JP2002070552A - エンジンのラジエター装置 - Google Patents
エンジンのラジエター装置Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/001—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core
- F28F9/002—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core with fastening means for other structures
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
- F01P11/10—Guiding or ducting cooling-air, to, or from, liquid-to-air heat exchangers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P2070/00—Details
- F01P2070/52—Details mounting heat-exchangers
-
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
- F01P5/02—Pumping cooling-air; Arrangements of cooling-air pumps, e.g. fans or blowers
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- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ラジエター装置等のエンジンへの組付作業を
容易にすると共に、部品点数の削減及びエンジンのコン
パクト性維持を目的としている。 【解決手段】 ラジエター本体１４と、冷却ファン１５
と、ファンガイド１６を備えたエンジンのラジエータ装
置１０に関する。エンジンにラジエター取付ブラケット
４０を設け、ラジエター本体１４の下端部を、位置決め
ピン３２と位置決め孔５３との差込構造によりラジエタ
ー取付ブラケット４０の下端取付座４６に係合し、ラジ
エター本体１４の上端部をボルト５６によりラジエター
取付ブラケット４０の上端取付片４５に固定している。
ファンガイド１６は、ラジエター本体１４と共にラジエ
ター取付ブラケット４０に固定されている。さらに、エ
アクリーナ５の空気取入口２３に接続される吸気ダクト
２５を、ファンガイド１６と一体成形している。
容易にすると共に、部品点数の削減及びエンジンのコン
パクト性維持を目的としている。 【解決手段】 ラジエター本体１４と、冷却ファン１５
と、ファンガイド１６を備えたエンジンのラジエータ装
置１０に関する。エンジンにラジエター取付ブラケット
４０を設け、ラジエター本体１４の下端部を、位置決め
ピン３２と位置決め孔５３との差込構造によりラジエタ
ー取付ブラケット４０の下端取付座４６に係合し、ラジ
エター本体１４の上端部をボルト５６によりラジエター
取付ブラケット４０の上端取付片４５に固定している。
ファンガイド１６は、ラジエター本体１４と共にラジエ
ター取付ブラケット４０に固定されている。さらに、エ
アクリーナ５の空気取入口２３に接続される吸気ダクト
２５を、ファンガイド１６と一体成形している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本願発明は、エンジンのラジ
エター装置に関し、特にラジエター本体と、冷却ファン
と、ファンガイドを備えたラジエター装置のエンジンへ
の取付構造に関する。
エター装置に関し、特にラジエター本体と、冷却ファン
と、ファンガイドを備えたラジエター装置のエンジンへ
の取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のラジエター装置は、車輌に搭載さ
れるエンジンでは、車体側にラジエター本体が取り付け
られ、該ラジエター本体にファンガイドが設けられてお
り、エンジン側に備えられた冷却ファンと組み合わせら
れている。
れるエンジンでは、車体側にラジエター本体が取り付け
られ、該ラジエター本体にファンガイドが設けられてお
り、エンジン側に備えられた冷却ファンと組み合わせら
れている。
【０００３】また、エンジン単体で出荷される液冷式の
汎用エンジンでは、通常はラジエター装置が取り付けら
れていない場合が多く、ユーザーの要望等で、図７のよ
うにオプションとしてラジエター装置１０をエンジンに
取り付けて出荷する場合がある。
汎用エンジンでは、通常はラジエター装置が取り付けら
れていない場合が多く、ユーザーの要望等で、図７のよ
うにオプションとしてラジエター装置１０をエンジンに
取り付けて出荷する場合がある。
【０００４】このようなラジエター装置付きエンジンの
場合、冷却ファン１００を取り囲むファンガイド１０１
は、ラジエター本体１０２に固定されており、ラジエタ
ー本体１０２は、図示しないが上下の取付ブラケット等
を介して、エンジンの取付部にボルトにより固定されて
いる。
場合、冷却ファン１００を取り囲むファンガイド１０１
は、ラジエター本体１０２に固定されており、ラジエタ
ー本体１０２は、図示しないが上下の取付ブラケット等
を介して、エンジンの取付部にボルトにより固定されて
いる。
【０００５】また、エアクリーナ１０５の空気取入口１
０６には、Ｌ字形等の吸気ダクト１１０が接続されてい
る。
０６には、Ｌ字形等の吸気ダクト１１０が接続されてい
る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】図７のようにラジエタ
ー装置１０全体を、ボルトのみによりエンジンに取り付
ける構造であると、ラジエター装置１０をエンジンに取
り付ける際、重量物であるラジエター本体１０２や、ラ
ジエターに装着されたファンガイドとファンのクリアラ
ンスが適正になる位置に調整してボルト止め作業をする
のに手間がかかる。
ー装置１０全体を、ボルトのみによりエンジンに取り付
ける構造であると、ラジエター装置１０をエンジンに取
り付ける際、重量物であるラジエター本体１０２や、ラ
ジエターに装着されたファンガイドとファンのクリアラ
ンスが適正になる位置に調整してボルト止め作業をする
のに手間がかかる。
【０００７】ラジエター本体１０２にファンガイド１０
１を直接取り付けた構造では、重量物であるラジエター
本体１０２が振動すると、それと一体にファンガイド１
０１も振動し、エンジン側に設けられた冷却ファン１０
０とファンガイド１０１との相対位置関係が変化し、騒
音が発生したり、あるいは冷却ファン１００がファンガ
イド１０１に接触することがある。
１を直接取り付けた構造では、重量物であるラジエター
本体１０２が振動すると、それと一体にファンガイド１
０１も振動し、エンジン側に設けられた冷却ファン１０
０とファンガイド１０１との相対位置関係が変化し、騒
音が発生したり、あるいは冷却ファン１００がファンガ
イド１０１に接触することがある。
【０００８】また、ラジエター装置１０を取り付けたエ
ンジンでは、エアクリーナ１０５の空気取入口１０６に
接続する吸気ダクト１１０を、ラジエター装置の新気側
に開口して加熱されていない外気を吸入することが多い
が、その場合、ラジエター装置外周端を迂回してラジエ
ター新気側に向けて吸気ダクト１１０を延長しなければ
ならず、吸気ダクト１１０がラジエター装置の外側に張
出した配置となり、エンジンの外形寸法が大きくなる。
ンジンでは、エアクリーナ１０５の空気取入口１０６に
接続する吸気ダクト１１０を、ラジエター装置の新気側
に開口して加熱されていない外気を吸入することが多い
が、その場合、ラジエター装置外周端を迂回してラジエ
ター新気側に向けて吸気ダクト１１０を延長しなければ
ならず、吸気ダクト１１０がラジエター装置の外側に張
出した配置となり、エンジンの外形寸法が大きくなる。
【０００９】
【発明の目的】エンジンに対してラジエター本体及びフ
ァンガイド等の着脱作業を簡単に行なえるようにすると
共に、エンジン外形寸法を大きくすることなく、吸気ダ
クトをラジエター新気側に開口できるようにすることを
目的としている。
ァンガイド等の着脱作業を簡単に行なえるようにすると
共に、エンジン外形寸法を大きくすることなく、吸気ダ
クトをラジエター新気側に開口できるようにすることを
目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、請求項１記載の発明では、ラジエター本体と、冷却
ファンと、ファンガイドを備えたエンジンのラジエータ
装置において、エンジンにラジエター取付ブラケットを
取り付け、ラジエター本体の下端部を、位置決めピンと
ピン受部との差込構造によりラジエター取付ブラケット
の下端部に係合し、ラジエター本体の上端部をボルトに
よりラジエター取付ブラケットの上端部に固定すること
により、ラジエター本体をラジエター取付ブラケットに
取り付けている。これにより、ラジエター本体の位置決
めが簡単に行えると共に、ボルト止め作業も上端だけで
済み、ラジエター本体の取付作業が簡単になる。
め、請求項１記載の発明では、ラジエター本体と、冷却
ファンと、ファンガイドを備えたエンジンのラジエータ
装置において、エンジンにラジエター取付ブラケットを
取り付け、ラジエター本体の下端部を、位置決めピンと
ピン受部との差込構造によりラジエター取付ブラケット
の下端部に係合し、ラジエター本体の上端部をボルトに
よりラジエター取付ブラケットの上端部に固定すること
により、ラジエター本体をラジエター取付ブラケットに
取り付けている。これにより、ラジエター本体の位置決
めが簡単に行えると共に、ボルト止め作業も上端だけで
済み、ラジエター本体の取付作業が簡単になる。
【００１１】請求項２記載の発明は、請求項１記載のエ
ンジンのラジエター装置において、ラジエター取付ブラ
ケットに、ラジエター本体とは別にファンガイドを固定
している。これにより、エンジン側に備えられた冷却フ
ァンに対するファンガイドの位置を精度良く維持するこ
とができ、重量物のラジエター本体が振動しても、ファ
ンガイドと冷却ファンとの隙間が変化せず、騒音あるい
は擦れ等が生じない。
ンジンのラジエター装置において、ラジエター取付ブラ
ケットに、ラジエター本体とは別にファンガイドを固定
している。これにより、エンジン側に備えられた冷却フ
ァンに対するファンガイドの位置を精度良く維持するこ
とができ、重量物のラジエター本体が振動しても、ファ
ンガイドと冷却ファンとの隙間が変化せず、騒音あるい
は擦れ等が生じない。
【００１２】請求項３記載の発明は、ラジエター本体
と、冷却ファンと、ファンガイドを備えたエンジンのラ
ジエータ装置において、エアクリーナの空気取入口に接
続される吸気ダクトを、ファンガイドと一体成形し、該
ファンガイドをラジエター取付ブラケットを介してエン
ジンに取り付けている。これにより、部品点数を削減で
きると共に、ファンガイドと吸気ダクトの組付けを同時
に行なうことができ、エンジンの組付作業が容易にな
る。また、ファンガイドと吸気ダクトを一体成形してい
ることにより、吸気ダクトをラジエター本体の外周に簡
単に近接配置でき、エンジンの外形を大きくすることな
く、ラジエターの新気側まで延ばすことができる。
と、冷却ファンと、ファンガイドを備えたエンジンのラ
ジエータ装置において、エアクリーナの空気取入口に接
続される吸気ダクトを、ファンガイドと一体成形し、該
ファンガイドをラジエター取付ブラケットを介してエン
ジンに取り付けている。これにより、部品点数を削減で
きると共に、ファンガイドと吸気ダクトの組付けを同時
に行なうことができ、エンジンの組付作業が容易にな
る。また、ファンガイドと吸気ダクトを一体成形してい
ることにより、吸気ダクトをラジエター本体の外周に簡
単に近接配置でき、エンジンの外形を大きくすることな
く、ラジエターの新気側まで延ばすことができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】図１は本願発明によるラジエター
装置を取り付けたＶ型２気筒エンジンの側面図であり、
Ｖ形に配置された気筒１間にキャブレター２が配置さ
れ、該キャブレター２の上方に吸気連絡管３を介してエ
アクリーナ５が接続されており、クランク軸芯Ｏ１方向
の一方端側に出力軸７が突出し、他方端側にフライホイ
ール８が配置され、フライホイール側にラジエター装置
１０が配置されている。ラジエター装置１０は、クラン
ク軸芯Ｏ１より上側に配置されており、上端のラジエタ
ーキャップ１１がエアクリーナ５の上端と略同一の高さ
まで至っている。
装置を取り付けたＶ型２気筒エンジンの側面図であり、
Ｖ形に配置された気筒１間にキャブレター２が配置さ
れ、該キャブレター２の上方に吸気連絡管３を介してエ
アクリーナ５が接続されており、クランク軸芯Ｏ１方向
の一方端側に出力軸７が突出し、他方端側にフライホイ
ール８が配置され、フライホイール側にラジエター装置
１０が配置されている。ラジエター装置１０は、クラン
ク軸芯Ｏ１より上側に配置されており、上端のラジエタ
ーキャップ１１がエアクリーナ５の上端と略同一の高さ
まで至っている。
【００１４】説明の都合上、出力軸７側を後側、フライ
ホイール８側を前側として、以下説明する。ラジエター
装置１０は、冷却水管等が内蔵されたラジエター本体１
４と、該ラジエター本体１４の後側に配置された冷却フ
ァン（斜線で示す）１５と、該冷却ファン１５を囲むフ
ァンガイド１６を備えており、ラジエター本体１４の前
面から新気を取り入れ、エンジン側へ排出するようにな
っている。冷却ファン１５は、エンジンに支持されたプ
ーリ軸２０に固定され、該プーリ軸２０はファンベルト
２１等の動力伝達機構を介してクランク軸に連動連結し
ている。
ホイール８側を前側として、以下説明する。ラジエター
装置１０は、冷却水管等が内蔵されたラジエター本体１
４と、該ラジエター本体１４の後側に配置された冷却フ
ァン（斜線で示す）１５と、該冷却ファン１５を囲むフ
ァンガイド１６を備えており、ラジエター本体１４の前
面から新気を取り入れ、エンジン側へ排出するようにな
っている。冷却ファン１５は、エンジンに支持されたプ
ーリ軸２０に固定され、該プーリ軸２０はファンベルト
２１等の動力伝達機構を介してクランク軸に連動連結し
ている。
【００１５】エアクリーナ５の前端部には円筒状の空気
取入口２３が形成され、該空気取入口２３は、ファンガ
イド１６の上方位置で前向きに開口している。吸気取入
口２３には、ファンガイド１６と一体に樹脂成形される
と共に前方に突出する吸気ダクト２５が接続しており、
該吸気ダクト２５は、冷却ファン１５の上方位置では円
筒状であるが、ラジエター本体１４の上方位置では、上
下方向幅が圧縮された偏平部２５ａとなっており、ラジ
エター本体１４の前上端位置において前方（ラジエター
新気側）に向いて開口している。
取入口２３が形成され、該空気取入口２３は、ファンガ
イド１６の上方位置で前向きに開口している。吸気取入
口２３には、ファンガイド１６と一体に樹脂成形される
と共に前方に突出する吸気ダクト２５が接続しており、
該吸気ダクト２５は、冷却ファン１５の上方位置では円
筒状であるが、ラジエター本体１４の上方位置では、上
下方向幅が圧縮された偏平部２５ａとなっており、ラジ
エター本体１４の前上端位置において前方（ラジエター
新気側）に向いて開口している。
【００１６】図２は図１の前面図（II矢視図）であり、
ラジエター本体１４の上端中央部には給水口２７が形成
されており、該給水口２７の側方スペースに、前記吸気
ダクト２５の偏平部２５ａが配置されている。吸気ダク
ト２５の偏平部２５ａ上端はエアクリーナ５の上端と略
同一高さに揃えられ、かつ、ラジエターキャップ１１よ
りも下方に納められている。ラジエター本体１４の上端
面には、ボルト挿通孔３１を有する取付板３０が左右１
対固着されており、下端面の左右両端部には、下方へ突
出する位置決めピン３２が設けられている。
ラジエター本体１４の上端中央部には給水口２７が形成
されており、該給水口２７の側方スペースに、前記吸気
ダクト２５の偏平部２５ａが配置されている。吸気ダク
ト２５の偏平部２５ａ上端はエアクリーナ５の上端と略
同一高さに揃えられ、かつ、ラジエターキャップ１１よ
りも下方に納められている。ラジエター本体１４の上端
面には、ボルト挿通孔３１を有する取付板３０が左右１
対固着されており、下端面の左右両端部には、下方へ突
出する位置決めピン３２が設けられている。
【００１７】図３はラジエター本体取付前の図１の前面
図であり、ファンガイド１６は、冷却ファン１５の外周
を僅かな隙間を隔てて取り囲む円筒部３４と、長方形状
の取付板部３５と、該取付板部３５の左右両端に形成さ
れた側板部３６と、前述の吸気ダクト２５を一体に有し
ており、四隅にはボルト挿通孔３７が形成されている。
側板部３６は図６に示すように前方に突出し、ラジエタ
ー本体１４を左右両側から挟むようになっている。
図であり、ファンガイド１６は、冷却ファン１５の外周
を僅かな隙間を隔てて取り囲む円筒部３４と、長方形状
の取付板部３５と、該取付板部３５の左右両端に形成さ
れた側板部３６と、前述の吸気ダクト２５を一体に有し
ており、四隅にはボルト挿通孔３７が形成されている。
側板部３６は図６に示すように前方に突出し、ラジエタ
ー本体１４を左右両側から挟むようになっている。
【００１８】図４は、ラジエター本体及びファンガイド
を取り付ける前の図１の前面図であり、ラジエター取付
ブラケット４０の正面形状を明確に描いている。ラジエ
ター取付ブラケット４０は、エンジンの前面に左右１対
配置されており、下端はクランク軸芯Ｏ１と略同一高さ
に位置し、上端はエアクリーナ５の上下方向幅の中央部
付近まで延びている。
を取り付ける前の図１の前面図であり、ラジエター取付
ブラケット４０の正面形状を明確に描いている。ラジエ
ター取付ブラケット４０は、エンジンの前面に左右１対
配置されており、下端はクランク軸芯Ｏ１と略同一高さ
に位置し、上端はエアクリーナ５の上下方向幅の中央部
付近まで延びている。
【００１９】左右のラジエター取付ブラケット４０の後
端には、ラジエター取付ブラケット４０をエンジンに固
定するための取付片４１が３つずつ形成され、ボルト４
２によりエンジンの前面に固定されている。左右のラジ
エター取付ブラケット４０の前端には、ファンガイド固
定用の取付片４４がそれぞれ上下１対形成され、前上端
にはラジエター本体固定用の取付片４５がそれぞれ形成
され、前下端には、水平なラジエター本体位置決め用の
取付座４６がそれぞれ形成されている。
端には、ラジエター取付ブラケット４０をエンジンに固
定するための取付片４１が３つずつ形成され、ボルト４
２によりエンジンの前面に固定されている。左右のラジ
エター取付ブラケット４０の前端には、ファンガイド固
定用の取付片４４がそれぞれ上下１対形成され、前上端
にはラジエター本体固定用の取付片４５がそれぞれ形成
され、前下端には、水平なラジエター本体位置決め用の
取付座４６がそれぞれ形成されている。
【００２０】図５はラジエター装置の取付構造を詳しく
示す側面図であり、ラジエター取付ブラケット４０の下
端取付座４６は湾曲部４９を介してラジエター取付ブラ
ケット本体部分に一体成形されており、また、上端のラ
ジエター本体固定用の取付片４５及びファンガイド固定
用の取付片４４の後面には、それぞれナット４８が溶着
されている。
示す側面図であり、ラジエター取付ブラケット４０の下
端取付座４６は湾曲部４９を介してラジエター取付ブラ
ケット本体部分に一体成形されており、また、上端のラ
ジエター本体固定用の取付片４５及びファンガイド固定
用の取付片４４の後面には、それぞれナット４８が溶着
されている。
【００２１】ファンガイド１６は、ラジエター取付ブラ
ケット４０の前記４つの取付片４４にボルト５０により
固定されており、ファンガイド１６と一体の吸気ダクト
２５は、前述のようにエアクリーナ５の空気取入口２３
に接続されている。
ケット４０の前記４つの取付片４４にボルト５０により
固定されており、ファンガイド１６と一体の吸気ダクト
２５は、前述のようにエアクリーナ５の空気取入口２３
に接続されている。
【００２２】ラジエター本体１４は、ファンガイド１６
の左右側板部３６間に嵌め込まれ、下端部が取付座４６
にゴム製のダンパー５２を介して載置されると共に、位
置決めピン３２がダンパー５２のボス部を介して取付座
４６の位置決め孔（ピン受部）５３に嵌合し、これによ
り、ラジエター本体１４の下端部が位置決めされ、かつ
支持されている。ラジエター本体１４の上端取付片３０
は、断面Ｕ字形状のダンパー５４が上側から嵌められる
と共につば付きスペーサ５５が挿通されており、上記ス
ペーサ５５、ダンパー５４及び取付板３０に挿通したボ
ルト５６をナット４８に螺合することにより、上端取付
板３０をラジエター取付ブラケット４０の取付片４５に
固定している。
の左右側板部３６間に嵌め込まれ、下端部が取付座４６
にゴム製のダンパー５２を介して載置されると共に、位
置決めピン３２がダンパー５２のボス部を介して取付座
４６の位置決め孔（ピン受部）５３に嵌合し、これによ
り、ラジエター本体１４の下端部が位置決めされ、かつ
支持されている。ラジエター本体１４の上端取付片３０
は、断面Ｕ字形状のダンパー５４が上側から嵌められる
と共につば付きスペーサ５５が挿通されており、上記ス
ペーサ５５、ダンパー５４及び取付板３０に挿通したボ
ルト５６をナット４８に螺合することにより、上端取付
板３０をラジエター取付ブラケット４０の取付片４５に
固定している。
【００２３】ラジエター本体１４の上端冷却液入口は、
戻り用ホース６０を介してたとえばエンジンの冷却液ジ
ャケット出口に接続し、ラジエター本体１４の下端出口
は、供給用ホース６１を介してたとえばエンジンの冷却
液ジャケット入口に接続している。また、注水口２７は
注水ホース６４を介して冷却液タンク６３に接続してい
る。
戻り用ホース６０を介してたとえばエンジンの冷却液ジ
ャケット出口に接続し、ラジエター本体１４の下端出口
は、供給用ホース６１を介してたとえばエンジンの冷却
液ジャケット入口に接続している。また、注水口２７は
注水ホース６４を介して冷却液タンク６３に接続してい
る。
【００２４】
【取付方法】（１）図４に示すように、左右１対のラジ
エター取付ブラケット４０を、ボルト４２によりエンジ
ン前面に直立姿勢に固定する。
エター取付ブラケット４０を、ボルト４２によりエンジ
ン前面に直立姿勢に固定する。
【００２５】（２）図３に示すようにファンガイド１６
をラジエターファン１５の外周に被せると共に吸気ダク
ト２５をエアクリーナ５の空気取入口２３に接続し、ボ
ルト５０によりファンガイド１６をラジエター取付ブラ
ケット４０の取付片４４に固定する。
をラジエターファン１５の外周に被せると共に吸気ダク
ト２５をエアクリーナ５の空気取入口２３に接続し、ボ
ルト５０によりファンガイド１６をラジエター取付ブラ
ケット４０の取付片４４に固定する。
【００２６】（３）図２のようにラジエター本体１４を
ファンガイド１６の側板部３６間に嵌め込み、図５のよ
うにラジエター本体１４の下端部を、ダンパー５２を介
して取付座４６に載置すると共に位置決めピン３２を取
付座４６の位置決め孔５３に嵌合し、しかる後、上端取
付板３０をボルト５５によりラジエター取付ブラケット
４０の上端取付片４５に固定する。
ファンガイド１６の側板部３６間に嵌め込み、図５のよ
うにラジエター本体１４の下端部を、ダンパー５２を介
して取付座４６に載置すると共に位置決めピン３２を取
付座４６の位置決め孔５３に嵌合し、しかる後、上端取
付板３０をボルト５５によりラジエター取付ブラケット
４０の上端取付片４５に固定する。
【００２７】このようにラジエター本体１４のボルト止
め作業は、上端２箇所だけで済み、しかも、下端を取付
座４６に載置し、かつ、ピン３２と孔５３との差込構造
により位置決めした状態で上記ボルト止め作業が行なえ
るので、ラジエター本体１４の取付作業が簡単に行なえ
る。
め作業は、上端２箇所だけで済み、しかも、下端を取付
座４６に載置し、かつ、ピン３２と孔５３との差込構造
により位置決めした状態で上記ボルト止め作業が行なえ
るので、ラジエター本体１４の取付作業が簡単に行なえ
る。
【００２８】
【作用】図２のように、吸気ダクト２５は、ファンガイ
ド１６と一体成形されると共に偏平部２５ａが形成さ
れ、該偏平部２５ａが注水口２７の側方スペースに収納
されるように配置されているので、エンジンを大形化せ
ずに、吸気ダクト２５の前端開口をラジエター新気側に
位置させることができる。
ド１６と一体成形されると共に偏平部２５ａが形成さ
れ、該偏平部２５ａが注水口２７の側方スペースに収納
されるように配置されているので、エンジンを大形化せ
ずに、吸気ダクト２５の前端開口をラジエター新気側に
位置させることができる。
【００２９】
【その他の発明の実施の形態】（１）本願発明は、Ｖ型
２気筒エンジンには限定されず、並列複数気筒又は単気
筒エンジンにも適用可能である。
２気筒エンジンには限定されず、並列複数気筒又は単気
筒エンジンにも適用可能である。
【００３０】
【発明の効果】（１）本願請求項１記載の発明による
と、エンジンにラジエター取付ブラケット４０を設け、
ラジエター本体１４の下端部を、位置決めピン３２と位
置決め孔５３（ピン受部）との差込構造によりラジエタ
ー取付ブラケット４０の下端取付座（取付部）４６に係
合し、ラジエター本体１４の上端部をボルト５５により
ラジエター取付ブラケット４０の上端取付片（取付部）
４５部に固定しているので、ラジエターの位置決めが簡
単に行えると共に、ボルト止め作業も上端だけで済み、
ラジエター本体１４の取付作業が簡単になる。
と、エンジンにラジエター取付ブラケット４０を設け、
ラジエター本体１４の下端部を、位置決めピン３２と位
置決め孔５３（ピン受部）との差込構造によりラジエタ
ー取付ブラケット４０の下端取付座（取付部）４６に係
合し、ラジエター本体１４の上端部をボルト５５により
ラジエター取付ブラケット４０の上端取付片（取付部）
４５部に固定しているので、ラジエターの位置決めが簡
単に行えると共に、ボルト止め作業も上端だけで済み、
ラジエター本体１４の取付作業が簡単になる。
【００３１】（２）請求項２記載の発明のように、請求
項１記載のエンジンのラジエター装置において、ファン
ガイド１６をラジエター本体１４に直接固定せずに、エ
ンジンに固定されたラジエター取付ブラケット４０に、
ラジエター本体１４と共に固定しているので、エンジン
側に備えられた冷却ファン１５に対するファンガイド１
６を簡単に、冷却ファン１５とのクリアランスが適正と
なる位置に取り付けることができ、また、重量物のラジ
エター本体１４が振動しても、ファンガイド１６と冷却
ファン１５との隙間を一定に維持でき、騒音あるいはフ
ァンガイド１６と冷却ファン１５との擦れ等が生じな
い。
項１記載のエンジンのラジエター装置において、ファン
ガイド１６をラジエター本体１４に直接固定せずに、エ
ンジンに固定されたラジエター取付ブラケット４０に、
ラジエター本体１４と共に固定しているので、エンジン
側に備えられた冷却ファン１５に対するファンガイド１
６を簡単に、冷却ファン１５とのクリアランスが適正と
なる位置に取り付けることができ、また、重量物のラジ
エター本体１４が振動しても、ファンガイド１６と冷却
ファン１５との隙間を一定に維持でき、騒音あるいはフ
ァンガイド１６と冷却ファン１５との擦れ等が生じな
い。
【００３２】（３）請求項３記載の発明のように、エア
クリーナ５の空気取入口２３に接続される吸気ダクト２
５を、ファンガイド１６と一体成形し、該ファンガイド
１６を、ラジエター本体１４と共にラジエター取付ブラ
ケット４０を介してエンジンに取り付けていると、部品
点数を削減できると共に、ファンガイド１６と吸気ダク
ト２５の組付けを同時に行なうことができ、エンジンの
組立作業が容易になる。また、ファンガイド１６と吸気
ダクト２５を一体成形していることにより、吸気ダクト
２５をラジエター本体１４の外周に簡単に近接配置で
き、エンジンの外形を大きくすることなく、吸気ダクト
２５をラジエター前面の新気側まで延ばすことができ
る。
クリーナ５の空気取入口２３に接続される吸気ダクト２
５を、ファンガイド１６と一体成形し、該ファンガイド
１６を、ラジエター本体１４と共にラジエター取付ブラ
ケット４０を介してエンジンに取り付けていると、部品
点数を削減できると共に、ファンガイド１６と吸気ダク
ト２５の組付けを同時に行なうことができ、エンジンの
組立作業が容易になる。また、ファンガイド１６と吸気
ダクト２５を一体成形していることにより、吸気ダクト
２５をラジエター本体１４の外周に簡単に近接配置で
き、エンジンの外形を大きくすることなく、吸気ダクト
２５をラジエター前面の新気側まで延ばすことができ
る。
【図１】 本願発明を適用したラジエター装置を備えた
エンジンの一部断面側面図である。
エンジンの一部断面側面図である。
【図２】 図１のエンジンの前面図である。
【図３】 ラジエター本体取付前の図１の前面図であ
る。
る。
【図４】 ラジエター本体及びファンガイド取付前の図
１の前面図である。
１の前面図である。
【図５】 図２のＶ矢視拡大部分図である。
【図６】 ファンガイド単体の平面図である。
【図７】 従来例の側面図である。
１ 気筒 ２ キャブレター ５ エアクリーナ １０ ラジエター装置 １４ ラジエター本体 １５ ラジエターファン １６ ファンガイド ２５ 吸気ダクト ２５ａ 偏平部 ３２ 位置決めピン ４０ ラジエター取付ブラケット ４１ ラジエター取付ブラケット固定用の取付片 ４４ ファンガイド固定用の取付片 ４５ ラジエター本体固定用の取付片 ４６ 取付座 ５３ 位置決め孔（ピン受部） ５６ ボルト
Claims (3)
- 【請求項１】 ラジエター本体と、冷却ファンと、ファ
ンガイドを備えたエンジンのラジエータ装置において、
エンジンにラジエター取付ブラケットを取り付け、ラジ
エター本体の下端部を、位置決めピンとピン受部との差
込構造によりラジエター取付ブラケットの下端部に係合
し、ラジエター本体の上端部をボルトによりラジエター
取付ブラケットの上端部に固定することにより、ラジエ
ター本体をラジエター取付ブラケットに取り付けている
ことを特徴とするエンジンのラジエター装置。 - 【請求項２】 上記ラジエター取付ブラケットに、ラジ
エター本体とは別にファンガイドを固定していることを
特徴とする請求項１記載のエンジンのラジエター装置。 - 【請求項３】 ラジエター本体と、冷却ファンと、ファ
ンガイドを備えたエンジンのラジエータ装置において、 エアクリーナの空気取入口に接続される吸気ダクトを、
ファンガイドと一体成形し、該ファンガイドをラジエタ
ー取付ブラケットを介してエンジンに取り付けているこ
とを特徴とするをエンジンのラジエター装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000261180A JP3401489B2 (ja) | 2000-08-30 | 2000-08-30 | エンジンのラジエター装置 |
| US09/934,484 US6725905B2 (en) | 2000-08-30 | 2001-08-23 | Radiator unit for engine and method of combining the same with engine |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000261180A JP3401489B2 (ja) | 2000-08-30 | 2000-08-30 | エンジンのラジエター装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002070552A true JP2002070552A (ja) | 2002-03-08 |
| JP3401489B2 JP3401489B2 (ja) | 2003-04-28 |
Family
ID=18749066
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000261180A Expired - Fee Related JP3401489B2 (ja) | 2000-08-30 | 2000-08-30 | エンジンのラジエター装置 |
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| Country | Link |
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| US (1) | US6725905B2 (ja) |
| JP (1) | JP3401489B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8097056B2 (en) | 2007-03-30 | 2012-01-17 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Air cleaner unit for internal combustion engine |
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| US6941914B2 (en) * | 2002-04-15 | 2005-09-13 | Tecumseh Products Company | Internal combustion engine |
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| CN105332790B (zh) * | 2015-11-19 | 2018-04-06 | 河北华北柴油机有限责任公司 | 一种柴油发动机装置 |
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| DE102017208034B4 (de) * | 2017-05-12 | 2022-02-10 | Ford Global Technologies, Llc | Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine mit Entlüftung |
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| JPS5818099A (ja) | 1981-07-25 | 1983-02-02 | 住友重機械工業株式会社 | 自動火器の銃身着脱装置 |
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| JPS62253523A (ja) * | 1986-04-28 | 1987-11-05 | Mazda Motor Corp | 車両のラジエ−タ支持装置 |
| JPH0357816A (ja) | 1989-07-25 | 1991-03-13 | Honda Motor Co Ltd | 車両におけるラジエータ支持構造 |
| JPH0663713B2 (ja) * | 1989-08-25 | 1994-08-22 | 昭和アルミニウム株式会社 | 熱交換器 |
| US5042568A (en) * | 1990-01-22 | 1991-08-27 | Fehlhafer Michael S | Adjustable radiator mounting system and core having selectable hose connections |
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-
2000
- 2000-08-30 JP JP2000261180A patent/JP3401489B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-08-23 US US09/934,484 patent/US6725905B2/en not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US8097056B2 (en) | 2007-03-30 | 2012-01-17 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Air cleaner unit for internal combustion engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3401489B2 (ja) | 2003-04-28 |
| US6725905B2 (en) | 2004-04-27 |
| US20020023731A1 (en) | 2002-02-28 |
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