CN100465024C - 用于车辆座椅的双调角器 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种双调角器，其可手动操作，用于将一倾斜位置范围内的座椅靠背相对于座椅垫定位至所选使用位置。所述双调角器包括：主调角器和从调角器；轴臂件，其在一侧上具有纵向裂口，而在另一侧上具有多个外周阶梯结构；外部弹簧装置，其一端钩住所述致动杆的下部，而另一端锁定在所述轴的纵向裂口上，以便于所述致动杆的标称复位速度；可转动凸轮，其安装在所述多个阶梯结构的第三个阶梯部上，并具有与所述下壳体的槽相接合的突起，以直接从所述致动杆接收转动驱动，从而使所述内部部件分离和接合；具有中央通道的导板，其安装在所述轴件的阶梯结构的第四个阶梯部上，以向所述内部部件提供同步运动。

Description

用于车辆座椅的双调角器

技术领域

本发明的领域为汽车座椅调角器。本发明具体地涉及一种双调角器，该调角器可手动操作，以使得选择性地将一倾斜位置范围内的座椅靠背相对于座椅垫定位至所选使用位置。

背景技术

所有车辆现在都配备有具有调角器机构的座椅，可选择地致动该调角器机构，以使座椅靠背的角位置相对于座椅垫发生变化。

一般地，座椅调角机构包括分别安装在座椅垫和座椅靠背上的下臂和上臂，以容纳锁定凸轮解锁装置，该装置通过一可转动凸轮作用，该凸轮由穿过调角器的下臂和上臂的花键轴操作。安装在该轴上的螺旋弹簧布置在调角器的所述两个臂之间，以在锁定和解锁操作期间向凸轮施加用于转动的径向力。

US 6,626,495公开了一种座椅调角器机构，其在轴铰链上具有用于致动凸轮的手动控制件，该凸轮又有助于使第一齿爪或内部部件与第二带齿座椅靠背臂件分离，从而使座椅靠背臂(其连接到座椅靠背上)枢转运动至倾斜位置。

在上述座椅调角装置中，致动机构包括直接连接到凸轮上的铰链轴。凸轮还用螺旋弹簧钩住。结果，有两个力作用在致动件即凸轮上。这有时会导致作用在凸轮上的力不均匀，从而产生操作困难并增加了操作力。对爪或内部部件进行引导的引导壁会由于不规则形状和制造过程而磨损。

调角器还成为至关重要的安全性机构，因为在碰撞事故中，调角器应能够承受作用在座椅并从而作用到调角器上的冲击力，而不应发生大的变形或破坏。在座椅尺寸增大从而单个调角器不能承受所受到的载荷时，双调角器的必要性十分明显。从而，两个调角器分担静载荷和疲劳载荷的概念形成了本发明的重要背景。

2002年11月5日出版的美国专利6,474,740以及2003年8月26日出版的美国专利6,609,756也分别描述了与上述装置类似并要求保护的减小了转动摩擦和噪音的调角装置。

限制双调角器组件功能的约束包括由于传动损失而不能同时操作调角器、非常高的操作力、由于冲击力而引起的断齿、由于失调和超调而引起的滑动、疲劳破坏等等。

在当前的趋势中，希望提供一种调角器，其机构最简单、具有较高强度、而且部件之间摩擦较小从而部件自由运动以易于操作。

因此，本发明的目的在于通过满足承载和疲劳寿命要求并还通过减小主调角器与从调角器之间的致动机构中的损失，来提高双调角器组件的操作特性。另外，本发明的目的还在于减小操作力，并且还提供了设计成消除了单个组件中的问题的调角器组件。因此希望获得一种容易制造和操作、且可靠的改进调角器。

发明内容

本发明提供了一种用于座椅的双调角器，该双调角器允许相对于座椅垫调节座椅靠背的倾斜位置。包括主调角器组件(门侧)和从调角器组件的调角器以及用于从调角器和主调角器(门侧)的各个部件或者子组件均为镜面映像部件。主调角器组件和从调角器组件分别位于座椅两侧处的座椅靠背和座椅垫的过渡处。只有主调角器具有直接操作可转动凸轮的致动手柄，并且连接到主调角器上的连接杆将运动传递到从调角器上，并便于配合部件分离和/或接合。

附图说明

图1为具有安装在座椅组件上的手柄的主调角器的侧视图。

图2为没有手柄的从调角器的侧视图。

图3表示处于锁定状态的双调角器组件以及位于主调角器和从调角器之间的连接装置。

图4为双调角器组件的分解图。

图5为双调角器组件的另一分解图。

图6为具有外部弹簧装置以直接操作可转动凸轮的手柄释放件的放大图，包括手柄释放件、凸轮、弹簧杆和轴臂。

图7表示下部件中用于引导内部部件和通过凸轮致动内部部件的槽。

图8表示内部部件在锁定和解锁位置的运动。

具体实施方式

首先参考图1至图5，根据一个实施例，用于汽车座椅组件的双调角器包括通过连接杆R(图3中未示出)适当连接的主调角器1和从调角器2，该主调角器1和从调角器2固定在座椅组件的两个侧端上。具有下壳体H(未描述)的主调角器安装在座椅垫组件C上，上壳体L(未描述)安装在座椅靠背组件上，该上壳体形成调角器的运动部件，该运动部件用于传递绕下壳体H上的铰链的运动。下壳体H(未示出)和上壳体L以重叠的方式布置。

现在参考图3，图3示出了另一实施例，其中，主调角器1通过具有支架N(主调角器侧上的连接支架未在该图中示出)的可转动连接杆R(未示出)连接到从调角器2上，该可转动连接杆R也具有相应的转动运动。连接杆R在操作中将主调角器1的往复转动运动传递到从调角器2。

如图4所示，图4示出了另一实施例，其中，主调角器1包括不可转动的轴臂D，该轴臂D轴向定位在下壳体H和上壳体L之间。轴臂D在一端处具有切口，从而形成纵向裂口S1。不可转动的轴臂D的另一端在其周向上具有多个阶梯结构4、5、6、7、8、9和10，从而为组装主调角器1的各个部件提供空间。

现在将结合参考图4和图6，其中，具有圆形槽H1的活动释放杆G安装在轴臂D的阶梯部5上。具有矩形中央通道的下壳体H安装在轴臂D的阶梯部6上。上支承板P安装在下壳体H的顶部表面上，该上支承板P具有向着释放杆G延伸的突起B5。复位弹簧E安装在设置于轴臂D上的铆接槽S1上，而该复位弹簧E的另一端钩在设置于上支承板P上的弯曲部B5上，该复位弹簧E为扭簧，该扭簧有利于在座椅靠背B被释放时的标称复位速度。

弹簧杆F为扭簧，该扭簧有利于在释放杆G被释放时的标称复位速度，弹簧杆F安装在设置于轴臂D上的铆接槽S1上，而该弹簧杆F的另一端钩在设置于主调角器1的释放杆G上的槽S3上。

弹簧组件直接连接到可转动的凸轮J上，该弹簧组件包括在调角器的内组件的外侧区域中钩到释放杆G上的弹簧杆F。因此，可转动的凸轮J受到单一力的作用，从而增强了操作效果，并使操作力最小。

设置所述弹簧杆F是重要的，并且弹簧杆F的刚度应最佳，从而使操作力切实可行，并使释放杆弹回到其位置。同样，设置所述复位弹簧E也非常重要，并且该复位弹簧E的转矩应为最佳，从而使得推动调角器的臂至某一位置所需的力足够大，并且调角器的臂的复位速度是安全的。

上支承板P安装在下壳体H上并用作支承件。该上支承板P通过突起B4还连接到上壳体L。上支承板P有助于钩住复位弹簧E。突起B3和B4以及一对开口H13有助于定位上支承板P，而这对开口H12有助于将上支承板P安装到上壳体L上。

现在参考图4和图7，根据本发明的另一实施例，具有矩形中央开口H2的所述下壳体H组装到轴臂件D的阶梯部6上，以形成用于多个内部部件I、可转动凸轮板J、以及导板K的壳体。在上侧具有齿形轮廓的内部部件I1、I2以及I3布置在凹槽S4、S5和S6中，这些凹槽是在下壳体H的内表面中切割形成的，以使得这些部件在操作期间可前后运动。这些凹槽还合适地设计成在操作期间防止这些内部部件I的任何横向运动。内部部件I为有助于调角器组件锁定和解锁的部件。它们以彼此之间的120度中间角布置。下壳体H的用于引导内部部件I1、I2和I3的凹槽S4、S5和S6为通槽，其内表面的平面度保持成使内部部件可在操作时自由运动。

另外，具有圆形通道H16的可转动凸轮J安装在轴臂D的阶梯部7上，且容纳在下壳体H中，所述凸轮在其外周上具有突起B1。在下壳体H上设置有槽S7，以允许凸轮J的突起B1轴向穿过槽S7。突起B1进一步延伸至释放杆G的槽S2。下壳体H的一对开口H3用于安装下支承板Q。具有圆形中央开口H5的导板K安装在轴臂D的阶梯结构7上。

上壳体L还借助于开口H9而用作用于调角器组件的安装件，该调角器组件必须安装在座椅靠背B上(图1)。通槽P6以及槽S10和S11有助于上支承板P的定位。孔H8有助于将上部件安装到轴臂D上。槽S9引导凸轮板J的弯曲部B2。

在上壳体L的内表面上切割而成的齿形轮廓与部件I啮合或分离，这些部件I具有用于解锁和锁定调节器组件的齿形轮廓。凸轮J的表面上的朝向上壳体L的另一突起B2穿过导板K上的开口H6以及上壳体L上的半圆槽S9。该突起还连接连接支架N(图5)。

通槽P3使所述内部部件设置在导板K中。导板K设置为用于更好地控制内部部件I的同步运动。

内部部件的齿形轮廓有助于往复运动，该往复运动用于上壳体L的齿形轮廓的接合和分离，并因此而锁定和解锁调角器组件。

现在参考图4和图5，端面垫圈M通过其圆形开口H10而在上壳体L的附近安装在轴臂件D的阶梯部8上，以防止上壳体L卡住。这有助于上壳体L相对于轴臂D的自由转动。通槽P7使得在端面垫圈M与上壳体L之间具有间隙。

布置在面向上壳体L一侧上的突起B2穿过导板K上的开口H6以及上部件L上的槽S9，并且连接到连接支架N上。凸轮板J通过孔H4安装在轴臂D上。通槽P4有助于连接凸轮板J与导板K。凸轮板安装成这样，即三个内部部件I1、I2和I3的下轮廓与凸轮板的三个角部接触。在操作释放杆G时，凸轮板转动，并有助于内部部件与上部件L分离，从而解锁主调角器组件。相同的作用通过由凸轮板上的弯曲部B2致动的连接支架N而传递到从组件2(图2)。而且，在释放了释放杆G上的力时，凸轮板沿相反的方向转动，从而推动内部部件与上部件接合，并锁定调角器组件。

上部件L在内侧形成用于内部部件I、凸轮板J和导板K的壳体。其还借助于孔H9而用作用于调角器组件(其必须安装在座椅靠背B上)的安装件。通槽P6以及槽S10和S11有助于上支承板P的定位。孔H8有助于将上部件安装到轴臂D上。槽S9引导凸轮板J的弯曲部B2。上壳体L的齿形轮廓与内部部件的齿形轮廓啮合或分离，从而有助于锁定或解锁调角器组件。

端面垫圈M防止上壳体L卡住。这有助于上部件L相对于轴臂D自由转动。开口H10将该端面垫圈安装在轴臂D上。通槽P7在端面垫圈M与上部件L之间提供间隙。

连接支架N有助于将运动从主调角器传递到从调角器。开口S12中的一个用于安装连接杆R，而其它开口S13安装凸轮板J的弯曲部B2。

下支承板Q用作支承件，并连接到下部件H上。孔H15有助于将下支承板Q定位到下部件H上，而孔H14有助于将下支承板Q安装到下部件H上。

现在参考图4和图5，从调角器2具有释放支架0(而不是主调角器1的释放杆G)以钩住弹簧杆F，但没有复位弹簧。释放支架0通过孔H11而安装在轴臂D上，槽S14有助于钩住从调角器的弹簧杆F。

连接杆R连接主调角器和从调角器，并有助于将运动从主调角器传递到从调角器，用于锁定和解锁调角器组件。它安装在轴臂D的阶梯结构10上，并通过槽S12而使得连接支架N保持在各侧上。从调角器组件具有分担负载件的功能，并使得在整个座椅框架上都具有非常好的均匀的调角舒适度。从调角器的操作除了致动机构外与主调角器的操作类似。

除了只在组件1(主调角器侧)中具有释放杆G，只在组件2(从调角器侧)中具有释放支架0，而在组件2(从调角器侧)中没有复位弹簧E之外，从调角器2的组成部件与主调角器1的相应组成部件呈镜面映像，并且操作相同。

以下实施例描述了双调角器的操作特征。在本发明的实施例中，所述双调角器包括：

(a)主调角器和从调角器，它们分别布置在座椅组件的两侧上，

(b)所述主调角器还包括下壳体和可转动的上壳体，这些壳体分别布置在座椅垫和座椅靠背上，

(c)轴臂件，该轴臂件在一侧上具有纵向裂口，而在另一侧上具有多个外周阶梯结构，所述轴臂件轴向布置在主调角器的所述下壳体和上壳体之间，

(d)具有腹板的活动致动杆，所述腹板具有中央通道，并以直角接合在所述轴件的所述多个阶梯结构中的第一阶梯部上，

(e)外部弹簧装置，其一端钩在所述致动杆的下部上，而另一端锁定在所述轴的纵向缝隙上，以便于所述致动杆的标称复位速度，

(f)所述下壳体具有中央通道，并在其内表面上具有齿形轮廓，该下壳体安装在所述轴件的所述多个阶梯结构的第二阶梯部上，

(g)的突起锁定装置的上支承板，该上支承板位于所述下壳体的顶部表面上，

(h)外部弹簧复位装置，其一端锁定在所述轴臂件的纵向裂口上，而另一端钩在所述上支承板的锁定装置上，以便于座椅靠背的标称复位速度，

(i)多个轴向凹槽，这些凹槽位于所述下壳体的内表面上，

(j)多个内部部件，这些内部部件布置于所述凹槽中，并在它们的外表面上具有齿形轮廓，

(k)可转动的凸轮，其安装在所述多个阶梯结构的第三个阶梯部上，并具有与所述下壳体的槽相接合的突起，以直接从所述致动杆接收转动驱动，从而使所述内部部件分离和接合，

(l)具有中央通道的导板，该导板安装在所述轴件的阶梯结构的第四个阶梯部上，以使所述内部部件同步运动，

(m)所述上壳体具有圆形齿轮，以为齿形轮廓的内部部件提供锁定装置，该上壳体具有安装在所述轴件的阶梯阶梯的第五个阶梯部上的中央通道，

(n)所述从调角器除了致动杆之外，具有与主调角器的部件呈镜面映像的部件，并通过连接杆而与所述主调角器流动连通(flowcommunication)，以从所述主调角器接收相应的驱动。

所述调角器的所述轴臂件是不可转动的。

所述活动致动杆用作致动装置，以使得不费力地选择性地将一倾斜位置范围内的座椅靠背相对于座椅垫定位至所选使用位置。

具有支架的连接杆连接双调角器的主调角器和从调角器，以进行从主调角器向从调角器的同步驱动的传递。所述双调角器的凹槽布置在所述下壳体的内表面中，从而为内部部件提供了无变形运动。

双调角器组件的正常工作或失效仅取决于两个调角器组件协同工作所必须的致动机构。在该双调角器组件中，当操作主调角器的释放杆时，就致动了凸轮板，而这又致动了内部部件、导板以及安装到连接杆上的连接支架。通过在另一端安装到连接杆上的连接支架，在所述从调角器中模拟相同的致动，从而产生同时的调角操作。该操作使内部部件与上壳体分离，从而允许座椅靠背倾斜在期望的位置。一旦撤消了释放杆上的操作力，则释放杆由于弹簧杆而弹回其初始位置，从而通过使内部部件与上壳体啮合而将靠背锁定在新的位置。

该独特的组件改进了载荷承载能力，并延长了疲劳寿命。而且，通过独特缆线结构操作双调角器所需的力极大减小了所需的操作力。

Claims (4)

1、一种用于汽车座椅的可靠的双调角器，所述双调角器包括：

a.主调角器和从调角器，它们分别布置在座椅组件的两侧上；

b.所述主调角器还包括下壳体和可转动的上壳体，这些壳体分别布置在座椅垫和座椅靠背上；

c.具有腹板的活动致动杆；

d.具有纵向裂口的轴臂件；

e.第一外部弹簧装置，其一端钩住所述致动杆的下部，而另一端锁定在所述轴臂件的所述纵向裂口上，以便于所述致动杆的标称复位速度；

f.具有突起锁定装置的上支承板，该上支承板位于所述下壳体的顶部表面上；

g.第二外部弹簧复位装置，其一端锁定在所述轴臂件的所述纵向裂口上，而另一端钩住所述上支承板的锁定装置，以便于座椅靠背的标称复位速度；

h.多个轴向凹槽，这些凹槽位于所述下壳体的内表面上；

i.多个内部部件，这些内部部件布置在所述凹槽中，并在它们的外表面上具有齿形轮廓；

其特征在于：

j.所述纵向裂口设置在所述轴臂件的一侧上，而在所述轴臂件的另一侧上设有多个外周阶梯结构，其中所述轴臂件轴向布置在所述主调角器的所述下壳体和所述上壳体之间；

k.所述活动致动杆的所述腹板具有中央通道，其中该腹板相对于所述轴臂件的所述多个阶梯结构的第一个阶梯部呈直角布置，其中所述腹板具有槽，该槽容纳可转动的凸轮的突起；

l.所述下壳体具有中央通道并在其内表面上具有齿形轮廓，该下壳体安装在所述轴臂件的所述多个阶梯结构的第二个阶梯部上；

m.所述可转动的凸轮安装在所述多个阶梯结构的第三个阶梯部上，其中该凸轮的所述突起与所述下壳体的槽相接合，以直接从所述致动杆接收转动驱动，从而使内部部件分离和接合，并且其中所述凸轮具有穿过导板中的开口以及所述上壳体上的半圆槽的另一突起，所述另一突起连接至连接支架；

n.具有中央通道的导板，该导板安装在所述轴臂件的阶梯结构的第四个阶梯部上，从而提供所述内部部件的同步运动，

o.所述上壳体具有圆形齿轮，以为齿形轮廓的内部部件提供锁定装置，该上壳体具有安装在所述轴臂件的阶梯结构的第五个阶梯部上的中央通道，以及

p.所述从调角器除了致动杆之外，具有与主调角器的部件呈镜面映像的部件，并通过连接杆而与所述主调角器流动连通，以从所述主调角器接收相对应的驱动。

2、根据权利要求1所述的双调角器，其特征在于，所述轴臂件是不可转动的。

3、根据权利要求1所述的双调角器，其特征在于，使用所述活动致动杆作为致动装置，以使得不费力地选择性地将一倾斜位置范围内的座椅靠背相对于座椅垫定位至所选使用位置。

4、根据权利要求1所述的双调角器，其特征在于，一具有支架的连接杆连接所述主调角器和所述从调角器，以进行从所述主调角器向从调角器的同步驱动的传递。

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