JP2002052044A - 車椅子 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 駆動ハンドル３５、３５を操作位置、収納位
置に簡単にセットする。 【解決手段】 車輪１６、１６を個別に回転駆動する駆
動ハンドル３５、３５と、駆動ハンドル３５、３５を個
別に支持する揺動フレーム３１、３１と、駆動ハンドル
３５、３５を上方の操作位置にロックするロック機構４
０、４０とを設ける。駆動ハンドル３５、３５は、それ
ぞれ操作位置に上昇させると、ロック機構４０を介して
自動的にロックすることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車輪を回転駆動
する駆動ハンドルを収納位置、操作位置に簡単にセット
することができる車椅子に関する。

【０００２】

【従来の技術】使用者の手や衣服の汚れを防止するため
に、自走用の駆動ハンドルをフレームの左右に装備する
車椅子が提案されている（特開平８−２８０７４５号公
報）。

【０００３】左右の駆動ハンドルは、それぞれベルトを
介して左右の車輪に連結されている。各駆動ハンドル
は、アームレストを支持する上下動可能なスライド板に
組み付けられ、アームレストとともに上方の使用位置、
下方の収納位置にセットすることができる。すなわち、
スライド板は、ロック用のピンを介して上方に固定し、
駆動ハンドルを使用位置にセットすることができ、ピン
を抜き取って駆動ハンドルを収納位置に下降させること
ができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】かかる従来技術による
ときは、駆動ハンドルは、ロック用のピンによりスライ
ド板を固定して上方の使用位置にセットするから、セッ
ト操作が煩雑であり、車椅子上の使用者自身がセットす
ることが困難であるという問題があった。

【０００５】そこで、この発明の目的は、かかる従来技
術の問題に鑑み、駆動ハンドルを操作位置にロックする
ロック機構を設けることによって、車椅子上の使用者で
あっても、駆動ハンドルを簡単にセットすることができ
る車椅子を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めのこの発明の構成は、左右の車輪を後部に有するフレ
ーム本体と、フレーム本体に付設するバックレスト付き
のシートと、各車輪を個別に回転駆動する左右の駆動ハ
ンドルと、駆動ハンドルを個別に支持する左右の揺動フ
レームと、駆動ハンドルを上方の操作位置にロックする
ロック機構とを備えることをその要旨とする。

【０００７】なお、ロック機構は、揺動フレームに付設
する係合部材と、フレーム本体に搭載し、係合部材に係
合する操作レバーとを備えることができる。

【０００８】また、ロック機構は、フレーム本体に装着
する係合部材と、揺動フレームに搭載し、係合部材に係
合するロックピンと、ロックピンを駆動する操作レバー
とを備えてもよい。

【０００９】なお、各揺動フレームは、ばねを介して上
向きに付勢することができる。

【００１０】また、フレーム本体には、平行リンクを介
して支持する足置きを付設することができる。

【００１１】さらに、バックレストは、前方に倒伏可能
な左右の支持フレーム上に支持し、少なくとも一方の支
持フレームには、支持フレームを倒伏させるとシートと
同一高さに位置して収納位置の駆動ハンドルを覆う庇部
を設けることができる。

【００１２】

【作用】かかる発明の構成によるときは、左右の駆動ハ
ンドルは、それぞれ揺動フレームにより支持され、フレ
ーム本体の車輪を回転駆動することができ、シート上に
着座する使用者が回転操作して車椅子を自在に走行移動
させることができる。また、駆動ハンドルは、上方の操
作位置に上昇させると、ロック機構を介してロックする
ことができ、ロック機構のロックを解放して下方の収納
位置に下降させることができる。なお、各揺動フレーム
は、車輪の軸に対し、上下に揺動自在に装着されてい
る。

【００１３】揺動フレームに付設する係合部材と、フレ
ーム本体に搭載する操作レバーとを備えるロック機構
は、操作レバーを係合部材に係合させることにより、揺
動フレームを揺動不能にロックして駆動ハンドルを操作
位置にロックすることができ、操作レバーと係合部材と
の係合を外すことにより、駆動ハンドルのロックを解放
することができる。また、操作レバーは、フレーム本体
に搭載することにより、駆動ハンドルの位置に拘らず、
操作し易い定位置に固定することができる。

【００１４】フレーム本体に装着する係合部材と、ロッ
クピンと、操作レバーとを備えるロック機構は、操作レ
バーを揺動フレームに搭載して全体をコンパクトにまと
めることができる。なお、操作レバーは、揺動フレーム
と平行に配置し、ロックピンを係合部材に係合させて駆
動ハンドルを操作位置にロックし、ロックピンを係合部
材から外して駆動ハンドルのロックを解放することがで
きる。

【００１５】ただし、ロック機構は、駆動ハンドルを上
方の操作位置にのみロックしてもよく、上方の操作位
置、下方の収納位置の双方にロックしてもよい。前者の
場合、駆動ハンドルは、ロック機構を操作しなくても、
収納位置から操作位置に簡単に移動させることができ
る。また、ロック機構は、駆動ハンドルを操作位置また
は収納位置に移動させることにより、それぞれの位置に
自動的にロックすることが好ましい。

【００１６】揺動フレームは、ばねを介して上向きに付
勢することにより、駆動ハンドルの重量を相殺して駆動
ハンドルを軽快に上下動させることができる。なお、ば
ねは、捻りばねの他、引張りばね、圧縮ばね等を使用す
ることができる。

【００１７】平行リンクを介して支持する足置きは、フ
レーム本体の前方の使用位置に引き出すとき、フレーム
本体からの距離に拘らず、床面に対する傾きを一定に維
持することができる。

【００１８】左右の支持フレームの少なくとも一方に庇
部を設ければ、庇部は、支持フレームを倒伏させるとシ
ートと同一高さに位置し、収納位置の駆動ハンドルを上
から覆うから、シート上の使用者は、庇部を介して横方
向に便利に乗り降りすることが可能である。なお、庇部
を一方または双方の支持フレームに設けることにより、
使用者は、シートの左右の一方または双方に横方向に乗
り降りすることができる。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、図面を以って発明の実施の
形態を説明する。

【００２０】車椅子は、フレーム本体１０に対し、バッ
クレスト２５付きのシート２１と、左右の駆動ハンドル
３５、３５と、左右の揺動フレーム３１、３１と、左右
のロック機構４０、４０とを搭載してなる（図１、図
２）。

【００２１】フレーム本体１０は、左右のサイドフレー
ム１１、１１上に支持板１２を付設して構成されてい
る。サイドフレーム１１、１１は、それぞれ前後に長い
枠状に形成され、連結材１１ａ、１１ａを介して連結さ
れている。フレーム本体１０の前部、後部には、それぞ
れ左右のキャスタ１５、１５、車輪１６、１６が装着さ
れており、各キャスタ１５は、斜め外向きのブラケット
１５ａを介してサイドフレーム１１の前端に付設されて
いる。また、支持板１２の後部には、大きな円弧状の切
欠き１２ａが形成されている。

【００２２】車輪１６、１６、揺動フレーム３１、３１
は、それぞれ共通の軸１６ｅを介し、サイドフレーム１
１の後端に回転自在に装着されている（図２、図３）。
軸１６ｅは、サイドフレーム１１の後端のボス１６ｄに
ねじ込んで固定されており、車輪１６、揺動フレーム３
１は、それぞれベアリング１６ｆ、１６ｆ、３１ｆ、３
１ｆを介して軸１６ｅに組み付けられている。また、揺
動フレーム３１は、ボス１６ｄに装着する捻りばね形の
ばね３１ｇを介して上向きに付勢されている。

【００２３】揺動フレーム３１の先端に連結する補助材
３１ａには、軸３５ｄ、ベアリング３５ｅ、３５ｅを介
して円形の駆動ハンドル３５が回転自在に装着されてい
る。なお、揺動フレーム３１は、補助材３１ａを介して
テレスコープ式に長さ調節することができる。補助材３
１ａは、揺動フレーム３１側の長孔３１ｃ、３１ｃに挿
通する止めねじ３１ｂ、３１ｂを介し、揺動フレーム３
１の先端に挿入して連結されている。

【００２４】駆動ハンドル３５は、チェーン３６を介し
て車輪１６に連結されている。チェーン３６は、車輪１
６側のスプロケット３６ａ、駆動ハンドル３５側のスプ
ロケット３６ｂの間に巻き掛けられており、スプロケッ
ト３６ａ、３６ｂは、それぞれキー１６ｂ、３５ｂを介
し、車輪１６のハブ１６ａ、駆動ハンドル３５のハブ３
５ａに相対回転不能に連結されている。チェーン３６、
スプロケット３６ａ、３６ｂは、チェーンケース３７に
収納されており、チェーンケース３７は、揺動フレーム
３１に付設するベース板３７ａにねじ止めされている。

【００２５】そこで、駆動ハンドル３５、３５は、それ
ぞれを正逆に回転操作することにより、チェーン３６、
３６を介して車輪１６、１６を個別に回転駆動すること
ができる。また、各駆動ハンドル３５は、揺動フレーム
３１を上下に揺動させることにより、フレーム本体１０
上のシート２１の前部片側において、上方の操作位置
（図１の実線）と下方の収納位置（同図の二点鎖線）と
の間に上下動させることができる。ただし、駆動ハンド
ル３５は、操作位置において、シート２１より十分高く
上昇し、収納位置において、全体がシート２１より低く
下降する。

【００２６】フレーム本体１０の下部には、左右のブラ
ケット１７ａ、１７ａを介し、両端がクランク状に屈曲
するブレーキロッド１７が配設されている（図１、図
２）。ブレーキロッド１７の中間部には、ブレーキレバ
ー１７ｂの一端が連結されており、ブレーキレバー１７
ｂは、フレーム本体１０の後部右側において斜め上向き
に立ち上がるとともに、サイドフレーム１１に連結する
引張りばね１７ｅを介して上向きに付勢されている。な
お、ブレーキレバー１７ｂの先端のノブ１７ｄは、シー
ト２１の後部右側において、シート２１より僅かに高く
突出している。

【００２７】ロック機構４０、４０は、それぞれ揺動フ
レーム３１に付設する係合部材４１と、操作レバー４２
とを組み合わせて構成されている（図４、図５）。円弧
状の係合部材４１は、スペーサ４１ｃを介して揺動フレ
ーム３１の中間部に上向きに固定されている。係合部材
４１の先端部には、揺動フレーム３１の揺動中心、すな
わち軸１６ｅを中心とする円弧状の長孔４１ａが形成さ
れており、長孔４１ａの両端には、係合部４１ａ1 、４
１ａ1 が軸１６ｅに向けて形成されている。

【００２８】操作レバー４２は、サイドフレーム１１の
後部のブラケット４３に対し、軸部材４２ａを介して上
下に揺動自在に装着されている。操作レバー４２は、係
合部材４１の長孔４１ａと、係合部材４１をカバーする
カバー材４５の長孔４５ａとに挿通され、斜め上向きに
屈曲している。操作レバー４２は、ピン４４ａを介して
サイドフレーム１１に連結する引張りばね４４を介して
下向きに付勢され、先端のノブ４２ｂは、シート２１の
後部において、シート２１の上面とほぼ同一高さに位置
している（図１）。

【００２９】カバー材４５は、サイドフレーム１１に付
設するスペーサ４５ｂ、４５ｂ…を介し、上部のフラン
ジ部分を支持板１２にねじ止めして固定されている（図
４）。カバー材４５のフランジ部分には、ブレーキレバ
ー１７ｂ用のガイド孔４５ｃが形成され、ガイド孔４５
ｃの後端は、外向きに屈曲する係合部４５ｃ1 となって
いる。

【００３０】各ロック機構４０は、ノブ４２ｂを介して
操作レバー４２を上向きに引き上げ（図５の矢印Ｋ4 方
向）、操作レバー４２を長孔４１ａの係合部４１ａ1 か
ら引き出すことにより、揺動フレーム３１を上下に揺動
可能に解放し、駆動ハンドル３５を操作位置、収納位置
に移動させることができる（同図の実線、二点鎖線）。
また、ロック機構４０は、駆動ハンドル３５を操作位置
まで上昇させ、または収納位置まで下降させると、引張
りばね４４を介して操作レバー４２が係合部４１ａ1 、
４１ａ1 の一方に自動的に係合し、揺動フレーム３１を
介して駆動ハンドル３５を操作位置または収納位置にロ
ックすることができる。

【００３１】一方、ブレーキレバー１７ｂは、引張りば
ね１７ｅに抗してガイド孔４５ｃに沿って後方に斜め下
向きに押し下げ（図１の矢印Ｋ1 方向）、ブレーキロッ
ド１７を回転させてクランク状の先端部分を左右の車輪
１６、１６の外周に押し付けることにより（同図の矢印
Ｋ2 方向）、車輪１６、１６をロックすることができ
る。なお、ブレーキレバー１７ｂは、ガイド孔４５ｃの
係合部４５ｃ1 に係合させて（図４の二点鎖線）、車輪
１６、１６のロック状態を維持し、係合部４５ｃ1 から
引き外せば、引張りばね１７ｅを介し、車輪１６、１６
のロックを自動的に解放する。

【００３２】フレーム本体１０の前部には、左右の平行
リンク１８ａ、１８ｂ、１８ａ、１８ｂを介して足置き
１８が組み付けられている（図１、図６）。平行リンク
１８ａ、１８ａ、平行リンク１８ｂ、１８ｂは、それぞ
れ中間部のロッド１８ａ1 、１８ｂ1 、フレーム本体１
０側のロッド１８ｃ、１８ｅ、足置き１８側のロッド１
８ｄ、１８ｆを介して梯子状に連結され、フレーム本体
１０側のブラケット１８ｇ、１８ｇ、足置き１８を介し
て四節リンクを形成している。なお、ロッド１８ｅの一
端には、上向きの操作レバー１８ｈが左右に揺動可能に
連結されており、操作レバー１８ｈは、サイドフレーム
１１に付設する係合部材１９のガイド孔１９ａを下から
上に貫通し、ロッド１８ｅ上のピン１８ｅ1 に連結する
引張りばね１８ｋを介して上部が外向きに付勢されてい
る。なお、ガイド孔１９ａの両端には、外向きの係合部
１９ａ1 、１９ａ1 が形成されている。

【００３３】そこで、足置き１８は、ガイド孔１９ａに
沿って操作レバー１８ｈを前後に操作し、ロッド１８ｅ
を回転させることにより、平行リンク１８ａ、１８ｂ、
１８ａ、１８ｂを介し、フレーム本体１０内の収納位置
（図６の二点鎖線）と、フレーム本体１０の前方の使用
位置（同図の実線）との間に平行移動させることがで
き、操作レバー１８ｈをガイド孔１９ａの両端の係合部
１９ａ1 、１９ａ1 の一方に係合させて収納位置または
使用位置にロックすることができる。なお、操作レバー
１８ｈの先端のノブ１８ｈ1 は、シート２１の前部右側
において、シート２１とほぼ同一高さに位置している
（図１）。

【００３４】シート２１は、支持板１２を介してフレー
ム本体１０に搭載されている（図２、図７）。シート２
１の後部には、支持板１２の切欠き１２ａに対応する切
欠き２１ａが形成され、前部右側には、操作レバー１８
ｈに対応して切欠き２１ｂが形成されている。バックレ
スト２５は、支持材２５ａを介し、シート２１の後部に
立設する左右の支持フレーム２２、２２の上端に付設さ
れている。各支持フレーム２２は、大径のフランジ付き
の連結軸２２ａを介し、シート２１の後部において前方
に倒伏可能に立設されている。

【００３５】支持フレーム２２、２２の上端には、バッ
クレスト２５用の支持材２５ａが架設されている。支持
材２５ａの一端は、連結軸２５ｄを介して一方の支持フ
レーム２２の先端に上下に回転自在に連結され、他方の
支持フレーム２２の先端の切欠き２２ｂ内の係合ピン２
２ｃに係合させることができる。なお、支持材２５ａに
は、係合ピン２２ｃに係合する下向きのフック２５ｂが
形成されており、切欠き２２ｂを有する右側の支持フレ
ーム２２には、外向きの庇部２２ｄが付設されている。
また、連結軸２５ｄ側の支持フレーム２２には、バック
レスト２５用の操作レバー２６が組み込まれている。操
作レバー２６は、軸部材２６ｄを介して支持フレーム２
２に上下に揺動可能に組み付けられ、連結ロッド２６ｃ
を介して支持材２５ａに連結されている。

【００３６】バックレスト２５は、ロックピン２２ｅを
介し、操作レバー２６を組み込む支持フレーム２２を起
立状態にロックし、支持材２５ａを他方の支持フレーム
２２の先端に係合させて使用状態にセットすることがで
きる（図２）。また、バックレスト２５は、操作レバー
２６を下向きに押し操作して上向きに揺動させ（図
７）、庇部２２ｄ側の支持フレーム２２を倒伏可能に解
放する。そこで、庇部２２ｄ側の支持フレーム２２を前
方の支持板１２上に倒伏させると（同図の二点鎖線）、
庇部２２ｄがシート２１と同一高さに位置し、収納位置
の駆動ハンドル３５を上から覆うことができる。なお、
支持フレーム２２、２２は、ロックピン２２ｅを外し、
バックレスト２５とともにシート２１上に折り畳むこと
もできる（図２の矢印Ｋ3 方向）。

【００３７】かかる車椅子は、次のようにして使用す
る。

【００３８】車椅子を使用状態にセットするときは、支
持フレーム２２、２２を起立させてバックレスト２５を
起こし、シート２１上に使用者が着座する。つづいて、
操作レバー４２、４２を上向きに操作して駆動ハンドル
３５、３５を上下動可能に解放し、揺動フレーム３１、
３１を上向きに揺動させて駆動ハンドル３５、３５を操
作位置にセットする。このとき、ロック機構４０、４０
は、それぞれ駆動ハンドル３５を操作位置にロックす
る。さらに、操作レバー１８ｈを介して足置き１８をフ
レーム本体１０の前方の使用位置に引き出せばよい。以
後、ブレーキレバー１７ｂを介して車輪１６、１６のロ
ックを解放し、駆動ハンドル３５、３５を回転操作して
車椅子を自走させる。なお、操作レバー４２、４２、１
８ｈ、ブレーキレバー１７ｂは、すべてシート２１上の
使用者によって操作可能である。

【００３９】車椅子を収納状態に変形させるときは、ブ
レーキレバー１７ｂを介して車輪１６、１６をロックし
（図８）、操作レバー１８ｈを介して足置き１８をフレ
ーム本体１０内の収納位置に収納し、操作レバー４２、
４２を介してロック機構４０、４０のロックを解放し
て、駆動ハンドル３５、３５を収納位置に下降させる。
このとき、ロック機構４０、４０は、駆動ハンドル３
５、３５を収納位置に自動的にロックする。その後、シ
ート２１上から使用者が降り、バックレスト２５をシー
ト２１上に折り畳めばよい。

【００４０】なお、シート２１上の使用者は、右側の駆
動ハンドル３５を収納位置に下降させ、操作レバー２６
を介してバックレスト２５を上方に揺動させて、庇部２
２ｄ側の支持フレーム２２を前方に倒伏させることによ
り、庇部２２ｄを越えてシート２１の右側に簡単に乗り
降りすることができる。

【００４１】以上の説明において、庇部２２ｄは、左側
の支持フレーム２２に付設してもよい。ただし、このと
き、操作レバー２６、バックレスト２５は、それぞれ右
側の支持フレーム２２に組み付けるものとする。また、
足置き１８は、ガイド孔１９ａの中間部に１または２以
上の係合部１９ａ1 を形成し、フレーム本体１０の前方
において２以上の使用位置にロック可能としてもよい。

【００４２】

【他の実施の形態】各ロック機構４０は、フレーム本体
１０に装着する係合部材４６と、揺動フレーム３１に搭
載するロックピン４７と、操作レバー４８とを組み合わ
せて構成することができる（図９、図１０）。なお、各
揺動フレーム３１は、引張りばね形のばね３１ｇを介し
て上向きに付勢されている。ばね３１ｇの両端は、揺動
フレーム３１の基部に突設するアーム３１ｈ上のボルト
３１ｈ1 、フレーム本体１０のサイドフレーム１１に付
設するブラケット３１ｋ上のボルト３１ｋ1 に係止され
ている。

【００４３】係合部材４６は、スプリングピン４６ｃ、
４６ｃ、固定ブロック４６ｄ、ボルト４６ｅ、４６ｅ…
を介し、フレーム本体１０のサイドフレーム１１のボス
１６ｄと同軸状に固定されている。なお、係合部材４６
には、ボス１６ｄが貫通する開口部４６ａが形成されて
おり、揺動フレーム３１の先端側に向けて切欠き４６ｂ
が形成されている。また、切欠き４６ｂの上部には、ボ
ス１６ｄ、軸１６ｅに向けて係合部４６ｂ1 が形成され
ている。

【００４４】ロックピン４７は、揺動フレーム３１のフ
レーム本体１０側の側面に付設するガイドブロック４７
ａ、４７ａに摺動自在に保持されている。ロックピン４
７は、先端が係合部材４６の係合部４６ｂ1 に適合する
ように丸められ、圧縮ばね４７ｂを介して係合部材４６
に向けて付勢されている。なお、圧縮ばね４７ｂは、操
作レバー４８側のガイドブロック４７ａとロックピン４
７の中間部の割りピン４７ｃとの間に取り付けられてい
る。

【００４５】ノブ４８ｇ付きの操作レバー４８は、ブラ
ケット４８ａ、ロックナット４８ｂ1 付きのボルト４８
ｂを介して揺動フレーム３１の中間部に付設する揺動ブ
ロック４８ｃの上端に固定されている。なお、操作レバ
ー４８は、ノブ４８ｇを含む先端部が揺動フレーム３１
上に位置するように適切に曲げられており、揺動ブロッ
ク４８ｃの下端は、長孔４８ｃ1 、止め輪４７ｄ1 付き
の止めピン４７ｄを介してロックピン４７に連結されて
いる。操作レバー４８は、揺動ブロック４８ｃを前後に
揺動させてロックピン４７を軸方向に駆動することがで
きる（図１０の実線、一点鎖線）。なお、揺動ブロック
４８ｃは、揺動フレーム３１の側面に付設するガイドブ
ロック４７ａ、ストッパ４８ｄを介して揺動限が規定さ
れている。

【００４６】そこで、操作位置の駆動ハンドル３５を収
納位置に下降させるときは、ノブ４８ｇを介して操作レ
バー４８を後方に引き（図１０の一点鎖線）、駆動ハン
ドル３５を下降させる（同図の矢印Ｋa 方向）。すなわ
ち、このときのロック機構４０は、操作レバー４８、揺
動ブロック４８ｃを介し、圧縮ばね４７ｂに抗してロッ
クピン４７の先端を係合部材４６の係合部４６ｂ1 から
引き外し（同図の一点鎖線）、揺動フレーム３１を上下
に揺動可能に解放する。また、ロック機構４０は、駆動
ハンドル３５を収納位置にまで下降させると、圧縮ばね
４７ｂを介してロックピン４７を係合部材４６の切欠き
４６ｂの下端に係合させ（同図の二点鎖線）、揺動フレ
ーム３１、駆動ハンドル３５を収納位置に保持すること
ができる。

【００４７】一方、駆動ハンドル３５を収納位置から操
作位置にセットするときは、操作レバー４８を操作する
ことなく、駆動ハンドル３５を上昇させればよい。この
ときのロック機構４０は、ロックピン４７が切欠き４６
ｂの底部分に沿って移動し、駆動ハンドル３５が操作位
置まで上昇することにより、圧縮ばね４７ｂを介してロ
ックピン４７が係合部４６ｂ1 に自動的に係合して（図
１０の実線）、駆動ハンドル３５を操作位置にロックす
ることができる。

【００４８】バックレスト２５は、左右の支持フレーム
２２、２２に対して着脱自在に装着してもよい（図１
１）。各支持フレーム２２の上端には、係合ピン２２ｆ
が上向きに突設されており、バックレスト２５の支持材
２５ａの両端には、係合ピン２２ｆ、２２ｆに適合する
ピン孔２５ｅ、２５ｅが形成されている。そこで、バッ
クレスト２５は、ピン孔２５ｅ、２５ｅに係合ピン２２
ｆ、２２ｆを挿入するようにして支持フレーム２２、２
２上に架設することができ、上方に抜き取るようにして
取り外すことができる。

【００４９】庇部２２ｄは、左右の支持フレーム２２、
２２に付設してもよい（図１１、図１２）。支持フレー
ム２２、２２は、それぞれ前方に倒伏させることにより
（図１１の二点鎖線、図１２）、庇部２２ｄ、２２ｄを
シート２１と同一高さに位置させて収納位置の駆動ハン
ドル３５、３５を覆うことができ、使用者は、シート２
１の左右のいずれの側にも乗り降りすることができる。

【００５０】以上の説明において、左右の揺動フレーム
３１、３１は、シート２１の下部において互いに連結し
て一体化し、ロック機構４０、４０は、右側または左側
の１組にまとめることができる。なお、このとき、シー
ト２１上の使用者が操作する操作レバー４２、１８ｈ、
ブレーキレバー１７ｂ、または操作レバー４８、１８
ｈ、ブレーキレバー１７ｂは、その全部をシート２１の
右側または左側に配設し、使用者の右きき、左ききに対
応させることができる。

【００５１】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、左右の駆動ハンドルと、各駆動ハンドルを支持する
左右の揺動フレームと、駆動ハンドルを上方の操作位置
にロックするロック機構とを組み合わせることによっ
て、ロック機構は、駆動ハンドルを操作位置に自動的に
ロックすることができるから、車椅子上の使用者であっ
ても、駆動ハンドルを一挙動により簡単にセットするこ
とができ、使用者に過大な負担をかけるおそれがないと
いう優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 全体構成側面説明図

【図２】 全体構成分解斜視図

【図３】 図１のＸ−Ｘ線矢視相当拡大断面図

【図４】 要部拡大分解斜視図（１）

【図５】 図４のＹ矢視相当説明図

【図６】 要部拡大分解斜視図（２）

【図７】 要部拡大斜視説明図

【図８】 使用状態説明図

【図９】 他の実施の形態を示す図４相当図

【図１０】 図９のＡ矢視相当説明図

【図１１】 他の実施の形態を示す図７相当図

【図１２】 図１１のＢ矢視相当模式図

【符号の説明】

１０…フレーム本体 １６…車輪 １８…足置き １８ａ、１８ｂ…平行リンク ２１…シート ２２…支持フレーム ２２ｄ…庇部 ２５…バックレスト ３１…揺動フレーム ３１ｇ…ばね ３５…駆動ハンドル ４０…ロック機構 ４１、４６…係合部材 ４２、４８…操作レバー ４７…ロックピン

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 左右の車輪を後部に有するフレーム本体
   と、該フレーム本体に付設するバックレスト付きのシー
   トと、前記各車輪を個別に回転駆動する左右の駆動ハン
   ドルと、該駆動ハンドルを個別に支持する左右の揺動フ
   レームと、前記駆動ハンドルを上方の操作位置にロック
   するロック機構とを備えてなる車椅子。
2. 【請求項２】 前記ロック機構は、前記揺動フレームに
   付設する係合部材と、前記フレーム本体に搭載し、前記
   係合部材に係合する操作レバーとを備えることを特徴と
   する請求項１記載の車椅子。
3. 【請求項３】 前記ロック機構は、前記フレーム本体に
   装着する係合部材と、前記揺動フレームに搭載し、前記
   係合部材に係合するロックピンと、該ロックピンを駆動
   する操作レバーとを備えることを特徴とする請求項１記
   載の車椅子。
4. 【請求項４】 前記各揺動フレームは、ばねを介して上
   向きに付勢することを特徴とする請求項１ないし請求項
   ３のいずれか記載の車椅子。
5. 【請求項５】 前記フレーム本体には、平行リンクを介
   して支持する足置きを付設することを特徴とする請求項
   １ないし請求項４のいずれか記載の車椅子。
6. 【請求項６】 前記バックレストは、前方に倒伏可能な
   左右の支持フレーム上に支持し、少なくとも一方の前記
   支持フレームには、該支持フレームを倒伏させると前記
   シートと同一高さに位置して収納位置の前記駆動ハンド
   ルを覆う庇部を設けることを特徴とする請求項１ないし
   請求項５のいずれか記載の車椅子。