッション側に
保持されるロアアームと、ロアアームに回動自在に支持
されシートバック側に保持されるアッパアームと、アッ
パアームに形成された内歯と噛合い可能で且つアッパア
ームに摺動可能に支持される外歯を有する複数のポール
を駆動するカムを備えたロック機構とを有して、カムの
回転によってロアアームに対するアッパアーム回動を制
御するものである。
【０００３】この従来シートリクライニング装置では、
カムを常時ロアアームに対するアッパアームのロック方
向に回転させるように作用力を及ぼす複数のスパイラル
スプリングが、カムとアッパアームの間に取り付けられ
ている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記した従来装置で
は、カムはロック作動のとき、複数のポールに均等に内
歯への押し付け力を作用できるように、カムはその回転
中心が内歯のピッチ円の中心に対して僅か移動可能なよ
うにして、このように各部品作製上で精度のバラツキが
有ってもそれを吸収し確実なロック作動ができる寸法に
設定されている。しかしながら、このようにカムの移動
を許容すると、上記のロック作動のときとは逆のアンロ
ック作動のとき、複数のスパイラルスプリングからカム
へ作用力の特性のバラツキによって、カムの中心が偏っ
てしまい、複数のポールがほぼ同時に解除されずに、い
ずれかのポールが他より先に内歯との噛合いが外れ、異
音を伴う不快なアンロックの作動をする問題が生じる。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために本発明において講じた技術的手段は、ロアアー
ムと、該ロアアームに回動自在に支持されるアッパアー
ムと、少なくとも該ロアアームまたは該アッパアームの
いずれかに対して回転自在なカムを備え前記アッパアー
ムの前記ロアアームに対する回動を規制するロック機構
と、前記ロアアームまたは前記アッパアームのいずれか
と前記カムとの間に配設され、前記カムに作用して前記
アッパアームの前記ロアアームに対する回動を規制する
ように作用する前記ロック機構を作動させるスプリング
とを有するシートリクライニング装置において、前記ロ
ック機構の解除作動のとき前記カムの回転中心を前記ロ
アアームと前記アッパアームの回転中心に一致させるガ
イド部を、前記ロアアームまたは前記アッパアームのい
ずれかに設けるようにしたことである。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１、図３に示されるように、シ
ートリクライニング装置１０は、車両用のシート（図示
せず）のシートバック（図示せず）の傾斜角度を任意に
調整できるようにするための装置で、ロアアーム１とア
ッパアーム２、さらにそれらの回転を係脱自在に制御す
るロック機構３を備えている。シートリクライニング装
置１０は、概略左右対称の形状をしていて、シートの両
側に装着される。そして、左右のシートリクライニング
装置１０は、連動シャフト４によって相互に連動して作
動する様に構成されている。以下の説明では、一方側の
シートリクライニング装置１０を例にその構成と作動を
説明する。
【０００７】シートリクライニング装置１０のロアアー
ム１は、シートクッションフレームAに固定されて、ア
ッパアーム２はシートバックフレームBに固定されてい
る。
【０００８】図３において、アッパアーム２はその円形
の外周部２１が、ロアアーム１に形成された円形の凹部
１１の内周面１１aで摺動し回転するよう組み合わさ
れ、ロアアーム１とアッパアーム２との回動の軸と軸受
として機能している。そして、以下の説明でアッパアー
ム２とロアアーム１の回転の中心軸を軸線C（図３示）
と定義する。
【０００９】ホルダ６は、ロアアーム１とアッパアーム
２が組み付けられた後にそのフランジ部６１が曲げ加工
されて、ロアアーム１とアッパアーム２を相互に回動自
在に保持する。
【００１０】ロアアーム１の凹部１１は、内周面１１a
でプレスによる剪断加工で材料鋼板の厚み方向に押し込
まれた、いわゆる半抜き加工によって、アッパアーム２
側と反対方向に窪むように形成される。一方、アッパア
ーム２には、円形の凹部２５（図１）が半抜き形成され
ている。この凹部２５は、ロアアーム１の側とは反対方
向に窪み、その内周面には軸線Cをそのピッチ円の中心
とする内歯２５ａが形成されている。ロアアーム１とア
ッパアーム２が組み合わされた状態で、凹部１１と凹部
２５はスペースを共有しロアアーム１とアッパアーム２
とによって閉じたスペースを形成している。
【００１１】図２、図３に示されるように、ロック機構
３は、３つのポール３３と１つのカム３２を有してい
る。３つのポール３３は、ロアアーム１の凹部１１内に
回転軸線Cを中心として略等間隔の角度で放射方向に突
出形成された３対の突起１２によるガイド部１２ａによ
り、ロアアーム１の径方向に摺動案内される構成となっ
ている。これらポール３３の先端には、回転軸線Cから
放射方向外側にポール３３が押し出されたとき、アッパ
アーム２の内歯２５a(図１)と噛合可能な外歯３３aが形
成されている。さらに、ポール３３は、その側面を貫通
するように形成されたカム穴３３bと、カム穴３３bより
外歯３３a方向側に形成された段差部の端面にポールカ
ム面３３cが形成されている。一方、カム３２は、凹部
２５内で回転軸線C上で回転自在に配置されている。カ
ム３２には、その回転中心から概略等間隔角度で放射状
に径方向に延びる３つの部分を有し、その各先端には、
ポールカム面３３cと当接可能となるカム面３２dが形成
されている。さらに、カム３２の側面には、各カム面３
２dに隣接して３つのピン３２ｆが起立して設けられて
いる。そして、各ピン３２ｆはポール３３のカム穴３３
bに挿入されている。この様に、カム３２の回転の方向
によって、カム面３２ｄはポールカム面３３cと当接し
てポール３３を内歯２５ａと噛合う方向に押し付けるよ
うに傾斜して形成され、またカム穴３３bはピン３２ｆ
と当接してポール３３の内歯２５ａとの噛合いを解除す
る方向に引くように傾斜した当接面を有するように構成
されている。
【００１２】さらに、図３で詳細するように、連動シャ
フト４は、回転軸線C上に配置され、ロアアーム１、カ
ム３２及びアッパアーム２のそれぞれの貫通穴１３、３
２a、２３に挿通されている。連動シャフト４の外径に
は、その軸方向に延びる複数の切り欠き溝４２を有し、
いわゆるスプラインが成形されている。一方カム３２の
貫通穴３２aにもスプラインが形成されている。連動シ
ャフト４とカム３２のスプラインの間には、ある所定寸
法の間隙を設けられ、回転は確実に伝達されるが、カム
３２を連動シャフトの軸直角の方向に対して、所定量の
移動は許容するように係合している。さらに連動シャフ
ト４の一方の先端には、連動シャフト４を回転操作する
ための操作ハンドル（図示せず）が、一体的に取り付け
られ、他方端にはワッシャ４３および止めリング４４
が、取り付けられ連動シャフト４が保持されている。
【００１３】図３に示されるように、ロアアーム１に
は、凹部１１と同じ方向に凹部１１よりさらに一段深く
半抜きされた凹部１６が、軸線Cを中心とする円形に形
成され、凹部１６の内周面１６aに溝１４が設けられ、
またカム３２のボス部３２ｅ上にも、図２に示されるよ
うに、径方向に延びる溝３２cが設けられている。溝１
４と溝３２cは共に凹部１６内に位置している。一つの
スパイラルスプリング５が、凹部１６内に位置し、その
内側端部が溝３２cに、外側端部５１が溝１４に係止さ
れて取り付けられ、カム３２を図３のＤ方向に常時回転
するように作用力を及ぼすように構成されている。
【００１４】次にロック機構３の詳細について説明す
る。
【００１５】図４に示すように、カム３２とポール３３
の噛合い状態を実線で、離脱状態を二点鎖線で示す。ポ
ールカム面３３ｃ上には凸面部３３１ｃと凹部３３２ｃ
が形成され、一方カム面３２ｄ上には第１凸部３２１ｄ
と第２凸部３２２ｄが形成され、外歯３３ａが内歯２５
ａと噛合い状態では、ポール３３の凸面部３３１ｃがカ
ム３２の第１凸部３２１ｄと当接するように構成されて
いる。尚第１凸部３２１ｄの当面はカム３３が図４に示
すＥ方向に回転が進むに従い、より多くポール３３を押
し付けることができるように回転方向に傾斜した形状と
なっている。噛合い状態のとき、カム３２は、連動シャ
フトの軸直角の方向への移動は許容されるように所定の
間隙を有して係合されているために、カム３２は、カム
面での当接する個所以外では、その回転軸と直角方向に
対しては拘束されず、３つのポール３３にはそれぞれ均
等に押し付け力が作用し、強固な噛合いを達成できる構
成となっている。
【００１６】一方、レバー(図示せず)を操作すると、連
動シャフト４を介してカム３２へはＥ方向と反対方向に
回転が伝達され、凸面部３３１ｃと第１凸面部３２１ｄ
の間に間隙が生じ、ポール３３への押し付け力が解除さ
れるが、上述のように、カム３２は、連動シャフトの軸
直角の方向への移動は許容されているために、スパイラ
ルスプリング５はカム３２に対して回転力と比較してわ
ずかではあるが、カム３２の回転軸をその直角方向に偏
芯させる作用力を及ぼす、このため３つのポール３３の
内のいずれかの方にカム３２は移動させられ、外歯３３
ａと内歯２５ａの噛合いの解除が３個所で同時にできな
いという問題が生じてしまう。この現象を回避するため
に、ピン３２ｆがカム穴３３ｂを移動し、カム穴３３ｂ
内周下端面と当接を開始し、ポール３３の押し下げを開
始すると概略同時に、第２凸部３２２ｄがロアアーム１
の突起１２の下面部１２ｂと近接して、カム３２の回転
中心を内歯２５ａのピッチ円の中心となっている軸線C
に一致させるようにガイドすることによって、カム３２
の回転が噛合い解除方向にさらに進んだとき、スパイラ
ルスプリング５からのカム３２を偏芯させる作用力の影
響を回避して、３つのポール３３をほとんど同時に内歯
２５ａから解除できるように構成されている。
【００１７】
【発明の効果】本発明によれば、リクライニング装置の
複数のポールは、内歯との離脱が同時にできるようにな
り、良好な操作性が得られるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図２におけるＦＦ部分の縦断面図である。
【図２】本発明に係るシートリクライニング装置の側面
図である。
【図３】本発明に係るシートリクライニング装置の分解
斜視図である。
【図４】本発明に係るシートリクライニング装置のポー
ルおよびカム部の拡大図である。
【符号の説明】
１ ロアアーム ２ アッパアーム ３ ロック機構 ５ スパイラルスプリング（スプリング） Ｃ 回転軸線 １２ａ ガイド部 ３２ カム

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ロアアームと、該ロアアームに回動自在
    に支持されるアッパアームと、少なくとも該ロアアーム
    または該アッパアームのいずれかに対して回転自在なカ
    ムを備え前記アッパアームの前記ロアアームに対する回
    動を規制するロック機構と、前記ロアアームまたは前記
    アッパアームのいずれかと前記カムとの間に配設され、
    前記カムに作用して前記アッパアームの前記ロアアーム
    に対する回動を規制するように作用する前記ロック機構
    を作動させるスプリングとを有するシートリクライニン
    グ装置において、前記ロック機構の解除作動のとき前記
    カムの回転中心を前記ロアアームと前記アッパアームの
    回転中心に一致させるガイド部を、前記ロアアームまた
    は前記アッパアームのいずれかに設けたことを特徴とす
    るシートリクライニング装置。
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